Archiwa tagu: japońskie

Toyota Supra MkIV 2002 – 129000 PLN – Warszawa

Toyota Supra MkIV z silnikiem 2JZ-GTE to prawdziwa ikona japońskiej motoryzacji. Prezentowany egzemplarz pochodzi z rynku japońskiego, z ostatniego roku produkcji tego modelu (2002). Co dla miłośników niezwykle ważne, różni się w istotny sposób od modeli Supry oferowanych na rynki poza Japonią w latach 1993-1997. Od roku modelowego 1998 Toyota utrzymała produkcję MkIV wyłącznie na potrzeby rodzimego rynku. Od tego momentu wprowadzone zostały dwie istotne zmiany, silnik wyposażony został w układ zmiennych faz rozrządu (VVT-i), a automatyczna skrzynia biegów uzyskała funkcjonalność manualnej zmiany przełożeń za pomocą przycisków na kierownicy (tiptronic). Dodatkowo wszystkie egzemplarze Supry MKIV twin-turbo produkowane na rynek japoński wyposażane były w turbosprężarki z ceramicznymi wirnikami. Zaletą tych sprężarek jest błyskawiczne budowanie doładowania, przez co auto pozbawione jest turbo dziury, rozpędza się bardzo płynnie nawet przy niskich obrotach silnika. Samochód oficjalnie legitymuje się mocą maksymalną 280 koni mechanicznych (jak większość japońskich aut z lat 90. ubiegłego stulecia). W rzeczywistości mocy jest znacznie więcej, a stosunkowo wysoki moment obrotowy 460 Nm, którego większość dostępna jest już poniżej 2000 obr./min, sprawia, że auto ma olbrzymią ochotę jechać.
Czytaj dalej Toyota Supra MkIV 2002 – 129000 PLN – Warszawa

Mazda RX-7 Spirit R FD3S 2002 – 135000 PLN – Warszawa

RX-7 generacji FD to pełnokrwisty i bezkompromisowy sportowiec, i bez wątpienia jedno z piękniejszych aut wyprodukowanych w Kraju Kwitnącej Wiśni. Mazda RX-7 Spirit R FD3S to finalna odsłona trzeciej, ostatniej generacji kultowego sportowca Mazdy, wyposażonego w silnik rotacyjny. Od 1996 roku RX-7 nie był już dostępny w Europie, lecz jego ewolucja trwała o kilka lat dłużej i miała bardzo ciekawą historię. Limitowana do 1500 sztuk i dostępna wyłącznie na rynku japońskim edycja Spirit R powstała na zakończenie produkcji modelu i oferowała wszystko, co producent z Hiroszimy miał najlepszego. Z najistotniejszych spraw znacząco poprawiony został system chłodzenia, przeprojektowano przedni zderzak auta i dzięki temu możliwe było zastosowanie większych chłodnic. Wersja Spirit R charakteryzuje się wieloma drobnymi smaczkami, które składają się na bardzo spójną i przepiękną całość. Prezentowany Type C to wersja czteroosobowa, z automatyczną skrzynią biegów (Type A to wersja dwuosobowa ze skrzynią manualną, Type B – manual czteroosobowy). Jest to prawdziwy kąsek, niezwykle trudny do zdobycia w oryginalnym stanie, o dużej i wciąż rosnącej wartości kolekcjonerskiej.
Czytaj dalej Mazda RX-7 Spirit R FD3S 2002 – 135000 PLN – Warszawa

Lexus GS 430 2002 – 39900 PLN – Starachowice

Lexus GS 430 to samochód stworzony do sprawiania przyjemności kierowcy. Świetnie wyciszony, komfortowy, dopracowany tak jak rzadko który japoński samochód. Stanowi kwintesencję dalekowschodniej motoryzacji z jej najlepszego okresu. Klasa E Mercedesa i numer 5 od BMW nie mają nic, czym mogłyby zaimponować Lexowi. W wersji z silnikiem V8 mocy jest zawsze pod dostatkiem, a zużycie paliwa wręcz przyjemnie może zaskoczyć. Okaz wystawiony na sprzedaż ma obecnie jedynie 97 tysięcy kilometrów przebiegu, a wyposażenie wręcz imponuje. Nagłośnienie Mark Levinson to najlepsze audio, jakie tylko możemy spotkać w samochodach osobowych.

Czytaj dalej Lexus GS 430 2002 – 39900 PLN – Starachowice

Lexus SC 400 1993 – 51000 PLN – Niemodlin

Lexus SC 400 (wraz z modelem SC 300) debiutował na początku lat 90-tych, będąc ogromnym zaskoczeniem i sensacją na rynku. Nie było wcześniej samochodu, w którego stylistyce nie odnaleźlibyśmy ani jednej prostej, wszędzie królowały obłości i aerodynamika. Ekscytująca stylistyka złączyła się tutaj z równie fascynującą mechaniką. Zarówno ośmio-, jak i sześciocylindrowe jednostki od Lexusa stanowiły wówczas przedmiot podziwu użytkowników na całym świecie, a w luksusowym, dwudrzwiowym opakowaniu z pewnością nie był to samochód, którego spodziewano się po japońskim producencie. Mimo wysokich cen, model został przyjęty niezwykle ciepło zarówno przez prasę motoryzacyjną, jak i nabywców. To nigdy nie był przeciętny pojazd. Cokolwiek pomyślimy o nim dzisiaj, w swoim czasie Lexus SC zapierał dech w piersiach.
Czytaj dalej Lexus SC 400 1993 – 51000 PLN – Niemodlin

Lexus LS 400 1993 – SPRZEDANY

Lexus LS 400 jest owocem trwającego 6 lat projektu, przy którym pracowało niemal 4 tysiące osób. 25 lat później możemy śmiało stwierdzić, że był to nie tylko wielki rozmach, ale i ogromny sukces. Jego silnik V8 miał w założeniu oferować osiągi 8-cylindrowej konkurencji przy spalaniu właściwym dla podstawowych w klasie jednostek 6-cylindrowych. Za punkt odniesienia służyły silniki Mercedesa i BMW, a cel został osiągnięty. Niejako przy okazji zapewniono doskonałe wyważenie jednostki, która uruchomiona bez problemu potrafił utrzymać na sobie monetę ustawioną na sztorc. Po zajęciu miejsca we wnętrzu, Lexus okazuje się być prawdziwą limuzyną. Brzmi aksamitnie, mocy ma pod dostatkiem, a zawieszenie dba o właściwy odpoczynek pasażerów i kierowcy. Zakup zadbanego egzemplarza da wiele przyjemności, nawet w 26 lat po dacie jego produkcji.
Czytaj dalej Lexus LS 400 1993 – SPRZEDANY

Subaru SVX 1995 – 27000 PLN – Wrocław

Za młodu było awangardowe, dziś… jest absolutnie kosmiczne. Subaru SVX to projekt spod włoskiej ręki Giorgetto Giugiaro. Na przełomie lat 80-tych i 90-tych tak wyglądały głównie concept cary, jednak japońska marka tym razem wykazała się niebywałą odwagą wdrażając ten projekt do produkcji. Model zaprezentowano w 1991 roku, pewnie o kilka lat za wcześnie. Czasy, w których marka zaczęła być kojarzona ze sportem i rajdami dopiero miały nadejść. Gdy w 1995 roku Colin McRae zdobywał mistrzostwo świata za kierownicą Subaru Imprezy, model SVX właśnie kończył produkcję. W Europie sprzedano ich zaledwie 2500 sztuk i jeżeli uda nam się upolować ładnie zachowaną sztukę, warto spróbować i doświadczyć. Kosmiczna sylwetka to nie wszystko. Napęd na cztery koła i mocny, wolnossący silnik typu bokser to jego dodatkowe atuty. Za najsłabszy punkt uznaje się w tym samochodzie skrzynię biegów, lecz w tym szwajcarskim egzemplarzu była ona zmieniona na nową ledwie 50 tysięcy kilometrów temu.
Czytaj dalej Subaru SVX 1995 – 27000 PLN – Wrocław

Honda Accord 1990 – 14990 PLN – Pabianice

Honda Accord czwartej generacji królowała na rynku w latach 1989-94. Bardziej aerodynamiczna od poprzednika, była samochodem globalnym, dostępnym niezależnie od szerokości geograficznej i w wielu miejscach bijącym rekordy sprzedaży. Co ciekawe, w ofercie nie były dostępne ani jednostki wysokoprężne, ani wersje sportowe. Kusiło za to 10 lat gwarancji mechanicznej, dostępne na niektórych rynkach. Producent wiedział, co oferuje. Doskonale zaprojektowany sedan średniej klasy potrafił przejeździć taki okres kompletnie bezawaryjnie. 16-zaworowy silnik dostępny był w wersji gaźnikowej albo wtryskowej, a opcjonalna 4-stopniowa skrzynia zbierała znakomite recenzje. Właściwie jedynym zastrzeżeniem, jakie miewali użytkownicy po latach był fakt pojawiającej się korozji. Jeżeli jednak uda nam się znaleźć zdrowy i prawidłowo serwisowany egzemplarz, możemy mieć pewność, że cieszyć nas będzie jeszcze bardzo długo.
Czytaj dalej Honda Accord 1990 – 14990 PLN – Pabianice

Honda Legend Coupe KA8 1992 – 42500 PLN – Gliwice

Honda Legend zawsze robiła wrażenie. To tu po raz pierwszy zastosowano silniki V6, a wyposażenie w niczym nie ustępowało europejskim samochodom klasy premium. Klimatyzacja, skórzana tapicerka, szklany szyberdach otwierany w dwóch płaszczyznach, pełne wyposażenie elektryczne, do wyboru – w nadwoziu cztero- bądź dwudrzwiowym. Honda Legend Coupe drugiej generacji (KA8 z lat 1990-96) zwraca uwagę smukłą sylwetką i seksownym spojlerem na tylnym pasie. To komfortowy, świetnie wykończony wóz, który po upływie ćwierćwiecza zdaje się być nowocześniejszy od niemieckiej konkurencji. Ten egzemplarz ma piękną konfigurację kolorystyczną, niewysoki przebieg i nowy lakier, aby w pełni zachwycać właściciela i widzów na ulicy.
Czytaj dalej Honda Legend Coupe KA8 1992 – 42500 PLN – Gliwice

Toyota Corolla E90 1992 – 35000 PLN – Żukowo

Toyota Corolla E90 to model szóstej generacji, powszechnie uważany za wzór japońskiej niezawodności. Produkowana od 1987 do 1992 roku, była modelem, który mogliśmy już kupić w polskim salonie. Już w wersji z najmniejszym silnikiem, oznaczonym kodem 2E, legitymowała się mocą 75 KM i niezłymi osiągami. Było to zasługą zastosowania techniki trzech zaworów na cylinder oraz niskiej masy własnej samochodu. Oferowany egzemplarz zachowany był w doskonałym stanie, z niskim przebiegiem, lecz właściciel nie przebierał w środkach, by doprowadzić ją do stanu nowego samochodu. Dzięki temu, w jakikolwiek sposób na nią nie spojrzymy, jej stan może po prostu zachwycić. Wnętrze, karoseria, komora silnika, podwozie – na zdjęciach widzimy po prostu nowy samochód.
Czytaj dalej Toyota Corolla E90 1992 – 35000 PLN – Żukowo

Mazda 626 Coupe GC 1986 – 24000 PLN – Kęty

Mazda 626 Coupe generacji GC nie była stylizowana jako model sportowy, przeznaczony do młodych ludzi, dynamiczny i agresywny. Tak postrzegamy zazwyczaj auta z nadwoziem coupe dzisiaj, lecz wówczas chodziło o wskazanie, że chodzi o wóz klasy wyższej, którego właściciel lubi prowadzić i nie musi się martwić o jak największą wygodę pasażerów tylnej kanapy. Ten trend kształtowali nie bliżej nam nieznani japońscy styliści, lecz włoskie studio stylistyczne z ogólnoświatową renomą, Italdesign Giugiaro. Spokojne i eleganckie linie, duże powierzchnie przeszklone, zintegrowane zderzaki i duże reflektory. Tak w 1982 roku miało wyglądać idealne auto, skrojone pod Europejczyka. I dziś możemy poczuć się w nim świetnie, bo przecież każdy lubi dużo światła w kabinie, welurowa tapicerka jest super, a nowe auta tworzone są pod odbiorców z Chin, a nie Europy. Dobrze zachowany egzemplarz takiej Mazdy z pewnością będzie udanym zakupem.
Czytaj dalej Mazda 626 Coupe GC 1986 – 24000 PLN – Kęty