Choć kojarzony jest z epoką lat 80-tych, jego debiut to jeszcze lata 70-te, a dokładne wrzesień 1979 roku. Zaledwie przez kilka miesięcy powstawały te samochody z datą produkcji 1979, stąd w ogłoszeniach to bardzo rzadki widok. Ten egzemplarz jednak jest wyjątkiem. Srebrny Mercedes 500 SE W126 musiał tuż po debiucie robić szokujące wrażenie na ulicach. O wiele nowocześniejszy stylistycznie od poprzednika, barokowego W116, otrzymał szereg udoskonaleń zarówno od strony technicznej, jak i w kwestii bezpieczeństwa. Silnik V8 o pojemności 5 litrów był wówczas jednostką z samej góry cennika. Ten egzemplarz przed lata przeszedł kilka „udoskonaleń” – fotele Recaro, 15-calowe felgi i cyrkle na nadkolach musiały tu trafić w latach późniejszych i pewnie warto zadbać o przywrócenie do pełnej oryginalności, jeżeli zdecydujemy się na zakup i renowację samochodu.
Czytaj dalej Mercedes 500 SE W126 1979 – 34900 PLN – Dębe Wielkie
Archiwa tagu: niemieckie
BMW 3.0 CSi E9 1972 – 340000 PLN – Warszawa
BMW E9 to sportowe coupe z przełomu lat 60. i 70., które ma niepowtarzalny styl, klasę, i stale rosnące ceny. E9 miało stanowić uzupełnienie gamy Neue Klasse, ale dzięki zmianom stylistycznym, a tatkże zastosowanej 6-cylindrowej jednostce napędowej, przewyższyło pierwowzór zarówno stylem, jak i osiągami. Debiut nastąpił na koniec 1968 roku, ale z kolejnymi latami pojawiały się coraz to mocniejsze wersje. BMW 3.0 CSi to wariant dostępny od jesieni 1971 roku, z wtryskiem Bosch D-Jetronic. Pierwsze E9 generowało 150 KM, ale ten model ma już moc 200 KM, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,7 sekundy i rozwija prędkość maksymalną 220 km/h. Prezentowany egzemplarz jest jednym z 8144 wyprodukowanych.
Czytaj dalej BMW 3.0 CSi E9 1972 – 340000 PLN – Warszawa
Audi S1 ABT Quattro 2014 – 104800 PLN – Kielce
Nazwa Audi S1 była dawniej zarezerwowana dla ekstremalnej, skróconej wersji Audi quattro, opracowanej na potrzeby grupy B. Niemcy decydując się wprowadzić do seryjnej produkcji auto o takiej nazwie 3 dekady później, w 2014 roku, nie mogli uniknąć odniesień do fascynującego poprzednika. Nowe auto było nie tylko modne, ale i ciekawe oraz o sportowym charakterze. Napęd na cztery koła znalazł się tu w najmniejszym dostępnym nadwoziu, które zdecydowano się napędzać dwulitrową, turbodoładowaną jednostką o mocy 231 KM, połączoną wyłącznie z manualną, 6-stopniową skrzynią biegów. W rezultacie pierwsza setka była tu w zasięgu już po 5,8 s, ale dla firmy tuningowej ABT był to tylko punkt wyjścia. Dostępne były warianty podniesienia mocy silnika do 310 albo do 277 KM, i taki właśnie pakiet znalazł się w prezentowanym egzemplarzu.
Czytaj dalej Audi S1 ABT Quattro 2014 – 104800 PLN – Kielce
Mercedes-Benz ML 55 AMG W163 2002 – 55000 PLN – Złotów
Debiutująca w 1997 roku klasa M została zaprojektowana zarówno do jazdy drogowej, jak i terenowej. Ramy pomocnicze zawieszenia przedniego i tylnego oraz specjalne gumy tłumiły przenoszenie wybojów drogowych i hałasu na nadwozie. Niezależne zawieszenie kół było szczególną cechą tego modelu, która wówczas była unikalna w tej kategorii pojazdów. Układ napędowy został specjalnie zaprojektowany do stałego napędu na cztery koła, ze zmodyfikowanym wariantem elektronicznego systemu trakcji ETS, który jest używany zamiast konwencjonalnych blokad mechanizmu różnicowego. Topowym modelem był zaprezentowany w 1999 roku Mercedes ML 55 AMG. Ten prekursor luksusowych europejskich SUV’ów, okazuje się mieć duszę samochodu sportowego. Tutaj 5,5-litrowy silnik V8 o mocy 347 KM rozpędza samochód do pierwszej setki w ciągu 6,8 sekundy, a jego prędkość maksymalna sięga 235 km/h.
Czytaj dalej Mercedes-Benz ML 55 AMG W163 2002 – 55000 PLN – Złotów
Opel Rekord 1982 – 44300 PLN – Wrocław
Ten Opel idzie na Rekord pod względem ceny modelu. Inna rzecz, że naprawdę jest tyle warty i dojdzie do tego każdy, kto siedzi w temacie starych samochodów i zacznie dokładnie analizować jego stan. Jego przebieg to 70 tys. km, ale to jeszcze nie wszystko. Auto może nie jeździć i być zniszczone – wystarczy, że jest po prostu źle przechowywane, to do ideału nie wróci, choćby przejechało 1000 km i nie więcej. Tu jednak wszystko się zgadza, i nie jest to efekt renowacji ani detailingu. Cytując opis sprzedającego „wykonane prace: brak”, bo też nie za to tu się płaci, lecz po prostu za muzealną troskę pierwszych właścicieli. Kupić auto jako nowe i doczekać momentu, by można je było zarejestrować jako weteran i ciągle wyglądało jak nowe, to też jest nie lada wyzwanie.
Czytaj dalej Opel Rekord 1982 – 44300 PLN – Wrocław
Mercedes 450 SEL W116 1974 – Warszawa
Mercedes 450 SEL W116 to dostojna limuzyna klasy S, która w 1974 roku została okrzyknięta tytułem „European Car of the Year”. Tak jak samochód wówczas zrobił wrażenie na dziennikarzach, tak samo zaimponować może dziś… a może nawet bardziej, bo żyjemy w czasach, gdy nawet w luksusowych wyrobach motoryzacyjnych coraz trudniej odnaleźć rys indywidualności. Mercedesa z tamtych czasów nie da się pomylić z żadną inną marką. Od charakterystycznej gwiazdy na szczycie chromowanej osłony chłodnicy po charakterystyczne, karbowane tylne światła – to potrafiło rozpoznać nawet dziecko. Przy okazji to wóz pozbawiony słabych punktów. Luksus, świetna jakość wykonania, doskonały komfort jazdy i spory zapas mocy pod prawą nogą, a do tego wspaniały, ponadczasowy styl.
Czytaj dalej Mercedes 450 SEL W116 1974 – Warszawa
Porsche 911 Carrera 996 1999 – Warszawa
Komfort, elegancja i sportowe geny. Pierwsze chłodzone cieczą Porsche 911 debiutowało w 1998 roku wraz z generacją 996, otwierając w dziejach marki nowy rozdział. Mimo powiększenia karoserii zachowało cechy charakterystyczne dla 911 i zostało poprawione aerodynamicznie. Zachowało sportowy charakter, lecz stało się bardziej praktyczne i komfortowe, we wnętrzu oferując więcej miejsca, i lepiej spisując się na dłuższych trasach. Ten egzemplarz ma niewysoki przebieg, pochodzi z rynku japońskiego i zdecydowanie przykuwa uwagę nieszablonowym odcieniem lakieru. Wyposażony jest w zautomatyzowaną przekładnię Tiptronic z możliwością ręcznej zmiany biegów i silnik bokser o pojemności 3,4 l, generujący 300 koni mechanicznych. Sprawi radość nie tylko wytrawnym kierowcom, będąc pewną lokatą kapitału.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 996 1999 – Warszawa
BMW Alpina B3 3.0 E36 1996 – Warszawa
BMW Alpina B3 3.0 bazowała na modelu BMW 325i, będąc następcą B6 2.8/2. Była odpowiedzią na BMW M3, które okazało się być tańsze od oferty Alpiny. Nowa Alpina znów mogła być konkurencyjna względem najbardziej sportowej wersji BMW, i mimo niższej mocy maksymalnej (250 KM vs. 286 KM), pod względem momentu obrotowego była równie mocna (320 Nm). W zamian jako opcję zaoferowała skrzynię Switchtronic, która pozwalała zmieniać biegi przyciskami na kierownicy (znajdziemy ją również w egzemplarzu z Rzeszowa). Osiągi z tą skrzynią zmierzone przez niemiecki magazyn Auto Motor und Sport to przyspieszenie do pierwszej setki w 7,1 s i prędkość maksymalna na poziomie 258 km/h. Pomiędzy kwietniem 1993 a grudniem 1995 roku wyprodukowano tylko 741 egzemplarze modelu. Prezentowany ma numer 341, a podana przez dom aukcyjny data 1996 to zapewne data pierwszej rejestracji (w niemieckim Briefie nie odnajdziemy faktycznej daty produkcji).
Czytaj dalej BMW Alpina B3 3.0 E36 1996 – Warszawa
Mercedes S 320 L W140 1995 – 68900 PLN – Skrzyszów
Mercedes S 320 L W140 miał powalać konkurencję na kolana i wyznaczać nowe trendy na rynku… i zrobił to wyśmienicie. Szczególnie w wersji z wydłużonym rozstawem osi imponował rozmiarami, komfortem, świetnym wyciszeniem kabiny i jakością wykonania. Wrażenie robi również po latach. Ten egzemplarz zdaje się być jeszcze większy ze względu na swój biały kolor. Czarna skórzana tapicerka we wnętrzu dopełnia klasycznego zestawienia. Pod maską z kolej znajduje się wybór nieco bardziej skromny – sześciocylindrowa jednostka o pojemności 3,2 l i mocy 231 KM. Najlepszy wybór dla tych, którzy nie potrzebują się spieszyć, a chcieliby, żeby spalanie utrzymywało się na rozsądnym poziomie.
Czytaj dalej Mercedes S 320 L W140 1995 – 68900 PLN – Skrzyszów
Mercedes 300D W124 1988 – 61000 PLN – Gaj
Świetny, trzylitrowy diesel i klimatyzacja. Połączenie to bardzo poszukiwane i w epoce spotykane nieczęsto. Tym trudniej odnaleźć pięknie zachowany egzemplarz po latach. Ten Mercedes 300D W124 to przedstawiciel pierwszej serii produkcyjnej, czyli tak zwana „wąska listwa”. Pochodzi z ciepłego, francuskiego klimatu, dzięki czemu zachował się bez korozji. Jego przebieg to jedynie 169 tys. kilometrów, czyli mniej więcej tyle, ile przeciętny diesel miał zapewne po pięciu latach eksploatacji. Jego kolorystyka to charakterystyczne dla lat 80-tych połączenie zieleni z zielenią. Dawka wybitnie uspakajająca, szczególnie w zestawieniu z automatyczną skrzynią biegów.
Czytaj dalej Mercedes 300D W124 1988 – 61000 PLN – Gaj