Mercedes 300 CE C124 1991 – 36900 PLN – Poznań

Mercedes 300 CE C124 to absolutnie wyjątkowe coupe. Jeździ doskonale, zapewnia świetny komfort i doskonałe przewietrzanie kabiny, szczególnie gdy zdecydujemy się opuścić wszystkie szyby na dół. Powstająca wtedy boczna przestrzeń nie przedzielona słupkiem to znak rozpoznawczy tego modelu i cecha, która najmocniej odróżnia go od limuzyny. Z sześciocylindrowym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów to niezwykle przyjemnie jeżdżący samochód. W zadbanym stanie odwróci niejedną głowę na ulicy, szczególnie jeżeli wybierzemy egzemplarz w niebanalnym kolorze Almandinrot. Ten dodatkowo zachęca welurową tapicerką – to rzecz bardzo rzadka w W124, gdzie najczęściej za dopłatą klienci decydowali się na skórę.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE C124 1991 – 36900 PLN – Poznań

Mercedes E 280 W210 1996 – 15000 PLN – Zdzieszowice

Czas zdecydowanie dobrze wpływa na tę sylwetkę. Wśród wielu nijakich projektów lat 90-tych, Mercedes E 280 W210 zdecydowanie się wyróżnia. Jest smukły, elegancki w proporcjach, i od razu widać, że to Mercedes. Klasa. Mechanicznie równie trwały jak poprzednik, zasłynął również wyjątkowo kiepską odpornością na korozję. Stąd po latach oczy cieszyć mogą jedynie te zadbane, odpowiednio pielęgnowane i zabezpieczane przed korozją. Egzemplarz taki jak ten budżetu nie zrujnuje, a cieszyć będzie gładką pracą sześciocylindrowego silnika, wysokim komfortem, wyjątkową trwałością mechaniczną. Na wyposażeniu ksenonowe światła, klimatyzacja, szyberdach, tempomat i automatyczna skrzynia biegów. Wszystko co trzeba, by móc się cieszyć jazdą z gwiazdą na masce.
Czytaj dalej Mercedes E 280 W210 1996 – 15000 PLN – Zdzieszowice

Mercedes 300 SDL W126 1987 – 69900 PLN – Poznań

Silniki wysokoprężne Mercedesa moją swoich wiernych fanów, choć w przypadku S-klasy z lat 80-tych mają oni mocno utrudnione zadanie. W Europie te piękne limuzyny oferowane były wyłącznie z silnikami benzynowymi, a w poszukiwaniu tych aut z oryginalnie zamontowanymi silnikami Diesla należy udać się aż za Ocean. Montowane tam były aby obniżyć średnią spalania wszystkich modeli w gamie, co pozwoliło ominąć tamtejsze ekologiczne podatki. Mercedes 300 SDL Turbo W126 pojawił się na rynku w USA i w Kanadzie w 1986 roku, w sumie wyprodukowano 13830 sztuk. Większość z nich jeździła dużo, stąd odnalezienie ładnie zachowanego egzemplarza nie jest prostym zadaniem. Większość również posiadała długie nadwozia i bardzo bogate wyposażenie. Nie inaczej jest i w tym przypadku. Ten egzemplarz został odnowiony, by móc w pełni zachwycać swoją prezencją.
Czytaj dalej Mercedes 300 SDL W126 1987 – 69900 PLN – Poznań

Porsche 968 Cabriolet 1992 – 77700 PLN – Rzeszów

Porsche 968 było ostatnim małym Porsche z układem transaxle – silnik z przodu, skrzynia biegów przy tylnej osi, co gwarantuje świetne właściwości jezdne. Jego 3-litrowa jednostka miała tylko cztery cylindry, lecz oferowała 3 litry pojemności i solidne 240 koni mechanicznych. Efekt? W połączeniu z sześciostopniową manualną skrzynią biegów to 6,5 sekundy do setki i prędkość maksymalna 250 km/h. To fantastycznie dopracowana konstrukcja, wykorzystująca wiele technicznych rozwiązań z wcześniejszego 944 S2 i 944 Turbo. Porsche 968 Cabriolet zachęca nie tylko osiągami, świetnym prowadzeniem, otwartym dachem nad głową, ale i swoją unikatowością. W ciągu 4 lat produkcji stworzono ich jedynie 2010 sztuk. Efekt to rosnące ceny i bardzo trudna dostępność modelu. Ten z pewnością robi wrażenie pięknym czarnym lakierem, fantastycznie kontrastującym z beżową tapicerką.
Czytaj dalej Porsche 968 Cabriolet 1992 – 77700 PLN – Rzeszów

Giełda Klasyków na Retro Motor Show 2019 – zapraszamy!

Targi Pojazdów Zabytkowych Retro Motor Show, które odbędą się w dniach 25-27 października 2019 roku, to najważniejsza dla Giełdy Klasyków impreza w roku i największe targi pojazdów zabytkowych w Polsce. Retro Motor Show stały się wyjątkową okazją na niezapomnianą podróż przez historię zabytkowej motoryzacji XX wieku. Giełda Klasyków wraz z MTP zaprasza na zakończenie sezonu w klasycznie pięknym stylu.
Czytaj dalej Giełda Klasyków na Retro Motor Show 2019 – zapraszamy!

Mercedes 500 SL R129 1990 – 65900 PLN – Poznań

Kolor 172 Anthracite Grey Metallic z palety Mercedesa to bardzo interesujący odcień. Ciepła szarość w określonym oświetleniu zdaje się być nawet brązem, zawsze jest to odcień szlachetny i pasujący do eleganckich linii Gwiazdy. Mercedes 500 SL R129 może jednak zaoferować o wiele więcej, niż szlachetną prezencję. Silnik V8 brzmi niezwykle przyjemnie i oferuje zawsze satysfakcjonującą moc. Otwierany dach pozwoli złapać wiatr we włosy, choć w chłodniejszym okresie roku schować się można również pod aluminiowym hardtopem. Ten egzemplarz sprowadzony został ze Stanów Zjednoczonych i z pewnością może być przyjemną odmianą od współczesnej, małolitrażowej motoryzacji.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1990 – 65900 PLN – Poznań

Volkswagen 1303 Karmann Cabrio 1975 – REZERWACJA

Garbus powstał jako wóz mający motoryzować Niemcy, lecz wkrótce oprócz spełniania wyłącznie praktycznych funkcji okazało się, że dobrze, gdyby mógł być również symbolem statusu szybko podnoszącego się po wojnie społeczeństwa. Tak narodził się pomysł na otwartą wersję, szybko zrealizowany na zlecenie Volkswagena w firmach Karosseriewerke Joseph Hebmüller Söhne oraz Wilhelm Karmann GmbH. Ten pierwszy miał sportowe kształty i nadwozie 2+2, powstał wyłącznie w 696 sztukach między 1949 a 1953 roku, a jego karierę przerwał poważny pożar fabryki w lipcu 1949, po którym nigdy nie udało się firmie stanąć na nogi. Drugi kabriolet to działo firmy karoseryjnej Karmann, a jego produkcja to lata 1949–1980 i dokładnie 331847 zbudowanych egzemplarzy. Był 4-osobowy, bogato wyposażony i stale rozwijany z kolejnymi latami. Volkswagen 1303 Karmann Cabrio w 1973 roku otrzymał już większość unowocześnień, w tym zmodernizowane zawieszenie, hamulce tarczowe z przodu, 12-voltową instalację elektryczną, panoramiczną giętą przednią szybę i nowy, mocny silnik o pojemności 1,6 l. Dzięki temu jeździ nim się już nieco sprawniej i pewniej, niż starszymi modelami, ale to co w Garbusach najważniejsze – piękne brzmienie chłodzonego powietrzem silnika typu bokser – jest tu wciąż obecne.
Czytaj dalej Volkswagen 1303 Karmann Cabrio 1975 – REZERWACJA

Ford GT40 1965 – 713400 PLN – Opole

Ford GT40 to prawdziwa motoryzacyjna legenda. Auto, które zostało zbudowane po to, aby utrzeć nosa Enzo Ferrari, który ponoć planował sprzedać swoją firmę Amerykanom w latach 60-tych, lecz w ostatniej chwili wycofał się z transakcji. Przeciwnik był niezwykły. Enzo Ferrari wygrywał w Le Mans sześciokrotnie, w latach 1960–1965. Był perfekcjonistą, otaczał się najlepszymi specjalistami, a mimo to w 1966 roku przegrał z kretesem. Ford GT 40 zajął wszystkie miejsca na podium w słynnym 24h Le Mans, wygrywając również w latach 1967-69. Oryginalne egzemplarze warte są dziś miliony. Przykładowo, auto które stanęło na trzecim stopniu podium w ’66 sprzedane zostało w zeszłym roku za 10 milionów dolarów. A repliki? Są o tyle fascynujące, że w wielu z nich nawet 70-80% części jest wymiennych z oryginalnymi. Co więcej – w wielu z nich stosowano nawet części pochodzące z fabrycznych zapasów magazynowych. Dodatkowo trzy firmy (Shelby, JW Engineering i Safir) uzyskały prawo do używania nazwy GT40 i ich auta znajdują się również w oficjalnych rejestrach. Stąd stwierdzenie „zbudowano jedynie 93 sztuki oryginalnych GT40s, wszystkie 250 dotrwało do dzisiaj” wydaje się być na wskroś aktualne i prawdziwe. Tu dochodzimy do egzemplarza, który od 6 lat zarejestrowany jest w Polsce jako Ford GT40. Czy jest to oryginał, to pytanie dla śledczych, na które tu nie odpowiemy… cena wskazuje raczej na replikę. Pewne jest jedynie to, że auto gwarantuje wrażenia z jazdy dokładnie takie jak oryginalne GT40, jedna z największych wyścigowych legend sprzed ponad półwiecza!
Czytaj dalej Ford GT40 1965 – 713400 PLN – Opole

Alfa Romeo 6C 2500 Freccia D’Oro 1948 – Włochy

Alfa Romeo 6C 2500 Freccia d’Oro (czyli „złota strzała”) była pierwszym powojennym modelem marki. Do roku 1951 zbudowano 680 egzemplarzy w tym nadwoziu. Alfa opierała się na modelu 2500 Sport i mogła pomieścić 5 osób, a czterobiegowa manualna skrzynia obsługiwała silnik o mocy maksymalnej 90 KM. Kiedy w 1948 roku Romano Battisti, przedsiębiorca z Piacenzy, zobaczył ten egzemplarz Alfa Romeo 6C Freccia D’Oro na targach motoryzacyjnych w Turynie, natychmiast się w nim zakochał. Potwierdzenie zamówienia na Alfę wraz z 2 kołami zapasowymi dotarło od dealera Barioli i Campelli w Piacenza niedługo potem. Pierwsza rejestracja przeprowadzona została przez rodzinę Battisti do 1959 roku, następnie w Alfie należało wprowadzić zmiany narzucone przez nowy kodeks drogowy i dodać kierunkowskazy. W historii samochodu widnieje jedna większa renowacja z roku 1968, kiedy to przemalowano nadwozie i przeprowadzono całkowity remont mechaniki. 6-cylindrowy silnik zaprojektowany przez Vittorio Iano, który zachęca do przeciągania obrotów na biegach, potrafił rozpędzić Alfę do 155 km/h. Niesamowity okaz z homologacją ASI i FIVA nadal posiada oryginalne tablice rejestracyjne, dokumenty i książeczkę serwisową. To jedyna Alfa Romeo 2500, która może brać udział w najbardziej prestiżowym rajdzie samochodów klasycznych na świecie, czyli w Mille Miglia. Możecie ją nabyć od włoskiego dealera samochodów klasycznych Ruote da Sogno, do czego gorąco zachęcamy.
Czytaj dalej Alfa Romeo 6C 2500 Freccia D’Oro 1948 – Włochy

Mercedes CLK 55 AMG C208 2001 – SPRZEDANY

Mercedes CLK 55 AMG C208 debiutował w 2000 roku, zaskakując swoimi osiągami. Mimo, że należał do rodziny najmniejszych, opartych o C-klasę Mercedesów, mocy, pojemności i brzmienia mu nie pożałowano. 347 KM i 510 Nm czerpał z ręcznie składanego silnika V8, a pierwszą setkę na liczniku można tu zobaczyć już po nieco ponad 5 sekundach. W zestawieniu z CLK 430 oferował 67 KM więcej, mocniejsze hamulce, utwardzone zawieszenie i sztywniejsze stabilizatory… jedynie rozmiar kół i opon pozostał identyczny, co zresztą pozwoliło zachować w wersji AMG poczucie komfortu na drodze. W rezultacie powstał samochód, z którego radość czerpać można zarówno podczas szybkiej, jak i codziennej jazdy.
Czytaj dalej Mercedes CLK 55 AMG C208 2001 – SPRZEDANY