Archiwa tagu: Canepa

Na 70,000 metrów kwadratowych w Santa Cruz, znajduje się istny raj dla ludzi uwielbiających zabytkowe samochody wyścigowe. To właśnie w Canepa najlepsi na świecie rzemieślnicy – artyści w dziedzinie renowacji samochodów zabytkowych, starają się utrzymać przy życiu i przywrócić światu najcenniejsze okazy, zarówno te drogowe jak i te przeznaczone do sportu. Zakład cieszy się popularnością i zaufaniem właścicieli wyścigowych samochodów historycznych, które chętnie oddają w ręce pracujących tam specjalistów.

Porsche 930 Slantnose Cabriolet 1989 – USA

Porsche 930 to prawdziwy rarytas, a w wersji Cabriolet z programu „Sonderwunschprogramm”, czyli dzisiejszego Porsche Exclusive, jest niemal unikalne. Program zamówień specjalnych, z którego pochodzi to 930, rozpoczął się w roku 1981. To właśnie dzięki niemu z fabryczną opcją M505, zwaną Flachbau bądź Slantnose, czyli spłaszczoną przednią częścią samochodu, zamówiono w fabryce 609 egzemplarzy. Wykonywany ręcznie aerodynamiczny nos wywodzi się ze świata wyścigów i jest przeniesioną na drogi cechą słynnego Porsche 935 Moby Dick. Jeden z 27 egzemplarzy Porsche 930 Slantnose Cabriolet został właśnie wystawiony na sprzedaż. Z zaledwie 12000 milami przebiegu, pięknym kremowym wnętrzem i czerwonym lakierem, prezentuje się olśniewająco.
Czytaj dalej Porsche 930 Slantnose Cabriolet 1989 – USA

BMW M1 Procar 1979 – SPRZEDANE

Z 40 wyprodukowanych BMW M1 do serii wyścigowej Procar, to było trzydzieste pierwsze. Nigdy jednak nie uczestniczyło w wyścigach – przygotowane jako wóz zapasowy, po zakończeniu serii otrzymało drogowe wyposażenie i zostało sprzedane. Po kolejnych dwóch latach trafiło do studio AHG, gdzie jako jedna z 10 sztuk otrzymało nowy pakiet aerodynamiczny i artystyczne malowanie. W latach 80-tych uczestniczyło w wielu pokazach, lecz na kolejne kilkanaście lat zostało umieszczone w magazynie. Gdy w 2012 roku trafiło do firmy Canepa, uznano, że samochód nadaje się do kompletnej odbudowy, mimo że na jego liczniku widniało zaledwie 6000 km, a samochód nigdy nie uczestniczył w wypadku. Wóz odrestaurowano z dużą dbałością o odtworzenie możliwie wielu detali serii Procar. BMW ponownie przygotowano jako samochód drogowy, wprowadzając kilka usprawnień, jak mocniejsze hamulce i elektroniczny wtrysk, dzięki któremu samochód legitymuje się mocą 414 KM. Dziś znów wygląda jak dzieło sztuki i jeździ lepiej, niż gdy było nowe.
Czytaj dalej BMW M1 Procar 1979 – SPRZEDANE

Porsche 959 Komfort 1987 – SPRZEDANE

Porsche 959 to jedna z najbardziej imponujących konstrukcji lat 80-tych. Tworzona z myślą o podbiciu rajdowej grupy B, zawierała najbardziej zaawansowaną technikę i najbardziej egzotyczne materiały – poza aluminium i włóknami węglowymi były to m.in. kevlar i nomex. Dla spełnienia homologacyjnych wymogów produkcja miała wynieść 200 sztuk. Zbudowano ich 284, i mimo że po zamknięciu Grupy B ich rajdowa kariera musiała przebiegać inaczej, cywilne wersje stały się obiektem pożądania kolekcjonerów na całym świecie. To Porsche 959 Komfort początkowo stanowiło część japońskiej kolekcji Yoshiho Matsudy, teraz jest częścią parku maszynowego Tony Harta w Kalifornii. Dostosowane do amerykańskiego prawa otrzymało m.in. nowe turbosprężarki i układ wtryskowy, który poza ograniczeniem emisji spalin pozwolił również na podniesienie mocy do 576 KM. Aktualnie na liczniku Porsche widnieje zaledwie 4720 mil. Uzyskana cena to ok. 5,46 mln PLN (wliczając prowizję domu aukcyjnego).
Czytaj dalej Porsche 959 Komfort 1987 – SPRZEDANE