Archiwa tagu: czechosłowackie

Skoda 105 S 1982 – 14999 PLN – Tarnowskie Góry

Skoda 105 i 120 to ostatnie modele czechosłowackiej marki, w której silnik mogliśmy odnaleźć za tylną osią. Rocznik ’82 to przedostatni, w którym mogliśmy odnaleźć kluczowe atrybuty pierwszej serii produkcyjnej – okrągłe światła, chromowane zderzaki z kierunkowskazami i pionowe tylne światła, co zdecydowanie dodaje jej klasyczne charakteru. Skoda 105 S to podstawowa wersja wyposażeniowa, którą wyróżnia brak możliwości otwarcia tylnych szyb, brak możliwości regulacji oparcia przednich foteli oraz charakterystyczne paski służące do zamykania przednich drzwi. Te niedogodności z łatwością można zaakceptować, jeżeli zwrócimy uwagę na stan zachowania tego egzemplarza. To pięknie zachowany oryginał, który przenosi nas niemal 4 dekady wstecz.
Czytaj dalej Skoda 105 S 1982 – 14999 PLN – Tarnowskie Góry

Skoda Favorit 1991 – 4900 PLN – Trzebnica

Skoda Favorit to był wóz, którego Czechom zazdrościliśmy najbardziej. Podczas gdy my wciąż musieliśmy się wozić topornym Polonezem, oni otrzymali nowoczesne nadwozie typu hatchback zaprojektowane przez studio Bertone, przedni napęd, więcej przestrzeni we wnętrzu przy bardziej kompaktowych rozmiarach, niższej masie i niższym spalaniu. To był kompakt na miarę swoich czasów, co pokazały również wyniki sprzedaży. Razem z wersją kombi (Forman) od 1988 do 1995 roku zbudowano ich ponad milion. Dziś nie jest to częsty widok na drodze i jak widać – nawet rejestracja zadbanego egzemplarza na żółte tablice samochodu zabytkowego jest już możliwa. To kolejny zamknięty rozdział w historii motoryzacji, który wspominać można z nutką melancholii.
Czytaj dalej Skoda Favorit 1991 – 4900 PLN – Trzebnica

Jawa 350 1982 – SPRZEDANA

Jawa 350 typ 634 na przełomie lat 70-tych i 80-tych w rzeczywistości PRL-u była prawdziwym marzeniem. Dwusuwowy, dwucylindrowy silnik pozwalał jej rozwinąć 20 KM – moc, która dawała wrażenie nadludzkich możliwości. W końcu podobną zadowolić musiał się nawet Maluch, a motocykl ważył jedynie 155 kg, 1/4 tego co samochód. Do tego zawieszenie pozwalające sprawnie pokonywać nawet kiepskie drogi, dwuosobowa kanapa, prędkość podróżna na poziomie 100 km/h – niczego więcej do szczęścia wtedy nikt nie potrzebował. Egzemplarz taki jak ten to przywrócenie tamtych czasów. Ma jedynie 1469 km przebiegu i prezentuje się jak nowa.
Czytaj dalej Jawa 350 1982 – SPRZEDANA

Skoda Favorit 1994 – 8900 PLN – Ruda Śląska

Skoda Favorit wprowadziła czechosłowackiego producenta w nową epokę. Silnik z przodu, przedni napęd i uniwersalne nadwozie typu hatchback od włoskiego studio Bertone było najlepiej zrealizowanym przepisem na kompaktowy/rodzinny samochód w całym Bloku Wschodnim. W Polsce patrzono na nią z zazdrością, w końcu nasz Polonez Caro wyglądał przy niej jak relikt przeszłości. Razem z wersją kombi (Forman) od 1988 do 1995 roku powstało ich ponad milion, choć dziś nie jest to już popularny samochód na naszych drogach. Znalezienie zadbanego egzemplarza wciąż jest możliwe – wiele z nich wiodło spokojny żywot, na przykład jedynie sezonowo dojeżdżając z garażu właściciela na działeczkę i z powrotem. Te prezentowana ma jedynie 97000 km przebiegu, jest wciąż w rękach pierwszego właściciela i ma bardzo dobry stan.
Czytaj dalej Skoda Favorit 1994 – 8900 PLN – Ruda Śląska

Tatra 603 1969 – SPRZEDANA

Oto doskonały dowód, w jak nieszablonowy sposób potrafili skonstruować limuzynę nasi południowi sąsiedzi. Tatra 603 to niesamowity wóz. Jej karoseria to aerodynamiczne dzieło sztuki, a wnętrze to mały salon. Małe V8 o pojemności 2,5 litra, chłodzone powietrzem, umieszczono w tylnej części nadwozia. Katalogowa moc wynosiła 105 KM, ale ponoć była to wartość zaniżona, gdyż na hamowni wóz osiągał ponad 120 KM. Wrażenia z jazdy są nieprawdopodobne! Dźwięk silnika, przyspieszenie, walory trakcyjne (!) i prędkość maksymalna stawiały ten wóz na podium najciekawszych i najszybszych aut zza żelaznej kurtyny. Prezentowany wóz pochodzi z trzeciej serii produkcyjnej (zwanej 2-603 II albo 3-603) i jest w bardzo dobrym stanie. Cena odzwierciedla rynkowe trendy – wzrost wartości tego modelu w ciągu trzech ostatnich lat to 48% i nic nie wskazuje na to, aby rynek się od tak unikalnej konstrukcji odwrócił.
Czytaj dalej Tatra 603 1969 – SPRZEDANA

Skoda Octavia 1961 – SPRZEDANA

Skoda Octavia debiutowała w 1959 roku, od poprzednika – modelu 440/445 Spartak – odróżniała się drobnymi zmianami stylistycznymi (atrapa chłodnicy, tylne światła), zmodyfikowanym wnętrzem i nowym przednim zawieszeniem, zawierającym sprężyny śrubowe. W odróżnieniu od późniejszych Skód, posiadała umieszczony z przodu silnik, który napędzał tylne koła. Jeszcze około 30 lat temu wciąż można było je spotkać na polskich drogach, choć zachowany w idealnym stanie oryginał, który nigdy nie przechodził prac blacharskich, to dziś prawdziwy ewenement. Kto ma ochotę na niegdyś popularne, lecz stylowe auto sprzed ponad półwiecza, powinien poważnie rozważyć tę ofertę.
Czytaj dalej Skoda Octavia 1961 – SPRZEDANA

Skoda Felicia Cabrio 1959 – SPRZEDANA

Skoda Felicia Cabrio to bez wątpienia jedno z najpiękniejszych aut w historii bloku wschodniego. Produkowana w latach 1959-64, była otwartą wersją modelu Octavia. Na naszych ulicach zawsze była rzadkością, choć znana się stała dzięki komedii Jerzego Hoffmana “Gangsterzy i filantropi” z 1962 roku. W tamtych latach była to konstrukcja, która zdecydowanie wybijała się ponad przeciętność demoludów. Wyposażona w nowoczesny, mocny, 50-konny silnik i piękne, stylowe nadwozie, z powodzeniem sprzedawana była na Zachodzie Europy. To tam sprzedano większość z 14863 wyprodukowanych sztuk. Ten egzemplarz pochodzi z samego początku produkcji. Osiem lat temu przeszedł kompleksową renowację, dzięki czemu może wciąż zachwycać i odwracać wszystkie głowy na ulicach.
Czytaj dalej Skoda Felicia Cabrio 1959 – SPRZEDANA

Skoda Octavia Combi 1968 – SPRZEDANA

Jej nazwa wzięła się stąd, że była ósmym modelem marki wprowadzonym do produkcji po wojnie. Škoda Octavia debiutowała w 1959 roku, od poprzednika – modelu 440/445 Spartak – odróżniała się drobnymi zmianami stylistycznymi (atrapa chłodnicy, tylne światła), zmodyfikowanym wnętrzem i nowym przednim zawieszeniem, zawierającym sprężyny śrubowe. W zestawieniu ze swoim następcą – modelem 1000 MB, była przede wszystkim samochodem przedniosilnikowym i przednionapędowym, co pozwoliło na stworzenie niezmiernie popularnej i użytecznej wersji kombi, która mogła się poszczycić całkowicie płaską podłogą bagażnika. Skoda Octavia Combi powstała w około 54 tys. egzemplarzy. Okaz w ogłoszeniu posiada mocniejszy z dwóch dostępnych silników, jest po niezbędnych pracach blacharskich i z wiśniowym lakierem prezentuje się efektownie.
Czytaj dalej Skoda Octavia Combi 1968 – SPRZEDANA

Skoda Favorit 1991 – SPRZEDANA

Skoda Favorit wprowadziła czechosłowackiego producenta w nową epokę. Silnik z przodu, przedni napęd i uniwersalne nadwozie typu hatchback od włoskiego studio Bertone było najlepiej zrealizowanym przepisem na kompaktowy/rodzinny samochód w całym Bloku Wschodnim. W Polsce patrzono na nią z zazdrością, w końcu nasz Polonez Caro wyglądał przy niej jak relikt przeszłości. Razem z wersją kombi (Forman) od 1988 do 1995 roku powstało ich ponad milion, choć dziś nie jest to już popularny samochód na naszych drogach. Znalezienie zadbanego egzemplarza wciąż jest możliwe – wiele z nich wiodło spokojny żywot, na przykład jedynie sezonowo dojeżdżając z garażu właściciela na działeczkę i z powrotem. Te prezentowana ma jedynie 42800 km przebiegu i bardzo dobry stan.
Czytaj dalej Skoda Favorit 1991 – SPRZEDANA

Tatra T87 1950 – SPRZEDANA

Gdy debiutowała w latach 30-tych, Tatra T87 wyglądała jak pojazd z innej planety. Projekt Hansa Ledwinki wyróżniał się aerodynamicznym kształtem, pozwalającym zmniejszyć opory aerodynamiczne i uzyskać ponadprzeciętne osiągi. Między 1936 a 1950 rokiem zbudowano ich nieco ponad 3000 egzemplarzy, co dla tak luksusowego samochodu było świetnym wynikiem. Dziś jest to najbardziej poszukiwany i wartościowy samochód byłego Bloku Wschodniego. Prezentowany egzemplarz jest jednym z ostatnich wyprodukowanych. Odrestaurowany w latach 90-tych wciąż zachwyca swoim wyglądem i gładką pracą chłodzonego powietrzem silnika V8. Ten niezwykły samochód sprzedany został za ok. 540 tys. PLN, uwzględniając premię domu aukcyjnego.
Czytaj dalej Tatra T87 1950 – SPRZEDANA