Archiwa tagu: lata 50-te

Mercedes 190 SL W121 1957 – 679999 PLN – Poledno

Mały sportowy roadster Mercedes 190 SL W121 to jeden z najpopularniejszych wyborów wśród kolekcjonerów samochodów zabytkowych. Jego stylistyka czaruje, a podobieństwo do większego brata 300 SL jest uderzające. Ceny stale rosną, lecz warunkiem jest perfekcyjna odbudowa samochodu. Wiele takich wykonuje się w Polsce, a doskonały przykład mamy w ogłoszeniu. Ten egzemplarz w pięknym srebrnym kolorze i czerwonej tapicerce odbudowany został w zgodzie z Daten Karte, co znaczy, że w takiej konfiguracji wyjechał już z fabryki w 1957 roku.
Czytaj dalej Mercedes 190 SL W121 1957 – 679999 PLN – Poledno

Mercedes 190 SL W121 1959 – 759000 PLN – Poznań

W historii marki Mercedes-Benz od lat pięćdziesiątych modele SL reprezentują połączenie innowacyjności i uznania dla tradycji oraz wysokich standardów sportowego charakteru, komfortu i elegancji. Premiera 190 SL W121 miała miejsce w 1954 roku wraz z Mercedesem 300 SL zwanym Gullwingiem, podczas Międzynarodowego Salonu Sportów Motorowych w Nowym Jorku. 190 SL oprócz dzielenia reflektorów ze słynnym supersportowym bratem, miał podobną stylistykę, ale od samego początku był oferowany jako roadster. To doskonałe uzupełnienie portfolio, zaprojektowane jako dwumiejscowy kabriolet ze składanym miękkim dachem jest również pomyślane jako wygodny pojazd turystyczny. Połączenie sportowego charakteru i komfortu stało się nieodłączną częścią stałego zestawu cech dla wszystkich kolejnych modeli SL. Legends oferuje do sprzedaży przepiękny egzemplarz 190 SL po kompleksowej renowacji. Jego konfiguracja, numery silnika oraz skrzyni biegów są zgodne z numerem VIN.
Czytaj dalej Mercedes 190 SL W121 1959 – 759000 PLN – Poznań

Piaggio Vespa VNB 125 1960 – 29900 PLN – Biertowice

Rok 1960 to rok Letnich Igrzysk Olimpijskich w Rzymie. Niepodważalna elegancja i funkcjonalność tych pojazdów znalazła się na ustach całego świata, a popularność wciąż rosła. Silnik 125 debiutował dwa lata wcześniej, w 1958 roku. Piaggio Vespa VNB 125 to nowość roku ’59, z nieco przekonstruowaną ramą. Z 3-stopniową skrzynią pozwalała rozpędzić się do 75 km/h, a dziś w naszej rzeczywistości pozostaje najlepszym wyborem dla tych, którzy chcieliby powozić tym klasycznym skuterem z prawem jazdy kategorii B. Ten egzemplarz przeszedł pełną renowację, by mógł cieszyć jak nowy.
Czytaj dalej Piaggio Vespa VNB 125 1960 – 29900 PLN – Biertowice

MG MGA 1960 – 130000 PLN – Warszawa

Dostępny od 1955 roku model MGA w pełni wprowadził MG w powojenną erę. Lekkie, dwuoosobowe nadwozie jest ponadczasowo piękne i zapewnia to, co w brytyjskich roadsterach najwspanialsze – sportowe odczucia z jazdy. MG MGA okazał się hitem zarówno w Anglii, jak i za granicą, sprzedając się w liczbie 13000 egzemplarzy już w pierwszym roku produkcji. Ten egzemplarz większość swojego życia spędził na dwóch wybrzeżach USA, w Kalifornii i Massachusetts. Wyposażony jest w unowocześniony zespół napędowy – z silnikiem serii B o pojemności 1,8 l z dwugardzielowym gaźnikiem Webera oraz elektronicznym systemem zapłonowym. Sprowadzony do Polski został w 2015 roku, po czym przeszedł obszerne prace renowacyjne. Od tego czasu regularnie używany i serwisowany, przejeżdża od 3 do 5 tysięcy kilometrów rocznie, ciesząc nie tylko swoim wyglądem, ale i niezawodnością.
Czytaj dalej MG MGA 1960 – 130000 PLN – Warszawa

HWM Alta Jaguar 1950 – UK

Hersham and Walton Motors – HWM – to pierwszy brytyjski team rywalizujący w Grand Prix po wojnie. To HWM w 1950 roku umieścił znów Wielką Brytanię na wyścigowej mapie Europy, dając miejsce między innymi wschodzącej gwieździe wyścigów, jaką był Stirling Moss. Oferowana przez Silverstone Auctions WM Alta Jaguar to pierwsza z czterech samochodów fabrycznych, w których ścigali się Moss, John Heath, Lance Macklin, George Abecassis i Rudi Fischer. W sumie samochód brał udział w piętnastu imprezach w całej Europie, w tym w Reims, Grand Prix de Bern i Grand Premio De Bari. W październiku 1950 roku Stirling wygrał ostatni wyścig w Castle Combe, zanim HWM Alta Jaguar została sprzedana Oscarowi Moore’owi. Ten kontynuował ściganie się jako kierowca zespołu prywatnego, a nawet zarejestrował go do użytku drogowego z rejestracją XMC 34 w północnym Londynie. Co ciekawe, obecny właściciel Terry Grainger, znany architekt z Worcestershire, nabył go w 1965 roku, czyli posiada ten samochód już od 56 lat. Ten niesamowity kawałek historii brytyjskich sportów motorowych wywodzi się z charyzmatycznych czasów torowej walki z legendami Grand Prix lat 50., takimi jak Alfa Romeo i Ferrari. Można sobie tylko wyobrazić, jak dobrze wyglądałby po przywróceniu jego oszałamiającej metalicznej zieleni, bez błotników i przedniej szyby, dokładnie tak jak wyglądał na Gran Premio di Bari w lipcu 1950 roku.
Niesamowity okaz wyceniony został na 500 – 575 tysięcy funtów szterlingów, czyli około 2,7 – 3,1 miliona złotych, a licytowany będzie online w sobotę 27 marca.

Czytaj dalej HWM Alta Jaguar 1950 – UK

Citroen 11B 1956 – 88000 PLN – Pabianice

Samonośne nadwozie, niezależne zawieszenie kół, hamulce hydrauliczne i wreszcie – napęd na przód. To nie były cechy powszechnie spotykane w latach 30-tych, lecz dzięki nim debiutujący w 1934 roku Citroen Traction Avant zdecydowanie wybijał się ponad przeciętność. Dzięki mocnym jednostkom napędowym i pewnemu prowadzeniu szybko stał się ulubionym samochodem francuskiej policji i… gangsterów. Potrafił ująć również komfortowym zawieszeniem. Stale rozwijany samochód dotrwał w produkcji aż do 1957 roku. Prezentowany Citroen 11B opuścił fabrykę w 1956 roku, kryjąc pod maską już finalną, 60-konną wersję czterocylindrowego silnika. To absolutnie ponadczasowy samochód, który w pięknie odrestaurowanym stanie przykuje uwagę każdego.
Czytaj dalej Citroen 11B 1956 – 88000 PLN – Pabianice

MG MGA 1500 Roadster 1958 – SPRZEDANE

Dostępny od 1955 roku model MGA w pełni wprowadził MG w powojenną erę. Sercem MGA był czterocylindrowy, rzędowy silnik o pojemności 1489 cm³, zasilany dwoma gaźnikami SU i współpracujący z czterobiegową manualną skrzynią. Prawie 70 KM do napędzania nieco ponad 900 kg zapewnia świetne wrażenia z jazdy. MG MGA okazał się hitem zarówno w Anglii, jak i za granicą, sprzedając się w liczbie 13000 egzemplarzy już w pierwszym roku produkcji. Egzemplarz wystawiony na aukcji wyprodukowany na rok modelowy 1958, przeznaczony był na rynek amerykański. Z kierownicą po lewej stronie i oprzyrządowaniem w milach nie posiada dokładnej historii. Pierwszy dostępny title to zakup auta w Illinois w sierpniu 1990 roku. W 2014 roku trafił do Holandii, a następnie sprzedany został obecnemu właścicielowi do Niemiec za pośrednictwem francuskiego dealera w 2015 roku. MG w błękitnym kolorze, z nową tapicerką, doprowadzony do świetnego stanu mechanicznego, sprzedał się podczas aukcji za 22 tysiące euro, czyli prawie 100 tysięcy złotych.

Czytaj dalej MG MGA 1500 Roadster 1958 – SPRZEDANE

Saab 93 1959 – ok. 130000 PLN – Szwecja

Saab zaczynał jako firma wydzielona z przedsiębiorstwa lotniczego, stąd kształty inspirowane samolotami nigdy nie były zaskoczeniem. Już pierwsze projekty w latach 40-tych dopracowywane były w tunelu aerodynamicznym, a za stylistykę odpowiadali projektanci lotniczy. Pierwszy seryjnie produkowany Saab, model 92, debiutował w 1950 roku, a piękny Saab 93 był jego konstrukcyjnym i stylistycznym rozwinięciem. Zaprezentowany w 1953 roku, zasilany był silnikiem trzycylindrowym o konstrukcji dwusuwowej, chłodzonym cieczą i napędzającą za pośrednictwem 3-stopniowej skrzyni przednie koła. Od 1957 roku w samochodzie można było już zamówić pasy bezpieczeństwa, które znajdziemy również na wyposażeniu prezentowanego egzemplarza. To, co najbardziej w nim urzeka, to kolorystyka. Fantastyczna kombinacja czarnego lakieru z czerwonym wnętrzem to bodaj najpiękniejsze zestawienie, jakie możemy sobie wyobrazić w tym modelu. Samochód został skrupulatnie odrestaurowany, z zachowaniem pełnej zgodności z oryginałem i dużą wagą przyłożoną do detali. Sprzedaje go znany szwedzki dealer samochodów klasycznych, Michael Schiebler. Co ciekawe, robi to już po raz drugi. Po raz pierwszy zakupił auto w 2013 roku, ale wówczas był to projekt do renowacji. Latem 2020 zdecydował się po raz kolejny odkupić ten egzemplarz, widząc jak wspaniałą przeszedł metamorfozę u kolejnego właściciela.
Czytaj dalej Saab 93 1959 – ok. 130000 PLN – Szwecja

Buick LeSabre 1960 – 129000 PLN – Szczecin

Buick LeSabre debiutował w 1959 roku, zastępując model Special i otrzymując nową nazwę, która nawiązywała do fenomenalnego konceptu LeSabre, znanego w całych Stanach z obwoźnej wystawy Motorama General Motors. Na wystawie Amerykanie mogli zobaczyć motoryzacyjne spełnienie marzeń, i takim właśnie spełnieniem miał być nowy Buick LeSabre. Długi, szeroki, niski i skrzydlaty. 123 cale rozstawu osi to rozmiar największy, prawdziwy „full size”. Samochód był luksusowy, ale nie brakowało w nim również innowacji technologicznych. Jego aluminiowe hamulce bębnowe były najlepsze na rynku, a automatyczne skrzynie Dynaflow zbierały świetne recenzje. Dziś model z 1960 roku to propozycja dla wszystkich, którzy po prostu kochają amerykański styl. W ogłoszeniu 4-drzwiowy sedan, z 6-litrowym silnikiem w opcjonalnej, wzmocnionej, 300-konnej wersji.
Czytaj dalej Buick LeSabre 1960 – 129000 PLN – Szczecin

Fiat 600 Rendez Vous Vignale 1959 – Włochy

Fiat 600 produkowany od połowy lat 50-tych XX wieku, fabrycznie występując w dwóch rodzajach nadwozi, jako berlina oraz minivan, czyli Multipla. Był pierwszym samochodem włoskiej marki z silnikiem umieszczonym z tyłu pojazdu. Niezwykłą rzeczą w małym samochodzie był potencjał silnika serii 100. Zespół Dantego Giacosy stworzył 4-cylindowy, zasilany benzyną silnik, którego rozwinięcie stosowano w kolejnych modelach Fiata przez bez mała 40 lat. Fiat 600 był modelem dla mas, co nie przeszkodziło mu wpaść w oko turyńskiemu styliście nadwozi. Studio Vignale wzięło na warsztat małego Fiata i wykorzystując arystokratyczne, opływowe kształty, stworzyło małe i zgrabne dzieło sztuki na kołach. Za projekt odpowiedzialny był Giovanni Michelotti, a auto skierowane zostało do tradycyjnej klienteli firmy, poszukującej samochodu w rozmiarze Fiata 600, choć bardziej ekskluzywnego i charakterystycznego. Produkcja zamknęła się w ilości około 10-20 egzemplarzy, a oryginalność wystawionego na sprzedaż Fiata potwierdzają paszport FIVA wydany w 2019 roku oraz certyfikat ASI. Samochód pochodzi z Włoch, obecny właściciel nabył go osiem lat temu, spędzając trzy lata na przywrócenie samochodu do dawnej świetności. Szczególną uwagę zwrócono na dopracowanie karoserii, wnętrza oraz chromowanych elementów. Od tamtej pory samochód przejechał około 460 km i był kilkakrotnie pokazywany w jego rodzimych stronach. Rzadko wystawiany na sprzedaż Fiat 600 Rendez Vous z karoserią Vignale wyceniony został na 80 – 120 tysięcy euro, licytowany będzie 13 lutego w Paryżu, a odebrać go będzie można z włoskiego garażu.
Czytaj dalej Fiat 600 Rendez Vous Vignale 1959 – Włochy