W czasie kryzysu sueskiego, gdy ceny paliwa drastycznie wzrosły, nastała moda na auta o małej pojemności. Z tej konieczności narodziło się Mini, które jest prawdziwą legendą motoryzacji oraz znakiem rozpoznawczym brytyjskiej myśli konstrukcyjnej. Mini trafiło do produkcji w tempie ekspresowym, 2 lata po zaprezentowaniu prototypu o nazwie Orange Box w 1957 r. Dzięki zaangażowaniu brytyjskich artystów, jak The Beatles oraz Queen Mini stało się lifestyle’ową ikoną. Model podbijał również rajdowe i wyścigowe trasy, auto prowadziło się jak gokart, co doprowadziło do powstania hybryd takich jak ta. Z zewnątrz jest wspaniałym klasykiem pochodzącym z 1996 roku, jednakże pod maską drzemie jego wyjątkowość. Zamiast fabrycznej jednostki ujrzymy silnik Hondy o pojemności 1,6 l i mocy 125 KM. To potwór stworzony na bazie części do konwersji silnika dostarczanych przez amerykańską firmę Mini Tec. Oferuje dwukrotnie więcej mocy niż Mini w fabrycznej wersji Cooper, co przy masie ledwie przekraczającej 600 kilogramów gotowe jest zjeżyć włos na każdej głowie. Czytaj dalej Mini Tec 1996 – 49000 PLN – Warszawa→
Mini to prawdziwa legenda motoryzacji. W dobie wysokiej ceny paliw spowodowanej kryzysem sueskim, który miał miejsce w 1956 roku, zapanowała moda na małe i oszczędne samochody. Mini trafiło do seryjnej produkcji w ekspresowym tempie – od prototypu o roboczej nazwie Orange Box stworzonego przez Alec’a Issigonis’a w 1957 roku do wprowadzenia auta do sprzedaży minęły zaledwie dwa lata. Zgodnie z założeniami na przestrzeń pasażerską dla 4 osób przewidziano aż 80% powierzchni auta. Dzięki zaangażowaniu The Beatles oraz Queen w promocję auta, Mini stało się lifestyle’ową ikoną. Marka w 1994 roku trafiła pod skrzydła koncernu BMW, który do dziś rozwija Mini, mocno nawiązując do stylu pierwowzoru. Pod względem designu przemysłowego, Mini jest uznawane za pierwszy nowoczesny samochód miejski. Klasyczne mini było produkowane od 1959 do 2000 roku, ostatnia generacja Mk VII dostępna była w latach 1996-2000. Wyróżniał ją silnik z dwupunktowym wtryskiem paliwa, zamontowana z przodu chłodnica, lepsze wyciszenie, a także znacznie ulepszone fotele i poduszka powietrzna kierowcy. Mini Classic Cooper Sport to jeden z modeli dostępnych w ostatnim okresie produkcji, wystylizowany tak, jakby był gotowy stanąć na starcie odcinka specjalnego. Tytułowy “Sport” objawiał się tutaj czterema dodatkowymi lampami na grillu, zmienionym układem wydechowym, o cal większymi felgami (13 zamiast 12 cali), amortyzatorami Koni, dodatkowymi wskaźnikami na desce oraz polakierowanymi w kolor karoserii poszerzeniami nadkoli. Czytaj dalej Mini Classic Cooper Sport 1998 – 47000 PLN – Warszawa→
Lubiany, szanowany i doceniany za szereg przymiotów Mercedes E 250 Diesel W124 to ostatnie wydanie legendarnego “balerona”. Litera E w jego oznaczeniu nie wskazywała już na wtrysk, w maju 1993 roku po liftingu serii 124, Mercedes zapoczątkował klasę E. Pod maską E 250 Diesel W124 umieszczono pięciocylindrową, 20-zaworową jednostkę wysokoprężną, która zapewniała nie tylko gładkie brzmienie, ale także niskie spalanie. Wygoda, praktyczność i ekonomiczność – to główne przyczyny popularności modelu, zarówno w latach 90-tych, jak i dziś. Okaz Mercedesa E 250 Diesel W124 z ogłoszenia to przykład tego, jak można zadbać o samochód, aby po 25 latach dalej przyciągał spojrzenia. Zestawienie klasycznej bieli karoserii z czarnym wnętrzem prezentuje elegancko, a samo wnętrze wygląda wręcz jak nowe. A kiedy dodamy do tego elementy wyposażenia, takie jak klimatyzacja, automatyczna skrzynia biegów oraz nowy, nigdy nieużywany hak Oris – tworzy się nam ciekawa koncepcja samochodu, który sprawdzi się nie tylko na zloty, ale i na co dzień oraz na długie wakacyjne trasy, nawet z przyczepą kempingową. Czytaj dalej Mercedes E 250 Diesel W124 1994 – 36000 PLN – Obrowiec→
Choć jego podwójne spojrzenie sugerowało pokrewieństwo z klasą E, powstał w oparciu o mniejszą C-klasę W202. To samochód który zrywał z poważnym, dostojnym wizerunkiem Mercedesów, lekkim i aerodynamicznym kształtem celując w stronę młodszych nabywców. Mercedes CLK 320 C208 wśród innych Mercedesów ze swojej epoki brylował niezawodnością, uchodził za samochód trwały i przyjazny w użytku. Ten egzemplarz w eleganckim zestawieniu kolorystycznym pod maską skrywa jednostkę V6 o pojemności 3,2 l i mocy 218 KM, gwarantującą ponadprzeciętne osiągi i rozsądne spalanie. To wciąż doskonały samochód do codziennego użytku, który zachowany w dobrym stanie wciąż robi korzystne wrażenie na drodze. Czytaj dalej Mercedes CLK 320 C208 1999 – 26500 PLN – Wrocław→
Francuzi zawsze potrafili myśleć, projektować i tworzyć nieszablonowo. Tak jak szokiem w momencie debiutu był wspaniały Citroen DS w 1955 roku, tak samo 19 lat później wprowadził świat w zdumienie Citroen CX. Był luksusowy, był komfortowy, czarował rozwiązaniami technicznymi, ale i sylwetką. Choć była to tradycyjna berlina, sylwetkę jej otrzymano cyzelując kształt w tunelu aerodynamicznym. Nazwa “CX” nawiązywała do określenia współczynnika oporu aerodynamicznego Cx, który był tu imponujący i wynosił ~0,3, czyli był dokładnie taki, jaki wychwalany za aerodynamikę Mercedes W124 osiągnął dopiero o dekadę później. Również we wnętrzu każdy kierowca poczuć mógł w Citroenie powiew przyszłości. Te kształty szokowały, ale najbardziej urzekał wspaniały komfort osiągnięty dzięki doskonałemu, hydropneumatycznemu zawieszeniu. CX w sprzedaży utrzymał się aż do 1991 roku, lecz najwięcej smaku mają jego wczesne egzemplarze, z pięknymi chromowanymi zderzakami i wyjątkową deską rozdzielczą. Ten w ogłoszeniu holenderskiego salonu wyróżnia się nie tylko doskonale zachowaną kolorystyką, ale i wyśmienitym stanem zachowania. Świeżo po wykonanym serwisie w specjalistycznym warsztacie, gotowy jest sprawiać przyjemność każdemu, kto francuską oryginalność stawia ponad niemiecką precyzją. Czytaj dalej Citroen CX 2200 1975 – ok. 104000 PLN – Holandia→
Lata 90-te może nie były najlepszym okresem w historii legendarnej włoskiej marki, ale nawet wóz średniej klasy, Alfa Romeo 146, potrafił działać na wyobraźnię. W pierwszej serii produkcyjnej, dostępnej w latach 1994-97, zachwycała nie tylko rasową, pełną temperamentu sylwetką, ale również gamą pełnych wigoru silników typu bokser. Wszyscy, którzy lubili dobry design i piękne brzmienie, nie potrafili pozostać wobec niej obojętnym, nawet jeżeli byli świadomi, że auto nie jest idealne pod względem trwałości i bezawaryjności. Włoszki po prostu mają prawo być kapryśne, i w niczym nie podważa to ich piękna. Piękna, które szczególnie dobrze może być dostrzeżone w egzemplarzu, który zachował wprost fabryczną świeżość. Jedyne 7 tysięcy kilometrów przebiegu, oryginalny stan, piękny biały lakier i urokliwy, niebieski welur we wnętrzu. Jest po prostu boska! Czytaj dalej Alfa Romeo 146 1995 – 19500 PLN – Wrocław→
Choć na pierwszy rzut oka możemy pomyśleć, że to nie może być seryjny samochód, opuścił on, podobnie jak wszystkie inne BMW E38, bramy fabryki w Dingolfing. BMW L7 powstało na bazie modelu 750iL E38, wersji wydłużonej, której powiększono rozstaw osi o dalsze 25 centymetrów. Najprawdopodobniej jest najbardziej awangardową i ekskluzywną formą limuzyny, jaka kiedykolwiek opuściła bramy bawarskiej fabryki. Każde L7 było indywidualnie konfigurowane, a wyprodukowano ich zaledwie 899 sztuk. W tym egzemplarzu zamówionym przez klienta z Japonii odnajdziemy piękne połączenie czarnego lakieru i jasnego wnętrza, a także panel centralny wraz z możliwością sterowania zestawem audio, klimatyzacją i elektryką foteli, telefon oraz składne stoliki w oparciach tylnych foteli. Auto ma jedynie 58 tysięcy kilometrów przebiegu, jest pięknie utrzymane, a po sprowadzeniu do Polski przeszło kompleksowy serwis przygotowujący je do eksploatacji. Czytaj dalej BMW L7 1997 – 89000 PLN – Tomaszów Mazowiecki→
Daimler Six XJ40 to świat brytyjskiego luksusu w najlepszym wydaniu, w najwyższej wersji wyposażenia wśród wszystkich odmian Jaguarów XJ6. W zestawie mamy tu chromowane listwy na bokach karoserii, inne drewno na desce rozdzielczej, rozkładane stoliki w oparciach foteli oraz dodatkowe lampki do czytania. Tak luksusowe i przytulne zarazem wnętrze potrafi oczarować. Ten egzemplarz pochodzi z rynku szwajcarskiego i wyróżnia się pięknym zestawieniem kolorystycznym i fenomenalnym stanem zachowania, jak na przebieg rzędu 260 tysięcy kilometrów. Zawsze garażowany i odpowiednio serwisowany, nie wykazuje wad, jakie odnajdziemy w większości egzemplarzy na rynku. Czytaj dalej Daimler Six XJ40 1990 – 39500 PLN – Wrocław→
BMW 635 CSi E24 może poszczycić się jedną z najbardziej rozpoznawalnych sylwetek w historii marki. Karoseria projektu Paula Bracq’a jest urzekająca, wygląda wspaniale z każdej strony, wielu uważa je nawet za najlepiej wyglądające BMW w historii. Były nawet kręgi, w których samochód nazywano “bawarskim Ferrari” i nie było to określenie pozbawione podstaw. To wóz, który gwarantuje wspaniałe połączenie komfortu i pewnej, stabilnej jazdy. Ten egzemplarz wyprodukowany został w europejskiej specyfikacji, dużą część swojego życia spędził w słonecznej Kalifornii, a ostatnie jego lata to proces gruntownej renowacji w Polsce. Auto zostało obniżone, usztywnione, udekorowane customowymi felgami i wysokogatunkową skórą. Prezentuje się salonowo, choć z pewnością zapewni ogromną ilość przyjemności nie tylko w statecznym defilowaniu, ale i w szybkiej jeździe. W końcu manualna skrzynia biegów w układzie “dog-leg” to zawsze jest atrybut, który kusi wytrawnych kierowców. Czytaj dalej BMW 635 CSi E24 1982 – 149000 PLN – Dębe Wielkie→
BMW 530i E39 to auto kompletne. Ponadczasowa sylwetka, umieszczony wzdłużnie doskonały silnik, tylny napęd, świetne i trwałe rozwiązania mechaniczne. W poliftowej wersji napędzane było doskonałą, sześciocylindrową, rzędową jednostką, która przy zachowaniu osiągów wcześniej oferowanego silnika V8 3,5 l potrafiła spalić około 2-3 litrów mniej na każde 100 kilometrów. To nawet dziś świetne narzędzie podróży, szczególnie gdy mówimy o bardzo zadbanym egzemplarzu z niewysokim przebiegiem i kompletną dokumentacją serwisową. Kolorystyka? Uniwersalna. Srebrny lakier i czarną skórzana tapicerka to wybór konserwatywny, który zawsze będzie w modzie. Ten egzemplarz wyposażony jest w elementy wyposażenia Exclusive Edition, dostępne wyłącznie w dwóch ostatnich latach produkcji. Rzeczy, które odnajdziemy wyłącznie tutaj, to chrom na listwach zewnętrznych i ramkach zegarów, indywidualny wzór tapicerki z wykorzystaniem trzech rodzajów skór, wykończenie drewniane kierownicy, dźwigni hamulca ręcznego i zmiany biegów. To ponadczasowy, pięknie skonfigurowany i doskonale utrzymany samochód. Czytaj dalej BMW 530i E39 2001 – 37900 PLN – Niemodlin→
Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.
