Archiwa tagu: Goodwood Festival of Speed 2018

Aston Martin DB4GT Zagato 1961 – SPRZEDANY

Aston Martin DB4GT zaprezentowany w 1960 roku w Londynie, z nadwoziem projektu Ercole Spady z włoskiego studia Zagato, to niezwykle rzadki okaz fabrycznej wyścigówki wyprodukowanej w zaledwie 19 egzemplarzach. W prezentowanej, ultralekkiej specyfikacji MP209 stworzono zaledwie 3 sztuki, z których żadna nie jest taka sama. Pochodzący z teamu Essex Racing Stable samochód używany był nie tylko do testów. Dwukrotnie prowadzony w RAC Tourist Trophy przez Jima Clarka, dwukrotnego mistrza świata Formuły 1, szczyci się międzynarodową historią wyścigową, mając za sobą również starty w zawodach historycznych w Le Mans czy Goodwood TT. Samochód poprawiony aerodynamicznie przez Zagato i lżejszy od produkcyjnego DB4GT o prawie 230 kg, skrywał pod maską 3,8-litrowy, sześciocylindrowy, rzędowy silnik z częściami wykonanymi z magnezu. Oferował ponad 310 KM i znacznie większy moment obrotowy niż konkurencyjne Ferrari. Powstał w końcu, by móc wygrywać z 250 GTO. Ten niesamowity egzemplarz pozostający w rękach jednej rodziny od 1971 roku, czyli od 47 lat, to nie tylko możliwość zdobycia perły do kolekcji. Aston Martin DB4GT Zagato staje się złotym kluczem do wszystkich znaczących imprez sportowych przeznaczonych dla klasycznych samochodów na świecie. Na aukcji sprzedany został za ponad 10 milionów funtów, czyli około 49,3 miliona złotych. To piąty najdroższy samochód roku 2018.
Czytaj dalej Aston Martin DB4GT Zagato 1961 – SPRZEDANY

Alfa Romeo Tipo B Grand Prix Monoposto 1932-34 – SPRZEDANA

Alfa Romeo była siłą niezwyciężoną w przedwojennych wyścigach koronnej klasy samochodowej, aż do roku 1934 kiedy pojawiły się srebrne strzały Mercedesa oraz Auto Union. Wtedy Alfa wycofała się tymczasowo jako fabryczny team, ale nadal udzielała bezpośredniego wsparcia „prywaciarzom”, takim jak Enzo i jego Scuderia Ferrari. Tipo B konkurować miała z najnowszymi modelami Bugatti i Maserati. Używając dwumiejscowego bolidu P2 Grand Prix jako bazy, Vittorio Jano zaprojektował wyjątkowo lekką konstrukcję, która umiejscawiała kierowcę w ścisłym centrum samochodu, dla idealnego rozkładu masy. Z przodu umiejscowiono niesamowitą jednostkę napędową – rzędowy, doładowany silnik o ośmiu cylindrach 8C-2300, generujący ponad 215 KM. Ważące zaledwie 701 kilogramów Tipo B odniosło natychmiastowy sukces w sezonie 1932, gdy legendarny kierowca Tazio Nuvolari wygrał nim Grand Prix Monzy, a samochody teamu zajęły 1, 2 i 3 miejsca w Grand Prix Francji i Niemiec. Tipo B w specyfikacji zgodnej z przepisami 1932 roku zbudowano jedynie w sześciu egzemplarzach. Okaz wystawiony na aukcji to samochód zespołu Scuderia Ferrari, który odkupiony został z teamu fabrycznego przez Richarda Shuttlewortha. Richard zasiadający za kierownicą Alfa Romeo Tipo B w latach 1935-1936 na podium stawał trzykrotnie. Wyścigówka ta, od niemal 30 lat pozostająca w rękach jednego właściciela, właśnie trafiła na sprzedaż. Dom aukcyjny Bonhams zaprezentuje ten wspaniały okaz podczas prawdziwego święta prędkości: Goodwood Festival of Speed. Oryginalna Alfa Romeo Tipo B Grand Prix Monoposto o numerze 50007, wylicytowana została za 4593500 funtów, czyli prawie 22,5 miliona złotych. Jest to dziesiąty wynik wśród wszystkich samochodów sprzedanych na publicznych aukcjach w 2018 roku.
Czytaj dalej Alfa Romeo Tipo B Grand Prix Monoposto 1932-34 – SPRZEDANA

Aston Martin DB5 1965 – SPRZEDANY

„James… czy to naprawdę konieczne, żeby jeździć tak szybko? – Częściej, niż sądzisz!” Tłem do tego dialogu była brawurowa jazda Pierce’a Brosnana Astonem Martinem DB5 po krętych górskich drogach nad Monako, oczywiście „w towarzystwie” Ferrari F355 z uroczą Famke Janssen za sterami. Pewnie ani Astona, ani Bonda przedstawiać Wam nie trzeba, ale to właśnie filmowy okaz będzie przedmiotem aukcji Bonhams podczas Goodwood Festival of Speed 2018. Do przygód słynnego agenta w filmie GoldenEye wykorzystane zostały co prawda aż 3 egzemplarze DB5, lecz dwa z nich służyły do celów kaskaderskich i możecie domyślić się w jakim stanie skończyły kręcenie odcinka przygód Jamesa Bonda. A zastanawialiście się kiedyś, dlaczego wybrano akurat Astona jako samochód Bonda? Oczywiście agent jej Królewskiej Mości nie mógł jeździć zagraniczną konstrukcją, jednak pozostawał jeszcze Jaguar i Bentley. Pod uwagę brano dwa modele tych marek E-Type’a i Continentala, jednak pierwszego uznano za zbyt powszechnego, a drugi pasował bardziej do Pana w w średnim wieku. DB5-tka Astona Martina odhaczyła jednak wszystkie wymagane pola: brytyjski, ręcznie zbudowany, ekskluzywny i drogi, a jednocześnie wystarczająco młodzieńczy. Klasyczne, proporcjonalne, zaprojektowane przez Carrozzeria Touring nadwozie, pozwoliło stworzyć rozpoznawalny natychmiast kształt, który zapewnił firmie Aston Martin spokój aż do 1970 roku. Nowa jednostka projektu Tadka Marka dawała maksymalną moc 240 KM przy 5500 obr./min., a czterobiegowa przekładnia Davida Browna była całkowicie zsynchronizowana, w rezultacie DB5 spełniał także wymogi sprawności i osiągów. W egzemplarzu prezentowanym na aukcji znajdziecie nawet uchwyt do szampana, wraz z butelką identycznego co w filmie trunku. Ten wspaniały okaz kultowego samochodu naznaczonego przez kult tajnego agenta 007 sprzedany został za 1961500 funtów, czyli ponad 9,59 miliona złotych.
Czytaj dalej Aston Martin DB5 1965 – SPRZEDANY

BMW 507 1957 – SPRZEDANE

„Drogi Panie Surtees, ten list jest potwierdzeniem na to, że 12 stycznia 1957 roku, przekazujemy Panu 27115 DM na zakup BMW typ 507 Touring Sports. Samochód ten jest prezentem dla Pana, przekazanym w ramach uznania dla wygranej w Motocyklowych Mistrzostwach Świata w 1956 roku w barwach naszej firmy w klasie 500 cm³.” To były czasy! I nie było ostatnie zwycięstwo Johna Surteesa dla MV Agusta. Ten brytyjski kierowca wyścigowy to nie tylko wielokrotny mistrz świata koronnej klasy motocyklowej, ale także zwycięzca Grand Prix Formuły 1 z 1964 roku. Uczestniczył także w wyścigach 24h Le Mans, w których zasiadał za kierownicą samochodów Ferrari oraz Lola. BMW Classic potwierdza, iż jest to specjalna sportowa wersja 507-ki. Wyposażona w silnik V8 o mocy ponad 165 KM posiada podwyższony współczynnik kompresji, większe zawory, gaźniki 36NDIX oraz hamulce tarczowe. Jednak BMW 507 okazało się być dla Surteesa mieczem obusiecznym. Kiedy kierowca starał się o kontrakt z Ferrari pod koniec 1962 roku i przybył do fabryki Maranello w swoim ukochanym BMW, Enzo Ferrari oświadczył, że nie może prowadzić niemieckiego samochodu ścigając się dla włoskiej drużyny. Wówczas John Surtees przesiadł się do Ferrari, lecz nie był to prezent, lecz wydatek, który skrupulatnie został odliczony od jego wypłaty. Surtees wciąż zachował jednak, pielęgnował i uwielbiał swoje BMW 507, aż do śmierci w wieku 83 lat, 10 marca ubiegłego roku. Używał swojego wdzięcznego samochodu zgodnie z przeznaczeniem, często przejeżdżając przez przełęcz Brenner i Simplon w drodze z Anglii do Włoch. Dziś ten właśnie samochód, z jednym, a do tego tak wspaniałym właścicielem, jest przykładem najrzadszego, eleganckiego i wyrafinowanego samochodu sportowego BMW z lat 50-tych. BMW 507 Roadster wyprodukowano w jedynie 252 egzemplarzach, a ten jest absolutnie wyjątkowy. Podczas Festiwal Speed ​​of Sale 2018, dom aukcyjny Bonhams oferuje niepowtarzalną okazję dla prawdziwego konesera. Ten absolutny klejnot w koronie sprzedany został na aukcji za 3809500 funtów, czyli 18,625 miliona złotych.
Czytaj dalej BMW 507 1957 – SPRZEDANE