Archiwa tagu: japońskie

Honda S800 Coupe 1967 – SPRZEDANA

Aby dorównać najlepszym japońskim i brytyjskim wzorcom, Japończycy pokornie poszli w ich ślady, dodając to, co mieli najlepsze. Tak powstała Honda S600, a później S800, w wersjach coupe i cabrio. Tym brakującym elementem układanki okazał się według japońskich inżynierów odpowiedni silnik – wysokoobrotowy, o prawdziwie sportowej charakterystyce, wywodzący się wprost z motocykla. W ogłoszeniu piękny egzemplarz pierwszej serii po pierwszych modyfikacjach mechanicznych.
Czytaj dalej Honda S800 Coupe 1967 – SPRZEDANA

Nissan Sunny B11 1984 – SPRZEDANY

Nissan Sunny B11 to jeden z tych Japończyków, które dane nam było poznać już za młodu, kiedy były dostępne w Peweksie. W epoce reglamentowanej benzyny samochód na olej napędowy oznaczał wolność i był prawdziwym przedmiotem pożądania. Ten z ogłoszenia jednak bardziej cieszył oczy niż rzeczywiście jeździł. Mimo 30 lat na karku Sunny ma zaledwie 80 tys. km przebiegu. Jest po pełnym serwisie i z pewnością pozwoli jeździć jeszcze długo i tanio.
Czytaj dalej Nissan Sunny B11 1984 – SPRZEDANY

Honda DAX ST50 1988 – 12500 PLN – Szczecin

Honda DAX ST50… tak, to motorynka. Zaleta jest taka, że można ją garażować nawet w salonie, a w razie potrzeby przewiezie i dwie osoby. Seria DAX jest na rynku od końca lat 60-tych, przez szereg lat ewoluowała, pod koniec lat 80-tych oferując m.in. aluminiową ramę i zawieszenie mono shock. Jeżeli pamiętacie polskie motorynki, o takich się wtedy nawet nie marzyło… a teraz można kupić – zadbaną i wypieszczoną.
Czytaj dalej Honda DAX ST50 1988 – 12500 PLN – Szczecin

Honda NSX 1992 – SPRZEDANA

Honda NSX za młodu była postrzegana jako rywal Nissana 300ZX czy Mitsubishi 3000GT. Po 20 latach jednak wartość tych samochodów coraz bardziej się rozbiega. Miłośnicy są gotowi płacić coraz więcej za kunszt japońskich inżynierów połączony z legendą Ayrtona Senny, który brał udział w strojeniu zawieszenia, testując prototyp na Torze Suzuka. Prywatnie Mistrz posiadał NSX’a w Brazylii, prywatnie zaś jeździł kolejnymi dwiema sztukami w Europie (obie zostały wystawione do sprzedaży w ostatnim czasie). O ile wartość tych dwóch jest astronomiczna, a pokazywane przez nas dwie sztuki również były wycenione bardzo wysoko, postanowiliśmy pokazać egzemplarz tańszy i również warty uwagi. 273 KM to wartość osiągana przez współczesne hot hatche, jednak bezpośrednie porównanie na torze jest w większości przypadków druzgoczące. Japońska konstrukcja ciągle się broni, a w odróżnieniu od nowych GTI jej cena będzie rosnąć, nie spadać.
Czytaj dalej Honda NSX 1992 – SPRZEDANA

Toyota 2000GT 1967 – USA

Tym razem nie podamy Wam ceny. Tą wyznaczą kupujący, gdyż ta piękna Toyota 2000GT będzie zlicytowana (bez ceny minimalnej) przez dom aukcyjny RM Auctions. Kiedy? 21 listopada na ART OF THE AUTOMOBILE w Nowym Jorku. Auto nietuzinkowo piękne – pierwszy japoński supersamochód, wyprodukowany w ilości zaledwie 351 sztuk. Była mniejsza od E-Type’a czy Corvette, ale przewyższała je ceną. Zaprojektowana i ręcznie składana przez koncern Yamaha, jest popisem japońskiego rzemiosła, dostępnym dziś jedynie dla wybranych.
Czytaj dalej Toyota 2000GT 1967 – USA

Toyota Celica 1977 – SPRZEDANA

Toyota Celica pierwszej generacji to auto kultowe, choć rzadko u nas spotykane. W ogłoszeniu perełka, model z najmocniejszym oferowanym w owym czasie silnikiem 2000 18R-G o mocy 145 KM i pięciobiegową skrzynią biegów. Dokładnego stanu nie znamy, samochód ponoć jest po częściowej renowacji. Na zdjęciach lakier prezentuje się całkiem dobrze, co znając upodobania japońskich samochodów do korozji, jest dobrym prognostykiem. Warto zainteresować się bliżej.
Czytaj dalej Toyota Celica 1977 – SPRZEDANA