Archiwa tagu: Goodwood Revival

Jaguar XJR-15 1991 – UK

W kanonie supersamochodów, XJR-15 osiągnął status wręcz mityczny. Zawdzięcza to pięknej linii oraz popularnemu przekonaniu, że jest to samochód, jaki firma Jaguar powinna budować zamiast korpulentnego XJ220… nie powstał on jedna w macierzystej fabryce. Jaguar XJR-15 opracowany został przez Tom Walkinshaw Racing (TWR), firmę budująca swoją reputację w wyścigach długodystansowych lat osiemdziesiątych. Wyposażony został w sześciolitrowy silnik V12. Wygląd tego Jaguara stworzył Peter Stevens, stylista McLarena F1, Lamborghini Diablo czy Lotusa Esprit. Bazą był zwycięzca sześciu długodystansowych wyścigów, w tym 24h Le Mans, Jaguar XJR-9. XJR-15 powstał jedynie w 50 sztukach i był to pierwszy homologowany na drogi samochód wyposażony w pełni karbonowe nadwozie. Egzemplarz, który dziś opisujemy, o numerze nadwozia „016”, został dostarczony pierwszemu właścicielowi do Japonii. Ten jednak nie nacieszył się nim zbyt długo i samochód stał się własnością Philippe Olczyka. Belg to pasjonat motoryzacji, kierowca wyścigowy oraz autor książek opowiadających historię wyścigowych i rajdowych modeli Porsche, Ferrari czy Bizzarrini. Samochód trafił w końcu do Anglii, gdzie w 2001 roku został opisany w magazynie motoryzacyjnym Classic & Sports Car, trafił także do kalendarza Jaguar Cars Ltd i magazynu „Jaguar Enthusiasts’ Club”. Następnie zniknął z pola widzenia, schowany do przysłowiowej stodoły, by dopiero w czerwcu 2017 roku zostać odkrytym przez ludzi z domu aukcyjnego Bonhams. Jaguar XJR-15 wymaga serwisu po tak długich latach postoju, jednak metaliczny niebieski lakier i szara skóra we wnętrzu prezentują się świetnie. Ten wyjątkowy okaz wyceniony został na 350000 – 450000 funtów czyli równowartość około 1,6 – 2,1 miliona złotych.
Czytaj dalej Jaguar XJR-15 1991 – UK

Land Rover Series II 109 1958 – UK

Land Rovery to samochody terenowe produkowane w trzech seriach przez brytyjskiego Rovera w latach 1948-1985. Oznaczenie 109 w nazwie pojazdu mówi o długości rozstawu osi samochodu, który wynosi 2800 mm. Za egzemplarz Land Rovera drugiej serii wystawiony na aukcji zabrała się firma Cuthbertson, założona jeszcze przed II wojną światową, znana z produkcji ogumienia i przerabiania Land Roverów dla potrzeb rolników zmuszonych do pracy w trudnym terenie. Niestety niewiele wiadomo o wczesnej historii tego Land Rovera, zanim został sprzedany w listopadzie 2011 r. przez Johna Craddocka był on częścią jego norweskiej kolekcji. Do 2015 r. „Landie” był własnością niemieckiego biznesmena, a później częścią prywatnej kolekcji obecnego właściciela. Koło 2000 roku przeszedł kompleksową renowację wysokiej klasy i wciąż prezentuje się wręcz olśniewająco. Ten niesamowity pojazd off-roadowy jest w pełni sprawny i gotowy do użytku. Tego nietypowego Land Rovera wylicytować będzie można już 9 września podczas Goodwood Revival w Anglii, a jego wartość oszacowano wstępnie na 50 – 60 tysięcy funtów, czyli około 230 – 280 tysięcy złotych.
Czytaj dalej Land Rover Series II 109 1958 – UK