Archiwa tagu: lata 90-te

Jaguar XK8 1997 – 73000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Miękkie linie z kocimi oczami, długa maska z pięknym wybrzuszeniem, muskularne biodra i zgrabnie zakończony tył. Zupełnie jak w kultowym E-Type’ie za lat 60-tych. Jaguar XK8 nie był stylizowany na styl retro, ale umiejętnie zinterpretował na nowo dawne kształty. Kiedy wchodził na rynek, był konkurentem dla Porsche 911. Choć od niemieckiego konkurenta jest nieco bardziej ugładzony, odwzajemnia się bardziej przewidywalnym prowadzeniem w zakrętach, jest bardziej przyjazny w długiej trasie. Okupia to większą masą, która bardziej ciąży na zakrętach, lecz na pewno nie można mu odmówić sportowego charakteru i zadziorności. To gran tourer z prawdziwego zdarzenia. Pod maską gra tu silnik V8 – nowoczesny, aluminiowy, gładko brzmiący – to pierwsza tego typu konstrukcja w historii marki, którą z pewnością polubisz bardziej, niż 300-konne jednostki we współczesnych hot hatchach, braki w brzmieniu i ilości cylindrów nadrabiające sztuczkami z układów wydechowych.
Czytaj dalej Jaguar XK8 1997 – 73000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Mercedes E 290 Turbodiesel W210 1997 – 32000 PLN – Gdańsk

Mercedes E 290 Turbodiesel W210 to patrząc od wielu stron Mercedes optymalny. Wygodny, komfortowy, trwały mechanicznie, świetnie wykonany wewnątrz. Na dodatek – to jedyny w całej gamie W210 model z silnikiem wysokoprężnym z wtryskiem bezpośrednim, oferowanym w latach 1996-99. W wersji Elegance niewątpliwie ma klasę. Zestawiając z wersją Classic wyróżniają go chromowane aplikacje (listwy zderzaków i boczne, górna część klamek) i alufelgi. Wnętrze wykończone jest w drewnie orzechowym, a kierownica i mieszek obszywane skórą. Na tym oczywiście wyposażenie się nie kończy, a miłym zaskoczeniem może być na przykład klimatyzowany schowek pasażera. Słynące z korozji nadwozie właściciel zabezpieczył 8 powłokami środków antykorozyjnych, dzięki czemu poszukiwanie rdzy w tym przypadku z góry skazane jest na niepowodzenie.
Czytaj dalej Mercedes E 290 Turbodiesel W210 1997 – 32000 PLN – Gdańsk

Mercedes 500E W124 1992 – 139000 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes 500E W124 to prawdziwy wilk w owczej skórze, stworzony przy współudziale projektantów z Porsche. Cały samochód montowano ręcznie w zakładach w Zuffenhausen, to przysłużyło się do dzisiejszego statusu modelu, który nie sposób nazwać inaczej, jak kultowym. Ta usportowiona wersja modelu W124 otrzymała ulepszone hamulce oraz zawieszenie, a także jednostkę V8 przeniesioną z modelu 500 SL. Z zewnątrz wyróżniała się szerszymi nadkolami i szerszymi oponami… i tyle. Bez spojlerów, bez krzyku, bez wyzywających akcentów. Zupełnie inaczej, niż w przypadku dzisiejszych modeli AMG. To stworzyło czystej krwi sleepera, czyli auto które na pierwszy rzut okaz nie zdradza niczym drzemiącej w nim mocy. Niska liczba wyprodukowanych egzemplarzy oraz proces ręcznego montażu samochodu uczynił z niego natychmiastowego klasyka.
Czytaj dalej Mercedes 500E W124 1992 – 139000 PLN – Dębe Wielkie

Volkswagen Scirocco Mk2 1992 – 45000 PLN – Warszawa

Volkswagen Scirocco to sportowa wersja zbudowana w oparciu o mechanikę Golfa, która, co ciekawe, wcale nie powstała na zlecenie koncernu VW. Pomysł na zbudowanie modelu wyszedł od Giorgetto Giugiaro. Skontaktował się z producentem nadwozi Karmann i przedstawił pierwsze projekty następcy modelu Karmann Ghia Typ 14. Ze względów ekonomicznych zarząd VW odmówił wniesienia wkładu finansowego i finalnie Karmann dokonał całej inwestycji, budując pojazd na własną rękę. Druga generacja modelu debiutowała w 1981 roku. Była bardziej aerodynamiczna, miała więcej miejsca dla pasażerów i bagażu i choć stylistycznie została już opracowana przez wewnętrzny dział projektowy VW, wciąż powstawała w Osnabrueck u Karmanna, i wciąż była oparta na Golfie Mk1. Auto z drobnymi zmianami utrzymało się w produkcji aż do 1992 roku, z którego pochodzi prezentowany egzemplarz. Odnajdziemy w nim silnik 1,8 l o mocy 95 KM i oznaczeniu kodowym JH, a także stosunkowo bogate wyposażenie, obejmujące szyberdach, wspomaganie kierownicy, barwione szyby, sportowe fotele z regulacją wysokości i trzypunktowe pasy na tylnej kanapie. Najbardziej godny podziwu jest jednak z pewnością stan zachowania prezentowanego egzemplarza.
Czytaj dalej Volkswagen Scirocco Mk2 1992 – 45000 PLN – Warszawa

Daewoo-FSO Polonez Cargo Plus Ambulans 1999 – REZERWACJA

To jeden z tych przypadków, kiedy ilość skrzywionych min będzie musiała się zetrzeć z entuzjazmem osób, które takie znalezisko uważają za białego kruka. Daewoo-FSO Polonez Cargo Plus Ambulans powstał na bazie zmodernizowanej przez koreańskiego zarządcę wersji osobowo-bagażowej. Polonez Cargo powstał na bazie Caro bez dachu i tylnej klapy, do którego przymocowano szkielet podwyższający i przedłużający nadwozie, wraz z laminatową nadbudówką. Za adaptację do pojazdu sanitarnego odpowiadała firma ZTS Grójec. W 1998 roku zaadaptowano auto do zmian modernizacyjnych związanych z modelem Caro Plus, i taki właśnie samochód czeka na nowego nabywcę w Kozienicach. W zawieszeniu Cargo Plus zastosowany został wzmocniony tylny dyferencjał i 3-piórowe resory. Wewnątrz można było odkryć dokładnie takie wyposażenie, jak widzimy na zdjęciach. Egzemplarz taki jak ten nie pojawia się na rynku często. Ma jedynie 13 tysięcy kilometrów przebiegu i zdecydowanie potrafi przenieść nas w czasie.
Czytaj dalej Daewoo-FSO Polonez Cargo Plus Ambulans 1999 – REZERWACJA

Honda Legend Coupe 1990 – 35500 PLN – Wrocław

Honda Legend Coupe pierwszej generacji debiutowała w 1987 roku, w 2 lata po rewolucyjnym pod wieloma względami 4-drzwiowym sedanie. Honda Legend projektowana była jako następca modelu SD1, czyli luksusowej limuzyny marki Rover, w kooperacji z koncernem Austin Rover Group. Mimo krótszego rozstawu osi, od sedana była szersza i dłuższa, otrzymała też dodatkowy bonus w postaci wielowahaczowego zawieszenia tylnego (które zresztą przeniesiono i do wersji sedan) i systemu 4 kół skrętnych. Większy był także jej silnik V6 (2,7 l zamiast 2,5 l), a lista wyposażenia dodatkowego była tak długa, jak na auto z luksusowymi aspiracjami przystało. Ten egzemplarz wygląda niezwykle apetycznie, obiecując przedni komfort w miękkich, welurowych fotelach.
Czytaj dalej Honda Legend Coupe 1990 – 35500 PLN – Wrocław

Porsche 911 Carrera 993 1994 – 259000 PLN – Dębe Wielkie

Sylwetka Porsche 911 Carrera 993 z całą pewnością należy do najbardziej charakterystycznych i przykuwających uwagę w całej dekadzie lat 90-tych. Model 993 w porównaniu do poprzednika otrzymał bardziej opływowe nadwozie, wzmocniony silnik oraz lepsze hamulce. Charakterystyczne pochylone przednie reflektory przypominają wyglądem kultowy model 959. Prezentowany egzemplarz został wyposażony w pakiet stylistyczny z monstrualnym tylnym spojlerem, dzięki czemu możemy mieć pewność, że na drodze nie przemknie niezauważone. Choć jest jak magnes, w konfiguracji ze skrzynią tiptronic pozostaje łagodne w obyciu. Kierowca z pewnością polubi tu pięknie zachowane skórzane wnętrze i charakterystyczny gang ostatniego w Porsche chłodzonego powietrzem silnika typu bokser.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 993 1994 – 259000 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes CL 55 AMG C215 2000 – 89800 PLN – Dębe Wielkie

Mercedes CL 55 AMG C215 to auto z jednej strony niezwykle eleganckie i komfortowe, a z drugiej – szybkie. Klasę tu czuć w każdym miejscu, szczególnie w tak dziewiczym egzemplarzu, który przejechał do dziś jedynie niecałe 12 tysięcy kilometrów. To już dwudziestolatek, czyli każdego roku przejeżdżał średnio mniej niż 1000 kilometrów. Rzecz niebywała, lecz czasami w Japonii się tak zdarza, gdy samochód kupowany jest nie po to, by się regularnie przemieszczać, lecz tylko po to, by w razie potrzeby zaimponować. A w takiej wersji nadaje się do tego wyśmienicie.
Czytaj dalej Mercedes CL 55 AMG C215 2000 – 89800 PLN – Dębe Wielkie

Volkswagen Passat B4 1995 – 13500 PLN – Nowy Sącz

Volkswagen Passat B4 produkowany był w latach 1993-97. Krótko, bo musiał ustąpić miejsca zbudowanemu od podstaw modelowi B5, a konstrukcyjnie była to wciąż nieco przestylizowana B-trójka. Inny grill, zderzak oraz przednie i tylne światła, zmiany we wnętrzu, powiększony bagażnik i kilka zmian wprowadzonych dla poprawy bezpieczeństwa. B4 jest pierwszym Passatem, w którym zastosowano w pełni kontrolowane strefy zgniotu, a do tego pirotechniczne napinacze przednich pasów bezpieczeństwa, teleskopowa kolumna kierownicy, cztery zagłówki i wzmocnienia boczne w drzwiach. Nie jest to auto dla miłośników stylistycznej finezji, lecz jak wiadomo, nie to zazwyczaj jest na pierwszym planie listy zalet samochodu przeciętnego Polaka. Nie ulega wątpliwości, że Passat osiągnął trudno wytłumaczalny status kultowego i prestiżowego w naszym kraju, i wciąż nie będzie brakować osób gotowych zachować w garażu taki model w stanie “jak nowy”. Stąd oferty takie jak ta – z Pampeluny do Nowego Sącza jest 2500 km, lecz nie stało to na przeszkodzie, by przetransportować egzemplarz, który przejechał dotąd jedynie 60 tysięcy kilometrów.
Czytaj dalej Volkswagen Passat B4 1995 – 13500 PLN – Nowy Sącz

Lancia Kappa 1998 – 15000 PLN – Łódź

Lancia Kappa zawsze budziła w Polsce skojarzenia z aparatem rządowym, ministrami, wojskiem i prezesami spółek państwowych. To była limuzyna, która zazwyczaj miała do obsługi własnego szofera. Te samochody na najwyższych obrotach jeździły przez dekadę, niejednokrotnie osiągając przebiegi rzędu pół miliona kilometrów. Po latach wspomnienie o tej funkcji wciąż jest wiecznie żywe, ale ilość zadbanych egzemplarzy znikoma. Prezentowany egzemplarz w jednych rękach jest od 13 lat. Skrupulatnie prowadzona dokumentacja pokazuje, z jakimi kosztami wiąże się przejechanie takim autem dystansu około 80 tysięcy kilometrów. Zestawiając z nowszą konkurencją z Niemiec – nie jeden użytkownik 2.0 FSI się gorzko zapłacze. Włoskie samochody są zdecydowanie lepsze niż powszechna opinia o nich, a komfortem welurowych kanap auto może przekonać do siebie całkowicie.
Czytaj dalej Lancia Kappa 1998 – 15000 PLN – Łódź