Ford Mustang Mach 1 1969 – Warszawa

Ford Mustang Mach 1 to amerykańska legenda zorientowana na osiągi, po raz pierwszy zaprezentowana w 1968 roku. Charakterystyczne linia nadwozia i rasowy bulgot V8 od pierwszego wrażenia dają znać, że to nie jest miły chłopak z przedmieścia. Nadwozie SportsRoof, zaoferowane w roku 1969 i znane w poprzednim roku jako Fastback 2+2, natychmiastowo przyciąga uwagę, a charakterystyczne dodatki, jak zmieniona maska z charakterystycznym wlotem powietrza i zapinkami w stylu rajdowym, a także dodatkowe oklejenie, nie pozostawiają wątpliwości, że to rasowy model. Ten Mustang zasilany jest silnikiem M-Code, a to oznacza, że już seryjnie miał pod maską 351-calowy silnik Windsor V8, generujący blisko 300 koni mechanicznych.
Czytaj dalej Ford Mustang Mach 1 1969 – Warszawa

Chrysler CM Six Roadster 1931 – Warszawa

Chrysler Six swoją nazwę zawdzięcza jednostce napędowej, a mianowicie rzędowej szóstce, której wcześniejsza wersja testowana była w długodystansowym wyścigu 24h Le Mans. W modelu CM Six Roadster zamontowane hydrauliczne hamulce bębnowe były więcej niż wystarczające, by zatrzymać pojazd napędzany silnikiem fabrycznie ocenianym na 77 KM. W nowej dekadzie lat 30. nastąpiła aktualizacja stylizacji i wysiłków inżynieryjnych Chryslera. Wpływ miał na to początek Wielkiego Kryzysu. Seria CM Chryslera Six wprowadziła do wyglądu korporacyjne ujednolicenie z modelu Cord L-29, czyli atrapę chłodnicy typu V. Seria CM Chryslera Six z roku modelowego 1931 była zasadniczo serią CJ ze zmienionymi światłami, które montowano na krawędzi maski silnika ze wspornikami do błotników. Dla odróżnienia Chrysler Six otrzymał charakterystyczne żaluzje po bokach maski, które dobrze odprowadzały ciepło z silnika.
Czytaj dalej Chrysler CM Six Roadster 1931 – Warszawa

Audi Coupe 1990 – Warszawa

Audi Coupe rozbudza apetyt – sportowa sylwetka, ładne akcenty stylistyczne w postaci spojlera na tylnej klapie i drzwi bez ramek. Coupe zbudowane zostało na bazie Audi 80 generacji B3, a to gwarantuje mu solidną mechanikę, dobrą dostępność części i rewelacyjnie zabezpieczone przed korozją – praktyczne cechy, które warto docenić. Najmniejsza w ofercie, czterocylindrowa jednostka o pojemności 1,8 l i mocy 112 KM co prawda nie zapewni wspaniałej dynamiki, ale za to jest ekonomiczna. Zadbany egzemplarz z pewnością jest doskonałym wyborem na pierwszego youngtimera.
Czytaj dalej Audi Coupe 1990 – Warszawa

Jaguar XJ X356 2007 – Warszawa

Jaguar XJ X356 to X350 po pierwszych zmianach liftingowych z lat 2005-2007. To XJ, który technicznie był rewolucją, choć stylistycznie kontynuował tradycyjną linię designu, z długą maską, poczwórnymi owalnymi reflektorami i dużą ilością chromu. Jego wnętrze jest ujmująco tradycyjne – wykończone wspaniałą skórą i pięknym drewnem, z tradycyjnymi zegarami przekonującymi od razu wszystkich, którzy tęsknią za motoryzacją sprzed lat. Prezentowany przez Ardor Auctions egzemplarz napędza 300-konna jednostka 4,2 l V8, zapewniająca mu przyspieszenie do pierwszej setki w 6,6 s. Jeżeli kogokolwiek zaskoczy taki wynik, świetny zważając na rozmiary na tej limuzyny, rozwiązanie zagadki odnajdzie również wśród danych technicznych. To masa własna, ledwie przekraczająca 1,5 tony, prawdziwie piórkowa jak na tę klasę. Udało się ją uzyskać stosując aluminium zarówno w konstrukcji karoserii, jak i poszyciu oraz konstrukcji silnika. W tym samochodzie bardzo łatwo się zakochać, a komfort jaki oferuje jest tylko wspaniałym dopełnieniem jakości tej limuzyny.
Czytaj dalej Jaguar XJ X356 2007 – Warszawa

Fiat 126 1984 – SPRZEDANY

Fiat 126 od strony technicznej był konstrukcją pamiętającą start produkcji kultowego Fiata 500, czyli rok 1957, a rozmiary predysponowały go do użytku jako auto miejskie. Choć u nas popularne „maluchy” przemierzały kraj wzdłuż i wszerz, mieszcząc wielokrotnie całe rodziny, na zachodzie zazwyczaj było to inaczej. Mały, świetnie sprawdzał się w mieście i nie był drogi w eksploatacji. Egzemplarz zaoferowany przez Ardor Auctions pochodzi z czasów, gdy model produkowany był już wyłącznie w Polsce, w FSM. Oznaczenia na jego karoserii wskazują jednak, że jest to wersja eksportowa.
Czytaj dalej Fiat 126 1984 – SPRZEDANY

Jaguar XJ X300 1997 – Warszawa

Podczas premiery Jaguara XJ X300 w październiku 1994 roku na Salonie Samochodowym w Paryżu w materiałach marketingowych użyto określenia „Nowa Seria XJ”, choć projekt X300 był ewolucją modelu XJ40. Duży nacisk położono na lepszą jakość wykonania, większą niezawodność i powrót do tradycyjnych elementów stylistycznych marki. Płaska maska ​​XJ40 została zastąpiona zaokrągloną konstrukcją, która podkreśla cztery oddzielne, okrągłe reflektory. Wnętrze X300 było podobne do tego, które można znaleźć w XJ40, ale z pewnymi zmianami. Fotele zostały przeprojektowane, aby miały bardziej zaokrąglony profil. Drewniane wykończenia zostały zmodyfikowane, a kierownica przeprojektowana. 6-cylindrowy silnik rzędowy otrzymał pokrywy zaworów ze stopu magnezu i ulepszone tłoki w silniku, któremu nadano oznaczenie AJ16. Prezentowana wersja 4-litrowa zestawiona jest ze sterowaną elektronicznie skrzynią 4HP-24, dzięki czemu model zaoferował tryby Normal i Sport, zmieniane za pomocą przełącznika przy dźwigni zmiany biegów. Oferowana przez Ardor Auctions wersja Sovereign otrzymała takie udogodnienia, jak elektrycznie sterowane fotele skórzane w dziesięciu kierunkach z pamięcią ustawień w trzech kierunkach po stronie kierowcy, tempomat, automatyczna klimatyzacja i zestaw narzędzi umieszczony pod maską. Nadwozie Sovereigna zostało ozdobione chromowanymi wykończeniami na osłonie chłodnicy, obramowaniach świateł tylnych, obramowaniach przedniej i tylnej szyby, rynienkach, ramach okiennych i cokole pokrywy bagażnika. Według wielu miłośników i dziennikarzy, X300 stał się jednym z najbardziej udanych modeli Jaguara.
Czytaj dalej Jaguar XJ X300 1997 – Warszawa

Mercedes CLS 350 C219 2006 – 71900 PLN – Gliwice

CLS został zaprezentowany po raz pierwszy w kwietniu 2004 roku. Czterodrzwiowe coupe o kodzie C219 zostało zaprojektowane przez amerykańskiego designera samochodów Michaela Finka w 2001 roku. Model opiera się na platformie Klasy E serii 211, ale pozycjonowany był wyżej, w klasie luksusowej. CLS 350 wyposażony jest w benzynowy silnik V6, który generuje moc 272 KM i połączony jest ze skrzynią AMG Speedshift 7G-Tronic. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż z fabrycznym pakietem AMG, nadwoziem w kolorze Obsidian Black i pięknym wnętrzem Semi-Aniline Brown prezentuje się świetnie.

Czytaj dalej Mercedes CLS 350 C219 2006 – 71900 PLN – Gliwice

Alfa Romeo Spider 3.0 V6 916 1998 – 90000 PLN – Nowy Sącz

Alfa Romeo Spider Typ 916 zastępowała klasyczny kabriolet, którego konstrukcja pamiętała lata 60. Konstruktorzy przemyśleli wszystko na nowa i zaproponowali prawdziwie przełomowy projekt. Nowa Alfa dostała napęd na przód, zdecydowanie bardziej sztywne nadwozie i zawieszenie oraz o wiele więcej mocy niż poprzedniczka. Designer nowej serii GTV/Spider, Enrico Fumia, z zadania wywiązał się fenomenalnie. Stworzył parę samochodów (coupe i roadster, GTV i Spider), które stylistycznie są całkowicie odmienne od wszystkiego, co królowało na drogach w latach 90. Ta sylwetka nawet dziś zdaje się być wciąż nowoczesna. W drugim etapie produkcji, od 1996 do 2002 roku, samochód otrzymał drobne zmiany stylistyczne i większe we wnętrzu. To co jednak było najwspanialsze, to jednostki V6 Busso. W tym egzemplarzu 3-litrówka w wersji 12-zaworowej zdolna była wykrzesać 192 KM. W tak małym nadwoziu jest to naprawdę wystarczająco, by zapewnić szeroki uśmiech na twarzy, zarówno podczas krótkiej przejażdżki, jak i autostradowej podróży. Prezentowane auto z pewnością zachęca doskonałym stanem i wspaniałą konfiguracją kolorystyczną.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider 3.0 V6 916 1998 – 90000 PLN – Nowy Sącz

Mercedes 200D W123 1983 – 99000 PLN – Obrowiec

Jest jedyny w swoim rodzaju. Beczka, Mercedes 200D W123 z wysokoprężną jednostką pod maską. Diesel uznawany za jeden z najtrwalszych samochodów w historii motoryzacji. Nie tylko dojedzie zawsze i wszędzie, ale zrobi to również w maksymalnie komfortowych warunkach, choć niespiesznie. Dziś za około czterdziestoletni egzemplarz w doskonałym, oryginalnym stanie wielu jest gotowych zapłacić sporo. To propozycja dla nich. I dla reszty, której wystarczy nasycenie oczu zdjęciami. Ten sprowadzony z Niemiec egzemplarz jest w pięknej konfiguracji kolorystycznej, ma przebieg zaledwie 118000 km i stan, który wskazuje na to, że większość swojego życia spędził w garażu. Taki samochód może być ozdobą kolekcji i zaspokoi nawet najbardziej wymagających miłośników modelu. Oczywiście, cena nie jest niska, ale inna być nie może. Drugiego tak zachowanego można bezskutecznie szukać przez wiele lat, a renowacja nie jest alternatywą, bo ani nie jest tańsza, ani odnawiane auto nigdy nie będzie miało uroku idealnie zachowanego oryginału.
Czytaj dalej Mercedes 200D W123 1983 – 99000 PLN – Obrowiec

Mercedes 300 TE 4Matic S124 1991 – 69000 PLN – Obrowiec

Dziś niemal każdy samochód w ofercie Mercedesa może mieć napęd na cztery koła, ale na przełomie lat 80. i 90. było to w samochodzie z gwiazdą rozwiązanie pionierskie. Mercedes 300 TE 4Matic S124 to pierwsze kombi niemieckiej marki, które można były zamówić z systemem 4Matic. Podstawowym założeniem było poprawienie trakcji na śliskiej nawierzchni i rozwiązano to dołączając napęd przedniej osi zawsze przy starcie oraz za każdym razem, kiedy system ABS oddnotuje poślizg, czyli różnicę w obrotach kół. Dzięki temu w warunkach zimowych autem można było jeździć zdecydowanie pewniej. Mile widziany był wszędzie, gdzie zima wiązała się z zaśnieżonymi drogami, jak choćby w Szwajcarii, skąd pochodził pierwotnie prezentowany egzemplarz. Ostatnie 8 lat i 40 tys. km spędził już na polskich drogach i według zapewnień sprzedającego jest w pełni sprawny i gotowy do jazdy. To jedna z 12094 wyprodukowanych sztuk.
Czytaj dalej Mercedes 300 TE 4Matic S124 1991 – 69000 PLN – Obrowiec

Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.