lata 50-te

Mercedes 300 SL Gullwing 1956 – Francja

Mercedes 300 SL Gullwing ze swoją przestrzenną ramą, zasianym wtryskowo sześciocylindrowym silnikiem z suchą miską olejową, niezależnym zawieszeniem i opływowymi liniami, sprawia wrażenie wyjętego żywcem z toru wyścigowego. Wystawiony na aukcji Gullwing wyjechał z fabryki 27 marca 1956 roku w kolorze kości słoniowej (DB 608) z czarną (953) skórzaną tapicerką i „Motor mit Sonderteile für sportliches Fahren” czyli sportowym silnikiem ze specjalnymi częściami (mowa o zmienionym wałku rozrządu i zaworach). Różnic w stosunku do drogowej wersji w tym egzemplarzu jest wiele: 15 KM mocy więcej, zmiany w układzie przeniesienia napędu, a także w zawieszeniu i układzie kierowniczym. Taka specyfikacja była najczęściej spotykana w wersjach z karoserią z aluminium i choć ten jest stalowy, taka konfiguracja jest wyjątkowo ciekawa i rzadko spotykana. Samochód w latach 2009 – 2010 przeszedł gruntowną renowację nadwozia i zyskał nową powłokę lakierniczą w oryginalnej barwie. Wyceniony na 1 200 000 – 1 400 000 euro czyli około 6 milionów złotych, na pewno będzie stanowił ozdobę każdej kolekcji.

Czytaj dalej

Alfa Romeo Giulietta 750G Spider Competizione 1957 – Francja

Alfa Romeo Giulietta 750G Spider Competizione gwarantuje sportowe emocje w filigranowym nadwoziu. Zbudowano ich zaledwie 24 sztuki, wszystkie w celu wyścigowej rywalizacji. Przyjemność ta przeznaczona była wyłącznie dla kierowcy, przez zabudowanie kabiny w stylu „monoposto”, zakrywające fotel pasażera. W pięknym czerwonym lakierze, urzeka nie tylko designem, ale i osiągami. Pod maską skrywa wyczynową jednostkę DOHC o pojemności 1,3 l i mocy 120 KM, połączoną z niezwykle rzadką 5-biegową skrzynią o skróconym przełożeniu i magnezowej obudowie. Niska owiewka zamiast przedniej szyby, aluminiowe panele nadwozia a nawet brak klamek zewnątrz – to elementy walki z masą. Większość z nich została sprzedana i rywalizowała w USA, choć dzięki kierowcy znanemu m.in. z Formuły 1, Consalvo Sanesi, mała Alfa zaliczyła również starty w Europie – Targa Florio, Giro di Sicilia czy Mille Miglia w 1956 roku. Ten sportowy kabriolet jest jedną z zaledwie czterech znanych sztuk, które dotrwały do dnia dzisiejszego. Posiada paszport Międzynarodowej Federacji Pojazdów Zabytkowych (FIVA), co daje możliwość startu w dowolnnych zawodach sportowych dla klasyków, w tym w kultowym rajdzie Mille Miglia. Egzemplarz wyceniony na 475 – 575 tys. euro (2 – 2,5 mln PLN) gotowy jest dać nowemu właścicielowi maksimum przyjemności z jazdy.

Czytaj dalej

Mercedes 300 SL Gullwing 1955 – Francja

Mercedes 300 SL Gullwing rodził się jako sportowa maszyna. Model W194 zdobył drugie i czwarte miejsce w legendarnym wyścigu „Mille Miglia”, dodatkowo udało się zwyciężyć w Carrera Panamericana. To, że jego cywilna wersja zagościła w garażach zwykłych śmiertelników, zawdzięcza jednej osobie. Z urodzenia Austriak, Maximilian Edwin Hoffman, to dealer ekskluzywnych europejskich samochodów w Nowym Jorku. Wyczuł on rynek na stylowy, sportowy samochód i naciskał na zarząd Mercedesa w celu stworzenia wersji drogowej, opartej na wyścigowym modelu. Miał on zamówić 1000 egzemplarzy jeszcze zanim zapadła decyzja o seryjnej produkcji i w rezultacie sprzedał około 80% produkcji Gullwing’a właśnie w USA. Prezentowany na aukcji egzemplarz pochodzący z amerykańskiej dystrybucji, jest w pełni oryginalny, o zgodnych numerach podwozia, karoserii i silnika. Jego wartość szacowana przez dom aukcyjny to 1,1 – 1,3 mln euro, czyli około 4,8 – 5,7 mln PLN.

Czytaj dalej

Volkswagen Garbus 1952 – Francja

Kulturowa ikona, ponadczasowy środek transportu, kochany samochód dla ludu, uroczy Beetle. Niby nic niezwykłego, Volkswagen Garbus jakich wiele, ale wystarczy przyjrzeć mu się dokładniej. Wspaniale zachowany oryginał, przedstawiciel serii z dzieloną tylną szybą, pokryty patyną czasu, z herbem Wolfsburga na masce. Po 50 latach hibernacji w „stodole” ożył po zaledwie podstawowych zabiegach, a prędkościomierz, zegar, światła i wskaźniki dalej działają. 77 tys. kilometrów przebiegu i jeden właściciel dodają tej kapsule czasu wartości. Ten wspaniały okaz zaoferowany będzie na nadchodzącej aukcji RM Sotheby’s podczas Retromobile w Paryżu.

Czytaj dalej

Mercedes 220S W180 1958 – 270000 PLN – Rokietnica

Mercedes 220S W180 to protoplasta klasy S, samochód dyrektorów. Swoim owalnym kształtom zawdzięcza swoją popularną nazwę „Ponton”. Pod maską skrywa pięknie pracującą jednostkę sześciocylindrową, tu w wersji z dwoma dwugardzielowymi gaźnikami Solex. W latach 1956-59 wyprodukowano ich 55279 sztuk w wersji sedan. Ten został poddany kompletnej renowacji i zachwyca dziś swoimi fantastycznymi kształtami oraz piękną kolorystyką.
Czytaj dalej

Facel Vega FVS Series 4 1958 – SPRZEDANY

Facel Vega to francuski, luksusowy samochód produkowany od 1954 do 1959 roku, a skrót FVS to nic innego jak Facel Vega Sport. Z zewnątrz nic nie wskazywałoby na tą ostatnią literę skrótu, gdyby nie dźwięk. Pod maską znajdziemy V8 OHV Hemi o mocy 325 KM o pojemności 5,8 cc od Chrysler’a, a maksymalna prędkość rozwijana przez pojazd sięgała 225 km/h. Model FV4 (nieoficjalnie zwany też FVS) produkowany był na eksport i oferowany był równolegle z modelami FV3 i FV3B. Ta fascynująca kombinacja muscle car i grand tourer’a powstała w 94 egzemplarzach, z czego 26 z dużym silnikiem HEMI. Automatyczna skrzynia biegów, niezależne przednie zawieszenie, hydrauliczne hamulce bębnowe, zaskakująco pewne i sportowe prowadzenie. Ten rzadki klejnot jest tym cenniejszy, że przez 57 lat swojego istnienia cieszyło się nim tylko 4 właścicieli. W Arizonie w styczniu 2017 roku osiągnął cenę 247 500 dolarów.
Czytaj dalej

Kurtis Kraft Midget 1956 – SPRZEDANY

Kurtis Kraft Midget to zwinny bolid należący do klasy tak zwanych „midget cars”. Midget’y mimo wręcz zabawkowego wyglądu, charakteryzują się bardzo dobrym stosunkiem mocy do masy, a co za tym idzie, są piekielnie szybkie. Okaz z aukcji zbudował w 1956 roku amerykański kierowca wyścigowy Jimmy Knight. Małego roadster’a napędza silnik Offenhauser. Blok i głowica tego silnika zostały wcielone do jednego odlewu, co pozwoliło na rezygnację z uszczelki pod głowicą i zastosowanie dużego współczynnika sprężania. Czterocylindrowa jednostka DOHC posiada cztery zawory na cylinder, kręci się do 6 tys. obr./min i generuje 100 KM. Dom aukcyjny Gooding & Company wycenia tą małą, pięknie odrestaurowaną wyścigówkę na 50 – 75 tysięcy dolarów, czyli około 200 – 300 tysięcy złotych. Nowy właściciel wszedł w posiadanie tego bolidu na aukcji w Scottsdale w Arizonie, licytowany był bez ceny minimalnej i osiągnął kwotę 61 600 dolarów.

Czytaj dalej

Fiat 1100 Cabriolet 1953 – SPRZEDANE

Lata 50-te to okres odchodzących w zapomnienie firm karoseryjnych. Przedwojenny zwyczaj zamawiania karoserii na miarę powoli ustępował masowej produkcji. Fiat 1100 Cabriolet z 1953 roku projektu Giovanni Michelotti z Carrozzeria Allemano to jeden z ostatnich przykładów tego typu rzemiosła. Zbudowany na bazie popularnego Fiata Millecento charakteryzuje się eleganckimi, lecz nietypowymi liniami, z przodem nazwanym mianem „nosa rekina”. Ten uroczy kabriolet zbudowany został zaledwie w czterech egzemplarzach, po czym zastąpiony został zupełnie nowym projektem. Jego czterocylindrowy silnik generuje moc 50 KM, samochód wyposażony jest w czterobiegową manualną skrzynię, przednie niezależne zawieszenie i tylną oś na półeliptycznych resorach piórowych. Wóz prezentowany był na Pebble Beach Concours d’Elegance w 2016 roku i mimo, że był wówczas jeszcze przed renowacją, zrobił ogromne wrażenie. Ten niezwykły Fiat Millecento Allemano Cabriolet wyceniony został na 275 – 325 tysięcy dolarów, czyli równowartość około 1,1 – 1,3 miliona złotych. Na aukcji osiągnął cenę 203500 dolarów.

Czytaj dalej

Porsche 356A 1600 Speedster 1956 – SPRZEDANE

Porsche 356A Speedster jest niezwykle charakterystyczne, rozpoznawalne w mgnieniu oka dzięki sportowej sylwetce, niskiej, półokrągłej przedniej szybie i spartańskiemu, chowanemu dachowi. Powstało jako najbardziej uproszczona i najtańsza wersja modelu, aby mógł konkurować z brytyjskimi roadsterami. Przy okazji zostało najlżejszą odmianą 356, co zaowocowało świetnym stosunkiem mocy do masy. W magazynie Road & Track z roku 1956 przeczytamy: „Bardziej komfortowy samochód sportowy, nadający się na długie podróże i do szybkiej jazdy, znaleźć będzie trudno; a na pewno nie znajdziemy innego, który łączyłby w sobie komfort, osiągi i ekonomię, tak jak robi to Porsche.” Egzemplarz w fabrycznym kolorze Aquamarine Blue Metallic (5607) wyposażony jest w bardziej wygodne fotele z Coupe i dostosowany do wymogów rynku USA (światła, zegary w milach). W 2016 roku zakończyła się jego całkowita renowacja, która trwała 32 miesiące, a każdy z elementów śrubka po śrubce przeszedł przez ręce ekspertów. 356 posiada certyfikat autentyczności wydany przez Porsche oraz silnik o numerach zgodnych z fabrycznymi. Na aukcji 19 stycznia osiągnął cenę 528,000 USD czyli około 2,16 mln PLN.
Czytaj dalej

Alfa Romeo 1900M Matta 1952 – UK

Na podstawie projektu przygotowanego przez Ministerstwo Obrony Włoch, Alfa Romeo podjęła się stworzenia pojazdu, który pokonać może wszystkie przeszkody. Terenowa Alfa Romeo otrzymała kilka określeń. Oficjalna nazwa 1900M pochodziła od zastosowanej doskonałej jednostki DOHC o mocy 65 KM. Określenie AR51 zawdzięcza włoskiemu skrótowi „Autovettura da Ricognizione” (co oznacza pojazd zwiadowczy). Finalnie – popularny przydomek „Matta” oznaczał „szalona”. Pomiędzy 1952 a 1954 rokiem zbudowano ok. 2000 egzemplarzy, z czego jedynie 50 sztuk do użytku cywilnego. Co ciekawe pojazd ten wystawiony został w 1952 roku do morderczego Mille Miglia w klasie pojazdów militarnych, gdzie o 40 minut pokonał swojego głównego konkurenta, Fiata Campagnola, który w latach późniejszych (dzięki prostszej konstrukcji) zastąpił ją w armii. Ta spartańska Alfa wystawiona na aukcji Autosport 2017 wyceniona została na 17 – 25 tysięcy funtów. Jeżeli macie w sobie off-roadową żyłkę i wolne ponad 100 tysięcy złotych, warto udać się na aukcję Coys do Birmingham.
Czytaj dalej