Archiwa tagu: radzieckie

Łada 2106 1981 – 11999 PLN – Zakopane

Jest klasyczna, prosta, ale też elegancka i wygodna. Łada 2106 to rozwojowa wersja licencyjnego Fiata 124. Dzięki włoskim korzeniom i dodatkom na wzór eksportowej wersji 1600 LS (felgi ATS Classic, halogeny, naklejki po bokach), ma zdecydowanie sportowy styl, choć zawieszenie jest tu zdecydowanie komfortowe, gotowe pokonywać drogi o dowolnym stopniu rozkładu. Łada to zdecydowanie najbardziej trwałe i najmniej awaryjne auto byłego Bloku Wschodniego, w którym wspomnienie czasów PRL-u nie musi oznaczać przygód i brudzenia rąk w każdym sezonie, a jedynie sympatię i uprzejme reakcje innych użytkowników dróg. Ta z ogłoszenia może zaimponować doskonale zachowanym stanem, który sam w sobie może być wystarczającą zachętą do zakupu.
Czytaj dalej Łada 2106 1981 – 11999 PLN – Zakopane

GAZ Pobieda M20 1955 – 34500 PLN – Zabrze

GAZ Pobieda M20 to symbol powojennego ZSRR i zarazem pierwszy samochód skonstruowany przez Rosjan bez bezpośredniego wzorca z Zachodu. Swoją potoczną nazwę “Pabieda” – czyli “Zwycięstwo” – otrzymała dla uczczenia zwycięstwa nad hitleryzmem. Przystosowana do trudnych warunków i wytrzymała, w rzeczywistości przełomu lat 40-tych i 50-tych spisywała się znakomicie, w swojej ojczyźnie służąc najczęściej jako taksówka bądź wóz służbowy. W Polsce patrzy się na nią najczęściej przez pryzmat naszej licencyjnej Warszawy M-20. Samochody różnią się jedynie detalami i… ceną. Jeżeli zapragniemy mieć na takim samochodzie oznaczenia FSO, za odrestaurowaną Warszawę Garbuskę przyjdzie nam zapłacić nawet trzykrotnie więcej.
Czytaj dalej GAZ Pobieda M20 1955 – 34500 PLN – Zabrze

GAZ-13 Czajka 1967 – ok. 160000 PLN – Rosja

GAZ-13 Czajka (czyli po polsku – “mewa”) była reprezentacyjną limuzyną, przeznaczoną wyłącznie dla dygnitarzy bloku wschodniego. Znana również z naszych ulic, kojarzona była wyłącznie z wizytami państwowych urzędników najwyższego szczebla. Wszystkie polskie egzemplarze po czasie trafiły w prywatne ręce, gdzie służyły po zamianie mocarnej V-8-mki na pozwalający na codzienne użytkowanie silnik Diesla (w zależności od lat – początkowo były montowane jednostki Perkinsa, później – Mercedesa). Pełny oryginał to dziś rzadkość, nawet w Rosji. Egzemplarze w dobrym stanie osiągają coraz wyższe ceny, co w narodzie rozkochanym we własnej historii i z dobrze prosperującą elitą – nie powinno dziwić.
Czytaj dalej GAZ-13 Czajka 1967 – ok. 160000 PLN – Rosja

Łada 2102 1979 – ok. 24000 PLN – Węgry

Stare jak nowe – taki widok zawsze cieszy, szczególnie gdy widzimy auto, które pamiętamy sprzed lat. Łada 2102 – czyli licencyjna wersja Fiata 124 Familiare – w całym bloku wschodnim najczęściej kończyła wożąc ogórki na targ. Los dla tej sprzedawanej na Węgrzech okazał się być bardziej łaskawy – została kompletnie odbudowana z wykorzystaniem nowych części. Cena – uczciwa, przywołanie wspomnień – gratis.
Czytaj dalej Łada 2102 1979 – ok. 24000 PLN – Węgry