włoskie

Alfa Romeo Montreal 1971 – ok. 293000 PLN – Szwecja

Alfa Romeo Montreal debiutowała jako samochód koncepcyjny na wystawie Expo ’67 w Kanadzie. Koncept nie został opatrzony żadną nazwą, lecz od miejsca publikacji zaczęto na niego mówić „Montreal”, co marka postanowiła zachować w późniejszym modelu produkcyjnym. Czteromiejscowe coupe, wyposażone w silnik 1.6 z modelu Alfa Romeo Giulia TI, powstało na bazie skróconej płyty podłogowej Giulii Sprint GT. Za design nadwozia odpowiedzialne było studio Bertone, a dokładniej Marcello Gandini, dlatego pierwszym skojarzeniem może być Lamborghini Miura. Pierwszy produkcyjny okaz Montreala pokazany został w 1970 roku, a Tipo 105.64 wystawione na Genewskim Motor Show otrzymało powiększoną jednostkę V8 z kultowego 33 Stradale. Wspaniały samochód z kategorii Grand Tourismo powstał jednak w najgorszym z możliwych okresów. Przez kryzys paliwowy samochód z tak dużym silnikiem nie znalazł wielu nabywców, a jego produkcja zakończyła się w 1977 roku z zaledwie 3900 wyprodukowanymi egzemplarzami na koncie. W swoim czasie nie był to tani samochód; za Montreala klienci musieli zapłacić więcej niż za Jaguara E-Type czy Porsche 911. Modelowi nie pomagał także skomplikowany proces produkcji. Fabryka Alfy Romeo w Arese wykonywała jedynie wytłoczki nadwozia, natomiast spawanie i zgrzewanie elementów odbywało się w zakładach Bertone w Caselle. Następnie gotowe skorupy samochodu przewożone były do Grugliasco koło Turynu, aby je pomalować, po czy powracały do fabryki Alfy w Arese, gdzie odbywał się montaż zespołów mechanicznych. W pierwszym roku produkcji modelu, czyli w 1971, wyprodukowano zaledwie 668 egzemplarzy, a jeden z nich właśnie trafił na sprzedaż. Montreal otrzymał nową powłokę lakierniczą, a wszystkie elementy chromowane i gumowe są w dobrej kondycji. We wnętrzu samochodu odnowiono deskę rozdzielczą, wszystkie przyciski, wymieniono dywaniki, a sama tapicerka pozostała w oryginalnym, dobrym stanie. Z przebiegiem 123 tysięcy kilometrów, wspaniała i sprawna technicznie Alfa wystawiona została na sprzedaż za 69 tys. euro, czyli około 293 tys. złotych.
Czytaj dalej

Fiat 131 Mirafiori 1979 – 35900 PLN – Poznań

„Czy Pan wie co to było za auto?” – to były pierwsze słowa, które usłyszałem po zaparkowaniu samochodu. W tym przypadku Fiat 131 Mirafiori był dumą kierownika kombinatu, w którym pracował pytający. W pamięci Polaków ten model zawsze budzi ciepłe wspomnienia, niegdyś był namiastką wielkiego świata, a dumą pozostaje do dziś. Po niemal czterech dekadach wciąż odwraca spojrzenia na ulicy i zachęca do podnoszenia kciuków. Ten egzemplarz pochodzi z Włoch, gdzie ciepły klimat pozwolił mu przetrwać w stanie, który dla egzemplarzy służących od nowości w Polsce był nieosiągalny. Temperamentu nadal mu nie brakuje, a po kompleksowych pracach serwisowych prezentuje się i jeździ jak marzenie. Komukolwiek go przekażę, zrobię to z gratulacjami.
Czytaj dalej

Fiat Marea Weekend 2000 – 10900 PLN – Buczkowice

Dla osób które nie odnajdują się wśród wyrobów najnowszej motoryzacji, na rynku wciąż jest dostępne wiele samochodów, które mimo swojego wieku wciąż prezentują się perfekcyjnie i doskonale jeżdżą. Fiat Marea Weekend z silnikiem JTD to propozycja dla osób poszukujących sporego, praktycznego kombi wyposażonego w trwały i niezawodny silnik wysokoprężny. Jednostka JTD Fiata po raz pierwszy debiutowała w roku 1997 w Alfie Romeo 156. Wyposażona w pionierski wówczas układ wtrysku common rail, łączyła wysoką trwałość z niskim spalaniem i bardzo dobrą kulturą pracy. Odnaleźć mogliśmy ją również w autach Lancia, Opel, Saab i Suzuki, a także w Cadillacu BLS i wszędzie spisywała się znakomicie. We Fiacie Marea pojawiła się po liftingu w roku 1998. W latach 1999-2000 legitymowała się mocą 105 KM, pozwalając na rozpędzenie samochodu do 183 km/h. W tak zadbanym aucie to wciąż wybór godny polecenia.
Czytaj dalej

Lancia Kappa Coupe 1998 – 37900 PLN – Kraków

Lancię Kappa kojarzą chyba wszyscy, których świadomości nie ominęły lata ’90 dwudziestego wieku. Włoski samochód osobowy klasy średniej-wyższej, który zastąpił flagowy model marki, jakim była Thema. Model ten służył w Polsce jako oficjalne samochody rządowe. Kappa oferowana była w wersjach nadwozia sedan, coupé oraz kombi. Lancia Kappa Coupe różniła się od wersji sedan skróconym rozstawem osi, rozszerzonym rozstawem tylnych kół oraz drzwiami pozbawionymi ramek. Kappa produkowana była od 1997 roku i stanowiła pierwsze coupé Lancii od lat osiemdziesiątych, kiedy to zaprzestano produkcji modeli Beta i Gamma. Produkcja tego samochodu ograniczyła się do jedynie 3226 sztuk. Oferowany w ogłoszeniu egzemplarz jest jeszcze rzadszy, a oznaczenie V.I.S. przy pojemności silnika oznacza Variable Intake System, czyli układ o zmiennej długości dolotu. Rok 1998, a na wyposażeniu nawigacja, kamera cofania z podglądem w lusterku wstecznym, reflektory ksenonowe, szpera, elektryczne fotele Recaro… to chyba najlepszy okres w historii marki, a tak zachowany egzemplarz powinien zainteresować nie tylko fanów włoszczyzny.
Czytaj dalej

Fiat 500 1965 – SPRZEDANY

Fiat 500 nie tyle zmotoryzował powojenną Italię, co stał się wręcz symbolem włoskiego stylu życia, designu i jednym z bardziej lubianych samochodów wszech czasów. Pięćsetka miała zaledwie 2,97 metra długości. Była zgrabna, praktyczna i miała rozwijany dach, który polubiono nie tylko w słonecznej Italii. Prezentowany Fiat 500 pochodzi z pierwszego roku produkcji serii „F”, z 1965 roku. Od nowości był w rękach jednej, włoskiej rodziny, a w ostatnim czasie sprowadzony został do Polski, gdzie przeszedł gruntowne odświeżenie. Nadwozie zostało polakierowane na kolor Verde Lattementa Pastello z palety Fiata, bardzo chętnie wybierany przez użytkowników nowych 500-tek. Fiat 500, szczególnie w jasnych, pastelowych barwach, to niepodważalna ikona włoskiego stylu. Samochód sprzedany został na aukcji Ardor Auctions za 46000 zł.
Czytaj dalej

Fiat 500 R Giardiniera 1967 – ok. 97000 PLN – Holandia

Fiat 500 to włoska legenda, która zmotoryzowała słoneczną Italię. Dziś stał się już kultowym malcem, na bazie którego Fiat cały czas tworzy nowe odsłony pięćsetki. Pierwsza generacja Fiata 500 nazwana została „Topolino”, czyli po włosku mała mysz 🙂 Myszka produkowana była w latach 1936 – 1955 z przerwą na drugą wojnę światową. Po niej nastał czas na model „Nuova”, czyli po prostu nowego Fiata 500. I tak jak Topolino, doczekał się on wersji kombi nazwanej Giardiniera. Wprowadzona w 1960 roku służyła dzielnie nie tylko jako samochód do transportu ludzi, ale również za samochód dostawczy. „Ogrodniczka” (bo tak można przetłumaczyć jej nazwę) miała rozstaw osi zwiększony do 1940 mm i kiedy jechał nią tylko kierowca, mogła zabrać aż 200 kg ładunku. Jej dach, tak jak zwykłej pięćsetki, posiadał materiałową odsłanianą część. Kolejną ciekawą cechą dzielnego dostawczaka były drzwi, za granicami naszego kraju nazywane „suicide doors” czyli drzwiami samobójców, u nas natomiast „kurołapkami” – oczywiście obydwie nazwy bezpośrednio odnoszą się do ich możliwych zastosowań. Jedna z 327 tysięcy wyprodukowanych sztuk (licząc łącznie z późniejszymi egzemplarzami Autobianchi) właśnie trafiła na sprzedaż. Fiat 500 R Giardiniera w olśniewającym stanie, z nowym lakierem, przepiękną tapicerką, chciałoby się powiedzieć lepszy niż wyszedł z fabryki, oferowany jest w zawrotnej kwocie około 97 tysięcy złotych.
Czytaj dalej

Lambretta 150Ld 1959 – Warszawa

Produkowana przez firmę Innocenti Lambretta była odpowiedzią na powojenne potrzeby włoskiej ludności, która domagała się taniego środka lokomocji. Historia Lambretty sięga 1947 roku. Seria Ld została wprowadzona w 1954 roku, łącznie wyprodukowano 113853 sztuki modelu. Lambretta, która trafiła do oferty Ardor Auctions, to niezwykle urodziwy egzemplarz. Skuter został kupiony w roku 1959 w Krośnie, co znajduje swoje potwierdzenie w załączonych dokumentach. Od tego czasu maszyna przechodziła z rąk do rąk, teoretycznie pozostając w ciągłej eksploatacji. Dopiero kilkanaście lat temu pojazd został wyrejestrowany i poddany kompletnemu remontowi. Właściciel podjął się wyzwania odbudowy Lambretty zgodnie z fabryczną specyfikacją. Pełne prace blacharskie i lakiernicze powodują, że pod kątem wizualnym skuter prezentuje się bardzo atrakcyjnie. Pojazd posiada komplet dokumentów wraz z wykazem ciągłości właścicielskiej. Skuter można zarejestrować na białe tablice rejestracyjnie i cieszyć się z jego użytkowania na co dzień. Każda przejażdżka będzie podróżą w czasie do lat 50., kiedy jednoślady miały być nie tylko praktyczne, lecz również piękne. Cena wywoławcza: 10 000 zł.
Czytaj dalej

Fiat 124 Spider 1975 – Warszawa

Fiat 124 Spider został pokazany światu po raz pierwszy na targach motoryzacyjnych w Turynie w listopadzie 1966 roku. Bazę do stworzenia nowego modelu stanowiły podzespoły zwykłego Fiata 124. Karoseria pojazdu została zaprojektowana i produkowana w studiu włoskiej firmy Pininfarina. Samochód cieszył się dużą popularnością za oceanem, w związku z tym zarząd Fiata zdecydował się w 1975 roku na przeznaczenie całej produkcji tylko i wyłącznie na Stany Zjednoczone. Stamtąd pochodzi właśnie egzemplarz oferowany przez dom aukcyjny Ardor Auctions. Fiat jest zachowany w oryginalnym stanie, jedynie tylny prawy błotnik był malowany na nowo, gdzieniegdzie zaś występują drobne zaprawki. Samochód posiada nowe poszycie składanego dachu, które było wymienione rok temu i znajduje się jeszcze na gwarancji. Przy okazji wymieniono również uszczelki drzwi oraz dachu. Cała galanteria samochodu jest pieczołowicie odświeżona i uzupełniona, dokupiono nowe lusterko i niektóre elementy plastikowe. Pod maską znajduje się silnik o pojemności 1.8 litra i mocy 87 koni mechanicznych. W silniku wymieniono świecie, oleje oraz filtry i wykonano podstawowy przegląd. Biały Fiat 124 Spider to świetny wybór dla osób poszukujących stylowego cabrio do podróżowania w sezonie wiosenno-letnim. Cena wywoławcza: 45 000 zł.
Czytaj dalej

Fiat 124 Sport 1972 – USA

W magazynie Car and Driver z 1974 roku możemy odnaleźć jedno z najlepszych podsumowań modelu: „Dzisiejsze ulice wydają się nosić tylko dwa typy samochodów: te, które są stworzone w celu zapewnienia przyjemności z jazdy lub te, których celem jest komfort i użyteczność. Ale ten Fiat szczelnie wypełnia tę lukę.” Fiat 124 Sport, bazujący na popularnym sedanie, zaprezentowany został po raz pierwszy w 1967 roku. To dwudrzwiowe Coupe otrzymało silnik zaprojektowany przez byłego inżyniera Ferrari Aurelio Lamprediego, który w pierwszej serii nazwanej AC miał pojemność 1,4 l, stopniowo powiększaną z upływam lat, aż do wersji 1,8 litra o mocy 116 KM. Egzemplarz wystawiony na aukcji to okaz z 1972 roku, który dostarczony został jako nowy samochód do Detroit w USA. Wyposażony został we wszystkie ulepszenia roku modelowego 1972, wykończony w klasycznej włoskiej czerwieni z czarną tapicerką. Przebieg ledwie ponad 50000 mil, aluminiowe koła Cromodora, sportowa kierownica i jeszcze klika oryginalnych akcesoriów od Abartha, dodają mu smaku. To świetna okazja, aby sprawić sobie kawałek prawdziwie włoskiej motoryzacji za ułamek ceny Alfy, Maserati czy Ferrari. Fiat wyceniony został na 18000 – 24000 dolarów, czyli około 64000 – 86000 złotych, a licytowany będzie bez ceny minimalnej już 2 października w Philadelphia Simeone Foundation Automotive Museum.
Czytaj dalej

Alfa Romeo 156 GTA 2002 – 48000 PLN – Kraków

Zbudowano ich jedynie 2973 sztuk i dziś bez cienia wątpliwości możemy stwierdzić, że Alfa Romeo 156 GTA to dzieło sztuki. Wyjątkowa, sportowa, topowa wersja jednego z najpiękniejszych sedanów lat 90-tych. Jej niebagatelna moc 250 KM rozwijana jest przez jeden z najpiękniej brzmiących silników V6 w historii motoryzacji. To prawdziwa symfonia dla uszu motomaniaka, finalna, 24-zaworowa ewolucja wywodzącej się z lat 70-tych konstrukcji Giuseppe Busso, inżyniera pracującego niegdyś dla Ferrari i Alfy Romeo. Egzemplarz prezentowany jest przez Joymile, firmę która wykonała pełną ekspertyzę samochodu, obejmującą kilkaset punktów sprawdzających. Wybierając tą sztukę możemy mieć pewność, że kupujemy egzemplarz tak dobry, jak tylko to w Alfie możliwe.
Czytaj dalej