Archiwa tagu: lata 30-te

Mercedes 540 K Special Roadster 1937 – SPRZEDANY

Miękkie linie tego samochodu uchodzą za jedne z najpiękniejszych w historii. Mercedes 540 K Special Roadster był absolutnie wyrafinowany i nieprzyzwoicie drogi. Należał do najbardziej elitarnych samochodów, jakie można było kupić w okresie międzywojennym. Fascynował swoją stylistyką, rozmiarami, wreszcie możliwościami 8-cylindrowego rzędowego silnika, wzmocnionego kompresorem. Oferowany egzemplarz posiada najbardziej poszukiwaną konfigurację – to karosowany w Sindelfingen dwuosobowy roadster z tzw. długim ogonem (oryginalnie oznaczany jako Spezial Roadster) i kierownicą po lewej stronie. To najprawdopodobniej jeden z sześciu takich samochodów, które dotrwały do dzisiaj. Przechowywany zawsze w troskliwych rękach, posiada oryginalny przebieg zaledwie ok. 16,5 tys. km. Uzyskana cena 9,9 mln USD (ponad 40 mln PLN) to rekord całego aukcyjnego weekendu w Arizonie.
Czytaj dalej Mercedes 540 K Special Roadster 1937 – SPRZEDANY

Cadillac V-16 1937 – SPRZEDANY

Połączenie 16 cylindrów w układzie widlastym to rzecz niezwykła, w samochodach spotykana wyjątkowo rzadko. Najpopularniejszym wozem w historii zawierającym silnik w takim układzie był Cadillac V-16, topowy model marki z lat 30-tych. Stworzono ich 4076, ten licytowany był jednym z zaledwie 24 wyprodukowanych w 1937 roku i jednym z siedmiu wyposażonych w siedmioosobową karoserię od firmy karoseryjnej Fleetwood Metal Body. Jego pierwszy właściciel to szczególna osobistość – Joseph Kennedy Sr – nestor słynnej rodziny i ojciec prezydenta Johna Fitzgeralda Kennedy’ego. Samochód jest niemal w całości oryginalny i zachował się w fenomenalnej kondycji. Sprzedany został poniżej swojej wyceny, za 110 tys. USD.
Czytaj dalej Cadillac V-16 1937 – SPRZEDANY

Mercedes 500K Special Roadster 1935 – SPRZEDANY

Mercedes 500K Special Roadster to prawdziwy szczyt techniki lat 30-tych, połączony z niezwykle efektowną stylistyką. Wyposażony w ośmiocylindrowy rzędowy silnik, po wciśnięciu gazu do dechy załączał mechaniczną sprężarkę Rootsa, zwiększającą moc ze 100 do 160 KM, przy jednym z najpiękniejszych akompaniamentów w historii motoryzacji. Prezentowany egzemplarz z kolekcji Henrika Frederiksena narodził się jako czteroosobowy Cabriolet C i został na początku XXI wieku przebudowany do wersji “long tail” Special Roadster w warsztacie Franza Prahl’a. Odwzorowane tu zostały wszystkie detale oryginalnej konstrukcji, a jakość wykonanej pracy stoi na najwyższym poziomie. Samochód sprzedany został za ok. 4,3 mln PLN, wliczając prowizję domu aukcyjnego.
Czytaj dalej Mercedes 500K Special Roadster 1935 – SPRZEDANY

Maybach DS-8 Zeppelin Cabriolet 1933 – Dania

Maybach DS-8 Zeppelin Cabriolet to jeden z najbardziej luksusowych i nowoczesnych samochodów przedwojennych. Wyposażony w rzadki i potężny 12-cylindrowy silnik, gwarantował 200 KM i osiągi jakich nie spodziewalibyśmy się po przeszło 80-letniej konstrukcji. Jego proporcje są absolutnie fantastyczne, choć samochód pozostaje elegancki i powściągliwy. Ten licytowany powstał jako siedmioosobowa limuzyna sprezentowana przez Hitlera maharadży Patiali. Choć prezent przyjęty był ciepło, wraz z wybuchem wojny stał się kłopotliwy i został ukryty. Zarejestrowany dopiero w 1951 roku, do 1967 pełnił role reprezentacyjne. Sprzedany w 1997 roku, już w naszym wieku otrzymał całkowicie nowe nadwozie, wzorowane na oryginalnym projekcie Hermanna Spohn’a, który nigdy nie został wykonany. Aktualnie samochód znajduje się w kolekcji Henrika Frederiksena i wraz z 47 innymi przepięknymi perłami licytowany będzie w najbliższą sobotę, 26 września, w duńskim zamku Lyngsbækgaard. Szacowana wartość Maybach’a: ok. 11-14 milionów PLN.
Czytaj dalej Maybach DS-8 Zeppelin Cabriolet 1933 – Dania

Aston Martin Ulster 1935 – SPRZEDANY

Długo przed modelem DB5 i Jamesem Bond’em, Aston Martin słynął z tworzenia wozów o czysto wyścigowym charakterze. Ponad 100 lat tradycji w konstruowaniu samochodów pozwoliło stworzyć wiele niezapomnianych konstrukcji. Ukoronowaniem przedwojennego okresu był Aston Martin Ulster, wóz napędzany 1,5-litrowym, czterocylindrowym silnikiem i słynący z doskonałej trakcji. Zbudowano ich zaledwie 31 sztuk, z czego 10 należało do fabrycznego zespołu wyścigowego, a 4 otrzymały bardziej praktyczne, czteroosobowe nadwozie. Wśród tych ostatnich jest licytowany egzemplarz, kompleksowo odrestaurowany i sprzedany za ok. 4,2 mln PLN (wliczając prowizję domu aukcyjnego).
Czytaj dalej Aston Martin Ulster 1935 – SPRZEDANY

Pontiac Eight 1934 – 65000 PLN – Warszawa

Dla amatorów motoryzacji w Stanach Zjednoczonych już lata przedwojenne prezentowały się niezwykle atrakcyjnie. Pontiac Eight w 1934 roku oferował gładko pracujący, 8-cylindrowy rzędowy silnik, który można było wybrać w jednej z sześciu dostępnych karoserii. W ogłoszeniu 4-drzwiowy, 5-osobowy sedan. Duży, komfortowy i łatwy w prowadzeniu, był wówczas reklamowany jako najtańszy wśród luksusowych wozów. Przyjęty był na tyle ciepło, że pozwolił podwoić sprzedaż (z 45 tysięcy egzemplarzy w 1932 do 90 tysięcy w 1934). W ogłoszeniu pięknie zachowany i gotowy do drogi egzemplarz.
Czytaj dalej Pontiac Eight 1934 – 65000 PLN – Warszawa

Mercedes 540 K Cabriolet A 1938 – SPRZEDANY

W śnieżnej scenerii wygląda po prostu bajecznie. Mercedes 540 K Sport Cabriolet A to wóz dla prawdziwego konesera. Jego silnik ma 8 cylindrów umieszczonych w rzędzie i wyposażony w sprężarkę Rootsa nie tylko brzmi fenomenalnie, ale i zapewnia mu fenomenalne osiągi. W latach 30-tych był to najwyższy i najbardziej luksusowy model Mercedesa, współcześnie – obiekt zachwytu kolekcjonerów na całym świecie. Prezentowany egzemplarz sprzedany został za imponujące 11 milionów złotych (wliczając prowizję).
Czytaj dalej Mercedes 540 K Cabriolet A 1938 – SPRZEDANY

Alfa Romeo 6C2500 Sport Touring 1939 – Francja

Alfa Romeo 6C2500 Sport z piękną i lekką karoserią stworzoną przez Carrozzeria Touring z pewnością należy do najwspanialszych wozów swoich czasów. Nie mniej fascynująca niż jej wygląd jest również jej ciemna historia. Ten konkretnie wóz był podarunkiem, który Benito Mussolini złożył swojej wieloletniej kochance, Clarze Petacci. Również ta Alfa towarzyszyła im w próbie ucieczki do Szwajcarii, zakończonej niepowodzeniem – rozpoznaniem przez partyzantów, aresztowaniem, egzekucją i publicznym wywieszeniem ciał. Rok później Alfa trafiła w ręce amerykańskiego oficera i dotarła do USA. Teraz ma być sprzedana za ok. 8-10 milionów złotych… i szokujący może być fakt, że w roku 1970 Alfa zmieniła właściciela za marne 300 dolarów.
Czytaj dalej Alfa Romeo 6C2500 Sport Touring 1939 – Francja

Mercedes 540 K Sport Cabriolet A 1937 – USA

Mercedes 540 K Sport Cabriolet A jest bez wątpienia jednym z najbardziej imponujących samochodów epoki przedwojennej. Silnik R8 ze sprężarką, moc 180 KM, doskonała technika i imponujące nadwozie. Wszystkich Mercedesów 540 K powstało 354, lecz tu mamy znacznie większy unikat – jest to pierwsza z 10 karosowanych w Sindelfingen sztuk w nadwoziu tego typu, łączącym cechy kabrioletu i roadstera. Samochód jest perfekcyjnie odrestaurowany i zdobył w tym roku nagrodę na jednym z czterech najważniejszych na świecie konkursów elegancji w Pebble Beach. Spodziewana cena za to cacko miała przekroczyć 10 milionów złotych, lecz nie została osiągnięta.
Czytaj dalej Mercedes 540 K Sport Cabriolet A 1937 – USA

Bugatti Typ 57 1938 – SPRZEDANE

Bugatti Typ 57 uchodzi za jedno z najwspanialszych aut przedwojennych. Na obraz ten składa się wyśmienita ośmiocylindrowa jednostka rzędowa 3,3 l wspomagana kompresorem, w swojej finalnej ewolucji osiągająca 160 KM. Nie mniej ważnym elementem sławy Typu 37 były nadwozia, tworzone przez największych artystów sztuki karoseryjnej. Licytowany egzemplarz przez długi czas trwał w zapomnieniu – rozbity i spalony podczas jednej z prób restauracji, otrzymał nowe życie dopiero w ostatnich latach. Nadwozie to współczesna forma Auto Classique Touraine, będąca odtworzeniem roadstera tworzonego przez Jean’a Bugatti’ego z nadwoziem Gangloff’a – projektu, który nigdy nie został ukończony z powodu tragicznej śmierci konstruktora (zginął po próbie ominięcia rowerzysty, który przypadkowo znalazł się na torze podczas testów) i działań wojennych, które rozpoczęły się trzy tygodnie później.
Czytaj dalej Bugatti Typ 57 1938 – SPRZEDANE