radzieckie

Ural M-63 1968 – SPRZEDANY

Ural M-63 to niegdyś podstawowe wyposażenie wojska całego Bloku Wschodniego. Wywodzący się wprost z przedwojennej konstrukcji BMW R 71, słynął ze swojej niezawodności i wytrzymałości. Egzemplarz oferowany przez dom aukcyjny Ardor Auctions wyprodukowany został w 1968 roku z przeznaczeniem na rynek ZSRR. Sprowadzony do Polski w 1994, w zeszłym roku doczekał się renowacji. Remont obejmował piaskowanie całego motocykla, lakierowanie w kolorze zgodnym z oryginałem, remont silnika, skrzyni i dyferencjału. W zestawie kompletne wyposażenie fabryczne, w tym oczywiście kultowy boczny wózek. Motocykl zostal sprzedany za 19 550 złotych.
Czytaj dalej

Łada 2107 1988 – SPRZEDANA

Łada 2107 to dzieło włoskiej myśli technicznej w wykonaniu radzieckim. Narodziła się jako Fiat 124, lecz wraz z licencją powędrowała na wschód, z latami otrzymując kolejne modyfikacje. To samochód mocny i trwały, który przez lata ewolucji został dostosowany do jeszcze trudniejszych warunków, jakie panowały drogach i dróżkach dawnego ZSRR. Łada da się lubić, co dobitnie pokazują zdjęcia samochodu z ogłoszenia. By wyglądała tak jak dziś, właściciel z pewnościa włożył wiele pracy.
Czytaj dalej

Łada 2107 1989 – 13000 PLN – Bytów

Łada 2107 to finalna ewolucja licencyjnej wersji Fiata 124. Produkowana od 1982 do 2012 roku, powszechnie uważana była za jeden z najbardziej eleganckich, popularnych samochodów bloku wschodniego. Wśród swojej konkurencji (Skoda, Zastava, Wartburg, Polski Fiat 125p) był to wóz zdecydowanie najtrwalszy i najmniej awaryjny. W ogłoszeniu wzorowo utrzymany egzemplarz z niskim przebiegiem, którego z powodzeniem można używać tak na co dzień, jak i na zlotach pojazdów zabytkowych.
Czytaj dalej

Łada 2101 1973 – SPRZEDANA

WAZ 2101 Żiguli, zwany u nas jako Łada 2101, wyznaczył zupełnie nową jakość wśród radzieckich samochodów. Licencyjna wersja Fiata 124 była nowoczesna, nieporównywalnie lepiej zaprojektowana i wykonana niż wcześniejsze produkcje w rodzaju Pobiedy czy Moskwicza. Czas pokazał, że Łada była również niesamowicie wytrzymała na trudy codziennej eksploatacji, co pozwoliło jej z czasem uzykać miano najlepszego wozu Bloku Wschodniego. Dziś już na ulicach to pojazd rzadko spotykany, szczególnie gdy mówimy o jej pierwszej, zdecydowanie najpiękniejszej, najlżej wystylizowanej wersji. W ogłoszeniu fantastycznie zachowany egzemplarz, ujmujący kolorem lakieru i wnętrza.
Czytaj dalej

GAZ M21 Wołga 1965 – 29500 PLN – Kamienica

Były czasy, kiedy była prawdziwą dumą Bloku Wschodniego. Zaprezentowana w 1956 roku, dwa lata później zdobyła Grand Prix na salonie samochodowym w Brukseli. GAZ M21 Wołga to reprezentacyjny wóz, który dla przeciętnych śmiertelników długo był nieosiągalnym marzeniem, a spotykany na drodze najczęściej oznaczał przyjazd partyjnej delegacji. Wołga przykuwała uwagę charakterystyczną, kilkunastocentymetrową figurą na masce, dzięki której zyskała miano mknącego jelenia. W starciu z nim pieszy był bez szans… stąd większość egzemplarzy na prośbę władzy miała ten atrybut demontowany. Oferowany egzemplarz pochodzi z ostatniej, trzeciej serii produkcyjnej. Uwagę przykuwa świetnie zachowane wnętrze i wspaniałe detale.
Czytaj dalej

GAZ 24 Wołga 1979 – 13000 PLN – Kęty

GAZ 24 Wołga projektowana była na wzór amerykańskich samochodów i mogła pomieścić pod maską nawet silnik V8, choć radziecka rzeczywistość pozwoliła montować tam jedynie R4 2,4 l. Obszerne wnętrze i bardzo miękkie, komfortowe zawieszenie uczyniły zeń niegdyś ulubione auto taksówkarzy. W Polsce niemal wszystkie w latach 70-tych i 80-tych otrzymały nadające ekonomiczny sens ich eksploatacji silniki Diesla. Jeżeli jednak mamy chotę nabyć zachowany w oryginalnym stanie egzemplarz, nie stoimy na straconej pozycji i warto kupić egzemplarz z Ukrainy. Nieźle zachowany egzemplarz radzieckiej limuzyny, do dopieszczenia – w ogłoszeniu.
Czytaj dalej

Łada 2106 1981 – 11999 PLN – Zakopane

Jest klasyczna, prosta, ale też elegancka i wygodna. Łada 2106 to rozwojowa wersja licencyjnego Fiata 124. Dzięki włoskim korzeniom i dodatkom na wzór eksportowej wersji 1600 LS (felgi ATS Classic, halogeny, naklejki po bokach), ma zdecydowanie sportowy styl, choć zawieszenie jest tu zdecydowanie komfortowe, gotowe pokonywać drogi o dowolnym stopniu rozkładu. Łada to zdecydowanie najbardziej trwałe i najmniej awaryjne auto byłego Bloku Wschodniego, w którym wspomnienie czasów PRL-u nie musi oznaczać przygód i brudzenia rąk w każdym sezonie, a jedynie sympatię i uprzejme reakcje innych użytkowników dróg. Ta z ogłoszenia może zaimponować doskonale zachowanym stanem, który sam w sobie może być wystarczającą zachętą do zakupu.
Czytaj dalej

Łada 2107 1989 – SPRZEDANA

Łada 2107 to radziecka wersja rozwojowa Fiata 124, jeden z najbardziej eleganckich, popularnych samochodów bloku wschodniego. Jednocześnie wśród swojej konkurencji (Skoda, Zastava, Wartburg, Polski Fiat 125p) był to wóz zdecydowanie najtrwalszy i najmniej awaryjny. Konstrukcja wywodzi się z lat 60-tych, a produkcja tej wersji trwała od 1982 do 2002 roku, w myśl zasady, że dobrego i sprawdzonego zmieniać nie należy. W ogłoszeniu wzorowo utrzymany egzemplarz, którego z powodzeniem można używać zarówno na co dzień, jak i na zlotach pojazdów zabytkowych.
Czytaj dalej

GAZ 69M 1968 – Warszawa

GAZ 69M był podstawowym lekkim samochodem terenowym w wojskach i służbach bloku państw komunistycznych. Produkowany w latach 1952-72, napędzany był benzynowym silnikiem o mocy 55 KM, przekazującym napęd na 4 koła za pomocą 3-stopniowej, manualnej skrzyni biegów. Oferowany egzemplarz jest w wersji dwudrzwiowej i zachowany jest w niespotykanym, oryginalnym stanie. Posiada oryginalny lakier i pełne wyposażenie wnętrza, mechanicznie jest w pełni sprawny, przeszedł pełen serwis eksploatacyjny. Samochód licytowany będzie 17 września podczas aukcji Ardor Auctions na Stadionie PGE Narodowym w Warszawie. Szacowana wartość: 40-50 tys. PLN.
Czytaj dalej

GAZ M21 Wołga 1961 – REZERWACJA

GAZ-21 Wołga do bezpośredni następca Pobiedy M-20. Trwała i solidna, zdolna była pokonywać komfortowo trasy o każdej nawierzchni na dowolnym paliwie. Według dzisiejszych standardów – jest dostojna i ponadprzeciętnie elegancka. To rzadko spotykany egzemplarz drugiej serii. W stanie takim jak w ogłoszeniu nie spotkamy jej często – to kawał solidnego klasyka za rozsądną kwotę, do którego wciąż możemy bezproblemowo nabyć części zamienne.
Czytaj dalej