Audi, Klasyka Gatunku

Audi A8 D3 2003 – 68800 PLN – Wrocław

Czterodrzwiowe limuzyny to gatunek, który powoli odchodzi w zapomnienie. Zakończono już produkcję Audi A8 i producent nie przewiduje jego następcy. W świecie, w którym niemal wszyscy wśród nowych samochodów poszukują SUVów, miłośnicy prawdziwej jazdy, czucia drogi i dynamicznego pokonywania zakrętów coraz chętniej będą rozglądać się za zadbanymi egzemplarzami sprzed lat. Pierwsza generacja Audi A8 debiutowała w 1994 roku, a prezentowane Audi A8 D3 z 2003 roku do generacja druga. Wyposażone jest w mocarny silnik 4.0 V8 TDI oraz oczywiście napęd quattro. Przebieg jest niewysoki, a historia serwisowa kompletna.
Czytaj dalej Audi A8 D3 2003 – 68800 PLN – Wrocław →

Alfa Romeo, Gallery Classic Car

Alfa Romeo Spider S4 1990 – 140000 PLN – Teresin

Stworzona w 1966 roku, Alfa Romeo Spider była ostatnim projektem przypisywanym osobiście Panu Battista Pininfarinia. Długa historia tej włoskiej ikony motoryzacji pełna jest ciekawych wydarzeń. Należy do nich próba nadania samochodowi przez Alfę nazwy „Duetto”, która zwyciężyła w konkursie, ale została porzucona zaledwie rok po premierze. Niemniej jednak, Duetto to nadal pseudonim, pod którym samochód jest najbardziej znany. Oprócz modelu 1600 Spider, pierwsza seria z „Osso di Seppia” została później rozszerzona o model 1750 Veloce, a ostatecznie o model 1300 Junior. Produkcja pierwszej serii zakończyła się w 1969 roku i została zastąpiona drugą serią „Coda Tronca” która obejmowała modele 1750 Veloce, 1300 Junior, a następnie 2000 Veloce, po ewolucji Giulii GT. Seria 3 Aerodinamica była produkowana w latach 1983–1989. Wprowadzono w niej wystające zderzaki, głęboki przedni spojler w kolorze nadwozia, przechodzący w boczne progi oraz pełnowymiarowy tylny spojler z czarnej gumy. Była dostępna w wersjach 1,6-litrowej, 2-litrowej i Quadrifoglio Verde, a także w wersji z katalizatorem na rynek amerykański. W 1990 roku Pininfarina zaprojektowała również czwartą i ostatnią generację Alfy Romeo Spider. Ta ostatnia duża zmiana stylizacji oznaczała powrót do korzeni samochodu, pozbawiając go modyfikacji aerodynamicznych z lat 80. na rzecz czystszego i bardziej smukłego nadwozia. Przód i tył samochodu zostały wygładzone, aby przywrócić mu tradycyjnie proporcjonalny i harmonijny kształt. Nieestetyczny tylny spojler został usunięty na rzecz subtelnego uniesienia pokrywy bagażnika i tylnych błotników, a logo i osłona chłodnicy zostały zintegrowane z samym zderzakiem. Nowe lusterka wsteczne były regulowane elektrycznie, a tylne lampy z blendą były stylizowane na flagowy model 164. Wersja 1.6 litra z dwugardzielowymi gaźnikami Weber 40 była nadal dostępna w latach 1990-1992 na rynek włoski i grecki. W tym czasie wyprodukowano 2951 sztuk, ale większość modeli Serii 4 wyposażona była w 2 litrowy silnik z elektronicznym wtryskiem paliwa rozwijający 122 KM (117 KM z katalizatorem). Do końca 1993 roku wyprodukowano 18 456 sztuk 2 litrowej wersji, z czego 75% wyeksportowano do USA.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider S4 1990 – 140000 PLN – Teresin →

Audi, Komfort Trans

Audi A8 4.2 Quattro D2 2001 – 49900 PLN – Gogolin

Audi A8 to luksusowy pojazd marki Audi, produkowany od połowy 1994 roku w czterech generacjach. Generacja D2 to pierwsza z nich, następca modelu V8. W odróżnieniu od poprzednika, konstrukcja jego nadwozia została w całości wykonana z aluminium. Koncepcja aluminiowej konstrukcji samochodu opracowana przez Audi nosi nazwę Audi Space Frame (ASF) i była wówczas dumą marki, pozwalającą oszczędzić masę nawet o kilkaset kilogramów względem konkurencji. Dość powiedzieć, że z dużym silnikiem 4.2 V8 pod maską masa własna Audi A8 zamykała się w 1750 kilogramach, a nawet znacznie odelżona względem poprzedniej generacji S klasa W220 ważyła w wersji S 430 4Matic już 1980 kg. To był technologiczny nokaut, który przekładał się również na sztywność konstrukcji i osiągi. Taki samochód utrzymany w zadbanym stanie z powodzeniem sprawdzi się i dziś.
Czytaj dalej Audi A8 4.2 Quattro D2 2001 – 49900 PLN – Gogolin →

Mercedes-Benz, House of Classics - Dom Klasyków

Mercedes 230E W123 1982 – 115000 PLN – Raszyn

Mercedes 230E W123 serwuje nam klasyczną niemiecką motoryzację w najlepszym wydaniu. Silnik generuje solidne 136 KM, choć nie moc tu jest najważniejsza. W Mercedesie nikt się nie spieszy, on uspokaja. Zza kierownicy robi doskonałe wrażenie. Przestronna kabina, komfortowe fotele, świetna widoczność w każdym kierunku, wzorowo zaprojektowane zegary, wielka kierownica i celownik na masce. To wszystko potrafi oczarować, szczególnie gdy zachowane jest w świetnym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 230E W123 1982 – 115000 PLN – Raszyn →

Mazda, Komfort Trans

Mazda 6 2004 – SPRZEDANA

Mazda 6 pierwszej generacji to następca modelu 626, produkowany w latach 2002-2008. W zestawieniu z japońską konkurencją klasy średniej, miała zdecydowanie najbardziej sportową sylwetkę i wizerunek. Potrafiła również być uniwersalna, szczególnie w wersji, która choć wyglądała jak sedan, miała unoszoną klapę wraz z tylną szybą – i taką właśnie Mazdę możecie zakupić w Komfort Trans. Przebieg tego auta to jedynie 86 tys. km, samochód jest wolny od korozji i ma niezwykle skrupulatnie prowadzoną historię serwisową.
Czytaj dalej Mazda 6 2004 – SPRZEDANA →

Mercedes-Benz, Klasyka Gatunku

Mercedes 190E 2.0 W201 1989 – 57200 PLN – Wrocław

Jego stworzenie było wyzwaniem, bo choć miał być najmniejszym z Mercedesów, nie mógł w niczym ustępować większym braciom. Baby Benz ujmuje swoją elegancją i umiarem. To ulubiony projekt słynnego Bruno Sacco, który za design Mercedesów odpowiadał przez ćwierć wieku, od 1975 do 1999 roku. Mercedes 190E W201 jest skromny, nie łechce ego i dzięki temu doskonale wpisuje się w każdy krajobraz. Ten egzemplarz z Finlandii trafił do Polski i z ostatnim właścicielem przeprowadził się do Francji, by finalnie znaleźć się znów w Polsce. Jest wyposażony w zawsze pożądaną w tych samochodach klimatyzację i ma ciekawą konfigurację kolorystyczną srebrnego lakieru z czerwonym wnętrzem.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.0 W201 1989 – 57200 PLN – Wrocław →

Mercedes-Benz, Legends Duda - Cars

Mercedes 250 SE 3.5 Cabriolet W111 1964 – 381000 PLN – Poznań

Wersja Cabrio modelu W111 pojawiła się po raz pierwszy we wrześniu 1961 roku. Pod względem mechanicznym i stylistycznym nie miała wiele wspólnego z sedanem. Żaden z elementów czterodrzwiowego nadwozia nie mógłby zostać zastosowany w coupe i kabriolecie. W111 w wersji coupe i cabrio były ostatnimi w dużej mierze ręcznie wykonanymi Mercedesami, dlatego też ich cena była prawie dwukrotnie wyższa niż sedanów. We wrześniu 1969 roku wprowadzono wyraźnie mocniejsze wersje 280 SE 3.5 Coupé i Cabriolet. Całkowicie nowy, 3,5-litrowy silnik V8 o mocy 147 kW wyróżniał się wyjątkowo płynną pracą i zapewniał osiągi samochodu sportowego. To niezwykle pożądaną jednostkę znajdziemy również pod maską tego egzemplarza, choć niestety nie znajduje tu się ona od nowości.
Czytaj dalej Mercedes 250 SE 3.5 Cabriolet W111 1964 – 381000 PLN – Poznań →

Alfa Romeo, Sportivo Silesia

Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale 1967 – 980000 PLN – Tychy

Oferta Alfa Romeo lat 60. składała się z samochodów produkcyjnych, samochodów budowanych pod kątem sportu i samochodów budowanych wyłącznie po to, by zachwycać swoją prezencją. O ile Bertone musiało opracować Giuliettę Sprint po to, aby wygrywała na torach wyścigowych, Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale była po prostu dumą, wystawowym prototypem z 1957 roku, który zdołano wdrożyć do produkcji. W 1963 roku Alfa Romeo zaprezentowała Giulię Sprint Speciale – model zastępujący Giuliettę – równie piękny, ale wyposażony w większy i mocniejszy silnik o pojemności 1,6 l, wyposażony w gaźniki Weber 40 DCOE i współpracujący z pięciobiegową skrzynią. Ten pięknie odrestaurowany egzemplarz to jedna z 1400 wyprodukowanych sztuk. Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale to z pewnością jeden z najpiękniejszych samochodów wspaniałej włoskiej marki, a może nawet jeden z najzgrabniejszych projektów w całej historii motoryzacji.
Czytaj dalej Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale 1967 – 980000 PLN – Tychy →

Mercedes-Benz, Classic Cars Warsaw

Mercedes 240D W115 1974 – 128000 PLN – Warszawa

Mercedes 240D W115 w Niemczech zwany był Strich Achter, a w Polsce najczęściej zwany był Puchaczem bądź Przejściówką, dla podkreślenia jego pośredniego etapu pomiędzy Skrzydlakiem a Beczką. W wersji 240 D pojawił się w ostatnim okresie produkcji, po dużym liftingu i oferowany był w latach 1973–1976. Silnik o kodzie OM616 generował 65 KM i może nie był mistrzem prostej, ale z czasem stał się najbardziej poszukiwaną wersją wśród wszystkich czterocylindrowych, wysokoprężnych Mercedesów. Ten egzemplarz z pewnością wyróżnia się ponadprzeciętnym stanem zachowania i wyposażeniem – na pokładzie ma nie tylko szyberdach i klimatyzację, ale również podgrzewane fotele.
Czytaj dalej Mercedes 240D W115 1974 – 128000 PLN – Warszawa →

Mercedes-Benz, WADOWSCY KLASYCZNE

Mercedes 200 W110 1966 – 109000 PLN – Gaj

Narodził się w latach 50-tych, czarując elegancką sylwetką i skrzydłami na tylnych błotnikach, nawiązującymi do amerykańskiej mody. Skrojony do europejskich rozmiarów, ujmował komfortem, jakością wykonania i bezpieczeństwem. Heckflosse to pierwszy seryjnie produkowany samochód z kontrolowanymi strefami zgniotu i jeden z pierwszych, w których stosowano pasy bezpieczeństwa. W110 był produkowany równolegle z większym i bardziej luksusowym modelem W111, korzystając z tych samych rozwiązań technicznych, a także z równie obszernej kabiny i przestrzeni bagażowej. Zastępował „Pontona”, od którego był o 23 cm dłuższy, na co zresztą nikt wówczas nie narzekał. Mercedes 200 W110 to przedstawiciel drugiej serii produkcyjnej z lat 1965-68 z jednostką napędową powiększoną do pojemności 2 l. Silnik M12 otrzymał wał korbowy z pięcioma łożyskami zamiast trzech oraz nowy system zasilania z dwoma gaźnikami 38 PDSJ firmy Solex. Moc maksymalna wzrosła z 80 do 95 KM, co szczególnie wyszło na korzyść egzemplarzom wyposażonym w opcjonalną skrzynię automatyczną, czyli takim, jak ten piękny egzemplarz z oferty firmy Wadowscy klasycznie.
Czytaj dalej Mercedes 200 W110 1966 – 109000 PLN – Gaj →

Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.