lata 90-te

BMW 730i E32 1994 – 17900 PLN – Biała Podlaska

W połowie lat 90-tych automatyczna skrzynia biegów powoli stawał się standardem wśród luksusowych limuzyn. Amatorzy ręcznej zmiany, redukcji z podwójnym wysprzęgleniem i przegazówek mieli coraz trudniejsze zadanie w trakcie poszukiwań nowych samochodów w salonach, choć akurat bawarska marka długo postanawiał schlebiać tym, którzy po prostu lubią mieć kontrolę. BMW 730i E32 z 1994 roku to dobry przykład. Dodatkowy pedał w podłodze daje tu możliwość przejścia przez wszystkie partie brzmienia sześciocylindrowej jednostki. Warto kupić i posłuchać, szczególnie gdy mówimy o pięknie zachowanym egzemplarzu z niewysokim przebiegiem.
Czytaj dalej

Porsche 944 S2 1991 – 112000 PLN – Skierniewice

Inżynierowie Porsche w latach 80. niemal do perfekcji doprowadzili koncepcję idealnie wyważonego coupe. Dzięki rozkładowi masy 50/50, Porsche 944 S2 szybko stało się samochodem kultowym wśród kierowców ceniących wzorowe zachowanie samochodu podczas szybkiej jazdy po zakrętach. Świetny silnik z dużą ilością momentu obrotowego (powstały na bazie „połowy” jednostki z Porsche 928), precyzyjny układ kierowniczy, skrzynia biegów o krótkim skoku lewarka, skuteczne hamulce – to wszystko sprawiło, że prowadzenie tego samochodu to czysta przyjemność.
Czytaj dalej

Mercedes 560 SEL W126 1990 – 65000 PLN – Poznań

Mercedes 560 SEL W126 robił wrażenie ćwierć wieku temu, ale i dziś może zaimponować. Ten serca podbija przepięknym, kremowym, doskonale zachowanym wnętrzem. Uszyte zostało ze znakomitej jakościowo, pięknie marszczonej skóry, która nawet dziś mogłaby służyć za wzór dla większości producentów samochodów klasy premium. To ostatni i najbardziej efektowny wzór skórzanej tapicerki w tym modelu, używany jedynie w końcówce produkcji, w latach 1988-1991. Po zajęciu miejsca z pewnością nikt nie będzie się czuł rozczarowany. Przestrzeni tu wyjątkowo dużo, szczególnie na regulowanej i podgrzewanej tylnej kanapie, co zawdzięczamy wersji SEL, z przedłużonym o 14 centymetrów rozstawem osi. Topowa wersja z silnikiem 5,6 l V8 gwarantuje również odpowiednią ilość mocy, także w nieco odprężonej wersji z amerykańskiego rynku.
Czytaj dalej

Jaguar XJS 2+2 Convertible 4.0 1995 – 102000 PLN – Poznań

Jeździ aksamitnie, zachwyca liniami, łączy kanapowy komfort z sylwetką przywołującą najwspanialsze konstrukcje lat 60-tych i 70-tych. Jaguar XJS 2+2 Convertible 4.0 z 1995 roku uwodzi, lecz pozostaje przy tym nieprzyzwoicie przyjemny i bezproblemowy w codziennej eksploatacji. To bez wątpienia klasyk, który podczas ponad 20-letniego okresu produkcyjnego przechodził szereg modyfikacji i w rezultacie stał się oszlifowanym diamentem. Jego sześciocylindrowa jednostka mruczy pięknie, ma sporo mocy i zużywa przy tym rozsądne ilości paliwa. Ten szafirowy Jaguar sprowadzony został ze Stanów Zjednoczonych, a w Polsce został przygotowany tak, by prezentował się i jeździł jak nowy.
Czytaj dalej

Toyota Corolla E10 1993 – 24000 PLN – Wrocław

Do 2013 roku stworzono ich 40 milionów i ciągle powstają nowe, lecz to siódma generacja modelu była tą, która doszła do szczytu niezawodności. Toyota Corolla E10 to samochód, który utrwalił legendę bezawaryjności japońskich samochodów, o której wyjeżdżający później następcy z angielskiej fabryki w Derby mogły tylko pomarzyć. Okaz z przebiegiem niespełna 20 tys. km to propozycja dla tych, którzy tęsknią do lat 90-tych i do tamtych samochodów. Oprócz solidnej konstrukcji otrzymujemy tu niemal fabryczną prezencję, łącznie z charakterystycznymi oryginalnymi dekorami zdobiącymi karoserię.
Czytaj dalej

Porsche 911 Turbo S 1997 – SPRZEDANE

Może by tak ostatnie chłodzone powietrzem 911? Porsche 911 Turbo S serii 993, czyli: napęd na cztery koła, 424 KM, sześciocylindrowa jednostka o pojemności 3,6 litra doładowana dwiema turbosprężarkami, wentylowane tarcze z dużymi zaciskami. A wewnątrz? Karbonowy pakiet wykończenia deski rozdzielczej, drzwi i hamulca ręcznego, sportowe białe zegary oraz sześciobiegowa manualna skrzynia. To prawdziwie luksusowa maszyna gotowa do drapieżnej jazdy. Oto jeden z 345 egzemplarzy zbudowanych przez Porsche Exclusive i jeden ze 183 na rynek amerykański. Oryginalny lakier w kolorze Speed Yellow, czarne skórzane, sportowe fotele, które były jedną z opcji fabrycznej konfiguracji, przyciemniane lusterka, czujnik deszczu… Turbo S w tej konfiguracji wyceniany był na 152027 dolarów, przy czym w sugerowanej tabeli cenowej producenta okaz bez dodatków kosztował 52 tysiące mniej. Teraz szacowana wartość pojazdu wystawianego na styczniowej aukcji waha się między 425 a 500 tysięcy dolarów. Wartość za jaką został sprzedany była poniżej wyceny RM Sotheby’s – 418 000 dolarów.

Czytaj dalej

Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II 1990 – SPRZEDANY

Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II to marzenie niejednego miłośnika motoryzacji. Bez wątpienia jeden z najbardziej udanych projektów samochodów w serii DTM, w której tytuł mistrza Mercedes zdobywał trzy lata z rzędu. Kooperacja Cosworth i Mercedes-Benz rozpoczęła się, aby przełamać dominację Audi Quattro w grupie B. Ta niestety szybko została zawieszona, a Mercedes przeniósł swoje zainteresowanie na wyścigi samochodów turystycznych. Cosworth wziął na warsztat standardowy 8-zaworowy silnik M104 o pojemności 2.3 litra i wyposażył go w lekką głowicę, dwa wałki rozrządu, a także cztery zawory na cylinder. Dalsze prace nad jednostką skutkowały powiększeniem pojemności silnika do 2,5 litra. Podwozie W201 ulepszone zostało o mocniejsze stabilizatory i tuleje, zmodyfikowany mechanizm różnicowy, szybciej reagujące amortyzatory oraz skrócone przełożenie układu kierowniczego. W finalnej, zbudowane w 502 sztukach wersji, to co najbardziej wyróżniało samochód, to monstrualny pakiet aerodynamiczny, spełniający swoje zadanie przy naprawdę wysokich prędkościach. Ten samochód wyścigowy na zwykłe drogi, z przebiegiem 5 tys. km, to pierwsze EVO II oferowane publicznie na rynku Ameryki Północnej. Ten must have każdej kolekcji związanej ze sportami motorowymi osiągnął na licytacji cenę 220 000 dolarów.

Czytaj dalej

BMW 316i Compact E36 1995 – 31500 PLN – Wrocław

Jedni pragną, żeby miało sześć, osiem albo dwanaście cylindrów, inni uznają wyłącznie sylwetkę coupe, lecz są także tacy, dla których zachowany fabryczny stan jest czymś najpiękniejszym. Szczęśliwie każdy na rynku może znaleźć coś dla siebie, a to BMW 316i Compact E36 zachowane zostało w zjawiskowym stanie. Jak dotąd przejechało zaledwie 8912 km i dzięki troskliwej opiece wciąż prezentuje się jako nowe. Compact to ostatnia z zaprezentowanych wersji nadwoziowych modelu E36. Zaprezentowane w czerwcu 1993, zapełniło chłonną lukę w rynku, długo pozostając jedynym tylnonapędowym samochodem tego typu.
Czytaj dalej

Mercedes 300 CE C124 1991 – 21900 PLN – Wrocław

Jest szybki, ma charakter i przykuwa uwagę. Skrócony rozstaw osi i sylwetka coupe bez środkowego słupka prezentują się doskonale. Ten dodatkowo posiada kultowe Brabus Monoblock II, obniżone zawieszenie wersji Sportline i manualną skrzynię biegów. Wszystko co potrzebne, by odkryć jego sportową duszę. Mercedes 300 CE C124 to jeden z tych samochodów, które zdecydowanie można polubić. Jego eksploatacja jest całkowicie bezproblemowa – tu wszystko da kupić się w ASO albo zamienniki i o ile serwisujemy go odpowiednio, nie trzeba martwić się o przebieg.
Czytaj dalej

Mercedes 300 SE W126 1990 – 52000 PLN – Poznań

Kiedy sprzedałem pierwszego, nie wierzyłem, że uda mi się znaleźć równie dobrą sztukę… jednak ten Mercedes 300 SE W126 jest w każdym aspekcie odrobinę lepszy. Silnik ten sam – optymalny do codziennej jazdy. Skrzynia – manualna, dzięki czemu samochód jest bardziej żwawy, spala mniej paliwa (ok. 10-12 l/100 km), a dłuższe przełożenie ostatniego biegu pozwala obniżyć poziom głośności przy autostradowych prędkościach. Wnętrze – zachowane doskonale, tym razem czarne. Przebieg – jeszcze niższy, po sprowadzeniu miał zaledwie 113 tys. km. Wyposażenie – bogatsze, z automatyczną klimatyzacją, ASD, tylną roletą, alufelgami, dodatkowym zamykanym schowkiem i podświetlanymi lusterkami w osłonach przeciwsłonecznych. Kolor – równie niezwykły, może nawet ciekawszy – bornit. Niebanalny, przykuwający uwagę i lubiany. Ten kolor w S-klasie W126 spotykany jest niezwykle rzadko, gdyż wprowadzony został dopiero w 1990 roku, na sam koniec produkcji modelu.
Czytaj dalej