Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Makinen Edition jest wersją zbudowaną dla uczczenia 4 tytułów Mistrza Świata zdobytych przez fińskiego kierowcę. Lancer Evo 6 TME to jedna z najbardziej olśniewających maszyn wyprodukowanych w Kraju Kwitnącej Wiśni. Jak na swoje czasy auto było technologicznym majstersztykiem. Przez wszystkie lata obecności w Rajdowych Mistrzostwach Świata Lancer konkurował z autami zarówno grupy A, jak i tymi wyprodukowanymi w specyfikacji WRC. Warto nadmienić, że do końca swojej kariery Evo 6 było używane przez Mitsubishi w specyfikacji A grupowej. Mimo to, Tommi Makinen zdobywał kolejne tytuły budując dziedzictwo zarówno swoje, jak i Lancera. Kluczowymi zmianami dla TME była między innymi bardziej responsywna turbosprężarka wykorzystująca tytanowy wirnik, co przekładało się na uzyskiwanie maksymalnego momentu obrotowego przy niższych obrotach silnika, dokładnie o 250 obr./min. Do tego szybsza przekładnia kierownicza, zmieniony układ wydechowy, nowy sterownik silnika, wzmocnione elementy skrzyni rozdzielczej, przeprojektowany przedni zderzak zapewniający lepsze chłodzenie oraz 17 calowe białe felgi Enkei i fotele Recaro z nadrukiem. Pomimo oficjalnych danych, które podaje Mitsubishi, moc auta to 276 KM, jednak prowadząc to auto ma się wrażenie, że dostępne stado jest troszkę większe. Sprint do pierwszej setki w okolicach 4,5 sekundy do dziś robi wrażenie. TME jest autem zbudowanym na bazie wersji RS2, a liczba sztuk RHD wyprodukowanych w kolorze W83 Scotia White to 216. Czytaj dalej Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Makinen Edition 2000 – 191500 PLN – Teresin→
Czasami jeden element w samochodzie sprawia, że po prostu go pragniesz. W tym przypadku może być to welurowa, czerwona tapicerka. Element wyposażenia spotykany niezwykle rzadko, szczególnie w takiej kolorystyce, która doskonale gra z lakierem 199 Blauschwarz Metallic. Do tego sam Baby-Benz jest w absolutnie wyjątkowym stanie. Jego przebieg to jedyne 90 tys. km. Wyposażenie dodatkowe obejmuje w nim 5-stopniową skrzynię biegów. Może wzbudzać uśmiech fakt, że 1992 roku właściwie cały świat uważał to za standard, ale Mercedes jeszcze nie. Nie musiał, bo na renomę marki zapracował na wiele innych sposobów. Klienci po prostu pragnęli te auta mieć, i nie zmieniło się to do dzisiaj. Czytaj dalej Mercedes 190E W201 1992 – 60000 PLN – Wrocław→
Chevrolet Corvette C4 w perfekcyjny sposób robi to, co każdy sportowy samochód powinien – przyspiesza rytm serca, czaruje sylwetką, raduje uszy i duszę pięknym brzmieniem V8-mki, tym lepiej słyszalnym gdy ściągniemy dach typu targa. Model czwartej generacji zaprezentowany został w 1984 roku. To była zupełnie nowa konstrukcja i mimo zewnętrznych podobieństw do poprzednika, zachowaniu pewnych elementów jak np. chowane reflektory, samochód był zdecydowanie bardziej przestronny, aerodynamiczny i nowoczesny, lepiej również się prowadził. Od strony technicznej był to etap pośredni pomiędzy konstrukcją ramową a nadwoziem samonośnym, tzw. uniframe, gdzie o sztywność dbała tradycyjna rama zespolona z ramą przedniej szyby i ramą słupka B. We wnętrzu to czyste szaleństwo lat 80., z kanciastymi kształtami i cyfrowymi zegarami przypominającymi gry zręcznościowe z 8-bitowych komputerów. Ten egzemplarz z samego początku produkcji zachowany jest w oryginalnym stanie, ma na pokładzie skrzynię manualną i przebieg jedynie 32 tys. mil. Czytaj dalej Chevrolet Corvette C4 1984 – 125000 PLN – Wrocław→
V221 to fabryczne oznaczenie wersji o przedłużonym rozstawie osi, oferującej prawdziwie królewskie warunki podróży. A z zewnątrz? Piękna i dopracowana sylwetka, przez wielu uważana za najwspanialszą limuzynę w historii. Ten egzemplarz jest w fantastycznym stanie i w cenie, która jest zaledwie ułamkiem tej sprzed niespełna dwóch dekad. Właściwie, kosztuje mniej, niż niegdyś wyniósł koszt przeróbek, bo samochód nie jest seryjny. Samochód jako nowy był poddany przeróbce w japońskiej firmie tuningowej “WALD International”, której samochody są oferowane u azjatyckich dealerów Mercedesa. Jest to kompletna przeróbka nazwana “Black Bison Edition”. Zainstalowane zostały: błotniki, nakładki progowe, zderzaki, lotki klapy i tylnej szyby, reflektory, halogeny, lusterka, emblematy, wydechy końcowe, alufelgi 1/16 RS Carlsson, zestaw obniżający zawieszenie. Koszt w tamtym czasie wynosił, przekładając na złotówki, około 180.000. Samochód posiada dokumentację oraz wszystkie akcesoria. Czytaj dalej Mercedes S 550 L Wald Black Bison V221 2007 – 139000 PLN – Wrocław→
Mercedes SL od dawna reprezentuje wyrafinowany symbol dwumiejscowej motoryzacji wysokiej klasy z otwartym dachem. Drogi, ekskluzywny i stylistycznie wysmakowany, jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych klasyków na świecie. Mercedes 250 SL W113 wychodził z fabryki od grudnia 1966 do stycznia 1968 roku, czyli tylko nieco ponad rok. W rezultacie wyprodukowano tylko 5196 sztuk, co czyni z 250-tki zdecydowanie najrzadszą wersję z trzech serii produkcyjnych modelu Pagoda. Zmiany w stosunku do 230 SL obejmowały zwiększenie skoku tłoka o 6 mm, zmianę z czterech na siedem łożysk głównych, sztywniejsze zawieszenie oraz zastosowanie tylnych hamulców tarczowych i ulepszonych pasów bezpieczeństwa. Moc pozostała taka sama, ale moment obrotowy wzrósł o prawie 15 lbs-ft. Ten egzemplarz został gruntownie odrestaurowany, by mógł cieszyć jak nowy. Czytaj dalej Mercedes 250 SL Automatic W113 Pagoda 1967 – 499000 PLN – Dębe Wielkie→
W ponad 50-letniej historii firmy, Alpina wielokrotnie prezentowała innowacyjne technologie. Pomysł założyciela firmy, Burkarda Bovensiepena, aby umożliwić kierowcy ręczną zmianę biegów automatycznej skrzyni biegów za pomocą przycisków na kierownicy, okazał się przełomowy. Inspiracją były rozwiązania stosowane w F1. W styczniu 1992 roku nazwa „SWITCH-TRONIC” została zarejestrowana w Urzędzie ds. Znaków Towarowych i Patentów. ALPINA, jako pierwszy producent na świecie, oferowała to rozwiązanie seryjnie w modelu B3 3,0/1 wyposażonym w skrzynię biegów ZF 5HP18. Porsche dopiero w 1994 roku wprowadziło do oferty Tiptronic S, a podobne rozwiązania są dziś de facto standardem w przypadku automatycznych skrzyń biegów. Bazą dla tego modelu było BMW 325i E36 dostarczane jako nowe auto. Zmiany były zarówno mechaniczne, jak i wizualne, i w rezultacie pozwoliły stworzyć auto o całkowicie odmiennym i indywidualnym charakterze. Ten egzemplarz to numer 216 z 741 wyprodukowanych. Czytaj dalej Alpina B3 3.0/1 E36 1994 – 119000 PLN – Teresin→
Poprzednik stworzony przez Bruno Sacco nazywany był „katedrą”, a jego następca miał być zupełnie odmienny. Już nie zwalisty i potężny, ale luksusowy na miarę XXI wieku. Bardziej smukły, bardziej opływowy i bardziej nowoczesny. Lata mijają, a jego ponadczasowa linia tylko zyskuje. Mercedes był też maksymalnie komfortowy i wyposażony w szereg nowatorskich rozwiązań technicznych, jak choćby regulowane pneumatycznie AirMatic z możliwością podnoszenia oraz trzema trybami twardości. Z ośmiocylindrowym silnikiem 5 l jedzie świetnie. Ten Mercedes S 500 L W220 ma przebieg tylko 128 tys. km i pochodzi z Monako. Ma świetnie udokumentowaną historię i może stanowić ciekawą propozycję do poruszania się na co dzień albo uzupełnienie kolekcji zawierającej Mercedesy klasy S. Czytaj dalej Mercedes S 500 L W220 1999 – 59000 PLN – Wrocław→
Są kochane i uwielbiane od lat. Mercedesy. Przez lata nie miały sobie równych, wielokrotnie tworząc klasę, w której długo nikt im nie mógł dorównać. Mercedes 240D W123 był jednym z nich. Elegancki sedan średniej klasy, który z rzędowym silnikiem OM616 Diesel uznawany jest za jeden z najtrwalszych samochodów w historii motoryzacji. Nie tylko dojedzie zawsze i wszędzie, ale zrobi to również w maksymalnie komfortowych warunkach. Dziś za ponad czterdziestoletni egzemplarz w doskonałym oryginalnym stanie wielu jest gotowych zapłacić sporo. To propozycja dla nich. I dla reszty, której wystarczy nasycenie oczu zdjęciami. Ten egzemplarz pochodzi z drugiej serii produkcyjnej, jest w pięknej konfiguracji kolorystycznej, ma przebieg zaledwie 90000 km i stan, który wskazuje na to, że większość swojego życia spędził w garażu. Na wyposażeniu jest nivo i wspomaganie kierownicy, co w zestawieniu z silnikiem diesla nie było częstą konfiguracją, a jest przydatne, jeżeli planujecie samochodem jeździć. Taki Mercedes może być ozdobą kolekcji i zaspokoi nawet najbardziej wymagających miłośników modelu. Czytaj dalej Mercedes 240D W123 1981 – 105000 PLN – Raszyn→
Pamiętacie Włoską wyprawę po białe złoto? Przy okazji tej eskapady dogadaliśmy od razu, na miejscu jeszcze jeden samochód, który przykuł naszą uwagę. Z garażu Marco porwaliśmy uroczą szarą myszkę – Alfa Romeo Giulia Nuova. Jednak zabranie jej do domu było o wiele większym wyzwaniem niż Fiata 132!
Z okolic Neapolu, przez Concorso Eleganza Villa d’Este, aż do Poznania! Taki był plan! Przed nami było prawie 3000 kilometrów trasy. Jeżeli chcecie dowiedzieć się czy obyło się bez problemów, zapraszamy do przeczytania. Czytaj dalej Wielka wyprawa z szarą myszką→
W większości dziennikarskich artykułów odnajdziecie informację, że Saab 9000 to przedstawiciel czworaczków – Tipo 4 – blisko spokrewniony z Fiatem Croma, Lancią Thema i Alfą Romeo 164. Oczywiście, był to wspólny projekt i patrząc chociażby na kształt drzwi tych samochodów możecie pomyśleć, że są identyczne. Diabeł jednak tkwi w szczegółach. Saab z maniakalnym wręcz uporem dążył, by projekt udoskonalić. Możecie to poczuć chociażby zamykając wyżej wspomniane drzwi. Tylko w Saabie znalazły się tam wewnętrzne wzmocnienia, zapewniające wyższe bezpieczeństwo i zupełnie inne wrażenia. Ten samochód również jeździ inaczej, niż włoskie krewniaki – a to dlatego, że zupełnie inaczej zaprojektowano tu tylne zawieszenie. W rezultacie był to samochód, który sprawiał wrażenie bardziej luksusowego i bardziej dopracowanego z całej grupy Tipo 4. Większość tych Saabów otrzymała 4-cylindrowe silniki, ale nie wszystkie. Jedyna wersja z większym sercem to V6 CDE z 3-litrową, wolnossącą jednostką o mocy 210 KM. Czytaj dalej Saab 9000 V6 CSE 1994 – 39000 PLN – Wrocław→
Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.
