BMW 535i E39 1998 – SPRZEDANE

Silnik V8 pod maską, 235 koni mechanicznych, tylny napęd – to brzmi jak przepis na dobrą zabawę dla kierowcy, który lubi przycisnąć i posłuchać pięknej muzyki prosto z silnika. Jednostka V8 M62B35 doskonale sprawdza się w tym nadwoziu, gwarantując solidną dawkę mocy i piękne brzmienie. BMW 535i E39 to samochód, w którym wszystko jest na swoim miejscu. Tradycyjnie zwrócony kokpit w stronę kierowcy, stonowana stylistyka, dopracowane rozwiązania mechaniczne. Ten egzemplarz przekona nawet najbardziej wymagającego fana. Niewysoki przebieg, świetnie zachowana i niemal w całości oryginalna powłoka lakiernicza w pięknym odcieniu biarritzblau metallic, przyjemne welurowe wnętrze i ciekawe wyposażenie, z usportowionym zawieszeniem, automatyczną skrzynią biegów, tempomatem, klimatyzacją i szyberdachem.
Czytaj dalej BMW 535i E39 1998 – SPRZEDANE

Mercedes 380 SE W126 1984 – 39900 PLN – Gaj

Ponad 30 lat temu było to absolutne marzenie. W czasach, gdy za samochody duże uznawano te, które niewiele przekraczały długość 4 metrów, on mierzył ich aż 5. Mercedes 380 SE W126 przynależał do luksusowej klasy S i to zobowiązywało. Rozpieszczał pasażerów obszernym i świetnie wykonanym wnętrzem, uszy gładząc łagodną muzyką silnika V8. W swojej pierwotnej formie, z karbowanymi listwami bocznymi, wyróżniał się lekką stylistyką, nawiązującą do modelu SL generacji 107. Ten egzemplarz przez lata uchował się w rewelacyjnym stanie. Jest wolny od korozji, mimo, że wciąż posiada oryginalną powłokę lakierniczą. Na pokładzie bogato – między innymi odnajdziemy skórzaną tapicerkę, klimatyzację, tempomat i elektryczny szyberdach.
Czytaj dalej Mercedes 380 SE W126 1984 – 39900 PLN – Gaj

Jaguar E-Type S1.5 1968 – 385000 PLN – Warszawa

Dzięki trzykrotnej wygranej Jaguara w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, narodził się pomysł stworzenia modelu wzorowanego na wyścigowym D-Type. I tak oto w 1961 roku ukazał się Jaguar E-Type. Produkowany w trzech seriach, z trzema wersjami silnikowymi, był ucieleśnieniem klasy i drapieżności wywodzącej się z toru. Długa, masywna maska ​​i mały, owalny grill sprawiają, że samochód otrzymał jedną z najbardziej charakterystycznych sylwetek w świecie motoryzacji. Enzo Ferrari oświadczył, iż model E-Type “jest najpiękniejszym samochodem, który kiedykolwiek został wyprodukowany”. Jego ponadczasowa linia nadwozia jest doskonałym przykładem klasycznej motoryzacji, która z wiekiem staje się pożądana przez wielu kolekcjonerów. Prezentowany egzemplarz to pięknie odrestaurowana “półtorówka”, czyli seria łącząca cechy pierwszej i drugiej serii, stworzona dla rynku amerykańskiego.
Czytaj dalej Jaguar E-Type S1.5 1968 – 385000 PLN – Warszawa

Mercedes CL 500 C215 2002 – 42900 PLN – Wodzisław Śląski

Mercedes CL 500 C215 ma moc 306 KM, moment obrotowy na poziomie 460 Nm i przyspieszenie do setki w 6,3 s. Takie osiągi powinny w zupełności wystarczyć do sprawnego przemieszczania się w każdych warunkach, jednak seryjny wygląd i prezencja nie każdemu będą odpowiadać. Brabus postarał się, by luksusowe coupe Mercedesa nie wyglądało jak auto klienta w średnim wieku, do którego wsiadać trzeba zawsze w garniturze. Biały kolor i charakterystyczne felgi też się wpisują w tę stylistykę. To auto, które lubi zwracać na siebie uwagę, ale poza tym potrafi oczarować wszystkim, co daje podczas jazdy. Przyjemne brzmienie silnika V8 podbite sportowym wydechem, skórzane fotele z wentylacja i masażami, przestrzeń i komfort. Elegancki lecz drapieżny pakiet aerodynamiczny, większe felgi i zmodyfikowany układ wydechowy robią mocne wrażenie, a i na osiągi nie powinien tu nikt narzekać.
Czytaj dalej Mercedes CL 500 C215 2002 – 42900 PLN – Wodzisław Śląski

BMW M3 E92 2007 – 157000 PLN – Krapkowice

Najlepsze, najmocniejsze, najbardziej dzikie i nieokiełznane. To były najczęściej używane epitety, które wymieniano w testach BMW M3 E92. Z zewnątrz jest piękne i wizualnie agresywne. Powtórzono sprawdzone szczegóły optyczne poprzednika, takie jak wybrzuszona maska, szersze nadkola, system czterech wydechów i wyloty powietrza na błotnikach. To było prawdziwe dziecko wyścigu zbrojeń, pojedynku na jak najwyższą moc maksymalną osiągniętą z wysokoobrotowej jednostki wolnossącej. W zestawieniu z poprzednikiem – M3 E46 – zastąpiono architekturę R6 układem V8, a moc wzrosła z 360 KM do 420 KM. 8400 obrotów na minutę czyni z niego najszybciej kręcący się seryjnie silnik, jaki kiedykolwiek zbudowało BMW. Aby oszczędzić na masie, zastosowano dach częściowo z włókna węglowego, aluminiową maskę i o 15 kg lżejszy niż u poprzednika osprzęt silnika. Finalna masa 1655 kg stanowiła tylko 100 kg więcej niż u poprzednika, co było sporym osiągnięciem. Dziś po tych autach zostało tylko wspomnienie, V8 od BMW Motorsport poszło w odstawkę, bo era ekologicznej poprawności nie pozwala już produkować takich aut. Następca dźwięk generuje z głośników, nie z wydechu i silnika, co powoduje zgrzytanie zębów u wszystkich motomaniaków. Pozostały nam tylko auta używane. Te najlepiej utrzymane i bezwypadkowe z pewnością będą nabierać wartości kolekcjonerskiej.
Czytaj dalej BMW M3 E92 2007 – 157000 PLN – Krapkowice

Porsche 911 Turbo 930 1983 – 649900 PLN – Bolesławiec

Klasyczne Porsche 911 Turbo 930 to prawdziwa ikona zrodzona w latach 70-tych. To pierwsze turbodoładowane, drogowe Porsche. Wyjątkowo męski samochód, przeznaczony dla tych którzy mają odwagę nacisnąć mocno pedał gazu i poczekać na prawdziwy wulkan mocy. Choć powstało do rywalizacji stricte wyścigowej, na drodze spisywało się znakomicie. Ogromny tylny spojler i szerokie koła zapewniały dodatkową przyczepność i należytą uwagę na ulicy. Mimo fenomenalnych osiągów, Porsche było komfortowe, bogato wyposażone, świetnie wykonane i ciche. To przełożyło się na sprzedaż znacznie przekraczającą początkowo planowane 400 sztuk do homologacji w wyścigowej Grupie 4. Ten egzemplarz to przedstawiciel drugiej serii 930 z silnikiem o pojemności 3,3 l i elementami tuningowymi, które wskazują na wizytę i modyfikacje w legendarnym warsztacie Aloisa Ruf’a.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 930 1983 – 649900 PLN – Bolesławiec

Dodge Viper RT/10 1992 – USA

Słynny manager Forda, a później Chryslera, Lee Iacocca, nazwał go ogromnych sukcesem jeszcze przed rozpoczęciem produkcji. Prezentował go publiczności wraz z legendarnym Carrollem Shelbym, którego zdołał namówić do pracy nad projektem. Dodge Viper RT/10 był dla ówczesnej klienteli marki prawdziwym szokiem. Wszak w ofercie koncernu Chryslera królowały wówczas minivany i przednionapędowe kompakty, a to był prawdziwy samochód sportowy w klasycznym tego słowa znaczeniu. Mocny silnik, minimalistyczny, prosty design, muskularna i agresywna stylistyka oraz rewelacyjne osiągi – zupełnie, jak Shelby Cobra z lat 60-tych. Z silnikiem V10 zmodyfikowanym przez należącą wówczas do Chryslera firmę Lamborghini, wóz stał się ikoną. Ten egzemplarz bez wątpienia jest dziś najbardziej wartościowym Viperem na świecie. Jest pierwszym wyprodukowanym egzemplarzem i należał do zmarłego w tym roku Lee Iacocci, który będą pewnym sukcesu samochodu, zdecydował się go zachować we własnej kolekcji. Auto ma zaledwie 6500 mil oryginalnego przebiegu i zachowane jest w idealnym stanie. Mimo, że Viper licytowany będzie bez ceny minimalnej i wyceniony został na skromne 100-125 tys. USD (383-479 tys. zł) możemy być pewni, że cena pójdzie wyżej.
Czytaj dalej Dodge Viper RT/10 1992 – USA

Mercedes 300 SEL 6.3 W109 1971 – USA

Mercedes 300 SEL 6.3 W109 to według magazynu Road & Track “najlepszy sedan na świecie”. I nie chodzi tu tylko o luksusowe wyposażenie, a przede wszystkim o silnik, który rozpędzał maszynę do 230 km/h. Jak do tego doszło? To nie był pomysł działu marketingu. W 1966 roku inżynier Erich Waxenberger postanowił do swojego służbowego egzemplarza W109 zaszczepić potężny silnik z największej limuzyny Mercedesa, modelu 600 W100. Eksperyment powiódł się, a jego rezultatem był prawie dwutonowy samochód, który osiągami bił całą konkurencję. Samochód jeździł tak dobrze, że Mercedes zdecydował się zaoferować takie rozwiązanie w niskoseryjnej produkcji. Okaz Mercedesa 300 SEL 6.3 wystawiony na sprzedaż to niezwykle dobrze zachowany egzemplarz, który całe życie należał do jednej rodziny. Przewidując długą i owocną jazdę Mercedesem, pan Harcourt podjął niezwykły krok, zamawiając zapasowy silnik 6.3, który jest sprzedawany wraz z autem. Wspaniałe oryginalne skórzane wnętrze z oryginalnym radiem Becker oraz odnowiony, rzadki, elegancki, srebrno-czarny dwukolorowy lakier, przekonują do zakupu samochodu. Okazja by nabyć ten wspaniały egzemplarz nadarzy się już na początku stycznia, podczas aukcji w Arizonie. Samochód licytowany będzie bez ceny minimalnej.
Czytaj dalej Mercedes 300 SEL 6.3 W109 1971 – USA

Mercedes 540 K Coupe 1937 – USA

Mercedes 540 K był jednym z najbardziej prestiżowych i z pewnością jednym z najpiękniejszych europejskich samochodów dwudziestolecia międzywojennego. Połączenie ośmiocylindrowej jednostki z kompresorem pozwalało uzyskać 180 koni mechanicznych, co uczyniło go królem niemieckich autostrad. Zbudowano zaledwie 419 podwozi, z których większość dostarczono w jednym z jedenastu fabrycznych stylów nadwozia stworzonych w Sindelfingen. Najbardziej znany wśród nich to Spezialroadster, z agresywnym, wydłużonym przodem, obniżonym mocowaniem silnika i cofniętą chłodnicą. Zbliżony do niego był również Cabriolet A drugiej generacji, na bazie którego powstało jednostkowo prezentowane coupe, stworzone przez firmę Hebmüller. W latach 50-tych auto trafiło do USA, a od 1968 roku trafiło do rodziców obecnego właściciela. Ci po porażce z odrestaurowanym ciągnikiem John Deere, którą odnieśli w lokalnym konkursie automobilowym, schowali auto w garażu na niemal 4 dekady. Egzemplarz został niemal zapomniany przez historyków, lecz teraz ma znów szansę zabłysnąć na aukcji. Mercedes został uruchomiony mechanicznie, ma na sobie lakier z lat 60-tych oraz interesującą patynę. Dom aukcyjny RM Sotheby’s prezentuje ofertę jako wyśmienitą bazę do konkursowej renowacji.
Czytaj dalej Mercedes 540 K Coupe 1937 – USA

Alfa Romeo 8C Spider 2010 – 1350000 PLN – Poznań

Alfa Romeo 8C Spider do tej pory na łamach Giełdy Klasyków pojawiła się wyłącznie jako przedmiot prestiżowej zagranicznej aukcji. Wspaniałe włoskie dzieło sztuki na kołach, którego nazwa nawiązuje do przedwojennych modeli i pochodzi do silnika V8 kryjącego się w jej wnętrzu, to marzenie niemal każdego miłośnika motoryzacji. Niesamowity i piękny supercar, naładowany nowoczesną technologią, jest połączeniem stylu i osiągów. Wersja 8C Spider, podobnie jak wcześniejsze 8C Competizione, zbudowana została w ilości zaledwie 500 sztuk. Jej nadwozie stworzyła Carrozzeria Marazzi i korzysta z tego samego silnika Maserati, który do pierwszej setki rozpędza ją w 4,2 s. Alfa stała się okazem kolekcjonerskim zaraz po przekroczeniu bram fabryki, a ten egzemplarz zachwyca fabryczną wręcz świeżością, mając na liczniku zaledwie 2000 km. To propozycja z najwyższej półki i pewna lokata kapitału.
Czytaj dalej Alfa Romeo 8C Spider 2010 – 1350000 PLN – Poznań