Części zamienne? Oto jest pytanie!

Posiadanie samochodu, który potocznie nazwać można „klasykiem”, czasem z wyboru, a czasem poprzez zasiedzenie lub spadek, może stać się wartością dodaną do życia każdego fana motoryzacji. Nasze miłości do klasycznych samochodów nigdy nie są łatwe. Są kapryśne, czasem nieznośne, mają wady, potrafią denerwować – zupełnie jak dzieci, czy drugie połowy.
Czytaj dalej Części zamienne? Oto jest pytanie!

Mercedes SL 500 Formula One Edition R129 2000 – 414000 PLN – Szczecin

Mercedes SL 500 Formula One Edition R129 to model powstały dla upamiętnienia powrotu F1 do USA. Zbudowano tylko 20 samochodów z wieloma specjalnymi dodatkami, które dopiero później znalazły się w wersji nazwanej Silver Arrow. Wszystkie egzemplarze SL F1 były w kolorze Brilliant Silver (744) z perforowaną, czarną skórą Nappa na fotelach. Większość unikalnych cech modelu ograniczała się do wnętrza, a najbardziej zauważalną zmianą było aluminiowe wykończenie wszystkiego, co w standardowym samochodzie było drewnem. Inne akcenty obejmowały dwukolorową, czarno-białą kierownicę i dywaniki podłogowe z szarymi obszyciami. Na karoserii znajdziemy insygnia boczne edycji „Formula One” oraz ładnie komponujący się z całością srebrnoszary, miękki dach. Co ciekawe, aby wejść w posiadanie takiego samochodu, gdy był nowy, należało się szczególnie o to postarać. Auta nie miały „sticker price”, wszystkie zostały zlicytowane na cele charytatywne po cenach o wiele wyższych o katalogowych cen modelu SL, co do dziś czyni je wyjątkowymi.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 Formula One Edition R129 2000 – 414000 PLN – Szczecin

Mercedes S 500 W140 1996 – 149000 PLN – Katowice

Mercedes S 500 W140 to samochód projektowany z ogromnym rozmachem, sam proces wprowadzenia do produkcji kosztował firmę aż miliard dolarów i trwał przez niemal dekadę. W samochodzie czuć to nawet po ćwierćwieczu – ciężko znaleźć tu jakikolwiek słaby punkt. To owoc inżynierskiego dążenia do perfekcji, który każdy księgowy odpowiedzialny dziś za akceptację motoryzacyjnych budżetów nazwał by to po prostu przesadą. Tyle, że S-klasa pochodzi jeszcze z czasów, gdzie pieczę nad projektem trzymali inżynierowie i jest jednym z ostatnich samochodem projektowanym bez oszczędzania, z wykorzystaniem wszystkich dostępnych zasobów i doświadczeń firmy. Ten egzemplarz ma zaledwie 23 tysiące kilometrów przebiegu, dzięki czemu prezentuje się tak, że mógłby z powodzeniem pozować do folderu reklamowego.
Czytaj dalej Mercedes S 500 W140 1996 – 149000 PLN – Katowice

BMW 740iL E38 2001 – 63900 PLN – Stary Dzierzgoń

BMW w pierwszej połowie lat 90-tych wypracowało język stylistyki, który uczynił je z jednej strony charakterystycznymi, a z drugiej strony pełnymi elegancji, a także sportowego stylu. Schowanie podwójnych okrągłych świateł za wspólnym kloszem i charakterystyczny grill nie pozostawiały wątpliwości, że mamy do czynienia z autem bawarskiej marki. A to kojarzyło się tylko dobrze. Było obietnicą mocnego silnika pod maską, tylnego napędu i świetnego posłuszeństwa na drodze. Niezależnie od rozmiarów, dawało radość kierowcy. BMW miały klasę. A największą – te największe w rozmiarach, czyli oznaczone jako seria 7. BMW 740iL E38 w produkcji znajdowało się w latach 1994-2001. Kiedy zaprezentowano jego następcę, gwałtownie zwiększyło się zainteresowanie tym modelem. Gdy teraz patrzymy na tak pięknie zachowaną „siódemkę”, wciąż rodzi się uśmiech. Wspominać można z rozrzewnieniem, ale i nie są to samochody dla motoryzacyjnych snujów. Tu pod prawą nogą czeka chętne do pracy 286 koni mechanicznych, więc nie ma miękkiej gry, a jest piękne brzmienie. Takie auto zawsze będzie dawać radość, o ile zachowane jest w tak pięknym stanie.
Czytaj dalej BMW 740iL E38 2001 – 63900 PLN – Stary Dzierzgoń

Volkswagen 1302 Hoffmann Speedster 1972 – Warszawa

Volkswagen 1302 Hoffmann Speedster to nie jest fabryczna wersja, lecz dzieło firmy zewnętrznej, która zawsze miała swoich miłośników. Obniżona linia przedniej szyby i dwuosobowe nadwozie dają mu bardziej sportowy sznyt. Co ciekawe, takie przeróbki mimo ciekawego stylu nigdy nie osiągały statusu kultowych, co skutkuje niewysokimi cenami, szczególnie jeżeli porównamy je z legendarnym Hebmuellerem Cabrio (Typ 14A), który tworzony był przecież według analogicznych założeń. Ile tu trzeba położyć? Co najmniej 9999 złotych i czekać na rozwój sytuacji, bo od takiej kwoty startuje aukcja.
Czytaj dalej Volkswagen 1302 Hoffmann Speedster 1972 – Warszawa

Mercedes S 55 L AMG Kompressor W220 2003 – 80000 PLN – Katowice

Mercedes S 55 L AMG Kompressor W220 to piekielnie mocna i obłędnie luksusowa limuzyna. W poliftowej wersji dopracowanej przez nadwornego tunera Mercedesa, AMG, jego wzmocniony kompresorem silnik V8 generuje obłędne 500 KM mocy maksymalnej i 700 Nm momentu obrotowego. Wystarczająco, by pierwszą setkę osiągnąć w mniej niż 5 sekund, a po usunięciu limitera prędkości rozpędzić się do ponad 300 km/h. Można nim zaszaleć, ale można też jeździć w pełnym relaksie. Wśród gadżetów odnajdziemy tu takie rozwiązania jak masaże i wentylacja foteli, chłodzony podłokietnik, system automatycznego domykania drzwi czy wreszcie zawieszenie ABC, dynamicznie dostosowujące się do stylu jazdy. To klasa S, która idealnie nawiązuje do genezy swojej nazwy – „Sonderklasse”. Jest wyjątkowa, szczególnie gdy mówimy o egzemplarzu z wydłużonym rozstawem osi, zachowanym w doskonałym stanie, z przebiegiem jedynie 73000 kilometrów.
Czytaj dalej Mercedes S 55 L AMG Kompressor W220 2003 – 80000 PLN – Katowice

Mercedes 190E 2.6 W201 1988 – 29500 PLN – Czechowice-Dziedzice

Baby Benz ciągle na polskich ulicach spotykany jest dość często, ale – nie z takim silnikiem. Jednostka M103 o pojemność 2,6 l to największy silnik montowany w tym kompaktowym nadwoziu i zarazem jedyny sześciocylindrowy. Był montowany również w większym W124, a nawet w S klasie W126, ale to oczywiście tutaj pokazuje się z najlepszej strony, oferując najlepszą dynamikę dzięki najniższej masie samochodu. W zestawieniu z automatyczną skrzynią biegów takim autem jeździ się niezwykle przyjemnie. Ten Mercedes nie jest kolekcjonerskim egzemplarzem z super niskim przebiegiem, lecz dzięki zdrowej blacharce i skrupulatnemu serwisowi wciąż prezentuje się i jeździ bardzo dobrze.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.6 W201 1988 – 29500 PLN – Czechowice-Dziedzice

BMW 530i E60 2004 – 84500 PLN – Wrocław

Nie trzeba mieć V10 pod maską, by odwracać głowy na ulicach. To BMW 530i E60 zostało ozdobione lakierem Silbergrau Metallic i pakietem stylistycznym M-technik. Do tego gustowne felgi oraz… fenomenalny stan zachowania. Ten sprowadzony z Włoch egzemplarz przejechał do dziś jedynie 30 i pół tysiące kilometrów i prezentuje się tak, że najwięksi pedanci będą zachwyceni. Szokować osiągami może nie będzie, ale jednostka M54 B30 to bardzo udana konstrukcja, trwała, ekonomiczna, o wysokiej kulturze pracy i przyjemnym brzmieniu.
Czytaj dalej BMW 530i E60 2004 – 84500 PLN – Wrocław

BMW 750i E65 2007 – 79500 PLN – Wrocław

BMW od lat jest firmą wizjonerów. Szokuje, oburza, ale po latach okazuje się, że wyznacza modę i trendy. Gdy patrzymy na rosnące dziś grille bawarskiej marki, coraz przychylniej zaczynamy patrzeć na poprzednie generacje. Są bardziej stonowane, bardziej eleganckie i wciąż nowoczesne w kształcie i formie. BMW 750i E65 podczas debiutu szokowało, ale już przeprowadzony w 2005 roku główny lifting zmienił sytuację. Przód zaokrąglono powiększając delikatnie nerki, usunięto „torby pod oczami”, z linii bagażnika zniknął „płaskowyż”, a zintegrowanie pokrywy bagażnika z resztą tyłu za pomocą wspólnych świateł i poziomej listwy chromowanej pozwoliło optycznie poszerzyć tył. Poza tym, siódemka to przede wszystkim uczta dla kierowcy i pasażerów. Fantastyczny komfort, świetne osiągi i luksus w doskonałym wydaniu. W egzemplarzu, który przyjechał dotąd jedynie 73 tysięcy kilometrów wszystko to smakuje znakomicie, a auto wygląda szczególnie pięknie dzięki dodatkom w postaci przedniej dokładki zderzaka Alpina i 21-calowym alufelgom.
Czytaj dalej BMW 750i E65 2007 – 79500 PLN – Wrocław

BMW 760Li E66 2003 – 75900 PLN – Stary Dzierzgoń

Poza futurystycznym kształtem karoserii oferuje niezwykle komfortowe warunki podroży oraz piękną kulturę pracy silnika w królewskim układzie V12. BMW 760Li E66 to wydłużone o 140 mm nadwozie oraz silnik N73B60 o pojemności 6 l i mocy 445 KM. Ten egzemplarz jest ze wszech miar imponujący. To model przedliftowy, sprowadzony z rynku japońskiego, z długą listę dodatków i przebiegiem jedynie 41 tys. km. Samochód prezentuje się doskonale i służyć może wciąż do tego, do czego został stworzony – do sprawiania wielkiej przyjemności kierowcy oraz pasażerom oraz do robienia świetnego wrażenia na ulicy.
Czytaj dalej BMW 760Li E66 2003 – 75900 PLN – Stary Dzierzgoń

Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.