Scottsdale Auctions 2017

Arizona to od dawna znane i lubiane miejsce rozpoczynające sezon aukcyjny. Miejsce szczególne, zrzeszające największych kolekcjonerów dzięki organizacji jednego z najważniejszych konkursów elegancji „Arizona Concours d’Elegance”, któremu tradycyjnie towarzyszą aukcje samochodów klasycznych. Westin Kierland Resort & Spa w Scottsdale to urokliwe miejsce, które gwarantuje niezwykłą i godną oprawę dla trzech znaczących aukcji organizowanych w 2017 roku przez domy aukcyjne Bonhams, RM Sotheby’s i Gooding & Co.

Ferrari 308 GTS Quattrovalvole 1984 – USA

Ferrari 308 GTS Quattrovalvole + Tom Selleck = Magnum! Tak, to właśnie oryginalny okaz z czwartego sezonu amerykańskiego serialu TV, hitu lat osiemdziesiątych, pojawia się na aukcji w Arizonie. To jednak nie jedyny model Ferrari, jaki pracował w serialu. W pierwszym sezonie Magnum jeździł 308 GTS z 1978 roku, a w kolejnych dwóch jego samochód przeistoczył się w 308 GTSi z 1980 roku. Opisywane 308 GTS QV, sądząc po niskim przebiegu i stanie, używane było do zbliżeń na planie zdjęciowym w latach 1984 – 1985. Uważa się, że na planie wykorzystywane było aż 5 takich samych modeli Ferrari, co ułatwiało zachowanie ich w stanie potrzebnym do filmowania. GTS QV po przejściu na emeryturę trafiło do Ferrari North America, gdzie zostało przemalowane i przeszło pełen serwis, aby zostać sprzedane Georgi’i Anne Walsh jako samochód testowy. Piękny okaz w kolorze Rossa Corsa posiada zaledwie klika drobnych skaz, skóra we wnętrzu samochodu natomiast została na nowo pomalowana, co i tak jest niewielką ingerencją na 33 lata eksploatacji. Egzemplarz o wspaniałej i potwierdzonej historii wyceniony został na 150,000 – 250,000 dolarów, co stanowi równowartość 610,000 – 1,000,000 PLN.

Czytaj dalej

Ferrari 512 Berlinetta Boxer 1980 – USA

Ferrari 512 Berlinetta Boxer to zaktualizowana wersja 365 GT4 BB. Jego oznaczenie wiąże się z powiększonym do pięciu litrów, centralnie umieszczonym płaskim silnikiem V12. Od poprzednika różni się szerszymi kołami tylnej osi i zwiększoną do 360 KM mocą. Berlinetta Boxer wyposażona jest także w suchą miskę olejową i dwutarczowe sprzęgło. Pomiędzy 1976 a 1981 rokiem wyprodukowano tylko 929 egzemplarzy tego modelu. Pomimo, że samochód znajduje się w USA, zostały przywrócone mu również zderzaki z oryginalnej europejskiej specyfikacji. Ferrari o numerze nadwozia 30401 wykazuje udokumentowane 23008 km przebiegu. Oryginalność wnętrza, zgodność numerów, niedawny serwis mechaniczny samochodu – to tylko klika elementów, które powinny przyciągnąć licytujących. To wspaniałe czerwone 512 BB wycenione zostało w przedziale 300 000 – 350 000 dolarów, więc aby myśleć o wygraniu licytacji trzeba przygotować co najmniej półtora miliona złotych.

Czytaj dalej

Fiat 1100 Cabriolet 1953 – USA

Lata 50-te to okres odchodzących w zapomnienie firm karoseryjnych. Przedwojenny zwyczaj zamawiania karoserii na miarę powoli ustępował masowej produkcji. Fiat 1100 Cabriolet z 1953 roku projektu Giovanni Michelotti z Carrozzeria Allemano to jeden z ostatnich przykładów tego typu rzemiosła. Zbudowany na bazie popularnego Fiata Millecento charakteryzuje się eleganckimi, lecz nietypowymi liniami, z przodem nazwanym mianem „nosa rekina”. Ten uroczy kabriolet zbudowany został zaledwie w czterech egzemplarzach, po czym zastąpiony został zupełnie nowym projektem. Jego czterocylindrowy silnik generuje moc 50 KM, samochód wyposażony jest w czterobiegową manualną skrzynię, przednie niezależne zawieszenie i tylną oś na półeliptycznych resorach piórowych. Wóz prezentowany był na Pebble Beach Concours d’Elegance w 2016 roku i mimo, że był wówczas jeszcze przed renowacją, zrobił ogromne wrażenie. Ten niezwykły Fiat Millecento Allemano Cabriolet wyceniony został na 275 – 325 tysięcy dolarów, czyli równowartość około 1,1 – 1,3 miliona złotych.

Czytaj dalej

Bugatti Typ 35 Grand Prix 1925 – USA

Bugatti Typ 35 to najbardziej udany wyścigowy model tej marki, który na swoim koncie dzierży ponad 1000 wyścigowych zwycięstw. Do największych sukcesów modelu można zaliczyć Grand Prix Mistrzostw Świata w roku 1926 czy pięciokrotne zwycięstwo, rok po roku, w najstarszym długodystansowym wyścigu samochodowym Targa Florio, rozgrywanym na publicznych drogach Sycylii. Bugatti Typ 35 zwane jest jako „Lyon”, od nazwy GP w którym debiutował model. Wystawiony na aukcji okaz o numerze podwozia 4487 uważany jest za jeden z najlepiej zachowanych, oryginalnych egzemplarzy na świecie. Samochód wyposażony jest w dwulitrowy, wolnossący silnik R8 o mocy 95 KM, 4-biegową manualną skrzynię oraz oryginalne nadwozie. Wspaniale udokumentowana historia tego rodzynka oraz jego stan sprawił, że wyceniony został na 2,6 – 3,2 miliona dolarów (ok. 10,7 – 13,2 mln PLN).

Czytaj dalej

Ford RS200 1986 – USA

Ford RS200, jak to zwykle bywa z najsłynniejszym sportowymi samochodami tego okresu, powstał z potrzeby wypełnienia warunków homologacji FIA. Po kilku sezonach dominacji Escort’a w Rajdowych Mistrzostwach Świata, Ford skierował oczy na Grupę B. Zaczęły się przygotowania tylnonapędowego samochodu do tej serii, ale zespół produkcyjny napotkał na przeszkody, które doprowadziły do zbudowania całkowicie nowego samochodu. Zaprzęgnięto do pracy Tony Southgate’a z F1 oraz inżyniera Johna Wheeler’a, którzy zajęli się projektem rurowej ramy podwozia, a nadwozie z lekkich kompozytów to dzieło studio Ghia. Turbodoładowany silnik 1,8 Cosworth’a osadzono centralnie, a dla lepszego rozkładu masy skrzynię umieszczono z przodu samochodu. Oczywistym było, że w tej serii potrzeba napędu na cztery koła i to takiego, który pozwoli przełamać dominację Peguota i Audi. Mechanizm różnicowy pozwalał na trzy ustawienia przeniesienia napędu pomiędzy tylną a przednią osią: 50/50, 67/33 oraz 100/0, a miał on co przenosić. Homologowany silnik generował 450 KM, a późniejszy Evolution nawet 900 (!). Ten drugi po tuningu i strojeniu rozpędzał pojazd do 60 mil/h w nieco ponad 3 sekundy, co było rekordem świata. Wpis do Księgi Rekordów Guinnessa, jako najszybciej rozpędzający się samochód, utrzymał przez 12 lat. Wystawiony na aukcji numer 169 z 200 zbudowanych drogowych egzemplarzy, z przebiegiem 2004 km i w pełni oryginalnym fabrycznym wyposażeniem, Gooding wycenia na 275 – 350 tys. dolarów. Jeżeli macie więc półtora miliona złotych i trochę czasu by polecieć do Stanów, zapraszamy na aukcję Scottsdale 20-21 stycznia 2017.

Czytaj dalej

Kurtis Kraft Midget 1956 – USA

Kurtis Kraft Midget to zwinny bolid należący do klasy tak zwanych „midget cars”. Midget’y mimo wręcz zabawkowego wyglądu, charakteryzują się bardzo dobrym stosunkiem mocy do masy, a co za tym idzie, są piekielnie szybkie. Okaz z aukcji zbudował w 1956 roku amerykański kierowca wyścigowy Jimmy Knight. Małego roadster’a napędza silnik Offenhauser. Blok i głowica tego silnika zostały wcielone do jednego odlewu, co pozwoliło na rezygnację z uszczelki pod głowicą i zastosowanie dużego współczynnika sprężania. Czterocylindrowa jednostka DOHC posiada cztery zawory na cylinder, kręci się do 6 tys. obr./min i generuje 100 KM. Dom aukcyjny Gooding & Company wycenia tą małą, pięknie odrestaurowaną wyścigówkę na 50 – 75 tysięcy dolarów, czyli około 200 – 300 tysięcy złotych. Wejść w jej posiadanie można na nadchodzącej aukcji w Scottsdale w Arizonie, licytowana będzie bez ceny minimalnej.

Czytaj dalej

AMC AMX/3 1969 – USA

AMC AMX/3 to fenomenalny prototyp od American Motors Corporation. Za jego podwozie i zawieszenie odpowiadał Giotto Bizzarrini, znany wcześniej z pracy dla Ferrari, Lamborghini oraz Iso Rivolty. Za stylistykę obłędnie efektownej karoserii odpowiadał włoski geniusz Giorgetto Giugiaro z ItalDesign. Centralnie umieszczone V8 o mocy 340 KM, czterobiegowa manualna skrzynia i niezależne zawieszenie wszystkich kół zgrywane w całość były w Europie, podczas testów m.in. na torze Monza. Testy drogowe powierzono BMW, które chwaliło prowadzenie i sztywność podwozia. Choć początkowo planowano produkcję 1000 egzemplarzy, ambitne plany szybko ograniczono do 26 sztuk, a skończyło się na zaledwie sześciu egzemplarzach. Wystawiony na aukcji samochód jest po renowacji, która zacierając jego testowy charakter przekształciła go w pełni funkcjonalny i użyteczny „show car”. Wóz prezentowany był w 2015 roku na Concorso d’Eleganza Villa d’Este, rok później odwiedził Pebble Beach Concours d’Elegance. Ten prawdziwy unikat wyceniony został na około 0,9 – 1,3 mln USD (ok. 3,7 – 5,4 mln PLN), a wejść w jego posiadanie można podczas nadchodzącej aukcji Gooding & Company w Scottsdale.

Czytaj dalej

Porsche 993 GT2 1996 – USA

Porsche 993 GT2 – 430 KM chłodzonych powietrzem z podwójną turbosprężarką KKK, sześciobiegowa manualna przekładnia, napęd na tylną oś. Niektórzy eksperci mówią o nim, że był tylko dodatkiem do homologowanych, wyścigowych wersji. Drogowych wersji tego drapieżnika powstało zaledwie 57 sztuk, dlatego tak chętnie trafiają na listę „must-have” najmożniejszych kolekcjonerów z całego świata. Każdy pasjonat wie, że posiadanie ostatniego wiatraka to rzecz wspaniała, dodatkowo osiągi i wrażenia z jazdy tą wersją również są z najwyższej półki. Okaz wystawiony na aukcji jest w świetnej kondycji, a na liczniku ma jedyne 36000 km. Porsche w kolorze Polar Silver jest jednym z 17 sztuk, które trafiły do Japonii, skąd w 2013 roku zakupił je entuzjasta z USA. Używany z rozwagą i dbałością wyceniany jest aktualnie na 1,3 – 1,6 miliona dolarów, czyli około sześć i pół miliona złotych.

Czytaj dalej

Dual-Ghia 1957 – USA

Dual-Ghia to bardzo rzadki, pochodzący z krótkiej serii samochód, produkowany w kooperacji włosko-amerykańskiej. Montaż samochodu rozpoczął się w 1956 roku. Zmodyfikowane podwozia Dodge’a wysyłano do Turynu, gdzie zyskiwały ręcznie montowane nadwozia od Ghia. Jednak to w Detroit odbywał się etap wykończenia. Najwyższej jakości skóra, w pełni chowany, składany dach, chromowane i aluminiowe dodatki oraz silnik V8… wszystko to sprawiało, że jego klasa nie miała sobie równych. Na wzór marek premium każdy kupujący musiał zostać zatwierdzony, a samochód wyceniony został powyżej topowego Cadillac’a Eldorado. Szacowana produkcja tego cuda to około 100 sztuk, z czego do dziś przetrwało około 60 egzemplarzy. Ten wystawiony na aukcji przeszedł pełną renowację, co potwierdzają nagrody jakie zdobył na wystawach. W kolorze Aquamarine niemetalizowanym i z pięknym dwukolorowym wnętrzem może okazać się gratką dla kolekcjonerów. Wycena domu aukcyjnego to 450 – 525 tysięcy dolarów, czyli równowartość około dwóch milionów złotych.

Czytaj dalej

SS Jaguar 2 1/2 Litre Drophead Coupe 1939 – USA

Zanim Jaguar stał się Jaguarem, produkował auta pod nazwą SS, co było skrótem od Swallow Sidecar & Coachbuilding Company. Wojenna zwierucha wymusiła zmianę nazwy, lecz zanim do tego doszło, gama trzech SS debiutowała w latach 30-tych. Wyróżniały się stalowym poszyciem karoserii, do wyboru były wersje z silnikami 1,5, 2,5 i 3,5 litra, której dopełnieniem został luksusowy Drophead Coupe. Był to kabriolet ze składanym w wyjątkowy sposób dachem, pozwalającym na uzyskanie nadwozia otwartego, zamkniętego, bądź zamkniętego jedynie w tylnej części. Zanim produkcję wstrzymała II wojna światowa, SS Jaguar 2 1/2 Litre Drophead Coupe powstał w zaledwie 273 sztukach. Do dziś przetrwało ich zaledwie około 20 sztuk, dzięki czemu są poszukiwane i cenione. Po zakończonej w 2001 roku renowacji, prezentowany samochód zdobył wiele nagród na najbardziej renomowanych konkursach samochodów klasycznych na świecie. Stylowy i w doskonałym stanie, wyceniony został na 175 – 200 tys. dolarów, czyli około 800 tys. złotych. Licytowany będzie bez ceny minimalnej, co może być dobrą okazją do zdobycia naprawdę wyjątkowego egzemplarza brytyjskiej marki.
Czytaj dalej