Archiwa tagu: lata 60-te

Mercedes 230 SL Pagoda 1965 – SPRZEDANY

Pierwsze oceny kończącego się powoli Retromobile są dość ostrożne. Po wielu imponujących wynikach osiągniętych na początku roku na aukcjach w Arizonie, Europa pokazała nieco chłodniejsze oblicze inwestorów. Część samochodów nie została sprzedana, niektóre z licytowanych bez ceny minimalnej osiągnęły bardzo przeciętne wyniki. Kwota 153290 PLN (już wliczając prowizję domu aukcyjnego) uzyskana za ładnie odrestaurowaną Pagodę w amerykańskiej specyfikacji wpisuje się w ten trend. Nabywca z pewnością powinien być zadowolony – nie ma innego kabrioletu z tego okresu, który by równie dzielnie i bezproblemowo znosił codzienną eksploatację.
Czytaj dalej Mercedes 230 SL Pagoda 1965 – SPRZEDANY

Bizzarrini 5300 GT Strada 1968 – SPRZEDANE

Giotto Bizzarrini był szefem inżynierów Ferrari gdy powstawało 250 GTO, później stworzył słynną jednostkę V12 Lamborghini oraz Iso Grifo, by wreszcie produkować samochody pod marką sygnowaną własnym nazwiskiem. Bizzarrini 5300 GT Strada było zgodnie z nazwą wersją przeznaczoną do drogowego użytku (w odróżnieniu od wyścigowej – 5300 GT Corsa). Powstało ich zaledwie ok. 100 sztuk. Skryty pod długą maską silnik Corvetty pozwalał na bezproblemową eksploatację. Ten egzemplarz przetrwał w jednych rękach od 1970 toku, pokonując w tym czasie ponad 80 tys. kilometrów, podobno bez poważnych awarii. Jak na takiego egzotyka – wspaniały wynik. Również kwota sprzedaży jest imponująca – uzyskane na aukcji Artcurial 1.050.000 euro to niemal dwukrotnie więcej, niż prognozowano!
Czytaj dalej Bizzarrini 5300 GT Strada 1968 – SPRZEDANE

De Tomaso Mangusta 1969 – SPRZEDANE

Wyścigowa konstrukcja i zawieszenie, centralnie umieszczone amerykańskie V8 i niezwykła włoska stylistyka grają ze sobą fantastycznie. Wprowadzone do sprzedaży w 1967 roku De Tomaso Mangusta powstało w ok. 400 egzemplarzach. Zlicytowany egzemplarz przez szereg lat był częścią zamkniętej już kolekcji Rosso Bianco Petera Krausa w Aschaffenbergu. Zachowany jest w całkowicie oryginalnym stanie – lakier ani wnętrze nie były nigdy odnawiane i jest to jedyna znana sztuka, która opuściła fabrykę z sześcioma światłami z przodu. Cena sprzedaży była wyższa od prognozowanej – 168000 euro (700000 PLN) + prowizja.
Czytaj dalej De Tomaso Mangusta 1969 – SPRZEDANE

Ferrari 250 GT/L Lusso 1963 – SPRZEDANE

Oto model, w którym Pininfarina wzniosła się na absolutne szczyty motoryzacyjnego piękna. Ferrari 250 GT/L Lusso. Pod maską drzemie tu słynne V12 Colombo, lecz od samego początku nikt tego samochodu nie traktował jak wyścigówkę. Lusso oznacza luksus – tu objawiał się w postaci przepięknie urządzonego wnętrza, w którym każdy chciałby odbyć jak najdłuższą podróż. Kosmetycznie restaurowany w latach 80-tych samochód wciąż urzeka – nowy nabywca zdecydował się za niego zapłacić 1624000 euro + prowizja (w sumie grubo ponad 7 milionów złotych).
Czytaj dalej Ferrari 250 GT/L Lusso 1963 – SPRZEDANE

Aston Martin DB4 1961 – SPRZEDANY

Rok 1958, targi London Motor Show, a tam – po raz pierwszy on, Aston Martin DB4. Wrażenie wywołał ogromne. Karoseria pochodziła z najwyższej półki – Carrozzeria Touring, silnik – niezwykła aluminiowa szóstka z podwójnym wałkiem rozrządu – to dzieło polskiego konstruktora, Tadeusza Marka (szkoda tylko, że oficjalny katalog RM Auctions z niewiadomych przyczyn uczynił go Czechem). Świeżo i pięknie odrestaurowany egzemplarz został sprzedany za 448000 euro (+ prowizja).
Czytaj dalej Aston Martin DB4 1961 – SPRZEDANY

Maserati 3500 GT Spider Vignale 1962 – Francja

Maserati 3500 GT w latach 50-tych uchroniło firmę przed bankructwem. Skupiona wcześniej wyłącznie na budowaniu samochodów wyścigowych firma po raz pierwszy zdecydowała się na skonstruowanie auta drogowego, które okazało się ogromnym sukcesem. Wersja otwarta – Maserati 3500 GT Spider – powstała w zaledwie 242 egzemplarzach karosowanych przez renomowaną firmę Vignale. Licytowany przez Artcurial egzemplarz wyposażony jest w opcjonalny hardtop, jako jedna z 40-45 sztuk. Ten pięknie odrestaurowany samochód wyceniany jest na ok. 2,5-3,3 mln PLN.
Czytaj dalej Maserati 3500 GT Spider Vignale 1962 – Francja

Fiat Dino Spider 1967 – SPRZEDANY

Droga, jaką wizerunkowo przebyła marka Fiat przez ostatnie pół wieku jest zatrważająca. Dziś kojarzona właściwie tylko z dobrymi miejskimi samochodzikami, w latach 60-tych miała w ofercie samochód z genialnym silnikiem Ferrari i przepiękną karoserią od Pininfariny. Fiat Dino Spider powstał w nieco ponad 2 tysiącach egzemplarzy, dostępnych w wersji 2,0 (jak licytowany) i 2,4 l (rzadsze, droższe i bardziej poszukiwane). Ten stylowy i świetnie utrzymany kabriolet licytowany był bez ceny minimalnej i osiągnął okrągłą kwotę 100 tys. USD.
Czytaj dalej Fiat Dino Spider 1967 – SPRZEDANY

Porsche 911 Targa S 1969 – SPRZEDANE

Porsche 911 Targa S w ostatnim czasie mocno drożeje – to efekt niewielkiej liczby wyprodukowanych egzemplarzy (między 1969 a 1973 powstało ich 4050) i powiązanego z nią rosnącego zainteresowania inwestorów. Konkursowy stan 1. rocznika ’69 amerykańskie Hagerty wycenia aktualnie na 188000 USD – zestawiając to z kwotą 78200 USD, na którą ten sam model wyceniany był we wrześniu 2012 – wrażenie jest szokujące. Ten egzemplarz 911 Targa S RM Auctions został sprzedany za 260 tys. USD (+ prowizja).
Czytaj dalej Porsche 911 Targa S 1969 – SPRZEDANE

Ferrari 275 GTB/4 1967 – SPRZEDANE

Ferrari 275 GTB/4 zostało zapamiętane jako ostatnie z klasycznych, tradycyjnie stylizowanych przedniosilnikowych Ferrari, było też z nich najmocniejsze. 300 KM z silnika V12 o pojemności 3,3 l było w latach 60-tych wartością kosmiczną, dostępną jedynie dla najbogatszych. Wśród 330 nabywców znalazł się John Frankenheimer, reżyser (Ronin, Wyspa doktora Moreau, Uwikłany), którego samochód pojawi się teraz na licytacji RM Auctions. Przywrócony do fabrycznego blasku, może być ozdobą każdej kolekcji. Sprzedany za 3,325 mln USD (ok. 12,4 mln PLN).
Czytaj dalej Ferrari 275 GTB/4 1967 – SPRZEDANE

Volkswagen T1 Westfalia 1962 – SPRZEDANY

Volkswagen T1 Westfalia był pionierem, pierwszym kamperem oferowanym w europejskich salonach. Na wakacje mogła nim się wybrać (i w nim zamieszkać) nawet czteroosobowa rodzina, co przy nadwoziu mierzącym zaledwie 4,3 m było ogromnym sukcesem. Dziś segment kamperów diametralnie się odmienił i rozwinął, lecz T1 Westfalia pozostała przedmiotem pożądania. Podróż taki wozem to zdecydowanie manifestacja światopoglądu i uwielbienia dla lat 60-tych, wymagająca dziś niemałej inwestycji. Ten świeżo i doskonale odrestaurowany licytowany był bez ceny minimalnej i został sprzedany za 100 tys. USD.
Czytaj dalej Volkswagen T1 Westfalia 1962 – SPRZEDANY