Archiwa tagu: najnowsze

Mercedes CL 600 C215 2003 – SPRZEDANY

V12 Biturbo – już te emblematy dokładnie ilustrują, że to nie jest zabawka dla młodocianych. Mercedes CL 600 C215 po liftingu w 2002 roku otrzymał zastrzyk dodatkowych 137 KM, które pozwoliły wprowadzić osiągi w zupełnie inny wymiar, znacznie przebijając poprzednie CL 63 AMG. W efekcie 500 KM i 820 Nm potrafi rozpędzić 2-tonowy pojazd do pierwszej setki w mniej niż 5 s, a do drugiej – po kolejnych 10 sekundach. Nie na mocy wyłącznie należy się tu skupiać, gdyż to samochód dojrzały, dzięki zawieszeniu ABC i masującym, wentylowanym fotelom gwarantujący fenomenalny komfort. Dziś ceny nawet wyjątkowo zadbanych egzemplarzy odbijają się o dno. Cena z pewnością nie przystoi do klasy samochodu i radości, jaki może on zapewnić. To imponujące i wciąż stosunkowo młode coupe, które z czasem będzie drożeć jako szanowany klasyk.
Czytaj dalej Mercedes CL 600 C215 2003 – SPRZEDANY

Mercedes 400 CDI W463 2001 – SPRZEDANY

Choć rodził się jako maszyna przeznaczona dla wojska, apogeum swojej popularności osiągnął ćwierć wieku później, wypełniając zupełnie inne funkcje. Pierwotnie Gelenda była niezwykle zwinna i użyteczna w terenie, lecz ten Mercedes 400 CDI W463 z asfaltu zjeżdżał raczej rzadko. Wszak przedzieranie się przez trudny teren nigdy nie pozostaje bez śladu, a tu lakier na karoserii wciąż lśni jak nowy. Również wnętrze nie pozostawia wątpliwości co do luksusowego charakteru samochodu. Czarna skóra i ciemne drewno tworzą atmosferę luksusowego salonu, który jednak dzięki 250-konnemu silnikowi Diesla nie cechuje się drogową ospałością cechującą jego przodków. Jeszcze szybszy zdaje się być dzięki alufelgom i stylizacji AMG, które sprawdzają się tutaj bezbłędnie.
Czytaj dalej Mercedes 400 CDI W463 2001 – SPRZEDANY

BMW 740i E38 2000 – SPRZEDANE

Ortodoksyjni miłośnicy marki nazwali ją „ostatnią prawdziwą siódemką”, dla odcięcia się od nowej ery amerykańskiego projektanta, Chrisa Bangle’a. BMW 740i E38 w poliftowej wersji, wyposażone w pakiet M-Sport, przekonuje niezwykle rasowym połączeniem ponadczasowej elegancji z wysokiej klasy sportową stylistyką. Czarne sportowe fotele ze skórą i alcantarą, felgi M-Parallel, panoramiczny ekran z TV i nawigacją oraz szlachetne drewno Vavona to smaczki, jakie odnajdziemy wyłącznie w tej wersji. Kierowca z pewnością doceni też pięciobiegową skrzynię automatyczną z możliwością ręcznej zmiany biegów, tzw. Steptronic. Taki okaz z oryginalnym lakierem i niskim przebiegiem to pewny zakup, który na wartości nie straci.
Czytaj dalej BMW 740i E38 2000 – SPRZEDANE

Jaguar XKR 2007 – SPRZEDANY

Czy można kandydatów na przyszłych klasyków szukać wśród samochodów współczesnych? Tak, choć licząc na utrzymanie i przyszły wzrost wartości celować musimy w modele najwyższej klasy, stanowiące najlepsze połączenie technologii, stylistyki i klasy, możliwie szanowanej marki. Dobrym wyborem może być Jaguar XKR generacji X150 (2006-2014). To trzeci niezwykle ciepło przyjęty projekt Iana Callum’a, kolejny po modelach Aston Martin DB7 i Vanquish. Dzięki w pełni aluminiowej konstrukcji był 150 kg lżejszy od poprzednika, a w wersji XKR wyposażonej w kompresor pierwszą setkę osiągał poniżej 5 sekund. To luksusowy grand tourer, który łączy styl, komfort, moc i szlachetne dziedzictwo brytyjskiej marki.
Czytaj dalej Jaguar XKR 2007 – SPRZEDANY

Audi S4 B5 Avant 2001 – SPRZEDANE

Audi S4 B5 Avant łączy stały napęd na cztery koła, silnik biturbo oraz doskonałe zawieszenie z praktycznym nadwoziem i wysoką przydatnością w codziennym życiu. To konstrukcja, która nawet dziś, po kilkunastu latach, czaruje kierowcę wysoką kompetencją na drodze, świetnym brzmieniem silnika i fenomenalnymi osiągami. Prezentowany egzemplarz absolutnie zadziwia. Umiejętnie wyselekcjonowany z japońskiego rynku, przez 14 lat nawinął na koła ledwie 62000 km. Kompleksowy serwis i profesjonalne przygotowanie wizualne samochodu pozwalają mieć wrażenie kontaktu z fabrycznie nowym samochodem.
Czytaj dalej Audi S4 B5 Avant 2001 – SPRZEDANE

BMW Z8 2001 – SPRZEDANE

BMW Z8 jest przykładem idealnego młodego klasyka, podczas tworzenia którego wszystko zagrało zgodnie z planem, tworząc doskonałą i niskoseryjną całość. Stworzony jako nawiązanie do legendarnego modelu BMW 507 był jednocześnie poligonem doświadczalnym, pozwalającym sprawdzić technologie zastosowane później w RR Phantom. Pod maską zainstalowano doskonałą jednostkę V8 o pojemności niemal 5 l i niebagatelnej mocy 400 KM. Najlepsze z 5703 wyprodukowanych sztuk przebijają z łatwością swoją cenę sprzed kilkunastu lat, z salonów BMW. Ten piękny egzemplarz z przebiegiem zaledwie 15,5 tys. mil nie miał z tym najmniejszego problemu… na aukcji osiągnął 192,5 tys. USD.
Czytaj dalej BMW Z8 2001 – SPRZEDANE

Ferrari Enzo 2004 – SPRZEDANE

Ferrari Enzo powstało w limitowanej do zaledwie 399 sztuk serii produkcyjnej, a każdy nabywca nowego samochodu był skrupulatnie dobierany przez dealerów, tak żeby samochody nie trafiły w niepowołane ręce, do ludzi nie związanych w odpowiedni sposób z duchem marki. Po czasie te absolutnie fenomenalne samochody zmieniały właścicieli, z których nie każdego życiorys może być chlubą i wzorem. Ten egzemplarz z przebiegiem zaledwie 1285 mil został zarekwirowany przez National Crime Agency – brytyjską organizację do walki z przestępczością zorganizowaną, a dochód ze sprzedaży zostanie przekazany do państwowego budżetu. Dzięki temu licytacja odbyła się bez ceny minimalnej, choć choć i tak osiągnęła imponujące 5,26 mln PLN (po doliczeniu prowizji domu aukcyjnego). 660 KM z sześciolitrowej wolnossącej jednostki, przyspieszenie do 200 km/h w 9,5 s i prędkość maksymalna powyżej 350 km/h wciąż działają na wyobraźnię, choć przy tak szybko rosnącej wartości kolekcjonerskiej trudno przypuszczać, że nowy nabywca będzie miał odwagę korzystać w pełni z tych możliwości…
Czytaj dalej Ferrari Enzo 2004 – SPRZEDANE

Subaru Forester STi 2004 – SPRZEDANE

Japońscy producenci zachowali wyłącznie na wewnętrzny rynek wiele ekscytujących modeli, których z całą pewnością możemy im pozazdrościć. Subaru Forester STi z pewnością należy do takich rodzynków. Przygotowane przez Subaru Tecnica International, macierzystą spółkę Subaru będącą tym, czym BMW Motorsport GmbH dla BMW, jest niczym innym, jak Imprezą STi ubraną w bardziej praktyczne nadwozie. 265 KM, zmodyfikowane zawieszenie, hamulce i kubełkowe fotele… czyli wszytko co najlepsze, w jednym z pierwszych egzemplarzy sprowadzonych do Polski.
Czytaj dalej Subaru Forester STi 2004 – SPRZEDANE

Mercedes C43 AMG 2000 – SPRZEDANY

Mercedes C43 AMG rozpoczął nową erę. To epoka jednych z najpiękniej brzmiących współcześnie silników – V8 strojone przez AMG budzi respekt i nieczęsto – zdumienie, gdy prawdziwą symfonię słyszymy dochodzącą z małego Mercedesa. Mercedes C43 AMG produkowany był przez 2 lata, powstał w ilości 4200 sztuk i był pierwszym samochodem AMG po wchłonięciu firmy przez koncern Daimlera. Uzyskane 306 KM uczyniło z niego realną konkurencję dla BMW M3 i Audi RS4.
Czytaj dalej Mercedes C43 AMG 2000 – SPRZEDANY

Renault Megane R26.R 2008 – SPRZEDANE

Renault Megane R26.R to ostra jak tabasco, najmocniejsza wersja Megane drugiej generacji. Powstała w fabryce w Dieppe, tej samej która pamiętała Alpine A610 / A110, Renault 5 Turbo i Clio V6. Wyprodukowano ich 450, z czego 230 sztuk posiada kierownicę po lewej stronie, a jedna należy do Roberta Kubicy. Dla Renault R26.R było tym, czym 911 GT3 RS dla Porsche – dwuosobową sportową wydmuszką, budowaną wyłącznie z myślą o torowej walce. Wśród zastosowanych środków – brak tylnej kanapy i wygłuszeń, karbonowa maska, tylne szyby z poliwęglanu, kubełki z 6-cio punktowymi pasami, zmodyfikowane zawieszenie, hamulce i sterowanie silnika. Efektem była masa o 123 kg niższa od R26, rekord okrążenia seryjnych samochodów przednionapędowych na Nordschleife (8 minut i 17 sekund) i tytuł samochodu roku kultowego magazynu Evo.
Czytaj dalej Renault Megane R26.R 2008 – SPRZEDANE