Archiwa tagu: Cabrio

Mercedes 560 SL R107 1987 – SPRZEDANY

Żywot R107 trwał aż 18 lat, jest to więc najdłużej, po klasie G, produkowany Mercedes w historii. Jego następcą został model R129, produkowany w latach 1989-2001. R107 jako jeden z pierwszych seryjnych samochodów miał strefy kontrolowanego zgniotu z przodu i z tyłu, wzmocnioną płytę podłogową i zespół napędowy przemieszczający się w dół, pod kabinę pasażerską w razie wypadku. Po drugie, samochód miał idealnie dobrane rozmiary: nie był ani za duży dla Europejczyków, ani za mały dla Amerykanów. Wreszcie: dzięki nowoczesnemu tylnemu zawieszeniu ze skośnymi wahaczami prowadził się dużo lepiej niż poprzedzający go model „Pagoda” wyposażony w łamaną tylną oś. Do napędu stosowano silniki 6- i 8-cylindrowe o pojemności od 2,8 do 5,6 l. Szczególną popularnością cieszyła się najmocniejsza odmiana – Mercedes 560 SL – zbudowano prawie 50 tys. sztuk, tj. niemal 1/5 z 237 tys. wszystkich egzemplarzy R107. W dodatku nigdy nie zaoferowano jej w Europie, natomiast wersje „europejskie” produkowany były jedynie na rynek australijski i japoński. Te ostatnie są dziś bardzo poszukiwane.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1987 – SPRZEDANY

Volkswagen Garbus Cabrio 1977 – 66666 PLN – Reda

Pierwszy kabriolet zbudowany na Garbusie opuścił zakłady Karmanna już w 1949 roku. Jego popularność opierała się próbie czasu niezwykle długo – ostatni egzemplarz opuścił fabrykę dopiero w 1980 roku, przechodząc po drodze tylko niewielkie zmiany. Volkswagen Garbus Cabrio w 1973 roku otrzymał już większość unowocześnień, w tym nowe zawieszenie, panoramiczną giętą przednią szybę i nowy silnik o pojemności 1,6 l, który na rynku amerykańskim wyposażony został w układ wtryskowy. Kto chciałby dziś przywrócić tamte czasy, może myśleć o odbudowie od podstaw zachowanego w oryginale egzemplarza lub o kupnie już odrestaurowanego klasyka, jak ten w ogłoszeniu. Taki wybór pozwoli od razu cieszyć się z użytkowania zabytku, bez długiego i kosztownego procesu renowacji.
Czytaj dalej Volkswagen Garbus Cabrio 1977 – 66666 PLN – Reda

Mercedes E 320 Cabriolet A124 1995 – 69999 PLN – Warszawa

Mercedes E 320 Cabriolet A124 debiutował w 1993 roku, dwa lata po prezentacji pierwszego w pełni czteroosobowego kabrioletu Mercedesa od wielu lat, opartego na coupe serii 124. Otwarty dach pociągnął za sobą usprawnienia polegające na przeprojektowaniu około tysiąca części. Każdy kabriolet był lżejszy o 28-kilogramowy dach, lecz w zamian otrzymywał ok. 130 kg dodatkowego metalu dla usztywnienia karoserii, zapewniającego odpowiedni komfort i bezpieczeństwo. Dodatkowo opracowano specjalny system wysuwający w 0,3 s (w razie dachowania) odpowiednio wzmocnione zagłówki tylnej kanapy. Prezentowany egzemplarz to bogato wyposażona wersja E 320 sprowadzona z USA, jedna z 11463 wyprodukowanych sztuk.
Czytaj dalej Mercedes E 320 Cabriolet A124 1995 – 69999 PLN – Warszawa

Mercedes 500 SL R129 1992 – SPRZEDANY

Mercedes 500 SL R129 za czasów swojej młodości był na polskich drogach ewenementem. Luksusowy roadster z potężnym V8 pod maską w latach 90-tych był wyznacznikiem statusu. Dziś nie kojarzy się już z bogactwem, nie budzi zawiści, lecz sympatię i podniesione kciuki na drodze. To coś, czego nikt nie uświadczy za kierownicą nowego auta. Znalezienie SL’a czwartej generacji nie stanowi większego problemu, schody zaczynają się wtedy, gdy chcielibyśmy, żeby wyglądał i funkcjonował jak nowy. Samochody z otwartym dachem są zdecydowanie bardziej narażone na ślady eksploatacyjnego zużycia, m.in. dlatego, że ich wnętrza są otwarte na działanie słońca i wiatru. Po ćwierćwieczu egzemplarz taki jak ten zdarza się jeden na kilkaset sztuk i z pewnością warto zapłacić za niego więcej niż średnią rynkową. W przyszłości, jeżeli nie będziemy go intensywnie używać, jego wartość i tak będzie rosła odpowiednio szybciej, niż jego bardziej zużytych braci.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1992 – SPRZEDANY

BMW 507 1957 – Włochy

BMW 507 jest ikoną designu i rzemiosła motoryzacyjnego. Pochodzi z Bawarii, z lat ’60 dwudziestego wieku. W historii tego samochodu, tak jak Gullwinga czy Porsche 356 Cabriolet, pojawia się nazwisko Maxa Hoffmanna. To właśnie on stał się po części inicjatorem i ojcem sukcesu tych wspaniałych samochodów, wprowadzając je na amerykański rynek. Model 507 miał być powitaniem BMW z nabywcami z USA, którzy do tej pory kojarzyli markę jedynie ze statecznymi sedanami i microcarem Isettą. Każdy z 251 wyprodukowanych egzemplarzy BMW 507 napędzał silnik V8 skryty pod pięknym, aluminiowym nadwoziem. Dziś jedno z nich wystawione zostało na aukcji z zaledwie 73000 km przebiegu i jednym właścicielem od 51 lat. BMW pochodzące z pierwszej serii oryginalnie w kolorze zgaszonej bieli z czerwonym skórzanym wnętrzem, wyposażone było w stylowe opony z białą ścianką, radio Becker oraz hardtop. Obecnie nosi ślady wieloletniej, acz ostrożnej eksploatacji i wycenione zostało na 1,7 – 2 miliony euro, czyli około 7,1 – 8,4 miliona złotych.
Czytaj dalej BMW 507 1957 – Włochy

Mercedes SL 500 R129 1993 – SPRZEDANY

Rewelacyjny silnik V8 i świetne podwozie czynią z niego kultowy, sportowy samochód. Zimą możemy się w nim skryć pod aluminiowym hardtopem, by latem czerpać pełną radość z jazdy bez dachu. To magiczne połączenie, wobec którego trudno pozostać obojętnym. Mercedes SL 500 R129 w klasycznym zestawieniu ciemnografitowego koloru i jasnego wnętrza łączy elegancję i sportowe geny. Jeżeli myślicie o pierwszym i jedynym weekendowym samochodzie – to wybór obowiązkowy. Te egzemplarz to model przedliftowy, wyróżniający się kontrastującymi listwami bocznymi i zderzakami, żółtymi kierunkowskazami i kilkoma pomniejszymi detalami.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1993 – SPRZEDANY

Porsche 911 Carrera 2 Cabrio 964 1991 – 205000 PLN netto – Pruszków

Porsche 911 Carrera 2 Cabrio 964 zachowało wszystkie najlepsze cechy klasycznej 911-tki, uzupełniając je o wyjątkową umiejętność łączenia mocnego temperamentu z trwałością, praktycznością i komfortem przydatnymi na co dzień, a także radość z podróżowania z otwartym niebem nad głową. W tej wersji najpełniej możemy doświadczyć przyjemności z słuchania niepowtarzalnego brzmienia chłodzonej powietrzem jednostki typu bokser. W ogłoszeniu prawdziwa perełka. Egzemplarz z niewysokim przebiegiem, który przeszedł kompleksowy serwis i pełne przygotowanie detailingowe. To piękny okaz, który mimo ponad ćwierćwiecza na karku dostarcza wrażeń nie słabszych niż wtedy, gdy samochód był nowy.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 2 Cabrio 964 1991 – 205000 PLN netto – Pruszków

Mercedes SL 500 R129 1998 – SPRZEDANY

Pakiet aerodynamiczny, 19-calowe alufelgi, zmienione zawieszenie i układ wydechowy. Niby niewiele, lecz Brabus wie jak to zrobić, by smakowało jak najlepiej. Dzięki temu Mercedes SL 500 R129 mógł otrzymać zupełnie nowy look, który nawet po 20 latach robi świetne wrażenie. W ogłoszeniu bardzo ciekawy egzemplarz z niskim przebiegiem, sprowadzony z Japonii. Propozycja dla tych którzy lubią się wyróżniać, a taki klasyk przykuwa na ulicę uwagę bardziej, niż większość nowych samochodów.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1998 – SPRZEDANY

Citroen SM Mylord Cabriolet 1973 – 1600000 PLN – Niemcy

Powstał na bazie szczególnego samochodu i był najbardziej ekskluzywną propozycją francuskiej motoryzacji w swojej epoce. Citroen SM Mylord Cabriolet jako nowy kosztował 130 tysięcy franków, niemal tyle, co Ferrari Daytona. W zamian za tą niemałą sumę nabywca otrzymywał połączenie innowacyjnych technologii Citroena z silnikiem Maserati i stworzonym na miarę nadwoziem firmy karoseryjnej Chapron. Kabriolet miał przepiękne proporcje i komfortowo mógł przewieźć cztery osoby, lecz został zbudowany w zaledwie sześciu egzemplarzach. Budowa siódmego została jedynie rozpoczęta, a zakończył ją niemiecki i polski specjalista dopiero w ostatnich latach. Pokusa stworzenia kolejnego egzemplarza była ogromna i jak widać, dziś kolejny Mylord czeka na nabywcę. Wykończony w zgodnym z oryginałem kolorem „Or Byzantin” (bizantyjskie złoto), jest gruntownie odrestaurowaną, dokładną kopią oryginału. Oczekiwana cena 1,6 mln złotych jest o 1/3 niższa od tej, jaką uzyskano za oryginalny egzemplarz sprzedany w 2014 roku (dom aukcyjny Artcurial uzyskał 548 tys. euro).

Czytaj dalej Citroen SM Mylord Cabriolet 1973 – 1600000 PLN – Niemcy

Austin-Healey Sprite Mark II 1962 – 57000 PLN – Gdańsk

Austin-Healey Sprite Mark II, zaprezentowany w 1961, roku to następca lubianego modelu zwanego „Frogeye” („żabie oczy” – ze względu na charakterystycznie uformowany przód samochodu). Druga generacja Sprite’a otrzymała bardziej tradycyjną formę, nie zmieniły się za to filigranowe rozmiary samochodu i niewielka masa, poniżej 800 kg. Dzięki niej nawet niewielki, niespełna litrowy silnik BMC A-series zapewnia sportowe wrażenia i satysfakcjonujące osiągi. Obecnie jest to bardzo poszukiwane auto przez entuzjastów małych, angielskich kabrioletów i roadsterów. Ten egzemplarz przybył do Polski z północy Szwecji… jak widać nawet w tak trudnym klimacie nie brakuje miłośników wiatru i kontaktu z naturą.
Czytaj dalej Austin-Healey Sprite Mark II 1962 – 57000 PLN – Gdańsk