Retro Motor Show 2024
Mercedes-Benz, Retrrro

Mercedes 420 SEL W126 1987 – 85000 PLN – Katowice

Mercedes 420 SEL W126 to rozwiązanie dla tych, którzy chcą w jednym samochodzie podziwiać klasyczne linie stworzone przez Bruno Sacco, gładkie brzmienie silnika V8 i nadzwyczajny komfort jazdy. W tym egzemplarzu przedłużona ilość miejsca na nogi dla pasażerów tylnych siedzeń tworzą idealny klimat do podróży. Dla tych, którzy kochają stare Mercedesy nic więcej do szczęścia nie potrzeba. W126 z silnikiem V8 to najprawdopodobniej najlepsze połączenie uroku klasycznych Mercedesów i doskonałej jakości wykonania z satysfakcjonującą mocą i aksamitną miękkością jazdy, jakiej wręcz próżno szukać we współczesnej motoryzacji.
Czytaj dalej Mercedes 420 SEL W126 1987 – 85000 PLN – Katowice →

BMW, Classic-Group

BMW M6 E24 1986 – 199000 PLN – Bielsko-Biała

Seria 6 to ponadczasowy klasyk, ikona definiująca markę BMW. Jest uosobieniem tego, czym powinien być prawdziwy samochód klasy Gran Turismo. Pierwsza generacja serii 6 przygotowana przez BMW Motorsport na większości rynków znana była jako M635CSi, lecz nie w Japonii i nie w USA. Tylko tam można było nabyć wówczas BMW M6, i taki właśnie samochód sprowadzony pewien czas temu z Kalifornii zobaczyć możecie w tym ogłoszeniu. Napędza je sześciocylindrowy, rzędowy silnik BMW S38B35 o mocy 256 KM, w konfiguracji nieco słabszej od europejskiej z zespołem napędowym M88. Co z pewnością ważne, istotne i niezbyt popularne w autach zza Oceanu, auto wyposażone jest w 5-biegowy manual. Wizualne zmiany w M6 obejmowały między innymi spojler na bagażniku i specjalne koła BBS. Nakład produkcji? Na rynku amerykańskim w latach 1986-88 sprzedano ledwie 1967 egzemplarzy, a prezentowana sztuka jest jedną z zaledwie 255 sztuk z pierwszego roku produkcji.
Czytaj dalej BMW M6 E24 1986 – 199000 PLN – Bielsko-Biała →

Maserati, Classic-Group

Maserati Indy 4900 1973 – 275000 PLN – Bielsko-Biała

Maserati Indy otrzymało swoją nazwę dla uczczenia dwóch zwycięstw w Indianapolis, które miały miejsce w latach 1939-40 i które pozostały jedynymi tytułami zdobytymi w najbardziej kultowym wyścigu Ameryki przez włoską markę. Sam model jest jednak niemniej fascynujący niż historia. Cztery miejsca, genialny, zasilany gaźnikami silnik V8 umieszczony z przodu i napędzający tylne koła oraz przepiękna karoseria stworzona przez Vignale tworzą połączenie, przy którym serca motoryzacyjnych pasjonatów nie mogą bić spokojnie. Prezentowany egzemplarz zachwyca doskonałą kolorystyką, posiada poszukiwany silnik 4,9 l i manualną skrzynię biegów. W odróżnieniu od swojego największego konkurenta z epoki – Ferrari – można je nabyć we wciąż rozsądnej cenie. Zważywszy na niski wolumen produkcji – wszystkich Indy powstało 1104, a tych z jednostką 4,9 l – zaledwie 300, to nie tylko wspaniały samochód, lecz również pewna lokata kapitału.
Czytaj dalej Maserati Indy 4900 1973 – 275000 PLN – Bielsko-Biała →

Mercedes-Benz, Retrrro

Mercedes SL 320 R129 1996 – 59000 PLN – Katowice

Klasyczne linie i proporcje, zawsze świetnie wyglądający na sportowych Mercedesach srebrny kolor, świetna sześciocylindrowa jednostka i przyjemna podróż z wiatrem we włosach. To uniwersalny i ponadczasowy przepis, który sprawdza się od dziesięcioleci, a w latach 90. został doprowadzony do perfekcji, jeżeli chodzi o mechaniczną trwałość konstrukcji. Mercedes SL 320 R129 niemal nie ma słabych punktów. Jeżeli uda Wam się znaleźć odpowiedni egzemplarz, zachowany w oryginale, z niewysokim przebiegiem, możecie być pewni, że radość będzie Wam dawać przez długie lata.
Czytaj dalej Mercedes SL 320 R129 1996 – 59000 PLN – Katowice →

Abarth, Simca

Abarth-Simca GT 1965 – SPRZEDANY

Abarth Simca GT z lat 1962-1965 przeznaczony był wyłącznie do wyścigów samochodowych, opracowany i zbudowany przez firmę Abarth na podwoziu Simca 1000. Pierwsze egzemplarze miały nadwozie z krótkim przodem i okrągłym tyłem, a wyposażone były w silniki Abarth o pojemności 1,3 l lub 2 l. W ciągu kolejnych trzech lat nadwozie zmieniło się na znacznie bardziej nowoczesny i atrakcyjny projekt z tyłem typu duck-tail. Ostatecznie, od końca 1964 roku wprowadzono aerodynamiczne samochody z długim przodem. Szacuje się, że samochodów tych z aluminiowym nadwoziem wykonanym przez Carrozzeria Sibona-Basano i zaokrąglonym tyłem z integralnym spojlerem zbudowano około 15 egzemplarzy. Po zakończeniu udanego sezonu 1965, Abarth zatrzymał 30 samochodów, które nadal miał w fabryce. Pozostały tam do 1968 roku, kiedy to włoska firma zawarła umowę z brytyjskim Radbourne Racing, i wszystkie sprzedał do Anglii. Auta miały kierownicę po lewej stronie i żaden z nich nie miał pochodzenia ani dowodów na historię wyścigową. Abarth Simca wystawiony na aukcji jest jednym z takich samochodów. Tylko siedem lub osiem z nich miało karoserię typu long-nose duck-tail, a co najmniej trzy z nich szybko sprzedano za granicę. Ten egzemplarz został kupiony przez entuzjastę i przerobiony na użyteczny samochód drogowy, otrzymując silnik Simca 1200S oraz kierownicę po prawej stronie. Silnik Simca pasuje idealnie do karoserii, ponieważ on i rama pomocnicza zostały zaprojektowane dla siebie na samym początku tworzenia projektu. Abarth-Simca dzięki dwóm gaźnikom Solex z podwójnym ssaniem wytwarza około 90 KM. Dzięki temu pojazd ważący około 660 kg posiada stosunek mocy do masy wynoszący 150 KM/tonę i zaskakujące osiągi. Ten egzemplarz Abartha został po raz pierwszy zarejestrowany w obecnej formie w 1979 roku. Podobno pierwszy właściciel zatrzymał samochód aż do śmierci, i dopiero kiedy przeszedł on w ręce jego wnuka i został odsprzedany. W rękach obecnego właściciela samochód trafił do DTR Sports Cars w Coulsdon, gdzie przeszedł niezwykle rozległą i skrupulatną renowację całego nadwozia i mechaniki. Samochód przejechał od tego czasu tylko około 1000 mil. Wykończony w kolorze Rosso Alfa, samochód ma numer podwozia 2000GT, „136/0125” i został wyposażony we wszystkie prawidłowe części nadwozia i emblematy. Tylko dwa samochody Abarth Simca z długim przodem trafiły na rynek w ciągu ostatnich 10 lat, więc jest to wyjątkowa szansa na zakup unikatowego egzemplarza. Samochód sprzedany został za 117,5 tys. funtów (wraz z opłatami aukcyjnymi), znacznie poniżej przedaukcyjnej wyceny.

Czytaj dalej Abarth-Simca GT 1965 – SPRZEDANY →

Alfa Romeo

Alfa Romeo 8C 2300 Corto Spider Re-Creation 1932 – SPRZEDANA

Pierwszy ośmiocylindrowy samochód drogowy Alfa Romeo został wprowadzony w 1931 roku jako następca 6C 1750. Był to legendarny 8C 2300, zaprojektowany przez Vittorio Jano. Był on jednym z pierwszych inżynierów motoryzacyjnych, którzy stworzyli samochody o wysokiej wydajności dostosowane do ciągłej jazdy z pełnym gazem i przy dużych prędkościach. Pierwszy 8C-2300 pojawił się jako prototyp w Mille Miglia w 1931 roku. Dwa egzemplarze modelu Grand Prix zostały następnie zgłoszone do Grand Prix Monza, gdzie zajęły 1. i 2. miejsce. Wykorzystując ten niezwykły sukces, wersje wyścigowe otrzymały nazwę „Monza”. Marka Alfa Romeo swoją dominację potwierdziła wygrywając Targa Florio w ’31 roku, a następnie trzykrotnie z rzędu wygrywając w Le Mans przed sfrustrowanymi kierowcami Mercedesa SSK i SSKL. Do tego można dodać kilka zwycięstw w wyścigu 24-godzinnym w Spa, a także w Grand Prix Monako, potwierdzając wyjątkowe cechy Alfy 8C i „Monzy” zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym. Sercem tej potężnej maszyny jest jej doładowany, rzędowy, ośmiocylindrowy silnik z podwójnym wałkiem rozrządu w głowicy, który Jano złożył z dwóch jednostek czterocylindrowych z kołami zębatymi napędu wałka rozrządu pomiędzy nimi. Podwozie Corto (krótkie) miało rozstaw osi 2,75 metra, a Lungo (długie) 3,1 metra. Te Alfy Romeo, wyposażone w czterobiegową manualną skrzynię biegów i mocne hamulce bębnowe, osiągały prędkości rzędu 100 mil na godzinę, niezawodnie wytwarzając ponad 140 koni mechanicznych przy 5000 obr./min. W latach 1931–1933 powstało tylko 188 egzemplarzy Alfy 8C-2300, ubieranych w nadwozia Touring, Zagato, Figoni, Pininfarina i innych. Alfa Romeo 8C 2300 Corto Spider wystawiona na aukcji została zbudowana w latach 2006–2018 na prośbę obecnego właściciela, przy wykorzystaniu wiedzy najbardziej znanych brytyjskich specjalistów. Części z epoki pochodziły od znanego specjalisty od przedwojennych Alfy Romeo, Aldo Cesaro. 8C została zbudowana zgodnie z najwyższymi możliwymi standardami, bez ograniczeń budżetowych. Nadwozie zostało zbudowane z aluminium zgodnie ze słynnym projektem Spider Touring Superleggera, zmontowane na podwoziu i pomalowane w 2018 roku. Od tego czasu gotowy samochód przejechał 6000 kilometrów. Chociaż lekko spatynowany wygląd nadaje jej estetykę z epoki, Alfa Romeo jest w niemal nowym stanie mechanicznym, gotowa do jazdy, a nawet wyścigów. Samochód sprzedany został za 552 tys. funtów, łącznie z opłatami aukcyjnymi.
Czytaj dalej Alfa Romeo 8C 2300 Corto Spider Re-Creation 1932 – SPRZEDANA →

Alfa Romeo, Adept Cars

Alfa Romeo 166 2.5 V6 1998 – 19900 PLN – Nowy Sącz

Motore vi sei e cambio manuale, czyli silnik V6 i manualna skrzynia. To dwa elementy, dzięki którym życie jest słodsze, a jazdą Alfą Romeo fascynująca. Silnik V6 konstrukcji Giuseppe Busso nie tylko pięknie wygląda, ale i zapewnia wspaniałe brzmienie oraz odpowiedni zapas mocy. Miękkie zawieszenie doskonale tłumi wszelkie nierówności drogi, ale też zapewnia doskonałe wyczucie nawierzchni. To bardzo udany kompromis pomiędzy sportem a turystyką. Tutto bene. Jeżeli lubisz jeździć szybko, tu każda podróż będzie przyjemnością.
Czytaj dalej Alfa Romeo 166 2.5 V6 1998 – 19900 PLN – Nowy Sącz →

Porsche, Retrrro

Porsche Cayman 987c 2006 – 119000 PLN – Katowice

Pierwsza generacja Porsche Cayman, o oznaczeniu fabrycznym 987c, produkowana była od 2006 roku. Technologicznie był to samochód oparty na roadsterze Boxster 987, z sześciocylindrowym silnikiem typu bokser ze smarowaniem z suchą miską olejową. Jednostkę umieszczono tu centralnie, co zagwarantowało idealny rozkład mas. Dzięki zamkniętemu nadwoziu i sztywniejszej karoserii, Cayman był bardziej precyzyjny w prowadzeniu od Boxstera i zyskał miano bardziej sportowego. Ma piękną sylwetkę i świetnie się prowadzi, więc przyznacie, trudno pragnąć czegoś więcej?
Czytaj dalej Porsche Cayman 987c 2006 – 119000 PLN – Katowice →

Porsche, Retrrro

Porsche 928 1982 – 112000 PLN – Katowice

Model 928, którego nadwozie opracowano z uwzględnieniem nowych, planowanych przepisów bezpieczeństwa, był popularny jako łatwy w obsłudze, wygodny i komfortowy grand tourer. Porsche projektując 928 skupiło się na lekkiej konstrukcji. Z tego powodu drzwi, przednie błotniki i maska ​​zostały wykonane z aluminium, a nie z blachy stalowej. 928 napędzane były chłodzonym wodą silnikiem V8 z układem cylindrów 90°, a idealne wyważenie zapewniło umieszczenie skrzyni biegów przy tylnej osi. Pojemność skokowa silnika wynosiła początkowo 4,5 litra. Najbardziej charakterystyczną cechą 928 są podnoszone elektrycznie okrągłe reflektor oraz panoramiczna szyba na tylna. Przedstawiciel ery transaxle z ogłoszenia może poszczycić się pięknym kolorem nadwozia, zadbanym wnętrzem i wyjątkowo niskim przebiegiem.
Czytaj dalej Porsche 928 1982 – 112000 PLN – Katowice →

Porsche, Retrrro

Porsche 968 1994 – 105000 PLN – Katowice

Porsche 968 to następca modelu 944 i ostatni etap ewolucji przedniosilnikowych, czterocylindrowych Porsche ze skrzynią umieszczoną przy tylnej osi. Proporcje i kształt linii bocznej nie zostały zmienione, zmodyfikowano przód i tył, upodobniając je do ówczesnej oferty marki. Zmieniono sposób otwierania przednich lamp, które upodobniły się do tych z modelu 928. Zastosowało 3-litrowy, czterocylindrowy silnik rzędowy, będący rozwinięciem konstrukcji stosowanej 944 S2. Największym sukcesem było ustabilizowanie krzywej momentu obrotowego przy niskich prędkościach, co znacznie poprawiło przyspieszanie przy codziennej jeździe, zwłaszcza w werji ze skrzynią automatyczną Tiptronic, którą odnajdziemy również na pokładzie prezentowanego egzemplarza. Warto podkreślić, że moc 240 KM i moment obrotowy na poziomie 305 Nm uczyniło z niego najmocniejszy i największy czterocylindrowy silnik wolnossący w ówczesnym pojeździe produkcyjnym.
Czytaj dalej Porsche 968 1994 – 105000 PLN – Katowice →

Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.