Archiwa tagu: lata 80-te

Mazda 323 LX 1985 – SPRZEDANA

Taki wóz jako żywo przywołuje wspomnienia, gdy takiego Japończyka mogliśmy sprawić sobie w Peweksie. Fabryczny stan i zaledwie 19 km na liczniku w klasycznym już hatchbacku robi piorunujące wrażenie. Ta Mazda 323 LX jest perfekcyjna zarówno pod kątem wizualnym, jak i mechanicznym. To kolejna oferta na Giełdzie klasyków zdobyta w szwajcarskim salonie i oferowana we Wrocławiu.
Czytaj dalej Mazda 323 LX 1985 – SPRZEDANA

Alpina B7 Turbo Coupe 1981 – SPRZEDANA

Alpina B7 Turbo Coupe była pierwszą konwersją 6-tki wykonaną przez kultowego niemieckiego tunera. Odprężony 3-litrowy silnik dzięki turbodoładowaniu pod ciśnieniem 0,9 bar uzyskał 299 KM, co w połączeniu z manualną skrzynią biegów pozwalało na przyspieszenie do pierwszej setki w ok. 6 s. W ogłoszeniu pięknie zadbana sztuka od pierwszego właściciela, będąca jedną z 313 egzemplarzy wszystkich generacji, zbudowanych w latach 1978-88.
Czytaj dalej Alpina B7 Turbo Coupe 1981 – SPRZEDANA

Mazda 626 GLX 1986 – SPRZEDANA

Heinz Macchi z pewnością był ekscentrykiem… ukrycie przed światem około 90 fabrycznie nowych samochodów nie należy do popularnych pomysłów. Potencjalni klienci przez lata byli odprawiani z kwitkiem, a samochody utrzymywane w stanie gotowym do ruchu. Po 30 latach życie pisze dalszą część historii – syndyk rozsprzedał kolekcję, Mazdy rozjechały się po świecie, trafiając między innymi do Wrocławia. Tu i teraz propozycja wydaje się być nad wyraz interesująca. Mazda 626 GLX w końcu ładniejsza jest od dajmy na to nowej Dacii Logan, prawda?
Czytaj dalej Mazda 626 GLX 1986 – SPRZEDANA

Ford Fiesta Mk1 1982 – SPRZEDANY

Jest mały, ekonomiczny i budzi uśmiech na twarzy. Ford Fiesta Mk1 niegdyś był naturalnym elementem polskiego krajobrazu na drogach, choć z czasem niemal całkowicie z niego zniknął. W końcu tani samochód zawsze ma ciężkie życie – każdy chciałby, żeby wiernie służył, a inwestycją nazywa zalanie baku do pełna. Tak zachowany egzemplarz jak w ogłoszeniu to dziś rzadkość i ciekawa opcja na niewymagającego klasyka, który doskonale sprawdzi się w mieście.
Czytaj dalej Ford Fiesta Mk1 1982 – SPRZEDANY

BMW 316 E21 1980 – SPRZEDANE

Posiadanie klasyka w stanie „jak nowy” należy do najwspanialszych doświadczeń motoryzacyjnych, niezależnie od tego, jak skromnym jest modelem. BMW 316 E21 posiada co prawda tylko cztery cylindry, lecz i tak gwarantuje osiągi, o których właściciele polskich pojazdów z epoki PRLu mogli tylko pomarzyć. Cena? Cóż, u niemieckiego dealera za podobny egzemplarz można zostawić zawsze podobną kwotę, ale w euro.
Czytaj dalej BMW 316 E21 1980 – SPRZEDANE

Buick Grand National 1985 – SPRZEDANY

Powstał w czasach, gdy amerykańska administracja przyhamowała zapędy ograniczania norm emisji spalin, Buick święcił triumfy w Nascar, a na ekranach kin święciły triumf Gwiezdne Wojny. Buick Grand National dostępny był wyłącznie w wersji pokrytej czarnym lakierem i pozbawionej chromów, a reklamowano go jako Darth Buick. 200 KM z turbodoładowanej szóstki czyniło go najszybszym z korporacyjnego rodzeństwa (Monte Carlo/Grand Prix/Cutlass Supreme) i pozwoliło stawić czoła pod względem osiągów nawet konkurencji z Europy, jak BMW 635 CSi. W pierwszym roku zbudowano ich tylko 2102 i jest to pewniak, jeżeli chodzi o przyszły wzrost cen.
Czytaj dalej Buick Grand National 1985 – SPRZEDANY

BMW M3 E30 1988 – SPRZEDANE

BMW M3 E30 zostało stworzone, by jeździć szybko. Poprawione zarówno aerodynamicznie, jaki i mechanicznie powstało, by stawić czoło konkurencji z silnikami Coswortha. W efekcie zbudowano najbardziej utytułowany samochód w historii wyścigów samochodów turystycznych. Sukcesom na torach towarzyszyły te w salonach sprzedaży… zamiast początkowo planowanych 5 tysięcy, powstało ich 16202. W ogłoszeniu – niewiarygodnie zachowany egzemplarz z niskim przebiegiem. To zadziwiające, że ktoś tak doskonale jeżdżący wóz po prostu schował w garażu na długie lata.
Czytaj dalej BMW M3 E30 1988 – SPRZEDANE

Porsche 911 Speedster 1989 – SPRZEDANE

Porsche 911 Speedster powstało w 1989 roku, nawiązując do legendy kultowego modelu 356 Speedster. Podobnie jak poprzednik wyróżniało się obniżoną wysokością ramy przedniego okna i umieszczoną za parą foteli pokrywą z charakterystycznym podwójnym przetłoczeniem. Zbudowano ich tylko 2065, co od początku uczyniło model pożądanym wśród kolekcjonerów. Ten czarny egzemplarz należał do żony Roya Orbison’a, ma przebieg zaledwie 18000 mil i został sprzedany za 198 tys. USD (plus prowizja).
Czytaj dalej Porsche 911 Speedster 1989 – SPRZEDANE

Aston Martin V8 Vantage 1982 – SPRZEDANY

Wprowadzony do produkcji w 1977 roku Aston Martin V8 Vantage był reklamowany jako pierwszy brytyjski super samochód i legitymował się osiągami lepszymi od Ferrari Daytony. Wprowadzona rok później seria ‚Oscar India’ charakteryzowała się drobnymi zmianami stylistycznymi i powiększoną mocą, która w najwyższej specyfikacji dochodziła do 425 KM. Pierwszym i wieloletnim właścicielem licytowanego samochodu był kanadyjski potentat naftowy, Jack Pierce. To jedna z zaledwie 172 sztuk w tej specyfikacji. Sprzedawany bez ceny minimalnej, osiągnął 132 tys. USD (poniżej prognozowanej kwoty), czyli ok. 492 tys. PLN + 10% prowizji domu aukcyjnego.
Czytaj dalej Aston Martin V8 Vantage 1982 – SPRZEDANY

Lamborghini LM002 1989 – SPRZEDANE

Lamborghini LM002 to samochód, który wyprzedził modę i swoją epokę. Ogromny, zasilany 444-konnym 12-cylindrowym silnikiem SUV może wjechać wszędzie z prędkością, której nie mógł dorównać nikt. Samochód projektowany na potrzeby amerykańskiej armii w rezultacie trafił głównie w gusta arabskich szejków, a trwająca 7 lat (1986-1993) zamknęła się w skromnej ilości 301 sztuk. Licytowany egzemplarz jest zachowany w oryginalnym stanie i ma przebieg zaledwie 18 tys. mil. Licytowany bez ceny minimalnej nowego właściciela znalazł za 155 tys. USD (ok. 578 tys. PLN).
Czytaj dalej Lamborghini LM002 1989 – SPRZEDANE