Archiwa tagu: szwedzkie

Volvo 1800S 1967 – 199000 PLN – Częstochowa

Wygląda niemal jak Ferrari, ale dzięki solidnej i trwałej mechanice, jest absolutnie bezproblemowe od strony serwisowej. Volvo 1800S to piękny i stylowy klasyk, jedno z najbardziej niezapomnianych coupe lat 60-tych. Było to pierwsze i jedyne auto marki stworzone w stylu „gran turismo”, luksusowe i sportowe z charakteru. Jego doskonała sylwetka to dzieło Pelle Petterson’a, stworzona pod okiem włoskiego stylisty, Pietro Frua. Model z literką „S” w nazwie oznacza, że opuścił on już bramy szwedzkiej fabryki w Göteborgu, w odróżnieniu on pierwszych egzemplarzy składanych przez Jensena w Wielkiej Brytanii. Auto stało się niegdyś słynne z powodu swojej roli filmowej – wystąpiło w bijącym rekordy popularności serialu „Święty” z Rogerem Moore’m w roli głównej. Biały kolor i czarne wnętrze prezentowanego, to dokładnie taka konfiguracja, jaką śledzić mogliśmy na ekranach telewizorów. Egzemplarz z Częstochowy został gruntownie odrestaurowany, dzięki czemu może jeździć, wyglądać i cieszyć jak nowy.
Czytaj dalej Volvo 1800S 1967 – 199000 PLN – Częstochowa

Volvo S60 2009 – 40000 PLN – Gdańsk

Volvo S60 zaprezentowane zostało w 2000 roku i przetrwało w produkcji do roku 2009. Postrzegane było jako konkurent BMW serii 3 oraz Saab’a 9-3. Powstało na bazie skróconej płyty podłogowej P2, wykorzystanej do budowy modelu S80 oraz V70 drugiej generacji. Oznacza to przedni napęd i wyłącznie pięciocylindrowe silniki pod maską. Ten w ogłoszeniu to jeden z 6205 egzemplarzy z ostatniego roku produkcji. Jego silnik to jednostka wówczas podstawowa, ale najważniejsze atuty tej oferty są gdzie indziej – to minimalny przebieg jedynie 65 tys. km i piękna, jasna, materiałowo-skórzana tapicerka Nordborg. Drugiego takiego można ze świecą szukać.
Czytaj dalej Volvo S60 2009 – 40000 PLN – Gdańsk

Saab 96 V4 Rally 1967 – 78000 PLN – Warszawa

Saab 96 narodził się w roku 1960, jako rozwinięcie konstrukcji modelu 93. Początkowo, podobnie jak poprzednik, otrzymał silnik dwusuwowy, a także wąską atrapę chłodnicy, co sprawiło, że nie każdy potrafił go odróżnić od poprzednika. Poważniejsze zmiany przyszły w 1964 roku, gdy wykorzystano szeroką atrapę chłodnicy, lecz prawdziwa rewolucja przyszła na rok modelowy 1967, gdy zdecydowano się na nowy silnik. Saab 96 V4 napędzany był przez widlasty, czterosuwowy, czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1498 cm³ i mocy 65 KM, znany m.in. z modelu Ford Taunus 15M. Wcześniej taką moc osiągały odmiany rajdowe, teraz był to dopiero punkt wyjścia. O ile w latach 60-tych szereg rajdowych tytułów zdobył za kierownicą dwusuwowych Saabów Erik Carlsson, kolejna dekada należała do Stiga Blomqvist’a. Zwycięstwa w Rajdzie Szwecji w latach 1971, 1972, 1973 czy Rajdzie RAC w 1971 roku to właśnie triumfy fabrycznego kierowcy Saaba odniesione na modelu 96 V4. Bez wątpienia tymi właśnie sukcesami zainspirowany został właściciel sprzedawanego egzemplarza. Saab 96 V4 zbudowany został z myślą o historykach, ma na pokładzie pełne wyposażenie rajdowe, łącznie z klatką bezpieczeństwa, układem gaśniczym czy odcięciem zapłonu. Jego silnik generuje imponujące 140 KM, czyli ponad dwukrotnie więcej, niż seryjna jednostka. Takie osiągi pozwoliły wygenerować tradycyjne metody tuningowe, ze zwiększeniem pojemności silnika, zastosowaniem ostrego wałka, kutych tłoków, większych gaźników czy udoskonaleniu układu dolotowego i wydechowego. Efekt to diametralna różnica w osiągach, aczkolwiek strona wizualna również nie została odpuszczona. Nowy lakier, halogeny, rajdowe felgi – wszystko tu prezentuje się doskonale i zrobione jest zgodnie ze specyfikacją z epoki. Imponujący egzemplarz.
Czytaj dalej Saab 96 V4 Rally 1967 – 78000 PLN – Warszawa

Volvo V70 2000 – SPRZEDANE

Volvo V70 pierwszej generacji debiutowało pod koniec 1996 roku, zastępując odnoszące wiele sukcesów kombi modelu 850, dostępne od 1993 roku. Auto otrzymało wiele ulepszeń, zarówno pod kątem bezpieczeństwa, jak i wyposażenia czy stylistyki. Auto otrzymało nowe wnętrze i aerodynamiczny front nadwozia, choć zachowano charakterystyczną dla marki, pionową tylną szybę i wysoko poprowadzoną linię dachu. To zapewniło doskonałą uniwersalność i możliwości przewozowe. Dość powiedzieć, że pojemność przestrzeni bagażowej po złożeniu tylnych siedzeń rosła do 1,6 m³. Liczba wyprodukowanych sztuk to 319832 – niemało, choć ilość zadbanych egzemplarzy wciąż maleje. Ten egzemplarz pochodzi z końcówki produkcji, miał dotąd jedynie dwóch właścicieli, a od 18 lat jest w jednych rękach.
Czytaj dalej Volvo V70 2000 – SPRZEDANE

Volvo 240 1990 – 42500 PLN – Warszawa

Samochód projektowany dla przeciętnego Szweda, spełniający wymagania tamtejszego rynku i klimatu, nie mógł być zwykły. Volvo 240 to prawdziwy twardziel, stworzony do pokonywania długich dystansów: w czasie i przestrzeni. Sześciocylindrowy Diesel schowany tu pod maską zapożyczony był z koncernu Volkswagena, uznawany był za wzór długowieczności, co doskonale wpasowało się w klimat tego wozu. Kupując ten samochód jakbyś się żenił, z tym że tutaj masz pewność, że słowa ” nie opuszczę Cię aż do śmierci” mogą być szczere i prawdziwe. Okaz z 1990 roku przedstawiony w ogłoszeniu zachowany jest w oryginalnym stanie. Jego niski przebieg to w zestawieniu z tym silnikiem rzecz bardzo rzadko spotykana, a dobry stan mechaniczny zapewni spokój nowemu właścicielowi na wiele lat.
Czytaj dalej Volvo 240 1990 – 42500 PLN – Warszawa

Volvo C70 Cabriolet 2001 – SPRZEDANE

Szwedzka marka długo broniła się przed skonstruowaniem kabrioletu. Stawiający zawsze na pierwszym miejscu bezpieczeństwo koncern długo argumentował, że otwarte samochody nie mogą odpowiednio chronić pasażerów. Rozwiązanie tego problemu przyniosła dopiero nowoczesna technologia i system automatycznego wysuwania pałąka bezpieczeństwa, opracowany w latach 90-tych. Volvo wówczas rezygnowało z konserwatywnego kierunku, promując markę jako rozwiązanie dla ludzi młodych, aktywnych, przebojowych, o dobrym i wysmakowanym guście. To dla nich w 1997 roku zaprezentowano pierwsze seryjnie produkowane, otwarte auto w historii marki, Volvo C70 Cabriolet. Co ciekawe, C70 (czyli kabriolet i pokazane rok wcześniej coupe) zostały oparte o rozwiniętą platformę Volvo 850, czyli samochodu nadspodziewanie dużego, jak na myśl o samochodzie sportowym. To pokazało, że zamysłem inżynierów było nie tyle zbudowanie auta do szybkiego gonienia po zakrętach, lecz rasowego gran turismo, które wszystkie swoje atuty pokaże na dużym dystansie. Volvo jest nie tylko dynamiczne, ale i nadzwyczaj komfortowe. Turbodoładowany silnik nie pozwala łapać zadyszki, a wspaniale dopracowane, ergonomiczne fotele mogą być wzorem nawet dla najbardziej renomowanych producentów. Zielony okaz dołączył do naszego garażu w lipcu, przypominając, jak fajnie jest podróżować bez dachu. Mamy doświadczenia z otwartymi Jaguarami i Mercedesami, i z pełną świadomością musimy przyznać, że na ich tle Volvo niczego nie musi się wstydzić. Największe zaskoczenie? Aż dziw bierze, że przy tak zgrabnych proporcjach udało się zmieścić pełnowymiarowe fotele dla pasażerów drugiego rzędu. W kategorii czteroosobowych kabrioletów w rozsądnym budżecie, nie znamy nic lepszego.
Czytaj dalej Volvo C70 Cabriolet 2001 – SPRZEDANE

Saab 900 Sunbeach by Rinspeed Turbo Cabriolet 1995 – SPRZEDANY

Rinspeed to owiana legendą firma projektowa ze Szwajcarii, znana od lat 80-tych z produkcji niezwykle awangardowych prototypów, budowanych najczęściej w oparciu o Porsche. O ile jednostkowo produkowane supersamochody były propozycją dla tych najbardziej obrzydliwie bogatych i chcących się wyróżnić, firma popełniła również kilka bardziej przystępnych projektów. Przykładowo posiadając 70 tysięcy szwajcarskich franków, wejść można było w posiadanie jednego z 70 stworzonych egzemplarzy Saab’a 900 Sunbeach by Rinspeed Turbo Cabriolet. Auto pokryto lakierem kameleon i wyposażono w kontrastowe zagłówki i elementy wnętrza. Do tego obniżono zawieszenie, dodano felgi BBS i dokładkę przedniego zderzaka. Pod maską pozostawiono seryjną jednostkę, w tej wersji oferującą solidne 185 koni mechanicznych. Zmiany nieduże, ale konsekwentne i zdecydowane, które z pewnością sprawiły, że tego Saaba 900 NG nikt nie nazwie już nudnym.
Czytaj dalej Saab 900 Sunbeach by Rinspeed Turbo Cabriolet 1995 – SPRZEDANY

Volvo 1800S 1964 – 210000 PLN – Poznań

Volvo 1800S najlepiej znają fani kultowego już serialu „Święty” z Rogerem Moorem w roli głównej. Volvo, znane z praktyczności, niezawodności i bezpieczeństwa, nigdy wcześniej w swej historii nie miało w ofercie samochodu sportowego ani auta typu gran turismo. Sytuacja zmieniła się dopiero na początku lat 60, wraz z debiutem modelu P1800, stylowego coupe, określanego w tamtych czasach mianem „szwedzkiego Ferrari”. Jego proporcje i charakterystyczny grill z kratką do złudzenia przypominały Ferrari 250GT z 1956 roku. Wyraźnie zaznaczone płetwy w tylnej części auta, były z kolei odzwierciedleniem silnych wpływów stylistycznych zza oceanu. Samochód został zaprojektowany przez młodego szwedzkiego stylistę Pelle Pettersona pod nadzorem legendarnego włoskiego mistrza wzornictwa Pietro Frua.
Czytaj dalej Volvo 1800S 1964 – 210000 PLN – Poznań

Volvo V70 2000 – SPRZEDANE

Volvo V70 pierwszej generacji debiutowało pod koniec 1996 roku, zastępując odnoszące wiele sukcesów kombi modelu 850, dostępne od 1993 roku. Auto otrzymało wiele ulepszeń, zarówno pod kątem bezpieczeństwa, jak i wyposażenia czy stylistyki. Auto otrzymało nowe wnętrze i aerodynamiczny front nadwozia, choć zachowano charakterystyczną dla marki, pionową tylną szybę i wysoko poprowadzoną linię dachu. To zapewniło doskonałą uniwersalność i możliwości przewozowe. Dość powiedzieć, że pojemność przestrzeni bagażowej po złożeniu tylnych siedzeń rosła do 1,6 m³. Liczba wyprodukowanych sztuk to 319832 – niemało, choć ilość zadbanych egzemplarzy wciąż maleje. Ten egzemplarz ma świetny i nieczęsto spotykany na tych samochodach biały kolor i 18-calowe felgi. W takim wydaniu nikt z karawanem go nie pomyli.
Czytaj dalej Volvo V70 2000 – SPRZEDANE

Saab 9000 CS 1993 – 10500 PLN – Wrocław

Pierwszy Saab 9000 pojawił się w 1984 roku. To projekt Giorgetto Giugiaro, zbudowany na tej samej płycie podłogowej, co Lancia Thema, Fiat Croma i Alfa Romeo 164. Szwed wyróżniał się bardziej zaawansowanymi rozwiązaniami z dziedziny bezpieczeństwa, przepastnym wnętrzem i bogatym wyposażeniem. W prezentowanym egzemplarzu na pokładzie jest automatyczna skrzynia biegów, podgrzewane fotele, welurowa tapicerka, elektryczne szyby i lusterka. Jest też podnoszona tylna klapa, pozwalająca na lepszy dostęp do przestrzeni bagażowej. Pod maską – jednostka 2,3 l. Takie połączenie gwarantuje świetny poziom komfortu i niezłe osiągi, a nade wszystko – w dzisiejszych czasach pozwala wyróżnić się na drodze. Samochód z ogłoszenia to egzemplarz ze szwajcarskiego rynku w poliftowej wersji CS. Przeprojektowano w niej przedni i tylny pas, wprowadzono drobne zmiany we wnętrzu, lecz wszystko co, co w nim najwspanialsze, pozostawiono bez zmian. Nawet późniejszy model 9-5 nie oferował już tyle miejsca w wnętrzu, ani tak doskonałej tapicerki.
Czytaj dalej Saab 9000 CS 1993 – 10500 PLN – Wrocław