Archiwum kategorii: Volvo

Volvo 960 1995 – 32750 PLN – Płock

Volvo 960 to następca modelu Volvo 760, z bogatym wyposażeniem i komfortowym wnętrzem to doskonały wóz do krótszych i dłuższych podróży. Ma tylny napęd i klasyczne kanty, które w tych latach delikatnie wyoblano. Od bazowej 940-tki z zewnątrz różniący się jedynie detalami, lecz bardziej dopracowany technicznie i gwarantujący wyższy komfort. 960 wyposażone zostało w wielowahaczowe tylne zawieszenie oraz nowy, w pełni aluminiowy, 24-zaworowy silnik rzędowy, sześciocylindrowy. Odnajdziemy tu też automatyczną skrzynię biegów, tempomat, klimatyzację, szyberdach oraz skórzaną tapicerkę.
Czytaj dalej Volvo 960 1995 – 32750 PLN – Płock

Volvo C70 Cabriolet 2003 – 39900 PLN – Wrocław

Volvo C70 Cabrio to szykowny, czteroosobowy kabriolet, zbudowany na platformie Volvo 850. Między 1997 a 2005 rokiem zbudowano ich około 50 tysięcy sztuk. To były piękne czasy, ale dziś już w ofercie szwedzkiej marki takiego samochodu nie znajdziemy. Niemal każdy model możemy kupić jako hybrydę plug-in, ale kabrioletu już nie uświadczymy. Choć nie jest łatwo zrozumieć obecną politykę marki, z pewnością warto skosztować tego, co zaoferowała dwie dekady temu. W tym przypadku otrzymamy nie tylko otwarty dach nad głową, ale też komfort, wysoką trwałość i bogate wyposażenie dodatkowe. Na pokładzie jest między innymi podgrzewana tylna szyba, awaryjnie wysuwany w razie dachowania pałąk bezpieczeństwa oraz automatycznie składany, materiałowy dach. Prezentowany egzemplarz wyposażony jest w doskonały, wzmocniony niskociśnieniową turbosprężarką pięciocylindrowy silnik, automatyczną skrzynię biegów, tempomat, skórzaną tapicerkę i dwustrefową klimatyzację. Ma niski przebieg, szwajcarskie pochodzenie i skuteczne ogrzewanie, które pozwoli się cieszyć jazdą z otwartym dachem również podczas kapryśnej wiosny i jesieni.
Czytaj dalej Volvo C70 Cabriolet 2003 – 39900 PLN – Wrocław

Volvo 244 GLT 1983 – 19700 PLN – Elbląg

Oto auto, które wyróżniało się od zawsze. Dla jednych piękne, dla innych brzydkie, jest jedyne w swoim rodzaju. Projektowane po to, by być solidne, trwałe i ergonomiczne. Zapewnia komfort, o jaki rzadko kto podejrzewa tak leciwą konstrukcję. W końcu określenie „Mercedes północy” musiało się ukuć na konkretnej podstawie. A na tą Volvo pracowało od lat. Seria 200 narodziła się w 1974 roku, będąc tak naprawdę rozwinięciem serii 140 z lat 1966-74. Rocznik 1983 dla Volvo 244 to rok ostatni, w którym z nazwy wyczytać mogliśmy jeszcze ilość drzwi. Tu mamy 2 + 4 + 4. czyli serię 200, z czterocylindrowym silnikiem i czterodrzwiową karoserią typu sedan. Volvo 244 GLT niesie w swojej nazwie jeszcze poziom wyposażenia. GLT to „Grand Luxe Touring”, co samo w somie brzmi jak zapowiedź świetnej podróży.
Czytaj dalej Volvo 244 GLT 1983 – 19700 PLN – Elbląg

Volvo C70 Cabrio 2002 – 34900 PLN – Warszawa

Szwedzka marka długo broniła się przed skonstruowaniem kabrioletu. Poza niemal prototypowym P1900, czekać na Cabrio należało aż do 1997 roku. Stawiający zawsze na pierwszym miejscu bezpieczeństwo koncern długo argumentował, że otwarte samochody nie mogą odpowiednio chronić pasażerów. Rozwiązanie tego problemu przyniosła dopiero nowoczesna technologia i system automatycznego wysuwania pałąka bezpieczeństwa. Volvo C70 (czyli kabriolet i pokazane rok wcześniej coupe) zostały oparte o rozwiniętą platformę Volvo 850, czyli samochodu nadspodziewanie dużego, jak na myśl o samochodzie sportowym. To pokazało, że zamysłem inżynierów było nie tyle zbudowanie auta do szybkiego gonienia po zakrętach, lecz rasowego gran turismo, które wszystkie swoje atuty pokaże na dużym dystansie. To komfortowe i dopracowane auto, będące wzorem ergonomii. Zielony okaz z jasnym wnętrzem ma niezwykle smakowite zestawienie kolorystyczne, a w tym egzemplarzu wykonane zostało wszystko, by mógł cieszyć jak nowy. I jest to radość dla czterech osób, bo nawet Ci siedzący w drugim rzędzie miejsca będą tu mieć pod dostatkiem.
Czytaj dalej Volvo C70 Cabrio 2002 – 34900 PLN – Warszawa

Volvo 240 Estate 1987 – 30800 PLN – Warszawa

Volvo 240 Estate ma wiele cech pojazdu, gotowego towarzyszyć właścicielowi przez wiele lat. Jest idealny dla tych, którzy lubią rozwiązania proste, praktyczne, sprawdzające się przez lata i nie znoszą w życiu żadnych zmian. Dla tych, którzy nie muszą się spieszyć, docenią wygodne fotele i praktyczną przestrzeń bagażową. Takim właśnie człowiekiem był Ingvar Kamprad, który Volvo 240 kupił w 1993 roku i jeździł nim przez 20 lat. Podobnie właściciel prezentowanego Volvo kupił je 7 lat temu i z racji wieku – przeprowadził w nim szeroko zakrojone prace remontowe, zarówno blacharsko-lakiernicze, jak i mechaniczne. Auto odwdzięczyło się bezawaryjnością, i oby równie dzielnie służyło u kolejnego właściciela.
Czytaj dalej Volvo 240 Estate 1987 – 30800 PLN – Warszawa

Volvo 1800 ES 1973 – 110000 PLN – Buk

Volvo 1800 ES to finalna edycja samochodu, który debiutował jako piękne coupe w serialu „Święty” z Rogerem Moore’m w roli głównej. Mimo skromnego, czterocylindrowego silnika, w ofercie szwedzkiej marki wóz był zdecydowanym odejściem od wyłącznie trzeźwego myślenia o motoryzacji. Do zaprojektowania jego karoserii i stworzenia pierwszych prototypów zaangażowano nawet włoskie studio stylistyczne Carrozzeria Frua. Oparty technicznie o model 121 (Amazon) samochód miał powstawać w zakładach Karmann’a, lecz po veto postawionym przed koncern VW wóz montowano początkowo w Wielkiej Brytanii (w zakładach Jensen), a od 1963 roku w Szwecji. Lata 1972-73 to ostatnia edycja tego wozu, Volvo 1800 ES, z nadwoziem które przywoływało styl „shooting brake” i powstało w sumie w 8078 sztukach. Ten egzemplarz poszczycić się w dużym stopniu oryginalnym stanem zachowania. Taki widok po niemal 50 latach od daty produkcji to wyjątkowo rzadka sprawa.
Czytaj dalej Volvo 1800 ES 1973 – 110000 PLN – Buk

Volvo 240 Estate GL 1990 – 17700 PLN – Swadzim

Najpierw Duett, później Amazon kombi i 145 i wreszcie 245. Doświadczenia szwedzkiego producenta w uniwersalnych nadwoziach typu kombi sięgało 1953 roku i z każdym nowym modelem zdobywało serca użytkowników. Choć początkowo planowano zakończyć produkcję modelu w połowie lat 80-tych, dotrwało ono aż do 1993 roku, a jeszcze dwa lata wcześniej, w 1991 roku, Amerykański Instytut Ubezpieczeń Drogowych uznał Volvo 240 za najbezpieczniejszy samochód na rynku amerykańskim. Poza bezsprzecznymi atutami bezpieczeństwa biernego, auto gwarantowało komfort, duże powierzchnie przeszklone i ogromną przestrzeń bagażową. Volvo 240 Estate to model po zmianach liftingowych, zastępujący wcześniejsze 245. Jednostka 2,3 l w prezentowanym egzemplarzu to słynny, benzynowy „red block”, słynący z długowieczności. Jeżeli kupimy zadbany egzemplarz bez problemów blacharskich, możemy być pewni, że przeżyje większość współczesnych samochodów, nawet jeżeli zdecydujemy się je intensywnie eksploatować.
Czytaj dalej Volvo 240 Estate GL 1990 – 17700 PLN – Swadzim

Volvo PV544 Sport 1961 – SPRZEDANE

9 na 10 osób na ulicy pomyśli, że to Warszawa. Zmieni zapewne zdanie, gdy zobaczy, jak to startuje spod świateł, albo policzy liczbę drzwi. Volvo PV544 powstawało w latach 1958-1969 i było niewiele zmienioną stylistycznie wersją rozwojową modelu PV444 (1946-1958). Oba modele w Niemczech nazywane były Buckelvolvo albo Katzenbuckel, co znaczy tyle, co „koci grzbiet”. Taką stylistykę dzieliło wiele samochodów z lat 40-tych i 50-tych, wynikała ona wprost z aerodynamicznego doskonalenia kształtów z lat 30-tych, przy ograniczeniu ilości ozdób zewnętrznych. Choć dzisiaj sylwetka PV544 wydaje się być już mocno archaiczna, sam samochód może nas zaskoczyć wieloma nowoczesnymi rozwiązaniami. Nadwozie jest samonośne, silnik górnozaworowy, a skrzynia w pełni zsynchronizowana i ma aż 4 biegi. Już w 1961 roku pojawiły się tutaj pasy trzypunktowe, jako pierwsze tego typu rozwiązanie na świecie. Volvo PV544 Sport to przedstawiciel z pierwszego okresu produkcji, ze wzmocnionym, 85-konnym silnikiem B16b. Do dyspozycji kierowca otrzymuje tu aż 25 KM więcej, niż w wersji podstawowej. Jeżeli dalej będziemy się trzymać analogii do naszej Warszawy, to wręcz trudno będzie nam uwierzyć, że pod koniec lat pięćdziesiątych i na początku lat sześćdziesiątych model PV544 stał się jednym z najlepszych samochodów rajdowych na świecie, pomagając wygrać m.in. Rajd Safari i meksykańskie Carrera Panamericana. Dziś za jego kierownicą wciąż nie będziemy zawalidrogami, co zaskoczy pewnie niejednego motoryzacyjnego dyletanta. Ten egzemplarz jest kilkanaście lat po przeprowadzonej renowacji, wciąż prezentuje się bardzo świeżo, zachowując wciąż oryginalne wnętrze. Dzięki gustownym dodatkom w postaci daszka nad przednią szybą i małym brewkom nad światłami zyskał nowy sznyt, bardzo „retro” i stylowy.
Czytaj dalej Volvo PV544 Sport 1961 – SPRZEDANE

Volvo 244 Jubileum 1977 – 71977 PLN – Warszawa

Szwecja rok 1977, Volvo świętuje swoje 50 urodziny. Aby upamiętnić to wydarzenie powstaje limitowana edycja wersji 244. Prezentowany egzemplarz jest jednym z 3000 wyprodukowanych. Volvo 244 Jubileum z 1977 roku posiada wygodne welurowe fotele o morskim zabarwieniu i wszechstronną widoczność. Dodatkowe wyposażenie to radio i ogrzewanie postojowe, czyli skandynawska specjalność. W zimnej, zasypanej śniegiem w latach 80-tych Szwecji znaleziono rozwiązania, które zamieniały samochód w przydomową saunę. Co jeszcze wyróżniało wersję Jubileum? Na karoserii oraz wewnątrz pojazdu pojawiły się charakterystyczne emblematy, i tak na zewnątrz tylko w wersji Jubileum znajdziemy emblematy „Volvo 1927-1977”, natomiast wewnątrz dodatkowo każdy z pojazdów posiadał na desce rozdzielczej emblemat z autografem prezesa Volvo Pehra G. Gyllenhammara oraz indywidualnie przygotowaną tabliczkę z imieniem i nazwiskiem właściciela.
Czytaj dalej Volvo 244 Jubileum 1977 – 71977 PLN – Warszawa

Volvo 1800 ES 1973 – 99000 PLN – Józefosław

Byli tacy, co nazywali je „shooting brake”, w Szwecji mówiono na nie „Fiskbilen”, a w Niemczech „Schneewittchensarg”. Tłumacząc na polski, było auto mogące przydać się na polowaniu, wyprawie na ryby, albo i na… pogrzebie królewny Śnieżki. Volvo mówiło o nim „the Beach car”, wyobrażając sobie parę turystów zabierających nim deski surfingowe na plażę. Volvo 1800 ES to realizacja projektu Jana Wilsgaard’a. Sylwetka Volvo 1800 ES jest niepowtarzalna i stylowa. Modyfikując pierwotne coupe serialowego „Świętego” wygospodarowano więcej miejsca na bagaż, bez uszczerbku na wizerunku i charakterze. Ciekawa jest tu tylna klapa, z całości wykonana z unoszonej tafli szkła. Oferowany od 1971 do 1973 roku model powstał jedynie w 8077 egzemplarzach. Jego żywot zakończyły rosnące wymagania dotyczące emisji spalin w USA. Volvo uznało, że lepiej zakończyć produkcję niż obniżać stopień kompresji i osiągi. Dziś to doskonały wybór dla tych, którzy z klasyka chcą po prostu korzystać. Samochód wygląda jak zdecydowanie bardziej egzotyczne, włoskie bądź brytyjskie klasyki, ale wyposażony jest w niezwykle trwałą i wytrzymałą mechanikę Volvo, taką samą, jak w popularnych modelach. Pod maską pracuje silnik B20, a mechaniczna, czterostopniowa skrzynia wyposażona jest w nadbieg dwóch najwyższych przełożeń. Mocy jest akurat tyle, by nie czuć się skrępowanym na drodze i móc czerpać przyjemność z jazdy.
Czytaj dalej Volvo 1800 ES 1973 – 99000 PLN – Józefosław