Archiwa tagu: francuskie

Citroen CX 2000 Super 1975 – 48000 PLN – Wrocław

Citroen CX 2000 Super to przedstawiciel niezwykłego, francuskiego modelu, z samego początku produkcji, kiedy zdobywał tytuł Samochodu Roku. Niezwykle futurystyczny i wizjonerski, zadziwiał zarówno swoją sylwetką, jak i technicznymi rozwiązaniami. Opływowy, charakterystyczny, pięknie udekorowany elementami z nierdzewnej stali, skrywał mechanikę bardziej ambitną, niż w jakimkolwiek innym samochodzie tej klasy na rynku. Jego największy wyróżnik to układ hydropneumatyczny, sterujący zawieszeniem, układem hamulcowym i kierowniczym. Potrafił sam prostować koła, nie wpadał w poślizgi i oferował komfort, jakiego pozazdrościli mu nawet Rolls Royce i Mercedes, kupując od Citroena licencję na hydropneumatyczne zawieszenie. Ten przedstawiciel pierwszej serii zachował wszystkie swoje wizualne atrybuty – czystą sylwetkę bez bocznych listew, wąskie błotniki, małe dekle felg, futurystyczny kokpit, doskonałą welurową tapicerkę. Zachował piękny, oryginalny stan i ma nawet pierwszą powłokę lakierniczą. Takich egzemplarzy nie ma już na rynku, a miłośnicy obchodzącej właśnie 100-lecie marki z pewnością będą oczarowani. Do Megazlotu Wszystkich Citroenów w Szreniawie pozostały dwa tygodnie. Jeszcze zdążycie się zapisać!
Czytaj dalej Citroen CX 2000 Super 1975 – 48000 PLN – Wrocław

Renault Clio Sport 2002 – 20000 PLN – Środa Wielkopolska

Małe zwinne hot hatch’e to kategoria, która zawsze Francuzom wychodziła najlepiej. Peugeot 205 GTI, Renault 5 GT Turbo, Clio Williams i wreszcie epoka Renault Clio Sport, rozpoczęta w 2000 roku. Niska masa, dużo mocy, napęd na przód i lekki tył, który można było momentalnie postawić bokiem po odjęciu gazu w zakręcie. Wszystko to daje radość z szybkiej jazdy po krętej drodze na poziomie nieporównywalnym z czymkolwiek innym. To niemal samochód rajdowy, wyposażony dodatkowo w komfortowe fotele i kilka innych, przyjemnych dodatków. Egzemplarz z ogłoszenia pochodzi z drugiej fazy produkcyjnej (2001-04), wzbogaconej o takie elementy wyposażenia, jak klimatyzacja automatyczna, reflektory ksenonowe czy czujniki deszczu/zmierzchu. Pod jego maską dwulitrowa, szesnastozaworowa jednostka, wystarczająca, by rozpędzić ten lekki i zwinny samochód do pierwszej setki w ledwie 7 sekund.
Czytaj dalej Renault Clio Sport 2002 – 20000 PLN – Środa Wielkopolska

Renault 5 Turbo 1 1980 – SPRZEDANE

Renault 5 Turbo zostało stworzone by podbijać trasy rajdowe oraz by promować sprzedaż bardziej konwencjonalnego R5 Alpine. Zamiast 90-konnej, umieszczonej z przodu jednostki tego ostatniego, zastosowano tu turbodoładowany silnik o mocy 160 KM, który zdecydowano się umieścić centralnie. Poszerzone nadwozie z poszyciem z aluminium i włókna szklanego nadało mu niezwykłą formę, którą w pierwszej serii produkcyjnej uzupełniono fenomenalnym, niezwykle awangardowym wnętrzem w stylu art-deco. Renault 5 Turbo 1 zbudowane było w ilości mniejszej niż 600 sztuk, które dziś traktuje się niemal jak dzieło sztuki. Ten niezwykły egzemplarz był przez całe swoje życie w rękach jednej, francuskiej rodziny. W pięknym kolorze “Blue Olympe”, w całkowicie oryginalnym stanie, jest obecnie jednym z najwspanialszych istniejących egzemplarzy. Osiągnięta cena, wraz z opłatami aukcyjnymi, to 86250 euro (370 tysięcy złotych). Choć była ona zdecydowanie poniżej prognoz, samochód licytowany był bez ceny minimalnej i został sprzedany.
Czytaj dalej Renault 5 Turbo 1 1980 – SPRZEDANE

Citroen 2CV Sahara 1963 – SPRZEDANY

Citroen 2CV Sahara to z pewnością jedna z najbardziej niezwykłych wersji popularnej “kaczuchy” i zarazem najbardziej kolekcjonersko dziś pożądana. Skonstruowana pod koniec lat 50-tych, była wyposażona w dwa silniki. Jeden napędzał koła przednie, a drugi tylne i mogły one pracować niezależnie, co czyniło z Sahary auto auto przednio- lub tylnonapędowe, lub pozwalało na uzyskanie napędu 4×4, tak przydatnego we francuskich koloniach w Północnej Afryce. Prezentowany egzemplarz całe swoje życie spędził na belgijskich szosach, dzięki czemu zachował się w doskonałym stanie. Wyposażony jest w rzadko spotykaną czerwoną tapicerkę, dwa oryginalne silniki i jest gotowy na nowe przygody. Jeden z około 700 wyprodukowanych egzemplarzy licytowany był podczas włoskiej aukcji w Villa Erba. Najwyższa oferta razem z opłatami domu aukcyjnego sięgnęła 74750 euro (około 320 tysięcy złotych). Samochód sprzedano.
Czytaj dalej Citroen 2CV Sahara 1963 – SPRZEDANY

Delahaye 135 S Compétition Court 1936 – Włochy

Laury Schell i Lucie O’Reilly Schell to małżeństwo, które pod auspicjami marki Delahaye stworzyło zespół wyścigowy “L’Ecurie Bleu”. Bronili oni honoru Francji w zawodach Grand Prix, będących w latach 30-tych najbardziej elitarnymi zawodami wyścigowymi na świecie. Ich główną broń stanowił specjalnie przygotowany, napędzany 4,5-litrowym silnikiem V12, Delahaye 135 S Compétition Court. Ten egzemplarz był jednym z sześciu sztuk 135 SC posiadanych przez zespół, i zaliczył występy na takich torach, jak Donington Park i Le Mans. W roku 1940 wóz zakończył karierę wyścigową i przeszedł w ręce, w których przetrwał przez kolejne 30 lat. Otrzymał w 1952 roku nową, bardziej praktyczną karoserię Hebmüller’a. Od lat 70-tych do 90-tych zmieniał właścicieli czterokrotnie, a ostatni inwestor zdecydował się przywrócić mu oryginalny, opływowy kształt wyścigowej karoserii z 1939 roku. Co ciekawe, udało mu się zdobyć również oryginalny silnik tej karoserii, który przez lata był od niej oddzielony. Dziś egzemplarz o tak wspaniałej historii to nie lada sensacja, wyceniona przez dom aukcyjny RM Sotheby’s na około 1-1,3 miliona euro (4,3-5,6 miliona złotych). Aukcja już 25 maja nad jeziorem Como we Włoszech.
Czytaj dalej Delahaye 135 S Compétition Court 1936 – Włochy

Peugeot 305 GT 1987 – 12900 PLN – Łódź

Peugeot 305 to rodzinny sedan średniej klasy, w gamie francuskiej marki następca modelu 304 i poprzednik 405-tki. Model w ofercie był od 1977 do 1988 roku, przechodząc lifting w 1982 roku. Peugeot 305 GT to poliftowa wersja z pełnym wigoru, 94-konnym silnikiem XU92C z tak zwaną długą skrzynią biegów. Choć wszystkich sedanów wyprodukowano aż 1322277 sztuki, dziś zadbanych egzemplarzy można szukać ze świecą. Okaz taki jednak jak ten, to jednak prawdziwy ewenement. Od wielu lat jeździ po polskich drogach, zachował się jednak w wyjątkowym stanie. Piękny lakier, brak korozji, wspaniale zachowane wnętrze i niewysoki przebieg składają się na obraz wspaniałego Francuza.
Czytaj dalej Peugeot 305 GT 1987 – 12900 PLN – Łódź

Renault F1 Team R26 2007 – 46000 PLN – Lublin

Renault Sport 230 Renault F1 Team R26 było flagowym modelem linii Megane, wypuszczonym dla uczczenia dwóch tytułów mistrza świata Formuły 1 (indywidualnego i konstruktorów), zdobytych w 2005 roku. O atomowe przyspieszenie dbała 2-litrowa, turbodoładowana jednostka o mocy 230 KM, a o równie szybkie zatrzymywanie – hamulce Brembo z 4-tłoczkowymi zaciskami. Do tego zawieszenie Cup, usztywniony układ kierowniczy, 18-calowe felgi z oponami Michelin Pilot Sport 2, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, sportowy wydech, fotele Recaro i żółty kolor Sirius, dostępny wyłącznie w tej wersji i dodatkowo udekorowany okazjonalnymi naklejkami. To wóz, który doskonale spisywać się mógł zarówno na drodze, jak i na torze. O jego dopracowanie zadbała ekipa Renault Sport z Dieppe, tej samej manufaktury, która niegdyś stworzyła Alpine A110 i A610, Renault 5 Turbo oraz Clio V6. Nie zabrakło to również bardziej luksusowego wyposażenie – klimatyzacji, tempomatu, udoskonalonego systemu audio.
Czytaj dalej Renault F1 Team R26 2007 – 46000 PLN – Lublin

Peugeot 203 C 1956 – 65000 PLN – Wrocław

203 to pierwszy model samochodu wyprodukowany przez Peugeota po II wojnie światowej, tworzony w latach 1949-1960. W jego aerodynamicznej sylwetce odnaleźć możemy echa inspirowanego lotnictwem przedwojennego kierunku “streamline”. Za sukcesem rynkowym samochodu stały praktyczność, niskie koszty eksploatacji oraz wysoka niezawodność modelu. Andre Mercier oraz Charles de Cortanze w 1953 roku potwierdzili niezbicie wszystkie zalety Peugeota 203, pokonując nim trasę rajdu Kapsztad – Paryż (15 tysięcy kilometrów) w rekordowym czasie 17 dni. 203 okazał się także bardzo ekonomicznym autem, po pełnym zatankowaniu baku przejechał 900 km, włączając w to trasę terenową. I nie był to ostatni sportowy sukces Peugeota 203, sukcesy odnosił on m.in. w Monte Carlo. Piękna czterodrzwiowa berlina z ogłoszenia, po pełnej renowacji, robi niemałe wrażenie. Kontrastowe do nadwozia, czerwone wnętrze, piękna bryła samochodu, przyciągający spojrzenia chromowany grill, sprawność techniczna – nic tylko brać i rezerwować miejsce na każdym zlocie w sezonie 🙂
Czytaj dalej Peugeot 203 C 1956 – 65000 PLN – Wrocław

Renault 5 Turbo 2 1985 – SPRZEDANE

Patrząc na małe, miejskie Renault 5, nikt nie pomyślałby, że można zmodyfikować je w tak dużym stopniu, by powstał jeden z najfajniejszych samochodów lat 80-tych. A tak właśnie się stało, gdy wiceprezes ds. produkcji Renault, Jean Terramorsi, zainspirował się niesamowitym sukcesem Lancii Stratos. Pewnie dlatego do projektu nowego auta zaproszony został Marcello Gandini z Bertone. Renault 5 Turbo, po raz pierwszy zaprezentowane na brukselskim salonie samochodowym w 1980 roku, zbudowane zostało na zmodyfikowanym podwoziu Renault 5. Najbardziej radykalną zmianą było umieszczenie silnika centralnie, tuż za kierowcą, i przeniesienie napędu na tylne koła. Świat pokochał to małe pudełko, a niemały wpływ na to miała jego rajdowa sława. Pierwsza generacja Renault 5 Turbo spełniała bowiem wymagania Grupy 4, a ojcem chrzestnym jego sukcesu stał się nie kto inny, jak sam Jean Ragnotti. W ciągu prawie pół dekady produkcji powstały dwie generacje Turbo, i kiedy pierwsza, będąca podstawą homologacji, zdaje się być bardzo sportowa, wręcz hardcorowa, w drugiej znajdziemy zdecydowanie więcej cywilizacji i drogowych udogodnień. Piękne, czerwone Renault 5 Turbo 2, po raz pierwszy zarejestrowane w Wolfsburgu w 1986 roku, nigdy nie opuściło Europy. Wywieziony przez obecnego właściciela do Szwajcarii w 2016 roku egzemplarz wciąż pozostaje w świetnej kondycji. Renault 5 Turbo 2 wylicytowane zostało 12 kwietnia w Essen za 69 tysięcy euro, czyli około 296 tysięcy złotych.
Czytaj dalej Renault 5 Turbo 2 1985 – SPRZEDANE

Citroen C5 2002 – SPRZEDANY

Citroen C5 debiutował w roku 2000, zastępując model Xantia. Od swojego poprzednika był zdecydowanie większy i miał zdecydowanie bardziej obszerne wnętrze. Choć jego stylistyka od początku była kontrowersyjna, swoich miłośników zdobywał zazwyczaj w inny sposób, uwodząc poszukujących perfekcyjnego komfortu w podróży. Hydropneumatyczne zawieszenie, jakie oferował, sprawiało, że żaden inny samochód w jego kategorii cenowej nie mógł mu dorównać. Ba, czasami nawet wydanie dwu- czy trzykrotnie wyższej ceny wcale nie skutkowało lepszymi warunkami jazdy. Tu poczuć się można doprawdy królewska, szczególnie jeżeli mówimy o topowej wersji wyposażeniowej z topowym – a jakże – silnikiem V6. Choć 207 KM to nie jest wartość, która pozwala bić rekordy na drodze, do dostojnego charakteru tego Citroena, wraz z automatyczną skrzynią biegów, pasuje znakomicie. Ten egzemplarz ma już 17 lat, lecz jedynie 21733 km przebiegu. Z pewnością może być ciekawym motoryzacyjnie doświadczeniem.
Czytaj dalej Citroen C5 2002 – SPRZEDANY