Archiwa tagu: Villa Erba 2017

Zabytkowa Villa Erba nad brzegiem jeziora Como w północnych Włoszech to idealne otoczenie dla samochodów klasycznych i zabytkowych, a termin zbiegający się z jednym z najbardziej prestiżowych wydarzeń w Europie, czyli Concorso d’Eleganza Villa d’Este, to gwarancja wymarzonej publiki. W takim otoczeniu, już 27 maja 2017 roku, odbędzie się aukcja domu RM Sootheby’s, na której wylicytować będzie można perły motoryzacji ze sporego przekroju marek oraz lat produkcji.

Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso 1964 – SPRZEDANE

Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso to wspaniały samochód klasy GT, w którego oznaczeniu L jak Lusso oznacza większą i bardziej luksusową wersję, która objawia się tu w postaci przepięknie urządzonego wnętrza, w którym każdy chciałby odbyć jak najdłuższą podróż. Piękne nadwozie tego modelu Ferrari zaprojektowane zostało przez studio Pininfarina, a wykonane przez Carrozzeria Scaglietti, przyciągało wzrok nawet Steve’a McQueen’a czy Eric’a Clapton’a. Pod jego maską drzemie słynne V12 Colombo, lecz nikt tego Ferrari nie traktował nigdy jak wyścigówki, a raczej jako szybki i wygodny sposób przemieszczania się dla dwóch osób. Okaz wystawiony na aukcji to numer 306 z 350 wybudowanych egzemplarzy, wykończony w ciemnobrązowym lakierze z jasnym skórzanym wnętrzem. W pięknym stanie i ze zgodnymi numerami, samochód sprzedany został za 1,428 miliona euro, czyli niemal 6 milionów złotych.
Czytaj dalej Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso 1964 – SPRZEDANE

Ferrari 275 GTS 1965 – SPRZEDANE

Ferrari 275 GTS czaruje przepiękną karoserią zafundowaną przez studio Pininfarina, znacznie odróżniającą się od pozostałych 275. Ten wspaniały roadster zbudowany został w zaledwie 200 egzemplarzach. Wyposażony jest w 3,3 litrowe V12 i niezależne zawieszenie wszystkich kół. Mimo, że to tylko kabriolet, poszczycić się może wręcz idealnym rozłożeniem masy. W czasach debiutu był najlepiej prowadzącym się Ferrari w gamie. Okaz wystawiony na aukcji to 10-ty egzemplarz, jaki wyjechał z Maranello. W pięknej konfiguracji kolorystycznej karoserii Nero (18.292) z wnętrzem Nuvola (VM 3015), renowację przechodził jeszcze w latach dziewięćdziesiątych ubiegłego stulecia. Z przebiegiem zaledwie 54 tys. km, znaną historią i oryginalną konfiguracją kolorystyczną, czyli czarnym lakierem i turkusową skórą na fotelach, Ferrari 275 GTS sprzedane zostało za 1,792 miliona euro, czyli około 7,5 miliona złotych.
Czytaj dalej Ferrari 275 GTS 1965 – SPRZEDANE

Bugatti Typ 57 Atalante 1935 – SPRZEDANE

Znacie Bugatti Stelvio, Ventoux albo Galibier? Jeżeli coś Wam świta, to poznajcie jeszcze rzadszy okaz francuskiej marki – T57 Atalante. Oto na aukcji we Włoszech pojawia się jeden z koło 34 zbudowanych przez zaledwie dwa lata (1936 – 1938) egzemplarzy Typu 57. Oto jeden z czterech pierwszych prototypów, co ciekawe, z karoserią stworzoną w fabryce w Molsheim, a nie przez zewnętrzną firmę karoseryjną, jak to zazwyczaj w Bugatti bywało. Potwierdza to niezwykła tabliczka znamionowa, zachowana jedynie na kliku znanych egzemplarzach Bugatti (Typ 49, parę Typów 55 roadster oraz na prywatnym egzemplarzu Typ 41 Royale Coupé Jean’a Bugatti). Jest to jeden z trzech znanych Bugatti Typ 57, które dotrwały do dnia dzisiejszego i zarazem najbardziej oryginalny z nich wszystkich. Wciąż posiada oryginalne podwozie oznaczone numerem 3, a jego licznik aktualnie pokazuje 25733 kilometrów przebiegu. Posiada również pierwotny silnik z właściwym numerem i niezmodyfikowane hamulce, oryginalne panele drzwi, oparcie siedzenia i prawidłowe dla modelu skórzane dno siedzenia w oryginalnym kolorze opalonej skóry, oryginalne wskaźniki i wyjątkowo rzadki oryginalny fabryczny zestaw narzędzi. Bugatti sprzedane zostało za 3,024 mln euro, czyli około 12,65 mln złotych.
Czytaj dalej Bugatti Typ 57 Atalante 1935 – SPRZEDANE

Ferrari F40 1990 – SPRZEDANE

Ferrari F40 to prawdziwa ikona stylu, smaku, szybkości i dźwięku. Stworzone na 40 rocznicę powstania marki, było najszybszym wozem drogowym w historii i pierwszym zdolnym przekroczyć barierę 200 mi/h. F40 waży zaledwie 1088 kilogramów i napędza je silnik stworzony na bazie serca 288 GTO, w układzie V8 i z dwiema turbosprężarkami. Wystawiony na aukcji okaz może pochwalić się nie tylko oryginalnością, świetnym stanem zachowania czy przebiegiem zaledwie 18600 kilometrów, ale również tym, że od nowości pozostaje w jednych rękach. Jeden z najbardziej fenomenalnych hipercarów Ferrari jest legendą od momentu jego wprowadzenia na rynek. Ten egzemplarz sprzedany został na aukcji Villa Erba we Włoszech za 1,064 mln euro, czyli około 4,45 miliona złotych.
Czytaj dalej Ferrari F40 1990 – SPRZEDANE

Lancia Delta S4 Stradale 1985 – SPRZEDANA

Samochód drogowy z homologacją rajdowej Grupy B? Tak, to właśnie Lancia Delta S4 w wersji Stradale. Konstrukcyjnie S4 miała niewiele wspólnego ze swoją siostrą Deltą, tak naprawdę jedynie stylistyka nadwozia pozostała wspólna dla niej i ekstremalnej wersji S4. Silnik R4 umieszczony centralnie, dopakowany turbosprężarką KKK i moc 300 KM, przeniesiona na wszystkie koła przez pięciobiegową manualną skrzynię. Jedna z 200 zbudowanych sztuk trafiła właśnie na aukcję RM Sotheby’s i zostanie zlicytowana pod koniec maja. Mimo ściśle wyczynowego rodowodu samochodu, nie obeszło się tu bez realizacji włoskiego poczucia smaku i stylu. Pod efektowną czerwienią nadwozia kryje się wnętrze uszyte z pięknej, beżowej Alcantary. Kubełkowe fotele, sportowa kierownica MOMO, aluminiowe nakładki na pedałach i czerwone znaczniki zegarów nie dają zapomnieć o sportowym rodowodzie samochodu. Z jedynie 1600 kilometrami na liczniku przebiegu, w pięknym stanie, z Lancia Certificate of Origin oraz paszportem FIVA nowy właściciel samochodu będzie miał wstęp nie tylko na konkursy elegancji, ale również na prestiżowe eventy sportowe dla samochodów klasycznych. Uzyskana cena to 492,8 tys. euro, czyli około 2 mln złotych.
Czytaj dalej Lancia Delta S4 Stradale 1985 – SPRZEDANA

Talbot-Lago T150-C SS Figoni et Falaschi 1937 – SPRZEDANY

Talbot to francuska firma, która rozpoczynała działalność na początku XIX wieku jako importer francuskich samochodów do Wielkiej Brytanii i jeszcze przed I wojną światową przekształciła się w producenta samochodów. W 1913 roku jeden z modeli Talbot stał się pierwszym autem, które dystans 161 kilometrów pokonało w godzinę. Już po wielkim kryzysie, w 1932 roku, firmę przejął biznesmen Antonio Lago, zmieniając jej nazwę na Talbot Lago. Talbot-Lago T150-C SS Figoni et Falaschi posiada jedno z najpiękniejszych i najbardziej przyciągających uwagę nadwozi wszech czasów. Jego sześciocylindrowy silnik skonfigurowany jest ówczesne jednostki wyścigowe, ma półkulistą komorę spalania, wysoką kompresję, potrójne gaźniki i miskę olejową o dużej pojemności. Egzemplarz oferowany na aukcji to jeden z dwóch SWB (short wheelbase, czyli o krótszym podwoziu) zbudowanych przez słynną firmę karoseryjną Figoni et Falaschi. Ten okaz w latach wojny został ukryty, pomimo to został uszkodzony i jego ówczesny właściciel zlecił wykonanie nowego nadwozia w wersji kabriolet. Jednak co ważne oryginalne podwozie, silnik i układ napędowy zostały zachowane. Samochód posiadał przez 71 lat swojego istnienia zaledwie trzech właścicieli, a w 2000 roku przywrócony został do pierwotnej konfiguracji ze słynnym nadwoziem według wzoru Figoni et Falaschi. To prawdziwe dzieło sztuki sprzedane zostało za 3,36 miliona euro, co daje w przeliczeniu około 14 milionów złotych.
Czytaj dalej Talbot-Lago T150-C SS Figoni et Falaschi 1937 – SPRZEDANY

Porsche 356 Speedster Pre-A 1954 – SPRZEDANE

Porsche 356 Speedster z serii zwanej pre-A to nie lada gratka, nie tylko dla wielbicieli marki z Zuffenhausen. 356 pre-A jest to pierwszy wypust legendarnych samochodów oznaczonych nazwiskiem Ferdynanda, a w nadwoziu typu Speedster prezentuje się oszałamiająco i jest legendą sportów motorowych. Ten prezentowany na aukcji dostarczony został do Nowego Yorku w 1954 roku, na zamówienie Maxa Hoffmana. Oryginalnie posiadał nadwozie w odcieniu Glasso Blau, czyli jednym z trzech kolorów pochodzących z palety Glasurit Glasso, stosowanej przez firmę Reutter. W 2001 roku Speedster powrócił do Europy, gdzie kolejny właściciel zlecił jego renowację, decydując się na zmianę koloru na czarny oraz zmianę wszystkich instrumentów na jednostki z układu SI. Oryginalny silnik 1500 został zastąpiony przez jednostkę 1600 typu 616/15 o mocy 75 KM, która pochodzi z modelu 356 C. Egzemplarz z certyfikatem autentyczności i 18828 kilometrami przebiegu sprzedany został za 336 tys. euro, czyli około 1,4 miliona złotych.
Czytaj dalej Porsche 356 Speedster Pre-A 1954 – SPRZEDANE

Aston Martin V8 Vantage 1987 – SPRZEDANY

Aston Martin V8 Vantage z nadwoziem stylizowanym przez Zagato to z zewnątrz prawdziwy macho i potężny brutal, jednak gdy zasiądziemy w jego pięknym i komfortowym wnętrzu uspokoimy się nieco, ale tylko do momentu odpalenia silnika 😉 Zamontowane w Astonie serce o oznaczeniu V580X Vantage rodzi 432 KM, które to pozwalają temu aluminiowemu nadwoziu rozpędzić się do 300 km/h, tworząc z niego konkurencję dla Ferrari 288 GTO. Z charakterystycznym dachem “double bubble”, groźnym spojrzeniem, dużym grillem i wlotami powietrza na masce, wygląda jak uliczny wojownik, który tylko czeka na strzał ze sprzęgła i ostre palenie gumy. Okaz wystawiony na aukcji oryginalnie dostarczany był w konfiguracji kolorystycznej Javelin Gray z szarą skórą we wnętrzu. Po wypadku w połowie lat 90. został odbudowany w fabryce Astona. Właściciel nie szczędził na ten cel pieniędzy i dziś możemy podziwiać pięknego V8 Vantage w nowej odsłonie, w czarnym lakierze ze środkiem w kolorze pergaminu. Z odrobiną ponad 4000 przejechanych kilometrów na liczniku, jest jednym z zaledwie 15 egzemplarzy z kierownicą po lewej stronie. Sprzedany został za 380,8 tys. euro, czyli około 1,6 mln złotych.
Czytaj dalej Aston Martin V8 Vantage 1987 – SPRZEDANY

Aston Martin V8 Vantage Volante 1989 – SPRZEDANY

Aston Martin V8 Vantage Volante Zagato to najszybszy roadster swoich czasów. Dzięki wyposażeniu w specjalną opcję V580X Vantage, napędza go wyjątkowa moc 432 KM, dzięki której samochód może osiągnąć prędkość 295 km/h oraz przyspieszyć do 100 km/h w czasie poniżej pięciu sekund. Ta opcja niegdyś była niezwykle kosztowna, co sprawiło, że w specyfikacji z kierownicą po lewej stronie zamówiono zaledwie… jedną sztukę. Oto właśnie on, unikatowy Aston Martin w kolorze Fury Yellow, z czarną skórzaną tapicerką, ciemnym drewnem oraz czarnym dachem. Ta przyciągająca spojrzenia esencja macho lat ’80 sprzedana została za 459,2 tys. euro, czyli około 1,92 miliona złotych.
Czytaj dalej Aston Martin V8 Vantage Volante 1989 – SPRZEDANY

Porsche 911 Carrera RSR 3.8 1993 – SPRZEDANE

Wyobraź sobie, że możesz zamówić najbardziej dzikie i najszybsze Porsche, jakie kiedykolwiek oferowała fabryka… samochód gotowy na tor od razu po przekroczeniu bram Zuffenhausen. Wybór jest oczywisty, decydujesz się na Carrera RS, albo jeszcze lepiej, wyścigowo poprawioną wersję RSR. Kontaktujesz się z Porsche, zamawiasz okaz w unikalnej konfiguracji, stworzonej specjalnie dla Ciebie, a kiedy w końcu jest gotów i dostajesz go z jedynie 10 kilometrowym przebiegiem i… nigdy nim nie jeżdżąc zostawiasz RSR’a jako element kolekcji… Może trudno sobie to wyobrazić, ale taki właśnie okaz trafił na listę aukcyjną RM Sotheby’s. Porsche 911 Carrera RSR 3.8 jest jedną z 51 wyprodukowanych sztuk, w jej wnętrzu czai się silnik o pojemności 3,8 litra typu M64/04 w specyfikacji RSR, który produkuje 350 KM mocy. Magazyn Car and Driver pisał wówczas o przyspieszeniu od 0-100 km/h w 3,7 sekundy, co było wynikiem lepszym niż uzyskany przez Ferrari F40. To niezwykłe Porsche w kolorze Polar Silver Metallic, posiada wnętrze całkowicie wykończone skórą w odcieniu CanCan Red. Pisząc całe, mamy na myśli nawet elementy klatki bezpieczeństwa, kolumnę kierowniczą oraz samą kierownicę. Kubełkowe fotele także posiadają skórzaną tapicerkę, a ich tyły pomalowane są w kolorze nadwozia. Dywaniki i sześciopunktowe pasy zostały dobrane idealnie pod kolor wnętrza, a zegary o srebrnych tarczach otacza srebrno-szara skóra. Ramiona trzyczęściowych skręcanych felg Speedline zostały zamówione w odcieniu Amethyst Metallic, a zaciski potężnych hamulców w kontraście pomalowano na złoto. Niesamowity okaz Porsche 911 964 Carrera RSR 3.8 sprzedany został za €2.016.000, czyli około 8,43 mln złotych.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera RSR 3.8 1993 – SPRZEDANE