lata 50-te

Skoda Felicia Cabrio 1959 – 69900 PLN – Lublin

Skoda Felicia Cabrio to bez wątpienia jedno z najpiękniejszych aut w historii bloku wschodniego. Produkowana w latach 1959-64, była otwartą wersją modelu Octavia. Na naszych ulicach zawsze była rzadkością, choć znana się stała dzięki komedii Jerzego Hoffmana „Gangsterzy i filantropi” z 1962 roku. W tamtych latach była to konstrukcja, która zdecydowanie wybijała się ponad przeciętność demoludów. Wyposażona w nowoczesny, mocny, 50-konny silnik i piękne, stylowe nadwozie, z powodzeniem sprzedawana była na Zachodzie Europy. To tam sprzedano większość z 14863 wyprodukowanych sztuk. Ten egzemplarz pochodzi z samego początku produkcji. Osiem lat temu przeszedł kompleksową renowację, dzięki czemu może wciąż zachwycać i odwracać wszystkie głowy na ulicach.
Czytaj dalej

Abarth 1100 Sport 1953 – SPRZEDANY

Wystawiony na aukcji Abarth 1100 Sport to jedyny egzemplarz, którego nadwozie zaprojektował Giovanni Michelotti, pracujący wówczas dla Ghia. Ta także ostatnia z czterech sztuk Abarth’a 205 w wyścigowej wersji nadwozia, jako jedyna wyposażona w silnik oraz skrzynię biegów z Fiata 1100-103. To właśnie ten samochód wystawiony został przez Ghia w 1953 roku na salonie w Turynie. Aldo Farinelli, w swoim raporcie dla włoskiego magazynu Motor Italia, opisał samochód jako „arcydzieło designu”. Abarth sprzedał swoje arcydzieło Amerykaninowi Billemu Vaughn, który już rok później wystawił auto na New York Auto Show jako Vaughn SS Wildcat, reklamując je jako „pierwsze V8 z wałkami w głowicach w USA”. Pomysł Vaughna na seryjną produkcję nigdy nie wszedł w życie, nie zachowały się także żadne dowody na to, że w samochodzie faktycznie zamontowano silnik V8, a Abarth 1100 Sport zniknął na lata. Pojawił się znów w 1982 roku, odkryty w stodole. W 2010 roku rozpoczęto jego kompletną odbudowę, dbając o autentyczność i dokładność odwzorowania każdego elementu. Potwierdzeniem rzetelności prowadzonych przez 5 lat prac jest fakt otrzymania przez auto nominacji do tytułu Best of Show na Pebble Beach Concours d’Elegance w 2015 roku oraz zwycięstwo w kategorii. Ten wspaniały przykład pięknych lecz w pełni użytecznych, wyścigowych kształtów, wyceniony został na 0,75 – 1 mln USD, czyli około 2,7 – 3,6 miliona złotych, a na aukcji osiągnął wartość 891000 USD.
Czytaj dalej

Ford Fairlane Sunliner Convertible – 1955 – Hiszpania

Do najwspanialszych samochodów marki Ford z 1955 roku należały takie modele takie jak Thunderbird, Skyliner (kabriolet ze sztywnym dachem) i Crown Victoria (ze szklanym dachem). Fairlane Sunliner to wspaniałe połączenie najlepszych cech każdego z tych modeli. W tamtym roku Ford wprowadził szereg nowych funkcji, dzięki którym sprzedaż samochodów urosła do tego stopnia, że Ford wskoczył na pozycję lidera, zaraz po Chevrolecie. Po raz pierwszy zaoferowano pasy bezpieczeństwa jako opcję dostępną u dealera oraz pierwszą fabrycznie zamontowaną klimatyzację. Sunliner z tego ogłoszenia pojawił się na kilku wystawach klasycznych pojazdów w Stanach Zjednoczonych, w tym „Goodguys” i „Hersheys” w 2011 roku. W 2012 roku został zakupiony przez hiszpańskiego kolekcjonera, który podjął się jego sprowadzenia i zarejestrowania samochodu jako pojazdu zabytkowego. Od tamtej pory, pojazd był bardzo dobrze przechowywany.
Czytaj dalej

Mercedes 300 SLS Competition Roadster 1957 – Francja

Okaz wystawiony na aukcji to Mercedes 300 SLS Competition Roadster, zbudowany na podstawie fabrycznych rysunków jako inkarnacja samochodu Paula O’Shea, kierowcy wyścigowego słynnego w latach ’50 w USA. Dzięki takim ludziom jak Georg Distler, przedsiębiorca z Monachium, który zabrał się za odtworzenie pięknego SLS’a, legenda Paula i jego bolidu żyją nadal. Kupiony przez Georga w 1986 roku 300 SL był idealnym punktem wyjścia do budowy samochodu wyścigowego, którym będzie mógł uczestniczyć w jednym z najtrudniejszych wyścigów świata: „Carrera Panamericana”. Swoim entuzjazmem Georg zaraził Albrecht Lorenz’a, którego nazwano „ojcem chrzestnym 300 SL”, pracował on bowiem jako inżynier w Mercedes-Benz od ponad 50 lat. I tak dwóch fanów SL’a zaczęło badać oryginalne plany samochodu Paula O’Shey w archiwum Mercedes-Benz w Stuttgarcie, by zacząć swój ambitny projekt. Szczęście im sprzyjało, trafili na błyskotliwych inżynierów, a aluminiowy korpus SLS’a odtworzony został 1:1 przez Zagato. Ten gigantyczny projekt trwał dwa lata i został ukończony w 1997 roku, a towarzyszący mu raport Classic Data świadczy o najwyższej jakości konstrukcji Mercedesa. 40 lat po wielkim sukcesie SLS’a O’Shea, w 1997 roku Georg spełnił ostatecznie swoje marzenie i nie tylko wystartował swoim dziełem w Carrera Panamericana, ale także wygrał swoją klasę. Dziś ta wspaniała konstrukcja wystawiona została na aukcji, a kosmiczna wycena wartości na poziomie 1,5 – 2,5 milionów euro (6,3 – 11 milionów złotych) przyprawia o zawrót głowy.
Czytaj dalej

Porsche 356A 1600 1958 – SPRZEDANE

Jego popularna wówczas w Niemczech nazwa to „Porsche Damen” czyli po prostu damskie Porsche. Jednak nie dajmy się zwieść jego opływowym liniom i eleganckiemu wykończeniu wnętrza, w którym widać dbałość o najdrobniejszy detal. Według testu z października 1958, Porsche 356A 1600 to najlepsze produkcyjne auto nastawione na osiągi. Dla dziennikarza Autocar pierwsze wrażenia z jazdy dają poczucie maniery zaczerpniętej z wyścigowych jednostek, pozycja za kierownicą jest wygodna, a wnętrze urządzone jest w koncepcji formy podążającej za funkcją. Od lat 50-tych tak na prawdę niewiele się zmieniło; 356A 1600 nadal jest niezwykle cenionym okazem, mogącym zaskoczyć pozytywnie za kierownicą niejednego niedowiarka. Przepiękne Porsche 356A 1600 Coupé z czerwonym nadwoziem zamieszkiwało w USA, skąd importowane zostało do Anglii. 25 lat w jednych rękach, odrestaurowane w 2016 roku po ostatnią śrubkę, polakierowane zostało w oryginalnym kolorze Ruby Red. Z piękną brązową skórą we wnętrzu, wyposażone w wydech w stylu Sebring, który dodaje mu trochę mocy i wzbogaca brzmienie, sprzedane zostało za 78220 funtów czyli około 375911 złotych.
Czytaj dalej

Simson AWO 350 Eskorte 1957 – Warszawa

Simson AWO 350 Eskorte bazował na modelu 425, był jednak wyposażony w silnik z modelu 350 GS. Pojemność silnika zwiększono z 247 cm³ do 350 cm³ i zastosowano silniejszy wał korbowy. Jednocześnie wzmocniono sprzęgło, ramę w krytycznych miejscach, tylny wahacz, zmieniono sprężyny i teleskopy, powiększono rozmiar kół. Powstało zaledwie około 30 sztuk takich motocykli, które służyły do eskortowania enerdowskich dygnitarzy. Prezentowany egzemplarz został zakupiony w formie zdekompletowanej na targu motocyklowym w Dreźnie. Odbudowa motoru trwała ponad pół roku. Udało się odtworzyć oryginalne malowanie oraz pełną galanterię pokazowego pojazdu, niestety brakowało oryginalnego cylindra o pojemności 350 cm³, który w trakcie restauracji zastąpiono tym z modelu 425, o pojemności 250 cm³. Mimo tego ubytku motocykl wciąż prezentuje bardzo wysoką wartość kolekcjonerską, jako niezwykle rzadki okaz legendarnej marki Simson. Cena wywoławcza na aukcji domu aukcyjnego Ardor Auctions: 26 000 zł.
Czytaj dalej

Vespa GS150 – Warszawa

Skutery marki Vespa kojarzą się z urokliwymi uliczkami włoskich miast, które znamy chociażby z filmu „Rzymskie Wakacje” z Audrey Hepburn i Gregorym Peck’iem. Proste w obsłudze i niezwykle użyteczne jednoślady podbiły serca Włochów. Prezentowany skuter jest częścią większej kolekcji pojazdów. Dzięki dużej wiedzy i doświadczeniu w dziedzinie jednośladów właściciel poddał Vespę kompletnej odbudowie, która obejmowała prace blacharskie, lakiernicze oraz mechaniczne. Silnik przeszedł remont generalny. Wysoka jakość renowacji powoduje, że skuter prezentuje się jak za czasów największej świetności modelu. Ponadczasowa Vespa to nie tylko idealny okaz do kolekcji zabytkowych pojazdów, lecz również nietuzinkowy pojazd miejski. Cena wywoławcza na lipcowej aukcji: 13 000 zł.
Czytaj dalej

Porsche 356 Speedster Pre-A 1954 – SPRZEDANE

Porsche 356 Speedster z serii zwanej pre-A to nie lada gratka, nie tylko dla wielbicieli marki z Zuffenhausen. 356 pre-A jest to pierwszy wypust legendarnych samochodów oznaczonych nazwiskiem Ferdynanda, a w nadwoziu typu Speedster prezentuje się oszałamiająco i jest legendą sportów motorowych. Ten prezentowany na aukcji dostarczony został do Nowego Yorku w 1954 roku, na zamówienie Maxa Hoffmana. Oryginalnie posiadał nadwozie w odcieniu Glasso Blau, czyli jednym z trzech kolorów pochodzących z palety Glasurit Glasso, stosowanej przez firmę Reutter. W 2001 roku Speedster powrócił do Europy, gdzie kolejny właściciel zlecił jego renowację, decydując się na zmianę koloru na czarny oraz zmianę wszystkich instrumentów na jednostki z układu SI. Oryginalny silnik 1500 został zastąpiony przez jednostkę 1600 typu 616/15 o mocy 75 KM, która pochodzi z modelu 356 C. Egzemplarz z certyfikatem autentyczności i 18828 kilometrami przebiegu sprzedany został za 336 tys. euro, czyli około 1,4 miliona złotych.
Czytaj dalej

Mercedes 170S W136 IV 1950 – 290000 PLN – Poznań

Mercedes 170S W136 IV to rozwojowa wersja przedwojennego W136 i zarazem model, który pomógł niemieckiej marce podnieść się z powojennych zniszczeń. Dla wielu miłośników zabytkowych Mercedesów to najpiękniejszy i najbardziej dostojny model marki. Łączy w sobie świetną jakość wykonania, komfort i nieśmiertelny styl. Dziś zachowanych w oryginale egzemplarzy na rynku już nie ma, jednak dzięki procesowi renowacji możemy się cieszyć takim samochodem tak, jakby dopiero co wyjechał z fabryki. Odbudowę można prowadzić na wiele różnych sposobów, jednak najcenniejszy jest taki, który pozostaje w pełnej zgodzie z oryginalną specyfikacją i nie znosi kompromisów. Mercedes z ogłoszenia to prawdziwe dzieło sztuki, ukończone po ponad 5 latach prac. Odtworzony zgodnie z fabryczną Datenkartą, pokryty został jednym z najrzadziej wówczas stosowanych kolorów Glasse Blau DB 331. Teraz czeka go zupełnie nowe życie. Jakie? Możliwości jest kilka. Możliwe, że będzie zdobić kolekcję nie wyjeżdżając zbyt często z garażu i nabierając wartości, a możliwe, że zgodnie z nową modą zacznie służyć jako hotelowa limuzyna. W końcu taki pojazd może podnieść rangę niejednego ekskluzywnego miejsca, a przynajmniej, zestawiając z nowymi samochodami, nie będzie wymagał zmiany na nowy co trzy lata. Taka moda nie przemija, a koszt zakupu na tą chwilę to jedynie zwrot kosztów kompleksowo i profesjonalnie przeprowadzonej renowacji.
Czytaj dalej

Porsche 356 A 1600 Super Speedster 1958 – SPRZEDANE

Porsche 356 to jeden z najlepszych samochodów sportowych wszech czasów i pierwszy model w historii marki noszący nazwę Porsche. Ferry projekt 356 oparł się na stworzonym przez swojego ojca Volkswagen’ie Beetle, przenosząc do niego koncepcję konstrukcji, umieszczony z tyłu silnik chłodzony powietrzem, a także niezależne zawieszenie. W kolejnych seriach nazwanych A, B i C, projekt 356 rozwijał się i zyskiwał coraz to mocniejsze silniki oraz różne typy nadwozi, jednak najbardziej pożądanym ze wszystkich stał się Speedster. Ta lekka sportowa wersja roadstera, tak jak Gullwing Mercedesa, mają po części wspólnego ojca, Max’a Hoffman’a. To właśnie ten dealer sportowych samochodów z USA nalegał na stworzenie eksportowej wersji Porsche 356, którą możni mieszkańcy Stanów mogli wykorzystać nie tylko do podrywania dziewczyn na słonecznych bulwarach, ale także do sportów motorowych. To piękne Porsche 356 A Speedster dostarczone zostało do Hoffman’a w 1957 roku, oryginalnie wykończone było w kolorze kości słoniowej z brązowym, skórzanym wnętrzem oraz bardzo rzadkim dla Speedstera silnikiem 1600 Super. Po kompleksowej renowacji, jaką okaz przeszedł 2003 roku, pojawił się w nowych barwach, ze srebrnym nadwoziem i czarną skórą we wnętrzu. Z dodatkowych modyfikacji Porsche posiada skórzane paski zabezpieczające maskę, umieszczony centralnie na masce korek wlewu paliwa, rollbar oraz centralną końcówkę układu wydechowego. Oryginalny silnik zastąpiony został znacznie późniejszą jednostką 1600 SC, stuningowaną aby uzyskać 110 KM. Porsche posiadające certyfikat autentyczności sprzedane zostało za 322000 euro, czyli ok. 1350049 złotych. Wylicytowano je na aukcji Bonhams, która odbyła się we Francorchamps, na torze Spa w dniu 21 maja 2017.
Czytaj dalej