Archiwa tagu: japońskie

Lexus GS 430 2000 – 42500 PLN – Wrocław

Jeżeli lubisz samochody przełomy wieków i wygodę segmentu E, zapewne znasz takie samochody, jak Mercedes generacji w210, BMW E39 czy Audi A6. To niemieccy producenci zawładnęli tym segmentem, lecz to wcale nie znaczy, że jako jedyni oferowali godne uwagi samochody. Lexus GS 430 zdecydowanie może zadziwić. Wykonany jest doskonale, materiały wykończeniowe są świetne, a wisienką na torcie jest wyśmienity silnik V8. Mocny, pracujący praktycznie bez wibracji, cichy i względnie ekonomiczny. Jeżeli nie lubicie przeładowanych elektroniką współczesnych samochodów ani małych, wysilonych jednostek – poczujecie się tu znakomicie. Ten egzemplarz pochodzi ze szwajcarskiego rynku, jest w pięknej konfiguracji kolorystycznej, z niewysokim przebiegiem. To wszystko brzmi jak wystarczające argumenty, by wybrać go zamiast BMW, Mercedesa czy Audi, nieprawdaż?
Czytaj dalej Lexus GS 430 2000 – 42500 PLN – Wrocław

Suzuki GS 750 1978 – 8800 PLN – Toruń

Suzuki GS 750 zapoczątkowało w 1976 roku udaną serię motocykli sportowo-turystycznych z czterocylindrowym silnikiem. Jego silnik był wzorowany na Kawasaki Z1-900 i stał się podstawą projektową wszystkich chłodzonych powietrzem czterosuwowych czwórek Suzuki, aż do wypuszczenia GSX-R z chłodzeniem olejowo-powietrznym. Komfortu dodawały podwójne tylne amortyzatory, a przedni hamulec tarczowy dbał o dobre hamowanie. Suzuki GS 750 było w momencie wypuszczenia na rynek bardzo chwalone za sposób prowadzenia. Był on zdecydowanym postępem w stosunku ówczesnych japońskich motocykli: starszej Hondy CB750, napędzanej wałkiem Yamahy XS750 czy mocniejszego, ale chimerycznego w jeździe Kawasaki 900. Dziś prezentujemy świetnie zachowany okaz Suzuki GS 750 w pięknych barwach, który zachwyci nie tylko wizualnie.
Czytaj dalej Suzuki GS 750 1978 – 8800 PLN – Toruń

Toyota Camry 1995 – 29800 PLN – Olsztyn

Toyota Camry 3.0 V6 GX o fabrycznym oznaczeniu VCV10 to według wielu miłośników marki i modelu najlepsza konfiguracja najlepszej generacji, jaka kiedykolwiek ujrzała światło dzienne. Budowana w japońskiej fabryce Tsutsumi z myślą o europejskim rynku, została zaokrąglona względem poprzedniej wersji, poprawiono również komfort i zastosowano lepsze wyciszenie kabiny. To właśnie ta generacja skorzystała z inżynierii opracowanej podczas wprowadzenia Lexusa i modelu LS400. Dopiero w kolejnych latach Camry stała się bardziej masowa, a Lexus ekskluzywny, lecz na tym etapie, mimo innego układu napędowego, można odnaleźć w tych autach szereg wspólnych rozwiązań. To dzięki nim Camry z silnikiem V6 zdaje się być autem klasy wyższej. Odczujemy to najlepiej, gdy uda nam się odnaleźć piękny egzemplarz z niewysokim przebiegiem, nie zmęczony ciężkim życiem i trudną eksploatacją. Ten w ogłoszeniu zdaje się być idealnym kandydatem do doświadczenia japońskiego dążenia do perfekcji, które wyznaczało rytm dalekowschodniej motoryzacji w latach 90-tych.
Czytaj dalej Toyota Camry 1995 – 29800 PLN – Olsztyn

Toyota Corolla E9 1991 – 16500 PLN – Wrocław

Toyota Corolla E9, czyli szóstej generacji, dla wielu pozostała do dziś wzorem japońskiej niezawodności. Produkowana od 1987 do 1992 roku, zgodnie z modą wyróżniała się bardziej aerodynamiczną sylwetką od swojej poprzedniczki. Już w wersji z najmniejszym silnikiem 1,3 l (oznaczonym kodem 2E) legitymowała się mocą 75 KM i niezłymi osiągami. Było to zasługą zastosowania techniki trzech zaworów na cylinder oraz niskiej masy własnej samochodu. Oferowany egzemplarz sprowadzony został z Francji, ma niewielki przebieg 55 tysięcy kilometrów, pełną dokumentację serwisową i rzadko spotykaną w tych autach skrzynię automatyczną. Ekonomiczna, nowoczesna, doskonale wykonana, do miasta jest jak znalazł. Z pewnością przejeździ jeszcze więcej, niż większość współczesnych samochodów.
Czytaj dalej Toyota Corolla E9 1991 – 16500 PLN – Wrocław

Toyota MR2 W20 1993 – 18000 PLN – Częstochowa

Niska, sportowa sylwetka, tylko dwa miejsca i silnik, który chrapie tuż za Twoimi uszami, napędzając tylne koła. To przepis, który w latach 70-tych dotyczył wyłącznie supersamochodów, lecz z czasem zawitał również do bardziej przystępnych konstrukcji. Dziękować za to możemy między innymi japońskim konstruktorom, którzy w 1989 roku zaprezentowali już drugą generację wozu przygotowanego na bazie tego schematu. Toyota MR2 W20 świetnie może się sprawdzić tak na torze, jak i w turystycznej jeździe. Nie bez przyczyny wielokrotnie przyrównywano ją do Ferrari 348 TS i podobnie jak we włoskim pierwowzorze, również tu może nas cieszyć ściągany dach typu targa.
Czytaj dalej Toyota MR2 W20 1993 – 18000 PLN – Częstochowa

Honda CX500EC Sports 1983 – 7700 PLN – Toruń

Honda CX500EC Sports to ulepszony wariant pięćsetki przedstawiony w 1982 roku, dzielący wiele podzespołów z produkowanym równolegle CX500 Turbo. Wersja Hondy CX500EC Sports posiada system TRAC (Torque Reactive Anti-dive Control), czyli zabezpieczenie przed nurkowaniem przy hamowaniu oraz tylne zawieszenie z amortyzacją pneumatyczną. Hamulce zostały znacznie ulepszone dzięki bardziej efektywnym zaciskom podwójnym z przodu i tyłu. Motocykl w tej wersji zyskał większy zbiornik paliwa, owiewkę zagiętą na boki oraz „ogon” wystający spod siedziska, a wiele chromowanych elementów zastąpiono nowoczesnym plastikiem. W silniku CX500EC Sports wyeliminowano problemy późnych lat 70-tych, wprowadzając automatyczny napinacz, a luzy zaworów zostały zmniejszone dzięki lepszej kontroli jakości. Wszystko to sprawiło, że CX500 Sports znacznie lepiej wyglądał i jeździł, a także stał się bardziej niezawodny niż poprzednie wersje. Bardzo ładny i zadbany okaz tylko czeka, by mógł pokazać co potrafi.
Czytaj dalej Honda CX500EC Sports 1983 – 7700 PLN – Toruń

Suzuki Swift Cabrio 1992 – 29999 PLN – Wrocław

Suzuki Swift Cabrio to zgrabny, niewielki kabriolet, konkurent takich konstrukcji, jak Peugeot 205 Cabriolet czy VW Golf. Dwuosobowy, z niewielkim lecz dynamicznym silnikiem i bez szpecącego rywali pałąka bezpieczeństwa, wdarł się na europejskie rynki w 1991 roku. Miał solidny bagażnik (363 l), niską masę własną (800 kg) i niezależne zawieszenie wszystkich kół. Nie miał za to poduszek powietrznych, systemu ABS ani innych elektronicznych dodatków. W skrócie – czysta radość z jazdy bez dachu, podana w dość nieoczywistej i zarazem skromnej formie. Dziś tych samochodów na drogach już niemal nie ma, ale egzemplarz taki jak ten, to prawdziwy ewenement. Nigdy nie był zarejestrowany, na liczniku przebiegu ma zaledwie 319 kilometrów, a jego stan jest po prostu jak nowy.
Czytaj dalej Suzuki Swift Cabrio 1992 – 29999 PLN – Wrocław

Kawasaki GPX 750 R 1987 – SPRZEDANE

Kawasaki GPX 750 R można zaliczyć do segmentu motocykli Gran Turismo, a przez wielu uważany jest za godnego spadkobiercę ponadczasowego GPZ. Aż szkoda, że ​​nie odniósł takiego samego sukcesu. Jednoślad o kodzie modelowym ZX750 F wyposażony jest w 4-cylindrowy, 4-suwowy, 16-zaworowy, chłodzony cieczą silnik, który generuje maksymalnie 106 KM. Największą zaletą Kawasaki GPX 750 R jest wysoki komfort jazdy. Kierowca wygodnie usadowiony na pełnym siodle ma dogodną pozycję na trasy, a przez umiejscowienie podnóżków nawet pasażerowi nie będą przeszkadzać zbyt wysoko ułożone kolana. Maksymalna prędkość Kawasaki GPX 750 R to 240 km/h, a układ hamulcowy posiada podwójną tarczę z przodu i pojedynczą z tyłu. Kawasaki GPX 750 R z początku produkcji z ogłoszenia pozostaje w świetnym stanie zachowania i zaoferowane zostało w bardzo atrakcyjnej cenie.
Czytaj dalej Kawasaki GPX 750 R 1987 – SPRZEDANE

Honda CBR 600 F1 1987 – 4800 PLN – Toruń

Honda CBR 600 F1 to pierwsza generacja słynnej linii sportowych motocykli produkowanych przez japońską markę w czterech seriach aż do 2018 roku. CBR wprowadzona na rynek w 1987 roku to model przeznaczony wyłącznie na eksport, który nie był nigdy oficjalnie sprzedawany w Japonii. Na rynku północnoamerykańskim otrzymała nazwę handlową „Hurricane”. Honda CBR 600 F1 napędzana była zupełnie nowa jednostka napędowa: czterocylindrową rzędówką, czterosuwową, chłodzoną cieczą, z szesnastozaworową głowicą. Przy tworzeniu motocykla szczególną uwagę przyłożono do geometrii, wyważenia oraz aerodynamiki, dlatego Honda stała się marzeniem wielu pokoleń fanów jazdy jednośladem. Dziś przedstawiamy okaz pierwszej serii w stanie wręcz idealnym, w czerwono-srebrnym malowaniu, bez rys i uszkodzeń, a na dodatek w bardzo przystępnej cenie.
Czytaj dalej Honda CBR 600 F1 1987 – 4800 PLN – Toruń

Suzuki GS 850 1979 – 8800 PLN – Toruń

Jak sprawić, by napędzany wałkiem silnik o pojemności 850 cm³ jeździł jak „tysiąc” i prowadził się dobrze pomimo 272 kilogramów masy? To były dylematy prasy na przełomie lat 70-tych i 80-tych, i według ówczesnych dziennikarzy, Suzuki poznało idealną odpowiedź na to pytanie. Suzuki GS 850 jest wyjątkowo przyjemne w jeździe. Duże, masywne, elastyczne, jest prawdziwym krążownikiem. Czterocylindrowy silnik GS-ów wzorowany był na Kawasaki Z1-900 i stał się podstawą projektową wszystkich chłodzonych powietrzem czterosuwowych czwórek Suzuki, aż do wprowadzenia chłodzonego cieczą GSX-R. Jedno jest pewne, motocykl ten ma swój styl i charakter, które mijający czas tylko podkreśla. Okaz z ogłoszenia wyposażony jest w owiewkę stylizowaną na sportową, z ładnymi szparunkami. Płaskie siedzisko zachowane w oryginale i lśniące chromy mówią o tym, że utrzymywany jest do dziś w świetnej kondycji.
Czytaj dalej Suzuki GS 850 1979 – 8800 PLN – Toruń