Archiwa tagu: Mecum

Dodge Hemi Coronet A/FX 1965 – USA

Ten Dodge Hemi Coronet A/FX, zwany „Landy’s Dodge”, jest dziś najsłynniejszym przetrwałym dragsterem swojej ery. W swojej karierze Dick Landy wygrał w nim 39 wyścigów z 40, w których wziął udział. Wygląd tego samochodu już wówczas określany był jako „zabawny”, lecz wydłużony rozstaw osi pozwalał uzyskać odpowiednią stabilność, a tylne koła o szerokości 15-cali odpowiednią przyczepność, konieczną do przeniesienia gigantycznej mocy 426-calowej jednostki. Do dziś samochód zachował się w doskonałym stanie, odrestaurowany według oryginalnej specyfikacji kilka lat temu. Jego przedaukcyjna wycena opiewa na astronomiczna kwotę 0,75 – 1 mln USD, czyli 2,58 – 3,44 mln PLN.
Czytaj dalej Dodge Hemi Coronet A/FX 1965 – USA

Chevrolet Corvette L88 1968 – USA

Chevrolet Corvette L88 to niezła gratka nawet dla największych kolekcjonerów amerykańskiej motoryzacji. Corvette z oryginalnym silnikiem L88 Tri-Power 427, jednym z najsławniejszych i najbardziej udanych „big blocków” pod maską – to jest marzenie. To prawdziwa legenda z wyścigowym rodowodem, która dzięki pojemności 7 litrów, zastosowaniu lekkich, aluminiowych podzespołów i stopnia sprężania na poziomie 12,5:1, legitymowała się znacznie lepszymi osiągami, niż deklarowane przez producenta 430 KM. Przy zastosowaniu wysokooktanowego paliwa, bez żadnych modyfikacji, generował podobno aż 560 KM. Na pakiet L88 zdecydowało się w 1968 roku jedynie 80 klientów, a oprócz wyjątkowego serca, otrzymywali oni również zmodyfikowane zawieszenie, hamulce i krótko zestopniowaną skrzynię biegów. Ten odrestaurowany egzemplarz w fabrycznym kolorze Silverstone Silver wyceniony został na 650 – 850 tysięcy dolarów, a więc około 2 – 3 milionów złotych. Jest jednym z najlepszych egzemplarzy na rynku i zlicytowany zostanie już 13 stycznia 2018 roku w słonecznej Kalifornii.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette L88 1968 – USA

Ford Galaxie 500 Lightweight 1963 – USA

Ford Galaxie 500 Lightweight pochodzi z epoki, gdy wyścigi na ćwierć mili przekształcały się z rywalizacji amatorów w sport profesjonalistów, wspierany przez producentów. Ten egzemplarz trafił w ręce Dick’a Brannana, lidera grupy zwanej „Ford Drag Council”. Wyposażony w najmocniejszy dopuszczony do rywalizacji silnik o pojemności 427 cali sześciennych (7 litrów), służył mu w sezonie 1963. Sprzedany po półtora roku za marne 750 USD, na 40 lat skrywał swoją historię pod warstwą białego lakieru. Dopiero w 2005 roku trzeci właściciel ponownie odkrył jego tożsamość, przywracając mu oryginalne, wyścigowe barwy i pełną specyfikację wyczynową. Teraz ten wyjątkowy wóz, z przebiegiem jedynie 7783 mil, stał się jedną z gwiazd aukcji. Jego wycena opiewa na 225-275 tys. USD, czyli ok. 795 – 970 tys. PLN.
Czytaj dalej Ford Galaxie 500 Lightweight 1963 – USA

Buick GNX 1987 – SPRZEDANY

W połowie lat 80-tych nie było wśród amerykańskich samochodów modeli, które osiągałyby dziś wyższy status i ceny. Buick GNX to wyjątkowy okaz z liczącej zaledwie 547 sztuk i oferowanej tylko w jednym roku serii „Grand National Experimental”. Silnik V6 o pojemności 3,8 l doposażany został w turbosprężarkę Garrett T-3 z ceramicznym wirnikiem oraz intercoolerem. Jego osiągi były imponujące – według pomiarów magazynu MotorTrend samochód przyspieszał lepiej niż Ferrari F40 i Porsche 911 Turbo. Na aukcji wystawiony jest fabrycznie nowy egzemplarz (68 mil przebiegu) o numerze 547, czyli ostatni wyprodukowany. Co ciekawe fabryka po zakończeniu serii próbowała odzyskać ten egzemplarz, proponując w zamian egzemplarz numer 500 oraz Buick’a Reatta. Dealer odmówił, dzięki czemu po latach ten egzemplarz nie stoi w fabrycznym muzeum, lecz trafił na otwartą aukcję. Buick jest prawdziwą kapsułą czasu, zachowany wciąż w fabrycznym stanie, wyceniony został przez dom aukcyjny Mecum na 175 – 250 tys. dolarów, a wylicytowany został za 220 000 dolarów.

Czytaj dalej Buick GNX 1987 – SPRZEDANY

Porsche 930 Turbo Cabriolet 1989 – USA

Pierwsze 911 Turbo to brzmi dumnie, 930 Turbo Cabriolet z silnikiem o pojemności 3,3 litra brzmi fascynująco. Pierwsze próby zastosowania turbodoładowanego silnika w seryjnych samochodach Prosche czyniło już w późnych latach 60. ubiegłego stulecia. Zaczęło się od czterocylindrowego boksera (Typ 547), który przez lata stosowany był w samochodach wyścigowych Porsche takich jak 550 A, 356 czy legendarne 718. Technologię stworzoną dla 917/30 CAN-AM do płaskiej, trzylitrowej szóstki z Carrery RS zaadoptował Ernst Fuhrmann, tworząc 930tkę. Na aukcji wystawiony został egzemplarz z ostatniego roku produkcji, w konfiguracji triple black, czyli czarne wnętrze, czarny dach i czarny lakier. Na silniku zauważyć można plakietkę Andial Racing, jednego z najbardziej utytułowanych amerykańskich tunerów Porsche. Piękne kute aluminiowe felgi Speedline nadają charakteru, pięciobiegowa manualna skrzynia i pięknie zachowane wnętrze sprawią, że każdy kierowca poczuje się w nim jak w domu… dosyć szybkim, ale jednak domu 😉 Niestety Mecum nie podaje wyceny tego wspaniałego okazu, ale z przebiegiem 60000 mil na pewno tanio nie będzie.

Czytaj dalej Porsche 930 Turbo Cabriolet 1989 – USA

Ford Galaxie Lightweight 1964 – USA

W 1964 roku wraz z Galaxie Lightweight, Ford rozesłał do dealerów taką oto informację: „Ten samochód nastawiony jest na osiągi i powinien być sprzedawany klientom, którzy są tego świadomi oraz rozumieją warunki gwarancji i jej wykluczeń w przypadku użytkowania samochodu do celów sportowych”. Ford Galaxie Lightweight powstał w celu spełnienia wymogów homologacyjnych dla wyścigów równoległych organizowanych przez National Hot Rod Association, w których udział brać miał oparty na nim model Fairlane Thunderbolt. Potrzebne to tego było jedynie 50 sztuk Galaxie. Wyprodukowano więc po połowie z manualną skrzynią i automatyczną skrzynią biegów, wyłącznie w kolorze Wimbledon White z czerwonym wnętrzem. Nie bez kozery model Galaxie opatrzony jest przydomkiem Lightweight. Całkowicie podporządkowany zmniejszeniu masy, otrzymał lżejszą ramę, maskę z włókna szklanego, nie miał mat wygłuszających, nagrzewnicy, wykładzin, koła zapasowego, a nawet lampki na suficie… najważniejsze jednak było serce. Big block 427 High-Riser posiadał zmodyfikowane głowice i układ dolotowy, co pozwalało mu jeszcze przed tuningowymi modyfikacjami osiągać 425 KM. Okaz wystawiony na aukcji przeszedł renowację i wyposażony jest w silnik o numerze zgodnym z nadwoziem. Jego wartość dom aukcyjny Mecum szacuje na 150 – 175 tys. dolarów.
Czytaj dalej Ford Galaxie Lightweight 1964 – USA

Plymouth Cuda Convertible 1970 – USA

Plymouth Barracuda z 1970 roku stał się jednym z najbardziej pożądanych modeli na rynku musclecar’ów. Ten egzemplarz jest jednym z zaledwie 17 oryginalnych kabrioletów z silnikiem V-code 440-6 i manualną 4-biegową skrzynią. Wykończony w oryginalnym fabrycznym kolorze Black Velvet z niebieskim winylowym wnętrzem jest zarazem jedną z dwóch sztuk w takim zestawieniu kolorystycznym. Silnik V8 440 od Chrysler’a o wyposażony w trzy dwugardzielowe gaźniki generuje moc 390 KM i jest ostatnim big-blockiem z fabryki amerykańskiego giganta. Barracuda posiada także fabryczny pakiet torowy A33 (z przełożeniem 3,54). Ten zdobywca nagrody Mopar Nationals ma przebieg zaledwie 8160 mil i wyceniany jest przez dom aukcyjny Mecum na sumę przewyższającą milion dolarów. To niezwykle smakowity kąsek, który do tej pory nigdy nie był prezentowany tak szerokiej publiczności.
Czytaj dalej Plymouth Cuda Convertible 1970 – USA

Plymouth Hemi Superbird 1970 – USA

Plymouth Hemi Superbird to wysoce zmodyfikowana wersja samochodu Plymouth Road Runner z silnikiem V8 426 Hemi o mocy 425 KM. Zbudowano ich dokładnie 1920 sztuk, w celu uzyskania homologacji wyścigowej. Ta żywa legenda wyścigów NASCAR z oryginalnym lakierem w kolorze EV2 Tor-Red to prawdziwy torowy potwór, zamówiony z niemal wszystkimi możliwymi opcjami wyposażenia. Do dziś zachowany jest w fenomenalnym i niemal całkowicie oryginalnym stanie. Czarne winylowe wnętrze z elementami drewna i kierownicą ozdobioną postacią Strusia Pędziwiatra z kultowej kreskówki sprawia wrażenie jakby w ogóle nie było używane. Z ciekawostek: samochód ten pojawia się w filmie Pixara „Cars”, przyozdobiony w barwy „Dinoco blue”, jako Petty’s Superbird.
Czytaj dalej Plymouth Hemi Superbird 1970 – USA

Lamborghini Countach 25th Anniversary Edition 1989 – USA

Po kryzysie paliwowym lat siedemdziesiątych, przy coraz większych restrykcjach organizacji ekologicznych, zainteresowanie pierwszym Lamborghini Countach było gaszone w zarodku. Wielkości produkcji w latach 80-tych była symboliczna, a sytuację miał odmienić debiutujący w 1988 roku specjalny projekt Countach’a opracowany pod kierownictwem Mauro Forghieri, przy okazji 25 – lecia firmy. Samochód zyskał nowy styl, lepszy układ chłodzenia, całkowicie przeprojektowany sinik i elementy aerodynamiczne. Jeden z 657 jubileuszowych egzemplarzy Lamborghini Countach 25th Anniversary Edition we wspaniałym czerwonym kolorze, z wnętrzem wykończonym skórą w odcieniu kości słoniowej, pojawi się na nadchodzącej aukcji Kissimmee 2017. Estymowana wartość tego pojazdu to 250-350 tys. dolarów, a warto przypomnieć, że w listopadzie podobny egzemplarz na Duemila Ruote osiągną cenę 436800 euro.
Czytaj dalej Lamborghini Countach 25th Anniversary Edition 1989 – USA

Chevrolet Corvette Convertible 1962 – SPRZEDANY

Chevrolet Corvette C1 uznawana jest powszechnie za pierwszy amerykański samochód sportowy. Filigranowe i zmysłowe kształty nie są tym, co wówczas kojarzyło się z amerykańską motoryzacją, lecz tak rodziła się legenda. Ta pochodzi z ostatniego roku produkcji pierwszej serii, kiedy myślano już o tym, by temu małemu pojazdowi dodać osiągów i charakteru. W 1962 roku small block w Corvette został powiększony do pojemności 5,36 litra, z którego fabrycznie wyciskano 250 KM. A za dodatkowe 12% ponad cenę katalogową, można było otrzymać wersję silnika 360-konną z wtryskiem paliwa, co czyniło ją najszybszą w generacji C1. Rocznik 62′ był ostatnim, w którym pojawiała się charakterystyczna zagięta przednia szyba, tak samo jak klapa bagażnika czy odkryte przednie reflektory. Wystawiony na aukcję egzemplarz ze srebrną karoserią i pięknie kontraktującym czerwonym, wyrazistym wnętrzem, został sprzedany za 75 tys. USD.

Czytaj dalej Chevrolet Corvette Convertible 1962 – SPRZEDANY