Archiwa tagu: polskie

Polski Fiat 125p 1975 – 18000 PLN – Dzierżoniów

Polski Fiat 125p w latach 70-tych był niespełnionym marzeniem wielu Polaków… na naszej ziemi cieszyć się nim mogli jedynie nieliczni, gdyż spora część produkcji szła za granicę, zapewniając rządowi tak potrzebne wówczas dewizy. Przykładowo w ’75 roku ze 114327 wyprodukowanych sztuk, wyeksportowano aż 82909. Rok 1975 był zresztą rokiem największych zmian. Samochód z zewnatrz otrzymał m.in. nową atrapę chłodnicy i duże tylne światła, a w sumie zmieniono ponad 400 części. Projekt wnętrza to jedno z pierwszych zadań Waltera de’Silvy z Centro Stile Fiat. Dziś wnętrze można nazwać stylowym i klasycznym, wówczas – trzymało europejskie standardy. Pięknie zachowany egzemplarz z tego rocznika możemy zobaczyć w prezentowanym ogłoszeniu.
Czytaj dalej Polski Fiat 125p 1975 – 18000 PLN – Dzierżoniów

Fiat 127p 1973 – SPRZEDANY

Fiat 127 był pierwszym nowoczesnym samochodem małolitrażowym włoskiej marki. Z silnikiem umieszczony poprzecznie z przodu i napędzanym paskiem zębatym, wytyczył schemat konstrukcji małych samochodów na kolejne dziesięciolecia. Tez z ogłoszenia to według dokumentacji samochodu zabytkowego, tzw. „białych kart”, sztuka z polskiego montażu, rocznik 1973 z fabryki FSO na Żeraniu. Samochód posiada karoserię drugiej serii produkcyjnej, co może sugerować, że otrzymał nowe nadwozie na przełomie lat 70-tych i 80-tych. Fakt ten potwierdzony jest zastępczą tabliczką znamionową, zamontowaną w tamtym okresie. W ostatnich latach samochód przeszedł gruntowną odbudowę, dzięki czemu otrzymał nowe życie i z pewnością zapewni wiele radości podczas eksploatacji.
Czytaj dalej Fiat 127p 1973 – SPRZEDANY

FSO Polonez Caro 1996 – SPRZEDANY

20 lat, zaledwie 22 tysięcy kilometrów przebiegu, nieskazitelny stan, a do tego jedynie czterocyfrowa cena… takie połączenie możliwe jest jedynie w takim samochodzie, jak FSO Polonez Caro. Nie jest to wciąż wysoko ceniony model, lecz z czasem może się to zmienić. Było nie było jest to ostatni osobowy wóz stworzony przez polską myśl techniczną. Warto zachować na lata, gdyż historia pewnie nieprędko pozwoli nam kupić nowy, masowo produkowany samochód opracowany u nas w kraju, choćby w oparciu o zagraniczne podzespoły. Rocznik ’96 to ostatni pełny przed wprowadzeniem do produkcji Daewoo-FSO i modelu Caro Plus.
Czytaj dalej FSO Polonez Caro 1996 – SPRZEDANY

FSO Polonez Caro 1995 – SPRZEDANY

Był czas, kiedy kupno polskiego samochodu było wśród polityków w dobrym tonie. Dobry wzór dał w połowie lat 90-tych premier Waldemar Pawlak, który z rządowych Volvo przesiadł się do Poloneza. BOR zamówił wówczas pięć Polonezów, a dobry przykład przeniósł się również na szczebel lokalny. Przedstawiony FSO Polonez Caro to zakup ówczesnego prezydenta miasta Elbląg. Po ponad 20-latach znajduje się wciąż w doskonałym stanie, a na liczniku widnieje znikomy przebieg. Nie wiem niestety, czy prezydent bardzo szybko z niego zrezygnował, czy po prostu wykonywał służbowe podróże innym środkiem transportu.
Czytaj dalej FSO Polonez Caro 1995 – SPRZEDANY

Syrena 105L 1976 – SPRZEDANA

Restaurowanych z lepszym lub gorszym skutkiem Syren na rynku jest niemało, jednak nie ma jak dobrze zachowany oryginał. Ta Syrena 105L jest doskonale zachowana – wygląda jakby miała kilka lat. Jedynie żółte tablice pojazdu zabytkowego i Most Świętokrzyski w tle jedego ze zdjęć zdradzają, że jesteśmy już w XXI wieku. Kremowy lakier, czerwone wnętrze i błyszczący chrom mają dziś swój czar, który przekonuje bardziej, niż bezcelowe dyskusje w temacie technicznego zaawansowania konstrukcji Syrenki. Miło patrzeć na tak zachowane zabytki polskiej motoryzacji. Wszak już ich nie przybywa i jedyne, co nam pozostaje, to właściwa nad nimi opieka.
Czytaj dalej Syrena 105L 1976 – SPRZEDANA

Syrena 105 Lux 1982 – 21000 PLN – Kielce

Syrena 105 Lux była finalną, najbogatszą wersją produkowanego przez niemal pół wieku modelu, wyróżniającą się dźwignią zmiany biegów przenienioną na podłogę i regulowanymi oparciami foteli. W 1983 kończono jej produkcję, nie żegnając jej jednak z honorami, jak w późniejszych czasach Land Rovera, Garbusa czy Ogórka. Nie było mowy dumie z Syrenki… powszechnie traktowana była jako zło konieczne, przezywana „Skarpetą” i wyśmiewana. Na czasy by była znów traktowana z szacunkiem i uwagą, należało poczekać kolejne 30 lat. Dziś widząc taki okaz jak w ogłoszeniu nie jednemu zakręci się łezka w oku. Wymaga prac blacharskich, lecz zadziwia doskonale utrzymanym wnętrzem, co jest następstwem niskiego przebiegu.
Czytaj dalej Syrena 105 Lux 1982 – 21000 PLN – Kielce

Fiat 126p Maluch Trophy – 20000 PLN – Częstochowa

Niemal jak w latach 70-tych, tak i dziś, najbardziej przystępną formą profesjonalnej rywalizacji na wyścigowych torach jest popularny Maluch. Widok kilkunastu bąków sunących w jednej grupie w ciasnym szyku z pewnością głęboko zapada w pamięć, lecz sama rywalizacja to emocje w nieporówywalnie większej skali. Cykl „Maluch Trophy” rozgrywany jest od 2012 roku, od 2014 w randze Mistrzostw Polski. Kalendarz na 2016 przewiduje rywalizację na torach w Poznaniu i Lausitz. Pierwsza eliminacja – w weekend 5-7.05.2016. Rywalizacja odbywa się w dwóch grupach, podzielonych ze względu na zakres modyfikacji. Oferowany Fiat 126p to narzędzie nie byle jakie. Z silnikiem powiększonym do pojemności 800 cm³, zgodnie z regulaminem dywizji 2, w sezonie 2013 pozwolił pokonać wszystkich rywali i wygrać cały Puchar.
Czytaj dalej Fiat 126p Maluch Trophy – 20000 PLN – Częstochowa

Polonez Caro 1.4 GLI 1996 – SPRZEDANY

Polonez Caro 1.4 GLI czyli tzw. „Poldorover” pojawił się na rynku późno, lecz w końcu oferował to, co wszyscy chcieli w nim mieć od początku. 16-zaworowa technika pozwoliła uzyskać ze stosunkowo niewielkiej pojemności ponad 100 KM, co w zestawieniu z archaicznymi jednostkami 1.5 i 1.6 l dawało sporo frajdy, szczególnie na śliskiej nawierzchni, gdzie tylny napęd pozwalał każdemu poczuć się mistrzem kierownicy. W połowie lat 90. Polonez Caro był najchętniej kupowanym nowym samochodem w Polsce. 20 lat ciężkiej eksploatacji jednak mocno przetrzebiło ich liczebność, a zadbany egzemplarz dziś to zawsze miły widok na drodze.
Czytaj dalej Polonez Caro 1.4 GLI 1996 – SPRZEDANY

FSO 125p 1986 – 16800 PLN – Ciechanów

Z pewnością nie jest to samochód dla socjopatów. Używanie Dużego Fiata dziś wiąże się ze zbieraniem uśmiechów i życzliwych pozdrowień na każdym skrzyżowaniu oraz dyskusją z zafascynowanymi rodakami na każdym postoju. W końcu każdy kiedyś miał takiego we własnym władaniu lub bliższej bądź dalszej rodzinie. Te zapachy i dźwięki zostają w pamięci, a przywołanie ich to zawsze ogromna przyjemność. Swoje wrażenia w poniższym opisie niezwykle barwnie opisuje właściciel. Pięknie zachowane FSO 125p zdecydowanie jest w modzie, która szybko nie przeminie. Aktualne ceny tych samochodów mogą być nazwane wysokimi wyłącznie przez osoby, które nie miały nigdy do czynienia z odbudową takiego pojazdu. Dla bardziej świadomych jest to wciąż auto za pół ceny.
Czytaj dalej FSO 125p 1986 – 16800 PLN – Ciechanów

Fiat 126elx Maluch 1998 – 25000 PLN – Łęczna

Maluch pod koniec swojej produkcji stał się samochodem nieco lepiej wyciszonym, nieco bardziej komfortowym i dzięki zmienionym wytłoczkom karoserii – nieco bardziej smukłym. To 'nieco' w czasach jego młodości nie wystarczyło by zaczął być traktowany z pełną powagą. Polacy przyzwyczajeni do używania 126p jako jedynego i pełnoprawnego samochodu wytykali mu brak zalet, których żaden miejski samochód nie mógł posiadać. Te złośliwości w niczym nie przeszkadzały w sprzedaży – Mały Fiat był wówczas najlepiej sprzedającym się nowym samochodem w Polsce. Po latach na jego sylwetkę patrzy się życzliwiej, choć znalezienie końcowych roczników w stanie wolnym od korozji jest coraz większym wyzwaniem. Takie egzemplarze ciągle istnieją, jeździły niejednokrotnie wyłącznie w dobrą pogodę na działeczkę i z powrotem. Ten prezentowany nakręcił dotąd zaledwie 10 tys. km.
Czytaj dalej Fiat 126elx Maluch 1998 – 25000 PLN – Łęczna