Archiwa tagu: RM Auctions

Nissan Skyline 2000 GT-R 1970 – SPRZEDANY

Nissan Skyline 2000 GT-R zwany Hakosuka – tak prezentuje się kultowy praprzodek wszystkich sportowych super sedanów w swojej pierwszej odsłonie. Kultowy silnik S20 z 24-zaworową głowicą i dwoma wałkami rozrządu pozwolił zbudować mu aurę niezwyciężonego, po 50 zwycięstwach w japońskich Grand Prix. Wyprodukowano ich zaledwie 832, co dziś owocuje wysokimi cenami. Ten piękny, odrestaurowany w 2009 roku egzemplarz w połowie stycznia licytowany był przez RM Auctions. Osiągnięta cena: 88 tys. USD.
Czytaj dalej Nissan Skyline 2000 GT-R 1970 – SPRZEDANY

Ferrari 288 GTO 1984 – SPRZEDANE

Ferrari 288 GTO to jedna z najbardziej egzotycznych maszyn zbudowanych wg homologacji rajdowej Grupy B. Podwójnie doładowane V8 o pojemności zaledwie 2,8 l już w cywilnej wersji osiągało 400 KM czyniąc samochód najszybszym seryjnym samochodem swoich czasów. Choć wizualnie samochód przypominał Ferrari 308/328, był znacznie szerszy i dłuższy, na dodatek silnik zamontowano tu w innym układzie (wzdłużnie, co zapewniało lepszy dostęp serwisowy). Licytowane Ferrari 288 GTO to szczególny egzemplarz – jako nowy kupiony przez pana Matsudę i włączony do jego legendarnej kolekcji, obejmującej wówczas m.in. trzy sztuki 250 GTO. Podczas aukcji uzyskał kwotę 2,5 mln USD, będące rekordem świata dla tego modelu!
Czytaj dalej Ferrari 288 GTO 1984 – SPRZEDANE

Mercury Kustom 1949 – SPRZEDANY

Narodził się jako Mercury w 1949, ale dziś swojego pierwowzoru absolutnie nie przypomina. Amerykanie mają najdłuższe tradycje w przebudowywaniu swoich samochodów i trzeba przyznać, że potrafią tchnąć w stare wozy zupełnie nową duszę. Jeżeli zaczniemy analizować projekt, znajdziemy w nim szereg elementów z przeróżnych okresów motoryzacji (np. grill z zębami Chevroleta ’53 czy zawieszenie z Oldsmobila ’77) lecz fascynujący jest fakt, że taki składak ma swój własny, tak wyrazisty charakter.
Czytaj dalej Mercury Kustom 1949 – SPRZEDANY

Porsche 904 Carrera GTS 1965 – SPRZEDANE

Porsche 904 Carrera GTS powstało, by zawojować tory wyścigowe – w latach 1964-65 zbudowano 106 sztuk, aby spełnić wymagania homologacyjne regulaminu FIA-GT w Grupie 3. To pierwszy model Porsche, w którego nadwozie stworzono z kompozytów. Już w pierwszym roku startów było niepokonane w swojej klasie m.in. na torach w Sebring, Spa, Nurburgring i 24h LeMans. Licytowany egzemplarz jest jedną z zaledwie 4 sztuk drugiej serii (posiadającej oryginalnie 4-cylindrowy silnik o pojemności 2 l z czterema wałkami rozrządu). Niestety nie zachował do dziś oryginalnej jednostki napędowej – ma zamontowany 6-cylindrowy silnik z wczesnej 911-tki. Mimo tej niezgodności uzyskana cena sięgnęła 1,5 mln USD.
Czytaj dalej Porsche 904 Carrera GTS 1965 – SPRZEDANE

Lamborghini Espada 400 GT 1973 – USA

Lamborghini Espada 400 GT ma prawdziwie imponujące proporcje. Projekt Marcello Gandiniego przy długości 4,75 m i szerokości 1,9 m mierzył zaledwie 120 cm wysokości. W III serii produkcyjnej, w trudnych ekonomicznie czasach (1972-78), powstało ich zaledwie 465. 350-konny silnik V12 kryje się tu z przodu pod maska, w kabinie znajdują się 4 fotele, piękna skórzana tapicerka i klimatyzacja. Samochód licytowany będzie bez ceny minimalnej, a spodziewana cena wynosi ok. 450-630 tys. PLN.
Czytaj dalej Lamborghini Espada 400 GT 1973 – USA

Volkswagen Garbus 1967 – SPRZEDANY

Pokazywałem Wam wczoraj odrestaurowanego Garbusa. Pojawiły się głosy podkreślające nieoryginalność, więc dla zainteresowanych – piękny egzemplarz będący idealnym punktem odniesienia. Oto Volkswagen Garbus ’67 z kolekcji Sama Packa, zlicytowany 15 listopada przez RM Auctions. Przebieg – zaledwie 19 tys. mil. Uzyskana cena – 33 tys. USD.
Czytaj dalej Volkswagen Garbus 1967 – SPRZEDANY

Volkswagen T1 Samba 21 Window 1966 – SPRZEDANY

Wśród nieprzebranej ilości unikatów na najbliższej aukcji RM Auctions możemy odnaleźć również niewątpliwy evergreen – Volkswagen T1 Samba 21 Window – czyli najbardziej poszukiwaną wersję Bulika, mikrobus z oknami w dachu, które zamontowano według anegdoty po to, by turyści lepiej mogli podziwiać krajobrazy Alp. Jego urok jest nieprzeparty… i choć licytowany będzie bez ceny minimalnej, właściwie możemy mieć pewność, że kwota za ten fantastycznie odrestaurowany egzemplarz przekroczy 100 tys. USD.
Czytaj dalej Volkswagen T1 Samba 21 Window 1966 – SPRZEDANY

Tucker 48 1948 – SPRZEDANY

Rewolucyjny w koncepcji i formie Tucker 48 do dziś został symbolem amerykańskiego snu, który jednak nie do końca ułożył się tak, jak zakładano. Unieśmiertelniony w filmie Tucker. Konstruktor marzeń, został ucieleśnieniem walki ze zmonopolizowanym przemysłem samochodowym w USA. Powstał w zaledwie 51 pilotażowych egzemplarzach, jeden z nich zostanie zlicytowany przez RM Auctions 15 sierpnia w Monterey, na aukcji towarzyszącej słynnemu konkursowi elegancji Pebble Beach. Ten doskonale odrestaurowany egzemplarz już raz został rekordzistą – w 1990 zapłacono za niego pół miliona dolarów. Tym razem spodziewana kwota jest trzykrotnie wyższa.
Czytaj dalej Tucker 48 1948 – SPRZEDANY

Vector W8 Twin Turbo 1992 – SPRZEDANY

Żaden inny samochód nie zaprezentowałby się obok Tuckera lepiej na jednej aukcji, jak Vector W8. Choć powstał kilkadziesiąt lat później, w jednakowym stopniu rozpalał serce Ameryki w nadziei na rewolucję wśród supersamochodów. W8 był rozwinięciem modelu W2 i podobnie jak i poprzednik, nigdy nie wyszedł poza fazę prototypu. Stworzony w zaledwie 19 egzemplarzach, zadziwiał swoimi proporcjami – mając ponad 208 cm szerokości mierzył zaledwie 108 cm, a jego wnętrze wyglądało na żywcem wyjęte z myśliwca. Ten superegzotyczny pojazd może nowego nabywcę kosztować 300-500 tys. USD.
Czytaj dalej Vector W8 Twin Turbo 1992 – SPRZEDANY

Porsche 356 Pre-A 1500 Continental Cabriolet 1955 – SPRZEDANE

Porsche 356 1500 Cabriolet z roku modelowego 1955 to jeden z nielicznych egzemplarzy, które noszą oznaczenie Continental – to życzenie amerykańskiego importera Maxa Hoffmanna, którego wpływ na fabrykę był tak ogromny, że doprowadził wkrótce do skonstruowania kultowego Speedstera. Zanim jednak ten spartańsko wyposażony model pojawił się na rynku, 356 miało zgoła inny charakter – wóz choć mały, był luksusowy – wystarczy tu spojrzeć na akcesoryjne radio Telefunken czy fantazyjną kierownicę Petri.
Czytaj dalej Porsche 356 Pre-A 1500 Continental Cabriolet 1955 – SPRZEDANE