Archiwa tagu: lata 80-te

BMW 318i E30 1987 – SPRZEDANE

Jeżeli zastanawiacie się, czy można poruszać się jednoczenie stylowo i tanio, to BMW 318i E30 może być odpowiedzią na Wasze rozważania. Kwadratowe kształty tego modelu od lat są w modzie, a zasilanie paliwem LPG – nie każdemu przeszkadza. Tu przejechanie 100 km za 20 zł absolutnie nie jest wyczynem, lecz codziennością. A co z oszczędnościami? W tym przypadku pozwoliły na położenie nowego lakieru i efektowne felgi, a także szereg innych dodatków i wydatków. Taka droga z pewnością może się podobać.
Czytaj dalej BMW 318i E30 1987 – SPRZEDANE

BMW M3 Evolution II E30 1988 – Krapkowice

BMW M3 generacji E30 to auto absolutnie kultowe, a w wydaniu Evolution II – niepowtarzalne i pożądane kolekcjonersko. Evolution II zbudowano w 500 sztukach w 1988 roku po to, aby spełnić wymogi homologacji wersji wyścigowej walczącej w legendarnej serii DTM (Mistrzostw Niemiec Samochodów Turystycznych). Samochód seryjnie był odelżony, wyposażony w specjalny pakiet aerodynamiczny oraz kultowe felgi BBS. Fabryczny silnik o pojemności 2,3 l R4 S14 o mocy 220 KM, manualna 5-biegowa skrzynia i napęd na tylną oś to przepis łączący przyjazność codziennego użytkowania z ponadprzeciętnymi właściwościami jezdnymi. BMW M3 Evolution II E30 z ogłoszenia to jeden z 500 wyprodukowanych egzemplarzy. Należał do znanego, niemieckiego kierowcy wyścigowego Johannesa Scheida, który jeździł nim na co dzień. Jednak jego wyścigowe ciągoty nie pozwoliły mu pozostawić EVO w serii. Wykonane z kevlaru oryginalne fotele kubełkowe Recaro, wyjęte wprost z jednej z wyścigówek, komplet zawieszenia gwintowanego firmy Bilstein, sportowy układ wydechowy, a w silniku nowa mapa podnosząca moc samochodu do 244 KM. Dziś, tak samo jak przed laty, prezentuje się i jeździ świetnie. Stylistykę dopełnia komplet oryginalnych felg BBS RS z rotorami w kolorze nadwozia, lampy tylne Startec, oryginalny spojler, ale z dłuższą od fabrycznego lotką, przemodelowany zderzak oraz maska silnika z tak zwanym bad lookiem.
Czytaj dalej BMW M3 Evolution II E30 1988 – Krapkowice

Mercedes 300E W124 1987 – 23900 PLN – Wrocław

Ładne W124, z mocnym sześciocylindrowym silnikiem, automatyczną skrzynią, klimatyzacją, szyberdachem, z przebiegiem poniżej 200 tys. km i w dobrej cenie? Tak, to wciąż możliwe. Ten Mercedes 300E W124 prezentuje się bardzo efektownie, a nabywca lubiący niestandardowe felgi otrzyma tu w pakiecie kultowe Ronal Penta, znane z tuningowych konwersji wykonywanych przez AMG. Takie koła to jeden z najbardziej klasycznych i subtelnych sposobów na stuningowanie Mercedesa. To oczywiście nie jedyny atut tego egzemplarza, a pozostałe sprzedający wymienia w punktach.
Czytaj dalej Mercedes 300E W124 1987 – 23900 PLN – Wrocław

Mercedes 280 CE C123 1980 – 97900 PLN – Poznań

Znalezienie oryginalnej beczki w nadwoziu coupe z przebiegiem zaledwie 38 tysięcy kilometrów graniczy z cudem, a jednak! Takie samochody wciąż się zdarzają i wypłynięcie takiego okazu na rynek należy uznać za małą sensację. Ten Mercedes 280 CE C123 w bogatej specyfikacji, obejmującej klimatyzację, pochodzi z rynku japońskiego. Choć jego cena nie jest niska, jest to już okaz kolekcjonerski, który utrzymany w odpowiednim stanie na wartości tracić nie będzie.
Czytaj dalej Mercedes 280 CE C123 1980 – 97900 PLN – Poznań

Mercedes 560 SL R107 1987 – 129900 PLN – Poznań

Mercedes SL generacji 107 zastąpił Pagodę, będąc ogromnym skokiem technologicznym. Jeździł zdecydowanie sprawniej, ciszej, bardziej komfortowo, prowadził się bardziej przewidywalnie, a po dociśnięciu gazu wciskał w fotele, kojąc uszy charakterystycznym brzmieniem V8-mki. Mercedes 560 SL R107 to jego ostatnia odsłona z 1986 roku, dostępna jedynie w USA i Japonii. Moc maksymalna 231 KM na papierze może nie robić wrażenia, ale dzięki ogromnemu momentowi obrotowemu ten samochód zdaje się być bardziej żwawy nawet od swojego następcy, 500 SL R129. To jeden z najlepszych wyborów, jeżeli szukamy samochodu posiadającego cechy klasyka, który ma sprawiać przyjemność bez wyrzeczeń.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1987 – 129900 PLN – Poznań

Ford Fiesta Mk3 1990 – 4000 PLN – Warszawa

Lśniący Ford Fiesta Mk3 i czarne blachy. To był normalny widok na ulicy 3 dekady temu, ale nie jest to już normalny widok teraz. Pamiętajcie, że polskie prawo przewiduje nie tyle obowiązek przerejestrowania samochodu, co obowiązek zgłoszenia nabycia auta. Jeżeli zachowacie to cudo dla siebie, warto również zachować coraz rzadziej spotykane na ulicach czarne tablice. A sam samochód w takim stanie – swoją drogą – to już ewenement. Jedyne 81 tys. km przebiegu, całe życie w rękach jednego właściciela, błyszczący lakier, brak korozji, świetnie zachowane wnętrze. Wyposażenie – standardowe dla wersji CLX, a dodatkowo nieodłączna w latach 90-tych blokada antykradzieżowa w postaci zabezpieczenia skrzyni biegów.
Czytaj dalej Ford Fiesta Mk3 1990 – 4000 PLN – Warszawa

Mercedes 500 SL R107 1987 – 179000 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes 500 SL R107 został zaprezentowany na salonie w Genewie w 1980 i był wówczas, obok Astona Martina Volante, najszybszym kabrioletem na świecie. Skrywając pięciolitrowy silnik V8 dostępny wcześniej w modelu 450 SLC 5.0, oferował 240 KM i doskonałe połączenie sportowych osiągów z komfortem podróży. Z zewnątrz od słabszych odmian odróżniał się przednim i tylnym spojlerem, które subtelnie podkreśliły jego mocniejszy charakter. W połowie 1985 roku przeszedł drobny lifting, który skupił się na zmianie układu wtryskowego, skrzyni biegów i kilku detalach, jak na przykład innym kształcie daszków przeciwsłonecznych, konsoli środkowej. Najbardziej widoczna zmianą były większe, 15-calowe felgi. Dziś to najbardziej poszukiwana kolekcjonersko wersja spośród wszystkich odmian generacji 107. To przyjemność, ale i lokata kapitału. Ten egzemplarz wyprodukowany został na rynek europejski, choć większość swojego życia spędził w Japonii. Co rzadko się zdarza, posiada ponoć wciąż pierwszą powłokę lakierniczą.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R107 1987 – 179000 PLN – Dębe Wielkie

BMW 316 E21 1982 – 57000 PLN – Kozienice

Jest stylowe, jest drapieżne, łączy w sobie wszystkie najlepsze cechy bawarskiej marki. BMW 316 E21 rodziło się w czasach, w których rodzinny sedan nie potrzebował drugiej pary drzwi, a prawdziwa chemia rodziła się między kierowcą a samochodem. Kompaktowe wymiary, niska masa, niemal sportowe nastawienie zawieszenia i chętnie wkręcające się na obroty czterocylindrowe silniki pozwoliły na opracowanie samochodu w gruncie duszy sportowego, bez rezygnacji z praktycznych zalet. W ogłoszeniu egzemplarz w fenomenalnym, całkowicie oryginalnym stanie. Jego oryginalny przebieg to 85400 kilometrów, a stan zachowania robi świetne wrażenie.
Czytaj dalej BMW 316 E21 1982 – 57000 PLN – Kozienice

Ferrari Mondial T 1989 – 259000 PLN – Wrocław

Ferrari Mondial debiutowało w 1980 roku, a jego nazwa podkreślała odniesione rok wcześniej zwycięstwo w Formule 1. Auto otrzymało nieco wydłużoną sylwetkę, zdolną pomieścić 4 pasażerów, i boczne wloty powietrza, które powtórzono później w modelu Testarossa. Sylwetka była bardziej łagodna niż 308 GT4, a za jej opracowanie odpowiedzialne było studio Pininfarina. We wnętrzu nie rezygnowano z luksusu – fotele tapicerowano skórą Connolly, szyby opuszczane były elektrycznie. Przez 2 pierwsze lata model wypuszczano jako Mondial 8, później przyszła pora na Mondial Quattrovalvole i Mondial 3.2, aż wreszcie w marcu 1989 roku, zostało zaprezentowane Ferrari Mondial T. Zmieniono w nim ułożenie silnika – wcześniej montowano go porzecznie, tu znalazł się w pozycji wzdłużnej z obróconą skrzynią biegów, od której wzięto skróconą nazwę modelu (T to Trasversale, czyli „poprzecznie”). Ta zmiana pozwoliła obniżyć środek ciężkości o całe 12 cm. Pojemność zwiększono do 3,4 l, a moc maksymalna sięgnęła 300 KM przy 7200 obrotach na minutę. Do 1993 roku wyprodukowano ich jedynie 858 sztuk. Według rankingu z kwietnia 2017 roku sporządzonego przez Autoscout, Ferrari Mondial zajmuje 1 miejsce wśród najbardziej niedocenianych samochodów przeszłości, na drugim miejscu uplasowało się Maserati Biturbo, a na trzecim Ferrari Dino GT4.
Czytaj dalej Ferrari Mondial T 1989 – 259000 PLN – Wrocław

Mercedes 500 SL R107 1983 – 99000 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes 500 SL R107 został zaprezentowany na salonie w Genewie w 1980 i był wówczas, obok Astona Martina Volante, najszybszym kabrioletem na świecie. Skrywając pięciolitrowy silnik V8 dostępny wcześniej w modelu 450 SLC 5.0, oferował 240 KM i doskonałe połączenie sportowych osiągów z komfortem podróży. Z zewnątrz od słabszych odmian odróżniał się przednim i tylnym spojlerem, które subtelnie podkreśliły jego mocniejszy charakter. Dziś to najbardziej poszukiwana kolekcjonersko wersja spośród wszystkich odmian generacji 107. To przyjemność, ale i lokata kapitału. Ten egzemplarz wyprodukowany został na rynek europejski, choć większość swojego życia spędził w Japonii. Co rzadko się zdarza, posiada niemal w całości oryginalną powłokę lakierniczą.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R107 1983 – 99000 PLN – Dębe Wielkie