polskie

Junak M10 1961 – Warszawa

Projekt motocykla, opracowany w latach 1951-52 w Biurze Konstrukcyjnym Przemysłu Motoryzacyjnego przez zespół pod kierunkiem J. Ignatowicza, przewyższał technologicznie wiele motocykli innych renomowanych producentów. Junaki montowane były w Szczecińskiej Fabryce Motocykli w latach 1956-65 i nazywano je często „polskimi Harleyami”. Prezentowany przez Ardor Auctions Junak M10 z roku 1961 to prawdziwy ewenement. Motocykl został dosłownie wyciągnięty ze stodoły w jednej z wsi województwa opolskiego. Stan licznika wskazuje 819 kilometrów i jest to oryginalny przebieg. Poprzedni właściciel rzadko użytkował motocykl, a po pewnym czasie schował go w sianie i został ponownie odkryty dopiero kilka lat temu. Po zakupie przez obecnego nabywcę Junak został rozebrany, wyczyszczony i ponownie złożony, jednak bez żadnych ingerencji w oryginalny stan zachowania. Cena wywoławcza na aukcji 1 lipca: 45000 złotych.
Czytaj dalej

Polski Fiat 126p 1989 – 8500 PLN – Strzelce Górne

Dla dwóch pokoleń naszych rodaków Polski Fiat 126p był pierwszym samochodem, za którego sterami przyszło poznawać smak motoryzacji. Niegdyś spotykaliśmy je na niemal każdym kroku, lecz nadszedł już czas, kiedy na co dzień prawie nikt ich nie używa. Zaniedbane trafiły na złom, te które miały więcej szczęścia do właścicieli z każdym rokiem zaczynają wzbudzać coraz większy sentyment, ciesząc oczy. W ogłoszeniu ładnie zachowany typ FL – już z alternatorem, dużym licznikiem i rozrusznikiem uruchamianym elektrycznie, jeszcze z lepiej zabezpieczonej blachy niż w późniejszym ELu.
Czytaj dalej

Fiat 126 Bosmal 1995 – 27999 PLN – Jelenia Góra

Fiat 126 Bosmal jest jednym z najciekawszych przedstawicieli polskiej motoryzacji. Ten mały kabriolet opracowany został na bazie modelu 126p przez Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Samochodów Małolitrażowych BOSMAL w Bielsku zbudowany został w zaledwie 480 sztukach, z czego tylko około setka została sprzedana w kraju. Ten powrócił do Polski z Holandii. Dla postronnych jego cena może wydawać się abstrakcją, szczególnie, że samochód wymaga prac blacharskich, lakierniczych i mechanicznych, lecz ostatnio zawierane transakcje wskazują, że być może warto się nad tym egzemplarzem pochylić. To poszukiwany kąsek, który z racji swojej rzadkości stale zyskuje na wartości. Fakt, że samochód jest zachowany w oryginale i nigdy nie był remontowany jest dużą zaletą podczas odbudowy pojazdu.
Czytaj dalej

Fiat 126 Bosmal 1995 – 21999 PLN – Jelenia Góra

Fiat 126 Bosmal jest jednym z najciekawszych przedstawicieli polskiej motoryzacji. Ten mały kabriolet opracowany został na bazie modelu 126p przez Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Samochodów Małolitrażowych BOSMAL w Bielsku zbudowany został w ok. 480 sztukach, z czego tylko około setka została sprzedana w kraju. Ten wymaga prac blacharskich, lakierniczych i mechanicznych, lecz po odpowiednich pracach remontowych z pewnością warto przywrócić mu blask. Samochód jest zarejestrowany w Polsce, lecz od września 2016 nie był uruchamiany.
Czytaj dalej

FSO Polonez Caro Plus 1998 – 14000 PLN – Kraków

FSO Polonez Caro Plus to ostatnia odsłona poczciwego „Poldka”, powstała w kooperacji z Daewoo. Na rynku pojawiła się w 1997 roku, a modernizacja objęła z zewnątrz nowe zderzaki, atrapę, tylne lampy z blendą pomiędzy nimi i listwy w kolorze nadwozia. Więcej zmieniono we wnętrzu – zupełnie nowa deska rozdzielcza, masywniejsze boczki drzwiowe oraz nowe fotele. Zaletą tego egzemplarza jest niewysoki przebieg – jedynie 26000 kilometrów.
Czytaj dalej

FSO Polonez Caro 1995 – 6600 PLN – Twardogóra

FSO Polonez Caro zwany pieszczotliwie trapezem trwale wpisał się w scenerię polskich ulic lat 90-tych. Przez jednych wyśmiewany, przez innych chwalony, nasz poczciwy Polonez miał swoje wady i zalety, lecz w niejednej rodzinie zapisał się wyłącznie w dobrych wspomnieniach. Ten zachował się bez korozji, choć we wnętrzu widać już ślady upływającego czasu.
Czytaj dalej

Polski Fiat 125p 1978 – 24900 PLN – Sopot

To prawdziwy Sztos podany razy dwa, nie tylko dla fanów kultowej polskiej motoryzacji, ale także filmu. Dobrze zachowany Polski Fiat 125p z ogłoszenia jest nie tylko okazem, którym wyruszymy w sentymentalną podróż, ale również rekwizytem z komedii sensacyjnej z 2011 roku w reżyserii Olafa Lubaszenki. U boku Cezarego Pazury i Borysa Szyca przemierzał zamarznięte ulice Sopotu, by teraz prezentować swoje kanciaste wdzięki i zauroczyć nowego właściciela. Jeżeli chcielibyście podrywać na Dużego Fiata – musicie go mieć 🙂 W 1978 roku miał już silnik 1,5 l, szerokie tylne światła, kasetowe klamki, przednią atrapę z tworzywa i szerokie kierunkowskazy z chromowaną obwódką, wnętrze z dużą ilością ciemnego tworzywa. Rocznik 1978 był ostatnim, w którym mogliśmy spotkać zamek w tylnej klapie i kierownicę przejściowego typu – bez chromowanego ringu, ale też bez logo FSO.
Czytaj dalej

Fiat 126 Town 2000 – 21000 PLN – Poznań

Mały Fiat pod koniec produkcji był najlepiej sprzedającym się nowym samochodem w Polsce. Fiat 126 Town to jego bogata wersja, z wyposażeniem obejmującym m.in. uchylne tylne szybki, zagłówki z tyłu i pasy bezpieczeństwa dla wszystkich pasażerów. Po latach na jego sylwetkę patrzy się życzliwie, choć znalezienie egzemplarza z końca produkcji w niemal fabrycznym stanie jest coraz większym wyzwaniem. Ten prezentuje się przepięknie, jakby czas się zatrzymał, a on dopiero co przekroczył bramy „Polmozbytu”.
Czytaj dalej

Fiat Cinquecento 1993 – 7900 PLN – Września

Cinquecento czyli Fiat 500, to miejski wojownik produkowany w fabryce Tychach od czerwca 1991 do września 1998 roku. Dziś okazuje się być niemal nieśmiertelny: sprawdza się jako auto do miasta, na krótkie trasy, na imprezy typu KJS czy rajdy turystyczne. To piękne, małe, czarne pudełko z ogłoszenia, pomimo 24 lat na karku, prezentuje się doskonale. Okaz ze znikomym przebiegiem szuka nowego domu oraz serca, by przez kolejne lata życia mógł w dalszym ciągu błyszczeć nieskazitelnym stanem i oryginalnością. Pod maską ma najmniejszą ówcześnie dostępną jednostkę dwucylindrową, którą otrzymał w spadku po modelu 126 Bis.
Czytaj dalej

FSO Polonez Caro 1994 – 12000 PLN – Wrocław

FSO Polonez narodził się w czasach kiedy partia ustalała plany produkcji, a ludzi cieszyło wszystko, co miało koła. Produkowany w Fabryce Samochodów Osobowych w Warszawie przez 24 lata Polonez podbił serca ludzi swoją praktycznością, oferowanym komfortem i świeżymi liniami. Caro to zmoderniozowana wersja modelu, która zaczęła rodzić się na przełomie lat 80. i 90. dwudziestego wieku, a szczęśliwy nabywca miał do wyboru różne wersje silnikowe, tylne mosty o różnych przełożeniach oraz wyposażenie dodatkowe. Okaz wystawiony na sprzedaż to model poliftowy, a oznaczenie GLE na tylnej klapie oznacza: G – zmodernizowany typ nadwozia przygotowany dla wersji Caro, L – luksusowe wykończenie, wszystkie Polonezy Caro powstawały w tej specyfikacji i E – silnik gaźnikowy ekonomiczny o zapłonie elektronicznym. Okaz zachował się do dziś z przebiegiem zaledwie 43000 km, zawsze był garażowany, na karoserii posiada pierwszy lakier, a jego wnętrze prezentuje się perfekcyjnie.
Czytaj dalej