Archiwa tagu: Mecum

Dodge Hemi Charger R/T 1971 – SPRZEDANY

Ten Dodge Hemi Charger R/T z kolekcji Wellborn Musclecar Museum jest jak żaden inny. Jest jednym z zaledwie 63 sztuk wyprodukowanych w ostatnim roku z królewską jednostką 426 Hemi, generującą 425 koni mechanicznych, a jego wyjątkowość podkreśla wyposażenie. Od wyjściowej ceny Chargera R/T wysokości 3223 USD właściciel rozpędził się tak, że doszedł do ceny 6304,6 USD. To jedna z zaledwie dwóch sztuk z opcją M51 w postaci elektrycznego szyberdachu. Auto jest we wspaniałym, oryginalnym stanie, z przebiegiem 35638 mil na liczniku. Na ekspozycji w muzeum stało od 2005 roku, przy okazji stając się bodaj najbardziej znanym egzemplarzem Hemi Charger’a na świecie, występując w najważniejszych albumach, magazynach i jako model w skali. Auto sprzedane zostało za 319 tysięcy dolarów (ok. 1,2 miliona złotych).
Czytaj dalej Dodge Hemi Charger R/T 1971 – SPRZEDANY

Ford Mustang GT Bullitt 1968 – SPRZEDANY

Ford Mustang GT z filmu Bullitt stał się ikoną. Bohater najsłynniejszej sceny pościgowej w historii kina, prowadzony przez samego Stevena McQueena, przez dziesięciolecia pobudzał wyobraźnię wszystkich miłośników szybkiej, brawurowej jazdy. Istnienie tego egzemplarza przez wiele lat było tajemnicą. Oryginalny Ford Mustang GT z filmu Bullit pokazany został światu w 2018 roku podczas premiery nowego Bullitta. Teraz wystawiony zostaje na sprzedaż podczas największej na świecie aukcji samochodów kolekcjonerskich – Mecum Kissimmee 2020. W samym filmie egzemplarze w kolorze Highland Green użyte były dwa. Oba wyposażone zostały w pakiet GT i silnik big block o pojemności 390 cali sześciennych. McQueen miał wpływ nie tylko na wybór modelu, lecz i jego stylizację – auto potraktowano jak bohatera filmu, a nie typowy rekwizyt. Zdjęto emblematy modelu, przygaszono grill, usunięto światła cofania i założono szare koła Torq Thrust. Już wtedy farba została przetarta, aby nadać Mustangowi autentyczny, dobrze sprawdzony na drodze charakter. Silnik został zmodyfikowany pod kątem osiągów i dźwięku, aby mógł stworzyć symfonię w tle sceny pościgowej, w której nie było przecież żadnej muzyki. Aby zamocować kamery filmowe, pod wahaczami przyspawano trzy metalowe rurki, a otwory w bagażniku umożliwiły poprowadzenie przewodów do kamer i światła. Nie tylko te ślady, ale i pełna dokumentacja zaświadczają, że mówimy tu oryginalnym, filmowym samochodzie. Ciekawostką jest fakt, że w latach 70-tych McQueen próbował odkupić ten samochód, lecz nie dał rady przekonać do transakcji jego ówczesnego właściciela. Ten w imponujący sposób zachował oryginalność egzemplarza, odnawiając go wyłącznie w zakresie niezbędnym do normalnej eksploatacji i zachowując nawet takie detale, jak taśma na drzwiach założona po przygodzie zaliczonej w czasie finalnej sceny pościgowej. Ciężko odnaleźć w historii kina egzemplarz, który miałby większą wartość kolekcjonerską niż ten. To była główna gwiazda aukcji Mecum w Kissimmee. Wynik? 3,74 miliona dolarów wraz z prowizją, czyli ponad 14 milionów złotych! To najdroższy Mustang wylicytowany na aukcji, a rekord pobity został przeszło trzykrotnie!
Czytaj dalej Ford Mustang GT Bullitt 1968 – SPRZEDANY

Lamborghini Espada CHD Edition 1968 – USA

Wyobraźnia ludzka zdaje się nie mieć granic. Oto pierwszy Rad Rod zbudowany na bazie Lamborghini Espada, który powstał… we Francji, w celu uczczenia 50 rocznicy rozpoczęcia produkcji modelu. Oryginalna Espada zbudowana została w ilości 1200 sztuk z latach 1968-72. W tym projekcie z oryginału pozostawiono jedynie karoserię i silnik. Potwór ma 2,5 metra szerokości, boczne wloty powietrza z modelu Reventon i stylizację rodem z filmów sci-fi. Niegdyś Feruccio Lamborghini stwierdził, że nie zajmuje się budowaniem samochodów dla wszystkich, lecz dla wybranych. Dzieło Danton Art Kustoms, CHD Edition i Carrosserie Hervé zdało się powstać z tych samych pobudek. Niestandardowe siedzenia i elementy wnętrza zostały wykonane całkowicie od podstaw, wpisując się w filozofię projektu. Taka Espada z pewnością jest kontrowersyjna, godnie kontynuując zamysł oryginału. Samochód wyceniono na około 200-250 tysięcy dolarów (około 770-960 tys. PLN) i licytowany będzie na początku roku na aukcji Mecum w Stanach Zjednoczonych.
Czytaj dalej Lamborghini Espada CHD Edition 1968 – USA

Porsche Tempo Mikafa Sport Camper 1955 – SPRZEDANE

Ponieważ jest lato i pewnie zastanawiacie się jak spędzić wakacje, mamy dla Was pewną podpowiedź jak zrobić to dobrze i w klasycznym stylu 😉 Porsche Tempo Mikafa Sport Camper to dziwo nie z tego świata, dzieło firmy z branży lotniczej, która w latach 50-tych zasłynęła ze świetnie wykonanych kamperów. Firma ta wykonywała zabudowę, a podwozia do swoich dzieł kupowała gotowe od niemieckiej firmy Tempo. Jeżeli chodzi o jednostki napędzające te domy na kołach, Tempo początkowo korzystało z silników Garbusa, a później między innymi jednostki Austina. Poza standardowymi silnikami, Mikafa zamówiła także 3 jednostki z Porsche 356, na bazie których powstał nowy model kampera – Sport. Te wyjątkowe auta wyróżniała plakietka Porsche. Czterocylindrowy bokser sparowany został 4-biegową manualną skrzynią, a napęd przenoszony był na przednie koła. Ten Sport Camper jest jedynym znanym egzemplarzem w USA i stanowi niesamowitą gratkę dla kolekcjonerów z całego świata. Aluminiowe poszycie kampera nie było nigdy restaurowane i zachowuje swoje oryginalne, dwukolorowe malowanie. Wewnątrz goście mogą korzystać z aneksu kuchennego z kanapami, wykończonymi tapicerką w paski. Znajdą tam również kuchenkę, zlew, lodówkę Electrolux i składany stół oraz toaletę. Ten egzemplarz wykonany został dla rodziny królewskiej. Zamówił go węgierski hrabia Széchysziget i Szaparu, Antal Szapáry von Muraszombath. Ten dom na kołach jako nowy kosztował około 15000 USD, a dla porównania, Mercedes 300 SL Roadster z tego samego rocznika kosztował około 11000 USD. W Mikafa Sport Camper bardzo istotny był przepływ powietrza, o czym świadczą liczne wysuwane i przesuwane okna w połączeniu z unikalnym podnoszonym panelem dachowym i holenderskimi drzwiami. Okaz nazwany Porsche i pochodzący z 1955 roku, toczy się na szerokich oponach z białymi ściankami i stalowymi kołami z chromowanymi kołpakami. Samochód sprzedany został za 187 tys. USD.
Czytaj dalej Porsche Tempo Mikafa Sport Camper 1955 – SPRZEDANE

Dodge Charger Generał Lee 1969 – SPRZEDANY

Amerykański serial „Dukes of hazard” stał się ikoną popkultury, emitowany na całym świecie, dał nowe spojrzenie światu na amerykańskie południe. Jego największa gwiazda to samochód, Dodge Charger z 1969 roku, czyli generał Lee. Podczas kręcenia filmu wykorzystana została niezliczona ilość pomarańczowych Chargerów, z których prawie wszystkie zostały zniszczone w wypadkach i skokach, dzięki którym serial stał się tak sławny. Szacuje się, że do dnia dzisiejszego przetrwało około 17 sztuk z tych aut, a ich ceny na aukcjach sięgają kwoty 250 tysięcy dolarów. Prezentowany egzemplarz jest samochodem kaskaderskim, który wykorzystany został podczas tworzenia remake’u z 2005 roku, w którym wystąpili Willie Nelson, Burt Reynolds, Johnny Knoxville, Seann William Scott i Jessica Simpson. Oficjalnie znany jako Stunt Car #20, wyposażony jest w silnik V8 o pojemności 383 cali sześciennych, 4-stopniową skrzynię manualną z dźwignią Hurst, hydrauliczny hamulec ręczny, pełna klatkę bezpieczeństwa, aluminiową chłodnicę i 10-ramienne felgi American Racing Vector. To egzemplarz, który wziął udział między innymi w kręceniu finalnej sceny pościgu. Jest dokładnie w takim stanie, w jakim był gdy ukończono występy na planie, z wszystkimi oryginalnymi zadrapaniami i uszkodzeniami. Licytowany był 17 maja przed dom aukcyjny Mecum podczas aukcji w Indianapolis. Uzyskana cena 88 tys. USD.
Czytaj dalej Dodge Charger Generał Lee 1969 – SPRZEDANY

Mercury Cosworth Capri 1980 – SPRZEDANY

Mercury Capri z lat 1979–86 to bliźniak Forda Mustanga, jednak ten egzemplarz jest jedynym w swoim rodzaju eksperymentem, łączącym wyścigowe geny w bryle samochodu cywilnego. Mercury Cosworth Capri łączy poszerzone body z wyczynowym silnikiem Cosworth BDA o pojemności jedynie 1,6 l, osiągającym bez pomocy turbosprężarki imponujące 185 KM. Powstał, aby sprawdzić, jakie osiągi można uzyskać spełniając wyśrubowane normy emisji spalin. Europejska droga mogła Amerykanom zaimponować – więcej niż 100 KM z jednego litra pojemności pozwalało rozpędzić tego diabła do setki w około 6 sekund. W parze z silnikiem szło wzmocnione zawieszenie, hamulce, szpera i spore poszerzenie nadwozia, które wykonał ze stali warsztat Rona Fourniera. We wnętrzu znalazły się kultowe fotele Recaro, a koła to 3-częściowe BBSy, z pięknie komponującymi się z czerwienią lakieru nadwozia złotymi rotorami. Ta ekscytująca hybryda amerykańskich i europejskich rozwiązań zachowała się do dziś w fenomenalnym stanie. Na jego liczniku widnieje jedynie 468 mil przebiegu, a przedaukcyjna wycena opiewa na około 75 – 90 tys. USD (ok. 284 – 340 tys. PLN).
Czytaj dalej Mercury Cosworth Capri 1980 – SPRZEDANY

Porsche 962 1989 – SPRZEDANE

Porsche 962 to wyścigowy prototyp, budowany i ulepszany przez markę z Zuffenhausen w latach 1984 – 1991, który zastąpił czterokrotnego zwycięzcę z Le Mans, Porsche 956. Jego zdecydowaną zaletą, w porównaniu do poprzednika, był niesamowity docisk do podłoża. Efekt ten zapewniany był przez aerodynamikę, która przysysała pojazd do podłoża. Silnik to podwójnie turbodoładowana jednostka o pojemności 3,2 litra, która generowała około 800 KM. Porsche 962 wystawione na aukcji posiada w swej historii bardzo długą listę zwycięstw, z których najważniejszym była wygrana w 1989 Daytona 24 Hours. A za jego sterami zasiadały takie sławy, jak Derek Bell, Bob Wolleck, John Andretti, Jim Busby, Mauro Baldi, Jochen Mass, Brian Redman czy Daron Brassfield. Numer 962-108C-2 został wycofany z oficjalnych wyścigów pod koniec sezonu 1989, i od tamtej chwili przez wiele lat cieszył się życiem rozpieszczanego elementu prywatnej kolekcji. Derek Bell ponownie za sterami tego bolidu zasiadł w roku 2005 podczas Goodwood Festival of Speed, a także w 2007 roku podczas Amelia Island Concours d’Elegance. 962-108C-2 jest jednym z najbardziej znanych Porsche 962 w całej historii modelu, i zarazem najszybszym ze wszystkich stworzonych egzemplarzy. Dziś prezentuje się wspaniale i pozostaje w kultowych, sponsorskich barwach Millera: złota, zieleni i bieli. Samochód sprzedany został za cenę 2,2 miliona dolarow.
Czytaj dalej Porsche 962 1989 – SPRZEDANE

Scarbo SVF1 1967 – USA

Pod koniec lat sześćdziesiątych Formuła 1 zrodziła prawdziwe ikony królewskiej klasy wyścigów samochodowych. Bolidy wyposażone były w silniki montowane centralnie, dla jak najlepszego rozkładu masy. Silniki, których moc wykraczała poza to, co sporty motorowe znały do tej pory, napędzały konstrukcje tak lekkie, jak to tylko możliwe, z odpowiednią aerodynamiką, której głównym celem była redukcja oporu powietrza. Rezultatem była elegancka forma z brutalnie surową mechaniką skrytą tuż pod poszyciem. Scarbo SVF1 to prototyp, współczesna konstrukcja zbudowana z inspiracji Ferrari 312 z 1967 roku, które jest jednym najpiękniejszych bolidów w historii. Posiada ręcznie wykonane aluminiowe nadwozie, które oddaje proporcje i wiele detali oryginalnego Ferrari. Ważący zaledwie 580 kg pojazd zaopatrzony jest w aluminiowy silnik LS1 V8 o mocy 425 KM. Nadwozie w czerwieni Rosso Corsa skrywa konstrukcję wykonaną z rurek ze specjalnego stopu stali, zapewniającą odpowiedni poziom bezpieczeństwa i sztywności. Na anodowanych na złoto, kutych, aluminiowych felgach, znajdują się slicki Avon. Prezentowany egzemplarz to jeden z dwóch zbudowanych dotąd prototypów. Daje możliwość uczestnictwa w historycznych wyścigach, oddając ducha i osiągi najbardziej kultowych bolidów w historii. Licytowany będzie w USA, w Monterey, podczas aukcji odbywającej się w dniach 23-25 sierpnia.
Czytaj dalej Scarbo SVF1 1967 – USA

Batmobile 1966 – USA

George Barris to słynny designer wielu hollywoodzkich tworów na kołach, a jednym z najsłynniejszych jego dzieł jest Batmobile z 1966 roku. Z początkiem lat 60-tych Barris coraz częściej zaczął produkować niesamowite konstrukcje na potrzeby seriali telewizyjnych. Odezwała się do niego także ABC, która zleciła mu stworzenie autorskiego pojazdu do serialu telewizyjnego Batman. Barris miał na to bardzo mało czasu, ponieważ zdjęcia miały się zacząć za kilka tygodni, nie mógł więc zaczynać projektu od zera. Szczęśliwie znalazł w swojej prywatnej kolekcji samochodów coś, co na bazę nadawało się idealnie. Wybrał Lincolna Futurę, koncepcyjny samochód z połowy lat pięćdziesiątych, zbudowany we Włoszech przez Ghię. Barris wynajął specjalistę od customowych samochodów Gene Cushenberry i w trzy tygodnie stworzyli pierwszy Batmobile. Premiera była totalnym hitem, a samochód który na niej wystąpił przyniósł designerowi niesamowitą sławę. Dziś na aukcji zobaczyć możemy jeden z pięciu Batmobili zbudowanych przez Barris Group, będący niegdyś częścią kolekcji Hollywood Star Car. Jesteśmy ciekawi tej aukcji, tym bardziej, że w 2013 roku w Arizonie podobny okaz wylicytowany został za, bagatela, 4,62 miliona dolarów.
Czytaj dalej Batmobile 1966 – USA

Fiat 600 Multipla 1959 – USA

Fiat 600 Multipla to uroczy, włoski, przestronny samochodzik, który można uznać za jednego z prekursorów nowoczesnej koncepcji minivana. Pomimo tego, że Multipla stworzona została w oparciu o malutkiego Fiata 600, na swój pokład zabrać mogła nawet 6 osób. Projektantem tego cuda był doświadczony mistrz włoskiej szkoły, Dante Giacosa, który swoją przygodę z Fiatem rozpoczął w latach 30-tych od modelu 500 Topolino. Fiata 600 Multipla, oprócz przedniej kanapy dla dwóch osób, miał dodatkowo cztery składane pojedyncze siedzenia rozmieszczone w dwóch rzędach. W swoich kampaniach reklamowych Fiat skupił się na koncepcji, która w tamtych czasach była niemal rewolucyjna. Przedstawił Multiplę jako samochód przeznaczony do wypoczynku, biwakowania i różnych aktywności na świeżym powietrzu. Pierwsza seria Fiata 600 Multipla wyposażona była w silnik o pojemności 633 cm³, umiejscowiony z tyłu samochodu. Drzwi przednie tzw. kurołapki, czyli otwierane „pod wiatr”, zapewniające łatwe wsiadanie do pojazdu. Składane na płasko tylne siedzenia zapewniały z kolei łatwe powiększenie przestrzeni ładunkowej. Egzemplarz wystawiony na aukcji to wyróżniający się powiększonymi przednimi światłami przedstawiciel z rynku amerykańskiego, gdzie stanowił wyjątkowo egzotyczną propozycję. Pięknie odrestaurowana Multipla z dwukolorowym, szaro-białym nadwoziem, chromowanym bagażnikiem dachowym oraz stylowym wnętrzem, to zwycięzca wielu lokalnych konkursów elegancji. Jesteśmy bardzo ciekawi za jaką kwotę zostanie wylicytowana w USA, gdzie z pewnością na drogach budzi jeszcze większą sensację, niż w Europie.
Czytaj dalej Fiat 600 Multipla 1959 – USA