Archiwa tagu: MotoLegends 2018

Interesujesz się klasyczną motoryzacją? Chcesz na żywo zobaczyć legendarne samochody i motocykle? Szukasz pomysłu na mile spędzony czas w rodzinnej atmosferze? Odwiedź w dniach 16-17 czerwca EXPO Silesia w Sosnowcu które stanie się centrum klasycznej motoryzacji w Polsce! Co Cię czeka? Setki zabytkowych aut i motocykli z różnych epok, możliwość wzięcia udziału w dyskusjach i panelach poświęconych klasycznej motoryzacji, strefa gastronomiczna, strefa zabaw dla dzieci, a także stoisko Giełdy Klasyków, na którym z pewnością odnajdziesz swojego klasyka marzeń.

Mercedes SL 320 R129 1994 – 59900 PLN – Wodzisław Śląski

Mercedes SL 320 R129 jest jak balsam dla duszy. Po drodze płynie spokojnie, silnik pracuje aksamitnie, a w ciepły dzień wiatr rozwiewa włosy. W takich chwilach do szczęścia nic więcej nie potrzeba. To kultowy roadster opracowany w oparciu o doskonałą mechanikę modelu W124, z automatycznie składanym dachem i drugim, sztywnym, który założyć można w chłodniejszym sezonie. W klasycznym zestawieniu ciemnego lakieru i czarnego skórzanego wnętrza jest ponadczasowy, nie poddaje się zmieniającej modzie.
Czytaj dalej Mercedes SL 320 R129 1994 – 59900 PLN – Wodzisław Śląski

Mercedes 450 SLC C107 1978 – SPRZEDANY

Mercedes 450 SLC C107 urasta dziś do rangi najbardziej oryginalnego klasyka wśród wszystkich Mercedesów lat 70-tych i 80-tych. Luksusowy i komfortowy tak bardzo jak klasa S być powinna, sportowy i drapieżny w charakterze tak, jak przystało na auto z silnikiem V8 i o wiele bardziej oryginalny i rzadziej spotykany, niż SL generacji 107. O ile w wersji cabrio powstało ich ponad 237 tysięcy, to w przypadku coupe mówimy o wolumenie 62888 sztuk. Aktualnie na drogach proporcje rozkładają się jak 10:1, a SLC przecież ma swoje atuty. Piękny motyw stylistyczny żaluzji przy tylnych oknach (pozwalajacy w pełni otwierać tylne szyby), cztery pełnoprawne miejsca (dzięki rozstawowi osi większemu o 36 centymetrów niż w SL), bardziej pewne zachowanie na drodze i mniejsze kołysanie wzdłużne (niż w kabriolecie). Kiedy świeci pełne słońce, to i dach nad głową jest zaletą, a pełne otwarcie wszystkich szyb daje taką cyrkulację powietrza, jaką da się porównać tylko z cabrio. Co ciekawe, tylko SLC zamówić można było z welurową tapicerką, która znalazła się również w naszym egzemplarzu. To samochód z Japonii, importowany z przebiegiem 72000 kilometrów. W ostatnich latach został dopieszczony i objeżdżony, by mógł cieszyć każdą chwilą za kierownicą. To idealny wybór dla tych, którzy wierzą w trwałość Mercedesów, lecz chcą wybrać model, którego nikt nie nazwie zwyczajnym i pospolitym.
Czytaj dalej Mercedes 450 SLC C107 1978 – SPRZEDANY

Mercedes SL 320 R129 1996 – SPRZEDANY

Mercedes-Benz SL generacji R129 jest jednym z najdoskonalszych projektów, jakie wyszły spod ręki włoskiego projektanta, Bruno Sacco. W latach 1975-1999 stworzył on spójną koncepcję, dzięki której nikt nie miał wątpliwości, że Mercedesy małe, duże i sportowe należą do jednej rodziny. Te ostatnie do dziś są najbardziej pożądane, a gdy mają otwierany dach – przyjemność z podróżowania jest niezrównana. Ten Mercedes SL 320 R129 to wersja poliftowa – ma nowe listwy i zderzaki lakierowane w kolor nadwozia, nowe światła tylne i przezroczyste przednie kierunkowskazy oraz tylną klapę ze światłem stop. Tu w ciekawej i rzadko spotykanej kolorystyce – w pięknym odcieniu Turmalingruen połączonym z czarną, skórzaną tapicerką.
Czytaj dalej Mercedes SL 320 R129 1996 – SPRZEDANY

Abarth 595 SS 1970 – SPRZEDANY

Abarth 595 SS, czyli Sprint Speciale, był kolejnym krokiem Carlo Abartha w osiąganiu wysokiej wydajności z niewielkich silników Fiata 500. Powiększone cylindry i zmienione tłoki, przeprojektowane zawory, specjalny wałek rozrządu i układ wydechowy oraz większy gaźnik pomogły osiągnąć 34 konie mechaniczne (niemal dwukrotnie więcej niż w oryginale). Szacuje się, że w fabryce zbudowano ich jedynie 20 sztuk, a w roku 1970 powstało ich zaledwie 7. Ten okaz to replika zbudowana we Włoszech. Po sprowadzeniu do Polski w styczniu 2018 otrzymała kompletną modyfikację jednostki napędowej, dzięki której obecnie nie tylko wygląda rasowo, ale i fantastycznie jeździ.
Czytaj dalej Abarth 595 SS 1970 – SPRZEDANY

Autobianchi Giardiniera 1976 – SPRZEDANE

Czy można schować w garażu coś ciekawszego niż kultowy Fiat 500? Giardiniera, czyli po włosku „ogrodniczka”, to jego wersja kombi, rzadka i bardzo ciekawa propozycja. Ma wszystko to, czego brakuje naszemu Maluchowi, i na weekendowe przejażdżki nadaje się znakomicie. Dzięki rozstawowi osi większemu o 15 cm od zwykłej 500 bez problemu mieści cztery osoby. Ma dwukrotnie większy składany dach, dzięki czemu w ciepłe dni pozwala wpuścić do kabiny więcej świeżego powietrza, będąc namiastką kabrioletu. Wreszcie ma dwa bagażniki, przy czym ten tylny jest kufrem z prawdziwego zdarzenia, pozwalającym zmieścić niemały kosz piknikowy. Znalezienie pięknego egzemplarza dziś to spore wyzwanie. Raz, że wyprodukowano ich niewiele, dwa, że wykorzystywane w większości w typowo użytkowy sposób dokonały już dawno swojego żywota. Oto piękny, oryginalny egzemplarz z końcówki produkcji. Przez wiele lat w posiadaniu jednego właściciela, zachował się znakomicie. Po drobnych zabiegach rewitalizacyjnych daje mnóstwo radości, zarówno kierowcy, pasażerom, jak i wszystkim spotykanym na ulicy.
Czytaj dalej Autobianchi Giardiniera 1976 – SPRZEDANE

Mercedes 190E 2.5-16 W201 1990 – SPRZEDANY

Mercedes 190E 2.5-16 to specjalna, sportowa wersja modelu W201. Był to konkurent BMW M3, z którym przez szereg lat rywalizował na torach wyścigowych. Wyposażony został w 16-zaworową jednostkę będącą ewolucją silnika 2.3-16, opracowanego przez brytyjskiego Coswortha. Również dziś jest alternatywą dla BMW M3 – tańszą, bardziej komfortową, lepiej wykonaną… i ta zasada obowiązuje zarówno wśród wyeksploatowanych egzemplarzy, jak i tych najlepszych, z niskim przebiegiem i największym potencjałem kolekcjonerskim. Wyprodukowano ich jedynie 5743 sztuki, ta wciąż zachowała oryginalny lakier, ma niski, udokumentowany przebieg i poszukiwaną skrzynię manualną z biegami w układzie “dog-leg” (jedynka w lewo i do tyłu). W takiej konfiguracji zbudowano zaledwie 12% nakładu produkcji, czyli jest to jedna z zaledwie około 700 sztuk i zarazem jedna z najlepiej zachowanych.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.5-16 W201 1990 – SPRZEDANY

Plymouth Duster 1974 – SPRZEDANY

Plymouth Duster to samochód, który w Stanach spełniał podobną rolę, jak w Europie Garbus… tyle, że za Oceanem zawsze myślano o tych, którzy benzynę mają we krwi. Nawet w podstawowych wersjach pod jego maską drzemie niemała rzędowa szóstka, a linie nadwozia nawiązują do najlepszych kształtów muscle cars. Już po uruchomieniu silnika nie mamy wątpliwości, że mamy do czynienia z czystej krwi amerykańskim wozem, a automatyczna skrzynia i miękkie zawieszenie zapraszają do leniwej jazdy. Ten egzemplarz ma piękny, ognistoczerwony kolor, ładnie kontrastujący z czarnym wnętrzem i przykuwający każde spojrzenie na ulicy. Dzięki pracom renowacyjnym prezentuje się fenomenalnie.
Czytaj dalej Plymouth Duster 1974 – SPRZEDANY

Giełda Klasyków na MotoLegends – festiwalu klasyków motoryzacji

Lubimy nowe inicjatywy, dlatego i tym razem odpowiedzieliśmy na zaproszenie „MotoLegends – z pasji do motoryzacji zabytkowej” i już 16 i 17 czerwca zobaczycie nasze samochody w Sosnowcu. W ten weekend EXPO SILESIA zostanie opanowane przez klasyczną motoryzację. Organizatorzy stawiają nie tylko ma wielkość powierzchni i liczbę eksponatów – ale samą ideę i miłość do zabytkowej motoryzacji, która łączy wszystkich w jedną wielką rodzinę, dlaczego liczymy na wspaniałą atmosferę.
Czytaj dalej Giełda Klasyków na MotoLegends – festiwalu klasyków motoryzacji

Toyota Celica 1994 – SPRZEDANA

Polskie filmy lat 90-tych głęboko zapadły nam w pamięć, choć samochody z nich gdzieś poznikały. SL z Reichu czy Sześćseta z Psów zaginęły gdzieś w odmętach historii, podobny los nieomal nie spotkał pięknej, żółtej Toyoty z „Chłopaki nie płaczą”. Choć była już blisko złomowiska, otrzymała mnóstwo serca i opieki, by móc znów cieszyć oczy tych, którzy wiedzą o co chodzi. Celica, którą jeździł Jarosław Psikuta (s), była w latach 90-tych szczytem marzeń wielu Polaków. Szósta generacja modelu debiutowała w salonach w 1994 roku, czyli okaz z filmu pochodzi z pierwszego roku produkcji, posiada standardowy dla modelu czterocylindrowy silnik o pojemności 1,8 litra. Szalone lata 90-te? A gdzież tam! Korzenie tego modelu sięgają roku 1970, kiedy to pierwsza Japonka, ochrzczona imieniem Celica pokazana została na targach motoryzacyjnych w Tokio. W USA była odpowiedzią na Forda Mustanga, a w Europie kolejne generacje konkurowały z Fordem Capri, Oplem Manta czy Alfą Romeo GTV. Nie miała lekko, ale zadomowiła się na rynkach świata i ostatnia jej wersja zjechała z taśmy produkcyjnej dopiero w 2005 roku. Ta obdarzona kapitalną stylistyką lat ’90, pochodząca z kultowego filmu, w obłędnym kolorze, odbudowana na oryginalnych częściach fura „człowieka z miasta” może być Wasza 🙂
Czytaj dalej Toyota Celica 1994 – SPRZEDANA