Archiwa tagu: czechosłowackie

Tatra T87 1948 – USA

Czechosłowacja, czasy przedwojenne. Tatra, firma z najdłuższą tradycją produkcji samochodów w Europie Środkowo-Wschodniej. To w tej firmie pozwolono geniuszowi obrać własną ścieżkę i złamać wszystkie schematy. Wprowadzony w 1936 roku model T87 był końcowym rezultatem pracy nad projektem, który Hans Ledwinka zaczął opracowywać jeszcze na początku lat dwudziestych. Samochód miał niewiarygodnie opływowe nadwozie samonośne i zamontowany z tyłu, chłodzonym powietrzem silnikiem V8 z półkulistymi komorami spalania i jednym górnym wałkiem rozrządu. Rezultatem był solidny, cichy, przestronny i wygodny krążownik, który mógł osiągnąć autostradowe prędkości rzędu 160 km/h. Pod koniec lat 30. XX wieku nie było na rynku nic porównywalnego, nigdzie na świecie. Po krótkim zawieszeniu produkcji podczas II wojny światowej, produkcja T87 trwała jeszcze do 1950 roku. Przez dziesięciolecia projekt pozostawał “w ukryciu”, zwłaszcza że większość ocalałych samochodów utknęła za żelazną kurtyną. Zasłużoną sławę model zdobył dopiero w ostatnich latach, bijąc szybko aukcyjne rekordy. Wystawiona na aukcji Tatra T87 jest okazem pochodzącym z końca produkcji. Posiada większy, mocniejszy 2,5-litrowy silnik V8, o specyfikacji zastosowanej również w modelu T603, będącym następcą T87. Samochód został odkryty na Słowacji w 2000 roku, a później sprowadzony do Australii przez entuzjastę, który zlecił renowację o jakości konkursowej. Jesteśmy bardzo ciekawi ceny, jaką osiągnie Tatra, licytowana bez ceny minimalnej w październiku tego roku.
Czytaj dalej Tatra T87 1948 – USA

Jawa 250 typ 353 1957 – 22999 PLN – Wola Gołkowska

Kolor wiśniowy, złote szparunki i wręcz oślepiający w słońcu chrom. Tak prezentowała się tzw. “kývačka”, czyli Jawa 250 typ 353, dzieło dwóch największych czechosłowackich producentów, firm Jawa i ČZ. Jej potoczna nazwa wzięła się od pionierskiej konstrukcji tylnego zawieszenia, z tylnym widelcem i parą amortyzatorów mocowanych między tylnym wahaczem i ramą. Z czasem okazało się, że motocykle te były nie tylko piękne, ale też łatwe w obsłudze, trwałe i niezawodne. Dziś wszystkie te cechy składają się na obraz praktycznego, klasycznego motocykla, jakże innego niż nasze SHL-ki i WSK-i. W pięknym, odrestaurowanym stanie taki pojazd przykuje każde spojrzenie na ulicy. Ten egzemplarz pochodzi z drugiego etapu produkcji, ma już pierwsze zmiany produkcyjne, to jest silnik o mocy podniesionej do 12 KM, pojedynczą dźwignią startera i zmiany biegów oraz pełne bębny.
Czytaj dalej Jawa 250 typ 353 1957 – 22999 PLN – Wola Gołkowska

Skoda Felicia 1997 – 6900 PLN – Biała Podlaska

Skoda Felicia to był model, którego Polacy zazdrościli Czechom najbardziej. Kiedy nasze FSO trafiło w ręce Koreańczyków z Daewoo, Czesi mogli się cieszyć ze ścisłej współpracy z niemieckim Volkswagenem. Partner to było nie było bardziej doświadczony, to i efekt modernizacji Skody Favorit był zdecydowanie bardziej udany, niż naszego Poloneza Caro. Chociaż w założeniu Felicia wykorzystywała większość elementów i podzespołów swojego poprzednika, to podobno 1187 elementów opracowano od nowa, w zgodzie z normami obowiązującymi u nowego partnera. Choć budowano kilka wersji nadwoziowych, sam hatchback, taki jak w ogłoszeniu, powstał w latach 1994-2001 w aż 915853 sztukach. Na drogach można je spotkać wciąż dość często, lecz najlepiej wyglądają te, które całe życie spędziły u jednego właściciela. Choćby taka sztuka jak ta, z najpopularniejszym sinikiem 1,3 l, wciąż na czarnych blachach.
Czytaj dalej Skoda Felicia 1997 – 6900 PLN – Biała Podlaska

Skoda 105 S 1982 – 14999 PLN – Tarnowskie Góry

Skoda 105 i 120 to ostatnie modele czechosłowackiej marki, w której silnik mogliśmy odnaleźć za tylną osią. Rocznik ’82 to przedostatni, w którym mogliśmy odnaleźć kluczowe atrybuty pierwszej serii produkcyjnej – okrągłe światła, chromowane zderzaki z kierunkowskazami i pionowe tylne światła, co zdecydowanie dodaje jej klasyczne charakteru. Skoda 105 S to podstawowa wersja wyposażeniowa, którą wyróżnia brak możliwości otwarcia tylnych szyb, brak możliwości regulacji oparcia przednich foteli oraz charakterystyczne paski służące do zamykania przednich drzwi. Te niedogodności z łatwością można zaakceptować, jeżeli zwrócimy uwagę na stan zachowania tego egzemplarza. To pięknie zachowany oryginał, który przenosi nas niemal 4 dekady wstecz.
Czytaj dalej Skoda 105 S 1982 – 14999 PLN – Tarnowskie Góry

Skoda Favorit 1991 – 4900 PLN – Trzebnica

Skoda Favorit to był wóz, którego Czechom zazdrościliśmy najbardziej. Podczas gdy my wciąż musieliśmy się wozić topornym Polonezem, oni otrzymali nowoczesne nadwozie typu hatchback zaprojektowane przez studio Bertone, przedni napęd, więcej przestrzeni we wnętrzu przy bardziej kompaktowych rozmiarach, niższej masie i niższym spalaniu. To był kompakt na miarę swoich czasów, co pokazały również wyniki sprzedaży. Razem z wersją kombi (Forman) od 1988 do 1995 roku zbudowano ich ponad milion. Dziś nie jest to częsty widok na drodze i jak widać – nawet rejestracja zadbanego egzemplarza na żółte tablice samochodu zabytkowego jest już możliwa. To kolejny zamknięty rozdział w historii motoryzacji, który wspominać można z nutką melancholii.
Czytaj dalej Skoda Favorit 1991 – 4900 PLN – Trzebnica

Jawa 350 1982 – SPRZEDANA

Jawa 350 typ 634 na przełomie lat 70-tych i 80-tych w rzeczywistości PRL-u była prawdziwym marzeniem. Dwusuwowy, dwucylindrowy silnik pozwalał jej rozwinąć 20 KM – moc, która dawała wrażenie nadludzkich możliwości. W końcu podobną zadowolić musiał się nawet Maluch, a motocykl ważył jedynie 155 kg, 1/4 tego co samochód. Do tego zawieszenie pozwalające sprawnie pokonywać nawet kiepskie drogi, dwuosobowa kanapa, prędkość podróżna na poziomie 100 km/h – niczego więcej do szczęścia wtedy nikt nie potrzebował. Egzemplarz taki jak ten to przywrócenie tamtych czasów. Ma jedynie 1469 km przebiegu i prezentuje się jak nowa.
Czytaj dalej Jawa 350 1982 – SPRZEDANA

Skoda Favorit 1994 – 8900 PLN – Ruda Śląska

Skoda Favorit wprowadziła czechosłowackiego producenta w nową epokę. Silnik z przodu, przedni napęd i uniwersalne nadwozie typu hatchback od włoskiego studio Bertone było najlepiej zrealizowanym przepisem na kompaktowy/rodzinny samochód w całym Bloku Wschodnim. W Polsce patrzono na nią z zazdrością, w końcu nasz Polonez Caro wyglądał przy niej jak relikt przeszłości. Razem z wersją kombi (Forman) od 1988 do 1995 roku powstało ich ponad milion, choć dziś nie jest to już popularny samochód na naszych drogach. Znalezienie zadbanego egzemplarza wciąż jest możliwe – wiele z nich wiodło spokojny żywot, na przykład jedynie sezonowo dojeżdżając z garażu właściciela na działeczkę i z powrotem. Te prezentowana ma jedynie 97000 km przebiegu, jest wciąż w rękach pierwszego właściciela i ma bardzo dobry stan.
Czytaj dalej Skoda Favorit 1994 – 8900 PLN – Ruda Śląska

Tatra 603 1969 – SPRZEDANA

Oto doskonały dowód, w jak nieszablonowy sposób potrafili skonstruować limuzynę nasi południowi sąsiedzi. Tatra 603 to niesamowity wóz. Jej karoseria to aerodynamiczne dzieło sztuki, a wnętrze to mały salon. Małe V8 o pojemności 2,5 litra, chłodzone powietrzem, umieszczono w tylnej części nadwozia. Katalogowa moc wynosiła 105 KM, ale ponoć była to wartość zaniżona, gdyż na hamowni wóz osiągał ponad 120 KM. Wrażenia z jazdy są nieprawdopodobne! Dźwięk silnika, przyspieszenie, walory trakcyjne (!) i prędkość maksymalna stawiały ten wóz na podium najciekawszych i najszybszych aut zza żelaznej kurtyny. Prezentowany wóz pochodzi z trzeciej serii produkcyjnej (zwanej 2-603 II albo 3-603) i jest w bardzo dobrym stanie. Cena odzwierciedla rynkowe trendy – wzrost wartości tego modelu w ciągu trzech ostatnich lat to 48% i nic nie wskazuje na to, aby rynek się od tak unikalnej konstrukcji odwrócił.
Czytaj dalej Tatra 603 1969 – SPRZEDANA

Skoda Octavia 1961 – SPRZEDANA

Skoda Octavia debiutowała w 1959 roku, od poprzednika – modelu 440/445 Spartak – odróżniała się drobnymi zmianami stylistycznymi (atrapa chłodnicy, tylne światła), zmodyfikowanym wnętrzem i nowym przednim zawieszeniem, zawierającym sprężyny śrubowe. W odróżnieniu od późniejszych Skód, posiadała umieszczony z przodu silnik, który napędzał tylne koła. Jeszcze około 30 lat temu wciąż można było je spotkać na polskich drogach, choć zachowany w idealnym stanie oryginał, który nigdy nie przechodził prac blacharskich, to dziś prawdziwy ewenement. Kto ma ochotę na niegdyś popularne, lecz stylowe auto sprzed ponad półwiecza, powinien poważnie rozważyć tę ofertę.
Czytaj dalej Skoda Octavia 1961 – SPRZEDANA

Skoda Felicia Cabrio 1959 – SPRZEDANA

Skoda Felicia Cabrio to bez wątpienia jedno z najpiękniejszych aut w historii bloku wschodniego. Produkowana w latach 1959-64, była otwartą wersją modelu Octavia. Na naszych ulicach zawsze była rzadkością, choć znana się stała dzięki komedii Jerzego Hoffmana “Gangsterzy i filantropi” z 1962 roku. W tamtych latach była to konstrukcja, która zdecydowanie wybijała się ponad przeciętność demoludów. Wyposażona w nowoczesny, mocny, 50-konny silnik i piękne, stylowe nadwozie, z powodzeniem sprzedawana była na Zachodzie Europy. To tam sprzedano większość z 14863 wyprodukowanych sztuk. Ten egzemplarz pochodzi z samego początku produkcji. Osiem lat temu przeszedł kompleksową renowację, dzięki czemu może wciąż zachwycać i odwracać wszystkie głowy na ulicach.
Czytaj dalej Skoda Felicia Cabrio 1959 – SPRZEDANA