Archiwa tagu: lata 60-te

Mercedes 220Sb W111 1963 – 56900 PLN – Jarocin

Tak dumnie prezentował się protoplasta S klasy. Seria W111 zastąpiła w ofercie kultowego “Pontona” i była napędzana tym samym, 6-cylindrowym silnikiem M180. Choć nie była całkowicie nową konstrukcją, zawierała kilka innowacyjnych rozwiązań, w tym strefy kontrolowanego zgniotu, które w razie wypadku zabezpieczały kabinę pasażerską. Z zewnątrz jego najbardziej rozpoznawalnym punktem były płetwy na tylnych błotnikach, którym auto zawdzięczało swoją potoczną, niemiecką nazwę “Heckflosse”. Mercedes 220 Sb W111 to wersja wyróżniająca się podwójnymi, chromowanymi zderzakami, chromem na tylnych płetwach, 12-otworowymi kołpakami z chromowanym rantem oraz większymi tylnymi światłami. Oto okaz po wykonanej renowacji, zarejestrowany jako pojazd zabytkowy. Przykuwa uwagę nie tylko pięknym lakierem i wspaniałą chromowaną galanterią, ale i gustownym czerwonym wnętrzem, zachowanym w stanie oryginalnym.
Czytaj dalej Mercedes 220Sb W111 1963 – 56900 PLN – Jarocin

Mercedes 220 SEb Coupe W111 1967 – 99900 PLN – Poznań

Mercedes 220 SEb Coupe W111 to styl i klasa, które nawet po przeszło półwieczu nic nie straciły ze swojej wartości. Wersja coupe światło dzienne ujrzała w 1961 roku, w dwa lata po sedanie. Powtarzała jego stylistyczne wyróżniki, pionowo umieszczone światła i potężną, chromowaną atrapę chłodnicy. Wysmuklono w nim płetwy w tylnej części nadwozia, a nowym smaczkiem stały się drzwi z szybami bez ramek. To klasyka w doskonałym, tradycyjnym wydaniu. Szefem działu projektowego w owych latach był Fredrich Geiger, który jeszcze w latach 30-tych kształtował niezwykłe linie sportowych Mercedesów 500K i 540K, a na emeryturę odszedł dopiero w latach 70-tych. Również tradycyjnie w luksusowym Mercedesie pod maską umieszczono tu silnik sześciocylindrowy, w tym egzemplarzu w wersji wtryskowej, zapewniającej mu ponadprzeciętną, jak na lata 60-te, dynamikę. Ten sprowadzony z Japonii egzemplarz ma bardzo smakowite zestawienie kolorystyczne i dla odzyskania pełni blasku wymaga prac renowacyjnych.
Czytaj dalej Mercedes 220 SEb Coupe W111 1967 – 99900 PLN – Poznań

Volkswagen T1 1964 – 90000 PLN – Środa Wielkopolska

Marzysz o własnym kamperze w najprawdziwszym, klasycznym stylu? Kultowe T1 czeka na dokończenie, i to nie byle jakie. Volkswagen T1 o niemieckim pochodzeniu z rewelacyjnym dachem w stylu “pop-top”, któremu wystarczy okazać przez zimowe miesiące trochę serca. Samochód po poprawkach blacharskich, w bardzo dobrym stanie technicznym, to idealna baza do tego aby stworzyć przyjaciela na kolejne wakacje. Ale ten projekt może przynieść Wam nie tylko wiele radości, wystarczy spojrzeć na ceny okazów po renowacji zza naszej zachodniej granicy.
Czytaj dalej Volkswagen T1 1964 – 90000 PLN – Środa Wielkopolska

Mercedes 220 SEb Coupe W111 1964 – 149000 PLN – Poznań

Mercedes 220 SEb Coupe W111 to styl i klasa, które nawet po przeszło półwieczu nic nie straciły ze swojej wartości. Wersja coupe światło dzienne ujrzała w 1961 roku, w dwa lata po sedanie. Powtarzała jego stylistyczne wyróżniki, pionowo umieszczone światła i potężną, chromowaną atrapę chłodnicy. Wysmuklono w nim płetwy w tylnej części nadwozia, a nowym smaczkiem stały się drzwi z szybami bez ramek. To klasyka w doskonałym, tradycyjnym wydaniu. Szefem działu projektowego w owych latach był Fredrich Geiger, który jeszcze w latach 30-tych kształtował niezwykłe linie sportowych Mercedesów 500K i 540K, a na emeryturę odszedł dopiero w latach 70-tych. Również tradycyjnie w luksusowym Mercedesie pod maską umieszczono tu silnik sześciocylindrowy, w tym egzemplarzu w wersji wtryskowej, zapewniającej mu ponadprzeciętną, jak na lata 60-te, dynamikę. Ten sprowadzony z USA egzemplarz zachowany jest w bardzo dobrym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 220 SEb Coupe W111 1964 – 149000 PLN – Poznań

Chevrolet Camaro RS 1968 – 200000 PLN – Warszawa

Aktualna rejestracja tego Camaro mówi o nim wszystko. Chaos. To właśnie może uczynić na drodze, kiedy pojechać nim tak, jak pozwolą jego możliwości. Sportowe zawieszenie, podrasowany silnik V8 5,7 l, głośny wydech, i kierowcy większości współczesnych plastikowych zabawek będą tylko uciekać z przerażeniem z drogi. Chevrolet Camaro RS to wspaniały pony car, największy konkurent Forda Mustanga i jedna z największych ikon amerykańskiej motoryzacji lat 60-tych. Ten egzemplarz był w rękach pasjonata, który nie szczędził środków, by zapewnić mu wszystko co najlepsze. Wygląda doskonale zarówno z zewnątrz, jak i w środku, a najlepiej – pod maską – aluminiowy kolektor dolotowy Edelbrock, aluminiowe głowice, aluminiowa chłodnica, kolektory wydechowe pokryte ceramiką. Samochód prezentuje się fenomenalnie i z pewnością wzbudzi sensację, gdziekolwiek się pojawi.
Czytaj dalej Chevrolet Camaro RS 1968 – 200000 PLN – Warszawa

Jaguar XJ13 Tempero 1966 – USA

Jaguar i Le Mans w latach 50-tych były jednością, a modele C-Type i D-Type ugruntowały pozycję marki w wyścigowym świecie. W kolejnej dekadzie dominowały Ferrari i Ford, a Jaguar XJ13 był tworzony, aby złamać ten układ. Konstruowanie projektu rozpoczęło się w 1965 roku, a już rok później prototyp był gotowy do jazdy. Zbieg niefartownych okoliczności pogrzebał jednak jego przyszłość. Fuzja Jaguar i BMC wstrzymała rozwój, a kiedy wreszcie 21 stycznia 1971 roku XJ13 trafił na tor, aby zostać sfilmowanym, kierowca fabryczny rozbił się nim przez uszkodzoną oponę. Całe szczęście Norman Dewis z wypadku wyszedł bez szwanku, a odbudowany po kliku samochód latach trafił do Jaguar Museum w Coventry. Doświadczenie wrażeń, jakie gwarantował Jaguar XJ13 nie było możliwe, dopóki za konstrukcję replik nie wziął się Rod Tempero z Nowej Zelandii. Dołożył on wszelkich starań, aby odtworzyć linię, metody produkcji, cechy i materiały oryginalnej konstrukcji. Aluminiowy korpus został zbudowany na aluminiowym monokoku zgodnie ze specyfikacją. Zamontowano w nim, tak jak w oryginale, zmodyfikowane przednie zawieszenie z E-Type i idealnie odwzorowany układ silnika Jaguar V12 z suchą miską olejową, a moc przekazywana jest przez pięciobiegową skrzynię biegów ZF DS5/2. Na aukcję zgłoszony został pierwszy z sześciu wyprodukowanych okazów. Wyceniony został na 350 – 400 tysięcy dolarów, czyli około 1,35 – 1,5 miliona złotych.
Czytaj dalej Jaguar XJ13 Tempero 1966 – USA

Mercedes 220 SE Cabriolet W111 1964 – 269000 PLN – Poznań

Mercedes 220 SE Cabriolet W111 pochodzi z najbardziej szlachetnej linii nadwoziowej otwartych, 4-osobowych limuzyn. To właśnie kabriolety uchodzą za najlepszy wybór pod kątem inwestycyjnym, zawsze są najrzadsze i najdroższe w całej linii i również mają największy potencjał dalszego wzrostu ceny. Oto jeden z 2700 wyprodukowanych 220 SE Cabrio, z sześciocylindrową jednostką M127 o pojemności 2,2 l. Co rzadko spotykane, samochód wciąż posiada pierwszy lakier, nigdy nie przechodził napraw lakierniczych ani blacharskich. Do wyboru nowego właściciela należy, co dalej uczynić z tym pięknym egzemplarzem. Choć sprzedający sugeruje wykonanie pełnej renowacji, zachowanie jego oryginalności z wykonaniem niezbędnych napraw i utrzymaniem przeuroczej patyny może być ciekawą drogą. W końcu tak utrzymanych, ponad 50-letnich samochodów naprawdę na rynku jest zaledwie ułamek procenta, a zachowanie świadectwa czasu zaczyna być coraz bardziej cenione wśród kolekcjonerów zajmujących się rynkiem samochodów klasycznych.
Czytaj dalej Mercedes 220 SE Cabriolet W111 1964 – 269000 PLN – Poznań

Ford Mustang 1968 – 109000 PLN – Częstochowa

Ford Mustang to prawdziwa, amerykańska legenda. Choć bazował na popularnych modelach Falcon i Fairlane, sportowa sylwetka i łobuzerski sznyt uczyniły z niego przebój, jakiego historia motoryzacji wcześniej nie znała. Producent zakładał, że w ciągu pierwszego roku sprzedaży sprzeda 100 tysięcy sztuk, tymczasem już po 18 miesiącach wyprodukowano ich milion. Ford Mustang pierwszej generacji debiutował w marcu 1964 roku, a w 1968 otrzymał nową jednostkę “small block” o pojemności 302 cali sześciennych, która znajduje się właśnie w tym egzemplarzu pod maską.
Czytaj dalej Ford Mustang 1968 – 109000 PLN – Częstochowa

Ford Mustang GT Fastback (S-code) 1967 – SPRZEDANY

Ford Mustang GT Fastback (S-code) to model, który w kultowym nadwoziu daje radość z potężnej mocy dostarczanej z jednostki typu big block, o godnej pojemności 6,4 l (390 cali sześciennych według amerykańskiej nomenklatury). 325 koni mechanicznych to jedynie o 10 mniej, niż oferował kultowy 428 Cobra Jet, a w zestawieniu z manulaną skrzynią biegów dać może mnóstwo radości. Jednostkę S-code montowano jedynie w latach 1967-69, jest to silnik z rodziny FE, który bazował na jednostce Thunderbida ’58 i z powodzeniem utrzymywał się w ofercie aż do lat 70-tych, napędzając niemal wszystko w koncernie, od pick-upów po zwyciężające w Le Mans Fordy GT40. Ten egzemplarz szczęśliwie zachowany został w fabrycznej specyfikacji, nie objęło go szaleństwo na upodabnianie się do kinowego Bullitta, a fabryczny czarny kolor (“raven black”) nie był spotykany często i z pewnością prezentuje się doskonale. Co ciekawe, mamy do czynienia z unikalnym egzemplarzem – jak pokazuje Marti Report, drugiego identycznie skonfigurowanego egzemplarza nie ma. Auto zostało gruntownie odrestaurowane, bez zważania na koszty, z wiernością dla fabrycznej specyfikacji. Wygląda jak spełnienie marzeń i z pewnością może nim być.
Czytaj dalej Ford Mustang GT Fastback (S-code) 1967 – SPRZEDANY

Ford Mustang Fastback 1967 – 250000 PLN – Łódź

Ford Mustang Fastback to prawdziwa ikona amerykańskiej kultury, samochód który natychmiastowo przykuwa uwagę i zachwyca dynamiczną sylwetką, wysmakowanymi detalami oraz sporą ilością chromu. Dziś już takich samochodów nikt nie produkuje, lecz w pamięci i garażach fascynatów motoryzacji klasyczne Mustangi pielęgnowane będą zawsze. Nie przez przypadek tak często widujemy je na zdjęciach mody czy w teledyskach. O ile większość nowych samochodów ustąpić miejsca musi w ciągu kilku lat swoim następcom, ten wywalczył w historii i kulturze miejsce niepodważalne. Zawsze będzie budził zachwyt i pożądanie, szczególnie gdy mówimy o tak pięknym egzemplarzu, jak ten w ogłoszeniu.
Czytaj dalej Ford Mustang Fastback 1967 – 250000 PLN – Łódź