Archiwa tagu: lata 90-te

Mercedes E 250 Diesel W124 1995 – 45000 PLN – Łódź

Mercedes E 250 Diesel W124 to ostatnie wydanie legendarnego “balerona”. Pod maską skrywa unowocześnioną, pięciocylindrową, 20-zaworową jednostkę wysokoprężną, zapewniającą gładkie brzmienie i przyjemnie niskie spalanie. To polecany i długowieczny silnik, lecz nie tylko on tu zasługuje na uwagę. Świetne zawieszenie, doskonałe wyciszenie kabiny i rewelacyjnie wygodne fotele pozwalają odpoczywać w podróży. To wóz uniwersalny, w którym odpoczywać można niezależnie od panującej na zewnątrz pogody. Ten egzemplarz przejechał dotąd zaledwie 98800 km i zarówno z zewnątrz, jak i środku, a także pod maską, prezentuje się wyśmienicie. Tak utrzymany egzemplarz W124 z wysokoprężnym silnikiem to prawdziwa rzadkość na rynku. Nowy właściciel z pewnością będzie się jeszcze długo cieszyć tym egzemplarzem.
Czytaj dalej Mercedes E 250 Diesel W124 1995 – 45000 PLN – Łódź

BMW 750iL E38 1999 – 65000 PLN – Kraków

Już żadna późniejsza siódemka nie była taka jak ta. BMW 750iL E38 z roku 1999 to wersja polifowa, z kultowym silnikiem V12, przedłużonym nadwoziem i doskonałym wyposażeniem. W klasycznych kształtach zawiera wszystkie najlepsze geny marki i wolna jest od stylistycznych eksperymentów, którymi poczęstowała nas marka z Bawarii w kilka lat później. Ten egzemplarz spełni oczekiwania nawet najbardziej wybrednych miłośników marki. Przybyła do Polski z Japonii kilka lat temu, po czym została poddana pracom serwisowym, które nie miały kompromisu. Ci którzy spojrzą na listę wykonanych prac odkryją, że koszt takiego dążenia do perfekcji z pewnością był wyższy, niż zakup samej dobrej bazy. Tak to jednak jest – jeżeli chcemy mieć w garażu prawdziwy ideał, trzeba za to odpowiednio zapłacić.
Czytaj dalej BMW 750iL E38 1999 – 65000 PLN – Kraków

BMW 325td E36 1994 – 25500 PLN – Poznań

“Ładne auto / żony / domyślam się, że nie z pensji psa”. Ten kultowy dialog z Psów Pasikowskiego dotyczył dokładnie takiego auta. Franz jeździł w filmie BMW 325td E36 w takim samym kolorze i wersji silnikowej. Początek lat 90-tych, czas przemian. Wtedy to był coś. Samochód, który zdecydowanie wyróżniał się ponad przeciętność. Trzeba przyznać, że po blisko trzech dekadach koło się zamyka. Doskonale zachowane BMW z tamtych lat znów zwraca uwagę na ulicy, a dodatkowo zadziwić może kompetencją, z jaką jeździ. Zawieszenie pracuje doskonale, tylny napęd zwiększa pewność kierowcy, a wyciszenie kabiny jest wzorowe. Sześciocylindrowy turbodiesel to nie tylko wzór trwałości, zaskoczyć może również rasowym brzmieniem na wysokich obrotach, jak i skromnym spalaniem. Po pierwszych kilometrach wiemy, że w trasie jest nawet bardziej przyjazny niż nasze M3… w końcu trzymając 2500 obr./min zamiast 4500 przy tej samej prędkości, w kabinie jest zdecydowanie ciszej. Wisienka na torcie to oczywiście wnętrze tego egzemplarza – ciepłe, welurowe, przyjazne i doskonale zachowane.
Czytaj dalej BMW 325td E36 1994 – 25500 PLN – Poznań

Mercedes 500 SL R129 1991 – 74900 PLN – Wodzisław Śląski

Mercedes 500 SL R129 w kolorze Dunkelblau wygląda szlachetnie i elegancko. To doskonale zaprojektowany samochód, w którym każdy poczuje się doskonale. Jego linie są absolutnie ponadczasowe, a kiedy mówimy o egzemplarzu pozbawionym tuningu, wyglądającym dokładnie tak, jak ponad ćwierć wieku temu, kiedy wyjeżdżał z fabryki, spodoba się wszędzie. Na zlocie marki, na zlocie klasyków, nie wstyd nim też pojechać do teatru czy pod operę. Wszędzie zwróci uwagę i pozwoli zobaczyć podniesione w górę kciuki. Ten egzemplarz to zdecydowanie wybór dla fanów koloru niebieskiego. Niebieski lakier, niebieska skóra, niebieskie wszystkie tworzywa we wnętrzu i wykładziny, a nawet kierownica. Niebieski materiałowy dach i tylko klasyczne, odcinające się na pomarańczowo kierunkowskazy i drewno orzecha we wnętrzu. Bardzo, ale to bardzo smakowicie i gustownie.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1991 – 74900 PLN – Wodzisław Śląski

Mini Classic Cooper Sport 1998 – 47000 PLN – Warszawa

Mini to prawdziwa legenda motoryzacji. W dobie wysokiej ceny paliw spowodowanej kryzysem sueskim, który miał miejsce w 1956 roku, zapanowała moda na małe i oszczędne samochody. Mini trafiło do seryjnej produkcji w ekspresowym tempie – od prototypu o roboczej nazwie Orange Box stworzonego przez Alec’a Issigonis’a w 1957 roku do wprowadzenia auta do sprzedaży minęły zaledwie dwa lata. Zgodnie z założeniami na przestrzeń pasażerską dla 4 osób przewidziano aż 80% powierzchni auta. Dzięki zaangażowaniu The Beatles oraz Queen w promocję auta, Mini stało się lifestyle’ową ikoną. Marka w 1994 roku trafiła pod skrzydła koncernu BMW, który do dziś rozwija Mini, mocno nawiązując do stylu pierwowzoru. Pod względem designu przemysłowego, Mini jest uznawane za pierwszy nowoczesny samochód miejski. Klasyczne mini było produkowane od 1959 do 2000 roku, ostatnia generacja Mk VII dostępna była w latach 1996-2000. Wyróżniał ją silnik z dwupunktowym wtryskiem paliwa, zamontowana z przodu chłodnica, lepsze wyciszenie, a także znacznie ulepszone fotele i poduszka powietrzna kierowcy. Mini Classic Cooper Sport to jeden z modeli dostępnych w ostatnim okresie produkcji, wystylizowany tak, jakby był gotowy stanąć na starcie odcinka specjalnego. Tytułowy “Sport” objawiał się tutaj czterema dodatkowymi lampami na grillu, zmienionym układem wydechowym, o cal większymi felgami (13 zamiast 12 cali), amortyzatorami Koni, dodatkowymi wskaźnikami na desce oraz polakierowanymi w kolor karoserii poszerzeniami nadkoli.
Czytaj dalej Mini Classic Cooper Sport 1998 – 47000 PLN – Warszawa

BMW M3 Coupe E36 1994 – 139000 PLN netto – Poznań

Są samochody tworzone do celów niskich, do przemieszczania się z punktu A do punktu B, w mniejszym lub większym komforcie, z mniejszą lub większą grupą osób, tańsze i droższe, trwalsze lub badziewne. Po prostu – przedmioty użytkowe. Są również takie, które tworzono z myślą o czymś więcej. Z myślą, by robić to w wyjątkowy sposób, z myślą o przyjemności płynącej z szybkiej jazdy, wywodzące się ze świata motorsportu, sprawiające, że w żyłach szybciej płynie krew. Takie było zawsze BMW M3. Nieodłącznie związane ze światem sportu, pozwalało dostarczyć wyjątkowej przyjemności nie tylko na torze wyścigowym, ale i na zwykłych drogach. BMW M3 Coupe E36 debiutowało latem 1992 roku, po raz pierwszy zostało wyposażone w silnik sześciocylindrowy. Było surowe, tylnonapędowe, wysokoobrotowe, początkowo oferowane wyłącznie z manualna skrzynią, nie miało nawet kontroli trakcji. Czyste 286-konne szaleństwo w lekkim nadwoziu, z wolnossącym silnikiem uzyskującym 95 KM z każdego litra, co było wówczas jednym z najlepszych wyników na świecie. Jeżeli takie auto zdołało przetrwać ćwierć wieku w jednych rękach w nienaruszonym stanie, z wciąż oryginalną i pięknie utrzymaną powłoką lakierniczą, zawsze obdarzone odpowiednią troską techniczną, możemy mieć pewność, że mówimy o egzemplarzu o statusie kolekcjonerskim.
Czytaj dalej BMW M3 Coupe E36 1994 – 139000 PLN netto – Poznań

Bentley Turbo R 1990 – 37777 PLN – Krapkowice

Legenda marki Bentley rodziła się w latach 20-tych ubiegłego wieku, kiedy wozy wyścigowe tej marki dzieliły i rządziły na torach wyścigowych całej Europy. W 1931 roku Bentley Motors Limited został kupiony przez Rolls-Royce’a i odtąd Bentleye stanowiły sportowe wersje wozów tej luksusowej brytyjskiej marki. Bentley Turbo R wprowadzony został na rynek w 1985 roku, będąc następcą modelu Mulsanne Turbo. To właśnie on nazwany został przez magazyn Motor Trend “pierwszym od dekad Bentleyem zasługującym na swój emblemat”. Sercem tego Bentleya jest potężne, turbodoładowane, 6,75-litowe V8, które generuje 320 KM. Model do 1997 roku wyprodukowano w 7230 sztukach. Został zbudowany w całości ręcznie, wykorzystując wysoki poziom rzemiosła, jakiego zawsze oczekiwano od samochodów najbardziej zacnej, brytyjskiej marki.
Czytaj dalej Bentley Turbo R 1990 – 37777 PLN – Krapkowice

Mercedes E 250 Diesel W124 1994 – 36000 PLN – Obrowiec

Lubiany, szanowany i doceniany za szereg przymiotów Mercedes E 250 Diesel W124 to ostatnie wydanie legendarnego “balerona”. Litera E w jego oznaczeniu nie wskazywała już na wtrysk, w maju 1993 roku po liftingu serii 124, Mercedes zapoczątkował klasę E. Pod maską E 250 Diesel W124 umieszczono pięciocylindrową, 20-zaworową jednostkę wysokoprężną, która zapewniała nie tylko gładkie brzmienie, ale także niskie spalanie. Wygoda, praktyczność i ekonomiczność – to główne przyczyny popularności modelu, zarówno w latach 90-tych, jak i dziś. Okaz Mercedesa E 250 Diesel W124 z ogłoszenia to przykład tego, jak można zadbać o samochód, aby po 25 latach dalej przyciągał spojrzenia. Zestawienie klasycznej bieli karoserii z czarnym wnętrzem prezentuje elegancko, a samo wnętrze wygląda wręcz jak nowe. A kiedy dodamy do tego elementy wyposażenia, takie jak klimatyzacja, automatyczna skrzynia biegów oraz nowy, nigdy nieużywany hak Oris – tworzy się nam ciekawa koncepcja samochodu, który sprawdzi się nie tylko na zloty, ale i na co dzień oraz na długie wakacyjne trasy, nawet z przyczepą kempingową.
Czytaj dalej Mercedes E 250 Diesel W124 1994 – 36000 PLN – Obrowiec

Mercedes 500E W124 1992 – 177000 PLN – Warszawa

Mercedes 500E W124 to prawdziwy wilk w owczej skórze, stworzony przy współudziale projektantów z Porsche. Cały samochód montowano ręcznie w zakładach w Zuffenhausen, to przysłużyło się do dzisiejszego statusu modelu, który nie sposób nazwać inaczej, jak kultowym. Ta usportowiona wersja modelu W124 otrzymała ulepszone hamulce oraz zawieszenie, a także jednostkę V8 przeniesioną z modelu 500 SL. Z zewnątrz wyróżniała się szerszymi nadkolami i szerszymi oponami… i tyle. Bez spojlerów, bez krzyku, bez wyzywających akcentów. Zupełnie inaczej, niż w przypadku dzisiejszych modeli AMG. To stworzyło czystej krwi sleepera, czyli auto które na pierwszy rzut okaz nie zdradza niczym drzemiącej w nim mocy. Niska liczba wyprodukowanych egzemplarzy oraz proces ręcznego montażu samochodu uczynił z niego natychmiastowego klasyka. Przepiękny egzemplarz w europejskiej specyfikacji, z przebiegiem zaledwie 98586 km, może być zakupem typowo kolekcjonerskim.
Czytaj dalej Mercedes 500E W124 1992 – 177000 PLN – Warszawa

Lexus LS 400 1996 – 65000 PLN – Wrocław

Lexus LS 400, który zadebiutował w 1990 roku, to prawdziwie luksusowy sedan koncernu Toyoty. Prace nad gamą LS zaczęły się już w 1983 roku, kiedy to Eiji Toyoda zebrał sztab specjalistów o łącznej liczbie około 3900 osób, aby rozpocząć projekt o kryptonimie F1. Z tego właśnie tajnego projektu później wyłonił się Lexus LS 400. Ten fantastyczny egzemplarz wyróżnia się minimalnym przebiegiem 91 tysięcy kilometrów, piękną konfiguracją kolorystyczną i doskonałym stanem zachowania.
Czytaj dalej Lexus LS 400 1996 – 65000 PLN – Wrocław