Archiwa tagu: lata 90-te

Mercedes CL 55 AMG C215 2000 – 99000 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes CL 55 AMG C215 to auto z jednej strony niezwykle eleganckie i komfortowe, a z drugiej – szybkie. Klasę tu czuć w każdym miejscu, szczególnie w tak dziewiczym egzemplarzu, który przejechał do dziś jedynie niecałe 12 tysięcy kilometrów. To już dwudziestolatek, czyli każdego roku przejeżdżał średnio mniej niż 1000 kilometrów. Rzecz niebywała, lecz czasami w Japonii się tak zdarza, gdy samochód kupowany jest nie po to, by się regularnie przemieszczać, lecz tylko po to, by w razie potrzeby zaimponować. A w takiej wersji nadaje się do tego wyśmienicie.
Czytaj dalej Mercedes CL 55 AMG C215 2000 – 99000 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes 500 SEC C140 1993 – 39200 PLN – Sławków

To prawdziwa oaza luksusu na kołach, ponad 5 metrów długości i dwie tony masy w dwudrzwiowym, eleganckim nadwoziu. W ogłoszeniu przedstawiciel z pierwszego etapu produkcji, zachowany w bardzo dobrym stanie. Mercedes 500 SEC C140 z silnikiem V8 to optymalny wybór – moc jest wystarczająca, a serwisowanie zdecydowanie mniej kosztowne, niż w topowym modelu z silnikiem V12. Egzemplarz pochodzi z rynku hiszpańskiego, ma wyśmienite połączenie lakieru Smoke Silver Metallic ze skórą Palomino, oryginalny przebieg i brak problemów z korozją.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEC C140 1993 – 39200 PLN – Sławków

Alpina B10 3.3 E39 1999 – 68500 PLN – Piaseczno

Alpina B10 3.3 E39 nie jest tak szybka jak opracowane na bazie tej samej generacji BMW modele V8 czy BiTurbo, ale ma w sobie prawdziwego ducha z Buchloe. Zindywidualizowane wnętrze, charakterystyczne felgi i doskonałe hamulce oraz zmodyfikowany wydech to dopiero początek, bo zawsze najważniejsze jest serce. Jednostka napędowa tutaj to rozwiercony silnik BMW S52B32 z amerykańskiej wersji BMW M3 3,2 l, doposażony w lekkie tłoki, zmodyfikowaną głowicę i ulepszony układ dolotowy. Rezultat to moc maksymalna podniesiona z 240 KM do poziomu 280 KM. Do 100 km/h auto rozpędza się w 6,3 s. Hamulce i zawieszenie są identyczne jak w mocniejszej wersji V8. Wyprodukowano łącznie 261 sztuk tego auta i każdy z nich otrzymał odpowiednią tabliczkę, która potwierdza jego wyjątkowość. Prezentowany samochód ma numer 002, co czyni go bardzo ciekawym obiektem kolekcjonerskim.
Czytaj dalej Alpina B10 3.3 E39 1999 – 68500 PLN – Piaseczno

Honda Accord 1997 – 7900 PLN – Obrowiec

Honda Accord piątej generacji w Europie debiutowała w 1993 roku i pochodziła z brytyjskiej fabryki w Swindon. Był to model opracowany na bazie platformy CB (Accord czwartej generacji), który projektowano równolegle z brytyjskim Roverem 600, będącym bliźniaczą konstrukcją. W 1996 roku Honda przeszła facelift, opierający się na zmienionym przodzie (nowa maska, grill, światła i zderzaki) oraz otrzymała nowe tylne światła, co upodobniało model do Civica piątej generacji. Model był komfortowy i dopracowany w szczegółach, na rynku przyjął się znakomicie. Auta cechowała wysoka bezawaryjność. Na pokładzie prezentowanego egzemplarza cieszy klimatyzacja, rzecz o tyle w tym przypadku przydatna, że rozwiązywała problem z parowaniem szyb, powszechny w Accordach bez klimy.
Czytaj dalej Honda Accord 1997 – 7900 PLN – Obrowiec

Mercedes E 500 Limited W124 1994 – 159500 PLN – Strzelin

Mercedes 500E bazował na nadwoziu W124, puntem wyjścia było 300E z silnikiem 6-cylindrowym o mocy 180 KM, do którego inżynierowie Porsche zaszczepili silnik V8 o pojemności 5 l i mocy 320 KM, pochodzący z modelu 500 SL R129. Cały samochód montowano w zakładach Porsche, później odsyłano go z powrotem do lakierni Mercedesa. W 1993 roku miał miejsce lifting karoserii, zastosowano nowe przednie lampy, nową klapę i znak firmowy przeniesiono na maskę, nowa była też tylna klapa i nazwa – E 500. W 1994 roku wszystkie modele otrzymały powiększone przednie hamulce zapożyczone od modelu 600 SL/SL 600 o średnicy 320 mm. 500E / E 500 oryginalnie występuje tylko z kierownicą po lewej, europejskiej stronie. Mercedes E 500 Limited W124 powstał na zakończenie produkcji, wyprodukowano tylko 500 sztuk, z czego 300 sztuk w kolorze Silber metalllc i 200 sztuk Saphirschwarz metallic, taki jak ten prezentowany.
Czytaj dalej Mercedes E 500 Limited W124 1994 – 159500 PLN – Strzelin

Volkswagen Passat B3 1992 – 9300 PLN – Gorzów Wielkopolski

Volkswagen Passat to zawsze jest na Giełdzie klasyków model, który bije wszelkie rekordy klikalności i popularności. Trudno powiedzieć, skąd się wzięła w naszym kraju taka miłość do modelu. Zapewne w dużej mierze to sentyment, chęć powrotu do przełomowych dla wielu lat transformacji, rodzącego się w Polsce kapitalizmu i własnych wspomnień. Generacja trzecia modelu powstawała w latach 1988 – 1993. Był pierwszy Passatem nie powiązanym konstrukcyjnie z Audi, miał po raz pierwszy silnik umieszczony poprzecznie, znacznie większe wnętrze i nowoczesną, opracowaną od podstaw sylwetkę. Volkswagen Passat B3 był pierwszym modelem marki z wklejoną szybą przednią i tylną i pierwszym z wlotem powietrza przeniesionym pod zderzak. Gładka powierzchnia wpłynęła na współczynnik oporu powietrza Cx, wynoszący jedynie 0,29. Dziś taki egzemplarz zachowany w idealnym stanie, nawet w podstawowej wersji CL, z gaźnikowym silnikiem 1,6 l i w białym lakierze, naturalnie budzi zachwyt. W końcu to takie wersje pojawiały się najczęściej na naszych drogach, a nie dopasione VR6.
Czytaj dalej Volkswagen Passat B3 1992 – 9300 PLN – Gorzów Wielkopolski

Jaguar XK8 1997 – 73000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Miękkie linie z kocimi oczami, długa maska z pięknym wybrzuszeniem, muskularne biodra i zgrabnie zakończony tył. Zupełnie jak w kultowym E-Type’ie za lat 60-tych. Jaguar XK8 nie był stylizowany na styl retro, ale umiejętnie zinterpretował na nowo dawne kształty. Kiedy wchodził na rynek, był konkurentem dla Porsche 911. Choć od niemieckiego konkurenta jest nieco bardziej ugładzony, odwzajemnia się bardziej przewidywalnym prowadzeniem w zakrętach, jest bardziej przyjazny w długiej trasie. Okupia to większą masą, która bardziej ciąży na zakrętach, lecz na pewno nie można mu odmówić sportowego charakteru i zadziorności. To gran tourer z prawdziwego zdarzenia. Pod maską gra tu silnik V8 – nowoczesny, aluminiowy, gładko brzmiący – to pierwsza tego typu konstrukcja w historii marki, którą z pewnością polubisz bardziej, niż 300-konne jednostki we współczesnych hot hatchach, braki w brzmieniu i ilości cylindrów nadrabiające sztuczkami z układów wydechowych.
Czytaj dalej Jaguar XK8 1997 – 73000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

BMW 323Ci E46 1999 – 29500 PLN – Wrocław

BMW 323Ci E46 to propozycja dla ludzi lubiących bawarski styl z domieszką sportowego zacięcia. To czwarta generacja serii trzeciej z lat 1999-2006. Be wątpienia odziedziczyła po przodkach najlepsze geny BMW. Wygładzone w porównaniu do poprzedników nadwozie jest spójne stylistycznie, narysowane łagodnie, ale zachowujące charakter monachijskiej marki. Pod maską pracuje tu lubiana, sześciocylindrowa jednostka M52TUB25 o pojemności 2,5 l i mocy 170 KM. Cieszyć może ciekawa konfiguracja kolorystyczna, nienaganny stan techniczny oraz wizualny.
Czytaj dalej BMW 323Ci E46 1999 – 29500 PLN – Wrocław

BMW 740i E38 1995 – Krapkowice

BMW 740i E38 z pakietem stylistycznym Alpina to prawdziwy wzór sportowej niemieckiej elegancji lat 90-tych. To samochód dopracowany w każdym detalu, komfortowy, zawsze posłuszny kierowcy i nie bojący się wysokich prędkości. Zaprzyjaźnić z nim się może każdy po pierwszej, dłuższej podróży. Pod maską odnajdziemy tu jednostkę M60B40 o widlastym układzie cylindrów, pojemności 4 l i mocy 286 KM. Nie bez kozery powszechnie uważano ten silnik za najlepszy wybór do tej karoserii, często przedkładając nawet nad topowy silnik V12. Ten egzemplarz przejechał dotąd jedynie 27900 kilometrów. To zaledwie niewiele więcej, niż 1000 kilometrów każdego roku. Rzecz niebywała, lecz czasami w Japonii się tak zdarza, gdy samochód kupowany jest nie po to, by się regularnie przemieszczać, lecz tylko po to, by w razie potrzeby zaimponować. A w takiej stylizacji nadaje się do tego wyśmienicie.
Czytaj dalej BMW 740i E38 1995 – Krapkowice

Mercedes 500E W124 1992 – 139000 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes 500E W124 to prawdziwy wilk w owczej skórze, stworzony przy współudziale projektantów z Porsche. Cały samochód montowano ręcznie w zakładach w Zuffenhausen, to przysłużyło się do dzisiejszego statusu modelu, który nie sposób nazwać inaczej, jak kultowym. Ta usportowiona wersja modelu W124 otrzymała ulepszone hamulce oraz zawieszenie, a także jednostkę V8 przeniesioną z modelu 500 SL. Z zewnątrz wyróżniała się szerszymi nadkolami i szerszymi oponami… i tyle. Bez spojlerów, bez krzyku, bez wyzywających akcentów. Zupełnie inaczej, niż w przypadku dzisiejszych modeli AMG. To stworzyło czystej krwi sleepera, czyli auto które na pierwszy rzut okaz nie zdradza niczym drzemiącej w nim mocy. Niska liczba wyprodukowanych egzemplarzy oraz proces ręcznego montażu samochodu uczynił z niego natychmiastowego klasyka.
Czytaj dalej Mercedes 500E W124 1992 – 139000 PLN – Dębe Wielkie