Lancia Stratos 1975 – Włochy

Lancia Stratos została zaprezentowana podczas Salonu Samochodowego w Turynie w 1973 roku i natychmiast wzbudziła wielkie zdziwienie i podziw dla Marcello Gandiniego, projektanta tego arcydzieła światowej motoryzacji. Samochód wyposażony był w skrzynię biegów i silnik Ferrari Dino 246, co w połączeniu ze stalowym monokokiem i karoserią z włókna szklanego, czyniło go niezwykłym, sportowym samochodem. Legenda Stratosa rozpoczęła się od wygranej Tour De France Automobile i rajdu Monte Carlo, a ugruntowana została 3 tytułami rajdowego Mistrza Świata w latach 1974-76. Okaz wystawiony na sprzedaż to jeden z pięciuset zbudowanych w wersji Stradale, czyli wersji drogowej, zdobywca pierwszego miejsca w klasie „Best Preserved Car” podczas prestiżowego konkursu Vernasca Silver Flag. Jeżeli więc marzyliście o takiej legendzie, teraz macie okazję zakupić ją u włoskiego dealera samochodów klasycznych, Ruote da Sogno.
Czytaj dalej Lancia Stratos 1975 – Włochy

Alfa Romeo 147 GTA 2006 – 55000 PLN – Krapkowice

Alfa Romeo 147 (projekt 937) to kompaktowy samochód włoskiej marki, który swoją premierę miał w 2000 roku podczas salonu samochodowego w Genewie. Alfa oparta na skróconej płycie podłogowej modelu 156 dzieli z nią wiele podzespołów. Nadwozie stworzone przez projektantów Waltera de Silvę i Wolfganga Eggera wyposażone zostało w niezależne zawieszenie obu osi i kolumny McPhersona z tyłu, rozwiązania stosowane zwykle w samochodach znacznie wyższej klasy. To pozwoliło zaszaleć i wydobyć całą esencję z tej konstrukcji podczas opracowania topowej wersji. W listopadzie 2002 roku zadebiutowała Alfa Romeo 147 GTA z 250-konnym, legendarnym silnikiem V6 konstrukcji Giuseppe Busso. Wolnossące 3,2 litra w kompaktowym nadwoziu. Dziś już takich skarbów nie oferuje nikt. Taki właśnie okaz w pięknym stanie i z niskim przebiegiem oferuje Kimbex. W srebrnym kolorze nadwozia i z odpowiednimi dla niej „telefonami” prezentuje się świetne. Wrażenia z jazdy tym zgrabnym samochodem również są niesamowite 🙂
Czytaj dalej Alfa Romeo 147 GTA 2006 – 55000 PLN – Krapkowice

Mercedes 300 CE-24 Sportline C124 1992 – 39500 PLN – Wrocław

Sport tu ma zupełnie inny smak niż w większości popularnych samochodów. Bardziej dojrzały, wysmakowany, nierzucający się w oczy. Mercedes 300 CE-24 Sportline C124 poza emblematami na bocznych listwach i dźwigni zmiany biegów wyróżnia się nieco obniżonym i usztywnionym zawieszeniem oraz mniejszą kierownicą, jednak to wciąż samochód nad wyraz komfortowy i elegancki. To jeden z niewielu Mercedesów z lat 90-tych, gdzie skrzynia manualna jak najbardziej ma sens i uzasadnienie. Układ zmiany biegów jest sportowy – „dogleg” – z jedynką do tyłu i w lewo, a dwójką i trójką w jednej linii, co miało umożliwić szybką zmianę najczęściej używanych na torach wyścigowych biegów. Na wyposażeniu jest również rzadko spotykany komputer pokładowy („Reiserechner”), a także klimatyzacja, ASD (hydrauliczna blokada dyferencjału), tempomat, elektryczny szyberdach. Piękna jest również kolorystyka – czarny akrylowy lakier i jasna, skórzana tapicerka. Konfiguracja jest unikatowa, a stan zachowania bardzo przekonujący.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 Sportline C124 1992 – 39500 PLN – Wrocław

Mercedes 300 CE-24 C124 1992 – 39500 PLN – Wrocław

Mercedes 300 CE-24 C124 w umiejętny sposób łączy sport i elegancję. Najwyższa w modelu 24-zaworowa jednostka w połączeniu z manualną skrzynią w układzie dog-leg to bardzo rzadkie i poszukiwane zestawienie. To auto, które może uspokajać spokojnym brzmieniem rzędowej szóstki i widokiem gwiazdy wieńczącej atrapę chłodnicy, lecz gdy zajdzie taka potrzeba – daje pobawić się możliwością wkręcenia go na wysokie obroty, na których potrafi pokazać moc i charakter. Ten egzemplarz ma klasyczne zestawienie kolorystyczne ciemnego lakieru z jasnym wnętrzem i obszerną listę wyposażenia dodatkowego. Odnajdziemy w nim również drobne oznaki eksploatacyjnego zużycia, naturalne dla takiego przebiegu.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 C124 1992 – 39500 PLN – Wrocław

BMW 316iA E30 1989 – REZERWACJA

Samochód, który po 30 latach wygląda wciąż tak, jakby dopiero co wyjechał z fabryki. Tu silnik i wyposażenie jest praktycznie bez znaczenia. Ważne jest to, że samochód przenosi nas w czasie, i to buduje wartość kolekcjonerską tego egzemplarza. To BMW 316iA E30 przejechało dotąd jedynie 25 tysięcy kilometrów i poza drobną warstwą kurzu pod maską wygląda jak nowe. Jeździ też jak nowe. Mocą maksymalną nie imponuje, lecz za to porwać może gładką pracą zawieszenia i automatycznej skrzyni biegów. To zestaw, który całkowicie wystarczy, by zapewnić uśmiech na twarzy podczas spokojnej, niedzielnej przejażdżki. Takie BMW posiada wszystkie możliwe walory kolekcjonerskie. Fabryczny lakier, brak śladów użycia we wnętrzu, pełna doskonałość mechaniczna.
Czytaj dalej BMW 316iA E30 1989 – REZERWACJA

Porsche 911 Carrera 993 1995 – SPRZEDANE

Klasyczne Porsche 911 nie wymaga reklamy. Bez cienia przesady można nazwać je najbardziej rozpoznawalnym samochodem sportowym świata. A może i najlepszym? Porsche od ponad 50 już lat udowadnia, że ten model wciąż wyznacza wzorzec, za którym inni starają się nadążyć. Ceny 993 rosną jak szalone i nic w tym dziwnego. To ostatnie Porsche 911 z silnikiem chłodzonym powietrzem. Ten egzemplarz to model Carrera ze skrzynią Tiptronic, umożliwiającą błyskawiczną zmianę przełożeń za pomocą przycisków na kierownicy. Z przebiegiem zaledwie 136 tys. km i wykończonym jasną skórą wnętrzem w idealnym stanie, to Porsche robi doskonałe wrażenie. W wyposażeniu znalazł się oczywiście wysuwany tylny spoiler: automatycznie przy 120 km/h lub przy użyciu specjalnego przycisku.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 993 1995 – SPRZEDANE

Porsche 928S 1987 – 109280 PLN – Poznań

928 stanowiło prawdziwą rewolucję w ofercie legendarnej niemieckiej marki. Z silnikiem umieszczonym z przodu i skrzynią biegów przy tylnej osi gwarantowało idealny rozkład mas, rzecz w klasycznych 356 i 911 nie do pomyślenia. Rasowe V8 pod maską, niebanalna stylistyka i świetne drogowe maniery z miejsca podbiły serca dziennikarzy, co przyczyniło się do nadania mu tytułu samochodu roku 1978. To jedyny w historii raz, kiedy tytuł ten trafił do tak elitarnego, sportowego samochodu. Porsche 928S ukazało się w roku 1980, w trzy lata po debiucie pierwszej wersji modelu. Litera „S” oznaczała tu powiększenie pojemności z 4,5 do 4,7 l i podniesienie mocy początkowo z 240 KM do 300 KM, a w kolejnych latach do 310 KM. To wóz, który może podbić serca na wiele sposobów. Wysoki komfort, piękne brzmienie, oryginalny wygląd i zawsze satysfakcjonujące osiągi. To samochód wręcz stworzony do połykania kilometrów, więc nie ma się co dziwić, że w początkowych latach ten egzemplarz robił po 50 tysięcy kilometrów rocznie. Samochód w ostatnim czasie przeszedł szereg prac renowacyjnych, by mógł cieszyć jak za dawnych lat. Jest w cenionej, europejskiej specyfikacji, w klasycznym zestawieniu srebrnego lakieru z czarnym, skórzanym wnętrzem.
Czytaj dalej Porsche 928S 1987 – 109280 PLN – Poznań