Archiwa tagu: lata 60-te

Volkswagen T1 Samba 21 Window 1966 – SPRZEDANY

Wśród nieprzebranej ilości unikatów na najbliższej aukcji RM Auctions możemy odnaleźć również niewątpliwy evergreen – Volkswagen T1 Samba 21 Window – czyli najbardziej poszukiwaną wersję Bulika, mikrobus z oknami w dachu, które zamontowano według anegdoty po to, by turyści lepiej mogli podziwiać krajobrazy Alp. Jego urok jest nieprzeparty… i choć licytowany będzie bez ceny minimalnej, właściwie możemy mieć pewność, że kwota za ten fantastycznie odrestaurowany egzemplarz przekroczy 100 tys. USD.
Czytaj dalej Volkswagen T1 Samba 21 Window 1966 – SPRZEDANY

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale 1961 – SPRZEDANA

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale dowodzi, że małe jest piękne. Doskonała, dwuwałkowa jednostka napędowa mimo pojemności zaledwie 1,3 l zapewniała doskonałe osiągi. Pomagała tu również wybitna aerodynamika (Cx = 0,28) i masa zaledwie ok. 860 kg. Moc maksymalna 116 KM to dwukrotnie więcej, niż otrzymywali nabywcy podstawowego modelu Porsche 356 (dopiero Carrera 1600 GT była dla niej równym konkurentem). Giulietta Sprint Speciale powstała w zaledwie 1366 egzemplarzach. Jej ceny rosną, choć zestawiając z Porsche – w mniejszym tempie.
Czytaj dalej Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale 1961 – SPRZEDANA

Maserati 3500 GT Spyder 1962 – SPRZEDANE

Maserati 3500 GT Spyder to otwarta wersja pierwszego produkowanego na dużą skalę samochodu firmy. O ile wcześniej Maserati konstruował wyłącznie wyczynowe podwozia dedykowane do sportu, tu zatroszczono się o wszystko, co mogło się przydać w dalekiej podróży. O ile coupe sprzedano ok. 2000, Spyder powstał w zaledwie 242 egzemplarzach karosowanych przez Vignale. Zbudowany na skrócone płycie podłogowej absolutnie zachwycał idealnymi proporcjami.
Czytaj dalej Maserati 3500 GT Spyder 1962 – SPRZEDANE

Ferrari 330GT 2+2 1966 – SPRZEDANE

Choć z dużych aukcji docierają informacje o wielomilionowych kwotach uzyskanych za wozy z Maranello, Ferrari 330GT 2+2 zdaje się być ciągle przed erą największego wzrostu. Następca serii 250 był doskonałym GT – łączył fantastyczną pracę powiększonej do 4 l 300-konnej jednostki V12 ze świetnym komfortem i prowadzeniem. Przygotowany do licytacji Bonhamsa egzemplarz pochodzi z wyprodukowanej w 474 egzemplarzach drugiej serii, jest wyposażony w 5-biegową skrzynię biegów, klimatyzację, wspomaganie kierownicy i elektrycznie sterowane szyby. Spodziewana cena: 620-780 tys. zł czyni z niego wśród zabytkowych Ferrari propozycję przystępną.
Czytaj dalej Ferrari 330GT 2+2 1966 – SPRZEDANE

Maserati 5000 GT 1963 – USA

Opromienione sukcesem modelu 3500 GT, Maserati na życzenie księcia Persji opracowało nowy, absolutnie topowy model – Maserati 5000 GT z 5 litrowym, 340-konnym silnikiem z wyścigowego 450S. Imponujące coupe było budowane na specjalne zamówienia przez 6 lat, powstało w zaledwie 34 egzemplarzach karosowanych w najsłynniejszych firmach epoki – Carrozzeria Allemano, Frua, Carrozzeria Monterosa, Pininfarina, Ghia, Bertone i Carrozzeria Touring. Licytowany przez RM Auctions egzemplarz jest pierwszym z zaledwie dwóch przygotowanych przez Pietro Frua.
Czytaj dalej Maserati 5000 GT 1963 – USA

Ferrari 250 GTO 1962 – SPRZEDANE

Ferrari 250 GTO (GT „Omologato”) to bez wątpienia najbardziej fascynujący wóz, jaki kiedykolwiek przekroczył bramy fabryki w Maranello. Piękne i niezwykle szybkie, zostało zbudowane najprawdopodobniej w zaledwie 39 sztukach. Za każdym razem, kiedy jedno z nich pojawia się na licytacji, cały świat kolekcjonerów zamiera w oczekiwaniu na kolejny rekord. Tak będzie również dziś, na aukcji Bonhamsa. Licytowana sztuka ma bogatą historię wyścigową, naznaczoną zwycięstwami i tragedią (za jego kierownicą zginął Henri Oreiller, francuski złoty medalista Igrzysk Olimpijskich). Dwukrotnie odbudowywany, u ostatniego właściciela miał długą i zasłużoną emeryturę – tu również był rekordzistą, spędzając w jednych rękach długie 49 lat.
Czytaj dalej Ferrari 250 GTO 1962 – SPRZEDANE

Austin Mini Cooper S 1967 – SPRZEDANY

Dla postronnego obserwatora to tylko Mini, jednak Austin Mini Cooper S powstał, żeby zadziwiać i czyni to do dziś. Wersja przygotowana przez Johna Coopera absolutnie zadziwiała, wygrywając czterokrotnie Rajd Monte Carlo 1964, 65-67 (tytuł z 1966 został cofnięty kontrowersyjną decyzją sędziów). Dziś egzemplarze pierwszej serii w takim stanie są ogromną rzadkością, co ma wpływ na ich szybko rosnące ceny.
Czytaj dalej Austin Mini Cooper S 1967 – SPRZEDANY

Volvo P1800 1961 – SPRZEDANE

O ile sam projekt wyszkolonego pod opieką włoskich stylistów Pelle Petterson’a jest bezdyskusyjnie piękny, początki Volvo P1800 były niezwykle ciężkie. Samochód miał być montowany przez zakłady Karmanna w Osnabrück (RFN), jednak koncern VW przerażony tak mocną potencjalną konkurencją, zablokował tą współpracę. Projekt był poważnie zagrożony, gorączkowo szukano rozwiązań, aż koncern Volvo doszedł do porozumienia z brytyjskim koncernem Jensena, kontraktując produkcję 10 tys. sztuk. Po wytworzeniu 60% Volvo miało dość problemów z kontrolą jakości i przeniosło produkcję do własnych zakładów, dodając do nazwy samochodu literę S. Te pierwsze egzemplarze dziś uległy niemal całkowitemu zapomnieniu, stąd pojawienie się tak zdrowego egzemplarza w Częstochowie należy uznać za sporą sensację.
Czytaj dalej Volvo P1800 1961 – SPRZEDANE

Mercedes 220 S W111 1963 – SPRZEDANY

Jaki zabytkowy samochód jest najpiękniejszy? Oryginalny! O ile jest pięknie utrzymany, wszystkie ślady mijającego czasu owszem, zaznaczą się na nim, zostawiając ślad historii i tworząc charakter. Mercedes 220 S W111 z 1963 roku z ogłoszenia to idealny przykład. Ma już ponad pół wieku, co z pewnością może poczuć każdy, kto zasiądzie we wnętrzu. Nawet gorące lato nie będzie przeszkodą w użytkowaniu, bo mimo wieku limuzyna wyposażona jest (w działającą!) klimatyzację.
Czytaj dalej Mercedes 220 S W111 1963 – SPRZEDANY

Ford Mustang Convertible 1966 – SPRZEDANY

Ford Mustang Convertible w pierwszych latach stanowił kilkanaście procent produkcji, lecz to nie unikatowość tworzy jego legendę, lecz świetnie wyważona sylwetka, otwarty dach nad głową, cztery wygodne siedzenia i w tej wersji – piękne brzmienie V-8-mki. Umiejętne połączenie elementów, które po pół wieku ciągle sprawdza się doskonale, ciągle działając na wyobraźnię kolejnych pokoleń.
Czytaj dalej Ford Mustang Convertible 1966 – SPRZEDANY