lata 50-te

Mercedes 170S W136 IV 1950 – 290000 PLN – Poznań

Mercedes 170S W136 IV to rozwojowa wersja przedwojennego W136 i zarazem model, który pomógł niemieckiej marce podnieść się z powojennych zniszczeń. Dla wielu miłośników zabytkowych Mercedesów to najpiękniejszy i najbardziej dostojny model marki. Łączy w sobie świetną jakość wykonania, komfort i nieśmiertelny styl. Dziś zachowanych w oryginale egzemplarzy na rynku już nie ma, jednak dzięki procesowi renowacji możemy się cieszyć takim samochodem tak, jakby dopiero co wyjechał z fabryki. Odbudowę można prowadzić na wiele różnych sposobów, jednak najcenniejszy jest taki, który pozostaje w pełnej zgodzie z oryginalną specyfikacją i nie znosi kompromisów. Mercedes z ogłoszenia to prawdziwe dzieło sztuki, ukończone po ponad 5 latach prac. Odtworzony zgodnie z fabryczną Datenkartą, pokryty został jednym z najrzadziej wówczas stosowanych kolorów Glasse Blau DB 331. Teraz czeka go zupełnie nowe życie. Jakie? Możliwości jest kilka. Możliwe, że będzie zdobić kolekcję nie wyjeżdżając zbyt często z garażu i nabierając wartości, a możliwe, że zgodnie z nową modą zacznie służyć jako hotelowa limuzyna. W końcu taki pojazd może podnieść rangę niejednego ekskluzywnego miejsca, a przynajmniej, zestawiając z nowymi samochodami, nie będzie wymagał zmiany na nowy co trzy lata. Taka moda nie przemija, a koszt zakupu na tą chwilę to jedynie zwrot kosztów kompleksowo i profesjonalnie przeprowadzonej renowacji.
Czytaj dalej

Porsche 356 A 1600 Super Speedster 1958 – SPRZEDANE

Porsche 356 to jeden z najlepszych samochodów sportowych wszech czasów i pierwszy model w historii marki noszący nazwę Porsche. Ferry projekt 356 oparł się na stworzonym przez swojego ojca Volkswagen’ie Beetle, przenosząc do niego koncepcję konstrukcji, umieszczony z tyłu silnik chłodzony powietrzem, a także niezależne zawieszenie. W kolejnych seriach nazwanych A, B i C, projekt 356 rozwijał się i zyskiwał coraz to mocniejsze silniki oraz różne typy nadwozi, jednak najbardziej pożądanym ze wszystkich stał się Speedster. Ta lekka sportowa wersja roadstera, tak jak Gullwing Mercedesa, mają po części wspólnego ojca, Max’a Hoffman’a. To właśnie ten dealer sportowych samochodów z USA nalegał na stworzenie eksportowej wersji Porsche 356, którą możni mieszkańcy Stanów mogli wykorzystać nie tylko do podrywania dziewczyn na słonecznych bulwarach, ale także do sportów motorowych. To piękne Porsche 356 A Speedster dostarczone zostało do Hoffman’a w 1957 roku, oryginalnie wykończone było w kolorze kości słoniowej z brązowym, skórzanym wnętrzem oraz bardzo rzadkim dla Speedstera silnikiem 1600 Super. Po kompleksowej renowacji, jaką okaz przeszedł 2003 roku, pojawił się w nowych barwach, ze srebrnym nadwoziem i czarną skórą we wnętrzu. Z dodatkowych modyfikacji Porsche posiada skórzane paski zabezpieczające maskę, umieszczony centralnie na masce korek wlewu paliwa, rollbar oraz centralną końcówkę układu wydechowego. Oryginalny silnik zastąpiony został znacznie późniejszą jednostką 1600 SC, stuningowaną aby uzyskać 110 KM. Porsche posiadające certyfikat autentyczności sprzedane zostało za 322000 euro, czyli ok. 1350049 złotych. Wylicytowano je na aukcji Bonhams, która odbyła się we Francorchamps, na torze Spa w dniu 21 maja 2017.
Czytaj dalej

Mercedes 300 SL Roadster 1958 – SPRZEDANY

Mercedes 300 SL w wersji Roadster to dla wielu samochód idealny, łączący w sobie przyjemność jazdy z wiatrem we włosach i niesamowitych osiągów. Zaklęty w pięknym, ponadczasowym nadwoziu do dziś budzi zachwyt sylwetką oraz mocą i dźwiękiem silnika. Ta otwarta wersja kultowego Gullwinga to coś więcej niż jego skrzydlaty brat, dzięki zastosowanemu tu niezależnemu zawieszeniu tylnej osi. Road & Track w 1958 roku przeprowadzając test drogowy pisze: „Zanotowano czas 0-60 mph wynoszący 7,0 sekund i maksymalną prędkość 130 mil na godzinę, co czyni 300 SL Roadster jednym z najszybszych kabrioletów swoich czasów.” Produkcja samochodów została przerwana w 1963 roku, po zbudowaniu 1858 samochodów, a więc i dziś model ten jest rzadki i bardzo poszukiwany. Okaz wystawiony na aukcji to import z USA, który od 20 lat pozostaje w jednych rękach. Posiada zgodne numerami elementy konstrukcji oraz fabryczną kolorystykę. Ze srebrnym nadwoziem, pięknym wnętrzem wykończonym czerwoną skórą i czarnym materiałowym dachem, Mercedes 300 SL Roadster wylicytowany został za 1127000 euro, czyli 4725172 PLN.
Czytaj dalej

Mercedes 220S W180 1958 – SPRZEDANY

Mercedes 220S W180 to protoplasta klasy S, samochód dyrektorów. Swoim owalnym kształtom zawdzięcza swoją popularną nazwę „Ponton”. Pod maską skrywa pięknie pracującą jednostkę sześciocylindrową, tu w wersji z dwoma dwugardzielowymi gaźnikami Solex. W latach 1956-59 wyprodukowano ich 55279 sztuk w wersji sedan. Ten został poddany kompletnej renowacji i zachwyca dziś swoimi fantastycznymi kształtami oraz piękną kolorystyką.
Czytaj dalej

Peugeot 157B 1957 – 25900 PLN – Rzeszów

Peugeot od wielu lat znany jest z produkcji samochodów, ale i jednośladów – rowerów i motocykli. Ich pierwszy motocykl z silnikiem De Dion-Bouton debiutował już w 1898 roku, a we Francji motorowery Peugeota od lat 70-tych spotykane są na każdym kroku. Również w latach 50-tych Peugeot podążył za modą wytyczoną przez Vespę i Lambrettę, tworząc własną linię skuterów. Zaczęło się od modelu S55 w 1953 roku, później przyszła pora na modele S57 oraz S157. Wszystkie łączył oryginalny design, z zamykanym bagażnikiem umieszczonym nad przednim kołem. Peugeot 157B w pięknie odnowionej formie prezentowany jest w ogłoszeniu i wyróżnia się silnikiem o pojemności 148 cm³ – większym i mocniejszym, niż u swojego starszego brata.
Czytaj dalej

Porsche 356 Speedster Pre-A 1954 – Włochy

Porsche 356 Speedster z serii zwanej pre-A to nie lada gratka, nie tylko dla wielbicieli marki z Zuffenhausen. 356 pre-A jest to pierwszy wypust legendarnych samochodów oznaczonych nazwiskiem Ferdynanda, a w nadwoziu typu Speedster prezentuje się oszałamiająco i jest legendą sportów motorowych. Ten prezentowany na aukcji dostarczony został do Nowego Yorku w 1954 roku, na zamówienie Maxa Hoffmana. Oryginalnie posiadał nadwozie w odcieniu Glasso Blau, czyli jednym z trzech kolorów pochodzących z palety Glasurit Glasso, stosowanej przez firmę Reutter. W 2001 roku Speedster powrócił do Europy, gdzie kolejny właściciel zlecił jego renowację, decydując się na zmianę koloru na czarny oraz zmianę wszystkich instrumentów na jednostki z układu SI. Oryginalny silnik 1500 został zastąpiony przez jednostkę 1600 typu 616/15 o mocy 75 KM, która pochodzi z modelu 356 C. Egzemplarz z certyfikatem autentyczności i 18828 kilometrami przebiegu wyceniony został na 330 – 360 tys. euro, czyli około 1,3 – 1,5 miliona złotych.
Czytaj dalej

BMW 507 1957 – Włochy

BMW 507 jest ikoną designu i rzemiosła motoryzacyjnego. Pochodzi z Bawarii, z lat ’60 dwudziestego wieku. W historii tego samochodu, tak jak Gullwinga czy Porsche 356 Cabriolet, pojawia się nazwisko Maxa Hoffmanna. To właśnie on stał się po części inicjatorem i ojcem sukcesu tych wspaniałych samochodów, wprowadzając je na amerykański rynek. Model 507 miał być powitaniem BMW z nabywcami z USA, którzy do tej pory kojarzyli markę jedynie ze statecznymi sedanami i microcarem Isettą. Każdy z 251 wyprodukowanych egzemplarzy BMW 507 napędzał silnik V8 skryty pod pięknym, aluminiowym nadwoziem. Dziś jedno z nich wystawione zostało na aukcji z zaledwie 73000 km przebiegu i jednym właścicielem od 51 lat. BMW pochodzące z pierwszej serii oryginalnie w kolorze zgaszonej bieli z czerwonym skórzanym wnętrzem, wyposażone było w stylowe opony z białą ścianką, radio Becker oraz hardtop. Obecnie nosi ślady wieloletniej, acz ostrożnej eksploatacji i wycenione zostało na 1,7 – 2 miliony euro, czyli około 7,1 – 8,4 miliona złotych.
Czytaj dalej

Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 1956 – Belgia

Alfa Romeo Giulietta Sprint właściwie wprowadziła w życie formułę „małych samochodów o wielkich osiągach”. Dzięki rewelacyjnej jednostce DOHC powstał samochód, który w normalnych drogowych warunkach zdolny był jeździć szybciej, niż cokolwiek innego o większych rozmiarach. Giulietta Sprint z nowym nadwoziem od Bertone debiutowała na Motor Show w Turynie w 1954 roku. Jej aluminiowe serce miało jedynie 1,3 litra pojemności, lecz projekt byłego inżyniera Ferrari, Giuseppe Busso, urzekał swoją charakterystyką i doskonale napędzał to niewielkie, sportowe coupe. Giulietta Sprint osiągnęła sukces, który był zaskoczeniem nawet dla producenta. Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce ujrzała światło dzienne już dwa lata później. Jej silnik wyposażono w powiększone zawory, zwiększono kompresję, zmodyfikowano wałki rozrządu, zastosowano podwójne, dwugardzielowe gaźniki Webera, zmodyfikowano układ dolotowy i wydechowy. W rezultacie moc maksymalna wzrosła z 64 do 89 KM, co w zestawieniu z obniżoną do zaledwie 770 kg masą dało jej fantastyczną poprawę osiągów. „Alleggerita” w swojej klasie wyścigowej nie miała sobie równych, co sprawiło, że większość z 600 wyprodukowanych egzemplarzy miało bogate życie sportowe. Dziś znanych jest jedynie 58 sztuk tych samochodów, a wartość prezentowanego egzemplarza określona została na 255 – 295 tys. euro, czyli 1,1 – 1,3 miliona złotych.
Czytaj dalej

Innocenti Lambretta Li 150 III 1959 – SPRZEDANA

Lambretta jest obok Vespy jednym z najbardziej ikonicznych skuterów. Produkowana przez firmę Innocenti była odpowiedzią na potrzeby włoskiej ludności, która potrzebowała taniego środka lokomocji. Produkcja odmiany Li150 rozpoczyna się w 1958 roku. Nowością w Li są dwa osobne siodła, a wersję o pojemności 150 cm3 wyróżnia dwukolorowe malowanie. Obecny właściciel nabył skuter w 2005 roku. Pojazd był prawdopodobnie nieustannie użytkowany w Polsce aż do 1988 roku, kiedy został wyrejestrowany. Po zakupie Lambretta została w pełni odrestaurowana. Innocenti Lambretta Li 150 III to skuter, który mimo upływu lat potrafi wciąż potrafi dać wiele emocji z jazdy. Jakość przeprowadzonych prac renowacyjnych jest doskonałym przykładem na to, że nawet ze sprzętów o stricte użytkowym przeznaczeniu, można stworzyć piękny zabytek. Skuter sprzedano na aukcji Ardor Auctions za jedyne 14950 złotych.
Czytaj dalej

Ford Thunderbird 1955 – Warszawa

Ford Thunderbird powstał jako odpowiedź na konkurencyjny pojazd koncernu General Motors – Chevroleta Corvette. Prezentacja modelu miała miejsce w lutym 1954 roku na salonie motoryzacyjnym w Detroit. Samochód nie należał do tanich, jednak zyskał ogromną popularność. Już w pierwszym roku produkcji, jego sprzedaż wyprzedziła legendarną Corvettę aż 23-krotnie. Thunderbird zresztą stworzył nową niszę rynkową, nazwaną potem “personal luxury car”. Ford Thunderbird wystawiony na licytacji przez Ardor Auctions to najbardziej ceniony model z samego początku produkcji. Samochód przybył do Polski ze Stanów Zjednoczonych kilka lat temu. Na miejscu został poddany bardzo fachowej renowacji. Karoseria została rozebrana i starannie naprawiona, jednocześnie usuwając ślady wszelkich poprzednich ingerencji blacharsko-lakierniczych. Thunderbird to piękny amerykański roadster, jednocześnie ekscytujący i dostojny. Cena wywoławcza: 140 000 zł.
Czytaj dalej