Archiwa tagu: lata 50-te

Austin-Healey 100-6 BN4 1957 – 52000 PLN – Bielsko-Biała

Austin-Healey 100-6 BN4 (w odróżnieniu od małego Sprite’a zwany Big Healey’em) należy do poszukiwanej i cenionej dziś grupy klasycznych sportowych roadsterów. Dość powiedzieć, że Hagerty stan konkursowy tego rocznika wycenia aktualnie na 95600 USD. Powstał z joint-venture pomiędzy Austinem a Donaldem Healeyem, konstruktorem który stworzoną przez siebie konstrukcją zdołał zachwycić i przekonać do współpracy ówczesne kierownictwo koncernu BMC. Austin-Healey 100-6 BN4 był wyposażony w sześciocylindrową jednostkę i zawierał siedzenia w układzie 2+2. W ’57 roku jego moc została wzmocniona do 117 KM, co pozwoliło na przekroczenie prędkości 100 mil na godzinę.
Czytaj dalej Austin-Healey 100-6 BN4 1957 – 52000 PLN – Bielsko-Biała

Volkswagen Garbus 1952 – USA – SPRZEDANY

Volkswagen Garbus ciągle wielu kojarzy się z tanim środkiem transportu… tymczasem jego najbardziej klasyczne wersje osiągają niebotyczne ceny. W ogłoszeniu przepięknie odrestaurowana wersja z dzieloną tylną szybą z rynku amerykańskiego, wyposażona w zgodną z epoką sprężarkę Judsona, pozwalającą wzmocnić silnik o ok. 25-50%.
Czytaj dalej Volkswagen Garbus 1952 – USA – SPRZEDANY

Porsche 356 Pre-A 1500 Continental Cabriolet 1955 – SPRZEDANE

Porsche 356 1500 Cabriolet z roku modelowego 1955 to jeden z nielicznych egzemplarzy, które noszą oznaczenie Continental – to życzenie amerykańskiego importera Maxa Hoffmanna, którego wpływ na fabrykę był tak ogromny, że doprowadził wkrótce do skonstruowania kultowego Speedstera. Zanim jednak ten spartańsko wyposażony model pojawił się na rynku, 356 miało zgoła inny charakter – wóz choć mały, był luksusowy – wystarczy tu spojrzeć na akcesoryjne radio Telefunken czy fantazyjną kierownicę Petri.
Czytaj dalej Porsche 356 Pre-A 1500 Continental Cabriolet 1955 – SPRZEDANE

Cadillac Fleetwood Sixty Special 1953 – 132000 PLN – Gorzów Wielkopolski

Początek lat 50-tych był bez wątpienia jednym z najbardziej imponujących okresów w projektowaniu samochodów w Ameryce. Cadillac Fleetwood Sixty Special z 1953 roku pochodzi z okresu, gdy marka stawała się najbardziej popularnym wyborem zamożnej klienteli, zastępując Packarda. Tu nie tylko stylistyka i ilość chromów robi wrażenie, lecz również wyposażenie, obejmujące m.in. klimatyzację i hydrauliczny układ opuszczania szyb.
Czytaj dalej Cadillac Fleetwood Sixty Special 1953 – 132000 PLN – Gorzów Wielkopolski

Chevrolet Bel Air Nomad 1957 – USA

Lata 50-te były w amerykańskiej motoryzacji prawdziwym wyścigiem o uznanie klienta, w którym każdy model musiał co roku zaskakiwać czymś nowym. General Motors wykonało z pewnością odważny krok, decydując się na produkcję bodajże pierwszego w historii luksusowego kombi. Dwudrzwiowy Chevrolet Bel Air Nomad powstawał jedynie przez trzy lata (1955-57), z pewnością jednak na stałe zapisał się w historii, a swoim kształtem i formą przeszkleń zachwyca do dziś. Konkursowo odrestaurowany egzemplarz będzie licytowany przez RM Auctions przy okazji amerykańskiej konkursu elegancji Motor City w Plymouth i ma szansę osiągnąć cenę ok. 250 tys. złotych. To jeden z 6103 egzemplarzy z ostatniego roku produkcji.
Czytaj dalej Chevrolet Bel Air Nomad 1957 – USA

Facel Vega Excellence EX 1 1958 – SPRZEDANY

Facel Vega od połowy lat 50-tych do 60-tych oferował (wedle ówczesnej reklamy) samochody dla nielicznych, których stać na to, co najlepsze. Facel Vega Excellence był jedyną czterodrzwiową limuzyną w ofercie firmy. Z 5 metrami długości i z ponad 3-metrowym rozstawem osi to prawdziwy król szos. Dzięki oszczędnej i wyważonej stylistyce zdecydowanie odróżniał się od ówczesnej amerykańskiej konkurencji, od której zapożyczył silnik (w drugiej generacji – EX 1 była 362-calowa jednostka Chryslera). Wówczas wybór dyplomatów i arystokracji, powstał w zaledwie 134 egzemplarzach.
Czytaj dalej Facel Vega Excellence EX 1 1958 – SPRZEDANY

Mercedes 300SL Roadster 1958 – SPRZEDANY

Mercedes 300SL dzieli świat miłośników motoryzacji na jego absolutnych wielbicieli i tych, którzy fenomenu nie rozumieją. W tej pierwszej grupie znajdują się ludzie wystarczająco majętni, by wywindować jego ceny do niebotycznego poziomu. Niezależnie czy interesuje nas coupe ze skrzydłami mewy czy bardziej bulwarowy roadster, na odrestaurowany egzemplarz przygotować należy kwotę między 1 a 1,5 miliona euro – dwukrotnie więcej, niż zaledwie 2 lata temu. Ile dokładnie, możecie zapytać w HK-Engineering, wyspecjalizowanej firmie od lat restaurującej Gullwingi i mającej w ofercie zawsze pełne spektrum egzemplarzy.
Czytaj dalej Mercedes 300SL Roadster 1958 – SPRZEDANY

Mercedes 300 SL AMG 1954 – SPRZEDANY

W kolekcji szalonego Sułtana Brunei znajduje się ponad 5000 samochodów, a częstą fanaberią jest kupowanie luksusowych samochodów we wszystkich dostępnych kolorach. Pośród wielu niesamowitych modeli znalazł się i ten, stworzony na zamówienie Mercedes 300 SL AMG. Oryginalny Gullwing stał się tu podstawą do wszczepienia nowoczesnych wnętrzności. AMG zainstalowało tu 380-konne V8 połączone ze skrzynią automatyczną, a oryginalne zawieszenie z łamaną tylną osią zostało zastąpione przez znacznie bezpieczniejsze rozwiązanie wielowahaczowe. Sułtan zamówił auto nie tylko dla siebie, ale również dla rodziny. Między 1996 a 2009 rokiem zbudowano ich 11, a jeden z nich zostanie zlicytowany przez RM Auctions 10 maja w Monako.
Czytaj dalej Mercedes 300 SL AMG 1954 – SPRZEDANY

BMW 507 1958 – SPRZEDANY

BMW 507 jest jednym z najbardziej znamienitych roadsterów w historii marki. Podobnie jak Mercedes 300 SL, powstało na zamówienie amerykańskiego importera, Maxa Hoffmanna, choć z powodu astronomicznej ceny stało się jeszcze bardziej unikatowe – zbudowano jedynie 251 egzemplarzy. Silnik V8 skryty pod pięknym, aluminiowym nadwoziem działa na wyobraźnię do dziś. BMW 507 przygotowane przez RM Auctions pochodzi z kolekcji zmarłego w zeszłym roku Malcolma Pray’a, a oczekiwana cena 1,4-1,8 mln USD byłaby rekordowa dla tego modelu. Uzyskano za niego oszałamiające 2,2 mln dolarów.
Czytaj dalej BMW 507 1958 – SPRZEDANY

Mercedes 300 SL W198 1956 – Francja

Mercedes 300 SL W198, czyli slynny Gullwing, nie przypominał żadnego innego Mercedesa w historii, całkowicie odmienny jest również jego rodowód. Powstał na zamówienie amerykańskiego dealera, Maxa Hoffmana, który stwierdził, że rynek doskonale może przyjąć wóz zbudowany w oparciu o wyścigową konstrukcję. Był to strzał w dziesiątkę – ponad 1000 sztuk, co stanowiło 2/3 całej produkcji, sprzedało się w USA, stąd też pochodzi wóz licytowany 7 lutego na Retromobile. Odrestaurowany w latach 80-tych do dziś zachowuje świetną kondycję, co doskonale widać na klimatycznych zdjęciach Dana Savinelliego. Przewidywana cena: 875 tys.-1,1 mln euro.
Czytaj dalej Mercedes 300 SL W198 1956 – Francja