Klasyczne linie i proporcje, uniwersalny biały kolor, świetna ośmiocylindrowa jednostka i przyjemna podróż z wiatrem we włosach. To uniwersalny i ponadczasowy przepis, który sprawdza się od dziesięcioleci, a w latach 90. został doprowadzony do perfekcji, jeżeli chodzi o mechaniczną trwałość konstrukcji. Mercedes SL 500 R129 niemal nie ma słabych punktów. Jeżeli uda Wam się znaleźć odpowiedni egzemplarz, zachowany w oryginale, z niewysokim przebiegiem, możecie być pewni, że radość będzie Wam dawać przez długie lata. Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1995 – 99000 PLN – Katowice→
Model 928, którego nadwozie opracowano z uwzględnieniem nowych, planowanych przepisów bezpieczeństwa, był popularny jako łatwy w obsłudze, wygodny i komfortowy grand tourer. Porsche projektując 928 skupiło się na lekkiej konstrukcji. Z tego powodu drzwi, przednie błotniki i maska zostały wykonane z aluminium, a nie z blachy stalowej. 928 napędzane były chłodzonym wodą silnikiem V8 z układem cylindrów 90°, a idealne wyważenie zapewniło umieszczenie skrzyni biegów przy tylnej osi. Pojemność skokowa silnika wynosiła początkowo 4,5 litra. Najbardziej charakterystyczną cechą 928 są podnoszone elektrycznie okrągłe reflektor oraz panoramiczna szyba na tylna. Przedstawiciel ery transaxle z ogłoszenia może poszczycić się pięknym kolorem nadwozia, zadbanym wnętrzem i wyjątkowo niskim przebiegiem. Czytaj dalej Porsche 928 1982 – 119000 PLN – Katowice→
Pierwsza klasa E typoszeregu W211 zjechała z linii produkcyjnej w marcu 2002 roku. Ta seria ustanowiła nowe standardy w zakresie bezpieczeństwa pojazdów, komfortu i dynamiki jazdy. Poszczycić się może także licznymi innowacjami technicznymi, np. funkcją aktywnych świateł biksenonowych. Samochody serii 211 były dostępne z szeroką gamą silników w trzech liniach stylistyki i wyposażenia Classic, Elegance i Avantgarde. Mercedes E 500 T 4Matic S211 to wersja z niezwykle lubianym silnikiem V8. Niezawodność, 5 l pojemności i 306 koni mechanicznych napędzających wszystkie koła. Czy naprawdę do szczęścia potrzeba cokolwiek więcej? Pierwsza setka jest tu w zasięgu już po 6 s, a to wszystko w uniwersalnym nadwoziu kombi. Zadbany egzemplarz w wersji wyposażeniowej Avantgarde z całą pewnością sprawi wiele satysfakcji. Czytaj dalej Mercedes E 500 T 4Matic S211 2004 – 59900 PLN – Gogolin→
Citroen C5 pierwszej generacji debiutował w 2001 roku, zastępując jednocześnie modele XM i Xantia. Podczas projektowania na pierwszym miejscu postawiono na przestrzeń i komfort, dzięki czemu poczuć możecie się w nim jak na kanapie w domu. Za idealne wybieranie nierówności dba tu układ nazwany Hydractive 3 z elektronicznie sterowaną, zmienną charakterystyką tłumienia i automatyczną regulacją wysokości zależną od prędkości. Ten model jest już poliftowy i choć jego stylistyka od początku uchodziła za kontrowersyjną, było to po prostu opakowanie do kapsuły mającej zagwarantować możliwie przyjemną podróż. Każda kolejna generacja zdawała się być mniejsza i mniej komfortowa. Dla wszystkich wyznawców modelu DS, gwoździem do trumny była rezygnacja z hydropneumatycznego zawieszenia, lecz tu jeszcze jest wszystko jak należy. Warto również przypomnieć, że poliftowy model C5 był rekordzistą testu zderzeniowego Euro NCAP, zdobywając 36 na 37 możliwych punktów za bezpieczeństwo pasażerów oraz pięć gwiazdek. Czytaj dalej Citroen C5 2005 – 49500 PLN – Wrocław→
Audi A6 drugiej generacji oznaczone symbolem C5 to pierwsza generacja A6 skonstruowana jako jako model od podstaw. Debiutowało na targach w Genewie w 1997 roku, a produkcja trwała od kwietnia 1997 do sierpnia 2005. Ta wygodna niemiecka limuzyna w Polsce cieszy się bardzo dobrą opinią. Wpłynęły na to między innymi dobrej jakości materiały, przestronne i wygodne wnętrze. Użytkownicy chwalą sobie także dobre prowadzenie się pojazdu. Z pewnością pomogło tu nowa konstrukcja wielowahaczowa przedniej osi, podobna do tych zastosowanych wcześniej w modelach A4 i A8. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż zasilany jest silnikiem 2.4 V6 i jest jednym z pierwszych wyprodukowanych C5. Czytaj dalej Audi A6 C5 1997 – 19500 PLN – Wrocław→
Audi A6 C4 wprowadzone zostało w 1994 roku, jako zmodernizowana wersja Audi 100 C4. Wyróżniały je białe klosze kierunkowskazów, nowe przednie i tylne światła oraz kilka innych detali, ale zasadnicza konstrukcja pozostała bez zmian. Sylwetka wciąż prezentowała się nowocześnie, wnętrze oferowało sporo miejsca i komfortu, a oferta silnikowa była bogata. Ten oferowany ma pod maską V6 o pojemności 2,6 l. Może być ciekawą propozycją, szczególnie dla fanów marki, poszukujących świetnie utrzymanego auta z lat 90. z niewielkim przebiegiem i odporną na korozję ocynkowaną karoserią. Czytaj dalej Audi A6 C4 1995 – 49500 PLN – Wrocław→
Mercedes E 270 CDI to rzędowy, pięciocylindrowy przedstawiciel drugiej fazy produkcji E klasy generacji W210 z lat 1999-2002. To świetnie wykonany, trwały i doskonały mechanicznie samochód, z tym silnikiem ceniony za połączenie dobrych osiągów z niskim spalaniem. Jego przejście w świat youngtimerów zdecydowanie utrudniły powszechne problemy z korozją, od czego nie jest również wolny ten egzemplarz. To co jednak przynajmniej w części rekompensuje te wady, to cena. Czytaj dalej Mercedes E 270 CDI W210 2001 – 14900 PLN – Gogolin→
Nadwozie kombi, tylny napęd i mocne V8 pod maską. To kuszące połączenie i wielu takich samochodów na rynku nie znajdziemy. BMW 540i Touring debiutowało pod koniec roku 1993 jako drugie E34 w nadwoziu kombi z silnikiem V8, po modelu 530i Touring. Setka w 7 s oraz prędkość maksymalna na poziomie 250 km/h były znaczącym krokiem do przodu pod względem osiągów, a do zasilanej wówczas rzędową szóstką M5 już wiele nie brakowało. Do końca produkcji zbudowano tylko 2400 sztuk. Ten egzemplarz w kolorze 301 Kaschmirbeigemetallic to jedna z zaledwie 13 sztuk. Auto jest bezwypadkowe i posiada oryginalny przebieg 108000 km. Czytaj dalej BMW 540i Touring E34 1995 – 119000 PLN – Kawęczyn→
Mazda 323 piątej generacji debiutowała w 1994 roku w trzech nadwoziach – 323C jako trzydrzwiowy hatchback, 323S sedan i 323F – pięciodrzwiowy liftback. Każda z nich miała indywidualną stylistykę, a sedan wśród nich zdawał się być najbardziej konserwatywny i najmniej sportowy. Przynajmniej do 1995 roku, gdy zadebiutowała odmiana z dodatkowym wlotem powietrza na masce. Ten detal wyróżniał wersję z silnikiem 1.7 Turbodiesel produkcji Isuzu, który wcześniej montowany był w Oplu Astra. Silnik świetny, lecz wersja rzadka, bo zniknęła z oferty już podczas liftingu w 1997 roku. Jeżeli mignął Wam gdzieś prospekt modelu z tego okresu, odnajdziecie w nim zdjęcia dokładnie tego egzemplarza. Co jeszcze bardziej fascynujące, auto było wówczas w posiadaniu dealera i nigdy nie zostało sprzedane. Auto magazynowane przez wiele lat ma dziś… 274 kilometry przebiegu i w każdym aspekcie prezentuje się jak nowe. Jeżeli mielibyście ochotę posmakować, jak smakuje jazda „nowym” turbodieslem sprzed lat, auto czeka na Was pod Wrocławiem. Czytaj dalej Mazda 323S 1.7 TD BA 1995 – 61000 PLN – Wrocław→
Pojazdy specjalne często mają w życiu wiele szczęścia. Gdy jeżdżą niewiele, ale zawsze muszą być gotowe do niesienia pomocy, przez wiele lat utrzymywane są we właściwym stanie technicznym. Ten wóz strażacki to Mercedes 1017 AF 4×4 z 1978 roku. Przejechał dotąd jedynie 23 tys. km. Pochodzi z małej jednostki ochotniczej straży pożarnej z okolic Fryburga w Niemczech. Ponieważ to rejon górski, niezbędne było wyposażenie pojazdu w napęd na wszystkie koła. Napędza go 6-cylindrowy, rzędowy silnik wysokoprężny OM352A o pojemności 5,675 l i mocy 172 KM. Auto jest kompletne i ma nawet na pokładzie motopompę i zestaw węży. Czytaj dalej Mercedes 1017 AF 4×4 1978 – 49000 PLN – Wrocław→
Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.
