Archiwa tagu: polskie

Lublin II Bonex 1998 – 29900 PLN – Pabianice

Mało zostało po projektowanej w Polsce motoryzacji, ale taki okaz jak ten jest jednym z ostatnich jej przykładów. Lublin II z zabudową pożarniczą Bonex zabudowany został na bazie pojazdu, który opuścił fabrykę Daewoo Motor Polska. Poza standardową kabiną posiada drugą, załogową i pomieścić może w sumie 7 osób. Pod maską pracuje również polska jednostka – silnik 4CT90 Andoria. Zwraca uwagę doskonały stan pojazdu, który przez 22 lata służył w jednej jednostce OSP. Na jego liczniku dziś widnieje niespełna 20 tysięcy kilometrów a auto wygląda tak, jakby dopiero co zostało przygotowane do pracy.
Czytaj dalej Lublin II Bonex 1998 – 29900 PLN – Pabianice

Polski Fiat 126p 1994 – SPRZEDANY

Na pierwszy rzut oka to doskonale zachowany egzemplarz, co nie powinno dziwić, jeżeli zerkniemy na jego licznik przebiegu. Ten Polski Fiat 126p przejechał dotąd jedynie 4406 kilometrów. To, co może jednak zaskakiwać najbardziej, znajduje się pod jego podwoziem. Auto ma zamontowaną niezliczoną ilość osłon i patentów, i można tylko zgadywać, czy chodziło tu o zabezpieczenie antykorozyjne czy o poprawienie aerodynamiki. Jego wiekowy właściciel z pewnością miał duszę wynalazcy i majsterkowicza. Takie to były czasy, że otaczająca nas rzeczywistość nie była idealna, a pokolenie wychowane na programach Adama Słodowego podejmowało się realizacji pomysłów, które dzisiaj nikomu by do głowy nie przyszły.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1994 – SPRZEDANY

Polski Fiat 126p 1978 – 19500 PLN – Pszczyna

Polski Fiat 126p Z 1978 roku to nieczęsto już spotykany przedstawiciel z początku drugiej serii produkcyjnej. Ma już powiększony do pojemności 650 cm³ silnik, ale cieszy jeszcze chromowanymi zderzakami, felgami „cytrynkami” z dużym rozstawem śrub, małym licznikiem „kapliczką” i rozrusznikiem uruchamianym z linki i wszelkimi atrybutami. W tym egzemplarzu brakuje jedynie przynajmniej jednego znaczka „Licencja Fiat” na tylnym błotniku. Zapewne będzie to pierwszy element po zakupie. Samochód jest po serwisie, na zdjęciach wygląda na okaz zdrowia. Ciekawostką jest zamontowany hak holowniczy. Wiadomo, że ciężkich rzeczy się nim nie pociągnie, ale kilka przyczep z epoki jak najbardziej jest tu w zasięgu. Nic nie stoi na przeszkodzie, żeby wziąć ze sobą na biwak na przykład rozkładany namiot w postaci przyczepki Polsport.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1978 – 19500 PLN – Pszczyna

Fiat 126elx Maluch 1997 – SPRZEDANY

Maluch pod koniec swojej produkcji stał się samochodem nieco lepiej wyciszonym, nieco bardziej komfortowym i dzięki zmienionym wytłoczkom karoserii – bardziej smukłym. Po latach na jego sylwetkę patrzy się życzliwie, a już każdy odnaleziony egzemplarz zachowany w stanie oryginalnym budzi szczególnie szeroki uśmiech na twarzy. Ten ma piękny, czerwony kolor, jedynie 19 tys. km przebiegu, pochodzi od pierwszego właściciela i zachował wciąż czarne tablice rejestracyjne. Rewelacja. Sprzedający udostępnia dane potrzebne do sprawdzenia pojazdu w bazie CEPIK. Można tam przeczytać, że w ostatnich latach samochód jeździł niewiele, ale systematycznie. Pamiętajcie, żeby po zakupie zgłosić fakt nabycia samochodu do urzędu miasta/gminy (można on-line potwierdzając za pomocą podpisu kwalifikowanego) – to spełnia wymagania prawa i w ten sposób można czarne tablice zachować w legalny sposób i bez odwiedzania wydziału komunikacji.
Czytaj dalej Fiat 126elx Maluch 1997 – SPRZEDANY

Polski Fiat 126p 1989 – 16900 PLN – Pabianice

Kto nie pamięta tamtych czasów, ten nie zrozumie. Zderzaki z tworzywa, boczne listwy, duży licznik, alternator, wreszcie rozrusznik uruchamiany z kluczyka – to wszystko były powody do dumy, bo odróżniały model nowy od starego, a mieć wówczas nowe auto, to było coś. Nawet, jak był to maluch. Dziś egzemplarz zachowany niczym mumia może obudzić sentyment i zachwyt. Ten ma jedynie 42 tysiące kilometrów przebiegu i zachowany oryginalny stan. Stoi nawet wciąż na fabrycznych oponach i choć do podróży takiego rozwiązania nie można nikomu polecić, w garażu czy też muzeum prezentował się będzie wyjątkowo.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1989 – 16900 PLN – Pabianice

FSM Cinquecento 1993 – SPRZEDANE

Następca Fiata 126p pokazany po raz pierwszy został 9 grudnia 1991 roku w Rzymie, natomiast premiera w Polsce odbyła się tydzień później w Warszawie w hotelu Victoria. Do końca 1993 roku samochód ten sprzedawany był w Polsce jako FSM Cinquecento i to te wczesne modele uchodzą dziś za bardziej poszukiwane. Wizualne wyróżniki? Logo FSM na tylnej klapie z napisem „Made by FSM FIAT LICENCE” i brak klapki wlewu paliwa. Warunek, by zyskać dziś szacunek? 4-cylindrowy silnik 0,9 l pod maską, który na Zachodzie był jednostką podstawową, a u nas spotykany był zdecydowanie rzadziej, niż marna 700-etka z BISa. Taki właśnie samochód mamy w tym ogłoszeniu, a cena – taka, jaką można zrozumieć za w pełni sprawny i pięknie prezentujący się egzemplarz.
Czytaj dalej FSM Cinquecento 1993 – SPRZEDANE

Fiat 126 Maluch Town 1999 – SPRZEDANY

Mały Fiat pod koniec produkcji był najlepiej sprzedającym się nowym samochodem w Polsce. Fiat 126 Maluch Town to jego bogata wersja, z wyposażeniem obejmującym m.in. zagłówki z tyłu i pasy bezpieczeństwa dla wszystkich pasażerów. Po latach na jego sylwetkę patrzy się życzliwie, choć znalezienie egzemplarza z końca produkcji w niemal fabrycznym stanie jest coraz większym wyzwaniem. Ten prezentuje się przepięknie, jakby czas się zatrzymał, a on dopiero co wyjechał z salonu Fiata.
Czytaj dalej Fiat 126 Maluch Town 1999 – SPRZEDANY

DKW SAM 1938 – 108900 PLN – Poznań

DKW SAM jest bardzo ciekawym przedstawicielem zapomnianej już trochę epoki polskich garażowych konstrukcji z lat 50-tych i 60-tych. SAM w myśl ustawy „Prawo o ruchu drogowym” jest pojazdem zbudowanym przy wykorzystaniu nadwozia, podwozia lub ramy konstrukcji własnej. Projekt inżyniera Władysława Okarmusa zbudowany został na bazie DKW 8 w Szybowcowym Zakładzie Doświadczalnym w Bielsku Białej. Inżynier przy projektowaniu wykorzystał swoje doświadczenia i zaklął je w aerodynamicznych kształtach nadwozia wykonanego z żywicy epoksydowej odlanej w specjalnych formach. Oprócz poczciwej „Dekawki”, z której pochodziła większość podzespołów mechanicznych, znajdziemy w SAMie elementy z wielu innych pojazdów Wschodniego Bloku. Inżynier miał początkowo problemy z sercem samochodu, lecz finalnie tę rolę realizował dwusuwowy silnik Saaba. Trzycylindrowa jednostka sprzężona z manualną czterostopniową skrzynią z wolnym kołem rozpędza pojazd do 85 km/h, choć oczywiście nie osiągi są tu najważniejsze, lecz unikatowość i oryginalność konstrukcji. Doświadczenie lotnicze inżyniera Okarmusa sprawiło, że zdołał zaprojektować i stworzyć pojazd, który nawet po przeszło pół wieku wygląda intrygująco i niebanalnie.
Czytaj dalej DKW SAM 1938 – 108900 PLN – Poznań

Polski Fiat 126p 1988 – SPRZEDANY

Polski Fiat 126p wychował dwa pokolenia kierowców. Jest niemożliwy do pominięcia we wspomnieniach z lat 70-tych, 80-tych czy 90-tych. Prezentowany egzemplarz to typ FL, czyli po „face liftingu”, który miał miejsce na koniec 1985 roku. Miał nowe zderzaki, ale też alternator, duży licznik i rozrusznik uruchamianym elektrycznie, a dodatkowo lepsze zabezpieczenie antykorozyjne niż w późniejszych EL-ach. Ten egzemplarz jest w oryginalnym, świetnie zachowanym stanie, lecz sprawny i gotowy do drogi. Trudna może być jedynie decyzja, czy nim jeździć czy zakupić tylko do kolekcji i podziwiać w garażu, wszak jego przebieg to aktualnie jedynie 20 tysięcy kilometrów. Wszak zdobycie takiego okazu dziś niemal graniczy z cudem, a zachowanie tak wspaniałego stanu wymaga niezwykłej troski.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1988 – SPRZEDANY

Fiat 126 elx Maluch 1997 – SPRZEDANY

Maluch pod koniec swojej produkcji stał się samochodem nieco lepiej wyciszonym, nieco bardziej komfortowym i dzięki zmienionym wytłoczkom karoserii – bardziej smukłym. Po latach na jego sylwetkę patrzy się życzliwie, a już każdy odnaleziony egzemplarz zachowany w stanie oryginalnym budzi szczególnie szeroki uśmiech na twarzy. Ten ma piękny, czerwony kolor, jedynie 59,5 tys. km przebiegu, pochodzi od pierwszego właściciela i zachował wciąż czarne tablice rejestracyjne. Rewelacja. Sprzedający udostępnia dane potrzebne do sprawdzenia pojazdu w bazie CEPIK. Można tam przeczytać, że w ostatnich latach samochód jeździł niewiele, ale systematycznie. Pamiętajcie, żeby po zakupie zgłosić fakt nabycia samochodu do urzędu miasta/gminy (można on-line potwierdzając za pomocą podpisu kwalifikowanego) – to spełnia wymagania prawa i w ten sposób można czarne tablice zachować w legalny sposób i bez odwiedzania wydziału komunikacji.
Czytaj dalej Fiat 126 elx Maluch 1997 – SPRZEDANY