Archiwa tagu: szwedzkie

Volvo 240 Estate GL 1990 – 17700 PLN – Swadzim

Najpierw Duett, później Amazon kombi i 145 i wreszcie 245. Doświadczenia szwedzkiego producenta w uniwersalnych nadwoziach typu kombi sięgało 1953 roku i z każdym nowym modelem zdobywało serca użytkowników. Choć początkowo planowano zakończyć produkcję modelu w połowie lat 80-tych, dotrwało ono aż do 1993 roku, a jeszcze dwa lata wcześniej, w 1991 roku, Amerykański Instytut Ubezpieczeń Drogowych uznał Volvo 240 za najbezpieczniejszy samochód na rynku amerykańskim. Poza bezsprzecznymi atutami bezpieczeństwa biernego, auto gwarantowało komfort, duże powierzchnie przeszklone i ogromną przestrzeń bagażową. Volvo 240 Estate to model po zmianach liftingowych, zastępujący wcześniejsze 245. Jednostka 2,3 l w prezentowanym egzemplarzu to słynny, benzynowy „red block”, słynący z długowieczności. Jeżeli kupimy zadbany egzemplarz bez problemów blacharskich, możemy być pewni, że przeżyje większość współczesnych samochodów, nawet jeżeli zdecydujemy się je intensywnie eksploatować.
Czytaj dalej Volvo 240 Estate GL 1990 – 17700 PLN – Swadzim

Saab 93 1959 – ok. 130000 PLN – Szwecja

Saab zaczynał jako firma wydzielona z przedsiębiorstwa lotniczego, stąd kształty inspirowane samolotami nigdy nie były zaskoczeniem. Już pierwsze projekty w latach 40-tych dopracowywane były w tunelu aerodynamicznym, a za stylistykę odpowiadali projektanci lotniczy. Pierwszy seryjnie produkowany Saab, model 92, debiutował w 1950 roku, a piękny Saab 93 był jego konstrukcyjnym i stylistycznym rozwinięciem. Zaprezentowany w 1953 roku, zasilany był silnikiem trzycylindrowym o konstrukcji dwusuwowej, chłodzonym cieczą i napędzającą za pośrednictwem 3-stopniowej skrzyni przednie koła. Od 1957 roku w samochodzie można było już zamówić pasy bezpieczeństwa, które znajdziemy również na wyposażeniu prezentowanego egzemplarza. To, co najbardziej w nim urzeka, to kolorystyka. Fantastyczna kombinacja czarnego lakieru z czerwonym wnętrzem to bodaj najpiękniejsze zestawienie, jakie możemy sobie wyobrazić w tym modelu. Samochód został skrupulatnie odrestaurowany, z zachowaniem pełnej zgodności z oryginałem i dużą wagą przyłożoną do detali. Sprzedaje go znany szwedzki dealer samochodów klasycznych, Michael Schiebler. Co ciekawe, robi to już po raz drugi. Po raz pierwszy zakupił auto w 2013 roku, ale wówczas był to projekt do renowacji. Latem 2020 zdecydował się po raz kolejny odkupić ten egzemplarz, widząc jak wspaniałą przeszedł metamorfozę u kolejnego właściciela.
Czytaj dalej Saab 93 1959 – ok. 130000 PLN – Szwecja

Volvo PV544 Sport 1961 – SPRZEDANE

9 na 10 osób na ulicy pomyśli, że to Warszawa. Zmieni zapewne zdanie, gdy zobaczy, jak to startuje spod świateł, albo policzy liczbę drzwi. Volvo PV544 powstawało w latach 1958-1969 i było niewiele zmienioną stylistycznie wersją rozwojową modelu PV444 (1946-1958). Oba modele w Niemczech nazywane były Buckelvolvo albo Katzenbuckel, co znaczy tyle, co „koci grzbiet”. Taką stylistykę dzieliło wiele samochodów z lat 40-tych i 50-tych, wynikała ona wprost z aerodynamicznego doskonalenia kształtów z lat 30-tych, przy ograniczeniu ilości ozdób zewnętrznych. Choć dzisiaj sylwetka PV544 wydaje się być już mocno archaiczna, sam samochód może nas zaskoczyć wieloma nowoczesnymi rozwiązaniami. Nadwozie jest samonośne, silnik górnozaworowy, a skrzynia w pełni zsynchronizowana i ma aż 4 biegi. Już w 1961 roku pojawiły się tutaj pasy trzypunktowe, jako pierwsze tego typu rozwiązanie na świecie. Volvo PV544 Sport to przedstawiciel z pierwszego okresu produkcji, ze wzmocnionym, 85-konnym silnikiem B16b. Do dyspozycji kierowca otrzymuje tu aż 25 KM więcej, niż w wersji podstawowej. Jeżeli dalej będziemy się trzymać analogii do naszej Warszawy, to wręcz trudno będzie nam uwierzyć, że pod koniec lat pięćdziesiątych i na początku lat sześćdziesiątych model PV544 stał się jednym z najlepszych samochodów rajdowych na świecie, pomagając wygrać m.in. Rajd Safari i meksykańskie Carrera Panamericana. Dziś za jego kierownicą wciąż nie będziemy zawalidrogami, co zaskoczy pewnie niejednego motoryzacyjnego dyletanta. Ten egzemplarz jest kilkanaście lat po przeprowadzonej renowacji, wciąż prezentuje się bardzo świeżo, zachowując wciąż oryginalne wnętrze. Dzięki gustownym dodatkom w postaci daszka nad przednią szybą i małym brewkom nad światłami zyskał nowy sznyt, bardzo „retro” i stylowy.
Czytaj dalej Volvo PV544 Sport 1961 – SPRZEDANE

Volvo 244 Jubileum 1977 – 71977 PLN – Warszawa

Szwecja rok 1977, Volvo świętuje swoje 50 urodziny. Aby upamiętnić to wydarzenie powstaje limitowana edycja wersji 244. Prezentowany egzemplarz jest jednym z 3000 wyprodukowanych. Volvo 244 Jubileum z 1977 roku posiada wygodne welurowe fotele o morskim zabarwieniu i wszechstronną widoczność. Dodatkowe wyposażenie to radio i ogrzewanie postojowe, czyli skandynawska specjalność. W zimnej, zasypanej śniegiem w latach 80-tych Szwecji znaleziono rozwiązania, które zamieniały samochód w przydomową saunę. Co jeszcze wyróżniało wersję Jubileum? Na karoserii oraz wewnątrz pojazdu pojawiły się charakterystyczne emblematy, i tak na zewnątrz tylko w wersji Jubileum znajdziemy emblematy „Volvo 1927-1977”, natomiast wewnątrz dodatkowo każdy z pojazdów posiadał na desce rozdzielczej emblemat z autografem prezesa Volvo Pehra G. Gyllenhammara oraz indywidualnie przygotowaną tabliczkę z imieniem i nazwiskiem właściciela.
Czytaj dalej Volvo 244 Jubileum 1977 – 71977 PLN – Warszawa

Volvo 244 GLT 1983 – 22500 PLN – Elbląg

Oto auto, które wyróżniało się od zawsze. Dla jednych piękne, dla innych brzydkie, jest jedyne w swoim rodzaju. Projektowane po to, by być solidne, trwałe i ergonomiczne. Zapewnia komfort, o jaki rzadko kto podejrzewa tak leciwą konstrukcję. W końcu określenie „Mercedes północy” musiało się ukuć na konkretnej podstawie. A na tą Volvo pracowało od lat. Seria 200 narodziła się w 1974 roku, będąc tak naprawdę rozwinięciem serii 140 z lat 1966-74. Rocznik 1983 dla Volvo 244 to rok ostatni, w którym z nazwy wyczytać mogliśmy jeszcze ilość drzwi. Tu mamy 2 + 4 + 4. czyli serię 200, z czterocylindrowym silnikiem i czterodrzwiową karoserią typu sedan. Volvo 244 GLT niesie w swojej nazwie jeszcze poziom wyposażenia. GLT to „Grand Luxe Touring”, co samo w somie brzmi jak zapowiedź świetnej podróży.
Czytaj dalej Volvo 244 GLT 1983 – 22500 PLN – Elbląg

Saab 900 Turbo Aero 13 Limited Edition NG 1995 – 22500 PLN – Wrocław

Lubicie limitowane edycje? Ta jest o tyle wyjątkowa, że powstała jedynie w 13 sztukach. Saab 900 Turbo Aero 13 Limited Edition NG przygotowany został na rynek Lichtensteinu. Fabrycznie wyposażony został w obniżone i usztywnione zawieszenie, alufelgi, otrzymał przyciemnione szyby oraz przednią dokładkę firmy Zender i niewielki tylny spojler, a także zderzaki i listwy w kolorze nadwozia. Pod jego maską pracuje turbodoładowana, 2-litrowa jednostka, generująca 185 koni mechanicznych. Do tego eleganckie, skórzane wnętrze z charakterystycznym pulpitem z funkcją „night panel”, pozwalającą wygasić większość nieistotnych wskazań na pulpicie. To auto, które ma swój charakter i którego nie sposób pomylić na ulicy z jakimkolwiek innym.
Czytaj dalej Saab 900 Turbo Aero 13 Limited Edition NG 1995 – 22500 PLN – Wrocław

Volvo 1800 ES 1973 – 99000 PLN – Józefosław

Byli tacy, co nazywali je „shooting brake”, w Szwecji mówiono na nie „Fiskbilen”, a w Niemczech „Schneewittchensarg”. Tłumacząc na polski, było auto mogące przydać się na polowaniu, wyprawie na ryby, albo i na… pogrzebie królewny Śnieżki. Volvo mówiło o nim „the Beach car”, wyobrażając sobie parę turystów zabierających nim deski surfingowe na plażę. Volvo 1800 ES to realizacja projektu Jana Wilsgaard’a. Sylwetka Volvo 1800 ES jest niepowtarzalna i stylowa. Modyfikując pierwotne coupe serialowego „Świętego” wygospodarowano więcej miejsca na bagaż, bez uszczerbku na wizerunku i charakterze. Ciekawa jest tu tylna klapa, z całości wykonana z unoszonej tafli szkła. Oferowany od 1971 do 1973 roku model powstał jedynie w 8077 egzemplarzach. Jego żywot zakończyły rosnące wymagania dotyczące emisji spalin w USA. Volvo uznało, że lepiej zakończyć produkcję niż obniżać stopień kompresji i osiągi. Dziś to doskonały wybór dla tych, którzy z klasyka chcą po prostu korzystać. Samochód wygląda jak zdecydowanie bardziej egzotyczne, włoskie bądź brytyjskie klasyki, ale wyposażony jest w niezwykle trwałą i wytrzymałą mechanikę Volvo, taką samą, jak w popularnych modelach. Pod maską pracuje silnik B20, a mechaniczna, czterostopniowa skrzynia wyposażona jest w nadbieg dwóch najwyższych przełożeń. Mocy jest akurat tyle, by nie czuć się skrępowanym na drodze i móc czerpać przyjemność z jazdy.
Czytaj dalej Volvo 1800 ES 1973 – 99000 PLN – Józefosław

Volvo 240 GL 1984 – 45000 PLN – Białystok

Volvo 240 nie bez powodu dorobiło się określenia Mercedes Północy. Ten wyjątkowy sedan łączy w sobie dobrze nam znane cechy szwedzkiej marki i charakterystyczną, kanciatą sylwetkę. Volvo 240 narodziło się jako wersja rozwojowa debiutującej w 1966 roku 140-tki, a w produkcji wytrwało aż do 1993 roku. Ta długowieczność związana była ze stale utrzymującym się popytem – uwielbiano je zarówno w Skandynawii, jak i za Oceanem. Dziś zadbany egzemplarz to zakup na długie lata – najlepszy wybór dla tych, którzy chcą kupić, jeździć i o nic się nie martwić. Ten egzemplarz jest po odbudowie, ma niewysoki przebieg, na wyposażeniu nivo i klimatyzację, a pod maską skrywa kultową i niezwykle wytrzymałą jednostkę benzynową (tak zwany „red block”).
Czytaj dalej Volvo 240 GL 1984 – 45000 PLN – Białystok

Volvo C70 Cabrio 2002 – 34900 PLN – Warszawa

Szwedzka marka długo broniła się przed skonstruowaniem kabrioletu. Poza niemal prototypowym P1900, czekać na Cabrio należało aż do 1997 roku. Stawiający zawsze na pierwszym miejscu bezpieczeństwo koncern długo argumentował, że otwarte samochody nie mogą odpowiednio chronić pasażerów. Rozwiązanie tego problemu przyniosła dopiero nowoczesna technologia i system automatycznego wysuwania pałąka bezpieczeństwa. Volvo C70 (czyli kabriolet i pokazane rok wcześniej coupe) zostały oparte o rozwiniętą platformę Volvo 850, czyli samochodu nadspodziewanie dużego, jak na myśl o samochodzie sportowym. To pokazało, że zamysłem inżynierów było nie tyle zbudowanie auta do szybkiego gonienia po zakrętach, lecz rasowego gran turismo, które wszystkie swoje atuty pokaże na dużym dystansie. To komfortowe i dopracowane auto, będące wzorem ergonomii. Zielony okaz z jasnym wnętrzem ma niezwykle smakowite zestawienie kolorystyczne, a w tym egzemplarzu wykonane zostało wszystko, by mógł cieszyć jak nowy. I jest to radość dla czterech osób, bo nawet Ci siedzący w drugim rzędzie miejsca będą tu mieć pod dostatkiem.
Czytaj dalej Volvo C70 Cabrio 2002 – 34900 PLN – Warszawa

Volvo 740 GL 1985 – 5500 PLN – Poznań

Volvo serii 700 to nie tylko zwykłe auto, to styl życia. Zero waste. Zamiast tworzyć odpady, używamy to co trwałe i stale nadaje się do użytku. Więcej w tym troski o środowisko, niż chociażby przy kupnie nowego auta zasilanego elektrycznie. W końcu do jego produkcji potrzebne jest wykorzystanie wielu zasobów środowiska, a akumulatory trzeba będzie jeszcze zutylizować. Tymczasem Volvo zostało wyprodukowane 35 lat temu, wciąż jeździ, i za kolejne 30 lat wciąż jeździć powinno. To, czego potrzebuje, to tylko odpowiednia opieka. Samochód na pewno wymaga uzupełnienia boczków drzwiowych, naprawy szyberdachu i nowej podsufitki, nie obędzie się też bez ingerencji blacharskich i lakierniczych, ale… ten przebieg to dla red blocka pestka, a sam zakup mocno nie nadwyręży portfela.
Czytaj dalej Volvo 740 GL 1985 – 5500 PLN – Poznań