Alfa Romeo, Gallery Classic Car

Alfa Romeo Spider S4 1990 – 140000 PLN – Teresin

Stworzona w 1966 roku, Alfa Romeo Spider była ostatnim projektem przypisywanym osobiście Panu Battista Pininfarinia. Długa historia tej włoskiej ikony motoryzacji pełna jest ciekawych wydarzeń. Należy do nich próba nadania samochodowi przez Alfę nazwy „Duetto”, która zwyciężyła w konkursie, ale została porzucona zaledwie rok po premierze. Niemniej jednak, Duetto to nadal pseudonim, pod którym samochód jest najbardziej znany. Oprócz modelu 1600 Spider, pierwsza seria z „Osso di Seppia” została później rozszerzona o model 1750 Veloce, a ostatecznie o model 1300 Junior. Produkcja pierwszej serii zakończyła się w 1969 roku i została zastąpiona drugą serią „Coda Tronca” która obejmowała modele 1750 Veloce, 1300 Junior, a następnie 2000 Veloce, po ewolucji Giulii GT. Seria 3 Aerodinamica była produkowana w latach 1983–1989. Wprowadzono w niej wystające zderzaki, głęboki przedni spojler w kolorze nadwozia, przechodzący w boczne progi oraz pełnowymiarowy tylny spojler z czarnej gumy. Była dostępna w wersjach 1,6-litrowej, 2-litrowej i Quadrifoglio Verde, a także w wersji z katalizatorem na rynek amerykański. W 1990 roku Pininfarina zaprojektowała również czwartą i ostatnią generację Alfy Romeo Spider. Ta ostatnia duża zmiana stylizacji oznaczała powrót do korzeni samochodu, pozbawiając go modyfikacji aerodynamicznych z lat 80. na rzecz czystszego i bardziej smukłego nadwozia. Przód i tył samochodu zostały wygładzone, aby przywrócić mu tradycyjnie proporcjonalny i harmonijny kształt. Nieestetyczny tylny spojler został usunięty na rzecz subtelnego uniesienia pokrywy bagażnika i tylnych błotników, a logo i osłona chłodnicy zostały zintegrowane z samym zderzakiem. Nowe lusterka wsteczne były regulowane elektrycznie, a tylne lampy z blendą były stylizowane na flagowy model 164. Wersja 1.6 litra z dwugardzielowymi gaźnikami Weber 40 była nadal dostępna w latach 1990-1992 na rynek włoski i grecki. W tym czasie wyprodukowano 2951 sztuk, ale większość modeli Serii 4 wyposażona była w 2 litrowy silnik z elektronicznym wtryskiem paliwa rozwijający 122 KM (117 KM z katalizatorem). Do końca 1993 roku wyprodukowano 18 456 sztuk 2 litrowej wersji, z czego 75% wyeksportowano do USA.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider S4 1990 – 140000 PLN – Teresin →

Mercedes-Benz, Komfort Trans

Mercedes CLS 500 C219 2005 – SPRZEDANY

CLS został zaprezentowany po raz pierwszy w kwietniu 2004 roku. Wywołał wówczas sensację i przez wiele lat odwracał głowy na ulicach. Czterodrzwiowe coupe o kodzie C219 zostało zaprojektowane przez amerykańskiego designera Michaela Finka. To jak dobrą robotę wykonał, widzimy również dziś. Samochód ma świetne proporcje i zdecydowanie sportowy styl. Model opiera się na platformie Klasy E serii 211, ale pozycjonowany był wyżej, w klasie luksusowej. Jakość wykonania materiałów we wnętrzu do dziś zasługuje na uznanie. Zgodnie z oznaczeniem modelu, Mercedes CLS 500 C219 to wersja z wolnossącym silnikiem V8 o pojemności 5 litrów. Generuje 306 KM i gwarantuje płynną jazdę. Ten egzemplarz ma przebieg jedynie 90 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes CLS 500 C219 2005 – SPRZEDANY →

Mercedes-Benz, Komfort Trans

Mercedes S 500 L W140 1997 – 99000 PLN – Obrowiec

Mercedes S klasa generacji W140 tworzony był bez kompromisów i bez oszczędności i okazał się być przebojem niezależnie od szerokości geograficznej. Kupowany był wszędzie tam, gdzie było potrzebne auto reprezentacyjne, budzące szacunek na drodze, komfortowe i trwałe. To był wręcz synonim wysokiej klasy, zarówno w Europie, Stanach Zjednoczonych, na Bliskim Wschodzie czy w Japonii, skąd pochodzi ten egzemplarz. Mercedes S 500 L z 1997 roku to poliftowa wersja z 320-konną pięciolitrówką pod maską, w długiej wersji nadwozia. Przebieg tego interesującego egzemplarza to 98 tys. km, z czego 14 tys. km samochód zrobił przez ostatnie 11 lat, jeżdżąc już po polskich drogach.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L W140 1997 – 99000 PLN – Obrowiec →

BMW, Klasyka Gatunku

BMW 735i E32 1988 – 59000 PLN – Wrocław

BMW serii 7 drugiej generacji debiutowało w 1986 roku jako flagowa limuzyna marki. Nowa linia nadwozia powstała pod okiem głównego projektanta Clausa Luthe, a odpowiedzialni za nią byli Ercole Spada i Hans Kerschbaum. Auto miało dynamiczną sylwetkę i świetną aerodynamikę, i mimo sporych rozmiarów, pochwalić się mogło współczynnikiem Cx wynoszącym jedynie 0,32. Pod maską tego BMW 735i pracuje klasyczny sześciocylindrowy rzędowy silnik BMW M30 o pojemności 3,4 l i mocy 211 KM, zespolony ze skrzynią manualną. W BMW takie połączenie zawsze robi robotę! Ten egzemplarz w kolorze „198 Royalblau Metallic” sprowadzony został z Sankt Gallen w Szwajcarii od wnuka pierwszego właściciela. Po przeszło dwóch dekadach w garażu, samochód przeszedł pełen serwis i został przygotowany do drogi.
Czytaj dalej BMW 735i E32 1988 – 59000 PLN – Wrocław →

Mercedes-Benz, WADOWSCY KLASYCZNE

Mercedes 230 CE Coupe C123 1983 – 84000 PLN – Gaj

„Beczka” w latach 80. była synonimem wygody i luksusu. Nie chodzi jednak tylko o sentyment – W123 to po prostu stary, dobry Mercedes. Wersja Coupe o oznaczeniu fabrycznym C123 była dla tych, którzy oprócz luksusu cenili sportowy styl i nie potrzebowali drugiej pary drzwi. Mercedes 230 CE C123 dziś łatwo może przypaść do gustu każdemu. Jeździ nim się niezwykle przyjemnie, na pokładzie tego egzemplarza jest nawet klimatyzacja, a styl jest ponadczasowy. Samochód już jako baza był świetny, ale przeszedł szereg zabiegów renowacyjnych, by prezentować się jeszcze lepiej. Warto obejrzeć dokładnie obszerną galerię zdjęć, bo efekt zdaje się być olśniewający.
Czytaj dalej Mercedes 230 CE Coupe C123 1983 – 84000 PLN – Gaj →

Toyota, Klasyka Gatunku

Toyota Corolla E11 1998 – 19700 PLN – Wrocław

W latach 90. w zapomnienie zaczęła odchodzić legenda o „japońskich jednorazówkach”, czyli mówiącej o tym, że japońskie samochody są wykonane źle i szybko rdzewieją. W Kraju Kwitnącej Wiśni ciężko pracowano na pozytywną opinię i w końcu się jej doczekano. Toyota Corolla pracowała na dobre imię przez szereg lat i kolejne generacje. Póki produkcji nie zdecydowano się przenieść do Europy, była prawdziwym wzorem niezawodności i ekonomicznej eksploatacji. Ten egzemplarz to przedstawiciel ósmej generacji modelu. Pochodzi z polskiego salonu, wciąż zachowany jest na czarnych blachach i przejechał do dziś tylko 62 tys. km.
Czytaj dalej Toyota Corolla E11 1998 – 19700 PLN – Wrocław →

Mercedes-Benz, RT Classic Garage

Mercedes CLS 350 C219 2008 – 64900 PLN – Stary Dzierzgoń

CLS został zaprezentowany po raz pierwszy w kwietniu 2004 roku. Czterodrzwiowe coupe o kodzie C219 zostało zaprojektowane przez amerykańskiego designera samochodów Michaela Finka w 2001 roku. Model opiera się na platformie Klasy E serii 211, ale pozycjonowany był wyżej, w klasie luksusowej. CLS 350 wyposażony jest w benzynowy silnik V6, który generuje moc 272 KM i połączony jest ze skrzynią Speedshift 7G-Tronic. Ten sprowadzony z Japonii egzemplarz ma piękną konfigurację kolorystyczną lakieru Iridium Silver Metallic z czerwoną, skórzaną tapicerką, pakiet AMG i 19-calowe felgi.
Czytaj dalej Mercedes CLS 350 C219 2008 – 64900 PLN – Stary Dzierzgoń →

BMW, Autaniszowe.pl

BMW M5 E60 2005 – 139999 PLN – Radwanice

To jedna z najbardziej niezwykłych konstrukcji w historii BMW M, a M5 E60 to samochód, który dziś coraz częściej określany jest mianem ostatniego prawdziwego, wielkiego M5. I może wcale nie dlatego, że kolejne generacje były gorsze, czy słabsze. Wręcz przeciwnie – były szybsze, mocniejsze, technicznie bardziej zaawansowane. E60 jest wyjątkowe za sprawą zamontowanego w nim silnika, czyli wolnossącej V10-tki. Historia M5 sięga początku lat 80. Pierwsze dwie generacje to klasyczne, rzędowe „szóstki”, E39 to przeskok na V8, co już było istotnym krokiem w rozwoju technologii, co więc mogło być innego w kolejnej generacji niż upgrade na V10? Pomysł jednocześnie genialny i szalony, by do sportowej limuzyny wrzucić silnik rodem z F1. Była to decyzja całkowicie podporządkowana osiągom i charakterowi samochodu. M5 E60 miało nie tylko być szybkie, ale również dostarczać wrażeń nie spotykanych dotąd w żadnym modelu BMW. Dziesięciocylindrowy silnik kręcący się do ponad 8000 obr./min w rodzinnym sedanie był w swoich czas czymś absolutnie wyjątkowym. Pięć litrów pojemności, 507 KM mocy, 520 Nm, a to wszystko bez turbosprężarek, których ten motor nie potrzebował, by oddawać moc w sposób jednocześnie bezpośredni i wyjątkowo skuteczny. W tym silniku moc rośnie liniowo, wraz ze wzrostem obrotów, a reakcja na gaz jest wyjątkowo szybka dzięki zastosowaniu rozwiązania z osobną przepustnicą na każdy cylinder. Do 2-3 tys. obrotów mamy kulturalny silnik do spokojnej jazdy, potem charakter się radykalnie zmienia, a każdy tysiąc obrotów/min. daje inne brzmienie i nowe doznania, które zmieniają się ekstremalne emocje.
Czytaj dalej BMW M5 E60 2005 – 139999 PLN – Radwanice →

Mercedes-Benz, Classic Cars Warsaw

Mercedes 250 W123 1977 – 87000 PLN – Warszawa

Przez szereg lat Beczka była bestsellerem i pozycją na samym szczycie listy sprzedaży nowych samochodów w Niemczech, a trzeba pamiętać, że nigdy nie było to auto tanie. Seria uznawana jest za uosobienie solidności, a pięknie utrzymane egzemplarze fascynują do dziś. Ten Mercedes 250 W123 zachęca piękną kolorystyką i sześciocylindrową jednostką benzynową pod maską. Wspaniale zachowany egzemplarz prezentuje się niezwykle elegancko w kolorze Dunkelblau. Został solidnie przeserwisowny i może cieszyć nowego właściciela jazdą od zaraz.
Czytaj dalej Mercedes 250 W123 1977 – 87000 PLN – Warszawa →

Fiat, Klasyka Gatunku

Fiat 132 1974 – 46200 PLN – Wrocław

Fiat 132 miał w Polsce szczególny status. Następca modelu 125 długo był symbolem dobrobytu, a jazda nim była przywilejem. Miał wszystko to, co powodowało zazdrość użytkowników polskiej motoryzacji. Dwuwałkowy silnik, zawieszenie tylne na sprężynach śrubowych i piękne linie nadwozia. Ten Fiat 132 pochodzi z 1974 roku, z pierwszej serii produkcyjnej wyróżniającej się prawdziwym drewnem na desce rozdzielczej. Ma znikomy przebieg, piękną konfigurację kolorystyczną i co najbardziej zadziwiające, zachowany jest wciąż w fenomenalnie oryginalnym stanie, z pierwszą powłoką lakierniczą i bez korozji. Jeździ równie pięknie, jak wygląda. Jest fenomenalny!
Czytaj dalej Fiat 132 1974 – 46200 PLN – Wrocław →

Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.