lata 60-te

Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint Speciale 1964 – Szwajcaria

Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale i Giulietta Sprint Speciale uważane są za jedne z najpiękniejszych modeli włoskiej marki. Jednak ich sylwetka to nie tylko dzieło sztuki zaprojektowane przez Carrozzeria Bertone, to również aerodynamiczny kunszt i współczynnik oporu powietrza na poziomie CX = 0,29. Tipo 101.21, 1,6-litrowa następczyni Giulietty, zaprezentowana została po raz pierwszy w marcu 1963 roku podczas Geneva Motor Show, zaczęła podbój rynku z prędkością maksymalną ponad 200 km/h. To efekt opływowego kształtu, połączenia 112-konnego silnika z Giulii Sprint Veloce i masy zaledwie 950 kg. Okaz wystawiony na aukcji to jeden z 1400 egzemplarzy Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint Speciale. Odnajdziemy w niej takie nowinki, jak pięciobiegowa skrzynia i hamulce tarczowe na przedniej osi, co w latach 60-tych zdecydowanie robiło wrażenie. Wnętrze oraz nadwozie tego egzemplarza przeszło renowację wiele lat temu, lecz mimo upływu lat samochód prezentuje się niezwykle okazale. Przepiękna Giulia, prawdziwy must-have każdego kolekcjonera okazów Alfy Romeo wyceniona została na 155 – 175 tys. franków szwajcarskich, czyli około 557 – 629 tys. złotych, a licytowana będzie przez Oldtimer Galerie Toffen już 29 grudnia 2018 roku.
Czytaj dalej

Shelby 289 Cobra 1965 – USA

Oryginalna Cobra ze znaczkiem Shelbyego to dziś prawdziwy rarytas łączący w sobie to co najlepsze z brytyjskiej i amerykańskiej motoryzacji. To spełnienie marzeń o silniku V8 w filigranowym nadwoziu roadstera. Mały samochód sportowy stworzony przez AC Cars i Carrolla Shelby’ego bazował na zmienionym nadwoziu modelu Ace, początkowo z 4,2 l, później 4,7 l silniku od Forda i dyferencjale z Jaguara E-Type. Wystawiony na licytacji okaz Shelby 289 Cobra o numerze CSX 2442, z pięknym czerwonym nadwoziem i czarnym wnętrzem, dachem oraz hardtopem, to oryginał z 1964 roku, fabrycznie wyposażony w akcesoria: bagażnik na tylnej klapie, szprychowe koła, białe opony i hardtop. Cobra napędzana jest oryginalnym silnikiem 289 V8 Forda, który sprzężony jest z czterobiegową manualną skrzynią T10. Wszystkie części samochodu posiadają odpowiednie numery seryjne. We wnętrzu piękna drewniana kierownica AC, sportowe pasy Impact, wszystkie dodatki opatrzone znaczkami Cobra. Ta Shelby 289 Cobra w jednych rękach przebywa od niemal pół wieku, a renowację przeszła prawie 30 lat temu. Piękny i gotowy do drogi okaz wyceniony został na 0,9 – 1,2 mln dolarów, a więc około 3 – 4 milionów złotych.
Czytaj dalej

Mercedes O 319 Bus 1960 – USA

Mercedes może pochwalić się długą i owocną historią produkcji pojazdów użytkowych, które przez lata cieszyły się powodzeniem wśród nabywców. W połowie lat pięćdziesiątych XX wieku w gamie Mercedesa pojawiły się duże pojazdy ciężarowe oraz autobusy, a także małe, miejskie samochody dostawcze. Mercedes L 319 i O 319 Bus zadebiutowały w roku 1955, wyposażone w szereg nadwozi, od van-ów po małe busy. Stylowy i wszechstronny L/O 319 okazał się wielkim sukcesem Mercedesa oraz stał się liderem rynku. Dzisiejsi kolekcjonerzy zakochali się w uroczych i dobrze wyglądających autach, ceniąc je za imponującą jakość. Ich niewielki rozmiar sprawia, że ​​są bardzo uniwersalne i przyjazne w użytku. Ten niezwykły Mercedes O 319 Bus z 1961 roku został w pełni odrestaurowany i subtelnie zmodyfikowany, tak aby można było używać go jako kampera. W kolorze szarym z akcentami błękitu, prezentuje się fantastycznie, a dobrany zestaw kolorystyczny jest zgodny z fabrycznym. Mercedes otrzymał nowoczesny systemem zawieszenia pneumatycznego, pełną elektrykę we wnętrzu, a także gaz i wodę, których zbiorniki zostały sprytnie zamaskowane pod podłogą samochodu. To prawdziwy inżynierski majstersztyk, bo w samochodzie znajdziemy nie tylko kuchenkę, zlew, łóżko, ale także wtyczkę do panelu fotowoltaicznego, który umożliwia naładowanie baterii za pomocą promieni słonecznych. Moc samochodu pochodzi z nowoczesnego silnika Mercedesa, współpracującego z automatyczną skrzynią biegów, a cała elektryka została starannie zaprojektowana i wykonana na nowo. Nawet bagażnik posiada szufladę wykonaną na zamówienie, która pomoże kryjąc mnóstwo przydatnych drobiazgów. Stworzenie tego dzieła sztuki zajęło poprzedniemu właścicielowi 15 lat, a każdy drobiazg w nim został starannie przemyślany i wykonany. Niezwykły okaz Mercedesa 319, którym wyruszyć można w podróż życia, wyceniony został na 175000 – 200000 dolarów, czyli około 624000 – 713000 złotych, a licytowany będzie bez ceny minimalnej.
Czytaj dalej

Toyota 2000GT 1967 – USA

Toyotę 2000GT chyba najlepiej opisać można słowami „najlepszy samochód sportowy, o jakim nigdy nie słyszałeś”. Co jeszcze ciekawsze za jej budowę odpowiedzialna była Yamaha, która po latach produkcji świetnych sportowych motocykli swoje zainteresowanie skierowała na sportowe samochody. 2000GT powstawała pod dyktando niemieckiego designera Albrechta Goertza, a pierwsze kroki z jego projektem Yamaha skierowała do Nissana. Ten jednak projekt odrzucił, a zainteresowanie wyraziła Toyota. Małe, dwuosobowe coupe z dwulitrowym rzędowym silnikiem wyciskało dobre 150 KM i prędkość maksymalną 217 km/h. Luksusowe wyposażenie wnętrza, w tym fornirowana deska rozdzielcza z drewna palisandra czy radio automatycznie wyszukujące fale, porównywalne było do najlepszych okazów klasy GT. Ten japoński E-Type mógł spokojnie stawać w szranki z europejskimi odpowiednikami. 2000GT umocnił pozycję Toyoty i sprawił, że stała się siłą, z którą trzeba było się liczyć w motoryzacyjnym świecie. Ta perełka wyprodukowana w zaledwie 351 sztukach, uznawana powszechnie za pierwszy japoński supersamochód, właśnie trafiła na aukcję. Oferowany egzemplarz to jeden z 62 oryginalnie wyprodukowanych egzemplarzy z kierownicą po lewej stronie i jeden z zaledwie sześciu jakie wykończone zostały w kolorze Bellatrix Yellow. Okaz najpierw wysłany do Stanów Zjednoczonych i w 1983 r. sprzedany przez Billa Younga – znanego dealera Toyoty i kolekcjonera 2000GT, Craigowi Zinna, który cieszył się nim jako codziennym autem przez kilka lat. W 2003 roku pan Zinn zlecił renowację samochodu, dzięki której został przywrócony pierwotny schemat kolorystyczny samochodu. Toyota została sprzedany obecnemu właścicielowi w 2008 roku i do dziś pozostaje w jego prywatnej kolekcji. 2000GT wyceniona została na 600 – 700 tysięcy dolarów, czyli około 2,1 – 2,5 miliona złotych, a licytowana zostanie bez ceny minimalnej.
Czytaj dalej

Triumph Spitfire 1963 – Holandia

Historia Triumph Spitfire sięga 1957 roku, kiedy Giovanni Michelotti przygotował projekt dla firmy Standard-Triumph. Wiele z elementów użytych w tym modelu pochodzi z Triumpha Herald. Po wprowadzeniu kilku końcowych zmian samochód został zaprezentowany podczas London Motor Show w 1962 roku. Samochód, który aktualnie znalazł się na aukcji, użytkowany był głównie w Holandii, z wyjątkiem 3 pierwszych lat. Jest w oryginalnym stanie. Jeździ się nim świetnie i jest gotowy, by stać się kolejnym dodatkiem do Twojej kolekcji.
Czytaj dalej

FSO Warszawa M-20 1961 – 108000 PLN – Warszawa

FSO Warszawa M-20 bez wątpienia jest pierwszym polskim samochodem, który zrodził w naszych rodakach tęsknotę za dawną motoryzacją. Zanim stała się jednak dostojną staruszką, przez lata zmieniał się sposób, w jaki na nią patrzono. Zadebiutowała w 1951 roku, będąc rodzimą wersją radzieckiego samochodu M20 Pobieda. W ciężkich powojennych czasach była znakiem dobrobytu, ceniono jej komfort i wytrzymałość. Z czasem ich widok na drogach spowszedniał, Warszawy stały się popularne w środowisku taksówkarzy, gdzie myślano głównie o ekonomii i jak najtańszym użytku. Do wielu z tych samochodów trafiły wówczas silniki Diesla i szereg innych patentów, w zamyśle mających usprawniać eksploatację. W latach 90-tych powoli zaczął zmieniać się obraz rynku. Warszaw było coraz mniej, a wiele osób podjęło się trudu odbudowy. Wiele egzemplarzy zostało wówczas zniszczonych niefachowymi remontami, lecz egzemplarz z ogłoszenia miał więcej szczęścia. Ta M-20 prezentuje się dumnie i dostojnie, a jej drobiazgową renowację zakończono w 2015 roku. Może być ozdobą każdej kolekcji polskich aut.
Czytaj dalej

Ford Mustang 1966 – 46500 PLN – Częstochowa

Bazował na popularnych modelach Falcon i Fairlane, lecz sportowa sylwetka i łobuzerski sznyt uczyniły z niego przebój, jakiego historia motoryzacji wcześniej nie znała. Producent zakładał, że w ciągu pierwszego roku sprzedaży sprzeda 100 tysięcy sztuk, tymczasem już po 18 miesiącach wyprodukowano ich milion. Ford Mustang pierwszej generacji debiutował w marcu 1964 roku i z miejsca stał się prawdziwą legendą, a dzięki masowej produkcji nie ma dziś problemu z wybraniem odpowiadającego nam egzemplarza oraz jego remontami czy eksploatacją. Za Oceanem rzemieślnicy wciąż tworzą do niego każdy, nawet najmniejszy element. Fakt, że produkowano je pół wieku temu jest bez znaczenia, jeżeli Mustangi wciąż mają swoich wiernych fanów, gotowych regularnie nimi jeździć. Ten z ogłoszenia ma silnik V8, automatyczną skrzynię i klimatyzację. Nie jest to stan salonowy, lecz ślady czasu to dla półwiecznego wozu nic wstydliwego.
Czytaj dalej

Jaguar E-Type Series 1 Roadster 1967 – UK

E-Type to prawdziwa legenda brytyjskiej marki, wyznacznik smaku i statusu właściciela, o rozpoznawalnej na pierwszy rzut okaz klasycznej, wyścigowej linii. Jaguar E-type pojawił się na rynku w 1961 roku i od razu stał się hitem, nie tylko przez swój design, ale i osiągi. Nieprzeciętne możliwości zapewniał silnik, jak i zaczerpnięte z wozów wyścigowych zawieszenie. Stylistyka jego nadwozia doceniona została nawet przez Enzo Ferrari, który nazwał Jaguara najpiękniejszym samochodem, jaki wyprodukowano. W 1964 roku wraz z wprowadzeniem silnika o pojemności 4,2-litrów, zmieniono skrzynię biegów samochodu, na bardziej przyjazną użytkownikowi – zsynchronizowaną. Oprócz plakietki „4.2”, najważniejsze ulepszenia znajdują się pod karoserią oraz w zmienionej aranżacji wnętrza. I właśnie taki ulepszony, wyprodukowany w 1967 roku roadster pierwszej serii, z kierownicą po lewej stronie, wystawiony został na aukcji domu Bonhams. Wykończony w oryginalnym zestawieniu kolorystycznym i w doskonałym stanie, po duzym remoncie mechanicznym, wyceniony został na 80 – 120 tysięcy funtów, czyli około 380 – 570 tysięcy złotych.
Czytaj dalej

Aston Martin DB5 Vantage 1965 – SPRZEDANY

Powojenna ewolucja Astona Martina zrobiła duży krok naprzód w 1958 roku, za sprawą wspaniałego modelu DB4. Klasycznie proporcjonalne nadwozie zaprojektowane przez Touringa otrzymało konstrukcję Superleggera i nowy silnik stworzony przez polskiego konstruktora, Tadka Marka. Wprowadzony w lipcu 1963 roku Aston Martin DB5 otrzymał jednostkę powiększoną do 4 litrów. DB5 od ostatniego DB4 z zewnątrz różnił się jedynie detalami, jednak pod tym płaszczykiem znalazło się miejsce na liczne ulepszenia, w tym atermiczne szyby, boczne podnoszone elektryczne, mocniejsze hamulce i alternator, a także wskaźnik ciśnienia oleju jako wyposażenie standardowe. Od września 1964 roku DB5 dostępny był również z zasilanym trzema gaźnikami silnikiem Vantage o mocy 314 KM, w który wyposażone zostało zaledwie 65 samochodów. Jednym z nich jest okaz wystawiony na aukcji. Numer „2214/L” został po raz pierwszy sprzedany przez importera w Lizbonie. Do dziś egzemplarz zachował się w imponująco oryginalnym stanie. Ciemnoniebieskie, skórzane fotele noszą jedynie niewielkie ślady zużycia. Ten rzadko używany przedstawiciel brytyjskiej marki sprzedany został za 830300 funtów, czyli około 3956454 złotych.
Czytaj dalej

Skoda Octavia 1961 – 39900 PLN – Gdańsk

Skoda Octavia debiutowała w 1959 roku, od poprzednika – modelu 440/445 Spartak – odróżniała się drobnymi zmianami stylistycznymi (atrapa chłodnicy, tylne światła), zmodyfikowanym wnętrzem i nowym przednim zawieszeniem, zawierającym sprężyny śrubowe. W odróżnieniu od późniejszych Skód, posiadała umieszczony z przodu silnik, który napędzał tylne koła. Jeszcze około 30 lat temu wciąż można było je spotkać na polskich drogach, choć zachowany w idealnym stanie oryginał, który nigdy nie przechodził prac blacharskich, to dziś prawdziwy ewenement. Kto ma ochotę na niegdyś popularne, lecz stylowe auto sprzed ponad półwiecza, powinien poważnie rozważyć tę ofertę.
Czytaj dalej