BMW 635 CSi E24, eleganckie dwudrzwiowe coupe, ma styl i charakter, a jego ponadczasowa sylwetka potrafi odwrócić wiele głów na ulicach. Elegancki granat nadwozia i ciemne welurowe wnętrze w dobrym stanie zachowania, napędzane są przez 218 KM. Automatyczna skrzynia biegów pozwoli zarówno leniwie przetoczyć się przez miasto, jak i bez zmęczenia przejechać dłuższą trasę. Bawarskie Ferrari z 1987 roku, po ostatnim dużym liftingu, podczas którego zmieniono przednie lampy i zderzak, czeka na nowego właściciela przygotowane do jazdy. Czytaj dalej →
Kierunki działalności i kreatywność osób sprowadzających do Polski klasyki zdają się nie mieć granic. Okazuje się, że piękne samochody można znaleźć w przeróżnych miejscach na świecie i warto to wykorzystać. Ten Mercedes 500 SEC C126 ma arcyciekawą konfigurację, przebieg zaledwie 83 tysiące kilometrów i przyjechał do Polski z Chorwacji. Przez ponad 30 lat służył u jednego właściciela, dyplomaty, który używał go głównie podczas pobytu na placówce w Kalifornii. To wóz z końcówki pierwszej serii produkcyjnej, w niezwykle efektownym połączeniu srebrnego lakieru z niebieskim, skórzanym wnętrzem. Wyprodukowany w europejskiej specyfikacji, posiada niezwykle ciekawy element oryginalnego wyposażenia dodatkowego w postaci lodówki w bagażniku. Ta niezwykle przydatna w ciepłym klimacie opcja kosztowała wówczas astronomiczne 4000 DM. Czytaj dalej →
Mercedes 230 CE W123 posiada piękną i ponadczasową sylwetkę, która nigdy się nie znudzi. Stylowe nadwozie Coupe i komfortowe wnętrze budzi uśmiech na twarzach nie tylko kierowcy i pasażerów, ale również przechodniów. Zaprezentowana w 1977 roku na salonie w Genewie nowa wersja nadwoziowa W123 zastąpiła model W114 coupé. Najsłabsze w gamie 230 C miało silnik o czterech cylindrach i mocy 109 KM, co było jednak zupełnie wystarczające do komfortowej jazdy bez ekstrawagancji. Na przełomie lat ’70 i ’80, w związku ze zmianą zasilania w 2,3-litrowym silniku z gaźnikowego na wtryskowe, auto zmieniło nazwę z 230 C na 230 CE. Okaz z ogłoszenia, w stonowanej i eleganckiej kolorystyce, zapewni wiele radości nowemu właścicielowi. Czytaj dalej →
BMW E32 to druga generacja serii 7, następca BMW E23, wyposażona w najnowocześniejsze technologie tamtych lat. Samochód ten wyprzedzał swoje czasy, naszpikowany był elektroniką, jak żaden inny ze swojej epoki. Kultowa linia, rekinia morda, eleganckie wnętrze i dobre osiągi – czego można chcieć więcej? Co ciekawe w plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1987 model zajął 3. pozycję tuż za Oplem Omegą A i Audi 80 B3. Na sprzedaż wystawiony został egzemplarz BMW 730i E32 z roku 1989, posiadający trzylitrowy silnik o mocy 188 KM, a wyposażony w automatyczną skrzynię biegów. Skomponowany przez zamawiającego w kolorze BMW Alpin White – 218 z ciemno niebieskim wnętrzem Indygo Stoff – 0218, prezentuje się olśniewająco, tym bardziej, że zarówno wnętrze, jak i lakier pozostały w fabrycznym stanie. To klasyczne BMW w dobrych rękach już nigdy nie straci na wartości, a nowy właściciel radość czerpać będzie mógł nie tylko z jazdy nim, ale również ze stanu w jakim się znajduje. Czytaj dalej →
Ponad 30 lat temu było to absolutne marzenie. W czasach, gdy za samochody duże uznawano te, które niewiele przekraczały długość 4 metrów, on mierzył ich aż 5. Mercedes 380 SE W126 przynależał do luksusowej klasy S i to zobowiązywało. Rozpieszczał pasażerów obszernym i świetnie wykonanym wnętrzem, uszy gładząc łagodną muzyką silnika V8. W swojej pierwotnej formie, z karbowanymi listwami bocznymi, wyróżniał się lekką stylistyką, nawiązującą do modelu SL generacji 107. Ten egzemplarz przez lata uchował się w rewelacyjnym stanie. Jest wolny od korozji, mimo, że wciąż posiada oryginalną powłokę lakierniczą. Na pokładzie bogato – między innymi odnajdziemy skórzaną tapicerkę, klimatyzację, tempomat i elektryczny szyberdach. Czytaj dalej →
Narodziła się jako popularny kompakt w 1979 roku, lecz historia i włoskie zamiłowanie do motorsportu uczyniły z niej jedną z największych motoryzacyjnych legend przełomu lat 80-tych i 90-tych. Lancia Delta HF Integrale debiutowała w 1987 roku, gdy zwykłą Deltę wyposażono w turbosprężarkę i stały napęd na cztery koła, maska otrzymała charakterystyczny garb, a błotniki poszerzenia. Efekt? Sześć tytułów mistrza świata producentów w rajdach samochodowych zdobytych z rzędu. Okaz z ogłoszenia to fantastycznie zachowany egzemplarz sprowadzony ze słonecznej Teneryfy. To 8-zaworowa wersja z pierwszego etapu produkcji, która ostatnie 22 lata spędziła pod opieką jednego, troskliwego właściciela. Czytaj dalej →
Ma tylny napęd, oldschoolową, sportową sylwetkę, tylko jedną parę drzwi i gustownie zaaranżowane wnętrze. Nie ma logo znanej niemieckiej marki, ale dzięki temu możemy ją kupić w niewygórowanej kwocie, mimo, że to pięknie utrzymany egzemplarz z symbolicznym przebiegiem. Ta Mazda 626 CB2 Coupe może być doskonałym wyborem dla osoby szukającej zadbanego i niespotykanego klasyka. Z pewnością ciężko będzie na jakimkolwiek zlocie spotkać drugi taki samochód. Czytaj dalej →
Fiat 127 zaprezentowany został w marcu 1971 roku jako następca tylnosilnikowego modelu 850. Z silnikiem umieszczonym poprzecznie z przodu i napędzającym przednie koła oraz nadwoziem typu hatchback wytyczył nowy schemat konstrukcji małych samochodów na kolejne dziesięciolecia. Projekt włoskiego designera Pio Manzù zatrudnionego przez inżyniera Fiata Dante Giacosa, nosi wiele znamion konstrukcji silnie związanej z wiedzą o materiałach i procesach przemysłowych. Produkowany od 1971 – 1995 roku doczekał się trzech generacji, kliku różnych nazw w zależności od kraju produkcji oraz wielu wariacji wyposażenia i nadwozia. Na sprzedaż wystawiona została druga seria włoskiego Fiata, z oryginalnym niskim przebiegiem oraz wnętrzem. W dobrym stanie technicznym i bez rdzy, będzie doskonałym kompanem przejażdżek i z pewnością podbije serca oglądających na zlotach fanów włoskiej motoryzacji./strong> Czytaj dalej →
Mercedes 280 SE W126 w połowie lat 80-tych łączył najbardziej luksusowe nadwozie z optymalnym silnikiem. To był ulubiony wybór zachodnioeuropejskich przedsiębiorców, pozwalający wygodnie pokonywać autostradowe odległości przy zachowaniu rozsądnego spalania. Komfort gwarantował niezrównany, a bogate możliwości konfiguracji pozwalały każdemu skonfigurować auto dla siebie. Ten otrzymał piękny, jasnoniebieski lakier i gustowne, welurowe wnętrze, a na wyposażeniu jest m.in. automatyczna skrzynia, ABS i klimatyzacja. Egzemplarz zachowany jest w bardzo dobrym stanie, z niskim przebiegiem, świeżo po wymianie oleju, filtrów i świec. Czytaj dalej →
Kiedy szukasz klasyka marzeń, grunt to wybranie odpowiedniej bazy. Samochód najlepszy to taki zachowany w oryginalnym stanie, bez korozji, nie zniszczony słońcem ani wilgocią, ani nadmierną eksploatacją. To BMW 318i E30 to świetny przykład. Pochodzi z drugiego produkcji, posiada niegdyś mniej pożądane przez amatorów tuningu nadwozie 4-drzwiowe i doskonałą, czterocylindrową jednostkę M10, będącą prawdziwą legendą marki. W pięknym odcieniu Bronzitbeige Metallic z pewnością będzie budził uśmiech na ustach, gdy wypieszczony zalśni w promieniach słońca. Frajda z jazdy gwarantowana. Uśmiechy na ulicy wśród tych, którzy wiedzą o co chodzi również. Czytaj dalej →
Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.
Wykorzystujemy ciasteczka
Zgodnie z zasadami określonymi na stronie Ciasteczka.
