Archiwa tagu: Duemila Ruote

Dom aukcyjny RM Sotheby’s 25-27 listopada 2016, w Mediolanie, przeprowadza jedną z największych w Europie aukcji pojazdów zabytkowych: “Duemila Ruote” czyli dwa tysiące kół. Ciekawostką jest to, że wszystkie samochody należą do jednego właściciela, i wszystkie licytowane zostaną bez cen minimalnych. Licytowane będzie 430 samochodów, ale to nie wszystko: ponad 150 motocykli, 60 łodzi, setki rowerów i wiele więcej. Miejscem tej niezwykłej aukcji jest centrum wystawowe Fiera Milano, podczas Milano AutoClassica. My przedstawimy zaledwie namiastkę tego co będzie można zobaczyć na żywo, ale postaramy się wybrać najciekawsze kąski.

Porsche 912 /5 1966 – SPRZEDANE

Porsche 912 powstało jako tańsza alternatywa modelu 911 i zapełnienie luki po wycofanym z produkcji 356. Jego wydajny silnik benzynowy i niska masa poprawiają osiągi samochodu. Oznaczenie Porsche 912 /5 mówi o dodatkowym wyposażeniu w postaci opcjonalnej 5-cio stopniowej, manualnej skrzyni biegów. Wystawiony na aukcji egzemplarz pochodzi z drugiego roku produkcji, posiada deskę rozdzielczą z pięcioma zegarami, biały lakier i czarne wnętrze zachowane w idealnym stanie. Ten kompaktowy, czteromiejscowy samochód sportowy będzie nie tylko ozdobą kolekcji przyszłego właściciela, ale i wspaniałym towarzyszem przejażdżek. Samochód został wyceniony bardzo zachowawczo – na ok. 10-15 tys. euro, lecz rzeczywistość została zweryfikowana. Uzyskana cena – 44800 euro.
Czytaj dalej Porsche 912 /5 1966 – SPRZEDANE

BMW 635 CSi ETCC 1983 – SPRZEDANE

Na początku lat 80-tych konkurencja w European Touring Car Championship była niezwykle zacięta. Aby móc rywalizować z TWR’em – Jaguarem XJ-S ze stajni Tom’a Walkinshaw’a, BMW potrzebowało nowego silnika. Tu z pomocą marce przyszła Alpina, która wyprodukowała i dostarczyła silniki, dzięki którym samochód startował w dywizji przeznaczonej dla pojemności powyżej 2.5 litra. Tak w 1983 roku narodziło się BMW 635 CSi ETCC, stworzone dla powstałej rok wcześniej grupy A ETCC. Z tabliczki znamionowej licytowanego pojazdu dowiemy się, iż jest to prototyp. Myślimy, że wzbudzi duże zainteresowanie licytujących. Dziwił też fakt, iż zostało wycenione przez dom aukcyjny jedynie na 5-10 tys. euro. Życie pokazało, ile naprawdę jest warte… razem z prowizją domu aukcyjnego uzyskano 162.400 euro.
Czytaj dalej BMW 635 CSi ETCC 1983 – SPRZEDANE

Porsche 356 pre-A 1953 – SPRZEDANE

Pierwszy model marki, Porsche 356, produkowany był w czterech seriach: oryginalnej “pre-A” i kolejnych nazwanych 356 A, 356 B i 356 C. Ojcem tego modelu jest “Ferry” Porsche, a projektantem ponadczasowego nadwozia Austriak Erwin Komenda. Popularność tego sportowego samochodu zaczęła rosnąć po zwycięstwie w długodystansowym wyścigu Le Mans w 1951 roku. Zachwycono się nim zarówno na starym kontynencie, jak i w USA. Kierowcy cenili sobie jego prowadzenie, aerodynamikę oraz doskonałą jakość wykonania, często wykorzystując je do ścigania się, a nie tylko jazdy po ulicach. Przedstawiony egzemplarz to niezwykle rzadkie Porsche 356 pre-A (1948–1953). Napędza go czterocylindrowy, chłodzonym powietrzem silnik o pojemności 1,1 l, umiejscowiony z tyłu samochodu. Pięknie kontrastujący czarny lakier i jasne wnętrze na pewno przykuwały uwagę w niemniejszym stopniu, jak przedaukcyjna wycena. Prognozowana kwota 15-20 tys. euro miała się nijak do uzyskanej ceny 133200 euro.
Czytaj dalej Porsche 356 pre-A 1953 – SPRZEDANE

De Tomaso Pantera GT5 1982 – SPRZEDANE

De Tomaso Pantera GT5 1982 to luksus i szybkość prosto z Modeny. Model Pantera produkowany był przez włoską firmę przez 20 lat, poczynając od roku 1971. Przepiękny design i amerykańskie V8 od Forda pozwoliło uzyskać wybitną mieszankę, zdolną podbić serce każdego miłośnika motoryzacji. Wersję GT5 zaczęto opracowywać w 1980 roku z myślą o rynku amerykańskim. Silnik umieszczony centralnie, 355 KM mocy, niezależne zawieszenie i samonośne nadwozie sprawiają, że samochód ten jest kwintesencją sportowego supercara. Wersja GT5 Pantery wyróżniała się pakietem aerodynamicznym, zawierającym efektowny przedni i tylny spojler oraz poszerzenia na nadkolach, które pozwoliły na zmieszczenie szerszych kół. Model poddany licytacji ma perłowo biały lakier i wnętrze wykończone skórą w naturalnym kolorze.
Czytaj dalej De Tomaso Pantera GT5 1982 – SPRZEDANE

Fiat Dino Coupé 1971 – SPRZEDANY

Fiat Dino Coupé 1971 łączy piękną sylwetkę z wyrafinowaną jednostką napędową. Jego nazwa odnosi się do Ferrari Dino, a dokładniej do jego silnika V6, skonstruowanego przez Alfredo Ferrari. Silniki te implementowano również do Fiata aby uzyskać homologację jednostki napędowej potrzebną do ówczesnej Formuły 2. Jeżeli do silnika V6 o mocy 180 KM dodamy pięciobiegową manualną skrzynię biegów, otrzymamy samochód, który zapewni kierowcy, nie tylko w latach swojej świetności, niesamowite doznania (od 0-100 km/h w 8,7 s). Design to dzieło Giorgetto Giugiaro z pracowni Bertone. Na aukcji wystawiono okaz z końca produkcji, w pięknym metalizowanym kolorze orzecha włoskiego (735 Nocciola Metallizzato), z ciepłym beżowym wnętrzem, zachowanym w nienagannym stanie. Szacowana cena – niewysoka, zaledwie 10-15 tys. euro, lecz licytacja jak zwykle pokazała prawdziwą wartość. Samochód sprzedano za 56 tys. euro.
Czytaj dalej Fiat Dino Coupé 1971 – SPRZEDANY

Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA 1987 – SPRZEDANA

Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione powstała tylko w 500 egzemplarzach, a ten niezwykły okaz przygotowany jest do sportu zgodnie z wytycznymi IMSA – International Motor Sports Association – północnoamerykańskiego związku wyścigowego z siedzibą w Daytona Beach, odpowiedzialnego za tworzenie regulaminów wszystkich serii wyścigowych w USA. Zanim trafiła do Stanów, była jednym z pięciu wozów zespołu fabrycznego Alfa Romeo, co oczywiście ma wpływ na jej obecną wartość. Alfa Romeo 75 tej wersji, napędzana doładowanym silnikiem 1.8, wyróżniała się zmodyfikowanym zawieszeniem, układem napędowym oraz wtryskowym. W seryjnej wersji osiągała 250 KM, w wyczynowych bez trudu osiągano ponad 300 KM. Z zewnątrz można ją było poznać po poszerzonym nadwoziu oraz po charakterystycznych dokładkach aerodynamicznych. Dla pasjonata sportów motorowych to niezwykły rarytas.
Czytaj dalej Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione IMSA 1987 – SPRZEDANA

AMG 300E Hammer 1988 – SPRZEDANY

Mercedes 300E AMG 1988 – a tak na prawdę AMG Hammer z 6-litrowym 32-zaworowym silnikiem i manualną skrzynią biegów. Perełka jakby zlekceważona przez dom aukcyjny, gdyż wartość tego samochodu przewyższa dziesięciokrotnie kwotę podaną w przedaukcyjnej wycenie. Ani słowem nie wspomniano o tym, co drzemie tu pod maską, a zdjęcie wskazuje na zmodyfikowaną przez AMG jednostkę M117/9 o szacowanej mocy około 380 KM. AMG Hammer zdecydowanie przebijał nawet fabryczne 500E, które ukazało się dopiero kilka lat później. Piękne wnętrze wykończone ciemnobrązową skórą, fotele w kształcie przypominające wyścigowe kubły, z pełnym sterowaniem elektrycznym. Nie opublikowano niestety opisu aukcyjnego samochodu, choć raczej trudno było oczekiwać, że będzie to okazja. Mimo estymacji na poziomie zaledwie 2,5-5 tys. euro, samochód sprzedano za 84000 euro.
Czytaj dalej AMG 300E Hammer 1988 – SPRZEDANY