japońskie

Lexus LS 400 1992 – 26500 PLN – Białystok

Lexus LS 400 to ostateczny dowód triumfu japońskiej inżynierii. Wprowadził nową markę na światowe salony i zapewnił jej trwałe miejsce w sercach wielu klientów. Samochód równie komfortowy jak S-klasa Mercedesa (szczególnie w wersji z opcjonalnym zawieszeniem pneumatycznym), oferował doskonały, nowoczesny silnik V8, który nie tylko pozwalał poruszać się z wielką lekkością, ale i spalać zdecydowanie mniej od niemieckiej konkurencji. Również trwałości Lexusa nie można nic zarzucić – ten prezentowany egzemplarz z przebiegiem 176000 km można uznać za ledwie dotarty. Przekonuje efektowną kolorystyką i pięknie zachowanym wnętrzem.
Czytaj dalej

Toyota Supra Turbo Mk3 1990 – 34000 PLN – Białystok

Toyota Supra może posiadać wszystkie fajne cechy, które chcielibyśmy odnaleźć w sportowym samochodzie: tylny napęd, turbosprężarkę, chowane reflektory i składany dach typu targa. Największa trudność, by odnaleźć skompletowane turbo i targę we właściwie zadbanym egzemplarzu. Gdzie szukać? Rynek szwajcarski zawsze obfitował w ciekawe oferty ze względu na wysoki poziom życia i kultury motoryzacyjnej – tu nikt nie oszczędza na serwisowaniu, a przebieg co roku jest wpisywany na badaniu spalin. Taki okaz jak w ogłoszeniu cieszy oczy, podobnie jak fakt, że został on już sprowadzony do Polski.
Czytaj dalej

Nissan Maxima 1992 – 26500 PLN – Wieluń

Nissan Maxima trzeciej generacji był pierwszym japońskim samochodem, który przekroczył lokalny limit szerokości wynoszący 67 cali. Pozwoliło to uzyskać komfortową przestrzeń dla pasażerów, co wraz z zastosowaniem silników V6 było znaczącymi argumentami w segmencie samochodów E (executive cars), znaną u nas klasą wyższą-średnią. Zastosowana jednostka to silnik znany również ze sportowego modelu 300 ZX, który tutaj umieszczony został poprzecznie i napędzał przednie koła. Ten wyposażony w automatyczną skrzynię biegów egzemplarz ma przepiękną konfigurację kolorystyczna i niski przebieg, wynoszący zaledwie 40 tys. km.
Czytaj dalej

Lexus LS 430 President 2001 – SPRZEDANY

Lexus LS 430 to przedstawiciel trzeciej generacji luksusowego japońskiego modelu. Dopracowany w każdym szczególe i niezwykle trwały, świetne wrażenie robi nawet w egzemplarzach, które na liczniku mają po pół miliona przebiegu. Ten prezentowany przebył dotąd dystans ponad 10-krotnie mniejszy i można powiedzieć o nim wprost – jest jak nowy. Jeździł niewiele i tylko w ciepłym sezonie. To najwyższa wersja wyposażeniowa zwana „President”. Samochód, który podziw budził zawsze, w momencie wprowadzenia na rynek potrafił wygrać nawet dziennikarski test porównujący go z klasą S Mercedesa. Na drodze również dziś zapewni więcej przyjemności niż większość nowych, wielokrotnie droższych samochodów. Wyposażenie jest kompletne, jakość wykonania i materiały wykończeniowe pierwszorzędne, przyspieszenie wspaniałe, a kultura pracy jednostki V8 – bajeczna.
Czytaj dalej

Lexus LS 400 1996 – 69000 PLN – Pruszków

Mało było w historii motoryzacji samochodów, które okazywały się być o wiele lepsze, niż spodziewali się początkowo użytkownicy i konkurencja. Nie ma tu jednak miejsca na przypadek. Lexus LS 400 jest owocem trwającego 6 lat projektu, przy którym pracowało niemal 4 tysiące osób. Powstawał w japońskim dążeniu do perfekcji, bez oglądania się na koszty, z wiarą w końcowy sukces. W efekcie gwarantował świetną jakość wykonania i doskonały komfort, lecz najbardziej zadziwiające jest jego serce. 32-zaworowe V8 należy do najlepiej wyważonych konstrukcji w historii i zadowala się zdecydowanie mniejszą ilością paliwa, niż wskazywałaby pojemność silnika i spalanie konkurencji. Wynik 9 l/100 km przy autostradowych prędkościach zdecydowanie przekraczających te dozwolone w Polsce jest tu absolutnie na porządku dziennym.
Czytaj dalej

Honda Legend Coupe 1994 – 26500 PLN – Wrocław

Honda Legend zawsze robiła wrażenie. To tu po raz pierwszy zastosowano silniki V6, a wyposażenie w niczym nie ustępowało europejskim samochodom klasy premium. Klimatyzacja, skórzana tapicerka, szklany szyberdach otwierany w dwóch płaszczyznach, pełne wyposażenie elektryczne, do wyboru – w nadwoziu cztero- bądź dwudrzwiowym. Honda Legend Coupe drugiej generacji (KA8, 1990-1996) może być ciekawą alternatywą chociażby dla Mercedesa 300 CE. To komfortowy, świetnie wykończony wóz, który po upływie ćwierćwiecza wydaje się być o wiele nowocześniejszy od niemieckiej konkurencji.
Czytaj dalej

Lexus GS 430 2001 – 42500 PLN – Wrocław

Lexus GS 430 to samochód klasy wyższej, świetnie wyciszony oraz wykonany, gwarantujący pierwszorzędne wrażenia z jazdy. Stanowi kwintesencję japońskiej motoryzacji z jej najlepszego okresu. Ta prawdziwa oaza spokoju zapewnia komfort podróżowania na najwyższym poziomie, a zadowoleni z niej będą miłośnicy komfortu i luksusowych przestrzeni. Okaz wystawiony na sprzedaż z ciemno-zielonym lakierem w połączeniu z kremową skórzaną tapicerką prezentuje się wspaniale. Z automatyczną skrzynią biegów i 4,3 litrowym silnikiem V8 o mocy 281 KM sprawi, że każdą drogę pokona się sprawnie i z przyjemnością. W świetnym stanie zachowania, bez oznak korozji i z pewną historią, nowego właściciela wozić będzie jeszcze wiele lat.
Czytaj dalej

Mazda MX-5 NB 2001 – 21000 PLN – Niemodlin

Miaty przedstawiać specjalnie nie trzeba, wszyscy znają ją jako świetnie prowadzący się i stosunkowo tani kabriolet. Mazda trafiła w punkt, dokładnie w czasie kiedy przystępne cenowo, małe brytyjskie roadstery przestały istnieć, a Alfa Romeo Spider powoli stawała się przeżytkiem. Mazda Mx-5 zaprezentowana została po raz pierwszy w 1989 roku na Chicago Auto Show, od razu zaczęła zdobywać serca fanów w Europie i kolejne nagrody. NB FL to druga generacja Mazdy MX-5 po face liftingu, wprowadzona na rynek w roku 2001. Uzyskała wówczas ulepszone fotele, zapewniające lepsze trzymanie boczne i z wyższymi zagłówkami. Technicznie roadster otrzymał zmodyfikowany silnik BP-Z3 oraz nowy dolot i wydech, co zaowocowało zwiększeniem mocy do 146 KM. Oferowany egzemplarz Mazdy MX-5 ma pięknie utrzymane wnętrze i najszybszy, czerwony kolor. Oferowana jest wraz z czarnym hardtopem, co daje możliwość użytkowania nawet w chłodniejszym sezonie.
Czytaj dalej

Toyota 2000GT 1967 – USA

Toyotę 2000GT chyba najlepiej opisać można słowami „najlepszy samochód sportowy, o jakim nigdy nie słyszałeś”. Co jeszcze ciekawsze za jej budowę odpowiedzialna była Yamaha, która po latach produkcji świetnych sportowych motocykli swoje zainteresowanie skierowała na sportowe samochody. 2000GT powstawała pod dyktando niemieckiego designera Albrechta Goertza, a pierwsze kroki z jego projektem Yamaha skierowała do Nissana. Ten jednak projekt odrzucił, a zainteresowanie wyraziła Toyota. Małe, dwuosobowe coupe z dwulitrowym rzędowym silnikiem wyciskało dobre 150 KM i prędkość maksymalną 217 km/h. Luksusowe wyposażenie wnętrza, w tym fornirowana deska rozdzielcza z drewna palisandra czy radio automatycznie wyszukujące fale, porównywalne było do najlepszych okazów klasy GT. Ten japoński E-Type mógł spokojnie stawać w szranki z europejskimi odpowiednikami. 2000GT umocnił pozycję Toyoty i sprawił, że stała się siłą, z którą trzeba było się liczyć w motoryzacyjnym świecie. Ta perełka wyprodukowana w zaledwie 351 sztukach, uznawana powszechnie za pierwszy japoński supersamochód, właśnie trafiła na aukcję. Oferowany egzemplarz to jeden z 62 oryginalnie wyprodukowanych egzemplarzy z kierownicą po lewej stronie i jeden z zaledwie sześciu jakie wykończone zostały w kolorze Bellatrix Yellow. Okaz najpierw wysłany do Stanów Zjednoczonych i w 1983 r. sprzedany przez Billa Younga – znanego dealera Toyoty i kolekcjonera 2000GT, Craigowi Zinna, który cieszył się nim jako codziennym autem przez kilka lat. W 2003 roku pan Zinn zlecił renowację samochodu, dzięki której został przywrócony pierwotny schemat kolorystyczny samochodu. Toyota została sprzedany obecnemu właścicielowi w 2008 roku i do dziś pozostaje w jego prywatnej kolekcji. 2000GT wyceniona została na 600 – 700 tysięcy dolarów, czyli około 2,1 – 2,5 miliona złotych, a licytowana zostanie bez ceny minimalnej.
Czytaj dalej

Mazda 626 GLX 2.0 1986 – 35000 PLN – Zdzieszowice

Mazda 626 GLX 2.0 nie zaskakuje stylistyką. Z zewnątrz jest grzeczna i elegancka, lecz kto 30 lat temu szukał w niej szaleństwa… mógł je odnaleźć jedynie we wnętrzu, decydując się na odpowiednią kolorystykę. Tu pierwsze skrzypce gra mocne zestawienie czerwieni i brązów, rzecz zupełnie niespotykana we współczesnej motoryzacji. Same kształty we wnętrzu wypływają z badań ergonomii – to wnętrze jest po prostu świetnie wykonane i bardzo komfortowe. O ile dziś w designie Mazdy króluje KODO – dynamika ruchu – ponad 30 lat temu można tu odnaleźć bardziej filozofię slow design – wymagającą kontemplacji, lecz absolutnie ponadczasową i przekonującą nawet po ponad 30 latach. To dzieło sztuki użytkowej, zachowane w tak doskonałej formie dlatego, że prezentowany samochód nigdy nie był używany.
Czytaj dalej