Archiwa tagu: lata 60-te

Triumph Herald Convertible 1966 – 31000 PLN – Nowy Sącz

Triumph Herald Convertible proponował to, co w brytyjskiej motoryzacji najpiękniejsze – otwarte nadwozie, stworzone ręką słynnego Giovanni Michelotti’ego. Tu nie potrzeba tabunu koni mechanicznych, by czuć wiatr we włosach i radość z jazdy. Samochód z ogłoszenia posiada kierownicę po kontynentalnej stronie i według zapewnień sprzedającego składa się w 100% z oryginalnych części, choć pochodzą one z różnych roczników. Silnik 13/60 pojawił się w rok po wyprodukowaniu samochodu i oferował najwyższą w gamie moc – 60 KM.
Czytaj dalej Triumph Herald Convertible 1966 – 31000 PLN – Nowy Sącz

Porsche 356 Carrera 2 1962 – SPRZEDANE

Silniki Porsche nie mogły się równać z Ferrari czy Maserati, jednak w swojej klasie nie miały sobie równych. Typ 587/1 po raz pierwszy rozwiercony do pojemności 2 litrów znalazł się w ofercie w 1962. Porsche 356 Carrera 2 uzyskało dzięki temu więcej mocy przy niższych obrotach, co zdecydowanie pozwoliło odczuć poprawę osiągów nie tylko na torze wyścigowym, ale i w codziennej jeździe. To uczyniło z samochodu jedno z najlepszych GT tamtej epoki. Dziś najlepsze egzemplarze są mocno poszukiwane, a ceny tych samochodów mogą przyprawić o zawrót głowy.
Czytaj dalej Porsche 356 Carrera 2 1962 – SPRZEDANE

Dodge Dart 1969 – SPRZEDANY

Dodge Dart – tak wygląda kompaktowe nadwozie w stylu amerykańskim. Hardtop to określenie przyznawane sylwetce z linią boczną niezmąconą słupkiem B, z drzwiami bez ramek. Mimo, że w ofercie najmocniejszym muscle carem pozostawał Charger, i tu na brak mocy nie można narzekać. 275-konne 340-calowe V8 zapewniało przyspieszenie 0-60 mph na poziomie 7,3 s, a w ofercie ustępowało jeszcze pakietowi GTS (330 KM, 383 C.I., 0-60: 5,6 s). W ogłoszeniu – piękny odrestaurowany egzemplarz z manualną skrzynią biegów.
Czytaj dalej Dodge Dart 1969 – SPRZEDANY

Chevrolet Corvette 427 Turbo Jet 1966 – SPRZEDANY

Chevrolet Corvette 427 Turbo Jet to jeden z tych wozów, w którym można się bez pamięci zakochać patrząc jedynie na zdjęcia. Przepiękna druga generacja była dostępna jedynie w latach 1962-67, opcjonalny big block pod maską pojawił się w ’65, a w kolejnym – zwiększono jego pojemność. 427-calowe V8 montowano w ’66 w dwóch wersjach, w ogłoszeniu ta najmocniejsza – 425-konna, połączona z manualną skrzynią.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette 427 Turbo Jet 1966 – SPRZEDANY

Ford Mustang Convertible 1968 – SPRZEDANY

Rok 1968. W Polsce emocjonowaliśmy się licencyjnym 125p, bo w końcu był kawałkiem zachodniego, lepszego świata, jednak za oceanem… triumfy święcił samochód z zupełnie innego świata. Ford Mustang Convertible – wyglądał jak marzenie, mógł mieć silnik V8 i hydraulicznie składany dach. Oba te elementy posiada okaz z ogłoszenia, na dodatek manualną skrzynię i ogromną ilość szczęścia, by przetrwać niemal pół wieku w tak doskonałym stanie.
Czytaj dalej Ford Mustang Convertible 1968 – SPRZEDANY

Jaguar S-Type 3.8 1966 – SPRZEDANY

Jaguar S-Type najczęściej kojarzy się ze stylizowaną na retro limuzyną z lat ostatnich, jednak nazwa ta została już użyta w roku 1963, dla oznaczenia modelu będącego rozwinięciem Jaguara Mark 2. Największym jego unowocześnieniem było niezależne zawieszenie tylnej osi, efektem – świetna trakcja, która w połączeniu z doskonałym sześciocylindrowym silnikiem XK zapewniała tej limuzynie sportowe, niezwykłe jak na tamte czasy osiągi i prowadzenie.
Czytaj dalej Jaguar S-Type 3.8 1966 – SPRZEDANY

Lamborghini Islero 1969 – SPRZEDANE

Lamborghini Islero – unikatowe, luksusowe coupe 2+2. Powstało w zaledwie 125 sztukach (+ dodatkowe 100 w drugiej serii, na którą został przestylizowany samochód z ogłoszenia). Zaprojektowane i składane z taką precyzją, że doczekało się miana najbardziej dopracowanego Lambo tamtych lat. Nic dziwnego – firma Carozzeria Marazzi, w której powstawał model, po bankructwie legendarnej Carrozzeria Touring, skupiła jej pracowników i musiała udowodnić kunszt nowo powstałego warsztatu. Od strony mechanicznej Islero skrywało 324-konne V12 projektu Bizzariniego, a 320 l bagażnik pozwalał spakować się w ekscytującą podróż. Będące alternatywą dla równolegle oferowanych, bardziej krzykliwych modeli jak Miura i Espada, Islero pozostawało wyborem gentlemanów – poruszał się nim na co dzień m.in. Ferruccio Lamborghini.
Czytaj dalej Lamborghini Islero 1969 – SPRZEDANE

Jaguar E-Type S1 Lightweight 1961 – UK

Jaguar E-Type S1 Lightweight – tak wyglądał brytyjski torowy rywal Ferrari 250 GTO. Oryginalnie w fabryce powstało zaledwie 12 sztuk, lecz do dziś mamy to szczęście, że powstają również repliki. Wyposażone w obniżone zawieszenie, panele nadwozie z aluminium i przede wszystkim zmodyfikowaną jednostkę napędową dobitnie może przypomnieć, jak niegdyś wyglądał niegdyś motorsport. Ten świeżo zbudowany egzemplarz z aukcji wyposażony jest w nowoczesne, homologowane wyposażenie wyścigowe i silnik, który generuje 365 KM. Przewidywana cena: 1,1-1,3 mln złotych.
Czytaj dalej Jaguar E-Type S1 Lightweight 1961 – UK

Ford Mustang Shelby GT350 1967 – SPRZEDANY

Brytyjczycy zakręceni na punkcie motoryzacji nie pytają, gdzie spędzić ten weekend. Trwa Goodwood Revival – spotkanie, na którym poczuć możemy zapach dawnego motorsportu. Dziś w ramach imprezy licytuje Bonhams – sporo, perełek, wiele z mocno zaznaczoną historią wyścigową. Ford Mustang Shelby GT350 powstał jako ukoronowanie serii trzech zwycięstw w amerykańskiej serii SCCA. Za modyfikacje odpowiedzialny jest tu Carroll Shelby – wyścigowy kierowca i konstruktor, człowiek legenda, mający już wtedy za sobą starty w F1 i stworzenie Shelby Cobra. Licytowany Mustang jest zaledwie 130 mil po konkursowej renowacji, której koszt wyniósł ponad 100 tys. funtów. Kwotę tą przy sprzedaży udało się odzyskać z nawiązką.
Czytaj dalej Ford Mustang Shelby GT350 1967 – SPRZEDANY

Volkswagen Karmann Ghia 1962 – SPRZEDANY

Volkswagen Karmann Ghia może zachwycać piękną linią i stylem, choć ten z ogłoszenia wymaga gruntownej opieki. To wdzięczny obiekt do remontu, techniczne pokrewieństwo z Garbusem skutkuje pełną dostępnością nowych części. W Polsce mamy zakłady wyspecjalizowane w restaurowaniu klasycznych VW, które z pewnością będą dobrym kolejnym adresem po zakupie w Częstochowie. Takie realizowanie marzeń pozwala nie tylko na rzetelne wykonanie remontu na długie lata, ale również na dobranie kolorystyki według własnych upodobań… niemal jak w salonie, choć zawsze najlepszym wyjściem jest powrót do fabrycznej specyfikacji, w tym wypadku byłby to czerwony lakier z białym dachem.
Czytaj dalej Volkswagen Karmann Ghia 1962 – SPRZEDANY