lata 50-te

Mercedes 220S W180 1958 – 250000 PLN – Rokietnica

Mercedes 220S W180 to protoplasta klasy S, samochód dyrektorów. Swoim owalnym kształtom zawdzięcza swoją popularną nazwę „Ponton”. Pod maską skrywa pięknie pracującą jednostkę sześciocylindrową, tu w wersji z dwoma dwugardzielowymi gaźnikami Solex. W latach 1956-59 wyprodukowano ich 55279 sztuk w wersji sedan. Ten został poddany kompletnej renowacji i zachwyca dziś swoimi fantastycznymi kształtami oraz piękną kolorystyką.
Czytaj dalej

Bentley R-Type Continental 1952 – USA

Bentley’a R-Type Continental w latach pięćdziesiątych nie można było porównać do żadnego innego samochodu. Atrakcyjny dla koneserów, głów państw, magnatów przemysłowych, jak również rozrastającej się, bogatej śmietanki towarzyskiej – „nowoczesny latający dywan”, jak pisał o nim magazyn Autocar. Wyprodukowano go w 207 egzemplarzach, z czego tylko 43 otrzymało kierownicę po lewej stronie. Aby zrozumieć znaczenie i historię perełki wystawionej na aukcji, najpierw odczytać intencje amerykańskiego ambasadora w Belgii i prezesa Muzeum Sztuki Nowoczesnej, który go zamówił. Był koneserem pięknych rzeczy, wiele z nich w swoim życiu kupił, ale niczego nie pragnął tak zachłannie jak samochodów. Po jego śmierci w 1984 roku, tylko pozostawione dokumenty i korespondencja z dealerami takich marek jak Mercedes-Benz, Duesenberg czy Bentley, mogły opowiedzieć historię jego kolekcji. „Postanowiłem zamówić usprawnionego Bentley’a, który osiągnie 120 mil na godzinę” – pisze do dealera z Manhattanu, w dalszej części listu wymieniając pożądane specyfikacje, łącznie z wykończeniem w średniej szarości z szarą skórzaną tapicerką. Życzył sobie chronometru Jaeger, zegara pokazującego średnią prędkość i „czułego wysokościomierza typu tych samolotowych”. Wszystko po to, aby ubarwić wspaniałą i długą podróż po ówczesnej Anglii. Dziś ten perfekcyjnie odrestaurowany egzemplarz wyceniony został na 1,25 – 1,5 miliona dolarów, czyli około 5 – 6,1 miliona złotych.
Czytaj dalej

Aston Martin DB Mark III 1958 – USA

Aston Martin DB Mark III był stylistycznie najbardziej wyrafinowaną wersja linii, która swoją nazwę zawdzięcza inicjałom właściciela marki, Davida Brown’a. To właśnie dzięki serii DB Aston Martin uzyskał status producenta luksusowych i drogich samochodów sportowych z nadwoziami coupe. Mark III zbudowany został jedynie w 551 egzemplarzach, z których 462 sztuki otrzymały nadwozie typu hatchback, jak ten prezentowany. Do napędzenia tego następcy modelu DB2/4 MkII użyto silnika R6 o pojemności 2,9 litra. To właśnie DB Mark III był bohaterem powieści Goldfinger, choć w filmowej wersji przygód Jamesa Bonda zastąpiono go nowszym modelem. Oferowany na aukcji egzemplarz wyposażony jest w oryginalny silnik o odpowiednim do nadwozia numerze i pochodzi z rynku amerykańskiego. Posiada przebieg 68,5 tys. mil i po renowacji prezentuje się zjawiskowo. Wyceniony został na 375 – 450 tys. dolarów, czyli 1,5 – 1,8 mln złotych.
Czytaj dalej

Mercedes 300S Coupe W188 1955 – USA

Mercedes 300S Coupe W188 to najwyższa półka luksusu, w latach 50-tych był droższy od Mercedesa 300 SL, prawie dwukrotnie przebijając cenę topowego Cadillac’a. Jego design podążał za modelami 170S i 220, lecz techniczne rozwiązania szły krok naprzód. Wysokość tylnego zawieszenia była regulowana, a trzylitrowy, sześciocylindrowy silnik z wtryskiem paliwa został przejęty wprost ze sportowego 300 SL. Szybki i elegancki model 300 był jednym z niewielu ówczesnych pojazdów zdolnych do przewożenia sześciu pasażerów w komforcie i to przy utrzymaniu wysokich prędkości. Trzysetkę kochali i wybierali biznesmeni oraz urzędnicy, nie tylko z Niemiec, choć to właśnie od nazwiska kanclerza Konrada Adenauera samochody te uzyskały swój przydomek. Oprócz reprezentacyjnych limuzyn, powstawały one również w jeszcze bardziej ekskluzywnej formie oznaczonej literą „S” i później „Sc”, w nadwoziach Cabriolet A, Coupe oraz Roadster. Okaz prezentowany na aukcji to Mercedes 300S Coupe W188, jeden z zaledwie 216 wyprodukowanych. Konfiguracji klasycznej czerni i wnętrza w czerwonej skórze jest jego oryginalną, a całkiem niedawno Adenauer przeszedł 18-miesięczną renowację. Z przebiegiem 107000 kilometrów i z oryginalnym silnikiem potwierdzonym dokumentacją fabryczną wyceniony został na 400 000 – 550 000 dolarów amerykańskich, czyli 1,6 – 2,2 miliona złotych.
Czytaj dalej

Alfa Romeo 1900C Super Sprint 1956 – USA

Alfa Romeo 1900 byłą pierwszym powojennym modelem produkcyjnym włoskiej firmy, następcą 6C 2500, jednak o mniejszej, kompaktowej konstrukcji i bardziej masowym charakterze. Aby nawiązać do przedwojennych tradycji i zaspokoić wymagających odbiorców, oprócz standardowej wersji sedan zaoferowano również nadwozia tworzone przez niezależne manufaktury, takie jak Bertone, Ghia, Zagato, Touring czy Pininfarina. Prezentowany egzemplarz posiada nadwozie stworzone przez Touring w specyfikacji Superleggera, która polegała na tworzeniu ramy przestrzennej z rur stalowych o małej średnicy, na której mocowano arkusze lekkiej blachy. Odmiana SS, czyli Super Sprint, była najmocniejszą w gamie, uzyskując z dwóch litrów pojemności 115 KM, co w latach 50-tych robiło ogromne wrażenie. Prezentowana Alfa Romeo 1900C Super Sprint większość życia przebywała w USA, ciesząc właścicieli swoim pięknem i osiągami, a przez niesamowity kolor karoserii zyskała przydomek „Bumble Bee”, czyli trzmiel. Samochód odrestaurowany został w wysokim standardzie pod koniec lat 90-tych, przy okazji otrzymując jeszcze mocniejszy układ napędowy, z jednostką wzmocnioną do 130 KM. We wnętrzu znajdziemy fotele w stylu Zagato, płaską kierownicę Nardi oraz detale, które cieszą oczy. To imponujące coupe wycenione zostało na 200 – 275 tys. dolarów czyli 0,81 – 1,12 mln złotych.
Czytaj dalej

Bentley S1 Continental Cabriolet 1957 – SPRZEDANY

Bentley S1 Continental to wspaniały, sportowy krążownik stworzony na bazie Rolls-Royce’a Silver Cloud. Magazyn Autocar o nowej linii S od Bentley’a pisał „najnowszy model Bentley’a oferuje stopień bezpieczeństwa, komfortu i wydajności, który jest poza zwykłym doświadczeniem, a może nawet poza wyobraźnią większości kierowców”. Silnik Bentley’a S1 Continental to sześciocylindrowa jednostka o powiększonej pojemności 4887 cm³. Nadwozie tego najbardziej stylowego modelu swojej ery było tworzone przez niezależne manufaktury. Spośród 431 wyprodukowanych w latach 1955 i 1959 modeli S1 Continental, 185 egzemplarzy zostało zabudowanych przez Park Ward Ltd (producenta nadwozi Rolls-Royce’a), z czego 63 były przystosowane do jazdy lewostronnej. Na aukcji wystawiony został jeden z zaledwie 31 egzemplarzy w wersji kabriolet z kierownicą po lewej stronie. Z zaledwie trzema właścicielami i znaną historią już w 1970 roku stał się pojazdem kolekcjonerskim. W rękach ostatniego właściciela otoczony został nawet opieką prywatnego mechanika. Z przebiegiem 120000 mil i oryginalnym stanem wyceniony został na 1 – 1,5 miliona euro czyli około 4,3 – 6,5 miliona złotych. Wylicytowany za 1 069 500 euro.
Czytaj dalej

Porsche 356 A 1600 Super 1958 – SPRZEDANE

Bez pionierskiego 356, Porsche nie byłoby dzisiaj tym, czym jest. To ono zapoczątkowało wspaniałą dynastię sportowych samochodów, które kochamy do dziś. Ponad 76 000 egzemplarzy budowanych pomiędzy 1948 a 1965 rokiem, w wersjach nadwozia coupé, kabriolet i speedster, rozwijało się z platformy 356 na 3 kolejne typy. Porsche 356 A jest pierwszą ważną aktualizacją modelu, która zyskała zaokrągloną przednią szybę, zmiany w zawieszeniu oraz silnik o pojemności 1,6 litra. Poprawiono w nim również panel instrumentów na desce rozdzielczej, dodając obrotomierz i wskaźnik paliwa. Kierowca zyskał na wygodzie dzięki obniżeniu podłogi samochodu. Na aukcji prezentowane jest Porsche 356 A 1600 Super, najmocniejsza ówcześnie wersja, którą napędzało 88 koni mechanicznych. Egzemplarz Porsche posiada rzadkie wyposażenie w postaci szyberdachu, owiewek, zagłówków czy metalowego wciskanego pierścienia klaksonu. Żywot rozpoczął jako samochód prasowy, by na wiele lat trafić w ręce francuskiego dealera marki. Samochód wciąż posiada oryginalny silnik i skrzynię biegów, a na pokrywie bagażnika i drzwiach znajdują się odpowiednie numery nadwozia. Innymi słowy, nic tylko brać i pielęgnować. Sotheby’s wycenia ten piękny okaz na 120 – 140 tys. euro czyli ok. 500 – 600 tys. złotych. Sprzedane na aukcji za 123 200 euro.

Czytaj dalej

Volkswagen Garbus 1952 – SPRZEDANY

Kulturowa ikona, ponadczasowy środek transportu, kochany samochód dla ludu, uroczy Beetle. Niby nic niezwykłego, Volkswagen Garbus jakich wiele, ale wystarczy przyjrzeć mu się dokładniej. Wspaniale zachowany oryginał, przedstawiciel serii z dzieloną tylną szybą, pokryty patyną czasu, z herbem Wolfsburga na masce. Po 50 latach hibernacji w „stodole” ożył po zaledwie podstawowych zabiegach, a prędkościomierz, zegar, światła i wskaźniki dalej działają. 77 tys. kilometrów przebiegu i jeden właściciel dodają tej kapsule czasu wartości. Ten wspaniały okaz zaoferowany na aukcji RM Sotheby’s podczas Retromobile w Paryżu osiągną wartość 58 240 euro.

Czytaj dalej

Alfa Romeo Giulietta 750G Spider Competizione 1957 – SPRZEDANA

Alfa Romeo Giulietta 750G Spider Competizione gwarantuje sportowe emocje w filigranowym nadwoziu. Zbudowano ich zaledwie 24 sztuki, wszystkie w celu wyścigowej rywalizacji. Przyjemność ta przeznaczona była wyłącznie dla kierowcy, przez zabudowanie kabiny w stylu „monoposto”, zakrywające fotel pasażera. W pięknym czerwonym lakierze, urzeka nie tylko designem, ale i osiągami. Pod maską skrywa wyczynową jednostkę DOHC o pojemności 1,3 l i mocy 120 KM, połączoną z niezwykle rzadką 5-biegową skrzynią o skróconym przełożeniu i magnezowej obudowie. Niska owiewka zamiast przedniej szyby, aluminiowe panele nadwozia a nawet brak klamek zewnątrz – to elementy walki z masą. Większość z nich została sprzedana i rywalizowała w USA, choć dzięki kierowcy znanemu m.in. z Formuły 1, Consalvo Sanesi, mała Alfa zaliczyła również starty w Europie – Targa Florio, Giro di Sicilia czy Mille Miglia w 1956 roku. Ten sportowy kabriolet jest jedną z zaledwie czterech znanych sztuk, które dotrwały do dnia dzisiejszego. Posiada paszport Międzynarodowej Federacji Pojazdów Zabytkowych (FIVA), co daje możliwość startu w dowolnnych zawodach sportowych dla klasyków, w tym w kultowym rajdzie Mille Miglia. Egzemplarz wyceniony na 475 – 575 tys. euro (2 – 2,5 mln PLN) gotowy jest dać nowemu właścicielowi maksimum przyjemności z jazdy. Sprzedane za 476 000 euro.

Czytaj dalej

Jaguar Mark V 3,5 Litre Saloon 1950 – 72000 PLN – Biała Podlaska

Jaguar Mark V 3,5 Litre Saloon to imponujących rozmiarów brytyjska limuzyna. Ponad 3-metrowy rozstaw osi pozwolił tu stworzyć niezwykle komfortowe warunki podróży, a 6-cylindrowa jednostka pozwalała na osiągnięcie prędkości maksymalnej na poziomie 145 km/h. Zważając na okres produkcji (1948-51), osiągi byłe wyśmienite. Zbudowano ich 8791 sztuk, a te najpiękniejsze przekraczają już wartość 80 tys. euro. Tutaj w ogłoszeniu odnajdziemy materiał do renowacji, nieźle zachowany oryginał.
Czytaj dalej