Mercedes 200 W123 1982 – 39900 PLN – Płock

Gwiazda na masce to klasa sama w sobie. Tak wyglądał ulubiony pojazd niemieckich kierowców przełomu lat 70-tych i 80-tych i tak wygląda ulubiony pojazd zabytkowy Polaków dziś. Jest wygodny, solidny, na dźwięk samej marki głowy znajomych kołyszą się z uznaniem, a w oficjalnej sieci serwisowej wciąż można kupić do niego niemal każdą część. Mercedes 200 W123 to wersja z czterocylindrowym silnikiem M115 zasilanym gaźnikiem, oferowana w latach 1976-81. Prezentowany egzemplarz pochodzi z końca produkcji, a podana data zapewne jest przepisaną datą jego pierwszej rejestracji. Egzemplarz ma piękne zestawienie kolorystyczne jasnego wnętrza z szarym lakierem. Przebieg jest niewysoki, a dla pełni szczęścia auto otrzymało nowy lakier.
Czytaj dalej Mercedes 200 W123 1982 – 39900 PLN – Płock

Mercedes SL 500 R129 1999 – SPRZEDANY

Ognisty, czerwony lakier i jasne, skórzane wnętrze to jedno z najbardziej zmysłowych zestawień, jakie można było zamówić w tym seksownym roadsterze. Mercedes SL 500 R129 potrafi również zniewolić ponadczasowymi kształtami i pięknym brzmieniem widlastej ósemki. Tu do pełnej rozkoszy dokłada się również stan samochodu. To niebywałe, lecz ten osiemnastolatek do dziś przebył zaledwie 18281 mil, czyli około 29400 kilometrów. Wszystkie elementy blacharskie zachowane zostały z oryginalną powłoką lakierniczą, a wnętrze nie posiada żadnych skaz. Samochód jest jak nowy i tu określenie „stan kolekcjonerski” z pewnością nie jest nadużyciem. To absolutnie zrozumiałe, że taki egzemplarz musi kosztować więcej niż średnia rynkowa. Jeżeli będziemy potrafili go dalej zachować w takim stanie, jego wartość również będzie rosła szybciej, niż innych, bardziej przeciętnych i wyeksploatowanych egzemplarzy.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1999 – SPRZEDANY

Ford Mustang GT 2008 – SPRZEDANY

Ford Mustang piątej generacji debiutował w 2004 roku. Według miłośników był powrotem na właściwą ścieżkę, czyli nawiązaniem do wzornictwa pierwszej, klasycznej generacji legendarnego samochodu. Podstawowa wersja zasilana była silnikiem V6, lecz to ta oznaczona literami „GT” zaoferowała jednostkę w jedynym właściwym układzie, czyli V8 o pojemności 4,6 l. Prezentowany egzemplarz jest nie tylko pięknie utrzymany, ale i wzmocniony mechanicznie, dzięki czemu może się poszczycić mocą około 370 koni mechanicznych, czyli ponad 60 koni wyższą, niż w momencie opuszczenia fabryki. To zdecydowanie robi różnicę.
Czytaj dalej Ford Mustang GT 2008 – SPRZEDANY

Ford Mustang Convertible 1969 – 145000 PLN – Warszawa

Rok 1969. W Polsce emocjonowaliśmy się licencyjnym 125p, bo w końcu był kawałkiem zachodniego, lepszego świata, jednak za oceanem… triumfy święcił samochód z zupełnie innego świata. Ford Mustang Convertible – wyglądał jak marzenie, mógł mieć silnik V8 i hydraulicznie składany dach. Oba te elementy posiada okaz z ogłoszenia, na dodatek automatyczną skrzynię i doskonałą prezencję, co zapewnia ogromowi prac, jaki włożono w jego renowację. Świetny wybór, oferujący dwa w jednym – radość z jazdy dla czterech osób oraz pewną lokatę kapitału.
Czytaj dalej Ford Mustang Convertible 1969 – 145000 PLN – Warszawa

Ford Mustang 1966 – 125000 PLN – Warszawa

Niebieskie pasy na białym lakierze jako żywo przywołują legendę Mustanga w niezwykle szlachetnej wersji, Shelby GT350, choć mamy tu do czynienia ze zdecydowanie bardziej pospolitym egzemplarzem. Ford Mustang Coupe ma automatyczną skrzynię biegów i cywilizowaną V8-mkę pod maską, dzięki którym predysponowany jest nie tyle do podbijania torów wyścigowych, co do obracania głów na ulicach podczas spokojnej przejażdżki. W skrupulatnie odrestaurowanym stanie taki samochód z pewnością może zauroczyć.
Czytaj dalej Ford Mustang 1966 – 125000 PLN – Warszawa

Mercedes 280 SE W126 1980 – 17000 PLN – Mielec

Pojawił się w 1979 roku, wyznaczając nowe standardy w segmencie luksusowych limuzyn i na długo pozostając niedoścignionym marzeniem wielu kierowców. Zadbany Mercedes 280 SE W126 z początku produkcji to dziś niezwykle rzadki widok. Ten egzemplarz pochodzi z pierwszej serii produkcyjnej, stylistycznie najszybciej rozpoznawalnej po karbowanych listwach bocznych. Mimo 40 lat na karku, wciąż prezentuje się efektownie. Na jego pokładzie odnajdziemy piękną skórzaną tapicerkę, automatyczną klimatyzację, cztery elektryczne szyby i automatyczną skrzynię biegów. Zapewne nie są tu luksusy, które przychodzą nam do głowy, gdy myślimy o zabytkowym, 40-letnim aucie, lecz z pewnością są miłym dodatkiem.
Czytaj dalej Mercedes 280 SE W126 1980 – 17000 PLN – Mielec

BMW Z3 15th Anniversary Roadster 1996 – 31900 PLN – Wrocław

BMW Z3 15th Anniversary Roadster to specjalna edycja wypuszczona wyłącznie na rynek japoński z okazji 15-lecia oficjalnej sieci dealerskiej BMW w Kraju Kwitnącej Wiśni. Zawiera wyposażenie Individual z czerwoną skórą i drewnianym wykończeniem. Od strony mechanicznej – odrobina pieprzu w postaci 25% szpery i zawieszenia M-Sport. Poza tym? To przede wszystkim kultowe auto Jamesa Bonda. Samochód niewielki rozmiarami, lecz ciekawy stylistycznie i zawsze chętny do jazdy. Wybitnie udowadnia, że do wspaniałych sportowych wrażeń nie jest potrzebny tabun koni mechanicznych. Absolutnie wystarczy niska masa własna, sportowy charakter i brak dachu nad głową.
Czytaj dalej BMW Z3 15th Anniversary Roadster 1996 – 31900 PLN – Wrocław

Mercedes 350 SLC C107 1973 – 115000 PLN – Cieszyn

Piękny kolor lakieru, częściowa stylizacja AMG w postaci felg Penta z rotorami malowanymi w kolor karoserii i charakterystyczną dokładką przedniego zderzaka – to są elementy, które sprawiają, że stylowe coupe zaświecić może jeszcze większym blaskiem. Mercedes 350 SLC C107 fabrycznie wychodził na stalowej feldze z deklem albo na felgach barock – to wszystko elementy charakterystyczne dla Mercedesa, mocno osadzające go w rzeczywistości przełomu lat 60-tych i 70-tych. AMG zrobiło kilka prostych tricków, dzięki którym auto stało się ponadczasowe. W końcu jeszcze 2 lata wcześniej fabrykę Mercedesa opuszczały Pagody i rubensowskie w kształtach W111, a tu mamy auto, które nigdy nie wyglądało archaicznie, a czaruje od zawsze nie tylko swoją sylwetką, ale i temperamentem solidnej V8-mki, którą zamontowano tu pod maską. Takie auto po kompleksowej renowacji to radość na wiele lat. Ten był gwiazdą miesięcznika Classicauto… 14 lat temu. Mało kto pamięta tamte czasy, a auto wciąż wygląda świetnie.
Czytaj dalej Mercedes 350 SLC C107 1973 – 115000 PLN – Cieszyn

Nissan Safari Y60 1989 – 99000 PLN – Częstochowa

Nissan Patrol Y60 to prawdziwa legenda. Pełnokrwisty samochód terenowy o niezrównanej wytrzymałości. Sześciocylindrowy, wolnossący silnik Diesla o niemałej pojemności 4,2 l miał opinię jednostki nie do zajechania i dawał mu moc wystarczającą zarówno w terenie, jak i na szosie, a zmodyfikowane zawieszenie ze sprężynami śrubowymi wspomaganymi przez drążki i wahacze pozwoliło uzyskać wyższy komfort w warunkach drogowych. Samochód ten produkowany był od 1987 roku wyłącznie z Japonii, w wersji 3- i 5-drzwiowej. Na rynku japońskim znany był jako Nissan Safari, i taki właśnie samochód w wersji z długim rozstawem osi prezentowany jest w tym ogłoszeniu. To wóz, jaki zdarza się dziś jeden na tysiąc. Prezentuje się salonowo, wręcz trudno dopatrzeć się na nim jakichkolwiek śladów terenowego użytku ani modyfikacji, jakie odnajdziemy w większości tych samochodów.
Czytaj dalej Nissan Safari Y60 1989 – 99000 PLN – Częstochowa

Porsche 911 Carrera 4 Targa 964 1990 – 179000 PLN – Brenna

Trzecia generacja Porsche 911, określana w wewnętrznej nomenklaturze jako typ 964, łączy tradycyjną sylwetkę klasycznego modelu z nowoczesną techniką. W 1989 roku model zadebiutował równocześnie w trzech wersjach nadwoziowych coupe, kabriolet oraz targa. Ta ostatnie w magiczny sposób łączy najlepsze cechy dwóch poprzednich. Z założonym dachem to pełnoprawne coupe, a ze zdjętym – cabrio, w którym głowy nikomu nie urwie. 964 była ostatnią targą aż do 2011 roku, kiedy koncepcja wróciła w modelu 991. Jednocześnie 964 była pierwszym Porsche 911, w którym zaoferowano napęd na wszystkie koła. Choć koncepcja sylwetki była kontynuacją klasycznej linii, w jego wnętrzu kryło się 85% całkiem nowych części. Chłodzony powietrzem 6-cylindrowy bokser miał teraz pojemność zwiększoną do 3,6 litra i w podstawowej wersji osiągał moc 250 KM. Całkowicie nowe było również zawieszenie, odrzucające koncepcję używanego przez 40 lat drążka skrętnego. To wszystko składa się na obraz samochodu idealnego. Czy Porsche 911 Carrera 4 Targa 964 ma jakieś wady? W tym egzemplarzu i w naszej rzeczywistości przeszkadzać może jedynie umieszczona z prawej strony kierownica, ale czy to jest istotny problem?
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 4 Targa 964 1990 – 179000 PLN – Brenna