szwedzkie

Volvo PV544 1960 – 39000 PLN – Gdańsk

Choć laicy potrafią je pomylić… nie, to nie jest Warszawa. Oto Volvo PV544, samochód o całą epokę od naszej Warszawy nowocześniejszy i bardziej bezpieczny, szybszy i bardziej ekonomiczny, a nade wszystko mniej kłopotliwy w obsłudze. To pełnowartościowy klasyk, który budzi powszechny zachwyt na drodze i zlotach, a jego użytkowanie nie nastręcza kłopotów. Jego manualna skrzynia jest w pełni zsynchronizowana i ma aż cztery biegi, przednia szyba była laminowana by nie skaleczyć pasażerów w czasie wypadku, a siedzenia wyposażono po raz pierwszy na świecie w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa – rewolucyjny wynalazek, który sprawdza się do dziś. Ten egzemplarz jest świeżo po renowacji i wyróżnia się pięknym, głebokim bordowym kolorem z historycznej palety Volvo.
Czytaj dalej

Volvo 740 1992 – 7500 PLN – Złotoria

Volvo 740 sylwetką wyróżniało się zawsze, lecz dziś można je uznać za jeden ze sztandarowy przykład designu lat 80-tych. Wszędzie kanty, a okrągłe są jedynie jego koła, cylindry i kierownica 😉 Znane z trwałości swojego czterocylindrowego silnika, mocnej mechaniki, wygodnego i solidnie wykończonego oraz dobrze wyciszonego wnętrza, przez szereg lat uchodziło za synonim bezpieczeństwa i komfortu. I dziś jest to dobry wybór, jeżeli kochamy stare samochody i tylny napęd. Ten egzemplarz jest sprawny, zadbany, stale serwisowany. Wyposażony w skrzynię automatyczną wręcz rozleniwia na drodze. W takim samochodzie każda podróż to przyjemność.
Czytaj dalej

Saab Sonett III 1972 – SPRZEDANY

Podczas nadchodzącej w maju aukcji The Spa Classic Sale na torze wyścigowym Spa Francorchamps nie trzeba być milionerem, by znaleźć coś dla siebie. Ten Saab Sonett III będzie licytowany bez ceny minimalnej i choć szacuje się, że może osiągnąć 85-110 tys. PLN, być może uda się go kupić taniej. Zaprojektowany przez Włochów i produkowany w Szwecji mały sportowy samochód został wyprodukowany w 8368 egzemplarzach. Posiada lekkie nadwozie z włókien szklanych, silnik V4 zapożyczony od Forda i tylko dwa miejsca. Taki zestaw absolutnie wystarczy, by zapewnić sportowe emocje. Egzemplarz licytowany przez dom aukcyjny Bonhams jest jednym z ładniejszych na rynku – po kompleksowej restauracji z pewnością zauroczył swoim stanem nowego właściciela, który wylicytował go za 16100 euro czyli ok. 67502 PLN.
Czytaj dalej

Volvo 940 1993 – 13900 PLN – Warszawa

Volvo 940 to ostatnie z rodu dużych, komfortowych, tylnonapędowych i kanciatych wozów szwedzkiej marki. Choć otrzymało nową nazwę, w gruncie rzeczy stanowiło rozwinięcie modelu 740, dziedzicząc jego strukturę karoserii, zawieszenie, układ napędowy i dużą część wnętrza. Ta konstrukcja to do dziś wzór niezawodności i wytrzymałości – benzynowy 4-cylindrowy „red block” to silnik, który bez remontu może osiągnąć choćby pół miliona kilometrów i więcej. To ponadczasowy wóz, który przy odrobinie troski przeżyje każde nowe auto z salonu.
Czytaj dalej

Volvo 960 1993 – 13800 PLN – Zbrosławice

Volvo 960 to auto klasy wyższej, projektowane w starym, dobrym stylu, z tylnym napędem i kształtami tworzonymi niemal według ekierki. To następca modelu Volvo 760, od bazowej 940-tki różniący się detalami w stylistyce… i zdecydowanie większymi różnicami ukrytymi pod karoserią. Zapewnia świetny komfort dzięki wielowahaczowemu tylnemu zawieszeniu oraz odpowiednią moc, szczególnie w prezentowanej odmianie z nowym, w pełni aluminiowym, 24-zaworowym silnikiem R6. W przedliftowej wersji czaruje kanciatymi kształtami i dużym, chromowanym grillem, który dumnie wieńczy przód pojazdu.
Czytaj dalej

Volvo 244 GL 1981 – 12900 PLN – Łódź

Jest niezawodne, trwałe, komfortowe i nie przez przypadek utrzymało się w produkcji przez 19 lat. Volvo 244 to czterodrzwiowa odmiana popularnej „dwusety”, samochodu, który przez lata służył założycielowi sieci sklepów IKEA, Ingvarovi Kampradowi. Ekscentryczny milioner wybrał ten model w 1993 roku, u schyłku produkcji, i użytkował go przez dwie kolejne dekady, wielokrotnie chwaląc pragmatyczność tego wyboru w wywiadach. W dalszym ciągu jest to wóz dla tych, którzy nie muszą nikomu nic udowadniać i jeżeli wybierzemy odpowiednio zadbany egzemplarz, podróżowanie w nim będzie przyjemnością. To Volvo ma pod maską benzynową jednostkę „red block” (o legendarnej wręcz trwałości) i jest po kompleksowej renowacji nadwozia. Oferta wygląda niezwykle obiecująco.
Czytaj dalej

Saab 900 Convertible 1990 – SPRZEDANY

Saab 900 Convertible należy do kanonu motoryzacyjnych klasyków. Swoją niebanalną sylwetką i nieszablonowymi konstrukcyjnymi rozwiązaniami wyróżniał się z tłumu już gdy był nowy, i okazał się być sukcesem tak dużym, że zaskoczył ponoć nawet samego producenta. Zaprezentowany został w 1983 roku, lecz produkcja ruszyła 3 lata później, wiosną 1986 roku. Opracowano go w oparciu o dwudrzwiowego sedana, a za produkcję odpowiadała fińska firma Valmet Automotive. Egzemplarz z ogłoszenia kusi pięknym, klasycznym połączeniem „triple black” – czarnego lakieru, czarnego wnętrza i dachu. Pod maską posiada najmocniejszy silnik wolnossący, oferowany w ostatnich latach produkcji.
Czytaj dalej

Volvo PV 544 1960 – Warszawa

Volvo PV544, zaprezentowane w roku 1958, było zmodernizowaną odmianą wcześniejszego modelu PV444. Zachowało jego tradycyjne kształty, choć powiększono powierzchnię przeszkleń i zmieniono nieco wnętrze. Nowością były trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, zastosowany po raz pierwszy w seryjnie produkowanym samochodzie wynalazek Nilsa Bohlina. Volvo wystawione na sprzedaż na aukcji 22 kwietnia trafiło do Polski ze Szwecji w zeszłym roku. Jego renowacja rozpoczęła się na początku roku 2017. Nowy właściciel zdecydował się na zmianę koloru nadwozia, na głęboki bordowy z historycznej palety Volvo. Samochód prezentuje się wyśmienicie, licytowany będzie od ceny 45000 zł.
Czytaj dalej

Volvo 240 GL 1991 – 14500 PLN – Mysiadło

Volvo 240 GL to prawdziwie nieśmiertelna szwedzka cegła. To konstrukcja, której korzenie sięgają lat 60-tych, choć świetnie sprawdza się i dziś. Będąc w sprzedaży do lat 90-tych była żywym klasykiem i podobnie jak przykładowo Garbus 10 lat wcześniej, była wybierana przez tych, którzy cenili rozwiązania sprawdzone, trwałe, ponadczasowe, nie poddające się zmieniającej się modzie. Tu w parze z ponadczasowymi kształtami otrzymujemy tylny napęd oraz silnik o solidnej pojemności, niemałej mocy i legendarnej trwałości.
Czytaj dalej

Saab 900 Turbo 16 1985 – 9999 PLN – Gorzów Wielkopolski

To nie jest szablonowe auto i też dla nieszablonowo żyjących było projektowane. Nie każdy nazwie go pięknym, lecz są tacy, którzy uważają, że jest doskonały. Saab, marka indywidualistów, już nie istnieje, lecz szczęśliwie pozostawiła po sobie okazy, które warto ratować. W ogłoszeniu najmocniejszy z „płaskonosych” (przedliftowych), Saab 900 Turbo 16, w 175-konnej wersji bez katalizatora. Pierwsza setka w 8,5 s, co w 1985 roku robiło piorunujące wrażenie, a i dziś w takim staruszku może przyjemnie zaskoczyć. Ten egzemplarz ma bardzo ładnie zachowane wnętrze i jest oferowany w doskonałej cenie, co ma oczywiście swoją przyczynę. W tym przypadku przygodę z „krokodylem” wypadałoby rozpocząć od prac blacharsko-lakierniczych.
Czytaj dalej