Archiwa tagu: włoskie

Ferrari F40 1990 – SPRZEDANE

Wzbudza sensację gdziekolwiek się pojawi. Dzieło sztuki inżynierii – Ferrari F40. Z mocą 478 KM i prędkością maksymalną 325 km/h było najszybszym seryjnie produkowanym samochodem na świecie i godnie uczciło 40-lecie marki. Na aukcji w Arizonie pojawi się jedna z 1315 wyprodukowanych sztuk, z przebiegiem zaledwie ok. 12 tys. km i ostatnimi latami spędzonymi w muzeum Patersena w Los Angeles. Spodziewana cena: 800 tys. – 1 mln USD.
Czytaj dalej Ferrari F40 1990 – SPRZEDANE

Fiat Abarth 1000TC Berlina Corsa 1967 – SPRZEDANY

Carlo Abarth zawsze wiedział, jak dobrze przyprawić małe Fiaty. W latach 60-tych Fiat Abarth 1000TC, będący rozwinięciem Fiata 600, stanowił skuteczną konkurencję w klasie do 2 litrów dla takich wozów, jak Porsche 904 czy Ferrari Dino. Na licytacji w Arizonie 16 stycznia pojawi się ten świeżo odrestaurowany, w dużym stopniu oryginalny Abarth. 110 koni przy masie poniżej 600 kg gwarantuje doskonałą zabawę, choć oczekiwana kwota na poziomie 40-60 tys. dolarów wydaje się być w naszych warunkach astronomiczna.
Czytaj dalej Fiat Abarth 1000TC Berlina Corsa 1967 – SPRZEDANY

Ferrari Testarossa 1988 – sprzedana

Była bohaterem popularnej gry Outrun i serialu Miami Vice, jak żaden inny supersamochód stała się symbolem lat 80-tych. Ferrari Testarossa, czyli duży, flagowy model z centralnie umieszczonym silnikiem flat-12. Ponadczasowy projekt Pininfariny z niezwykle charakterystycznymi „żaluzjami” umieszczonymi na bokach samochodu i tylnym pasie był niezwykle charakterystyczny, choć początkowo budził kontrowersje. Testarossa wyglądała znakomicie, przepięknie jeździła i odniosła niespotykany sukces – wyprodukowano ją w niemal 10 tysiącach egzemplarzy, co nigdy wcześniej w historii się nie zdarzyło. To też sprawia, że ciągle można ją kupić taniej, niż jakiekolwiek inne, równie kultowe superauto. Cena około 280 tys. złotych za idealny egzemplarz uzyskana na aukcji w Bonhams w Oksfordzie dobrze odzwierciedla obecny stan rynku.
Czytaj dalej Ferrari Testarossa 1988 – sprzedana

Ferrari 250 LM 1964 – SPRZEDANE

Ferrari 250 LM było drogową wersją prototypu 250 P, pierwszego auta z centralnie umieszczonym silnikiem, które wygrało Le Mans. Z powodu odmowy homologacji przez FIA jako auto GT, powstało w zaledwie 32 egzemplarzach. Pod pięknymi liniami karoserii zaprojektowanej przez Pininfarinę i karosowanej przez Scaglietti, skrywało najlepszą technikę Ferrari – silnik V12, 320 KM i zaledwie 850 kg masy. Już w czwartek na aukcji ART OF THE AUTOMOBILE wystawiony na sprzedaż zostanie jeden z najlepiej zachowanych egzemplarzy – z nadwoziem nr 6107, w pełni znaną historią i zwycięstwem w swojej klasie w 24-godzinnym wyścigu Daytona. Spodziewana cena jest astronomiczna – 12-15 milionów dolarów trzykrotnie przekracza cenę uzyskaną w 2008 roku za ex-egzemplarz Johenna Rindta.
Czytaj dalej Ferrari 250 LM 1964 – SPRZEDANE

Fiat 132 1977 – SPRZEDANY

Fiat 132 to auto, które doskonale zapadło w pamięć miłośnikom motoryzacji pamiętającym lata 70-te. Od 1977 flagowa limuzyna Fiata, najwyższy model, który był składany w Polsce (trzykrotnie droższy od Fiata 125p). Dzięki otwartej sprzedaży teoretycznie nabyć mógł go każdy, choć w praktyce ten luksus przynależał wybranym. W Ofercie Specjalnej Fiat 132 z Włoch, w doskonałym połączeniu kolorystycznym, z pełną dokumentacją, zachowany w nieprawdopodobnym stanie. To najlepszy egzemplarz, jaki pojawił się w Polsce w ostatnich latach.
Czytaj dalej Fiat 132 1977 – SPRZEDANY

Alfa Romeo Montreal 1973 – SPRZEDANA

Alfa Romeo Montreal powstała na przełomie lat 60-tych i 70-tych i należała do klubu najbardziej fascynujących samochodów sportowych świata. Przepustką było 8 cylindrów pod maską – i te – obok zniewalającej stylistyki Bertone, możemy tu odnaleźć. Silnik to niezwykły, zbudowany na bazie wyczynowej jednostki 2.0 V8 z Alfy 33 Stradale, z maksymalnymi obrotami na poziomie 7000 na minutę. Produkcja zamknęła się w liczbie poniżej 4000 sztuk, co czyni z drapieżnej Alfy tym bardziej interesujący zakup. W ogłoszeniu egzemplarz, który budzi podziw – z w pełni znaną i opisaną historią.
Czytaj dalej Alfa Romeo Montreal 1973 – SPRZEDANA

Lamborghini Urraco S 1972 – Wheeler Dealers – SPRZEDANY

Niezwykle miło jest zobaczyć, gdy najdroższy samochód w historii popularnego programu trafia na brytyjski rynek z polskiej kolekcji. Lamborghini Urraco to konkurent Ferrari Dino – mały i tańszy od większych braci, lecz nie mniej unikatowy – powstał w zaledwie 791 egzemplarzach, a bohater programu pochodzi z liczącej zaledwie 25 sztuk pierwszej serii. To pierwsze Lambo z silnikiem V8, fantastyczny projekt Marcello Gandini’ego z Bertone, w którym mimo centralnie umieszczonego silnika udało się zmieścić drugi rząd siedzeń. Zgodnie z formułą programu, po naprawie samochód został wystawiony na sprzedaż… zresztą zobaczcie sami.
Czytaj dalej Lamborghini Urraco S 1972 – Wheeler Dealers – SPRZEDANY

Alfa Romeo 155 V6 1993 – SPRZEDANA

Alfa Romeo 155 V6 czaruje nie tylko sylwetką, lecz przede wszystkim wspaniałym dźwiękiem V6 Busso – nie darmo Jeremy Clarkson twierdził, że każdy fan motoryzacji powinien kiedyś mieć Alfę. W tym wydaniu – zakup nie nadwyręży mocno budżetu, a pozwoli sprawdzić, co w kulcie Alfy widzą Alfisti… tu silnik jest najważniejszy i z pewnością wyścigową spuściznę marki poczujecie bardziej w tym modelu, niż w jakimkolwiek JTD, JTS czy TS 16V.
Czytaj dalej Alfa Romeo 155 V6 1993 – SPRZEDANA

Alfa Romeo Giulietta Corsa 1960 – SPRZEDANA

Alfa Romeo Giulietta Sprint była projektem stworzonym i montowanym przez Bertone, który pozwolił przekształcić mały warsztat w sprawnie działającą manufakturę. Niezwykła linia to nie jedyny jej atut, niska masa i świetne prowadzenie uczyniły z niej jedno z najwspanialszych coupe przełomu lat 50-tych i 60-tych. W ogłoszeniu profesjonalnie przygotowana wyścigówka. Początkowo seryjne 1.3 osiągało 90 KM, jednak jednostka została podrasowana do 134 KM, co w połączeniu z masą nieco ponad 800 kg czyni z Alfy fantastyczną wyścigówkę.
Czytaj dalej Alfa Romeo Giulietta Corsa 1960 – SPRZEDANA

Lancia Delta HF Integrale Evo 2 – 1995 – SPRZEDANA

Lancia Delta HF Integrale, która wyjątkowo cieszy oczy. Evo 2 to ostatnia, najbardziej rozwojowa wersja rajdowej legendy. Pierwsza Evo była podstawą do budowy homologowanej rajdówki, kolejna została wyposażona przez wymogi rynku w katalizator, ale bez obawy – zmieniony układ zasilania i większa turbosprężarka pozwoliły po raz kolejny poprawić osiągi. Doskonały napęd na cztery koła dzięki niskiej masie i mocy 215 KM katapultował Lancię do setki w 5,5 s. Ceny zaniedbanych egzemplarzy Evo zaczynają się od 10000 euro, te w pełni oryginalne są już dwa razy droższe, ale przedstawimy Wam perełkę – auto w doskonałym stanie, sfotografowane przez brytyjski komis w studio fotograficznym. Zachwyca stanem lakieru i charakterystycznymi dla Evo poszerzeniami. BTW. kierunek brytyjski jest warty zbadania przy poszukiwaniach Integralki – podobnie jak E30 M3 wszystkie miały kierownicę z lewej strony.
Czytaj dalej Lancia Delta HF Integrale Evo 2 – 1995 – SPRZEDANA