Archiwa tagu: włoskie

Fiat 130 Coupe 1974 – 117000 PLN – Warszawa

Fiat już nigdy później nie był tak luksusowy. Kosztował trzykrotnie więcej niż model 132, a jego wyjątkowość dostrzec dziś możemy w wielu aspektach. Zaprojektowany w renomowanym studio Pininfarina Fiat 130 Coupe to następca modelu Dino. Debiutował w 1971 roku, w dwa lata po wersji sedan, i był od niego stylistycznie o wiele odważniejszy, niezwykle awangardowy. To bodaj pierwszy samochód, w którego sylwetce możemy odnaleźć tyle linii prostych, co zresztą wyznaczyło stylistyczne trendy na całą dekadę. Pod maską – jak u poprzednika – doskonałe V6, o brzmieniu tak rasowym, że wydobywać może się jedynie z włoskiej duszy. Wnętrze – szczególnie w naszym egzemplarzu – niezwykle odważne, pomarańczowe, z doskonale miękkim welurem, niepowtarzalnym zapachem i drewnem, które zupełnie nie przypomina nadchodzącej już powoli ery cieniutkich fornirów. Technicznie – niezależne zawieszenie wszystkich kół, przy każdym hamulce tarczowe, trzystopniowa skrzynia automatyczna. Jego popularność zniszczył kryzys naftowy, co zresztą nie powinno dziwić, on nie tylko był drogi w zakupie, lecz naprawdę lubił wypić. Do jesieni 1977 roku powstało w sumie 4491 sztuk. Ta jest wyjątkowo pięknie zachowana.
Czytaj dalej Fiat 130 Coupe 1974 – 117000 PLN – Warszawa

Fiat Panda 1993 – 12000 PLN – Poznań

Pierwszy, oryginalny Fiat Panda to dzieło genialnego Giorgetto Giugiaro. Mimo, że wielki mistrz miał na koncie takie arcydzieła, jak Maserati Ghibli, Iso Grifo czy Ferrari 250 GT Bertone, to za jedno ze swoich największych osiągnięć uważał właśnie to małe, miejskie pudełko. Funkcjonalność, optymalne wykorzystanie przestrzeni i oszczędność formy, mała Panda to prawdziwe dzieło sztuki użytkowej. Samochód jest spartański, ale bardzo uniwersalny, wygodnie może przewieźć dwie osoby i dwa… 50-litrowe balony z winem, co było absolutnie nie do pomyślenia w niewiele mniejszym zewnętrznie modelu 126. Nasz Fiat Panda to model po restylingu z 1991 roku, wyposażony w silnik o pojemności 899 cm³, zasilany już układem wtryskowym. Samochód ma przebieg jedynie 46000 km, kolorową tapicerkę we wnętrzu i przyjemny kolor. Jest w przepięknym stanie i budzi uśmiech na twarzy, gdziekolwiek się pojawi.
Czytaj dalej Fiat Panda 1993 – 12000 PLN – Poznań

Fiat Abarth 695 1974 – 65000 PLN – Poznań

Jest mały, włoski, przeuroczy, ale to prawdziwa sportowa maszyna o lwim sercu. Fiat Abarth 695 to maszyna natchniona przez włoskiego mistrza, Carlo Abartha. Ten egzemplarz to replika, ale w przypadku oryginalnych egzemplarzy mówimy o autach o wartości kilkukrotnie wyższej. Tutaj w zamian tutaj zobaczyć i zakupić możemy samochód zbudowany od zera, na podstawie nowych, tuningowych, włoskich części. Moc 54 koni mechanicznych osiągnięta z tak maleńkiej jednostki napędowej to prawdziwy szczyt możliwości – pozwalający wręcz zadziwić innych użytkowników dróg. Wzmocnione są hamulce i zawieszenie, ale z pewnością i nerwy kierowcy muszą być ze stali, jeżeli odważy się cisnąć tym maleństwem do oporu… a w końcu do tego zostało ono stworzone.
Czytaj dalej Fiat Abarth 695 1974 – 65000 PLN – Poznań

Alfa Romeo Spider 1987 – 39000 PLN – Poznań

Z zewnątrz piękne, klasyczne linie spod ręki mistrza Pininfariny, pod maską wspaniała dwuwałkowa jednostka zasilana kultowymi gaźnikami Webbera, do tego otwarty dach nad głową i nieprzeparta chęć wkręcania silnika na obroty. Alfa Romeo Spider ma wszystko, by obudzić uczucie u prawdziwego miłośnika klasycznej motoryzacji i włoskiego smaku. To model, który debiutował w 1966 roku, lecz został tak pokochany, że w produkcji utrzymał się aż do 1993 roku. Ten egzemplarz trzeciej serii słynnego modelu zachwyca nową powłoką lakierniczą w pięknym niebieskim odcieniu, elegancko kontrastującą tapicerką i gustownymi dodatkami w postaci drewnianej kierownicy, felg z modelu QV i niskiego spojlera Zender na tylnej klapie. Ma wszystko co potrzebne, by budzić radość podczas każdej przejażdżki.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider 1987 – 39000 PLN – Poznań

Alfa Romeo Spider Veloce 1993 – 58000 PLN – Zawiercie

Alfa Romeo Spider Veloce to ostatnia odsłona słynnego włoskiego kabrioletu, przygotowana na rynek amerykański i eksportowana również do Kanady i Japonii. Wyróżniała się katalizowanym, zasilanym wtryskowo 2-litrowym silnikiem DOHC, zderzakami umieszczonymi na amortyzatorach gazowych, światłami obrysowymi i dodatkowym stopem na klapie bagażnika. We wnętrzu jest bogato – można odnaleźć tapicerkę z prawdziwej, naturalnej skóry oraz klimatyzację. Na pokładzie jest również 3-stopniowy automat, łagodzący nieco charakter tego sportowego samochodu. To wspaniały klasyk, który przyciąga niemal każde spojrzenie na ulicy, a w tej odsłonie jest najbardziej wygodny i przystępny w jeździe oraz codziennej eksploatacji.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider Veloce 1993 – 58000 PLN – Zawiercie

Alfa Romeo Spider 1992 – 53000 PLN – Zawiercie

Alfa Romeo Spider z 1992 roku to ostatnia odsłona klasycznego Spidera z Arese, dostępnego na rynku od 1966 roku. 28 lat nieprzerwanej produkcji robi wrażenie, a jeszcze bardziej fakt, że rekordy popularności model bił na samym końcu produkcji. Odpowiedzialna była za to ostatnia modernizacja modelu, przeprowadzona na jesieni 1989 roku. Pozbawienie modelu niepotrzebnych dekoracji wyszczupliło sylwetkę, pozwalając jej powrócić do korzeni. Zderzaki są zintegrowane, bardziej zagłębione i polakierowane w kolor karoserii, nowe elektryczne lusterka i tylne światła zostały przebudowane w stylu ówczesnego flagowego modelu 164. Prezentowany egzemplarz napędza mocniejsza z dwóch dostępnych ówcześnie jednostek – wtryskowa dwulitrówka, pełna werwy i wigoru. Jej kolor dostępny był od 1991 roku. To “Verde Inglese”, czyli brytyjska zieleń, gustownie skomponowana z kremowym wnętrzem. Ten piękny i stylowy samochód sprowadzony został z Japonii i ma dziś przebieg jedynie 76000 kilometrów.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider 1992 – 53000 PLN – Zawiercie

Maserati Quattroporte 2005 – 92000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Maserati Quattroporte to linia ekskluzywnych aut sportowych, które włoska firma produkuje od 1963 roku. To było pierwsze tak rasowe auto czterodrzwiowe na rynku, doskonale wpisujące się w sportowe dziedzictwo marki. Quattroporte jest także samochodem, w którym słowo “luksus” nabiera zupełnie nowego wymiaru. Przez producenta nazwana limuzyną, która gwarantuje przeżycia zarezerwowane dla dwumiejscowych samochodów sportowych. Prezentowany pojazd został zaprojektowany przez włoskie studio Pininfarina i pochodzi z piątej generacji modelu. Wyposażone jest w silnik V8 o mocy 401 KM i skrzynię biegów Cambiocorsa z łopatkami przy kierownicy. Nadwozie otrzymało ciekawy kolor oklejenia na karoserii oraz hydrografikę imitującą strukturę carbonu we wnętrzu. Jeżeli cenicie osiągi, luksus i lubicie włoski styl, to pozycja obowiązkowa 🙂
Czytaj dalej Maserati Quattroporte 2005 – 92000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Ferrari 500 Mondial Spider 1954 – SPRZEDANE

W 1952 i 1953 roku Enzo Ferrari zawładnął światem wyścigów zdobywając Grand Prix FIA, dzięki legendarnemu kierowcy Alberto Ascari oraz legendarnej dwulitrowej wyścigówce serii 500 Formuły 2. Egzemplarze Ferrari 500 budowane dla klientów prywatnych nie mogły nazywać się tak samo jak wyścigówki, stąd przydomek “Mondial”, czyli z włoskiego “dla świata”. Ferrari 500 Mondial w wersji Spider były dziełem studia Pinin Farina, które zbudowało ich 13 do 15 sztuk. Tę niesamowitą maszynę wybierały takie sławy, jak międzynarodowy playboy Porfirio Rubirosa, prawdziwa ikona popkultury i wyścigów James Dean, czy mistrz świata wyścigów Phil Hill.
Czytaj dalej Ferrari 500 Mondial Spider 1954 – SPRZEDANE

Fiat 8V Zagato 1955 – SPRZEDANY

Nie, to nie pomyłka, to jest Fiat. Fiat “Otto Vu” to niesamowity samochód sportowy, wyposażony w silnik V8 połączony z budowanymi jednostkowo nadwoziami, tworzonymi przez światowej klasy mistrzów. Vignale, Ghia, Reparto Carrozzerie Speciali Fiat oraz Zagato – każde w niezwykłym, indywidualnym, niepowtarzalnym stylu. Spośród wielu pięknych wzorów, które pojawiły się na stołach kreślarskich Carrozzeria Zagato w latach 50., niewiele było tak ponadczasowo eleganckich, jak nadwozie berlinetta zbudowane dla Fiata 8V. Otto Vu został publicznie zaprezentowany na genewskim salonie w marcu 1952 roku jako samochód prywatny mediolańskiego dealera Fiata, Ovidio Capelli. Dzięki lekkiemu aerodynamicznemu nadwoziu Zagato, z wysokowydajnym silnikiem, na zaawansowanym podwoziu, 8V Zagato okazał się wielkim wygranym podczas serii wyścigów w kolejnych dwóch latach po premierze. Na turyńskim salonie w kwietniu 1954 roku pokazano nową, zmodyfikowaną wersję modelu, z których jednie 26 sztuk coupé zostało zabudowanych nadwoziem Zagato. Samochody te były tworzone ręcznie na indywidualne zamówienia klientów, z szeregiem dostępnych opcji i paletą różnych kolorów, co zasadniczo czyni każdy samochód wyjątkowym okazem. Niezwykły samochód sportowy, pięciokrotny zwycięzca klasy we włoskich narodowych mistrzostwach wyścigowych lat 50-tych, przekształcony został w jednego z najbardziej pożądanych dziś klasyków. Prezentowany na aukcji Fiat 8V Zagato posiada numer nadwozia 000076, oryginalnie polakierowany był na szmaragdowo-zielony kolor, który do dziś nosi na sobie. Jak wynika z dostępnych dokumentów Automobile Club d’Italia, 8V zarejestrowany został na początku sierpnia 1955 roku. Samochód całe życie pozostał we Włoszech, przechodząc przez kilku właścicieli mieszkających od Rzymu, po Padwę. Wspaniały Fiat w połowie lat 80-tych przeszedł w posiadanie Gianfranco Pittarel’a, który zachował go przez około 30 lat, startując nim w Mille Miglia Storico aż osiem razy. Zakupiony przez obecnego właściciela, Fiat został poddany pełnej renowacji. Otrzymał nowe dwukolorowe wnętrze, a karoseria powróciła do fabrycznej barwy szmaragdowej zieleni. Posiadając dziś mniej niż 500 km przebiegu od renowacji, kwalifikuje się do najlepszych na świecie imprez turystycznych i wystawowych. Podczas aukcji w Villa Erba nad jeziorem Como we Włoszech, nabywca zdecydował się za niego wyłożyć 1771250 euro (ok. 7,6 miliona złotych).
Czytaj dalej Fiat 8V Zagato 1955 – SPRZEDANY

Alfa Romeo 6C 2300 B Pescara 1937 – SPRZEDANA

24 Ore di Pescara na Targa Abruzzo w 1934 roku. Scuderia Ferrari, działająca jako team fabryczny Alfa Romeo, wystawiła w wyścigu trzy modele 6C 2300, ubrane w eleganckie karoserie Touringa. Samochód Franco Cortese z numerem 24 zmiótł konkurencję, trwale ustanawiając Alfę Romeo legendą wyścigów. Na cześć tego zwycięstwa, Alfa Romeo zbudowała ograniczoną serię samochodów zgodnie ze specyfikacją mechaniczną zwycięskiego egzemplarza, z różnymi rodzajami nadwozi, znanymi jako 6C 2300 Pescara. W 1935 roku Alfa wprowadziła drugą serię modelu nazwaną 6C 2300 B, która była lżejsza, wyposażona w całkowicie niezależne zawieszenie i hamulce hydrauliczne. Do 1937 roku powstało zaledwie około 115 egzemplarzy zgodnie ze specyfikacją Pescary, które do dziś cenione są przez Alfisti za syntezę wysokiej jakości mechaniki i oszałamiającego rękodzieła. Alfa Romeo 6C 2300 B Pescara wystawiona na aukcji pochodzi z końca produkcji modelu, poszczycić się może jedynie trzema właścicielami i aż 50-letnim stażem w rodzinie pierwszego z nich. Pietro du Filippo De Cordova pochodził z arystokratycznej hiszpańskiej rodziny, która przeniosła się na Sycylię. Nigdy nie odnowiona Alfa trwała przy rodzinie De Cordova aż do 1992 roku. Rzadko używany przez następne 20 lat samochód został przejęty przez aktualnego właściciela kilka lat temu. Egzemplarz zachowany wciąż w stanie oryginalnym, po mechanicznym serwisie, sprzedany został 25 maja na aukcji we Włoszech, nad jeziorem Como. Uzyskana cena to 265750 euro, czyli około 1,13 miliona złotych.
Czytaj dalej Alfa Romeo 6C 2300 B Pescara 1937 – SPRZEDANA