Mercedes-Benz, Komfort Trans

Mercedes S 320 CDI W221 2007 – 89000 PLN – Gogolin

To samochód który ma ponadczasową klasę i się nie starzeje. Tak jak był szlachetny i luksusowy i sprawiał doskonałe wrażenie dwie dekady temu, tak wciąż wygląda dobrze. Produkowany od 2005 roku Mercedes klasy S generacji W221 otrzymał zupełnie inną stylizację od poprzednika. We wnętrzu – skóra, drewno i metal. Wszystko, by stworzyć wrażenie luksusu i troski o przyjemne doznania. Do tego szereg systemów bezpieczeństwa, nowinek technologicznych i solidne silniki pod maską. W dostępnym od 2006 roku do końca 2008 roku modelu S 320 CDI, czyli takim jak prezentowany, jest to 3-litrowe V6 o mocy 235 KM i fabrycznym oznaczeniu OM 642. Dzięki szybkiej, 7-stopniowej skrzyni G-Tronic przyspieszenie do pierwszej setki nie zajmuje tu wiele, bo 7,8 s, a prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie do 250 km/h. Pojazd spełnia normę Euro 4, a średnie spalanie to jedynie około 8,5 l ON na każde 100 km. Ten egzemplarz przejechał dotąd jedynie 67 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes S 320 CDI W221 2007 – 89000 PLN – Gogolin →

Mercedes-Benz, Komfort Trans

Mercedes E 320 W211 2004 – SPRZEDANY

Mercedes E 320 W211 to wzór świetnej jakości wykonania i komfortu jazdy. Wielowahaczowe zawieszenie zarówno z przodu, jak i z tyłu, układ wspomagania działa z siłą zależną od prędkości, a układ hamulcowy jest sterowany elektrohydraulicznie. To samochód nowoczesny, który mimo upływu ponad dwóch dekad od daty produkcji wciąż robi świetne wrażenie, szczególnie jeżeli mówimy o egzemplarzu z przebiegiem jedynie 119 tys. km. To co z kolei może służyć za wzór dla młodszej konkurencji, to sposób zaaranżowania wnętrza, jakość użytych materiałów, ergonomia czy nawet ilość schowku w kabinie czy pojemność bagażnika. Tu wszystko jest na swoim miejscu i pracuje tak, jak powinno.
Czytaj dalej Mercedes E 320 W211 2004 – SPRZEDANY →

Mercedes-Benz, Gallery Classic Car

Mercedes 500E W124 1991 – 199500 PLN – Teresin

W 1988 roku Porsche AG otrzymało kontrakt rozwojowy od Daimler-Benz AG. Zamówienie przewidywało projekt i inżynierię testową rozwoju podstawowego modelu W 124 z czterozaworowym silnikiem V8 i pięciolitrową pojemnością skokową z 500 SL. Do kwietnia 1995 roku zbudowano 10 479 egzemplarzy, wszystkie czteromiejscowe, ponieważ mechanizm różnicowy był tak duży, że nie było miejsca na zawieszenie fotela na środku tylnego siedzenia. Dzięki standardowej czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów, 500E o mocy 326 KM przyspiesza do 100 km/h w 6,1 sekundy. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h, a maksymalny moment obrotowy wynosi 480 niutonometrów. Mercedes-Benz dostarczał nadwozia z Sindelfingen do Zuffenhausen. Tam wyposażano je m.in. w charakterystyczne przednie błotniki, po czym nadwozia wracały do Sindelfingen, gdzie były lakierowane. Pojazdy następnie trafiały ponownie do Zuffenhausen, gdzie odbywał się ostateczny montaż i instalacja silnika. Produkcja trwała 18 dni. Wysokowydajna limuzyna była o 56 milimetrów szersza od modelu podstawowego W124 i o 23 milimetry niższa. W Porsche 500E nosiło roboczy tytuł „Project 2758”.
Czytaj dalej Mercedes 500E W124 1991 – 199500 PLN – Teresin →

Mercedes-Benz, Gallery Classic Car

Mercedes E 320 A124 1994 – 109000 PLN – Teresin

We wrześniu 1991 roku zaprezentowany został model A124 Cabriolet, jako kolejna odmiana nadwozia serii 124. Produkcja rozpoczęła się w 1992 roku. Konstrukcja kabrioletu bazowała na modelu Coupé, a pod względem podzespołów mechanicznych kabriolety były identyczne z ich czterodrzwiowymi odpowiednikami. Podobnie jak sedany, były one wyposażone w wielowahaczowe, niezależne zawieszenie tylne, co dodatkowo poprawiło komfort jazdy, a także w niezależne zawieszenie przednie z amortyzatorami, montowane na oddzielnych wahaczach. Układ hamulcowy również został zapożyczony bez modyfikacji z sedanów. Usztywnienie nadwozia wersji z otwartym dachem wymagało przeprojektowania 1000 części. Każdy kabriolet wymagał łącznie ponad 130 kilogramów dodatkowej blachy, aby strukturalnie skompensować 28 kilogramów utraconych z dachu coupé i spełnić normy bezpieczeństwa obowiązujące dla sedanów, kombi i coupé tej serii. Drgania nadwozia, słaby punkt systemów samochodów z otwartym dachem, zostały wyeliminowane dzięki czterem amortyzatorom zamontowanym w lewej kolumnie amortyzatora, ramie dachu i bocznych wnękach bagażnika. Aby zrekompensować brak bocznej ramy dachu, słupki A zostały połączone, a metalowe sekcje wewnątrz słupków utworzyły solidną konstrukcję. Dzięki temu pojazd osiągnął poziom sztywności zbliżony do sedana w teście zderzenia z dachem; ekstremalne testy, w których cały pojazd był zawieszony na słupku A, stanowiły szczególnie imponujący dowód wytrzymałości konstrukcji. To połączenie słupka A i automatycznego pałąka przeciwkapotażowego stworzyło w pełni funkcjonalny system bezpieczeństwa. Specjalnie dla modelu Cabriolet opracowano liniową belkę umieszczoną za tylnymi siedzeniami, która w przypadku dachowania wysuwała się niemal prostopadle w ciągu 0,3 sekundy. Jednocześnie pełniła ona funkcję zagłówka dla pasażerów siedzących z tyłu. Mercedes-Benz E 320 A124 to wersja po liftingu. Kabriolet nie tylko przeszedł modernizację wizualną, ale został również wyposażony w gamę nowych silników, które wprowadzono już w innych wersjach nadwozia klasy średniej w październiku 1992 roku. W kabriolecie sprawdzoną, 3-litrową jednostkę czterozaworową zastąpiła 3,2-litrowa, sześciocylindrowa jednostka z technologią czterozaworową. W porównaniu z poprzednikiem, silnik ten charakteryzował się mocą znamionową równą 162 kW, ale osiągał ją wcześniej; maksymalny moment obrotowy był znacznie wyższy i osiągany również przy niższych prędkościach obrotowych.
Czytaj dalej Mercedes E 320 A124 1994 – 109000 PLN – Teresin →

Fiat, Klasyka Gatunku

Fiat Seicento Sporting 1998 – SPRZEDANY

Wyprzedaż rocznika 1998. Ostatni nowy w Polsce. Wszystkie już sprzedano. Po 28 latach został tylko ten jeden. Niemal fabrycznie nowy Fiat Seicento Sporting w kolorze „Grigio Steel”. Przebieg? 489 km. Silnik 1,1 l, 54 KM i wersja sportowa. Takie połączenie dziś wydaje się być wręcz nierzeczywiste, ale ponad ćwierć wieku tak właśnie prezentowało się marzenie wielu młodych ludzi. Piórkowa masa i krótkie przełożenia skrzyni biegów pozwalały mu być jednym z najszybszych samochodów w mieście. Fiat Seicento Sporting miał również inne atrybuty – głębiej wyprofilowane fotele, obrotomierz i aluminiowe felgi. Ten wciąż prezentuje się jak nowy.
Czytaj dalej Fiat Seicento Sporting 1998 – SPRZEDANY →

Audi, IMS mercedesyzjaponii

Audi S8 D3 2007 – 119000 PLN – Gliwice

Audi S8 D3 to propozycja dla tych, którzy lubią nowoczesne auta wykonane według starej dobrej szkoły. Tu mamy do czynienia z samochodem fenomenalnie komfortowym, świetnie wyciszonym, doskonale zachowującym się w długodystansowej podróży i jednocześnie potrafiący oczarować brzmieniem mocarnej jednostki V10. Mówimy tu o pojemności 5,2 l, braku wspomagania turbosprężarkami i mimo to uzyskanej astronomicznej mocy maksymalnej na poziomie 450 KM. Na wyobraźnię może działać fakt, że pokrewny silnik użyto w Lamborghini Gallardo, lecz tu jednak mamy do czynienia z limuzyną, skrojoną tak, by móc nią podjechać bez wstydu pod każdy hotel na świecie… a kiedy trzeba, pojechać szybko i ryzykownie, niczym Transporter.
Czytaj dalej Audi S8 D3 2007 – 119000 PLN – Gliwice →

Alpina, BMW, IMS mercedesyzjaponii

BMW Alpina B5 Supercharged E60 2007 – 179900 PLN – Gliwice

BMW Alpina B5 Supercharged E60 narodziła się jako alternatywa dla BMW M5. Jej wyróżnikiem jest mechaniczna sprężarka, opatentowana i opracowana specjalnie z myślą o tej generacji silników V8. Kompresor sprawdził się świetnie, pozwalając na lepsze odprowadzanie temperatury i będąc mniej skomplikowanym rozwiązaniem niż układy z dwiema bądź czterema turbosprężarkami. 500 KM i 4,7 s do setki w bądź co bądź wygodnym i komfortowym sedanie z pewnością może zrobić wrażenie, podobnie jak i prędkość maksymalna, sięgająca astronomicznych 317 km/h. W swoim czasie był to najszybszy czterodrzwiowy sedan na świecie. Do tego oczywiście charakterystyczna dla Alpiny stylizacja zarówno z zewnątrz, jak i w kabinie. Specjalnie dobrana skóra i jedyne w swoim rodzaju drewno oraz oczywiście plakietka z sygnowanym numerem egzemplarza, w tym przypadku jest to numer 270 z zaledwie 428 wyprodukowanych.
Czytaj dalej BMW Alpina B5 Supercharged E60 2007 – 179900 PLN – Gliwice →

BMW, IMS mercedesyzjaponii

BMW 750i E65 2008 – 69900 PLN – Gliwice

BMW od lat jest firmą wizjonerów. Szokuje, oburza, ale po latach okazuje się, że wyznacza modę i trendy. Gdy patrzymy na rosnące dziś grille bawarskiej marki, coraz przychylniej zaczynamy patrzeć na poprzednie generacje. Są bardziej stonowane, bardziej eleganckie i wciąż nowoczesne w kształcie i formie. BMW serii 7 generacji E65 podczas debiutu szokowało, ale już przeprowadzony w 2005 roku główny lifting zmienił sytuację. Przód zaokrąglono powiększając delikatnie nerki, usunięto „torby pod oczami”, z linii bagażnika zniknął „płaskowyż”, a zintegrowanie pokrywy bagażnika z resztą tyłu za pomocą wspólnych świateł i poziomej listwy chromowanej pozwoliło optycznie poszerzyć tył. Poza tym, siódemka to przede wszystkim uczta dla kierowcy i pasażerów. Fantastyczny komfort, świetne osiągi i luksus w doskonałym wydaniu. BMW 750i to wersja z silnikiem 4,8 l V8 pod maską.
Czytaj dalej BMW 750i E65 2008 – 69900 PLN – Gliwice →

Mercedes-Benz, Klasyka Gatunku

Mercedes S 550 L Wald Black Bison V221 2007 – 119000 PLN – Wrocław

V221 to fabryczne oznaczenie wersji o przedłużonym rozstawie osi, oferującej prawdziwie królewskie warunki podróży. A z zewnątrz? Piękna i dopracowana sylwetka, przez wielu uważana za najwspanialszą limuzynę w historii. Ten egzemplarz jest w fantastycznym stanie i w cenie, która jest zaledwie ułamkiem tej sprzed niespełna dwóch dekad. Właściwie, kosztuje mniej, niż niegdyś wyniósł koszt przeróbek, bo samochód nie jest seryjny. Samochód jako nowy był poddany przeróbce w japońskiej firmie tuningowej “WALD International”, której samochody są oferowane u azjatyckich dealerów Mercedesa. Jest to kompletna przeróbka nazwana “Black Bison Edition”. Zainstalowane zostały: błotniki, nakładki progowe, zderzaki, lotki klapy i tylnej szyby, reflektory, halogeny, lusterka, emblematy, wydechy końcowe, alufelgi 1/16 RS Carlsson, zestaw obniżający zawieszenie. Koszt w tamtym czasie wynosił, przekładając na złotówki, około 180.000. Samochód posiada dokumentację oraz wszystkie akcesoria.
Czytaj dalej Mercedes S 550 L Wald Black Bison V221 2007 – 119000 PLN – Wrocław →

Chevrolet, IMS mercedesyzjaponii

Chevrolet Trailblazer 2005 – 49900 PLN – Gliwice

TrailBlazer to średniej wielkości SUV, produkowany przez Chevroleta od 2001 do 2019 roku, następca modelu Blazer. Pierwsza seria TrailBlazer była oparta na platformie GMT360, wykorzystywanej również w GMC Envoy. Model był hitem już od debiutu, zdobywając w 2002 roku nagrodę North American Truck of the Year, podczas gdy GMC Envoy otrzymał w tym samym roku nagrodę Motor Trend Sport/Utility of the Year. TrailBlazer posiadał w standardzie sześciocylindrowy rzędowy silnik Vortec L6 o pojemności 4,2 l, dzięki któremu stał się najpopularniejszym sześciocylindrowym SUV-em na rynku w USA. Ten egzemplarz pochodzi z Japonii, ma niewielki przebieg i książki serwisowe.
Czytaj dalej Chevrolet Trailblazer 2005 – 49900 PLN – Gliwice →

Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.