Archiwa tagu: Scottsdale 2020

Alfa Romeo SZ 1991 – SPRZEDANA

Marce Alfa Romeo nigdy nie brakowało polotu w stylistyce ani innowacyjności. Spod skrzydeł marki wydostało się wiele samochodów, które zyskały status kultowych. Jednym z przykładów jest niewątpliwie Alfa Romeo SZ, czyli Sprint Zagato. To limitowana seria zbudowana po to, aby zadziwiać. W latach 1989–1991 zbudowano 1036 okazów, prawie wszystkie w kolorze czerwonym z beżowym wnętrzem, z wyjątkiem jednego w kolorze czarnym z czerwonym wnętrzem dla Andrei Zagato. SZ na długi czas pozostawała ostatnim z mediolańskich modeli z napędem na tylne koła, aż do pojawienia się w 2007 roku 8C Competizione. Ostry i brutalny styl Alfa Romeo SZ, w połączeniu z materiałem termoplastycznym, tzw. MODAR, użytym do stworzenia nadwozia, miał dać wyraz zaawansowaniu technologicznemu i technicznemu marki. Mechanika oraz powozie SZ odziedziczyła wprost z wyścigowej Alfa Romeo 75 Turbo IMSA, natomiast silnik V6 Busso o pojemności 2959 cm³ w układzie V o kącie rozwarcia 60° i 12 zaworach bazował na jednostce z Alfa Romeo 75 Quadrifoglio Verde. 210 KM rozpędzało ten statek kosmiczny do 245 km/h i dawało przyspieszenie do setki w 7 sekund. Na aukcji wystawiony został 401 z 1036 wyprodukowanych okazów Alfa Romeo SZ, z symbolicznym przebiegiem 13000 kilometrów. Pomimo tak nikłego przebiegu okaz nie ustrzegł się modyfikacji. Wyścigowe kubełki, wielopunktowe pasy, sprzęt audio ze wzmacniaczem, zmodyfikowane zawieszenie i hamulce, kierownica Momo, nakładki na pedały i aftermarketowa gałka zmiany biegów. Mimo wszystko samochód jest do uratowania, a oryginalna kierownica pozostaje w komplecie. Alfa Romeo zarówno tworząc własne projekty, jak i współpracując z najsłynniejszymi włoskimi firmami nadwoziowymi, przez dekady ugruntowała swoją pozycję w świadomości fanów motoryzacji na całym świecie. Auto oferowane na aukcji w Arizonie, zostało wylicytowane bez ceny minimalnej za 58800 dolarów, czyli ponad 224 tysięcy złotych.
Czytaj dalej Alfa Romeo SZ 1991 – SPRZEDANA

Mercedes 300 SEL 6.3 W109 1971 – SPRZEDANY

Mercedes 300 SEL 6.3 W109 to według magazynu Road & Track “najlepszy sedan na świecie”. I nie chodzi tu tylko o luksusowe wyposażenie, a przede wszystkim o silnik, który rozpędzał maszynę do 230 km/h. Jak do tego doszło? To nie był pomysł działu marketingu. W 1966 roku inżynier Erich Waxenberger postanowił do swojego służbowego egzemplarza W109 zaszczepić potężny silnik z największej limuzyny Mercedesa, modelu 600 W100. Eksperyment powiódł się, a jego rezultatem był prawie dwutonowy samochód, który osiągami bił całą konkurencję. Samochód jeździł tak dobrze, że Mercedes zdecydował się zaoferować takie rozwiązanie w niskoseryjnej produkcji. Okaz Mercedesa 300 SEL 6.3 wystawiony na sprzedaż to niezwykle dobrze zachowany egzemplarz, który całe życie należał do jednej rodziny. Przewidując długą i owocną jazdę Mercedesem, pan Harcourt podjął niezwykły krok, zamawiając zapasowy silnik 6.3, który jest sprzedawany wraz z autem. Wspaniałe oryginalne skórzane wnętrze z oryginalnym radiem Becker oraz odnowiony, rzadki, elegancki, srebrno-czarny dwukolorowy lakier, przekonują do zakupu samochodu. Samochód licytowany bez ceny minimalnej sprzedany został za 36400 dolarów, czyli 138 tysięcy złotych.
Czytaj dalej Mercedes 300 SEL 6.3 W109 1971 – SPRZEDANY

Dodge Viper RT/10 1992 – SPRZEDANY

Słynny manager Forda, a później Chryslera, Lee Iacocca, nazwał go ogromnych sukcesem jeszcze przed rozpoczęciem produkcji. Prezentował go publiczności wraz z legendarnym Carrollem Shelbym, którego zdołał namówić do pracy nad projektem. Dodge Viper RT/10 był dla ówczesnej klienteli marki prawdziwym szokiem. Wszak w ofercie koncernu Chryslera królowały wówczas minivany i przednionapędowe kompakty, a to był prawdziwy samochód sportowy w klasycznym tego słowa znaczeniu. Mocny silnik, minimalistyczny, prosty design, muskularna i agresywna stylistyka oraz rewelacyjne osiągi – zupełnie, jak Shelby Cobra z lat 60-tych. Z silnikiem V10 zmodyfikowanym przez należącą wówczas do Chryslera firmę Lamborghini, wóz stał się ikoną. Ten egzemplarz bez wątpienia jest dziś najbardziej wartościowym Viperem na świecie. Jest pierwszym wyprodukowanym egzemplarzem i należał do zmarłego w tym roku Lee Iacocci, który będą pewnym sukcesu samochodu, zdecydował się go zachować we własnej kolekcji. Auto ma zaledwie 6500 mil oryginalnego przebiegu i zachowane jest w idealnym stanie. Mimo, że Viper licytowany był bez ceny minimalnej, sprzedany został za imponujące 285,5 tys. dolarów, czyli ponad milion złotych.
Czytaj dalej Dodge Viper RT/10 1992 – SPRZEDANY

Maserati Ghibli SS 1972 – SPRZEDANE

Maserati Ghibli, tak jak jego bracia Mistral i Khamsin, zostało nazwane od wiatru. Model projektu Giorgetto Giugiaro (pracującego wówczas w Ghia), zaprezentowany został po raz pierwszy w 1966 roku podczas Turin Auto Show. Długi i smukły samochód konkurować miał z Ferrari 275 GTB i Lamborghini 400 GT. W 1970 roku Maserati ulepsza Ghibli i przedstawia odmianę SS o mocy 335 KM z silnik o pojemności 4,9 litra, zasilanego w mieszankę przez dwa gaźniki Weber 42 DCNF. W momencie premiery był to najszybszy samochód, jaki Maserati kiedykolwiek wyprodukowało. Jego maksymalną prędkość szacuje się na ponad 280 km/h. W sumie wyprodukowano jedynie 1170 sztuk Ghibli coupe i 125 wersji Spider. Uważa się, że zaledwie 250 sztuk Ghibli wyjechało z fabryki w specyfikacji SS. Egzemplarz wystawiony na aukcji jest jednym z nich. Okaz o numerze 2372 prezentuje się wspaniale w kombinacji złotego koloru Oro Kelso z czarną skórą Connolly we wnętrzu. Maserati dostarczone jako nowe do Grossman Motor Cars w Nowym Jorku, sprzedane zostało 8 marca 1974, a w rozliczeniu przyjęto Jaguara E-Type V12. Nowy właściciel twierdził, że pierwotnie chciał nabyć Ferrari 365 GTB/4, jednak jazda próbna obydwoma samochodami pozwoliła wyżej ocenić Ghibli. W 2013 roku Ghibli SS zostało wysłane do Włoch w celu przeprowadzenia całkowitej renowacji. Do dziś samochód pozostaje w wyjątkowym stanie. Oprócz kopii oryginalnego rachunku zakupu, okaz posiada imponującą dokumentację. Certyfikaty potwierdzają oryginalne kolory samochodu i zgodność podzespołów mechanicznych. Jeden z najwspanialszych włoskich okazów klasy grand tourer lat 70-tych wylicytowany został w Arizonie za 302 tysiące dolarów, czyli około 1,15 miliona złotych.
Czytaj dalej Maserati Ghibli SS 1972 – SPRZEDANE

Volvo 1800 ES 1973 – SPRZEDANE

Jest stylowe i praktyczne, można nawet nazwać je sportowym kombi. Volvo 1800 ES to finalna edycja samochodu, który debiutował jako piękne coupe w serialu “Święty” z Rogerem Moore’m w roli głównej. Mimo skromnego, czterocylindrowego silnika, w ofercie szwedzkiej marki wóz był zdecydowanym odejściem od wyłącznie trzeźwego myślenia o motoryzacji. Do zaprojektowania jego karoserii i stworzenia pierwszych prototypów zaangażowano nawet włoskie studio stylistyczne Carrozzeria Frua. Oparty technicznie o model 121 (Amazon) samochód miał powstawać w zakładach Karmann’a, lecz po veto postawionym przed koncern VW wóz montowano początkowo w Wielkiej Brytanii (w zakładach Jensen), a od 1963 roku w Szwecji. Lata 1972-73 to ostatnia edycja tego wozu, Volvo 1800 ES, z nadwoziem które przywoływało styl “shooting brake” i powstało w sumie w 8078 sztukach. Ten egzemplarz ma absolutnie obłędne zestawienie kolorystyczne lakieru Petroleum blue i koniakowej skóry. Jest po renowacji, którą przeprowadzono dekadę temu, lecz wciąż prezentuje się fenomenalnie. Wóz licytowany bez ceny minimalnej podczas aukcji w Scottsdale, sprzedany został za 19600 dolarów, czyli 75028 złotych.
Czytaj dalej Volvo 1800 ES 1973 – SPRZEDANE

Ferrari F512 M 1995 – SPRZEDANE

Flagowy model Ferrari ożywił nazwę Testarossa w 1984 roku. Technicznie był rozwinięciem modelu 512BB, wykorzystując ten sam silnik V12 o przeciwsobnym rozstawieniu cylindrów. Stylistycznie – otrzymał poszerzone nadwozie z najbardziej charakterystycznym elementem w postaci gigantycznych wlotów powietrza, które z czasem stały się bodaj najczęściej kopiowanym elementem stylizacji. W 1992 roku oryginalną Testarossę zastąpiła wersja 512TR, która dostarczała moc 428 KM zamiast 380 KM. Ostatnim wcieleniem Testarossy było Ferrari F512 M, wprowadzone w 1995 roku. Pininfarina wprowadziła znaczące zmiany stylistyczne – oryginalne wysuwane reflektory zostały zastąpione stałymi lampami z przezroczystymi osłonami, zmniejszono rozmiar grilla, zastosowano okrągłe lampy tylne oraz trzyczęściowe felgi. W silniku użyto tytanowe korbowody, a moc maksymalna wzrosła do 440 KM. Produkcja zamknęła się w ilości jedynie 501 sztuk. Prezentowany egzemplarz w fantastycznym kolorze Fly Yellow z czarnym wnętrzem jest ósmym z 75 egzemplarzy przygotowanych na amerykański rynek. Swoje życie spędziło w kolekcjach w Kalifornii, na Florydzie i Teksasie, jego obecny przebieg to niespełna 25 tys. mil, a stan jest zjawiskowy. W czasie aukcji organizowanej na początku roku wylicytowane zostało za 313 tysięcy dolarów czyli 1,1 miliona złotych.
Czytaj dalej Ferrari F512 M 1995 – SPRZEDANE

Lancia Aurelia B24S Spider America 1955 – SPRZEDANA

Silnik V6 zbudowany z myślą o wyścigach, świetne właściwości jezdne i design wprost ze studia Pinin Farina – Lancia Aurelia B24S Spider America ma to wszystko i wiele więcej. Pokazana została po raz pierwszy w 1950 roku podczas Turin Motor Show, początkowo jako sedan, a w kolejnym roku jako fastback 2+2 o skróconym rozstawie osi. W 1954 roku wprowadzona została ostatnia i najbardziej szlachetna otwarta odmiana, B24 Spider, zwana “America”. Sportowe cechy, elegancja i świetne osiągi – ten model to dziś jedna z najbardziej poszukiwanych powojennych Lancii. W latach 1954-55 wyprodukowano zaledwie 240 egzemplarzy – 59 z kierownicą po prawej stronie (B24) i 181 z kierownicą po lewej stronie (B24S “Sinistra”). Okaz wystawiony na aukcji został pierwotnie dostarczony do Stanów Zjednoczonych, jednak najciekawsza część jego historii związana jest z Włochami. Po zakończonej renowacji, od końca lat 80-tych, auto wzięło udział w Mille Miglia Storica, French Tour Auto, Italian Sanremo Rally, Monza Revival Rally oraz Gira di Primavera. W 2005 roku okaz został sprzedany panu Nico Koelowi z Holandii, który kontynuował starty w wielu imprezach motoryzacyjnych. Na koncie pięknej Lancii pojawił się udział w Coppa d’Oro delle Dolomiti i Modena Cento Ore Classic. Na początku 2009 roku Lancia Spider America została sprowadzona z powrotem do USA. Chociaż samochód prezentował się wyjątkowo dobrze, został całkowicie odnowiony mechanicznie. Samochód wyposażono w opcjonalny zestaw gaźników Webera 40 DCZ-5, który zaowocował mocą około 130 KM, zamiast 108 KM wersji z pojedynczym gaźnikiem, zgodnej ze specyfikacją USA. W 2017 i 2018 roku Lancia Spider America została znów poddana renowacji, tym razem kosmetycznej. Otrzymała lakier w kolorze Lancia Verde Ascot Metallic, a nowe wnętrze i składany dach. Odnowiono również chromy, przednie zawieszenie, amortyzatory i hamulce. Kontynuując długą historię startów Lancii, obecny właściciel ukończył Colorado Grand i Copperstate 1000, każdy dwukrotnie i bez żadnego problemu. Piękna Włoszka posiada paszport FIVA oraz włoski Certificato di Omologazione i jest gotowa na zawody i imprezy rajdowe na najwyższym poziomie. Okaz na początku stycznia, podczas aukcji w Scottsdale sprzedany został za 810 tysięcy dolarów, czyli 3,1 miliona złotych.
Czytaj dalej Lancia Aurelia B24S Spider America 1955 – SPRZEDANA

Mercedes 540 K Coupe 1937 – SPRZEDANY

Mercedes 540 K był jednym z najbardziej prestiżowych i z pewnością jednym z najpiękniejszych europejskich samochodów dwudziestolecia międzywojennego. Połączenie ośmiocylindrowej jednostki z kompresorem pozwalało uzyskać 180 koni mechanicznych, co uczyniło go królem niemieckich autostrad. Zbudowano zaledwie 419 podwozi, z których większość dostarczono w jednym z jedenastu fabrycznych stylów nadwozia stworzonych w Sindelfingen. Najbardziej znany wśród nich to Spezialroadster, z agresywnym, wydłużonym przodem, obniżonym mocowaniem silnika i cofniętą chłodnicą. Zbliżony do niego był również Cabriolet A drugiej generacji, na bazie którego powstało jednostkowo prezentowane coupe, stworzone przez firmę Hebmüller. W latach 50-tych auto trafiło do USA, a od 1968 roku trafiło do rodziców obecnego właściciela. Ci po porażce z odrestaurowanym ciągnikiem John Deere, którą odnieśli w lokalnym konkursie automobilowym, schowali auto w garażu na niemal 4 dekady. Egzemplarz został niemal zapomniany przez historyków, lecz teraz ma znów szansę zabłysnąć na aukcji. Mercedes został uruchomiony mechanicznie, ma na sobie lakier z lat 60-tych oraz interesującą patynę. Ta wyśmienita baza do konkursowej renowacji sprzedana została za 995 tysiące dolarów, czyli około 3,8 miliona złotych.
Czytaj dalej Mercedes 540 K Coupe 1937 – SPRZEDANY

Lamborghini Miura S 1969 – USA

Prowadzenie Lamborghini Miura jest całkowicie zmysłowym doświadczeniem. Takim, z którym niewiele samochodów zbudowanych niegdyś lub obecnie może konkurować. Piękna linia samochodu autorstwa Marcello Gandini z Bertone, niemal leżąca pozycja przed ryczącym silnikiem V12 konstrukcji Giotto Bizzarrini, wyścigowa konstrukcja zawieszenia Giampaolo Dallara, wszystko zagrało tu znakomicie. Publiczność od samego debiutu na salonie samochodowym w 1966 roku w Genewie była oszołomiona i wprost trudno uwierzyć, że był to zaledwie drugi model stworzony przez włoskiego producenta, który wcześniej konstruował ciągniki rolnicze. Miura S to model po pierwszych zmianach, które wprowadzono w 1968 roku. Dodano elektryczne szyby, chromowane ramki wokół szyb, zmodyfikowano nieco wnętrze, powiększono bagażnik, uzyskano dodatkowe 20 KM. Do marca 1969 roku zbudowano ich ledwie 140 sztuk. Wśród właścicieli tych samochodów mogliśmy odnaleźć takie sławy, jak Frank Sinatra. Miles Davis i Eddie Van Halen. Ta prezentowana spędziła w jednej kalifornijskiej rodzinie blisko 45 lat. Dziś pozostaje jedną z nielicznych, której nigdy nie dotknął proces pełnej renowacji. Egzemplarz oryginalnie był biały, ma zgodne numery nadwozia i silnika, przebieg jedynie 24 tysięcy mil i potrafi całkiem sprawnie przemieszczać się o własnych siłach. Dom aukcyjny Bonhams oferuje auto jako idealną bazę do renowacji, a cenę prognozuje na poziomie 1-1,3 miliona dolarów (około 3,8-5 milionów złotych).
Czytaj dalej Lamborghini Miura S 1969 – USA

Chevrolet Camaro Z/28 1967 – USA

Chevrolet Camaro uznawany jest za odpowiedź na sukces Mustanga, choć korzenie projektu sięgają 1962 roku. Mały, sportowy samochód zielone światło do produkcji dostał faktycznie dopiero w momencie, gdy nowy Ford zaczął bić wszelkie rekordy. Oczywiście by odpowiednio zagrozić największemu konkurentowi, należało również odpowiednio przygotować samochód do sportu. W tym celu przygotowano pakiet Z/28, który obejmował wysokowydajny silnik V-8 302ci, spełniający 5-litrowy limit pojemności w wyścigach SCCA Trans-Am Series. Prezentowany Chevrolet Camaro Z/28 to 17-ty z 25 egzemplarzy przedprodukcyjnych. Jako przedstawiciel fabrycznego zespołu wyścigowego, w latach 1967-69 pozwolił sięgnąć po 11 zwycięstw w serii Trans-am. W popkulturze zapisał się również jako bohater reklam koncernu Gulf Oil, emitowanych między innymi podczas transmisji z lądowania na Księżycu. Później na długie lata samochód został schowany w cieniu, by na nowo zabłysnąć po renowacji przeprowadzonej w ostatnich latach w Belgii. Auto wyposażono w nowoczesne, spełniające wymogi homologacyjne, wyposażenie wyścigowe, dzięki czemu mogliśmy zobaczyć okaz podczas takich imprez, jak Spa Classic. To jedyny przedprodukcyjny Chevrolet Camaro Z/28, który wciąż zachowuje swój oryginalny silnik. Wycena opiewa na 300-400 tys. USD (około 1,2-1,5 miliona złotych), a wejść w posiadanie samochodu będzie można na styczniowej aukcji Bonhams’a.
Czytaj dalej Chevrolet Camaro Z/28 1967 – USA