Archiwa tagu: Leclere

Leclere – Maison de Ventes to galeria aukcyjna mieszcząca się w Marsylii we Francji. Leclere prowadzi rocznie około 35 aukcji na żywo we wszystkich kategoriach: sztuk pięknych, obrazów, kolekcji, samochodów i innych przedmiotów aukcyjnych.

Peugeot 406 2003 – Francja

Niezbyt często zdarza się, aby francuski samochód stał się legendą filmu z brawurowymi pościgami w tle. Najbardziej spektakularnym wyjątkiem był komediowo-sensacyjny cykl filmów Taxi, w których to zmodyfikowany Peugeot 406 pędził ulicami miast. Do drugiej części Taxi użyto kilku okazów czterystaszóstki, i jak to zazwyczaj bywa, niewiele z nich przetrwało w całości. Dziś mamy niezwykłą okazję, aby nie tylko podziwiać, ale i zakupić jeden z nich. Peugeot 406 wystawione na aukcji to 4-drzwiowa wersja wyposażona w 6-cylindrowy silnik benzynowy ES9JP o pojemności 2,9 l oraz pięciobiegową manualną skrzynię. Specjalnie zmodyfikowany pojazd nie jest zarejestrowany ani homologowany, ale za to idealnie sprawdzi się na torze lub jako element kolekcji. Peugeot 406 Taxi 2 wyceniony został na 8 – 10 tysięcy euro, a licytowany będzie już 16 września we Francji.

Czytaj dalej Peugeot 406 2003 – Francja

Alfa Romeo 8C Spider 2009 – SPRZEDANA

Alfa Romeo 8C Competizione zadebiutowała jako samochód koncepcyjny podczas salonu samochodowego we Frankfurcie jesienią 2003 roku, zaś wersja otwarta w 2005 roku na Pebble Beach Concours d’Elegance. Nazwa modelu odnosi się do silnika V8 o pojemności 4,7 litrów. Produkcja Alfa Romeo 8C Spider rozpoczęła się w 2009 roku we współpracy z Maserati, które sprawowało pieczę nad procesem tworzenia samochodu, a także użyczyło bazy z modelu Granturismo. Alfa Romeo otrzymała ponad 1400 zamówień na 8C po oficjalnym ogłoszeniu, że samochód ten wejdzie do produkcji. Jednak tylko 500 klientów cieszyć się mogło wspaniałą wersją 8C Competizione i kolejne 500 z 8C w wersji Spider. Piękny roadster rozpędza się do 290 km/h, wykonany jest w dużej mierze z włókna węglowego, a za jego zatrzymywanie odpowiedzialne są karbonowo-ceramiczne hamulce od Brembo. Ten wspaniały wystawiony na aukcji okaz 8C Spider ma na liczniku 19667 km i zachowany jest w doskonałym stanie. Wyceniony został na 220 000 – 240 000 euro, czyli 0,9 – 1 mln złotych, co jest kwotą o połowę wyższą niż w momencie wejścia na rynek (€ 165 000). Na aukcji osiągnęła cenę 235 000 €.
Czytaj dalej Alfa Romeo 8C Spider 2009 – SPRZEDANA

Maserati Bora 1972 – SPRZEDANE

Bora, czyli rześka bryza wiejąca znad wschodniego wybrzeża Adriatyku, była sensacją salonu w Genewie w 1971 roku. Jej elegancka linia opracowana przez Giorgetto Giugiaro daleki była od ekstrawagancji Lamborghini Countach, brutalności De Tomaso Pantera czy klasycyzmu Ferrari BB. Maserati Bora owocem przejęcia marki przez Citroen’a, który nową gamę samochodów włoskiej marki wzbogacił o zdobycze hydrauliki. Nowoczesność w modelu Bora uwidacznia również konstrukcja nadwozia samochodu, w którym zastosowano dużo sztywniejsze od rurowej ramy unibody. Silnik V8 o pojemności 4,7 l zapewniał godne osiągi – 310 KM pozwalało rozpędzić samochód do 280 km/h. Oferowany na aukcji egzemplarz z przebiegiem zaledwie 80355 km, jest w bardzo dobrym stanie, a renowację przeszedł w 1994 roku. Bora dodatkowo wyposażona jest w alarm, centralny wyłącznik, tracker GPS oraz szyby antywłamaniowe, wyceniona została na 250 – 280 tys. euro, czyli 1 – 1,2 mln złotych, a sprzedana została za 204 000 €.

Czytaj dalej Maserati Bora 1972 – SPRZEDANE

Lotus Elite 1963 – Francja

Lotus Elite był pierwszym samochodem słynnej brytyjskiej firmy przeznaczonym do użytku drogowego, a nie wyścigowego. Po udanym debiucie w 1957 roku na London Motor Car Show, aż rok spędził na testach konsumenckich u starannie wyselekcjonowanej grupy klientów związanych z motosportem. Jest monokok zbudowany został z włókna szklanego, co pozwoliło uzyskać masę zaledwie ok. 500 kg. Aluminiowa jednostka Coventry Climax miała rodowód wyścigowy, pojemność 1,2 litra i niebagatelną moc 76 KM. Lekki, niezawodny i ekonomiczny Elite osiągał maksymalną prędkość 190 km/h, a pierwszy popis swoich osiągów dał w wyścigu 24h Le Mans, gdzie zajął pierwsze i drugie miejsce w klasie 1101 do 1500 cm3 pojemności. Do września 1963 roku wyprodukowano ich zaledwie 1030 egzemplarzy. Na aukcji wystawiony został Elite z 44471 milami przebiegu w bardzo dobrym i oryginalnym stanie zachowania. Wyceniony na 100 – 120 tys. euro, czyli 426 – 511 tys. złotych, do wylicytowania będzie 26 marca we Francji.
Czytaj dalej Lotus Elite 1963 – Francja

Fiat X1/9 Abarth 1974 – Francja

Fiat X1/9 przedstawiony został po raz pierwszy na turyńskim Motor Show w 1972 roku, jako następca modelu 850 Spider. Wyróżniał się futurystyczną sylwetką stworzoną przez Bertone i napędzany był silnikiem z modelu 128 Coupé, który wzorem supersportowych samochodów został umieszczony centralnie. W 1973 roku firma zależna Fiata, Abarth, opracowała swoją wersję X1/9 Prototipo. Miał on zastąpić Fiata 124 Spider Abarth i stać się głównym rajdowym modelem marki. Projekt wstrzymano zanim samochód osiągnął sukcesy, a oryginał powstał jedynie w 5 egzemplarzach, choć na rynku są dostępne liczne repliki samochodu. Okaz wystawiony na aukcji przygotowany jest wg wymagań homologacji rajdowej grupy 4. Jego wnętrze posiada wszystkie cechy samochodów rajdowych: kubełkowe fotele, pasy wielopunktowe, klatkę bezpieczeństwa, metromierz i system gaśniczy. Samochód wymaga jeszcze przygotowania, a wyceniony został na 38 000 – 45 000 €, czyli około 162 500 – 192 500 PLN.
Czytaj dalej Fiat X1/9 Abarth 1974 – Francja

Porsche 911 SC Rothmans Dakar 1982 – Francja

Porsche 911 SC Rothmans Dakar to protoplasta słynnego modelu 959. Stworzone zostało według specyfikacji grupy B, wyróżniało się napędem na cztery koła i silnikiem 3,2 l o mocy 225 KM. Aby móc podbić pustynię w słynnym rajdzie do Dakaru, zawieszenie wzmocniono, a prześwit powiększono do niemal pół metra, co zaowocowało uzyskaniem 45-stopniowego kąta natarcia. Ten model otrzymał fabryczne oznaczenie Typ 953 i dzięki zastosowaniu wielu elementów z kompozytów, gotowy do drogi ważył zaledwie 1210 kg, pomimo pełnego dakarowego wyposażenia (2 koła zapasowe, podnośnik hydrauliczny, kompresor, zestaw narzędzi, kanister wody, zestaw ratunkowy, race, śpiwory i radio). Do samochodu zamontowana została klatka bezpieczeństwa Wiechers oraz kubełkowe fotele z pasami punktowymi. Samochód ma ważny certyfikat FIA, więc nabywcę tego cuda może czekać niezwykła przygoda na rajdowych szlakach. Porsche 911 SC Rothmans Dakar wycenione zostało zaskakująco zachowawczo – na 120 000 – 150 000 €, czyli około 512 000 – 641 000 PLN.
Czytaj dalej Porsche 911 SC Rothmans Dakar 1982 – Francja