Archiwa tagu: niemieckie

Ford Escort RS Cosworth 1995 – UK

Przejmując podwozie i kompletną mechanikę Sierry Ford Escort RS Cosworth upiekł dwie pieczenie na jednym ogniu – pozwalał promować nowy model, zapewniając bardziej zwartą i konkurencyjną konstrukcję. Jeżeli chcielibyśmy poczuć się jak François Delecour czy Carlos Sainz, 22 lutego na Race Retro & Classic Car Sale mamy do tego doskonałą okazję. Tego dnia zlicytowana zostanie historyczna rajdówka w barwach Jolly Club (w tych barwach jeździł Gianfranco Cunico), homologowana według grupy N i legitymująca się niebagatelną mocą blisko 300 KM. Przewidywana cena – ok. 70-90 tys. zł.
Czytaj dalej Ford Escort RS Cosworth 1995 – UK

BMW M3 Evolution II E30 1988 – ok. 200000 PLN – UK

BMW M3 Evolution II – kultowy samochód, w doskonałym stanie, z prześwietnej kolekcji. Jest to jeden z ponad 60 samochodów składających się na wyjątkowy garaż Jay Kay’a z Jamiroquai. To numer 261 z serii liczącej 500 sztuk. Z przebiegiem nieco ponad 120 tys. km i w pełni udokumentowaną historią to najprawdopodobniej jedna z najciekawszych ofert, które pojawiły się w tym roku na brytyjskim rynku.
Czytaj dalej BMW M3 Evolution II E30 1988 – ok. 200000 PLN – UK

AMG 500 SL 6.0 1992 – SPRZEDANE

AMG 500 SL 6.0 to jedno z najlepszych połączeń luksusu i prędkości, jakie mogliśmy zdobyć w latach 90-tych. Technicznie odpowiada późniejszemu Mercedesowi SL 60 AMG (zmiana nazwy jest wynikiem wchłonięcia AMG przez koncern Daimlera, w wyniku czego pakiety AMG zaczęły być dostępne w salonach Mercedesa). Pod maską odnajdziemy zmodyfikowany silnik M119 – 6.0 litrów pojemności, 8 cylindrów i 381 KM zapewniają mocne wrażenia, a dzięki masie niższej o 150 kg niż 600 SL – lepsze prowadzenie od 12-cylindrowej wersji.
Czytaj dalej AMG 500 SL 6.0 1992 – SPRZEDANE

Volkswagen Golf G60 1991 – SPRZEDANY

Czysty, piękny i zadbany – tak dobrze zachowanego Golfa znaleźć niełatwo, a tu mamy wersję szczególną. Volkswagen Golf G60 produkowany był zaledwie przez dwa lata. Dzięki zastosowaniu mechanicznej sprężarki osiągał imponujące 160 KM i był zdecydowanie mocniejszy od GTI 16V. Cena… zdecydowanie powyżej zdrowego rozsądku, lecz to nie rozsądek, a serce kupuje… to może się zakochać w skórzanym wnętrzu, felgach BBS, a zakup wytłumaczy niskim przebiegiem i solidnością konstrukcji.
Czytaj dalej Volkswagen Golf G60 1991 – SPRZEDANY

Audi 100 LS C1 1973 – SPRZEDANE

Pierwsza generacja Audi 100 była pierwszym wielkim przebojem marki – zaprezentowana pod koniec lat 60-tych oferowała nietypowy wówczas przedni napęd, dobre prowadzenie i sporo przestrzeni we wnętrzu. To z pewnością samochód ciekawy i nietuzinkowy. Tu – w stanie do remontu i dobrej cenie. Jest w nim coś, co przykuwa uwagę – i to nie tylko czarne blachy.
Czytaj dalej Audi 100 LS C1 1973 – SPRZEDANE

Mercedes 560 SEC C126 1989 – SPRZEDANY

Mercedes 560 SEC – topowe coupe niemieckiej marki. Produkowany przez 10 lat, niezmiennie doskonale się sprzedawał, łącząc solidność i jakość wykonania z doskonałym komfortem i osiągami. W ogłoszeniu egzemplarz z ostatniego okresu produkcji, z niskim przebiegiem, korzystną ceną i niezwykle bogatym wyposażeniem, obejmującym niemal wszystko, co dało się zamówić, łącznie z bardzo rzadko spotykanym pełnym komputerem pokładowym.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEC C126 1989 – SPRZEDANY

BMW 3.0 CS Alpina B2 1973 – UK

Pochodzi z czasów, gdy Alpina nie oznaczała jeszcze swoich samochodów jako producent, lecz z motorsportem i BMW była związana bardzo mocno, dostarczając silnik m.in. do słynnego batmobilu – BMW 3.0 CSL, którym niemiecki producent zgarnął mistrzostwo ETCC w 1973 roku. W ogłoszeniu – w bardziej cywilizowanej, drogowej wersji. Wyróżnia się przednim i tylnym spojlerem, kierownicą, kubełkowymi fotelami, kołami, zawieszeniem i oczywiście silnikiem – zasilana gaźnikami Alpina B2 oferowała 230 KM, czyli 20% więcej niż model seryjny BMW.
Czytaj dalej BMW 3.0 CS Alpina B2 1973 – UK

Mercedes W100 600 SWB 1970 – USA – SPRZEDANY

Wyznacznik luksusu, ulubieniec dyktatorów, Mercedes W100 600. Dzięki zaawansowanemu systemowi hydraulicznemu, sterującemu automatyką w samochodzie (zawieszenie, fotele i szyby, domykanie drzwi i klapy bagażnika), zasłynął jako jeden z najdroższych w restauracji samochodów na świecie. Tu w krótkiej wersji, po konkursowo wykonanej odbudowie, której koszt zamknął się w 185 tys. dolarów i przewyższa cenę samochodu.
Czytaj dalej Mercedes W100 600 SWB 1970 – USA – SPRZEDANY

Mercedes AMG E60 Limited 1996 – SPRZEDANY

Dla wielu postronnych 500E Mercedesa W124 jest jej najmocniejszą wersją. Po prawdzie – potężniejsza jest wersja AMG E60. Szczególnie w wersji Limited to niebywały rarytas – zbudowane na kończącej produkcję serii 500 sztuk E500 Limited powstała w zaledwie 12 egzemplarzach. To z ogłoszenia – odpowiada jej technicznie, oferując jednostkę M119 powiększoną do 6 litrów i wzmocnioną do ok. 380-400 KM. To prawdziwa rakieta na kołach, lecz najprawdopodobniej nie należy do tej szlachetnej ultrakrótkiej serii, będąc egzemplarzem przebudowanym przez AMG Japan. Numer VIN pozwoliłby rozstrzygnąć sprawę (wymagane połączenie kodów wyposażenia 957 i 958), jednak sprzedający niestety go nie podaje.
Czytaj dalej Mercedes AMG E60 Limited 1996 – SPRZEDANY

Porsche 959 Komfort 1988 – SPRZEDANE

Porsche 959 obok Ferrari F40 zapoczątkowało nową erę supersamochodów. Superlekkie nadwozie z kevlaru i aluminium, zaawansowany układ napędu na 4 koła, najlepszy dostępny silnik – podwójnie doładowana jednostka przeniesiona z wyczynowego Porsche 956. To arcydzieło powstało jako wersja produkcyjna wymagana do homologacji w rajdowej Grupie B… wersja drogowa powstała w zaledwie 337 egzemplarzach.
Czytaj dalej Porsche 959 Komfort 1988 – SPRZEDANE