Mercedes E 500 W211 to mocny zawodnik. Brzmienie silnika V8 jest mięsiste, a a ponad 300 koni mechanicznych pozwala sprawnie przyspieszać. To samochód, który jest mocny i komfortowy, a dodatkowo ujmuje swoim analogowym charakterem. W czasach, gdy wszędzie wokół słyszymy o zwiększaniu ilości systemów bezpieczeństwa i ostrzeżeń dla kierowcy, w tym samochodzie wciąż może się on czuć panem sytuacji. Ktokolwiek kocha V8 i gwiazdę na szczycie maski oraz uważa, że motoryzacja w XXI wieku nie idzie we właściwą stronę, poczuje się tu jak ryba w wodzie. Czytaj dalej Mercedes E 500 W211 2002 – 59000 PLN – Wrocław→
Toyota Celica czwartej generacji to samochód, którzy miłośnicy rajdów pamiętają z tras Rajdowych Mistrzostw Świata, w których model walczył od 1988 roku. Ten prezentowany to co prawda skromna przednionapędówka, ale z dwulitrową jednostką o mocy 150 KM jest to samochód, któremu nie można odmówić sportowego wigoru. Wystarczy zająć miejsce za jej kierownicą, by zrozumieć, że połączenie sportowego charakteru i doskonałej jakości wykonania było znakiem rozpoznawczym japońskiej marki w latach 80. Mnóstwo uroku ma również jej kanciate nadwozie z chowanymi reflektorami. Oklejenie tego egzemplarza to nawiązanie do historycznej rajdówki Toyota Fina Team, w barwach której walczył belgijski kierowca Marc Duez w 1991 roku. Czytaj dalej Toyota Celica 1988 – 52000 PLN – Wrocław→
Mercedes 200D W124 jak żadna inna limuzyna potrafił połączyć komfort i doskonałą jakość wykonania z ekonomiczną eksploatacją. Oczywiście była to inna epoka niż dziś, i w tym samochodzie ciężko jest się spieszyć. Nawet jazda z gazem stale dociśniętym do podłogi nie musi być brawurowa. To nie jest auto do szybkiej jazdy, wymaga od kierowcy cierpliwości i wyobraźni przy wyprzedzaniu. Ale pamiętajcie, jeździć powoli jest elegancko, a pośpiech poniża. Im więcej czasu w nim spędzicie, tym więcej czasu będziecie mieć na kontemplację jego doskonale zaaranżowanego wnętrza i widoków za oknem… a w tym samochodzie częściej u przechodniów i innych kierowców zobaczycie kciuk w górze niż środkowy palec. Mercedes 200D nagrodzi Was charakterystycznym brzmieniem silnika i niskim spalaniem. Taki samochód zachowany w doskonałym stanie to skarb w garażu i na drodze. Czytaj dalej Mercedes 200D W124 1990 – 74000 PLN – Wrocław→
Czarny lakier, czarne wnętrze, a do tego w grunie rzeczy skromny i elegancki pakiet firmy Brabus, na który składają się zmienione zderzaki wraz z charakterystycznymi podwójnymi lampami przeciwmgielnymi i poczwórnym układem wydechowym z tyłu, 18-calowe felgi Brabus, dyskretne oznaczenia tunera na masce, bocznych listwach i tylnej klapie. W rezultacie sprawia wrażenie szybszego niż fabryczna wersja AMG i cały jest w dobrym guście, bez burzenia zasad elegancji i dobrego smaku. Tak wyglądał tuning na początku lat dwutysięcznych i dziś z pewnością można z sentymentem powspominać te czasy. Mercedes E 500 W211 brzmi też tak jak powinien, bo pod maską jest prawilne V8 i 5 litrów i zero turbosprężarek, a akumulator służy tylko do rozruchu. Czytaj dalej Mercedes E 500 Brabus B11 W211 2003 – 78000 PLN – Wrocław→
Corvette znana jest na całym świecie i cieszy miłośników już o ośmiu generacji, oznaczanych sekwencyjnie od C1 do C8. Zasłynęła ze swojej wydajności, charakterystycznej stylizacji oraz lekkiej, kompozytowej karoserii. Chevrolet Corvette C3 wzorowany był na prototypie „Shark II” Larry’ego Shinody. Żywot rozpoczął w 1968 roku, będąc w produkcji aż do 1982 roku. Zmiany przychodziły w każdym roku produkcyjnym, ale zawsze kluczowa była moc pochodząca z silnika V8, napęd na tył i maksymalnie wyciągnięty przód auta przypominający pysk rekina. W roku 1973 pod maską odnaleźć mogliśmy trzy jednostki napędowe, a największą z nich był big block o pojemności 454 cali sześciennych (7,4 l), którego właśnie odnajdziemy pod maską tego egzemplarza. Czytaj dalej Chevrolet Corvette 454 C3 1973 – 180000 PLN – Maków Podhalański→
Mercedes C36 AMG W202 to jeden z pierwszych projektów, jaki powstał pod opieką firmy AMG po wcieleniu jej w struktury firmy Daimler-Benz. Model ukazał się w 1995 roku i był pierwszą usportowioną odmianą C klasy. Powstał jako konkurent BMW M3, a w bezpośrednim zestawieniu był bardziej komfortowy. Jego silnik 3,6 l był składany ręcznie i miał moc maksymalną 280 KM. Auto wyróżniało się obniżonym i wzmocnionym zawieszeniem, mocniejszymi hamulcami, a także zmianami stylistycznymi, wyostrzającymi jego wygląd. Wyprodukowano łącznie 5200 egzemplarzy, a ten z pewnością należy do grupy tych najlepiej zachowanych. Czytaj dalej Mercedes C36 AMG W202 1994 – 140000 PLN – Wrocław→
Audi A6 C4 wprowadzone zostało w 1994 roku, jako zmodernizowana wersja Audi 100 C4. Wyróżniały je białe klosze kierunkowskazów, nowe przednie i tylne światła oraz kilka innych detali, ale zasadnicza konstrukcja pozostała bez zmian. Sylwetka wciąż prezentowała się nowocześnie, wnętrze oferowało sporo miejsca i komfortu, a oferta silnikowa była bogata. Ten oferowany ma pod maską V6 o pojemności 2,6 l. Może być ciekawą propozycją, szczególnie dla fanów marki, poszukujących świetnie utrzymanego auta z lat 90. z niewielkim przebiegiem i odporną na korozję ocynkowaną karoserią. Czytaj dalej Audi A6 C4 1995 – 57000 PLN – Wrocław→
Nie trzeba mieć V10 pod maską, by odwracać głowy na ulicach. To BMW 525i E60 w konfiguracji lakieru Carbonschwarz Metallic z pakietem stylistycznym M-technik z pewnością wyróżnia się wśród innych. Szokować osiągami nie będzie, ale jednostka M54 B25 to bardzo udana konstrukcja, trwała, ekonomiczna, o wysokiej kulturze pracy i przyjemnym brzmieniu. Jeżeli lubicie troszczyć się o samochody, i nie ma dla Was nic lepszego niż tylny napęd i śmigło na masce, możecie z powodzeniem używać takiego egzemplarza nawet na co dzień. Ma tylko 54 tysiące kilometrów przebiegu i prezentuje się niezwykle smakowicie. Czytaj dalej BMW 525i E60 2005 – 75000 PLN – Wrocław→
Mazda MX-6 debiutowała w 1991 roku, całkowicie zaskakując wszystkich na całym świecie nowoczesną, smukła sylwetką. To był samochód, który nie był horrendalnie drogi, ale po prostu chciałeś go mieć. To co było miłą niespodzianką, to piórkowa masa – auto ważyło ledwie 1100 kg, co w zestawieniu ze 116-konną, 2-litrową jednostką zapewniło świetne prowadzenie i sportowe osiągi. To, co użytkownicy dostawali to wysoką niezawodność, zapewne dwa razy większą niż większości dziś produkowanych samochodów. Dlatego sensacją z pewnością jest egzemplarz 33-letni, który nigdy nie był eksploatowany. Ta Mazda wygląda jak nowa i jeździ jak nowa, ma za sobą zaledwie 134 kilometry przebiegu. Nakręcanie kolejnych z pewnością będzie ogromną przyjemnością! Czytaj dalej Mazda MX-6 1991 – 85000 PLN – Wrocław→
Battista Pininfarina otrzymał tytuł niekwestionowanego lidera w projektowaniu nadwozi i twórcy włoskiego stylu w designie samochodów. Alfa Romeo Spider była jego ostatnim dziełem. Najwięcej klasycznego smaku miała dostępna jedynie przez 3 lata seria pierwsza, zwana „Osso di seppia”. Wśród nich, najbardzie poszukiwana jest wersja Veloce z lat 1968-69, dostępna z 14-calowymi felgami i większym i mocniejszym silnikiem 1750. W Europie była ona zasilana tradycyjnie gaźnikami, za Oceanem otrzymała więcej mocy wraz z włoskim cudem techniki – układem wtrysku mechanicznego firmy SPICA (Società Pompe Iniezione Cassani & Affini). Otrzymała tam również krótszą nazwę – Alfa Romeo 1750. Wyprodukowano w tej wersji raptem 2000 sztuk wyłącznie 1969 roku i była to pierwsza wersja modelu Spider dostępna za Oceanem, dokładnie taka, jaką możecie pamiętać z filmu Absolwent z Dustinem Hoffmanem. Czytaj dalej Alfa Romeo 1750 1969 – 199900 PLN – Zgierz→
Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.
