Warsaw Moto Show 2016

II edycja Targów Motoryzacyjnych WARSAW MOTO SHOW 2016 to przegląd wszystkiego, co działo się na rynku motoryzacyjnym w 2016 roku. Na 143000 m2 nie zabrakło motoryzacyjnych premier, jak i legend motoryzacji czyli imponujących oldtimerów – począwszy od tych z przełomu XIX i XX wieku, a kończąc na klasykach motoryzacji z lat 70. i 80. Swoją ekspozycję zaprezentowała również Giełda klasyków. Targi odbyły się w Nadarzynie koło Warszawy, w Centrum Targowo – Kongresowym Ptak Warsaw Expo, 18-20.11.2016.

Jaguar XJS 2+2 Convertible 4.0 1995 – SPRZEDANY

Jeździ aksamitnie, zachwyca liniami, łączy kanapowy komfort z sylwetką przywołującą najwspanialsze konstrukcje lat 60-tych i 70-tych. Jaguar XJS 2+2 Convertible 4.0 z 1995 roku uwodzi, lecz pozostaje przy tym nieprzyzwoicie przyjemny i bezproblemowy w codziennej eksploatacji. To bez wątpienia klasyk, który podczas ponad 20-letniego okresu produkcyjnego przechodził szereg modyfikacji i w rezultacie stał się oszlifowanym diamentem. Jego sześciocylindrowa jednostka mruczy pięknie, ma sporo mocy i zużywa przy tym rozsądne ilości paliwa. Ten szafirowy Jaguar sprowadzony został ze Stanów Zjednoczonych, a w Polsce został przygotowany tak, by prezentował się jak nowy.
Czytaj dalej

BMW K1 1989 – 38900 PLN – Brzeziny

BMW K1 to sportowy turystyk, który niegdyś rozgrzewał dusze młodocianych motofascynatów do czerwoności. Wszak to dla wielu najbardziej zapamiętany obrazek z kultowej gumy „Turbo”, którą zajadały się wszystkie dzieciaki na przełomie lat 80-tych i 90-tych. 100 KM, 1000 cm³ i 237 km/h – te dane zapadły wielu w pamięci aż do dziś i choć czasy się zmieniły, chęć posiadania takiej maszyny niejednokrotnie nie osłabła. W Brzezinach możemy wybrać wśród dwóch świetnie zachowanych K1, a co możemy otrzymać w zamian? Legendarną trwałość mechaniczną BMW z tego okresu, wciąż dostępne części w serwisie, a przede wszystkim przyjemność z jazdy i podziwiania charakterystycznej, zdecydowanej, wręcz komiksowej sylwetki z lat 80-tych we własnym garażu. Żadne wcześniejsze ani żadne późniejsze BMW nie wyglądało tak, jak to. Na żółtych tablicach pojazdów zabytkowych oba motocykle wyglądają zjawiskowo, a z powodu swojej przełomowej natury, krótkiego okresu i niewielkiego nakładu produkcji (6921 sztuk), dziś są to pewniaki do przyszłego wzrostu wartości.
Czytaj dalej

Porsche 928 S4 1989 – 108000 PLN – Warszawa

Porsche 928 jest flagowym przedstawicielem linii trans-axle, koncepcji gwarantującej idealny rozkład masy pomiędzy przednią a tylną osią. S4 to model po modyfikacjach, oferowany od 1987 roku. Z pięknie brzmiącą jednostką V8 5 l z czterema zaworami na każdy cylinder, wzmocnioną skrzynią biegów, mocniejszymi hamulcami i zmodyfikowanym układem wtryskowym oferuje świetne osiągi, wysoki komfort i doskonale się prowadzi. Ceny tych samochodów dziś nie odzwierciedlają jakości, z jaką zostały wykonane. Wszak 928 jako nowe kosztowało tyle co model 911, a dziś ich ceny zbliżone są do podstawowego 944.
Czytaj dalej

Mercedes 300 SE W126 1990 – SPRZEDANY

Kiedy sprzedałem pierwszego, nie wierzyłem, że uda mi się znaleźć równie dobrą sztukę… jednak ten Mercedes 300 SE W126 jest w każdym aspekcie odrobinę lepszy. Silnik ten sam – optymalny do codziennej jazdy. Skrzynia – manualna, dzięki czemu samochód jest bardziej żwawy, spala mniej paliwa (ok. 10-12 l/100 km), a dłuższe przełożenie ostatniego biegu pozwala obniżyć poziom głośności przy autostradowych prędkościach. Wnętrze – zachowane doskonale, tym razem czarne. Przebieg – jeszcze niższy, po sprowadzeniu miał zaledwie 113 tys. km. Wyposażenie – bogatsze, z automatyczną klimatyzacją, ASD, tylną roletą, alufelgami, dodatkowym zamykanym schowkiem i podświetlanymi lusterkami w osłonach przeciwsłonecznych. Kolor – równie niezwykły, może nawet ciekawszy – bornit. Niebanalny, przykuwający uwagę i lubiany. Ten kolor w S-klasie W126 spotykany jest niezwykle rzadko, gdyż wprowadzony został dopiero w 1990 roku, na sam koniec produkcji modelu.
Czytaj dalej

Mercedes 560 SL R107 1986 – SPRZEDANY

Mercedes 560 SL R107 już w czasie produkcji uchodził za natychmiastowego klasyka. Produkowany od początku lat 70-tych, w 1986 doczekał się niedostępnej w Europie, finalnej wersji 560 SL. Otrzymał wówczas pochodzący z limuzyny 560 SEL silnik, udoskonalony układ hamulcowy z systemem ABS, o cal większe felgi i poduszkę powietrzną. Wyposażenie obejmowało również automatyczną klimatyzację, a lista opcji ograniczona była do podgrzewania foteli i niewielkiej kanapy w tylnym rzędzie, w którą wyposażony jest prezentowany egzemplarz. Na lato to samochód idealny, który brzmi i jeździ niezwykle przyjemnie. Jego wartość stale rośnie, a gdy mówimy o egzemplarzu z niewielkim przebiegiem po kompleksowych pracach renowacyjnych, z pewnością sprawi nam wiele przyjemności.
Czytaj dalej

Podsumowanie Warsaw Moto Show 2016

Warsaw Moto Show to targi motoryzacyjne, które odbyły się w Ptak Warsaw Expo dopiero po raz drugi, a już przyciągnęły prawie 150 tys. odwiedzających. Na stoiskach zobaczyć można było polskie premiery nowych samochodów, a także pond tysiąc najróżniejszych pojazdów rozmieszczonych tematycznie w 3 halach targowych. Giełda Klasyków zajęła stanowisko tuż obok kolekcji Pana Ptaka, aby pokazać i uświadomić ludziom, że samochody klasyczne zachowane w dobrej kondycji, stanowią nie tylko lokatę kapitału, ale mogą służyć również na co dzień.
Czytaj dalej

Porsche 911 993 Carrera 4 1996 – SPRZEDANE

Porsche 911 993 Carrera 4 to wzór samochodu sportowego. Stworzony według rozwijanej przez dziesięciolecia koncepcji z silnikiem umieszczonym za tylną osią, jest ostatnią 911-tką w której odnajdziemy pięknie brzmiący silnik chłodzony powietrzem. To samochód o charakterze kolekcjonerskim, którego nie sposób trzymać wyłącznie w garażu. Oferuje fantastyczne wrażenia z jazdy, uwypuklone jeszcze przez rzadką i bez wątpienia ciekawą specyfikację prezentowanego egzemplarza. Odnajdziemy tu napęd na cztery koła, manualną skrzynię biegów i 40% blokadę tylnego mechanizmu różnicowego. Na przednią oś w normalnych warunkach trafia ok. 5 – 15% mocy, co pozwoliło uzyskać przyjemną charakterystyką prowadzenia, zbliżoną do samochodu tylnonapędowego.
Czytaj dalej

Mercedes 300 SL-24 R129 1991 – SPRZEDANY

Autobello leje miód na serca wszystkich miłośników smacznych i nietypowych zestawień kolorystycznych. Po SL-ach w kolorach 485 Rosenholz i 512 Almandinrot pojawia się on – Mercedes 300 SL-24 R129 w klasycznym kolorze 199 Blauschwarz, pięknie uzupełniony wnętrzem 277A Mittelrot. Choć są tacy, którzy uważają, że kolorem się nie jeździ, z pewnością ciekawie skomponowany klasyk może budzić szeroki uśmiech, tak właściciela, jak i przechodniów oraz innych kierowców, przykuwając ich uwagę na ulicy.
Czytaj dalej

Mercedes 560 SEL W126 1991 – SPRZEDANY

Przedłużony rozstaw osi, elektrycznie regulowana i podgrzewana tylna kanapa, podnóżki – to wszystko luksusy dla pasażerów drugiego rzędu. Kierowca jednak zazdrościć nie będzie, gdyż prowadzenie tej limuzyny to czysta przyjemność. Mercedes 560 SEL W126 był najwyższym modelem dostępnym w ówczesnej ofercie i do dziś zapewnia doskonałe warunki podróży. Zestawienie granatowego lakieru z jasnym wnętrzem wygląda tak szlachetnie i luksusowo, że trudno sobie wyobrazić lepsze.
Czytaj dalej