Archiwa tagu: japońskie

Lexus SC 400 1996 – 52000 PLN – Wieluń

Lexus SC 400 to luksusowe coupe, które przebojem wdarło się na rynek w 1990 roku. Projektowane bez ekstrawagancji, było zgodne z ówczesną modą. Eleganckie, komfortowe i luksusowe, skonstruowane tak precyzyjnie, jak tylko potrafił wówczas koncern Toyota. Konstrukcyjnie auto bazowało na Toyocie Soarer, choć było lepiej wyposażone i napędzane innymi silnikami. Po latach wciąż wygląda efektownie, a jego wspaniała, 4-litrowa jednostka V8 może służyć za wzorzec kultury pracy.
Czytaj dalej Lexus SC 400 1996 – 52000 PLN – Wieluń

Nissan Micra K12 2003 – 16500 PLN – Gliwice

Nissan Micra to miejski samochód produkowany od 1982 roku. W swojej trzeciej odsłonie o oznaczeniu fabrycznym K12, szokował stylistyczną przemianą. Było to nawiązanie do zaprezentowanego rok wcześniej conceptu Nissan mm.e. W zestawieniu z poprzednikiem, rozstaw osi urósł o 70 mm, zwiększyła się również wysokość i szerokość. Lampy wylądowały na szycie błotników, co dało mu charakterystyczny i pogodny wygląd, mający się podobać głównie klientkom. Modele na rynek europejski powstawały w Wielkiej Brytanii. Ten uchował się lepiej, niż tysiące innych. Jego przebieg to jedynie 35 tys. km. Z powodzeniem sprawdzi się w mieście.
Czytaj dalej Nissan Micra K12 2003 – 16500 PLN – Gliwice

Suzuki Samurai 1991 – 59000 PLN – Jarocin

Niewielkie nadwozie osadzone na ramie, krótki rozstaw osi, minimalne zwisy i zawieszenie na resorach piórowych. To wszystko brzmi może archaicznie, ale gwarantowało niezrównaną dzielność w terenie. Suzuki Samurai zdolne było dojechać tam, gdzie nie były radę wspiąć się i zmieścić o wiele większe potwory. To samochód, który zyskał miano kultowego i zapisał się w pamięci wielu miłośników off-roadu. Pozostał sentyment, ale i pewnie niejednokrotnie chęć powrotu do tamtych czasów. U każdego, kto kochał te samochody przyspieszone bicie serca może wywołać pojazd zbudowany przez miłośnika z Jarocina. Tu nie było taryfy ulgowej. Auto zostało gruntownie odrestaurowane i w kilku miejscach unowocześnione, dzięki czemu wygląda dziś jak klasa G w miniaturze albo auto, które zwiało z planu Mad Maxa.
Czytaj dalej Suzuki Samurai 1991 – 59000 PLN – Jarocin

Toyota Celica 1991 – 17900 PLN – Hrubieszów

Czerwony lakier, chowane reflektory, obłe kształty natychmiast przywołujące największe rajdowe legendy przełomu lat 80-tych i 90-tych. Toyota Celica piątej generacji nawet w podstawowej wersji STi zaoferowała jednostkę 1.6 l DOHC, rozwijającą 105 KM i pozwalającą rozpędzić się do setki w 11 sekund. Choć to mniej niż połowa mocy topowej, czteronapędowej GT-Four, nie każdego stać po sięganie po największe legendy. Tutaj już za kilkanaście tysięcy złotych można mieć zadbany egzemplarz, który sprawi na co dzień lub od święta wiele radości. Warto tylko odpowiednio zabezpieczyć progi i długie lata eksploatacji przed nami.
Czytaj dalej Toyota Celica 1991 – 17900 PLN – Hrubieszów

Toyota Corolla E9 1991 – 16800 PLN – Wrocław

Toyota Corolla E9, czyli szóstej generacji, dla wielu pozostała do dziś wzorem japońskiej niezawodności. Produkowana od 1987 do 1992 roku, zgodnie z modą wyróżniała się bardziej aerodynamiczną sylwetką od swojej poprzedniczki. Już w wersji z najmniejszym silnikiem 1,3 l (oznaczonym kodem 2E) legitymowała się mocą 75 KM i niezłymi osiągami. Było to zasługą zastosowania techniki trzech zaworów na cylinder oraz niskiej masy własnej samochodu. Oferowany egzemplarz sprowadzony został z Francji, ma niewielki przebieg 55 tysięcy kilometrów, pełną dokumentację serwisową i rzadko spotykaną w tych autach skrzynię automatyczną. Ekonomiczna, nowoczesna, doskonale wykonana, do miasta jest jak znalazł. Z pewnością przejeździ jeszcze więcej, niż większość współczesnych samochodów.
Czytaj dalej Toyota Corolla E9 1991 – 16800 PLN – Wrocław

Honda S2000 2009 – 188800 PLN – Warszawa

Honda S2000 to dziecko epoki, która już bezpowrotnie odeszła. Epoki wysokoobrotowych, wolnossących silników, w których produkcji Honda była absolutnym mistrzem. 120 koni mechanicznych uzyskane z jednego litra pojemności było najlepszym wynikiem wśród masowo produkowanych samochodów na świecie. Sam silnik to oczywiście nie wszystko. Tylny napęd, dyferencjał z ograniczonym poślizgiem, sześciostopniowy manual, idealny rozkład masy i zaawansowane zawieszenie z podwójnymi wahaczami – to wszystko złożyło się na ponadczasowy przepis na wybitne auto sportowe. Prezentowany egzemplarz to poliftingowa wersja AP1 z ostatniego roku produkcji. Zbudowano ich jedynie 680 sztuk, a sprzedający utrzymuje, że ta jest ostatnia z trzech sprzedanych do Polski. Zachowana w absolutnie fenomenalnym stanie, gotowa jest dostarczać wyjątkowe i niepowtarzalne wrażenia z jazdy.
Czytaj dalej Honda S2000 2009 – 188800 PLN – Warszawa

Nissan 300ZX 50th Anniversary Z31 1984 – 115000 PLN – Gdańsk

Nissan 300ZX Z31 należy do trzeciej generacji kultowej serii Fairlady Z. Jest doskonale zakotwiczony w modzie lat 80-tych. Ostre kształty, duża powierzchnia przeszklona i charakterystyczne, podnoszone reflektory. Do tego nowe, mocniejsze silniki oraz tradycyjny, tylny napęd. Nissan 300ZX 50th Anniversary Z31 to model z pierwszego roku produkcji, posiadający jako pierwszy masowo produkowany samochód na świecie turbosprężarkę z ceramicznym wirnikiem, zapewniającym mniejszą bezwładność, większe przyspieszenie i tym samym zmniejszony efekt „turbo dziury”. Zastosowano w nim szereg nowinek technicznych, jak choćby amortyzatory o regulowanej sile tłumienia, głośniki zamontowane w fotelach czy cyfrowe wskaźniki na desce. Ten egzemplarz posiada najbardziej poszukiwane w tym modelu opcje – składany dach typu T-Top oraz najmocniejszą, turbodoładowaną jednostkę 3.0 V6. Taki samochód zachowany w oryginalnym stanie, z niskim przebiegiem, to prawdziwy skarb.
Czytaj dalej Nissan 300ZX 50th Anniversary Z31 1984 – 115000 PLN – Gdańsk

Lexus IS 200 1999 – 10500 PLN – Warszawa

Lexus IS 200 był jednym z prekursorów klasy. To niewielki sedan, w którym ogromny nacisk położono na jak najlepszą jakość wykonania. Klasa wyższa, ale w miniaturowej formie i zawsze modnym nadwoziu typu sedan, oferowana była od 1999 do 2005 roku. IS 200 jest świetnie wygłuszony, doskonale się prowadzi i nawet po przeszło 20 latach wciąż może działać znakomicie. Niewielki, dwulitrowy silnik gwarantuje niemało, bo 155 KM, a brzmi ładnie dzięki rzędowemu układowi sześciu cylindrów. Zamiast C klasy, zamiast BMW 3 – to ciekawa propozycje dla wszystkich, którzy lubią japońską filozofię budowania samochodów.
Czytaj dalej Lexus IS 200 1999 – 10500 PLN – Warszawa

Kawasaki GPZ-250R 1987 – 11000 PLN – Radomsko

Prezentowane Kawasaki GPZ- 250R o oznaczeniu produkcyjnym EX250-E to model z lat 1986-87, na niektórych rynkach zwany jako Ninja 250R. Mimo niewielkiej pojemności, nie sposób odmówić mu sportowego charakteru. Czterosuwowy, dwucylindrowy, wykorzystujący architekturę DOHC silnik ma pojemność szklanki mleka, ale jednocześnie czerwone pole zaczynające się dopiero od 14 tys. obr./min. 37 koni mechanicznych pozwala tu na świetną zabawę dzięki piórkowej masie – motocykl waży zaledwie 138 kilogramów. Dziś to bardzo rzadki model na rynku, a ten egzemplarz zachęca niewysokim przebiegiem i pięknie zachowanym, oryginalnym stanem.
Czytaj dalej Kawasaki GPZ-250R 1987 – 11000 PLN – Radomsko

Honda S2000 AP1 2003 – 68500 PLN – Piaseczno

Honda S2000 AP1 to pierwsza odsłona kultowego roadstera japońskiej marki. Debiutowała w 1999 roku na 50-lecie marki. Kontynuowała nazewnictwo modeli z lat 60-tych, czyli S500, S600 i S800, zawierając w nazwie pojemność silnika. Była prawdziwym fenomenem, jeżeli chodzi o moc maksymalną uzyskaną z wolnossącej jednostki. 120 koni mechanicznych uzyskane z jednego litra pojemności było najlepszym wynikiem wśród masowo produkowanych samochodów na świecie. Lekki silnik zamontowany za przednią osią, tylny napęd, szpera z ograniczonym poślizgiem, sześciostopniowy manual, idealny rozkład masy i zaawansowane zawieszenie z podwójnymi wahaczami – to wszystko złożyło się na ponadczasowy przepis na wybitne auto sportowe. Do dziś nie wynaleziono nic lepszego, co więcej – takie silniki jak jej wolnossące, dwulitrowe DOHC ze zmiennymi fazami rozrządu nie mają już racji bytu, wykończone przez przepisy ekologiczne. Owszem, mniejsze i współczesne 1,6 turbo może być równie mocne, nie zagwarantuje jednak pięknej, liniowej charakterystyki rozwijania mocy, z maksymalną mocą na górze skali obrotów. Ten egzemplarz przybył do Polski z rynku japońskiego, ma niewysoki przebieg, piękną konfigurację kolorystyczną i bezwypadkową historię.
Czytaj dalej Honda S2000 AP1 2003 – 68500 PLN – Piaseczno