najlepsze zdjęcia

Mercedes 300 SL Gullwing 1955 – Francja

Mercedes 300 SL Gullwing rodził się jako sportowa maszyna. Model W194 zdobył drugie i czwarte miejsce w legendarnym wyścigu „Mille Miglia”, dodatkowo udało się zwyciężyć w Carrera Panamericana. To, że jego cywilna wersja zagościła w garażach zwykłych śmiertelników, zawdzięcza jednej osobie. Z urodzenia Austriak, Maximilian Edwin Hoffman, to dealer ekskluzywnych europejskich samochodów w Nowym Jorku. Wyczuł on rynek na stylowy, sportowy samochód i naciskał na zarząd Mercedesa w celu stworzenia wersji drogowej, opartej na wyścigowym modelu. Miał on zamówić 1000 egzemplarzy jeszcze zanim zapadła decyzja o seryjnej produkcji i w rezultacie sprzedał około 80% produkcji Gullwing’a właśnie w USA. Prezentowany na aukcji egzemplarz pochodzący z amerykańskiej dystrybucji, jest w pełni oryginalny, o zgodnych numerach podwozia, karoserii i silnika. Jego wartość szacowana przez dom aukcyjny to 1,1 – 1,3 mln euro, czyli około 4,8 – 5,7 mln PLN.

Czytaj dalej

Jaguar XJS 2+2 Convertible 4.0 1995 – 102000 PLN – Poznań

Jeździ aksamitnie, zachwyca liniami, łączy kanapowy komfort z sylwetką przywołującą najwspanialsze konstrukcje lat 60-tych i 70-tych. Jaguar XJS 2+2 Convertible 4.0 z 1995 roku uwodzi, lecz pozostaje przy tym nieprzyzwoicie przyjemny i bezproblemowy w codziennej eksploatacji. To bez wątpienia klasyk, który podczas ponad 20-letniego okresu produkcyjnego przechodził szereg modyfikacji i w rezultacie stał się oszlifowanym diamentem. Jego sześciocylindrowa jednostka mruczy pięknie, ma sporo mocy i zużywa przy tym rozsądne ilości paliwa. Ten szafirowy Jaguar sprowadzony został ze Stanów Zjednoczonych, a w Polsce został przygotowany tak, by prezentował się i jeździł jak nowy.
Czytaj dalej

Facel Vega FVS Series 4 1958 – SPRZEDANY

Facel Vega to francuski, luksusowy samochód produkowany od 1954 do 1959 roku, a skrót FVS to nic innego jak Facel Vega Sport. Z zewnątrz nic nie wskazywałoby na tą ostatnią literę skrótu, gdyby nie dźwięk. Pod maską znajdziemy V8 OHV Hemi o mocy 325 KM o pojemności 5,8 cc od Chrysler’a, a maksymalna prędkość rozwijana przez pojazd sięgała 225 km/h. Model FV4 (nieoficjalnie zwany też FVS) produkowany był na eksport i oferowany był równolegle z modelami FV3 i FV3B. Ta fascynująca kombinacja muscle car i grand tourer’a powstała w 94 egzemplarzach, z czego 26 z dużym silnikiem HEMI. Automatyczna skrzynia biegów, niezależne przednie zawieszenie, hydrauliczne hamulce bębnowe, zaskakująco pewne i sportowe prowadzenie. Ten rzadki klejnot jest tym cenniejszy, że przez 57 lat swojego istnienia cieszyło się nim tylko 4 właścicieli. W Arizonie w styczniu 2017 roku osiągnął cenę 247 500 dolarów.
Czytaj dalej

Porsche 911 Turbo S 1997 – SPRZEDANE

Może by tak ostatnie chłodzone powietrzem 911? Porsche 911 Turbo S serii 993, czyli: napęd na cztery koła, 424 KM, sześciocylindrowa jednostka o pojemności 3,6 litra doładowana dwiema turbosprężarkami, wentylowane tarcze z dużymi zaciskami. A wewnątrz? Karbonowy pakiet wykończenia deski rozdzielczej, drzwi i hamulca ręcznego, sportowe białe zegary oraz sześciobiegowa manualna skrzynia. To prawdziwie luksusowa maszyna gotowa do drapieżnej jazdy. Oto jeden z 345 egzemplarzy zbudowanych przez Porsche Exclusive i jeden ze 183 na rynek amerykański. Oryginalny lakier w kolorze Speed Yellow, czarne skórzane, sportowe fotele, które były jedną z opcji fabrycznej konfiguracji, przyciemniane lusterka, czujnik deszczu… Turbo S w tej konfiguracji wyceniany był na 152027 dolarów, przy czym w sugerowanej tabeli cenowej producenta okaz bez dodatków kosztował 52 tysiące mniej. Teraz szacowana wartość pojazdu wystawianego na styczniowej aukcji waha się między 425 a 500 tysięcy dolarów. Wartość za jaką został sprzedany była poniżej wyceny RM Sotheby’s – 418 000 dolarów.

Czytaj dalej

Mercedes 300 SE W126 1990 – 52000 PLN – Poznań

Kiedy sprzedałem pierwszego, nie wierzyłem, że uda mi się znaleźć równie dobrą sztukę… jednak ten Mercedes 300 SE W126 jest w każdym aspekcie odrobinę lepszy. Silnik ten sam – optymalny do codziennej jazdy. Skrzynia – manualna, dzięki czemu samochód jest bardziej żwawy, spala mniej paliwa (ok. 10-12 l/100 km), a dłuższe przełożenie ostatniego biegu pozwala obniżyć poziom głośności przy autostradowych prędkościach. Wnętrze – zachowane doskonale, tym razem czarne. Przebieg – jeszcze niższy, po sprowadzeniu miał zaledwie 113 tys. km. Wyposażenie – bogatsze, z automatyczną klimatyzacją, ASD, tylną roletą, alufelgami, dodatkowym zamykanym schowkiem i podświetlanymi lusterkami w osłonach przeciwsłonecznych. Kolor – równie niezwykły, może nawet ciekawszy – bornit. Niebanalny, przykuwający uwagę i lubiany. Ten kolor w S-klasie W126 spotykany jest niezwykle rzadko, gdyż wprowadzony został dopiero w 1990 roku, na sam koniec produkcji modelu.
Czytaj dalej

Lotus Turbo Esprit 1983 – SPRZEDANY

Lotus Esprit to jeden z najbardziej znanych projektów Giorgetto Giugiaro. Charakterystyczna sylwetka i rola w filmach o Jamesie Bondzie uczyniły go jednym z najsłynniejszych samochodów sportowych przełomu lat 70-tych i 80-tych. Prawie przez 20 lat pozostawał w produkcji w praktycznie nie zmienionym kształcie, co świadczy o ponadczasowych liniach samochodu. Lekkie nadwozie, niezależne zawieszenie i centralnie umieszczony silnik o mocy 210 KM zapewniają doskonałe wrażenia. Opisywany Lotus Turbo Esprit pochodzi z pierwszego roku produkcji turbodoładowanej wersji, w którym zmontowano zaledwie 150 sztuk, z czego tylko 7 w kolorze Silver Metallic. Ten jako jedyny z tej siódemki otrzymał wnętrze wykończone skórą, w fantastycznym czerwonym kolorze. Jedyne 32 tys. mil przebiegu pozwoliły mu przetrwać w wyśmienitym stanie. Aby urzeczywistnić marzenie, nabywca wyłożył na aukcji 44 000 dolarów.
Czytaj dalej

Porsche 356A 1600 Speedster 1956 – SPRZEDANE

Porsche 356A Speedster jest niezwykle charakterystyczne, rozpoznawalne w mgnieniu oka dzięki sportowej sylwetce, niskiej, półokrągłej przedniej szybie i spartańskiemu, chowanemu dachowi. Powstało jako najbardziej uproszczona i najtańsza wersja modelu, aby mógł konkurować z brytyjskimi roadsterami. Przy okazji zostało najlżejszą odmianą 356, co zaowocowało świetnym stosunkiem mocy do masy. W magazynie Road & Track z roku 1956 przeczytamy: „Bardziej komfortowy samochód sportowy, nadający się na długie podróże i do szybkiej jazdy, znaleźć będzie trudno; a na pewno nie znajdziemy innego, który łączyłby w sobie komfort, osiągi i ekonomię, tak jak robi to Porsche.” Egzemplarz w fabrycznym kolorze Aquamarine Blue Metallic (5607) wyposażony jest w bardziej wygodne fotele z Coupe i dostosowany do wymogów rynku USA (światła, zegary w milach). W 2016 roku zakończyła się jego całkowita renowacja, która trwała 32 miesiące, a każdy z elementów śrubka po śrubce przeszedł przez ręce ekspertów. 356 posiada certyfikat autentyczności wydany przez Porsche oraz silnik o numerach zgodnych z fabrycznymi. Na aukcji 19 stycznia osiągnął cenę 528,000 USD czyli około 2,16 mln PLN.
Czytaj dalej

Porsche 911 SC 1981 – 297000 PLN – Pruszków

Porsche 911 SC („Super Carrera”) to dopracowany model klasycznego Porsche, napędzany powiększonym do 3-litrów silnikiem typu boxer. To prawdziwa ikona, która wręcz kipi stylem i sportowym charakterem, uwodząc brzmieniem silnika i wspaniałymi kształtami. To ma 36 lat, lecz dzięki rozległym pracom renowacyjnym wygląda i jeździ jak nowe. Jego silnik to ostatnia ewolucja 3-litrowego boksera, dostępna w latach 1981-83, legitymująca się mocą maksymalną 204 KM i ceniona za wysoki moment obrotowy już w dolnym zakresie obrotów. Tu jest świeżo po kompletnym remoncie, co z pewnością pozwoli oszczędzić wielu wydatków w najbliższym czasie. Nadwozie przykuwa uwagę soczystą czerwienia i opcjonalnym sportowym wyposażeniem w postaci dokładki przedniego zderzaka, dużego spojlera „whale tail” i kultowych felg Fuchs z oponami o obniżonym profilu. Wnętrze – uszyte na nowo i doposażone w kubełkowe fotele. Szeroki uśmiech podczas każdej przejażdżki jest gwarantowany.
Czytaj dalej

Subaru Impreza WRX STI Type R 1999 – 147000 PLN – Pruszków

Subaru Impreza WRX STi Type R to typowy JDM, model przygotowany wyłącznie na wewnętrzny rynek japoński. Tu w najpiękniejszej w historii odsłonie – w dwudrzwiowym nadwoziu GC8, w ostatniej 280-konnej edycji limitowanej do 1000 sztuk. Nie brakuje tu oczywiście wlotu powietrza na masce i masywnego tylnego spojlera, a ta rajdowa legenda zachowała nawet swój smaczek w postaci charakterystycznych elementów aerodynamicznych mocowanych na zderzakach. Samochód jest po kompleksowych zabiegach renowacyjnych, które pozwoliły uzyskać mu pełną świeżość. W trosce o wiekszą wygodę eksploatacji samochód został przełożony na specyfikację do ruchu prawostronnego, co niestety zmniejsza jego wartość kolekcjonerską.
Czytaj dalej

Porsche 911 Carrera 4S 997 2006 – 197000 PLN – Pruszków

O ile klasyczne Porsche zawsze dobrze trzymać w garażu i poprawiać sobie nim humor przy dobrej pogodzie i sprzyjających okoliczności, dopasowanie do niego drugiego auta na co dzień wcale nie musi być trudne. Jeżeli nie mamy potrzeby wożenia pasażerów ani dużego bagażu, jak również konieczności ujeżdżania po nieutwardzonych drogach, nie musimy nawet wychodzić poza obręb marki. Doskonale tą rolę może spełniać Porsche 911 Carrera 4S 997. Napęd na cztery koła pozwoli tu czuć się bezpiecznie nawet na śliskiej nawierzchni, a wolnossący silnik 3,9 l znany jest nie tylko ze swoich ponadprzeciętnych osiągów, ale również z umiejętności spalania niewielkiej ilości paliwa podczas spokojnej jazdy. W tej konfiguracji odrobiną szaleństwa na co dzień jest z pewnością kolor, wnętrze, sportowy układ wydechowy i ceramiczne hamulce, a także pakiet Sport Chrono Plus (obejmujący m.in. stoper na szczycie deski rozdzielczej).
Czytaj dalej