polskie

Fiat Cinquecento 1993 – 7900 PLN – Września

Cinquecento czyli Fiat 500, to miejski wojownik produkowany w fabryce Tychach od czerwca 1991 do września 1998 roku. Dziś okazuje się być niemal nieśmiertelny: sprawdza się jako auto do miasta, na krótkie trasy, na imprezy typu KJS czy rajdy turystyczne. To piękne, małe, czarne pudełko z ogłoszenia, pomimo 24 lat na karku, prezentuje się doskonale. Okaz ze znikomym przebiegiem szuka nowego domu oraz serca, by przez kolejne lata życia mógł w dalszym ciągu błyszczeć nieskazitelnym stanem i oryginalnością. Pod maską ma najmniejszą ówcześnie dostępną jednostkę dwucylindrową, którą otrzymał w spadku po modelu 126 Bis.
Czytaj dalej

FSO Polonez Caro 1994 – 16000 PLN – Wrocław

FSO Polonez narodził się w czasach kiedy partia ustalała plany produkcji, a ludzi cieszyło wszystko, co miało koła. Produkowany w Fabryce Samochodów Osobowych w Warszawie przez 24 lata Polonez podbił serca ludzi swoją praktycznością, oferowanym komfortem i świeżymi liniami. Caro to zmoderniozowana wersja modelu, która zaczęła rodzić się na przełomie lat 80. i 90. dwudziestego wieku, a szczęśliwy nabywca miał do wyboru różne wersje silnikowe, tylne mosty o różnych przełożeniach oraz wyposażenie dodatkowe. Okaz wystawiony na sprzedaż to model poliftowy, a oznaczenie GLE na tylnej klapie oznacza: G – zmodernizowany typ nadwozia przygotowany dla wersji Caro, L – luksusowe wykończenie, wszystkie Polonezy Caro powstawały w tej specyfikacji i E – silnik gaźnikowy ekonomiczny o zapłonie elektronicznym. Okaz zachował się do dziś z przebiegiem zaledwie 43000 km, zawsze był garażowany, na karoserii posiada pierwszy lakier, a jego wnętrze prezentuje się perfekcyjnie.
Czytaj dalej

FSO Polonez 2000 1987 – 24900 PLN – Warszawa

Polonez kojarzyć się nam może dziś bardziej ze starszym Panem w kapeluszu sunącym powoli z małżonką do sklepu, jednak trzeba oddać mu, że jest znacząca częścią historii polskiej motoryzacji. Do tego dużego i wygodnego auta trochę ciężko dopasować przymiotnik dynamiczny, chyba że mówimy o modelu 2000, którego silnik DOHC pochodził z zupełnie innej epoki. 112 KM mocy i pięciobiegowa skrzynia pochodząca z włoskiego Fiata 132, sprawiły że takim Polonezem po prostu dobrze się jeździ nawet dziś. FSO Polonez 2000, sprawny i w oryginalnym stanie, może okazać się ciekawym i niestandardowym rozwiązaniem na co dzień, jak i wyprawić nowego właściciela w sentymentalną podróż w lata 80-te dwudziestego wieku.
Czytaj dalej

Fiat 126 Bosmal 1995 – 29900 PLN – Jelenia Góra

Fiat 126 Bosmal jest jednym z najciekawszych przedstawicieli polskiej motoryzacji. Ten mały kabriolet opracowany został na bazie modelu 126p przez Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Samochodów Małolitrażowych BOSMAL w Bielsku zbudowany został w ok. 480 sztukach, z czego tylko około setka została sprzedana w kraju. Ten wymaga prac blacharskich, lakierniczych i mechanicznych, lecz po odpowiednich pracach remontowych z pewnością warto przywrócić mu blask. Samochód jest zarejestrowany w Polsce, lecz od września 2016 nie był uruchamiany.
Czytaj dalej

Fiat 126 Bosmal 1995 – 36000 PLN – Jelenia Góra

Fiat 126 Bosmal jest jednym z najciekawszych przedstawicieli polskiej motoryzacji. Ten mały kabriolet opracowany został na bazie modelu 126p przez Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Samochodów Małolitrażowych BOSMAL w Bielsku zbudowany został w zaledwie 480 sztukach, z czego tylko około setka została sprzedana w kraju. Ten powrócił do Polski z Holandii. Dla postronnych jego cena może wydawać się abstrakcją, szczególnie, że samochód wymaga prac blacharskich, lakierniczych i mechanicznych, lecz ostatnio zawierane transakcje wskazują, że być może warto się nad tym egzemplarzem pochylić. To poszukiwany kąsek, który z racji swojej rzadkości stale zyskuje na wartości. Fakt, że samochód jest zachowany w oryginale i nigdy nie był remontowany jest dużą zaletą podczas odbudowy pojazdu.
Czytaj dalej

FSO Polonez Caro 1995 – 7900 PLN – Twardogóra

FSO Polonez Caro zwany pieszczotliwie trapezem trwale wpisał się w scenerię polskich ulic lat 90-tych. Przez jednych wyśmiewany, przez innych chwalony, nasz poczciwy Polonez miał swoje wady i zalety, lecz w niejednej rodzinie zapisał się wyłącznie w dobrych wspomnieniach. Ten zachował się bez korozji, choć we wnętrzu widać już ślady upływającego czasu.
Czytaj dalej

FSO Polonez Caro Plus 2000 – 6990 PLN – Suchożebry

FSO produkcję Poloneza Caro Plus rozpoczęło w kwietniu 1997 roku. Różnił się on od swojego poprzednika, modelu Caro, przede wszystkim przeprojektowaną deską rozdzielczą, lakierowanymi zderzakami i nowym jednopunktowym wtryskiem od Bosch’a. Silnik 1.6 GLi generuje 76 KM mocy rozpędzając pojazd do maksymalnie 154 km/h. Na wyposażeniu standardowym samochodu z silnikiem GSi znalazł się immobiliser transponderowy firmy Megamos, powiązany i elektronicznie „sparowany” z komputerem sterującym pracą silnika. Średnie zużycie paliwa w cyklu miejskim wynosiło 11,1 l/100 km, lecz koszty eksploatacji można było obniżyć zamawiając fabryczną instalację LPG. Również właściciel tego egzemplarza zdecydował się na zasilanie tym paliwem. Ta oszczędność nie przełożyła się na brak troski. Egzemplarz prezentuje się znakomicie i nowemu właścicielowi z pewnością służyć będzie jeszcze przez długie lata.
Czytaj dalej

Fiat 126 Bosmal 1995 – SPRZEDANY

Fiat 126 Bosmal jest jednym z najciekawszych przedstawicieli polskiej motoryzacji. Opracowany przez Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Samochodów Małolitrażowych BOSMAL w Bielsku zbudowany został w zaledwie 480 egzemplarzach, z czego tylko około setka została w kraju. O ile przyjemność podróżowania standardowym Maluchem może być dyskusyjna, to w wersji bez dachu nikt nie może mieć wątpliwości, że to ogromna frajda. Demonem szybkości nie jest, stąd wszelkie życzliwe opinie przechodniów na ulicach będą tu wyjątkowo dobrze słyszane.
Czytaj dalej

FSO Polonez Caro 1995 – 32000 PLN – Poznań

FSO Polonez Caro zwany pieszczotliwie trapezem trwale wpisał się w scenerię polskich ulic lat 90-tych. Przez jednych wyśmiewany, przez innych chwalony, nasz poczciwy Polonez miał swoje wady i zalety, lecz w niejednej rodzinie zapisał się wyłącznie w dobrych wspomnieniach. Na takich właśnie nabywców czeka egzemplarz taki, jak ten. Ma zaledwie niespełna 19 tysięcy kilometrów przebiegu, bogate wyposażenie i znajduje się w perfekcyjnym stanie blacharsko-lakierniczym. Z pewnością może ozdobić piękną kolekcję polskiej motoryzacji.
Czytaj dalej

FSO 125p 1988 – 36900 PLN – Poznań

FSO 125p nie był szczytem technologicznych możliwości. Licencyjny wyrób żerańskiej fabryki czasy swojej świetności miał w latach 60-tych i 70-tych, lecz w kolejnym dziesięcioleciu coraz bardziej odstawał od konkurencji. Po otwarciu granic demokratycznej Polski nie mógł przetrwać zderzenia z nowoczesną, zachodnią motoryzacją, lecz wciąż był wyborem ludzi konserwatywnych, bojących się nowości, wybierających rozwiązania, które każdy mechanik znał jak własną kieszeń. Wielokrotnie takie osoby potrafiły dbać o taki nabytek jak o największy skarb, do tego stopnia, by nawet nim nie jeździć. Stąd mimo braku porównania z Passatami, Omegami czy Sierrami, w czasie gdy większość niemieckich konkurentów już dawno spoczywa na złomie, taki okaz wciąż może wyglądać tak, jakby dopiero co wyjechał z fabryki. Osoby sentymentalne mogą być wniebowzięte.
Czytaj dalej