włoskie

Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint Speciale 1964 – Szwajcaria

Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale i Giulietta Sprint Speciale uważane są za jedne z najpiękniejszych modeli włoskiej marki. Jednak ich sylwetka to nie tylko dzieło sztuki zaprojektowane przez Carrozzeria Bertone, to również aerodynamiczny kunszt i współczynnik oporu powietrza na poziomie CX = 0,29. Tipo 101.21, 1,6-litrowa następczyni Giulietty, zaprezentowana została po raz pierwszy w marcu 1963 roku podczas Geneva Motor Show, zaczęła podbój rynku z prędkością maksymalną ponad 200 km/h. To efekt opływowego kształtu, połączenia 112-konnego silnika z Giulii Sprint Veloce i masy zaledwie 950 kg. Okaz wystawiony na aukcji to jeden z 1400 egzemplarzy Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint Speciale. Odnajdziemy w niej takie nowinki, jak pięciobiegowa skrzynia i hamulce tarczowe na przedniej osi, co w latach 60-tych zdecydowanie robiło wrażenie. Wnętrze oraz nadwozie tego egzemplarza przeszło renowację wiele lat temu, lecz mimo upływu lat samochód prezentuje się niezwykle okazale. Przepiękna Giulia, prawdziwy must-have każdego kolekcjonera okazów Alfy Romeo wyceniona została na 155 – 175 tys. franków szwajcarskich, czyli około 557 – 629 tys. złotych, a licytowana będzie przez Oldtimer Galerie Toffen już 29 grudnia 2018 roku.
Czytaj dalej

Intermeccanica Italia Spyder 1971 – USA

Intermeccanica to jeden z najwspanialszych przykładów kooperacji włosko-amerykańskiej. Firma założona została przez Kanadyjczyków Franka i Paula Reisnera w 1959 roku w Turynie, z początku zajmowała się pakietami wzmacniającymi seryjne silniki, by przejść przez świat wyścigów do produkcji luksusowych samochodów klasy GT. Intermeccanica Italia to najbardziej udany model marki, zbudowany w nieco ponad 500 sztukach, jako coupe i kabriolet, w latach 1967 – 1972. Egzemplarz wystawiony na aukcji to Spyder, wykończony w pięknym odcieniu ciemnej, metalicznej czerwieni, z czarnym wnętrzem i czarnym dachem. Pod maską oryginalny Ford V8 o pojemności 351 cali sześciennych. Aby każdy mógł sobie dać radę z jego mocą, usztywniono zawieszenie, poprawiając tym samym prowadzenie Italii. Ten okaz w doskonałym stanie licytowany będzie bez ceny minimalnej, a wyceniony został na 160 – 200 tysięcy dolarów, czyli około 570 – 713 tysięcy złotych.
Czytaj dalej

Fiat 131 Mirafiori 1979 – 37500 PLN – Poznań

„Czy Pan wie co to było za auto?” – to były pierwsze słowa, które usłyszałem po zaparkowaniu samochodu. W tym przypadku Fiat 131 Mirafiori był dumą kierownika kombinatu, w którym pracował pytający. W pamięci Polaków ten model zawsze budzi ciepłe wspomnienia, niegdyś był namiastką wielkiego świata, a dumą pozostaje do dziś. Po niemal czterech dekadach wciąż odwraca spojrzenia na ulicy i zachęca do podnoszenia kciuków. Ten egzemplarz pochodzi z Włoch, gdzie ciepły klimat pozwolił mu przetrwać w stanie, który dla egzemplarzy służących od nowości w Polsce był nieosiągalny. Temperamentu nadal mu nie brakuje, a po kompleksowych pracach serwisowych prezentuje się i jeździ jak marzenie. Komukolwiek go przekażę, zrobię to z gratulacjami.
Czytaj dalej

Ferrari F40 1990 – SPRZEDANE

Ferrari F40 to samochód, który powinien pojawić się w każdej dyskusji dotyczącej ikon motoryzacji. Model stworzony dla uczczenia 40-lecia marki był szczytem tego, co mogło osiągnąć wówczas Ferrari. Z szalonego świata osiągów lat 80-tych, w których Lamborghini Countach i Porsche 959 walczyły o miano najszybszych produkcyjnych samochodów, niespodziewanie odszedł Commendatore Enzo, czyniąc tym samym F40 swoim ostatnim projektem. Kiedy 959 walczyło o najwyższą możliwą prędkość pionierskimi rozwiązaniami technicznymi, Ferrari postawiło na pewne, sprawdzone rozwiązania – więcej mocy i mniej masy. Włókno szklane, karbon, Kevlar to najnowocześniejsze komponenty, z których złożone było nie tylko nadwozie F40, ale i jego szkielet. Zastosowanie tych materiałów pozwoliło na uzyskanie masy samochodu 1090 kg. Wnętrze samochodu zaprojektowano bez kompromisów. Nie znajdziemy tu dywaników, elektrycznych szyb czy ozdobnych klamek, są za to lekkie kubełkowe fotele, niczym w wyścigówce. A cóż napędzało tą bestię? Podwójnie doładowane, 2,9 litrowe V8 bazujące na konstrukcji silnika 288 GTO, produkujące 478 KM, które potrafiło wystrzelić Ferrari do setki w 3,8 sekundy. Ferrari F40 planowano wyprodukować w 400 egzemplarzach, ale popyt był tak duży, że do roku 1990 stworzono 1311 sztuk. Jeden z 213 F40 sprzedanych do USA został właśnie wystawiony na aukcji. Z udokumentowanym przebiegiem jedynie 8100 mil i bogatą dokumentacją licytowany będzie bez ceny minimalnej, a wylicytowane zostało za 1242500 dolarów, czyli około 4437975 złotych.
Czytaj dalej

Lamborghini LM002 1990 – SPRZEDANE

Dziś, po premierze nowego SUVa Lamborghini, kontrowersyjnego Urusa, aż trudno uwierzyć, że włoska marka już w latach 80-tych zaproponowała tak szalone rozwiązanie: Lamborghini LM002. To były niezwykłe czasy, w których rynek samochodów egzotycznych i luksusowych świetnie prosperował dzięki nowym milionerom, którzy chętnie trwonili pieniądze na drogie zabawki. Ten niesamowity projekt powstał z przedłużonego podwozia wojskowego prototypu Cheetah, wyposażonego w silnik V12 z Countacha, a w jego wnętrzu znaleźć można było najbardziej luksusowe elementy wyposażenia. Rambo Lambo, terenówka z piekła rodem, LM czyli Lamborghini Militari, było czymś czego do tej pory świat nie widział. I chociaż samochód nie zdążył wziąć udziału w rajdzie Paryż-Dakar, świetnie radził sobie w innych rolach. Wnętrze samochodu produkcyjnego było pokryte skórą i drewnem, posiadało elektrycznie sterowane przyciemniane szyby oraz dobrej jakości zestaw audio. Nawet opony tego potwora były specjalnie zaprojektowane przez firmę Pirelli, tak aby mogły znieść wysokie temperatury panujące na pustyni. W latach 1986 – 1993 zbudowano zaledwie 43 egzemplarze w amerykańskiej specyfikacji, które nazwane zostały LM/American lub „LM/A”. Okaz wystawiony na aukcji w czarnym kolorze nadwozia posiada nowy układ wydechowy, wnętrze, właściwe dla modelu nowe i trudne do znalezienia obecnie opony Pirelli Scorpion, a także system audio Alpine z Bluetooth. Wóz sprzedany został na aukcji za 467000 dolarów, czyli około 1668035 złotych.
Czytaj dalej

Fiat Uno 1994 – 3000 PLN – Warszawa

Włosi już od wielu lat uznawani są za prawdziwych mistrzów w tworzeniu małych samochodów, a Fiat Uno to jeden z idealnych dowodów tej tezy. Ten następca modelu 127, ubrany w zgrabne i praktyczne nadwozie włoskiego projektanta Giorgetto Giugiaro, wszedł na rynek zdobywając tytuł Samochodu Roku 1984. Dziennikarze docenili właściwości jezdne, osiągi, niską cenę oraz przestronne wnętrze. Choć to samochód, który stworzony był do jazdy miejskiej, nie zapomniano tu nawet o sporym bagażniku (270 l), dzięki czemu w polskiej rzeczywistości z powodzeniem mógł zastąpić np. Poloneza albo Dużego Fiata. W ciągu dziesięciu lat we Włoszech wyprodukowano ich ponad 6 milionów, a dodatkowo samochód powstawał również poza granicami, w Brazylii, RPA, Turcji i Polsce (1994-2002). Z samego początku rodzimego okresu produkcji pochodzi prezentowany egzemplarz, który do dziś pokonał jedynie 62000 km.
Czytaj dalej

Ferrari 288 GTO 1985 – SPRZEDANE

Oryginalne, nieśmiertelne 250 GTO stworzone zostało do mistrzostw klasy GT, umożliwiając Ferrari zdobycie tytułu mistrza w klasyfikacji producentów w latach 1962-64. Pamiętając o historii, odrodzenie GTO mogło odbyć się tylko w przypadku naprawdę specjalnego modelu. Podobnie jak jego znakomity przodek, Ferrari 288 GTO (rozwinięcie skrótu oznacza Gran Turismo Omologato) zostało pomyślane jako limitowana edycja, planowana w jedynie 200 egzemplarzach, aby spełnić obowiązujące wymagania homologacji grupy B dla międzynarodowych wyścigów samochodowych. Stylizowane przez Leonardo Fioravanti 288 GTO zostało oparte na modelu 308 GTB. Nowy model Ferrari zadebiutował publicznie na Salonie Genewskim w lutym 1984 roku. Uważa się, że wyprodukowanych zostało około 278 samochodów, z których każdy został sprzedany jeszcze przed rozpoczęciem produkcji w lipcu 1984 roku. Dzisiaj 288 GTO pozostaje jednym z najbardziej pożądanych i poszukiwanych Ferrari ostatnich czasów. Okaz wystawiony na sprzedaż nosi numer „56207” i został odebrany z fabryki 2 maja 1985 roku przez pana B C Oatesa, w posiadaniu którego przebywał przez następne 11 lat. Obecny sprzedawca jest właścicielem samochodu od 2016 roku. Ferrari w jedynym słusznym kolorze Rosso Corsa, z obszerną i pełną historią oraz przebiegiem 22722 kilometrów, sprzedane zostało za 1883333 funtów szterlingów, czyli około 8974254 złotych.
Czytaj dalej

Alfa Romeo SZ 1991 – UK

Alfa Romeo wraz z Zagato ożywiły tradycję budowania specjalnych, sportowych wersji samochodów, prezentując w 1989 roku na salonie w Genewie ekstrawagancki model SZ, nawiązujący nazwą do modelu Sprint Zagato z końca lat 50-tych XX wieku. SZ, budowane w manufakturze Zagato w Terrazzano di Rho, było projektem powstałym we współpracy z działem designu Alfa Romeo oraz Fiatem, a za pierwsze szkice projektu odpowiadał Francuz, Robert Opron. Model zrywał z zaokrągloną stylistykę samochodów ówczesnych lat i szybko uzyskał miano „Il Mostro” („Potwór”). Jego agresywnie wyglądające, dwumiejscowe nadwozie w stylu coupé, wykonane zostało z tworzyw sztucznych i aluminium, którymi nakryto płytę podłogową Alfy Romeo 75. Jej dopracowane w wyścigach zawieszenie pozwalało znieść przeciążenia w zakrętach dochodzące do 1,4 G. Cała konstrukcja napędzana była jednostką V6 Busso Alfy, która osiągała moc 210 KM. Powstało 1036 egzemplarzy Alfa Romeo SZ oraz 278 sztuk z otwartym nadwoziem RZ. Wystawiona na aukcji Alfa to coupe o numerze 335 z przebiegiem jedynie 35000 mil. Wyceniona została na 45 -65 tysięcy funtów, czyli około 210 – 310 tysięcy złotych.
Czytaj dalej

Maserati Spyder 4200 GT 2002 – 95900 PLN – Warszawa

Posiadanie egzotycznego samochodu i rozsądek nieczęsto idą z sobą w parze, lecz Maserati Spyder 4200 GT to wybór, który z ręką na sercu można uznać za optymalny. Następna pierwszego nowożytnego modelu Maserati – 3200 GT – był pierwszym, który pełną piersią korzystał z zastrzyku technologii nowego właściciela marki, firmy Ferrari. Przede wszystkim pod jego maską nie odnajdziemy już silnika biturbo, lecz nowo opracowaną jednostkę wolnossącą V8, której piękny śpiew tym lepiej możemy usłyszeć, gdy mamy do czynienia z wersją otwartą, nazwaną po prostu Spyder. W ogłoszeniu pięknie utrzymany egzemplarz z rzadko spotykaną manualną skrzynią biegów.
Czytaj dalej

Ferrari 308 GTSi QV 1985 – Holandia

Ferrari 308 GTSi QV bez wątpienia dostarcza mnóstwo emocji i jest jednym z najbardziej urokliwych klasycznych Ferrari. Nadwozie zaprojektowane przez Pininfarina charakteryzuje niespotykane piękno, które jest doceniane nie tylko przez miłośników motoryzacji. To finalna wersja Quattrovalvole, która posiada silnik o zasilaniu wtryskowym, 32 zaworach i rozwija moc 240 KM. Jest najbardziej dopracowaną i niezawodną wersją modelu, była oferowana jedynie w latach 1982-85. Powstało 3790 sztuk z tym silnikiem, z czego jedynie 3042 sztuki posiadają nadwozie typu targa, tak jak licytowany na Catawiki pojazd. Ta aukcja nie ma ustalonej ceny minimalnej, co może być dobra okazją do korzystnego zakupu.
Czytaj dalej