lata 20-te

Opel 4 PS Roadster 1929 – Portugalia

Opel 4 PS w dwumiejscowym nadwoziu zadebiutował w 1924 roku, rozpoczynając erę masowej produkcji samochodów w Niemczech. Był niezwykle podobny do produkowanego również z użyciem taśmy montażowej Citroena 5 CV, choć źródła różnią się co do tego, czy był to produkt licencyjny, czy kopia. Ten rzadko spotykany Opel 4/20 PS Roadster z 1929 roku jest w dobrym stanie. Sprzedający twierdzi, że prawdopodobnie pozostały już tylko dwa egzemplarze tego typu (z nadwoziem roadster), a ten konkretny egzemplarz jest jedynym działającym egzemplarzem na świecie. Samochód posiada certyfikat wydany przez portugalski Antique Automobile Club, który jest ważny do 30.06.2025 roku.
Czytaj dalej

Chevrolet Superior Roadster Series F 1924 – 79500 PLN – Cieszyn

Chevrolet Superior debiutował w 1923 roku, produkowany był przez cztery lata, przy czym każdy kolejny tworzył nową serię. Rok 1923 to seria B, prezentowany 1924 to seria F, później następowały seria K i seria V. Wszystkie wyposażone były w czterocylindrowy silnik o pojemności 2,8 l i miały identyczny rozstaw osi (103 cale, czyli ok. 2,6 m). Za cenę około dwukrotnie wyższą niż Ford Model T, użytkownicy otrzymywali wyższą jakość wykonania i lepszy komfort, czyli wszystko to, co było potrzebne by zasłużyć na określenie „Superior”. Z tym modelem Chevrolet wspiął się na drugie miejsce na liście sprzedaży aut amerykańskich, ustępując Fordowi, ale bijąc Hudsona. W 1924 roku zbudowano ich (we wszystkich wersjach nadwoziowych) nieco ponad 300 tysięcy, lecz dziś na polskim rynku to ogromna rzadkość.
Czytaj dalej

Citroen B15 1927 – 65000 PLN – Bydgoszcz

Citroen B15 jest to pierwszy, francuski samochód dostawczy z zamkniętą kabiną. Po raz pierwszy zobaczył światło dzienne na salonie samochodowym w Paryżu w październiku 1926 roku. Tą użytkową konstrukcję powstałą na bazie poprzednika o oznaczeniu B14 porusza mała czterocylindrowa jednostka o pojemności 1628 cm³, która rozpędza go do około 80 km/h. Citroen ten często dostarczany był „goły”, jako jeżdżące podwozie, a zamawiający miał możliwość zamówienia zabudowy „na wymiar” u wybranego producenta. Okaz wystawiony na sprzedaż posiada zamykaną przestrzeń ładunkową, która wręcz prosi się o wymalowanie reklamy w starym stylu. Samochód wyremontowany został 10 lat temu i posiada oryginalny francuski dowód rejestracyjny. Mechanicznie w pełni sprawny i bez oznak korozji, może się świetnie sprawdzić jako firmowa maskotka, pełniąc funkcje reklamowe.
Czytaj dalej

Mercedes 680 S Torpedo-Sport Avant-Garde 1928 – Włochy

Mercedes 680 S Torpedo-Sport pochodzi z czasów kiedy Ford Model T sprzedawał się w milionach egzemplarzy i stanowił dla niego rewelacyjną przeciwwagę. Opracowany został jako następca modelu K, który na zawsze uplasował Mercedesa na najwyższym poziomie luksusu. Typ S był energiczny, silny i żywy. Dzięki mechanicznej sprężarce z pojemności 6,8 l osiągał 180 KM, co nawet po 90-latach może robić wrażenie. Stał się znakiem czasów, symbolem burzliwych lat dwudziestych i szczytem najwyższych aspiracji. Egzemplarz wystawiony na aukcji to samochód wystawowy z New York Auto Salon w roku 1929, jeden z trzech 680 S Torpedo Roadster’ów, jakie stworzył Saoutchik, francuski twórca nadwozi wysokiej jakości w ekstrawaganckim stylu. Jest to zarazem jedyny egzemplarz, jaki przetrwał do dziś. Wszystko to czyni 680 S Torpedo-Sport jednym z najbardziej znaczących okazów Mercedesa na świecie. Nie dziwi więc oszałamiająca wartość pojazdu, jaką szacuje dom aukcyjny RM Sotheby’s na 6,5 – 8 milionów euro, czyli 27 – 33 milionów złotych.
Czytaj dalej

Bugatti Typ 35 Grand Prix 1925 – SPRZEDANY

Bugatti Typ 35 to najbardziej udany wyścigowy model tej marki, który na swoim koncie dzierży ponad 1000 wyścigowych zwycięstw. Do największych sukcesów modelu można zaliczyć Grand Prix Mistrzostw Świata w roku 1926 czy pięciokrotne zwycięstwo, rok po roku, w najstarszym długodystansowym wyścigu samochodowym Targa Florio, rozgrywanym na publicznych drogach Sycylii. Bugatti Typ 35 zwane jest jako „Lyon”, od nazwy GP w którym debiutował model. Wystawiony na aukcji okaz o numerze podwozia 4487 uważany jest za jeden z najlepiej zachowanych, oryginalnych egzemplarzy na świecie. Samochód wyposażony jest w dwulitrowy, wolnossący silnik R8 o mocy 95 KM, 4-biegową manualną skrzynię oraz oryginalne nadwozie. Wspaniale udokumentowana historia tego rodzynka oraz jego stan sprawił, że wyceniony został na 2,6 – 3,2 miliona dolarów (ok. 10,7 – 13,2 mln PLN). Na aukcji osiągnął wartość 3 milionów 300 tysięcy dolarów.
Czytaj dalej