Lancia Delta HPE 1998 – 36900 PLN – Stężyca

Lancia przez ponad dwie dekady wraz z Abarthem rywalizowała na najwyższym poziomie światowych rajdów. Niestety wraz z przejęciem Alfa Romeo w grupie Fiata zmieniono priorytety i zakończono finansowanie sportowego wizerunku marki. Lancia Delta drugiej generacji powstała na bazie płyty podłogowej modelu Tipo, jednak Włosi nie byli by sobą, gdyby nie zbudowali czegoś, co potrafi budzić emocje. Lancia Delta HPE Turbo to najmocniejsza, trzydrzwiowa wersja Delty drugiej generacji. Choć nie odnajdziemy w niej napędu na cztery koła, z pewnością nadrabia niebanalną stylistyką i wspaniałym sercem. Pod jej maską odnajdziemy legendarny silnik konstrukcji Aurelio Lamprediego, w 16-zaworowej wersji doładowanej turbosprężarką. Z tym motorem powstało ich zaledwie 2450 sztuk. Bogate jest wyposażenie, obejmujące kubełkowe fotele Recaro z Alcantary, klimatyzację, elektryczne sterowane szyby, szyberdach i lusterka.
Czytaj dalej Lancia Delta HPE 1998 – 36900 PLN – Stężyca

Ford Mustang 1967 – 180000 PLN – Dąbrowa Górnicza

Ford Mustang, czyi samochód sportowy za rozsądną cenę, porwał stylistyką wszystkich amerykańskich nastolatków i nie tylko. Na całym świecie stał się ikoną klasycznego AMcara lat 60-tych. Ford wykorzystując dostępne już podzespoły i doświadczenia z poprzednich samochodów zmarginalizował koszty jego powstania, a jednocześnie wylansował produkt tak świeży i inny, że klienci musieli się w nim zakochać. Pomimo popularności dość ciężko w dzisiejszych czasach kupić idealny egzemplarz Mustanga z wczesnych lat produkcji. W ten włożono setki godzin pracy, by imponował na nowo. 200 KM pod maską, rasowy bulgot prawie pięciolitrowego V8, i dużo czerwieni. Tak, aby trafić do serca nowego właściciela.
Czytaj dalej Ford Mustang 1967 – 180000 PLN – Dąbrowa Górnicza

Mercedes 300 SE W126 1989 – 29900 PLN – Szczecin

S klasa generacji W126 to uniwersalna i ponadczasowa limuzyna. Zaprojektowana z dużym inżynierskim rozmachem i naszkicowana z klasą, utrzymywała się w produkcji w latach 1979-1991, przechodząc tylko raz niewielki lifting w roku 1985. Mercedes 300 SE W126 to mocniejszych z dwóch dostępnych sześciocylindrowych wersji w drugiej fazie produkcji. 188 KM (w wersji bez katalizatora) pozwala tu na płynną i przyjemną jazdę. Ten egzemplarz zachęca stanem utrzymania. Jest całkowicie wolny od korozji i w pełni sprawny technicznie, dzięki czemu dostarczać będzie jedynie przyjemne wrażenia.
Czytaj dalej Mercedes 300 SE W126 1989 – 29900 PLN – Szczecin

Mercedes 300 CE-24 Cabriolet A124 1993 – 69900 PLN – Szczecin

Mercedes 300 CE-24 Cabriolet A124 w wersji przedliftowej, z niezawodnym i mocnym, 220-konnym silnikiem M104.980 o pojemności 3 litrów, to najmocniejsza i bardzo poszukiwana dziś wersja modelu. Automatyczna skrzynia biegów, cztery miejsca, automatycznie składany dach, klimatyzacja – takie dodatki nie pozwalają zapomnieć, że jest to wygodne i luksusowe auto. Klasyczne zestawienie w potrójnej czerni (lakieru, wnętrza i dachu) jest niezwykle przekonywające i ponadczasowe. Atutem tego egzemplarza jest również europejskie pochodzenie i udokumentowana historia serwisowa.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 Cabriolet A124 1993 – 69900 PLN – Szczecin

Ford Orion 1985 – 12000 PLN – Popielówek

3534239 sztuk. Dokładnie tyle ich powstało w ciągu 10 lat produkcji. Nie oznacza to wcale, że Ford Orion jest częstym widokiem na drodze. Te samochody podzieliły losy innych popularnych modeli, z latami zaniedbywane i dożynane, niemal całkowicie zniknęły z dróg. To odmiana modelu Escort budowana w latach 1983-93. Wyraźnie wydzielony bagażnik pozwalał nie tylko lepiej wyciszyć kabinę pasażerska, ale i podciągnąć wizerunek posiadacza. W końcu auto było wówczas długości Sierry, a nawet oferowało więcej miejsca na nogi w tylnym rzędzie i większy bagażnik. Ten prezentowany pochodzi z pierwszej serii produkcyjnej (1983-86). Pod maskę – Diesel, a poziomy wyposażenia to wyższy z dwóch wówczas dostępnych – GL. Tak wyposażona limuzyna w tamtych czasach na naszych drogach robiłaby ogromne „wow”, ale i dziś budzi sentymenty i przykuwa uwagę.
Czytaj dalej Ford Orion 1985 – 12000 PLN – Popielówek

Mercedes SL 500 R230 2002 – 97000 PLN – Warszawa

Nie możemy mieć najmniejszych wątpliwości co do tego, że Mercedes SL 500 R230 jest przyszłym klasykiem. Choć to auto nowoczesne, nie to sprawi, że zapisze się w pamięci. Z pewnością najbardziej fascynująca i ponadczasowa jest jego stylistyka – we wcięciach na błotnikach i masce pobrzmiewa echo pierwszego Gullwinga. Również pod jego maską pracuje sprawdzona technika. Wolnossąca jednostka V8 o pojemności 5 litrów generuje 306 koni mechanicznych, zapewniające przyjemną jazdę. To pierwszy SL, w którym producent zdecydował się na zastosowanie sztywnego, składanego dachu. Dzięki temu nawet gdy zdecydujemy się na podróż z dużymi prędkościami, nie opuści nas wrażenie pełnego komfortu. Ten sprowadzony z Japonii egzemplarz ma przebieg 126 tysięcy kilometrów i w pełni bezwypadkową historię. Jest po pełnym serwisie, zarejestrowany w Polsce, gotowy do drogi.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R230 2002 – 97000 PLN – Warszawa

Mercedes CL 550 C216 2008 – 146000 PLN – Warszawa

Mercedes C216 produkowany był w latach 2006-2013. Choć to epoka, w której down-sizing stawał się już powoli powszechną ideologią, największy z Mercedesów jeszcze skutecznie bronił się przed tymi pokusami. Mercedes CL 550 C216 z 2008 roku pod maską skrywa jednostkę o pojemności 5,5 l i mocy 387 KM. Efekt? Świetne przyspieszenie niezależnie od obrotów, a do tego luksusowe wnętrze, zapewniające fantastyczny komfort i doskonałe wyciszenie kabiny pasażerskiej. Do autostradowych podróży jest wręcz stworzony, choć ten egzemplarz tysięcy kilometrów nigdy po nich nie nabijał. Jego przebieg dziś to jedynie 66000 kilometrów.
Czytaj dalej Mercedes CL 550 C216 2008 – 146000 PLN – Warszawa

Jaguar XJ8 X308 2000 – SPRZEDANY

Jaguar XJ8 X308 to stylowy Brytyjczyk – mocny, luksusowy, niepowtarzalny w swojej formie i kształcie, nawiązującym do klasycznej serii XJ. To przedstawicieli najbardziej luksusowej linii modelowej marki. X308 była trzecią i ostatnią ewolucją platformy XJ40, rozwijanej od 1986 roku i oferowanej w latach 1997-2003. Zachowała swój charakterystyczny kształt z zaokrągloną maską z czterema reflektorami, niską linią dachu i opadającą ku tyłowi linią nadwozia. To samochód nie królujący przestrzenią wewnątrz, lecz bogato wyposażony, z nowoczesnym silnikiem V8, automatyczną skrzynią biegów i gustownym wnętrzem. To zawsze interesująca propozycja dla tych, którzy lubią brytyjskie, arystokratyczne podejście do motoryzacji. Dalekie od niemieckiej sztampy, kochane przez indywidualistów i miłośników dobrego stylu. Tu – w smakowitym zestawieniu kolorystycznym, w pięknym stanie, z udokumentowaną historią.
Czytaj dalej Jaguar XJ8 X308 2000 – SPRZEDANY

Audi V8 4.2 D11 1991 – SPRZEDANE

Audi V8 D11 było pierwszą propozycją koncernu w klasie wyższej. Debiutowało w 1988 roku, wyróżniając się wśród konkurencji niespotykanym wyposażeniem w postaci stałego napędu czterech kół. Początkowo planowano ten model nazwać Audi 300, lecz pozostano przy nazwie podkreślającej rodzaj zastosowanego silnika – V8. W 1991 roku do oferty dołączyła mocniejsza jednostka napędowa – ABH 4,2 l o mocy 280 koni mechanicznych. Audi V8 4.2 D11 do 1994 roku powstało w ilości jedynie 4650 sztuk, co było efektem ceny na poziomie astronomicznych 108600 DM, czyli o 25% wyższym od nowego Mercedesa W140 w bazowej wersji. W zamian już na starcie każdy klient otrzymywał tu skórzaną tapicerkę, automatyczną skrzynię biegów, klimatyzację, tempomat, komputer pokładowy, elektrycznie ustawiane i podgrzewane fotele, no i 2 cylindry więcej.
Czytaj dalej Audi V8 4.2 D11 1991 – SPRZEDANE