Archiwa tagu: niemieckie

Bitter CD 1974 – Niemcy

Bitter CD to samochód stworzony przez kierowcę wyścigowego i inżyniera Ericha Bittera na bazie mechaniki Opla Diplomata. Pod maskę trafił silnik V8 Chevroleta, a kształt karoserii został opracowany w oparciu u ówczesne włoskie ikony, takie jak Maserati Ghibli. Bitter to połączenie idealne: włoski design, niemiecka technika i potężna, amerykańska jednostka napędowa. Jednak była to produkcja małoseryjna, CD stworzony został w zaledwie 395 egzemplarzach i znalezienie ładnego okazu jest dosyć trudne. Wystawionemu na aukcji do ideału daleko. Z załączonego raportu wynika, że jest dość zaniedbanym okazem. Welur na fotelach wygląda na wypłowiały, we wnętrzu widać uszkodzenia i bałagan w okablowaniu, lakier ma poważne ubytki, można spodziewać się korozji. Samochody z kolekcji Petitjean bardzo długo stały i mechanicznie również będą wymagać pracy. Mimo to samochód wyceniony został na 35 – 45 tysięcy euro, a licytacja trwa i nie ma ceny minimalnej… jesteśmy bardzo ciekawi, jak się zakończy.
Czytaj dalej Bitter CD 1974 – Niemcy

Mercedes 420 SEL W126 1986 – 29900 PLN – Poznań

Osobiście jestem wielkim fanem połączenia wiśniowego koloru lakieru i jasnej skórzanej tapicerki we wnętrzu limuzyny W126. 587 cabernet red + 275 leather pebble. Smacznie, elegancko, nieszablonowo. Ten egzemplarz pomimo przebiegu ponad 300 tysięcy kilometrów wciąż prezentuje się efektownie. Mercedes 420 SEL W126 w amerykańskiej odmianie generował 204 KM, kilkanaście koni mechanicznych mniej niż analogiczna europejska wersja. Różnica w katalogu jest, ale zdecydowanie mniejsza, niż w przypadku topowych wersji 560 SEL i w zasadzie nieodczuwalna. Brzmienie silnika V8 – niezmiennie doskonałe. Przedłużone nadwozie za Oceanem – jedyne dostępne, wyposażenie – jak na ponad 30-letnie auto – doskonałe. To ponad 5 metrów niezmiennie przyjemnego luksusu w najlepszym wykonaniu.
Czytaj dalej Mercedes 420 SEL W126 1986 – 29900 PLN – Poznań

Mercedes 560 SL R107 1988 – 89900 PLN – Poznań

Lakier Smoke silver i wnętrze Palomino pasują mu znakomicie. Jest luksusowo, jest szampańsko, na bogato. Mercedes 560 SL R107 w niewielkim nadwoziu potrafił pomieścić niemały silnik V8 o pojemności 5,6 l, a musi pomieścić też właściciela i jego ego. Nie każdy tu może zająć miejsce, lecz jeżeli się uda, przyjemność jest gwarantowana. Dodatkowe przełożenie skrzyni biegów w tej wersji (są cztery biegi, a nie jak wcześniej – trzy) oraz ogromne pokłady momentu obrotowego sprawiają, że auto niezwykle chętnie przyspiesza, co w zestawieniu ze stosunkowo krótkim rozstawem osi i miękkim zawieszeniem daje niepowtarzalne efekty. Ten egzemplarz przybył do Polski z Kalifornii, co skutkuje zdrowa blachą, ale też widocznymi śladami działania słońca na tapicerce i desce rozdzielczej.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1988 – 89900 PLN – Poznań

AMG 300E 3.0-4V W124 1992 – 67000 PLN – Rzeszów

AMG 300E 3.4 W124 pochodzi z czasów, kiedy najbardziej popularny tuner Mercedesa był jeszcze niezależną firmą. Prężnie działała zarówno centrala w Affalterbach, jak i japoński oddział firmy, w którym przeprowadzano zarówno modyfikacje wizualne, jak i mechaniczne. Ten W124 z fabryki wyjechał jako Mercedes 300E-24. Po przeróbkach otrzymał nową tabliczkę znamionową i nową nazwę. AMG 300E 3.0-4V wyposażony jest w trzylitrowy silnik z 24-zaworową głowicą, pakiet zewnętrzny AMG, układ wydechowy AMG, felgi AMG Monoblock i zmodyfikowane zawieszenie. W takiej stylizacji możemy mieć pewność, że nikt nie pomyli go z taksówką.
Czytaj dalej AMG 300E 3.0-4V W124 1992 – 67000 PLN – Rzeszów

BMW 530d E39 2003 – 35000 PLN – Wilków-Osiedle

Dla jednego zwykłe auto do jazdy, dla innego już youngtimer. W ciekawej konfiguracji może robić świetne wrażenie, zwłaszcza gdy mówimy o egzemplarzach konfigurowanych na indywidualne zamówienie. W tym egzemplarzu zarówno odcień lakieru, jak i wnętrza pochodzą z palety zamówień specjalnych. Nie zabrakło również listew progowych “BMW Individual”, dzięki którym nikt nie będzie miał wątpliwości, że nie jest to przeciętne auto. Jest też pakiet “M Sport”, który zapewniał więcej charakteru zarówno z zewnątrz (pakiet aerodynamiczny, felgi), w kabinie (kierownica, podnóżek, sportowe fotele), jak i podczas samej jazdy (usztywnione zawieszenie). I choć ten egzemplarz jeździ na olej napędowy, jego osiągi nie rozczarują. 193 KM, 410 Nm, pierwsza setka na liczniku po około 8 sekundach i prędkość maksymalna rzędu 225 km/h. To były parametry, jakich jeszcze dekadę wcześniej nikt nie spodziewał się po silniku wysokoprężnym, jednak technologiczna rewolucja w postaci nowej generacji układów wtryskowych otworzyła zupełnie nowe możliwości. BMW 530d E39 nie tylko było smukłe i eleganckie, ale również komfortowe, świetnie wykonane i wyposażone. W wersji Individual wyróżnia się do dziś.
Czytaj dalej BMW 530d E39 2003 – 35000 PLN – Wilków-Osiedle

Mercedes 450 SL R107 1980 – REZERWACJA

Model SL był następcą słynnego modelu “Pagoda”. Stanowi on trzecią generację prestiżowej serii roadsterów. Celem tego modelu było wypełnienie luki między kabrioletem serii W111, a roadsterem W113, które to modele były już u schyłku żywota produkcyjnego. Nowy SL by osiągnąć postawione cele zaprojektowano jako pojazd większy, bardziej komfortowy i bezpieczny, oraz przede wszystkim bardziej dynamiczny od poprzednika. Zmiany te poskutkowały większą ilością miejsca w kabinie wykończonej miękkimi i bezpiecznymi materiałami. Wzmocniono również konstrukcję przednich słupków. Ten Mercedes 450 SL R107 to egzemplarz z rynku japońskiego, z niskim przebiegiem, lecz wymagający prac renowacyjnych.
Czytaj dalej Mercedes 450 SL R107 1980 – REZERWACJA

Mercedes SL 280 R230 2008 – 109900 PLN – Solec Kujawski

Mercedes SL 280 R230 to wersja, która pojawiła się po drugim liftingu piątej generacji modelu, w 2008 roku. Oferowana jedynie przez rok, pod maską kryła 3-litrowe V6 połączone ze świetną skrzynią 7G-Tronic (w kolejnym roku nazwę zmieniono na SL 300, zostawiając tę samą jednostkę pod maską). Była to wersja dla tych, którzy nawet myśląc o najwyższej klasy roadsterze, nie rezygnują z głosu rozsądku. Suche dane? 7,8 s do setki i spalanie na poziomie 9 l na setkę. Dla tych, którzy nie pragną się ścigać – rozwiązanie optymalne, a uprzyjemnić podróż można było przecież, dobierając odpowiednie wyposażenie. W tym egzemplarzu jest to przede wszystkim wizualna uczta związana z cennikową pozycją Sportpaket. Zawiera 19-calowe felgi, czarną tapicerkę z kontrastowymi przeszyciami, kierownicę i dźwignię zmiany biegów z perforowanej skóry, czarną podsufitkę, skrzynię 7-G Tronic Sport z łopatkami przy kierownicy, nawiercane tarcze hamulcowe, przyciemnione przednie i tylne lampy oraz sportowy filtr powietrza. W tym egzemplarzu dodatkowo znalazł się między innymi szklany dach, nagłośnienie Harman-Kardon, nawiew ciepłego powietrza na szyję i aktywny tempomat, co sprawia, że kierowca może czuć się naprawdę dopieszczony. Podróż takim roadsterem to niewątpliwa przyjemność, zwłaszcza gdy mówimy o egzemplarzu zachowanym w tak pięknym stanie.
Czytaj dalej Mercedes SL 280 R230 2008 – 109900 PLN – Solec Kujawski

Mercedes 280 SL Pagoda W113 1969 – 676500 PLN – Poznań

Lata 60-te to czasy, gdy 170 KM i wiatr we włosach było wszystkim, co potrzebne by sięgnąć nieba. Mercedes 280 SL Pagoda to topowy model tej epoki. Dziś – ze względu na niezawodność i wyśmienity styl jest jednym z najpopularniejszych oldtimerów na świecie. W swojej finalnej wersji – 280 SL – Pagoda miała najbardziej ugładzony charakter, choć manualna skrzynia niewątpliwie jest tu atutem i pozwala odczuć sportowe wrażenia z jazdy. Ten egzemplarz pochodzi z amerykańskiego rynku i jest w trakcie renowacji. Firma Legends proponuje kupującemu wybór – auto można dokończyć według oryginalnej specyfikacji lub spersonalizować według własnej fantazji.
Czytaj dalej Mercedes 280 SL Pagoda W113 1969 – 676500 PLN – Poznań

Mercedes S 500 L W140 1995 – 120000 PLN – Poznań

Nie sposób przejść obok obojętnie. Mercedes S 500 L W140 miał powalać konkurencję na kolana i wyznaczać nowe trendy na rynku… i zrobił to wyśmienicie. Szczególnie w wersji z wydłużonym rozstawem osi imponował rozmiarami, komfortem, świetnym wyciszeniem kabiny i jakością wykonania. Czy miało wszystko o konkurencja? Nie. BMW oferowało już wówczas czujniki parkowania, a w S klasie do dyspozycji kierowcy były jedynie wysuwane antenki na tylnych krawędziach samochodu. Old school, choć po latach dodaje mu to jedynie uroku. Ten egzemplarz przejechał do dziś jedynie 28 tysięcy kilometrów, dzięki czemu zachował niemal fabryczną świeżość. To prawdziwe cacko, gotowe dołączyć do kolekcji o wyjątkowo wysokiej jakości.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L W140 1995 – 120000 PLN – Poznań

Mercedes S70 AMG W140 1997 – 399750 PLN – Poznań

Po przejęciu firmy AMG przez koncern Daimler, była ona czymś więcej, niż modną plakietką na tylnej klapie. Mercedes S70 AMG powstał w latach 1996-98 w zaledwie 112 sztukach zbudowanych na zamówienie. Z zewnątrz – S-klasa W140 wyposażona w charakterystyczne elementy, w tym felgi AMG Monoblock. We wnętrzu – luksus do kwadratu. Pod maską – podrasowany silnik V12, który po rozwierceniu do 7 l zdołał osiągnć moc 500 KM. Osiągi – atomowe. Pierwsza setka w 5,2 sekundy i prędkość maksymalna 300 km/h, a mówimy przecież o potężnej limuzynie, której masa przekracza dwie tony. To samochód, który niemiecką dominację w świecie motoryzacji pragnie potwierdzić w każdym calu.
Czytaj dalej Mercedes S70 AMG W140 1997 – 399750 PLN – Poznań