Giełda Klasyków zaprasza na rekordowo duże stoisko na targach Retro Motor Show. Jeżeli chcielibyście zaprezentować i sprzedać samochód z naszą pomocą w Poznaniu, napiszcie i zapytajcie o możliwości: info@gieldaklasykow.pl.
Model W114/W115 debiutował w 1968 roku i uchodzi za model przełomowy, pierwszy po wojnie opracowany całkowicie od podstaw. W rok po premierze zaprezentowano jego wersję coupe. Miała długość i szerokość identyczną jak sedan, lecz była niższa o 4,5 centymetra i wyróżniała się dachem typu hardtop, czyli pozbawionym środkowych słupków. To styl i klasa w każdym calu. Ten Mercedes 280 C Coupe W114 to tak zwana seria 1.5, wypuszczona na rynek w połowie 1972 roku. Ma już pod maską ówczesną nowość, silnik M110, wyposażony w dwa wałki rozrządu i gwarantujący mu nowe brzmienie i wyjątkowy, wręcz sportowy charakter, szczególnie dobrze odczuwalny w konfiguracji ze skrzynią manualną. Piękna jest również jego konfiguracja kolorystyczna, z białym lakierem, czerwonym wnętrzem i klasyczną, białą kierownicą. Czytaj dalej Mercedes 280 C Coupe W114 1972 – Warszawa→
Seat 600 pochodził z Hiszpanii i był licencyjną wersją genialnego projektu Dante Giacosa. Jego pierwowzór, Fiat 600, był niezwykle popularny, w latach 1955-1969 w fabryce Mirafiori w Turynie powstał w ilości 2,6 miliona sztuk. Jego wyższości nad popularną „pięćsetką” nie trzeba długo dowodzić. Chłodzony cieczą, czterocylindrowy silnik, nadwozie mogące bez problemu pomieścić 4 osoby i bagaż, prędkość maksymalna sięgająca 110 km/h. Jego racjonalność, solidność, niezawodność i zarazem skromność sprawiają, że model jest uznawany za jeden z najlepszych przedstawicieli swojej klasy. Dość powiedzieć, że pracownicy Seata żegnali produkcję modelu transparentem „Urodziłeś się księciem i umierasz królem”. Przedstawiony egzemplarz to przedstawiciel drugiej serii produkcyjnej, oznaczonej literą „E”. Wyróżnia się zawiasami drzwi przeniesionymi na przedni słupek, powiększonymi przednimi i tylnymi światłami oraz zmienionymi detalami wnętrza. Czytaj dalej Seat 600 E 1971- 39000 PLN – Obrowiec→
Triumph TR3 to dużo stylu w niewielkim opakowaniu. Jego zamaszyste błotniki przypominają te z Jaguara XK120 i choć mówimy tu o samochodzie o wiele mniejszym i bardziej spartańskim, aby poczuć wiatr we włosach – jest idealny. Ten sportowy roadster debiutował jako seria TR2 w 1953 roku, a następnie TR3 od 1955 roku i jego dwie podserie, powszechnie znane (ale nigdy tak fabrycznie nie oznaczane) TR3A i TR3B. Prezentowany przez Ardor model TR3A był pierwszym, który otrzymał klamki zewnętrzne, wyróżniał się także szerszym grillem. Z pewnością nie jest jego mocną stroną izolacja przed otoczeniem, ale o to właśnie w brytyjskim roadsterze chodzi – abyś mogł poczuć zapach skoszonej trawy albo lasu we mgle. Ogromna kierownica daje dużo informacji o tym, co dzieje się pod wąskimi oponami, a drzwi służą jako podłokietnik. Moc 89 KM to w tak małym samochodzie wystarczająco dużo, by był niegdyś jednym z najpopularniejszych wyborów wśród kierowców rajdowych. Czytaj dalej Triumph TR3A 1959 – Warszawa→
Trudno wyobrazić sobie lepszy samochód do przejażdżki bez dachu dla całej rodziny. Mercedes 320 CE Cabriolet A124 zadbany i dopieszczony, z automatyczną klimatyzacją, pełną elektryką, skórzaną tapicerką, najbardziej poszukiwanym silnikiem 3,2 l i z niskim przebiegiem to zestawienie wręcz idealne. W takim zestawieniu produkowany był jedynie przez kilka miesięcy. Te starsze posiadały wtrysk mechaniczny, tu jest już elektroniczny. Te nowsze to już E-klasa, a tu wciąż mamy pierwotną wersję, z tradycyjną gwiazdą wieńczącą atrapę chłodnicy. Szyk i klasa. Ich ceny rosną szybko, wszak cabrio stanowiły zaledwie nieco ponad 1% całej produkcji W124, a w tej wersji powstało ich zaledwie 766 sztuk. Czytaj dalej Mercedes 320 CE Cabriolet A124 1992 – 159000 PLN – Poznań→
Lancia Voyager w poprzednim wcieleniu była amerykańskim Minivanem. Pierwsza generacja modelu, debiutująca jako Dodge/Plymouth Voyager, debiutowała na koniec 1983 roku, czyli jeszcze rok przed europejskim Renault Espace. To prawdziwy prekursor segmentu, rozwijane i dopracowywany przez kolejne generacje. Lancia została opracowana na podstawie już piątego wcielenia amerykańskiego wozu. Do amerykańskiej praktyczności dodano tu europejski luksus i smak, popracowano również nad układem jezdnym, by nikt nie poczuł się zaskoczony w zakręcie. W tym egzemplarzu pod maską pracuje 283-konna jednostka V6. Dodatkowo właściciel zdecydował się na dodatkowe wykończenie kabiny w firmie Carlex. W efekcie mamy tu prawdziwy bezmiar skóry i Alcantary, a drugi tak wyposażony samochód jest nie do znalezienia. Czytaj dalej Lancia Voyager 3.6 V6 2013 – 110000 PLN – Bielsko-Biała→
To jest auto, które przekonać może do siebie nawet wtedy, gdy zestawimy go z najnowszą generacją, albo poprzednią. S klasa generacji W221. Co przemawia za nią? Jakość wykonania, szeroka paleta udanych jednostek napędowych, szybkie skrzynie biegów. Mercedes S 350 W221 pod maską skrywa ówczesną podstawową jednostkę benzynową z oferty. Silnik V6, pojemność 3,5 l, mimo braku turbosprężarki solidna moc 272 KM. A mechanika to nie wszystko, bo ten samochód po prostu świetnie wygląda, zwłaszcza gdy jest utrzymany w takim stanie, jak ten egzemplarz. Czytaj dalej Mercedes S 350 W221 2009 – 129000 PLN – Obrowiec→
Klasa G jest legendą, a to jest jej ukoronowanie. Mercedes G 65 AMG Final Edition ukazał się na sam koniec produkcji klasycznej G klasy typoszeregu W463. Wydano ich jedynie 65 sztuk, a to jest jedna z nich. Specjalny model poznamy po dodatkach lakierowanych brązowym metalikiem, w tym felgach w rozmiarze 21 cali, listwie osłony chłodnicy, obudowach lusterek, elementach zderzaków i płytach ochronnych. Podobne akcenty znajdziemy również w kabinie – to szwy na tapicerce oraz elementy deski rozdzielczej. Pod maską pożegnalnej wersji pracuje jednostka V12 o pojemności 6-litrów, rozwijająca 630 KM maksymalnej mocy i maksymalnym momencie obrotowym sięgającym 1000 Nm w zakresie od 2300 do 4300 obr./min. Napęd trafia na wszystkie koła za pośrednictwem 7-stopniowej skrzyni automatycznej AMG Speedshift 7G-Tronic. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 5,3 sekundy, a prędkość maksymalna to 230 km/h. Oprócz tego samochód nadal oferuje bardzo dobre właściwości jezdne w terenie. Leczy ktoś z nich kiedykolwiek skorzysta? To typowo kolekcjonerski obiekt, którego wartość zapewne nigdy nie spadnie, a może być trwałą lokatą kapitału. Czytaj dalej Mercedes G 65 AMG Final Edition W463 2018 – 1534000 PLN – Poznań→
W latach 90. debiutancki singiel grupy Eiffel 65 “Blue (Da Ba Dee)” podbijał parkiety dyskotek na całym świecie. W tym samym czasie Mercedes również wypuścił swój światowy hit. Jednak dla Niemców ze Stuttgartu Mercedes W210, bo o nim mowa, nie był jednorazowym przebłyskiem, a kolejnym przebojem budującym legendę o niedorównanej jakości pojazdów spod znaku gwiazdy. Czemu wspominamy klasyczny szlagier z gatunku Eurodance? Bo patrząc na Mercedesa klasy E, którego widzicie na zdjęciach, trudno nie zanucić pod nosem tej chwytliwej melodii. Połączenie niebieskiego nadwozia i tak samo niebieskiego wnętrza wszędzie indziej wyglądałoby kiczowato, jednak w Mercedesie broni się doskonale. Czytaj dalej Mercedes E 280 W210 1996 – 46900 PLN – Warszawa→
Mazda MX-5 to bez wątpienia jeden z najbardziej kultowych roadsterów wszech czasów. Zaprojektowany tak, aby dawać frajdę jazdy, skutecznie czynił to we wszystkich generacjach. MX-5 prezentowana przez Ardor Auctions to generacja NB. Auto nie wygląda jak jedno z wielu. Wyróżnia się interesującym zielonym kolorem, beżową skórzaną tapicerką, dodatkami w postaci pięknej, drewnianej kierownicy Nardi i drewnianej dźwigni zmiany biegów, uchwytem hamulca ręcznego z drewna, drewnianą okleiną na konsoli środkowej i boczkach. Pod maską co prawda jest mniejsza z dówch oferowanych wówczas jednostek napędowych, ale wigoru nie można jej odmówić. 110 KM to absolutnie wystarczająco jak na tak małe i lekkie nadwozie, a samochód w tej stylizacji nie tylko jeździ świetnie, ale i wygląda stylowo. Czytaj dalej Mazda MX-5 NB 1999 – Warszawa→
Świetna jakość wykonania, przestronne wnętrze, wygodne fotele i znakomita jednostka V6 z systemem zmiennych faz rozrządu, a do tego znakomita reputacja ponadprzeciętnej mechanicznej wytrzymałości. To były wystarczające argumenty, by Honda Accord Coupe będąca przedstawicielem szóstej generacji modelu zdobyła rzesze fanów na całym świecie, a był to samochód globalny, sprzedawany zarówno w Ameryce Północnej, Południowej, Australii, Chinach, jak i w Europie. Ten egzemplarz pochodzi ze Szwajcarii, gdzie całe życie spędził w rękach jednego, statecznego właściciela. Auto ma dziś zaledwie 33 tysiące kilometrów przebiegu i prezentuje się tak, że mogłoby wziąć udział w kampanii reklamowej nowego modelu. Czytaj dalej Honda Accord Coupe 2002 – 57000 PLN – Wrocław→
Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.
