lata 80-te

Mercedes 560 SEL W126 1987 – 110000 PLN – Wrocław

Mercedes 560 SEL W126 to flagowa limuzyna marki, w latach 80-tych zapewniająca niezrównany komfort i podkreślająca status właściciela. Ci, którzy pragnęli rzucać się w oczy najbardziej, zamawiali kolor biały, dzięki któremu samochód zdawał się być jeszcze większy i bardziej imponujący. Efekt? Dokładnie taki, jak na załączonych zdjęciach. W zestawieniu z niebieskim, welurowym wnętrzem, jest niezwykle smakowity. Ten egzemplarz ma 30 lat i przebieg zaledwie 28 tys. km przebiegu. Mniej niż 1000 kilometrów pokonywanych średnio w ciągu każdego roku pozwoliło zachować mu niemal fabryczną świeżość. Czeka na nowego właściciela w salonie i doskonale tam pasuje. Dziś taką limuzynę można traktować jako trwałą lokatę kapitału.
Czytaj dalej

Mercedes 560 SL R107 1987 – 157000 PLN – Skierniewice

Żywot R107 trwał aż 18 lat, jest to więc najdłużej, po klasie G, produkowany Mercedes w historii. Jego następcą został model R129, produkowany w latach 1989-2001. R107 jako jeden z pierwszych seryjnych samochodów miał strefy kontrolowanego zgniotu z przodu i z tyłu, wzmocnioną płytę podłogową i zespół napędowy przemieszczający się w dół, pod kabinę pasażerską w razie wypadku. Po drugie, samochód miał idealnie dobrane rozmiary: nie był ani za duży dla Europejczyków, ani za mały dla Amerykanów. Wreszcie: dzięki nowoczesnemu tylnemu zawieszeniu ze skośnymi wahaczami prowadził się dużo lepiej niż poprzedzający go model „Pagoda” wyposażony w łamaną tylną oś. Do napędu stosowano silniki 6- i 8-cylindrowe o pojemności od 2,8 do 5,6 l. Szczególną popularnością cieszyła się najmocniejsza odmiana – Mercedes 560 SL – zbudowano prawie 50 tys. sztuk, tj. niemal 1/5 z 237 tys. wszystkich egzemplarzy R107. W dodatku nigdy nie zaoferowano jej w Europie, natomiast wersje „europejskie” produkowany były jedynie na rynek australijski i japoński. Te ostatnie są dziś bardzo poszukiwane.
Czytaj dalej

BMW M 635 CSi E24 1986 – 219000 PLN – Poznań

Już sama literka „M” wzbudza emocje wśród miłośników motoryzacji. Szczególnie, że tu znajduje się na pięknym, klasycznym coupe BMW serii 6, którego między 1984 a 1989 rokiem wyprodukowano jedynie 5855 sztuk. Oto BMW M 635 CSi E24 o maksymalnej mocy 286 KM, w najbardziej poszukiwanej wersji (bez katalizatora) i z symbolicznym przebiegiem 90.000 km. W tym wypadku jeszcze większe emocje może budzić rosnący popyt na zadbane „M-ki”: według katalogu Oldtimer Markt Preise wartość modelu w ciągu ostatnich 5 lat wzrosła o 189%.
Czytaj dalej

Mercedes 280E W123 1985 – 47000 PLN – Pruszków

Mercedes 280E W123 to najmocniejsza, najbogatsza i najbardziej dziś poszukiwana wersja popularnej „beczki”. Choć w oczach większości użytkowników dróg wciąż jego sylwetka wzbudza skojarzenia z niegdyś popularnymi taksówkami, stać go na wiele więcej. Owszem, jest wspaniale komfortowy, lecz kiedy zajdzie taka potrzeba, może zaskoczyć naprawdę godnymi osiągami. Dwuwałkowa jednostka 2,8 l generuje moc maksymalną 185 KM, było nie było ponad trzykrotnie więcej, niż w popularnym Dieslu. Ten biały egzemplarz z pięknym niebieskim wnętrzem pochodzi z końcówki produkcji. Sprowadzony został z Japonii, po czym przeszedł duży przegląd serwisowy.
Czytaj dalej

BMW 318i E21 1982 – 77000 PLN – Poznań

BMW 318i E21 uznaje się za pierwszy model serii 3., doskonale łączącej sportowy charakter z wysoką jakością wykonania. Dostępny z silnikami cztero- i sześciocylindrowymi, niezależnie od silnika urzekał lekkością prowadzenia i dynamicznymi możliwościami. Ten egzemplarz pod maską posiada jednostkę M10, która zasilana jest nowoczesnym w owym czasie układem wtryskowym Bosch K-Jetronic. 105 KM gwarantowało tu przyspieszenie do pierwszej setki w 11,5 s, choć trudno przypuszczać, aby akurat pierwsza i długoletnia właścicielka często z takich możliwości korzystała. Ten samochód zachowany został do dziś w niemal fabrycznym stanie, z niskim przebiegiem. Na tak utrzymane, całkowicie oryginalne samochody zawsze patrzy się z największą przyjemnością, a jeszcze przyjemniej się nimi jeździ.
Czytaj dalej

Mercedes 300D W123 1981 – 49000 PLN – Pruszków

Amerykańska specyfikacja Mercedesów niezmiennie ma swoich zwolenników. Duże zderzaki i inne lampy prezentują się bogato, a dodatkowa owiewka szyberdachu sprawia wrażenia kolejnej, zmysłowo dobranej biżuterii. Bezsprzecznie ogromnym atutem tej wersji jest wyposażenie dodatkowe. Ten Mercedes 300D W123 wyposażony jest w automatyczną klimatyzację, skórzaną kierownicę i dźwignię zmiany biegów, tempomat, elektrycznie sterowane wszystkie szyby i okno dachowe, dwa składane podłokietniki. Taka specyfikacja w egzemplarzach z europejskiego rynku jest absolutnie niespotykana, szczególnie w wersjach z wysokoprężnym silnikiem. Stan zachowania tego egzemplarza imponuje, podobnie jak gustowne zestawienie koloru 681 Weizengelb (Manila Beige) z jasnym wnętrzem.
Czytaj dalej

Mercedes 230 GE W460 1983 – 89000 PLN – Środa Wielkopolska

Zanim stała się symbolem zbytku i miejskiego lansu, G klasa była pełnokrwistą terenówką. Choć jej karoseria od początku miała takie same kształty, w swojej wcześniejszej odsłonie zdaje się być lżejsza optycznie, a ten egzemplarz dodatkowo kusi rewelacyjnym zestawieniem kolorystycznym i fantastycznie utrzymanym, oryginalnym stanem. To bardzo rzadko się zdarza, by samochód o przeznaczeniu typowo użytkowym, nie przeznaczony do eksploatacji wyłącznie po gładkich jak stół szosach, po ponad 30 latach wręcz nie nosił śladów eksploatacji we wnętrzu i na karoserii. Ten Mercedes 230 GE W460 wygląda przepięknie, ale też pozwala pobawić się ręcznym dołączaniem napędu przedniej osi i reduktorem, co zachęca do wypróbowania jego zdolności terenowych. Egzemplarz pochodzi z 1983 roku, pod maską ma bardzo dobrą czterocylindrową jednostkę M102 zasilaną układem wtryskowym Bosch K-Jetronic. Gdy zajedzie taka potrzeba, może też pociągnąć przyczepę o masie do 2,8 t, na zaczepie kulowym albo sworzniowym (dla przyczep z zaczepem oczkowym). To wersja pięciodrzwiowa, którą legalnie można przewieźć aż 9 osób. Na każdej plenerowej imprezie sprawdzi się wyśmienicie i swoim klasycznym urokiem z pewnością zrobi kolosalne wrażenie.
Czytaj dalej

Mercedes 560 SL R107 1987 – 63950 PLN – Gdańsk

Mercedes 560 SL R107 z największym silnikiem 5,6 l V8 dostępny był jedynie na rynkach japońskim i amerykańskim, w wersjach wizualnie różniących się jedynie zderzakami i lampami. Obie wersje mają swoich zwolenników, i o ile Japończyk pozostaje bardziej skromny, Amerykanin potrafi urzec przepychem większej ilości chromu, bijącej z ogromnych zderzaków. Ten przepych świetnie zgrywa się z mięsistym brzmieniem V8-mki, nadającym mu zdecydowanie bardziej męski charakter od chociażby swojego poprzednika, Pagody. To świetny weekendowy wóz, który przy każdej przejażdżce natychmiastowo wzbudza uśmiech.
Czytaj dalej

Mercedes 500 SEC C126 1983 – 83000 PLN – Kalisz

Światło dzienne ujrzał z końcem 1980 roku, otwierając zupełnie nowy rozdział w historii marki. Mercedes 500 SEC C126 zastępował model SLC (C107), będąc od niego konstrukcją w każdym aspekcie bardziej dojrzałą, komfortową i nowoczesną. To niezmiennie eleganckie coupe urzeka nawet dziś, wciąż oferując absolutnie wystarczające osiągi, piękne brzmienie silnika i miękkość jazdy tak aksamitną, że nie odnajdziemy jej nawet wśród większości nowych samochodów. Jedynym wyzwaniem jest znalezienie takiego samochodu w stanie możliwie bliskim fabrycznemu, z fabryczną świeżością zachowaną przez lata. Ten okaz pierwszej serii prezentuje się zniewalająco. W niezwykle efektownym połączeniu zielono-niebieskiego lakieru 877 Petrol z kremową, skórzaną tapicerką, po niezbędnych pracach renowacyjnych, zdaje się cofać czas o trzy dekady. Na pokładzie ma niemal wszystkie możliwe opcje wyposażenia dodatkowego, dostępne w pierwszym etapie produkcji.
Czytaj dalej

Mercedes 190E 2.6 W201 1989 – 16500 PLN – Niemodlin

Południe Włoch to nie jest bezpieczny rejon. Częste podróże w takie okolice zaowocowały wybraniem przez amerykańskiego obywatela nierzucającego się w oczy samochodu, którego wyposażył w specjalny kuloodporny pakiet. Ten Mercedes 190E 2.6 W201 w drzwiach i za tylną kanapą posiada maty z kevlaru, podwójne szyby i dodatkowe rygle zabezpieczające samochód przed otwarciem z zewnątrz. Te przeróbki poskutkowały zwiększeniem masy o około 100 kg i z pewnością wyższym poczuciem bezpieczeństwa kierowcy. Dziś wraz z tym pakietem ciekawostek możemy otrzymać pięknie utrzymane auto, regularnie serwisowane, wyposażone w automatyczną skrzynię biegów, tempomat, szyberdach, kierownicę AMG i sportowe siedzenia (co w W201 oznacza również ciekawie wyprofilowane miejsca na tylnej kanapie).
Czytaj dalej