Archiwa tagu: japońskie

Toyota Celica TA4 Cabrio 1981 – ok. 33000 PLN – Niemcy

Toyota Celica TA4 Cabrio wygląda doskonale, choć nie była fabryczną konstrukcją. Za przeróbkę odpowiada firma Tropic, która na przełomie 1981 i 1982 roku przebudowała 50 takich samochodów. Co ciekawe niemiecki Tropic nie był jedyną firmą otwierającą niebo nad pasażerami Celici drugiej generacji – w Stanach Griffith oferował konwersję nazwaną Celica Sunchaser, w Wielkiej Brytanii dachy obcinała firma Avon Coachwork.
Czytaj dalej Toyota Celica TA4 Cabrio 1981 – ok. 33000 PLN – Niemcy

Honda CRX 1991 – SPRZEDANA

Jedną z najpiękniejszych rzeczy w youngtimerach jest fakt, że niska masa pozwala im osiągnąć zręczność niedostępną dla wielu bardziej współczesnych konstrukcji, zmuszonych do spełniania szeregu norm ekologicznych i związanych z bezpieczeństwem. Doskonały przykład w ogłoszeniu – Honda CRX z silnikiem D16Z5 (16 zaworów, bez VTEC’a) została tu doładowana kompresorem, co pozwoliło uzyskać 200 KM. W tak lekkim nadwoziu to prawdziwe szaleństwo, do wykorzystania tylko przy zachowaniu ogromnej dozy rozsądku lub umiejętności (niepotrzebne skreślić). Oczywiście w przyszłości będzie rosnąć wartość jedynie egzemplarzy zachowanych bez przeróbek, lecz póki jest ich dużo na rynku – czemu się nie bawić?
Czytaj dalej Honda CRX 1991 – SPRZEDANA

Nissan Skyline 2000 GT-R 1970 – SPRZEDANY

Nissan Skyline 2000 GT-R zwany Hakosuka – tak prezentuje się kultowy praprzodek wszystkich sportowych super sedanów w swojej pierwszej odsłonie. Kultowy silnik S20 z 24-zaworową głowicą i dwoma wałkami rozrządu pozwolił zbudować mu aurę niezwyciężonego, po 50 zwycięstwach w japońskich Grand Prix. Wyprodukowano ich zaledwie 832, co dziś owocuje wysokimi cenami. Ten piękny, odrestaurowany w 2009 roku egzemplarz w połowie stycznia licytowany był przez RM Auctions. Osiągnięta cena: 88 tys. USD.
Czytaj dalej Nissan Skyline 2000 GT-R 1970 – SPRZEDANY

Honda NSX 1993 – SPRZEDANA

Była projektowana jako rywal dla Ferrari 348 i miała się charakteryzować się równie dobrymi właściwościami jezdnymi dostępnymi za mniejsze pieniądze. Do pracy nad projektem zaangażowano legendarnego mistrza F1, Ayrtona Sennę, co po latach stworzyło wokół samochodu magiczną otoczkę. W rezultacie powstał fantastyczny samochód, który przełamał włosko-niemiecką hegemonię w segmencie. Z latami nawet konkurencyjna za młodu cena powoli odchodzi w zapomnienie. Honda NSX to samochód, który serca zdobywa nie tyle wielką ilością mocy, co perfekcyjnym sposobem przeniesienia jej na drogę.
Czytaj dalej Honda NSX 1993 – SPRZEDANA

Honda Civic 1979 – ok. 68000 PLN – Holandia

Mamy dziś wigilię Bożego Narodzenia, więc, nawiązując do długiej tradycji, życzyłbym Wam serdecznie, żeby każdy Wasz klasyk jeździł tak jak ta Honda Civic z 1979 roku po przeswapowaniu silnika K20A. 260 KM to czterokrotnie więcej niż w serii, powinno być wystarczająco w każdych warunkach. Studiując te zdjęcia możecie zobaczyć precyzję i finezję wykonania, a dodatkowo wszystko jest tak perfekcyjnie wyczyszczone, że z pokrywy zaworów można by zjeść wigilijną wieczerzę. Oby każde auto Wasze, jak i te które zamierzacie kupić wyglądało tak jak to!
Czytaj dalej Honda Civic 1979 – ok. 68000 PLN – Holandia

Nissan Skyline GT-X C110 1975 – ok. 163000 PLN – Kanada

Nissan Skyline C110 był pierwszym, w którego stylistyce zastosowano jego późniejszy znak rozpoznawczy – cztery okrągłe tylne lampy. Skyline GT-R w tym nadwoziu z powodu kryzysu paliwowego produkowany przez zaledwie pół roku i stworzony tylko w 197 sztukach. Ten z ogłoszenia to GT-X, po zamknięciu produkcji tego pierwszego model najwyższy. Posiadał również 6-cylindrową jednostkę, która generowała tu 30 KM mniej (130 KM zamiast 160 KM). To japońskie coupe otoczone jest dziś przedmiotem kultu, co ma swoje odzwierciedlenie w cenach. Obniżone zawieszenie, nakładki na nadkolach i felgi nie są oryginalne, lecz wyglądają doskonale.
Czytaj dalej Nissan Skyline GT-X C110 1975 – ok. 163000 PLN – Kanada

Nissan Sunny Truck GB121 1989 – ok. 40000 PLN – USA

Modyfikowane japońskie klasyki trafiają w Stanach na podatny grunt. Takie modele jak np. klasyczny Skyline wkroczyły już w stratosferę cen, a całkiem przeciętne, lecz charakterystyczne dla JDM modele również mają się tam świetnie. Przykładem Nissan Sunny Truck GB121 Long Body Deluxe z ogłoszenia (ten tylnonapędowy model był w produkcji między 1977 a 89 rokiem). Co ciekawe w Polsce po Nowym Roku miłośnicy takich konstrukcji również będą mogli spełniać swoje marzenia – w końcu dopuszczone do rejestracji zostaną samochody z kierownicą po prawej stronie. Choć nie będzie już wymagana opinia o kolekcjonerskim charakterze samochodu, nie obejdzie się bez trudności – nowym absurdem jest wymaganie wcześniejszej rejestracji samochodu w jednym z krajów Unii Europejskiej.
Czytaj dalej Nissan Sunny Truck GB121 1989 – ok. 40000 PLN – USA

Toyota Corolla SR Coupe KE25 1974 – SPRZEDANA

Złośliwi stwierdzą, że na początku lat 70-tych styliści całego świata niezwykle intensywnie zapatrzyli się na konstrukcje amerykańskie. Jako jeden z dowodów przedstawią wóz z ogłoszenia, któremu jednak indywidualności nie można odmówić. Toyota Corolla SR Coupe KE25 jest przykładem rzadkich w naszym rejonie usportowionych japońskich coupe. Czaruje pięknie odnowionym lakierem i detalami, jak sportowe stalowe felgi, drewniana kierownica czy lusterka na błotnikach. Cały urok również w tym, jak samochód jeździ. 77 KM to nie jest mało, gdy zważymy na masę zaledwie ok. 800 kg.
Czytaj dalej Toyota Corolla SR Coupe KE25 1974 – SPRZEDANA

Toyota MR2 Supercharged 1989 – USA

Toyota MR2 Supercharged to bez wątpienia jeden z ciekawszych japońskich samochodów lat 80-tych. Powstała w czasach, gdy koncern przejął kontrolę nad Lotusem, korzystając z genialnych rozwiązań Colina Chapmana. Świetne podwozie – bazujące ponoć na prototypowym Lotusie X100 – wyposażone jest w nowoczesny silnik, który wzmocniony kompresorem urodzi uśmiech na twarzy każdego kierowcy. Na aukcji – egzemplarz zachowany w stanie, który budzi zdumienie.
Czytaj dalej Toyota MR2 Supercharged 1989 – USA

Mazda 626 1986 – SPRZEDANA

Mazda 626, dla której czas napisał historię wyjątkową. Oto niemal trzydziestoletni samochód, zachowany w stanie fabrycznym, nigdy przez nikogo nie rejestrowany. Przebieg? Jeden kilometr każdego roku, co składa się na obłędne 28 km. Obok prezentowanej wcześniej Mazdy 323 to jeden z dwóch samochodów z kolekcji powstałej po zlikwidowaniu salonu Mazdy w Szwajcarii.
Czytaj dalej Mazda 626 1986 – SPRZEDANA